In Deutschland wird immer davon geredet , wieviel Verantwortung so ein Manager oder Aufsichtsratvorsitzender hat - in 99 % der Fälle winden sie sich aus der Haftung für ihre Vergehen heraus - das sind die wirklich assozialen Elemente unserer Gesellschaft
Um sich aus der Haftung zu winden müssten sie erst einmal grundsätzlich in der Haftung sein. Bei einer Aktiengesellschaft oder einer GmbH haftet aber in der Regel das Unternehmen selbst, nicht die Organe des Unternehmens.
Ja- in Kombination mit den kurzfristigen Aktionären keine gute Kombination, um längerfristige Umbrüche anzugehen, wie der Umstieg auf E Antrieb.Nur überteuerte 'Premiumfahrzeuge'. Und dann am Heulen, wenn der Chinese von rechts überholt. Setzen 6 VW.
Keiner hindert dich daran so einen Posten anzustreben. Warum es einige tausend Vorstände aber Millionen von Arbeitern gibt, ist dir hoffentlich klar ? Und das die Manager in erster Linie für sich arbeiten, egal wer die bezahlt, sollte sich auch rumgesprochen haben. Und wer mehr Macht hat, hoffentlich auch. Die zu erwartenden Streiks sind längst eingeplant und werden die Konzernverschlankung beschleunigen.
Ja eben, es braucht viel Arbeit sich aus alles an Verantwortung herauszuwinden. Die Verantwortung dabei. Geht da was schief, dann hat man Verantwortung. Das ist die Verantwortung.
@@EmreLism ist es die Politik die VW vorschreibt, was sie zu produzieren und zu entwickeln haben und was nicht? Ist es die Schuld der Politik, wenn 5 Milliarden lieber an Investoren verteilt werden, anstatt den Konzern zu sanieren? Ist es die Schuld der Politik, wenn VW lieber an der Abgasanlage manipuliert, anstatt in fortschrittliche Technologien zu investieren?
War lustig, aber soweit ich informiert bin, nicht ganz korrekt. Der Vorstand darf weiter Porsche fahren. Nur das Gesindel der Manager darunter nicht mehr ;)
22 Milliarden Gewinn letztes Jahr, 5 Mrd. Gewinn im ersten Quartral dieses Jahr - ja, das ist schon ne krasse Krise. In Bangkok einen Luxustower bauen, neue Fabriken überall anders - aber in Deutschland ist der Konzern in der Krise. Märchenstunde.
@@axeln6743 Wenn das Land Niedersachsen Dividende bekommt, dann bedeutet das, dass es Aktienanteile von Unternehmen hat (das kann man auch als Privatperson). Sprich, die Aktien wurden mit Steuergeld gekauft. Quizfrage: Wieviel der 500 000 000 Euro gingen dann an die Steuerzahler ? (das wäre nämlich der sozialistische Ansatz)
@@axeln6743Und dabei hat sich der Aktienwert um genau den Wert abgesenkt - eine Dividende ist zu 100% erfolgsneutral. Die Bilanz von VW ist immernoch sehr gut gefüllt mit liquiden Mitteln, und bevor man in IRGENDEINER Weise über finanzielle Hilfen nachdenkt, sollen die erstmal ihre Bilanz aufbrauchen.
@@derrationaleDude Niedersachsen hat die VW Aktien nicht gekauft, sondern nach dem 2. Weltkrieg mit dem VW Gesetz bekommen. Deine Gegenfrage ist Unsinnig, außer, der Sozialismus nach deiner Definition ist auch gegen Sozialmigranten und Rentner (Ja, manche Rentner bezahlen Steuern, aber nicht die, wo man über Altersarmut redet). Oder du definierst Jeden, der was einkauft, als Steuerzahler. Dann würde aber Alles, außer Auslandshilfe, indirekt dem Steuerzahler zufließen. Ja, sogar Abgeordnetendiäten, denn die unterliegen der Einkommenssteuer. Du müsstest also erstmal deine Begriffe definieren. Im Übrigen haben auch Alle Kleinaktionäre (die Meisten in Vorzugsaktien, die kein Stimmrecht haben, sondern NUR Dividendenbezugsrecht) Geld da rein gesteckt und haben somit durchaus einen legitimen Anspruch auf Verzinsung, wie sie ihn auch bei anderen Kapitalanlagen hätte. Wieso sollen Kleinaktionäre dafür zahlen, dass VW Mitarbeiter die man nicht mehr braucht, Däumchen drehen (In der Praxis drehen die natürlich abwechseln Däumchen). Aus Aktionärssicht wäre es sogar besser, man würde die anderen VW-Marken entkonsolidieren und einzeln an die Börse bringen und VW am Ende abwickeln, als die zu viel Beschäftigten weiter durchzufüttern, denn da käme mehr bei rum als die aktuelle Marktkapitalisierung. Die VW Kernmarke ermöglicht zwar Skaleneffekte, belastet aber ansonsten den ganzen Konzern. Und Skaleneffekte sind Nichts wert, wenn man Überkapazitäten hat.
Was? Ich dachte immer kapitalistische Weisheiten sind: - Es gibt kein Systemversagen im Kapitalismus. - Reich sein ist geil, außer man ist nicht reich. - Wer nicht für uns ist, ist eine linksgrünversiffte Socke, die zuviel Sozialismus eingeatmet hat (immer diese Querdenker 🤗🤔) - Was sozial ist, regelt der Markt (was asozial ist, nicht, da systemrelevant) - Wirtschaft ohne Plan ist Planwirtschaft, Wirtschaft mit Plan auch - Keine Macht den Drogen. Wo sind meine Uppers und Downers, um diesen Sinnlosjob weitermachen zu können? - Mensch sein beginnt beim Arbeitsvertrag - Wem es nicht gut geht, ist selber schuld - Ihr Sektenjünger, es wird Milch und Honig fließen. Papi, was ist denn das Rote da in der Milch? Das mein Kind ist der Held der Arbeit-Orden. - It´s the money stupid! - Da springt kurzfristig Geld raus! - Gute Idee! - Hauptsache Angst, die muss auch nicht German sein - Wenn alle kapitalistischen Stricke reissen, greifen faschistoide Selbstschutzmechanismen (bewährt seit 1929) - Selbstzweifel outsourcen Richtung Politik und Gesellschaft - Mehr ist nicht genug - Endloses Wachstum wie beim Krebsgeschwür
Ich glaube wir können alle sehen dass die Elektroautos die die deutschen bauen absichtlich nicht so gut aussehen wie der in Benziner Pendants egal beim Golf oder beim Mercedes sie sind alle etwas hässlich geworden und ich denke das ist Absicht denn man wollte diese Technologie nicht pushen
Vielleicht sollte man das machen. Ganz sicher wäre es auch besser, wenn sich Politiker mit dem Fachwissen von Oliver Welke aus der Wirtschaft raus halten. Was soll schon passieren, wenn eine Grüne Autofeindin im Aufsichtsrat rumsitzen darf? Man kann die Rahmenbedingungen für die Wirtschaft nicht zu den mit Abstand teuersten der Welt machen und dann erwarten, dass hier E-Autos zum Einsteigspreis produziert werden können. Jeder durchschnittlich begabte Drittklässer würde das verstehen, unser sogenannter Wirtschaftsminister offensichtlich nicht.
Aktionäre würde ich ausklammern. Es wird doch immer gesagt, dass man fürs Alter selbst vorsorgen soll. Mit Aktien. Ausserdem haben Aktionäre immer das Risiko von Verlusten. Also gönnen sie diesen Menschen auch mal Gewinne.
@@patrick4247 Stimmt, selbst Obdachlose stellen sich am Abend vorher an der langen Schlange an, wenn Apple ein neues iPhone rausbringt. Bei VW hat das bisher vermutlich noch keiner gemacht.
Die VW-Gruppe hat jahrelang die Zulieferer ausgesaugt. Ich habe die Auditoren und Einkäufer von VW als sehr arrogant kennengelernt. Uns wollten die die 40 Stundenwoche ohne Lohnausgleich als Kostenpotential vorschlagen, um den Preis zu senken. Kein Mitleid mit VW.
Hab vor 15 Jahren meine Ausbildung bei einem Automobilzulieferer gemacht (mittlerweile insolvent haha). VW war der schlimmste Kunde. Aggressive Preisverhandlungen und haben sich dann auch nicht an die Vereinbarungen gehalten und ständig pauschalen gekürzt. Hat so viel Arbeit gemacht wie alle anderen OEM zusammen.
@@Vannaysa Ist halt Marktmacht, machen die anderen nicht anders. Gerade BMW, wenn du so einen aufgeblasenen, bayerisch fluchenden BMW‘ler am Telefon hast, wünscht du dir den VW‘ler den man wenigstens versteht😂
@@OKKK-wu2rf Daimler und BMW sind von der Firmenkultur lang nicht so übel wie VW. Die Einkäufer und Auditoren waren von denen weitaus angenehmer. Übelste Sorte war Boschauditoren.
@@gugenmaul6713 wer wurde denn betrogen? Der Kunde? Der sich allen ernstes für Schadstoffe interessiert? Mach dich nicht lächerlich 🤣 Vor derm Dieselgate war es bei sämtlichen Herstellern normal die Werte Softwareseitig zu pimpen. Es hat auch absolut niemanden interessiert. Bis zu dem Moment an dem klar war, dass man dafür Geld bekommen kann. Dann waren aufeinmal 400 Millionen Experten in Deutschland unterwegs.
nun anscheinend kein cannabis, sonst gäbe es kein auto sondern eher öffis mit denen du sicher, zuverlässig und günstig stoned nach holland fahren könntest xD
Ingenieure die was entwickeln 😂? Bin selber so ein Ingenieur in der Automobil-Zuliefere-Branche. Das einzige, was hier zu 80% entwickelt wird, sind Systeme, Prozesse, Audits und Zertifizierungen zur gewollten immer aufgeblaseneren und immer inkonsistenter werdenden Administration."Dem" Chinesen (und teilweise auch Tesla) geht sowas rectal vobei. Aber hey, was soll ich mich aufregen, ich bekomm die ganze Woche Wochenshow-Satire...zumindest bis es uns/mich dann irgendwann bestimmt auch erwischen wird. Dann komm ich zur Wochenshow und werd erst mal Satire-Audits einführen 😋.
Du hast recht, das Produkt ist wurscht aber die Zettel dahinter sind wichtig. Außerdem ersetzt man dadurch auch den Zufall durch den Irrtum. Deutsche Krankheit. Wenn am Klo die Verfahrensanweisung nebst Iso Zertifizierungen fürs Scheißen fehlt, dann gehts in die Hose.
@@derkoonig8759 Keine Angst, mach ich bestimmt nicht, aber deine Drohung lässt mich kalt. NICHTS ist schlimmer als die billigen plasto-mechanischen Ratter-Maschinenpistolen aus China vom Kirmes-Spielzeugstand, DIE DER LIEBE PATENONKEL MICHAEL ANGESCHLEPPT HAT.... 🤯😁
@@janusprime5693 Wird schwer in einem Kommentar aber ich versuchs: Wirschaftswachstum sollte man mit dem Wachstum eines Waldes vergleichen. Der wächst auch über Jahrtausende weiter und weiter. Dazu gehört aber auch, das mal ein Baum abstirbt damit er für neue Pflanzen verwendet Platz macht. Und das ist genau das, was von Staat und Gewerkschaften seind Jahrzehnten bei VW verhindert wird weil dazu i.A. gehört mal ein Werk zu schließen und Leute zu entlassen. Ich könnte das ewig ausführen aber ich hoffe, der Grundgedanke ist klar auch wenn das Beispiel nicht perfekt sein mag.
Qualität kann beliebig wachsen. Bei der Quantität gibt's Grenzen. Das sehen Vollgas-Kapitalisten aber anders. Die Mitläufer raffen's nicht, bis sie unter die Räder kommen. Die großen Spieler, die bis zum Crash die Regeln machen, haben ihr Rettungsboot voll Geldsäcke längst bereit stehen. Leider lernt die Menschheit nicht daraus. Früher war's Übersichtlicher. Wenn der Sonnenkönig zu weit gegangen ist, hat man sich mit zusammen getan und mit Hacken und Gabeln die Party beendet. Wer durchschaut aber heute noch, wo im Speck die dicken Maden sitzen? Die Weltwirtschaft ist hoch komplex. Leider.
@@DieterMaier-r6k Ja.. nur leider nich bei der Verarbeitungsqualität. Tja schade Schokolade, aber auf den Titel "Technologieführer" kann man sich ordentlich einen Hobeln, während man sich in den Spaltmaßen seines Model S verläuft
Das mit den Dividenden auszahlen kurz "vor" einer Krise ist ja Standard... und danach soll die Belegschaft leiden oder fließen Steuermilliarden! Wie lange noch soll die Masse für so wenige zahlen?
Ich denke (auch wenn es für Betroffene Mist ist) aber schon das wenn man ungefährt halb so effizient arbeitet wie der Rest der Branche eventuell „Optimierung“ (also auch Entlassungen) etwas sind das perspektivisch kommen muss. Es ist schon irre wie effizient mittlerweile moderne Fabriken Autos fertigen und wieviel Mitarbeiterstunden VW rein steckt je Auto. Würde da vergoldete Hochqualität rauskommen: toll. Aber viele Basis Ausstattung VW‘s sind halt eher abschreckend was die Qualitatsanmutung angeht. Also man peoduziert teuer und kompliziert Plastikbomber?!? Das wird sich nicht durchsetzen können ohne ganz viel Markenliebe.
Eine Dividende wird aufgrund eines Vertrages indem die Bedingungen für die Dividende formuliert sind am Ende des Wirtschaftsjahres gezahlt. Ihre Andeutung "auszahlen kurz vor einer Krise" zeigt, das Sie entweder ein Hetzer sind oder schlicht keine Ahnung haben. Im übrigen sollen auch sehr viele VW MItarbeiter Aktien von VW besitzen. Und welche "Masse" bezahlt für so wenige?
@@relaxedtriathlon7095 ich kenne einige, die bei VW aufgehört haben. Sie verdienen zwar jetzt weniger aber sind ausgeruhter und glücklicher. Andere "ziehen" es durch, weils halt gutes Geld gibt, aber wirklich glücklich erscheinen mir da viele nicht. Also "mehr" Geld ist nicht immer auch besser... Man sollte halt genug haben ohne Existenzängste haben zu müssen... und wenn da einige wenige immer mehr Geld abziehen, stimmt etwas ganz gravierendes im System nicht.
Warum sie den E-Up ersatzlos gestrichen haben ist unverständlich, genauso wie die Clone von Seat und Skoda. Das wäre noch heute ein günstiges solides E Auto gewesen
Da ist was dran. Es kommt aber zum glück ein bezahlbarer und richtig gutes E Auto von VW mit dem ID 2. Aber leider ist der immer noch nicht da und dauert noch etwas. Das Auto hätte längst auf dem Markt sein müssen. Ich glaube einfach da so viel Stimmungsmache im Land war und ist, gegen Elektro, haben die sich zu lange Zeit gelassen. Jetzt müssen die Batterien zukaufen wodurch die Autos im allgemeinen viel zu teuer sind und sie deswegen kaum verkauft werden. Einfach so dumm alles, aber der Deutsche Bürger ist mittlerweile auch nicht mehr einfach, wenn es um wichtige Veränderung geht. Da kriegen wir deswegen in Zukunft noch richtige Probleme. Und jetzt lassen sich 20% auch noch von rechten Populisten blenden..
weil dicke große auto für mehr verkauft werden können und somit mehr gewinne bringen (siehe usa und deren big pickup wahn) heut kauft ja eh koum bis keine ein auto die meisten auto werde abbezahlt und schon wieder verkauft bevor sie abbezahlt wurden
Weil VW es musste. Das Fahrzeug entspricht nicht den IT Sicherheitsstandards und musste deswegen eingestellt werden. Aus gesetzlichen Gründen, nicht weil VW das wollte...
kann es sich auch immernoch. Telsa wird technisch niemals soweit kommen wie VW heute ist. Und die Chinakisten die reihenweise explodieren erzählen genug von sich selbst.
Oder die zahlen dem Beratungshonorare in Millionenhöhe für den Aufbau ihrer Solar- und Windkraftanlagen. Alleine Saudi-Arabien investiert 40 Mrd. Dollar pro Jahr in den Ausbau der erneuerbaren Energie. Bei 36,9 Millionen Einwohner sind das mehr als 1.000 Dollar pro Jahr und Einwohner. Der durchschnittliche Strompreis pro Jahr liegt in Saudi-Arabien bei etwa 0,048 Dollar pro kWh. Das bedeutet, dass ein durchschnittlicher Haushalt in Saudi-Arabien etwa 168 USD pro Jahr für Strom ausgibt, bei 5,5 Millionen Privathaushalte. Das sind Einnahmen von 924 Millionen Dollar bei den Privathaushalten. Natürlich gibt es auch Unternehmen, die ebenfalls Strom verbrauchen. Aber eins ist klar, das Budget für die Investitionen in erneuerbare Energien ist sehr viel höher als die über die Stromrechnungen einnehmen. Und doch investieren die stolze 40 Mrd. Dollar pro Jahr in den Ausbau der erneuerbaren Energien. Das neue Solarkraftwerk in Saudi-Arabien bei Mekka soll insgesamt 200 Mrd. Dollar kosten und bis 2030 komplett fertig sein.
@@Delfin100Da sieht man, wie schlecht Sie informiert sind. Es gibt mittlerweile mehr Ladestationen als Tankstellen. Die Ladestationen sind derzeit nur zu rund 10% ausgelastet. Vor 3 Jahren musste ich noch die Ladeplanung nutzen, wenn ich in den Urlaub fahre, jetzt suche ich erst eine Ladestation wenn der Akku unter 20% gefallen ist und es gibt ganz bestimmt eine im Umkreis von 5- 10 km.
„Ganz gut“ im Vergleich zu was? Ich hab einmal den Fehler gemacht, einen aktuellen ID3 für die Langstrecke zu nehmen. Das Ding lädt so langsam, da bin ich zu Fuß schneller.
Ah ja. Und was ist mit der fehlenden Infrastruktur?? Soll ich zum Laden ne Kabeltrommel ausm 2.OG werfen ? Dann muss aber auch immer ein Parkplatz vor der Türe frei sein😭
Sitzt nämlich jetzt gerade wieder in der Werkstatt, weil er Kühlwasserverlust hat. Bei den TDI wohl gerne der Wärmetauscher. Sagt dir aber keiner, die "Profis" finden nichts. Der wahre Profi (Meister, der auch privat gerne schraubt) hat es gefunden. Und dass da schon gepfuscht wurde (Ich war immer bei Audi selbst, soso...) Ich habe mir immer gesagt, nur Audi/VW. Das erfahrenere ich weiß es nun besser.
Deutschlands Autos waren hauptsächlich für die Otto-/Diesel-Motoren und teilweise Fahrwerk/Getriebe bekannt. Beides Teile, die es beim E-Auto gar nicht gibt. Die Chinesen sind seit jeher für Elektrotechnik bekannt. Insbesondere Akkus. Das ist genau das Bauteil, mit dem ein Elektroauto steht und fällt. Für den Laien mögen Elektroautos und Verbrennerautos ähnlich aussehen, weil beides 4 Räder hat. Aber das ist so wie von einem Pianisten zu erwarten, dass er auch gut Violine spielen kann. Wir hatten unsere Phase in der wir den Automarkt dominierten, aber die ist jetzt vorbei.
Die neuen VW Elektroauto (ID 7 und ID 3 mit neuen Motor) sind schon echt überraschend effizient geworden und Software ist auf jeden Fall benutzbar, aber sie sind halt zu teuer.
@@taitl4830 Schau bei den billigen chinesischen Autos auf die Ladekurven! Die sind unterirdisch schlecht (schlechter als bei VW, und das will was heißen). Damit lädst du etwa gleich lang, wie du fährst.
...und sind innen unglaublich hässlich! Ich gebe doch nicht soviel Geld für billige Materialien und ein Tachofeld in Spielzeuganmutung aus. Darin kann sich keiner wohlfühlen.
Das war keine böse Strategie von VW, sondern feine EU Rechtssprechung. Cybersecurity Anfoderungen, Fahrassistenz-Pflichtausstattung etc. Wenn ein Up dann EU konform ausgestattet ist, kostet er 25000€. Dann schreien auch alle "Was! Das muss doch für 1500DM gehen!!!111elf" Deshalb sind ja auch Opel Adam, Citroen C1, Smart Fortwo etc ausgestorben.
@@austinflowers8062 besser gar keinen bezahlbaren Kleinstwagen anbieten. Wohin soll die Taktik führen? Ah, okay, Stellantis schafft das für Europäische und US-Marken... Liegt dann wohl an dem niederländischen Firmen-Sitz?
E-Autos gibts quasi seit der Erfindung des Autos und sie hatten gerade am Anfang sogar ein größeren Marktanteil. Auch in den 70er und 80er Jahren gab es da schon jede Menge Vorstöße. Ist jetzt nicht so als müsste man da Visionär für sein und es ist auch nicht überraschend dass China da einen deutlichen Vorsprung hat. Man sieht ja hier in DE wie aktuell wieder alle meinen die Technik sei nicht ausgereift etc... Das liegt halt daran dass sie die letzten 140 Jahre vernachlässigt wurde und wir jetzt wieder die gleichen Fehler machen. Am Ende fahren dann hier auch alle mit China E-Autos rum und unsere Hersteller schaffen sich selbst ab.
Interessant ist hier, wieso Tesla entstanden ist. Da war Elon Musk noch nicht dabei. Zwei Typen aus dem IT-Sektor war die rasante Entwicklung bei den Akkus in ihren Notebooks aufgefallen und denen war daher klar, dass das der Umbruch in der Automobilindustrie sein könnte. Damit war die Idee für Tesla geboren.
Die Doku "warum das elektroauto sterben musste" zeigt es sehr gut. Das Elektroauto wurde nicht vernachlässigt sondern aktiv verhindert. Genauso wie mit GROWIAN die Nutzung von Windkraft verhindert werden sollte. Man hat das Ding mit Absicht so schlecht gebaut, damit jeder glaubt Windkraft funktioniert nicht.
Das ist ein mythos aus den deutschen nachrichten. Die chinesen sind uns nicht voraus man lässt euch damit glauben dass wir deswegen keine autos mehr in china verkaufen können. Man möchte davon ablenken dass der eigentliche grund die hohen energiekosten und die bürokratie sind. Die chinesen haben weder bessere elektromotoren noch bessere leistungselektronik. Oft wird noch bei uns abgeguckt. Die fahrzeuge sind beim laden auch nicht schneller. Ein eqs von merceses das vor 6-8 jahren entwickelt wurde hatte bereits reichweiten von aktuellen chinesischen fahzeugen. Das zeigt wie gut wir eigentlich sind. Die chinesen kaufen halt einfach aus patriotismus jetzt dhinesische marken. Die sind nicht schlecht dazu auch noch günstig weil eben energie und bürokratie keine hohen kosten hervorrufen.
Naja, hier gab es 2 grundlegende Indoktrinationen: 1. Diesel ist das Beste was gibt. 2. Gasheizung ist das Beste was gibt. Das sieht man auch ganz gut an vielen der älteren Jahrgänge, die es einfach nicht schaffen sich von der Indoktrination zu lösen.
Die Großaktionärsfamilien Porsche und Piech haben über zwei Milliarden bekommen. Da siehst du mal wieviel Autos die am Band zusammengeschraubt haben...😂😂😂
Zum Thema Dividendenzahlung an die Aktionäre wurde der Vorstand übrigens mehrfach aus der Belegschaft befragt. *Nicht einer* hatte die Eier, darauf einzugehen. Wahrscheinlich, weil sie selbst wissen, wieviel davon in ihre eigenen Taschen gehen.
Für das Jahr 2023 Volkswagen Mitarbeiter : ca. 675 800 Toyota Mitarbeiter : ca. 379 000 Volkswagen produzierte Autos : 8,5 Millionen Toyota produzierte Autos : 10,2 Nillionen
Das zeigt das die Japaner offensichtlich Produktiver/Effizienter Arbeiten. VW leistet sich halt auch einen gewaltigen Wasserkopf an B*llshit Jobbern. Da gibt es Frauenbeauftragt, Compliancebeauftragte, Nachhaltigkeitsbeauftragte, Genderbeauftragte, Pupsbeauftragte, Beauftragte für Beauftragt von Beauftragten.... und dann wundert man sich das einem die Kosten davonlaufen und man nicht mehr Wettbewerbsfähig ist...
@@amcglobalmedia Klar sagt das was aus. Das Ergebnis zählt. Wer nix zukauft und damit schlechte Ergebnisse einfährt, ist schlechter als jemand, der viel zukauft und gute Ergebnisse einfährt. Zumal VW bestimmt genauso viel oder sogar mehr Zukauft als Toyota-
@@tomb.4171 Es wurde die Mitarbeiterzahl gegenübergestellt. Wer viel zukauft hat weniger Mitarbeiter. Das sagt aber nichts darüber aus wie profitable ein Unternehmen ist.
Das Problem bei VW und anderen großen deutschen Unternehmen ist die überdimensionierte Bürokratie, ernährt von Tausenden mitarbeitern deren Aufgabe ist die Kosten künstlich zu erhöhen. Ich arbeite in der Automobilindustrie und bei anderen Konzernen wie Renault geht alles viel flotter und mit weniger Regelungen und Papierkram.
Anfangs dachte ich, es wird nur die auf das verschlafene E-Auto Zeitalter als Ursache eingegangen. Der Einspieler hat es aber durchaus relativ gut zusammengefasst, dass mehrere Ursachen das Problem sind. Kleine Anmerkung noch: Da ich oft in China bin, schätze ich ein, dass die Deutschen Modelle unter den Verbrennern noch relativ beliebt sind. Gerade in den nördlicheren Regionen, wo es über lange Zeit im Jahr bitter kalt ist, sind Verbrenner noch beliebt. Das E-Auto Geschäft dort ist jedoch nahezu verloren.
Das hat aber nicht mit schlechten e autos aus deutschland zutun. Das was aktuell die ganzen billigen chinesen an reicheeite erreichen hat ein eqs schon vor einigen jahren erreicht. Das problem ist einfach: chinesen kaufen jetzt chinesische marken reiner patriotismus. Nimm den bestseller aus china kleb ein vw badge drauf den wird niemand kaufen. Kleb nen china badge auf den id3 und der wird gehen wie schmitzkatz
Erst, wenn VW den Besitzer wechselt (BYD?) und den Konzern entschlackt, wird die Marke wieder an Bedeutung gewinnen. Wir haben gute Ingenieure, BYD hat gute/günstige Arbeiter. Die zu erwartenden "Arbeitskämpfe" werden den Prozess beschleunigen. Was hier verschwiegen wurde, sind die Betriebsrenten und die Arbeitszeitkonten, die ebenfalls hohe Kosten erzeugen. Werden spannende Konkursverhandlungen.
Dumm nur, dass mittlerweile mehr als die Hälfte der Neuzulassungen in China E-Autos sind und in 3 Jahren wahrscheinlich wie in Norwegen gar keine mehr nachgefragt werden.
"Das E-Auto Geschäft dort ist jedoch nahezu verloren." Wer hätte das auch gedacht, wenn man Jahrzehnte verschläft 😅 Vor nicht all zu langer Zeit, sagte doch selbst der BMW Chef, dass Elektro nur eine Randerscheinung ist.... Kommt mir vor wie unser damaliger Kaiser in Bayern, der sagte auch mal, dass das Automobil wieder verschwindet, weil Kutschen und Pferde viel effektiver sind 😂
@@syrocoo1 Die Gegenseite rechnete mit dem baldigen und völligen Verschwinden von Kutschen und Pferden, weil dann nicht mehr so viel Pferdemist überall rumliegen würde.
Die deutsche Politik und Industrie haben jahrelang wichtige Entwicklungen verschlafen. Und damit geht es munter weiter. Während Länder au der ganze Welt Milliarden in ihre Wirtschaft investieren, halten wir weiter daran fest, uns kaputtzusparen.
Nein Julian, das liegt in allererster Linie daran, dass wir Deutschen Innovationsfeindlich sind wie kein anderes Land. „Brauche ich nicht, hab ich immer schon so und so gemacht“. Lesen Sie doch mal die Kommentare hier drunter, was da alles stumpfsinniges und gelogenes über E-Autos steht. Von mir aus können wir Deutschen ja weiter am 150 Jahre alten Verbrennungsmotor hängen und krampfhaft versuchen, das europaweit festzuhalten. Wir dürfen uns nur nicht wundern, dass wir rechts und links von wirklich allen anderen Ländern überholt werden. Weil die die Zeichen der Zeit erkannt haben, und nicht alles, was irgendwie entfernt mit „Klimaschutz“ in Verbindung gebracht werden könnte, als „ideologiegeführte Grüne Öko-Diktatur“ verteufelt wird. Hören wir doch endlich mal auf ständig die Politik für alles verantwortlich machen zu wollen und fangen erstmal bei uns und unserer eigenen Geisteshaltung an.
Fairerweise muss man sagen, daß die Industrie - und speziell die Autoindustrie - starken Einfluss auf die Politik genommen und somit die E-Mobilität in Europa ausgebremst hat. Damit sank der Druck, innovativ(er) zu sein und hat viele Jahre wirklich gut funktioniert. Das hat die chinesische Regierung dummerweise so gar nicht interessiert...
Ja, das ist einer Wirtschaft schließlich nicht zuzumuten, dass die selber in sich investiert (Stichwort Schulungen und Fortbildungen, Kürzungen an allen Ecken und Enden, Investitionsstau, Produktion fahren auf Substanz, Arbeiten an autarker/teilautarker Energieversorgung Fehlanzeige, Personalabbau etc.). Also dieser Sozialstaubsauger genannt Wirtschaft ist schon beeindruckend. Sagt ein Wirtschaftsunternehmen zum Anderen. Hast Du schon gehört, andere Länder pumpen massiv gesellschaftliche finanzielle Rücklagen in die Wirtschaft, haben geringere Energiekosten, Umweltauflagen und Arbeitsschutz ist auch bei weitem nicht so teuer und aufwändig. Boah geil. Da müssen wir hin zum Schnorren. Und wenn es nix mehr zu Holen gibt? Dann ziehen wir weiter.
@@JONNY99999-z "Die schlimmste Krise seit dem Dieselskandal" sollte passen. Wenn man es mit "des" schreibt müsste "Dieselskandal" durch "Dieselskandals" ersetzt werden. Bin aber kein Deutschlehrer...
@@bubbleeistee1761 So kenne ich es auch aber in Deutschland spielt Rechtschreibung ohnehin keine Rolle mehr. Traurig aber leider Realität. Genetiv, Dativ, Akkusativ... Alles egal... Ich lerne jetzt englisch und Mandarin. Damit kommt man besser durch das Leben...
@@prism4365 weil der Senat /Bundesregierung für den Ausbau zuständig ist. Also Politiker, nicht Manager eines Autokonzerns. Ein E-Auto in meiner Wohngegend macht absolut keinen Sinn. Keine Chance, das Ding aufzuladen, also würde das Ding am Straßenrand vor sich hingammeln. So sieht aus.
Bei dem einzigen erfolgreichen E-Auto des VW-Konzern (SEAT CUPRA Born) ist tatsächlich vor einigen Monaten die Farbe rot aus dem Angebot gefallen. Es war die letzte wirkliche FARBE zwischen den übrigen Matschtönen der Marke.😡
Wo ist das Geld aus den erfolgreichen Jahren? Es kann nicht sein, dass hier wieder einmal die Allgemeinheit für die Misswirtschaft eines Multimilliarden-Euro-Konzerns einstehen muss.
In den USA. Als Strafzahlung für die Betrugssoftware. Nicht alles... Glaube aktuell haben die nur noch rund 6 Milliarden auf dem Sparbuch. (Versteuerte, liquide Mittel)
Lohnnebenkosten, Umsatzsteuern, Steuern auf den Unternehmensgewinn und wenn der Rest als Dividende an die Aktionäre gezahlt wird, dann zahlen die noch die Kapitalertragssteuer. So kommt es der Allgemeinheit zugute.
@@FrankBauer-f2g Auf der anderen Seite ermöglicht "die Allgemeinheit" auch erst den Erfolg. Dieses Fundament finanziert sich nicht von selbst. Und beantwortet die Frage auch nicht: Wo sind die Überschüsse aus den vielen erfolgreichen Jahren?
@@theprofessor5958 Berechtigte Frage. Das würde ich gerne mal an die Renter stellen. Von wegen Altersarmut, dieses gesocks hats verjubelt und verlebt und jetzt muss die allgemeinheit dafür geradestehen.
Schön, wenn sie die Möglichkeit haben, das Fahrzeug wohnungsnah zu laden. In Berlin Karow , 20.000 Einwohner, 2 Ladesäulen völlig unmöglich. Danke, Bundesregierung, für nichts.
@@Delfin100tja die Bundesregierung unter der Union wollte nichts ändern, die heutige Regierung will etwas ändern, hat aber den Fehler gemacht und das Finanzministerium an einen Typen gegeben, der von Finanzen in etwa so viel Ahnung hat, wie die AfD von Demokratie.
Das ist nicht normal. Von der Technischen k her muss ein E-Auto günstiger sein. Als ein Verbrenner.Und natürlich hat es weniger Arbeitsstunden im Bauch.
Nen 30000€-Akku zu fahren, der nen Entertainment-System aus der Steinzeit hat, weiss einfach nicht, was heutzutage modern bzw. Standard ist. Die Chinesen wissen das, Korea weiss das, Tesla weiss das...
Ich finde es in Hannover schon supernervig, dass unsere Stadt jedes Jahr ca. 3 Milliarden Euro für Dienstwagen Subventionen ausgibt. Für die Schulen bleibt nichts über. Mir fehlen da manchmal echt die Worte.
Ich denke ich weiß schon, wer bei Volkswagen das Konto wieder auffüllen wird. Der Steuerzahler vermutlich. Volkswagen Rettungspaket. Ich seh es schon kommen.
na hoffentlich - bei dem werk dessen standort können die den haufen plastik nach 6 monaten standzeit gleich mit dem kran von mabeck auf den schrott schmeißen 🤣
Das war ein Pufferlager wie es jeder Hersteller unterhält. Die deutschen Hersteller nutzen auch gerne ihre Händler als Pufferlager. Da werden nicht bestellte Autos auf den Hof gestellt und gleichzeitig vom Konto abgebucht. Tesla hat kein großes Händlernetz. Aber keine Bange ein Großteil des Lagers ist mit einer Sonderaktion bereits wieder abgebaut. P.s. Da Tesla nicht jede Menge Händler bei Laune halten muss, stellen sie komplette Werkstatthandbücher frei zugänglich ins Netz. Bedeutet jede clevere freie Werkstatt, kann sich das runterladen und einen Service anbieten. Für Karosseriearbeiten am Tesla gibt es auch freie Bodyshops.
Unser Polo 3 Zylinder lief genau 52.000km bis die Kompression der Zylinder versagte da der bekannte Konstruktions Fehler vom Abgssystem in zerstörte. Aber VW entschuldigte sich wenigstens und verwies uns auf eine Bekanntmachung das dass Abgassystem scheiße ist .
Das Management von Volkswagen ist eine einzige Katastrophe. Die wollten sogar den Golf aus der Modellpalette streichen und dafür alles auf die Plastikkisten ID umstellen. Die sollten sich auf das besinnen was immer schon galt: ein bisschen teurer aber dafür Qualität in der Masse
Da hat sich ja mal die deutsche Ingenieurskunst und die technische Weitsicht mit Laufblinker, durchgehendes Lichtband vorne und hinten und das Beste von Allen: Begrüßungsanimation der LED Beleuchtung beim aufsperren. Bravo an die Manager die das als Zukunft erachtet haben.
nicht zu vergessen: laserdioden jenseits der zulässigen strahlungswerte... ...selbst radfahrer blenden gern tagsüber autofahrer mittlerweile mit 100.000 LUX
Wenn man sich anschaut wie vor einigen Jahren Dacia ohne großen Werbeaufwand einen beachtlichen Marktanteil übernehmen konnte - rumänische Kopien gestriger Renault-Technologie im Autoland Deutschland - dann weiß man wie sich der KFZ-Markt langfristig entwickelt. Durch Abschmelzen des Mittelstandes schmilzt auch der Markt für "Mittelstandsautos".
@@luke8661 Wenn ich das damals richtig verstanden habe (als ich vor 7 Jahren einen gekauft habe) wird da eher selten der allerneuste Motor etc. von Renault verbaut. Also nicht "die Renault Technologie ist gestrig" sondern "im Dacia landet die gut abgehangene Renault Technologie".
Ich finde meinen golf 7 super, leider schon 10 jahre alt. Damals für 10k gebraucht übernommen, preis Leistung sind bei mir auf jeden fall auf gegangen. Glaube nicht dass sich das in zukunft so leicht wiederholen lässt (bei vw)😢
Der Golf 7 war so ziemlich das letzte rundum gute Auto von VW. Danach wurde an Materialien im Innenraum gespart oder die Bedien-Software war nicht ausgereift.
EU sagt nein. Mindestanforderungen an Crashsicherheut +2000€ Automated emergency braking mit Fußgängererkennung +5000€ Verkehrszeichenerkennung mit Geschwidigkeitswarnung +1000€ Pflicht für automatischen Notruf +500€ (dadurch ist das Auto vernetzt) Cybersecurity Anforderung +500€ + 10 andere, die ich vergessen habe. In China und Indien gibt es Märkte für Mirko EVs aber in Europa und den USA sind die einfach aus Sicherheitsgründen illegal.
Hat Oliver da bezgl. VW wirklich "Zofftware" gesagt? Sogar mehrfach? Nun ja, was man aus Kundenresonanz so hört, zofft sie sie da wirklich oft mit VW und deren Zofftware.
Seit VW ankündigte komplett auf EVs umzustellen, war diese Pleite vorauszusehen. Nehmt euch ein Beispiel an Toyota mit der Vielfalt an verschiedenen Antriebsarten, dass es dem Konsumenten überlässt, auszuwählen und zu fahren was ihm oder ihr am besten gefällt.
Toyota hat selber schon eingestanden zu viel auf hybrid gesetzt zu haben und sind deswegen mit dem fuß in der tür hängen geblieben. aktuell kann man wunder bar alles anbieten, viele gute autos aller art. aber so werden sie nicht langfristig konkurrenzfähig bleiben während sich der markt weiter entwickelt. Gute alles könner gibts nicht
Es werden bei Neueinstellung (Gnihihi!) einfach keine Jobgarantie mehr gewährt. Bestehende Verträge laufen aus bis zur nächsten Lohnverhandlung der Gewerkschaft.
Diese teuren Mühlen mit nem Entertainment-System aus den 80'gern ? K.A. wer die berät. Es sieht fast so aus, als ob die Manager bewusst den Konzern "schlachtreif" machen, damit die Kurse ins Bodenlose fallen, damit ein Konkurrent (der die Manager dann übernimmt) die günstig kaufen können.
sagen wir es mal so: bald wird es keine eu mehr geben, aber dafür die WehBähReih wo beim russen schlange steht den arsch versohlt zu bekommen wegen der lieben rechnung vom gasmann nicht nur alleine
über 40K für ein Elektroauto ist einfach zu viel. VW hatte einen bezahlbaren Kleinwagen auf dem Markt. Der wurde aber eingestellt obwohl alle gebauten auch verkauft wurden. PS: vor 2-3 Jahren hat Vw eine Sonderdividende ausgeschüttet, so hoch das ich es garnicht glauben konnte.
@@dieter3808 Ich verstehe sowieso nicht wieso sehr viele die Aktien die sie von ihren Unternehmen bekommt nicht länger halten. Ich an deren Stelle würde die nur verkaufen wenn eine diversivizierung des Portfolio´s ansteht. Im Endeffekt werden die Mitarbeiter nie so viele Aktien bekommen das sie über ihre Stimmberechtigung irgendwas erreichen könnten.
@@DieNWOsiehtalles In welchem Notfall? Den, welchem man durch eigene Umstände herbeiführt, wie die Gute Dame vor dir bereits ausgeführt hat? Edit: Ich habe gerade gesehen, dass das vor dir ein Herr war. Sry
Wer weiß was der Automobilindustrie noch so einfällt. Vielleicht kommt bald der eingebaute Langeweiledetektor mit eingebautem vollautomatischen Nasenbohrer - Bluetooth-fähig. Weil der nächste Stau kommt bestimmt.
Es ist doch gut, daß soviele Fachkräfte freigesetzt werde, die wir dringend brauchen.Im Osten haben wir das Alles hinter uns. Viel Spaß bei den sinnlosen Umschulungen und bei der erniedrigenden Arbeitsuche.😂😂😂😂
@@xevo2508 Nach Hause? 😂 Olaf hat doch jetzt 'nen neuen Deal mit Kenia ausgehandelt, dass wir 250 ausreisepflichtige dahin zurückbringen können und im Gegenzug 250.000 unausgebildete "Fachkräfte" bekommen.
das erleben wir hier, seitdem polen über die mauer gekrochen kam - also komm mir nicht mit der chemiemüllkippe wo das neue peterchen's mondfahrzeugwerk drauf gesetzt wurde kollege multiwähler
Den nach Update bockenden nicht mehr vernünftig fahrbaren Drecksdiesel gegen einen gebrauchten Toyota Hybrid getauscht. Der ist jetzt 11 Jahre alt und hatte bei mir und dem Vorbesitzer noch nie irgend was bis auf eine Glühbirne. Nach 60 Jahren VW in der Familie muss ich keinen VW mehr haben.
Wir haben den ID3 jetzt 2 Jahre und bisher keine Probleme. Das Auto macht viel Spass, hat sehr viel Platz und einen krass kleinen Wendekreis. Die Assistenzsysteme funktionieren auch richtig gut. Scheinen ein Ausnahmefahrzeug zu haben 😂
Ab 4:33, habe selber einen VW Passat (als Firmenwagen) und kann die ganzen Probleme bei den Assistenzsystemen bestätigen. Ist die Fahrspur breit und fährt der Vordermann auf der linken Seite und ich auf der rechten (mit Tempomat und Abstandsassistent) beschleunigt das Auto. Auch mit Tempomat und Abstandsassistent, wenn ich auf der Autobahn auf der rechten Spur fahre und der Vordermann abfährt und bremst, haut das Auto regelmäßig eine Vollbremsung rein. Je nach Tageslaune geht der Tempomat mal nicht, oder das Navi fährt 200km weiter entfernt, weil... weiß ich nicht. Beim einparken gehen manchmal die Sensoren nicht und manchmal zu stark, sodass eine Notbremsung reingehauen wird, da das Auto meint, dass ich zu schnell rückwärts fahre. Leder kann man die ganzen Assistenzen einfach nicht grundsätzlich ausstellen, sodass man einfach immer auf sich selber gestellt ist. Für all den Mist kostet der Passat Liste halt 45.000 Euro und der nächste (Austausch) kostet 54.000 Euro (für einen Passat!). Ohen Dienstwagenprivileg würde ich das Ding nicht fahren.
@@stefanlang1536 Ich brauche sie nicht, kriege sie aber mitgeliefert. Das einzige Assistenzsystem das ich als nützlich erachte ist der Tempomat (ohne sonstigen Schnick-Schnack)
Ich muss tatsächlich sagen, dass der Passat den ich fahre ( Firmenwagen )diese Probleme nicht hat und ich finde auch das allgemein die Qualität echt sehr gut . Aber der hat auch erst 20tsd Kilometer. Allgemein würd ich sagen, langweiliges aber robustes Auto.
VW = Volkswagen, irgendwie paßt der Name seit Jahrzehnten nicht mehr, denn der Grundgedanke war ja "ein Auto, dass sich jeder leisten kann", der steht nun eher Dacia zu....
Ist verrückt habe ein Kollegen der hat sich einen geholt vor 3 Wochen Vollausstattung Anhängerkupplung für 24k€ 5 Jahre Garantie und die erste Inspektion ist Kostenlos😂
😂 Du weißt schon, dass dann viele Vorteile der jeweiligen Antriebe wegfallen und das Modell sofort nicht mehr konkurrenzfähig ist? Mich wundert, dass Du noch nicht im VW-Vorstand sitzt...
@@miskatonic6210 Wenn es einfach wäre, bräuchte es dafür ja nicht die besten ingenieure. Vorstand? Nein danke, da sitzen schon zu viele ohne wirkliche Ahnung.
Wieso sollen den Arbeitsplätze erhalten werden, die niemand benötigt? Wenn VW 2 Fabriken komplett dichtmachen könnte, ohne nur 1 Auto weniger zu verkaufen, dann sollten sie es tun und Betriebsrat/Gewerkschaften aufhören an künstlichen Arbeitsplätzen festzuhalten.
Ist es das, was VW wirklich will ? Nur, um in 2 Jahren wieder die gleiche Diskussion zu haben ? Ich denke, zuerst soll die Firma "verkaufbar" gemacht werden. Das geht nur, wenn die Kosten, die Firma zu erhalten so hoch wären, das der Staat seine Aktien verkauft, damit ein Konkurrent übernehmen kann. Daher werden weiter hohe Kosten erzeugt, bei sinkenden Gewinnen. Die Manager wollen HOHE Renditen und Prämien. Alles andere ist für die uninteressant.
Ja, sehe ich auch so. Und dann könnten sie noch bei den Lobbyisten einsparen, wenn sie keine Termine mehr in den Ministerien bekommen. Und sich dann auf die Produktion guter und bezahlbarer Autos konzentrieren.
2:15 min Das sagt verdammt viel über den Zustand von Deutschland bzw. über das Ansehen von Deutschland im Ausland aus... Wir werden immer mehr zur Lachnummer der Welt ...
Das sollten sich mal viele Anschauen die immer noch denken China kann nur kopieren und wir sind ja so überlegen. Dringend Zeit den Kopf aus dem 🍑 zu ziehen und als Land wieder zu performen
In Deutschland wird immer davon geredet , wieviel Verantwortung so ein Manager oder Aufsichtsratvorsitzender hat - in 99 % der Fälle winden sie sich aus der Haftung für ihre Vergehen heraus - das sind die wirklich assozialen Elemente unserer Gesellschaft
Um sich aus der Haftung zu winden müssten sie erst einmal grundsätzlich in der Haftung sein.
Bei einer Aktiengesellschaft oder einer GmbH haftet aber in der Regel das Unternehmen selbst, nicht die Organe des Unternehmens.
Ja- in Kombination mit den kurzfristigen Aktionären keine gute Kombination, um längerfristige Umbrüche anzugehen, wie der Umstieg auf E Antrieb.Nur überteuerte 'Premiumfahrzeuge'. Und dann am Heulen, wenn der Chinese von rechts überholt. Setzen 6 VW.
Keiner hindert dich daran so einen Posten anzustreben. Warum es einige tausend Vorstände aber Millionen von Arbeitern gibt, ist dir hoffentlich klar ? Und das die Manager in erster Linie für sich arbeiten, egal wer die bezahlt, sollte sich auch rumgesprochen haben. Und wer mehr Macht hat, hoffentlich auch. Die zu erwartenden Streiks sind längst eingeplant und werden die Konzernverschlankung beschleunigen.
Gewinne Privatisieren, Verluste Sozialisieren.
Ja eben, es braucht viel Arbeit sich aus alles an Verantwortung herauszuwinden. Die Verantwortung dabei. Geht da was schief, dann hat man Verantwortung. Das ist die Verantwortung.
Mein Mitleid hält sich bei VW in Grenzen. Sie haben sich größtenteils selbst in diese Lage gebracht. Mir tun nur die Fließbandarbeiter leid.
Absolut
Eher die Politik
Aha und wie das? @@EmreLism
@@EmreLism ist es die Politik die VW vorschreibt, was sie zu produzieren und zu entwickeln haben und was nicht? Ist es die Schuld der Politik, wenn 5 Milliarden lieber an Investoren verteilt werden, anstatt den Konzern zu sanieren? Ist es die Schuld der Politik, wenn VW lieber an der Abgasanlage manipuliert, anstatt in fortschrittliche Technologien zu investieren?
@@EmreLism Oder eher die Bürger, die konstant entwicklungen, wie das E-Auto vehement ablehnen und entsprechende Politiker wählen?
Also die letzte Sequenz war der Hammer😂😂😂👏👏
Das kann ich zu 100% unterschreiben
Genauso läuft die Nummer... Idioten bestimmen was gebaut wird...
So fühle ich mich auch in einem Fahrzeug des VAG Konzern.
Dabei kommt dieses Gefühl nur wegen der Preis/Leistung auf und wegen des Abgas-Skandal.
War hundertpro eine "nachgestellte Szene" 😅
War lustig, aber soweit ich informiert bin, nicht ganz korrekt. Der Vorstand darf weiter Porsche fahren. Nur das Gesindel der Manager darunter nicht mehr ;)
22 Milliarden Gewinn letztes Jahr, 5 Mrd. Gewinn im ersten Quartral dieses Jahr - ja, das ist schon ne krasse Krise. In Bangkok einen Luxustower bauen, neue Fabriken überall anders - aber in Deutschland ist der Konzern in der Krise. Märchenstunde.
Die Gewinne kommen von den VW Töchtern wie Porsche, Audi, Skoda etc. Es geht hier rein um den Mutterkonzern!!!
Sobald ein Top-VW-Manager, nur 1% weniger Gehalt oder Boni bekommt, ist schon Krise angesagt.
Sie wollen doch nur die e Auto Prämie zurück. Der niedersächsische Ministerpräsident hat es ja schon gefordert 😊
Das ist aber der Gewinn des Konzerns, also inklusive Audi, Skoda usw. Die Marke VW macht Verluste.
6setzen
Alte kapitalistische Weisheit: "Gewinne privatisieren. Verluste sozialisieren."
Das Land Niedersachsen hat 500'000'000 Euro an Dividende alleine dieses Jahr erhalten. Soviel zu Deinem Quark-Kommentar.
@@axeln6743 Wenn das Land Niedersachsen Dividende bekommt, dann bedeutet das, dass es Aktienanteile von Unternehmen hat (das kann man auch als Privatperson). Sprich, die Aktien wurden mit Steuergeld gekauft. Quizfrage: Wieviel der 500 000 000 Euro gingen dann an die Steuerzahler ? (das wäre nämlich der sozialistische Ansatz)
@@axeln6743Und dabei hat sich der Aktienwert um genau den Wert abgesenkt - eine Dividende ist zu 100% erfolgsneutral.
Die Bilanz von VW ist immernoch sehr gut gefüllt mit liquiden Mitteln, und bevor man in IRGENDEINER Weise über finanzielle Hilfen nachdenkt, sollen die erstmal ihre Bilanz aufbrauchen.
@@derrationaleDude Niedersachsen hat die VW Aktien nicht gekauft, sondern nach dem 2. Weltkrieg mit dem VW Gesetz bekommen. Deine Gegenfrage ist Unsinnig, außer, der Sozialismus nach deiner Definition ist auch gegen Sozialmigranten und Rentner (Ja, manche Rentner bezahlen Steuern, aber nicht die, wo man über Altersarmut redet). Oder du definierst Jeden, der was einkauft, als Steuerzahler. Dann würde aber Alles, außer Auslandshilfe, indirekt dem Steuerzahler zufließen. Ja, sogar Abgeordnetendiäten, denn die unterliegen der Einkommenssteuer. Du müsstest also erstmal deine Begriffe definieren. Im Übrigen haben auch Alle Kleinaktionäre (die Meisten in Vorzugsaktien, die kein Stimmrecht haben, sondern NUR Dividendenbezugsrecht) Geld da rein gesteckt und haben somit durchaus einen legitimen Anspruch auf Verzinsung, wie sie ihn auch bei anderen Kapitalanlagen hätte. Wieso sollen Kleinaktionäre dafür zahlen, dass VW Mitarbeiter die man nicht mehr braucht, Däumchen drehen (In der Praxis drehen die natürlich abwechseln Däumchen). Aus Aktionärssicht wäre es sogar besser, man würde die anderen VW-Marken entkonsolidieren und einzeln an die Börse bringen und VW am Ende abwickeln, als die zu viel Beschäftigten weiter durchzufüttern, denn da käme mehr bei rum als die aktuelle Marktkapitalisierung. Die VW Kernmarke ermöglicht zwar Skaleneffekte, belastet aber ansonsten den ganzen Konzern. Und Skaleneffekte sind Nichts wert, wenn man Überkapazitäten hat.
Was? Ich dachte immer kapitalistische Weisheiten sind:
- Es gibt kein Systemversagen im Kapitalismus.
- Reich sein ist geil, außer man ist nicht reich.
- Wer nicht für uns ist, ist eine linksgrünversiffte Socke, die zuviel Sozialismus eingeatmet hat
(immer diese Querdenker 🤗🤔)
- Was sozial ist, regelt der Markt (was asozial ist, nicht, da systemrelevant)
- Wirtschaft ohne Plan ist Planwirtschaft, Wirtschaft mit Plan auch
- Keine Macht den Drogen. Wo sind meine Uppers und Downers, um diesen Sinnlosjob weitermachen zu können?
- Mensch sein beginnt beim Arbeitsvertrag
- Wem es nicht gut geht, ist selber schuld
- Ihr Sektenjünger, es wird Milch und Honig fließen. Papi, was ist denn das Rote da in der Milch? Das mein Kind ist der Held der Arbeit-Orden.
- It´s the money stupid!
- Da springt kurzfristig Geld raus! - Gute Idee!
- Hauptsache Angst, die muss auch nicht German sein
- Wenn alle kapitalistischen Stricke reissen, greifen faschistoide Selbstschutzmechanismen (bewährt seit 1929)
- Selbstzweifel outsourcen Richtung Politik und Gesellschaft
- Mehr ist nicht genug
- Endloses Wachstum wie beim Krebsgeschwür
Alle reden immer von einem bezahlbaren VW Elektroauto - die haben auch keinen bezahlbaren Verbrenner mehr!
Der letzte bezahlbare Verbrenner war der VW UP, Ende letztes Jahr wurde er eingestellt. Der letzte richtige Volkswagen.
vollkommen richtig. Mein verbrenner kostet auch 60.000€... 120.000 DM....mein Vater würde mich erwürgen wenn er das wüsste...
Keine Sau braucht mehr Verbrenner. Die können ruhig das doppelte kosten.
Eventuell, sollten se wieder anfangen den Käfer zu bauen xD.
@@wizardgamer1005ich wollte gerade doch den UP! Schreiben. Habe da wohl was verpasst 🙈
Vielleicht sollte man diesen unfähigen Managern mal das Gehalt kürzen ?!!!
Naja, mal abgesehen von den Manager Gehältern und falschen Entscheidungen, die Gehälter der Mitarbeiter sind jetzt auch extrem hoch.
die schützen einander. Umso höhere tiere die sind desto sicherer sind die
Warum kürzen die haben doch in den ganzen Jahren so viel verdient dass sie auch mal ein paar Jahre aussetzen können😁
Ich glaube wir können alle sehen dass die Elektroautos die die deutschen bauen absichtlich nicht so gut aussehen wie der in Benziner Pendants egal beim Golf oder beim Mercedes sie sind alle etwas hässlich geworden und ich denke das ist Absicht denn man wollte diese Technologie nicht pushen
Vielleicht sollte man das machen. Ganz sicher wäre es auch besser, wenn sich Politiker mit dem Fachwissen von Oliver Welke aus der Wirtschaft raus halten. Was soll schon passieren, wenn eine Grüne Autofeindin im Aufsichtsrat rumsitzen darf? Man kann die Rahmenbedingungen für die Wirtschaft nicht zu den mit Abstand teuersten der Welt machen und dann erwarten, dass hier E-Autos zum Einsteigspreis produziert werden können. Jeder durchschnittlich begabte Drittklässer würde das verstehen, unser sogenannter Wirtschaftsminister offensichtlich nicht.
Wir müssen alle den Gürtel enger schnallen, ausgenommen natürlich Management und Aktionäre.🤣
Aktionäre würde ich ausklammern.
Es wird doch immer gesagt, dass man fürs Alter selbst vorsorgen soll. Mit Aktien.
Ausserdem haben Aktionäre immer das Risiko von Verlusten.
Also gönnen sie diesen Menschen auch mal Gewinne.
Wenn VW insolvent sind, verlieren die Aktieren ihren Wert.
Du meinst die 50% Kursverlust über zwei Jahre, weil sich die operativen Aussichten nur noch verschlechtern?
@@Delfin100 Der ist doch selbst nur neidisch, dass er keine müde Mark zur Seite legen kann, um Aktien zu kaufen.
Am besten du Kaufst auch Aktien, ist mitlerweile wirklich einfach
VW: „keiner Kauft unsere Autos“
Auch VW: „Ok, erhöhen wir die Preise“
Funktioniert doch bei Apple seit eh und je.
Nur, dass die Leute schon immer Apple kaufen, egal wie hoch der Preis. Aber das ist bei VW ganz anders.
@@patrick4247 WV ist halt nicht Luxus und hat außerdem viel zu viel Konkurrenz. Aber das raffen die halt nicht.
@@patrick4247 Stimmt, selbst Obdachlose stellen sich am Abend vorher an der langen Schlange an, wenn Apple ein neues iPhone rausbringt. Bei VW hat das bisher vermutlich noch keiner gemacht.
@@patrick4247 Nun, ein iPhone kostet auch nicht 40000
Die VW-Gruppe hat jahrelang die Zulieferer ausgesaugt. Ich habe die Auditoren und Einkäufer von VW als sehr arrogant kennengelernt. Uns wollten die die 40 Stundenwoche ohne Lohnausgleich als Kostenpotential vorschlagen, um den Preis zu senken. Kein Mitleid mit VW.
Hab vor 15 Jahren meine Ausbildung bei einem Automobilzulieferer gemacht (mittlerweile insolvent haha).
VW war der schlimmste Kunde. Aggressive Preisverhandlungen und haben sich dann auch nicht an die Vereinbarungen gehalten und ständig pauschalen gekürzt. Hat so viel Arbeit gemacht wie alle anderen OEM zusammen.
@@Vannaysa Jupp, das kenne ich zu gut.
@@Vannaysa Ist halt Marktmacht, machen die anderen nicht anders. Gerade BMW, wenn du so einen aufgeblasenen, bayerisch fluchenden BMW‘ler am Telefon hast, wünscht du dir den VW‘ler den man wenigstens versteht😂
@@Vannaysa Das kommt davon wenn auf einen operativen Ingenieur 10 Controller und 20 Bürokraten kommen 🤦🏽♀️
@@OKKK-wu2rf Daimler und BMW sind von der Firmenkultur lang nicht so übel wie VW. Die Einkäufer und Auditoren waren von denen weitaus angenehmer. Übelste Sorte war Boschauditoren.
Ja wenn die einzige Inovation der letzten Dekade eine "Abgasschummelsoftware" ist ^^
Immer dieser niedliche Ausdruck „Schummelsoftware“ - es muß richtig heißen - Betrugssoftware!!!
@@gugenmaul6713 da stimme ich ihnen ihnen gerne zu!
@@gugenmaul6713 wer wurde denn betrogen? Der Kunde? Der sich allen ernstes für Schadstoffe interessiert? Mach dich nicht lächerlich 🤣 Vor derm Dieselgate war es bei sämtlichen Herstellern normal die Werte Softwareseitig zu pimpen. Es hat auch absolut niemanden interessiert. Bis zu dem Moment an dem klar war, dass man dafür Geld bekommen kann. Dann waren aufeinmal 400 Millionen Experten in Deutschland unterwegs.
@@KodiakHuskyArbeitest du für VW?
Nicht immer so negativ. Deutschland kann eben schon Software !
35000 euro für einen caddy. Was haben sie geraucht.
Egal was es war, das Volk würde es auch brauchen
Der neue ist auch kein Caddy mehr, sondern fällt zum größten Teil bei Ford vom Band😅
Kann nicht sein der so teuer ist. Ist doch ein billiger Verbrenner.
nun anscheinend kein cannabis, sonst gäbe es kein auto sondern eher öffis mit denen du sicher, zuverlässig und günstig stoned nach holland fahren könntest xD
Es hat sehr viele Umweltauflagen ohne diese Auflagen wäre es günstiger
Ingenieure die was entwickeln 😂? Bin selber so ein Ingenieur in der Automobil-Zuliefere-Branche. Das einzige, was hier zu 80% entwickelt wird, sind Systeme, Prozesse, Audits und Zertifizierungen zur gewollten immer aufgeblaseneren und immer inkonsistenter werdenden Administration."Dem" Chinesen (und teilweise auch Tesla) geht sowas rectal vobei. Aber hey, was soll ich mich aufregen, ich bekomm die ganze Woche Wochenshow-Satire...zumindest bis es uns/mich dann irgendwann bestimmt auch erwischen wird. Dann komm ich zur Wochenshow und werd erst mal Satire-Audits einführen 😋.
Wenn du das tun solltest, dann schenke ich deinen Kindern einen Schlagzeug, Flöte und diese Klack klack Ziehenten Dinger da!!!! Grüße ein Kollege!
Du hast recht, das Produkt ist wurscht aber die Zettel dahinter sind wichtig. Außerdem ersetzt man dadurch auch den Zufall durch den Irrtum. Deutsche Krankheit. Wenn am Klo die Verfahrensanweisung nebst Iso Zertifizierungen fürs Scheißen fehlt, dann gehts in die Hose.
Kommt mir alles so erschreckend bekannt vor😂
@@derkoonig8759 Keine Angst, mach ich bestimmt nicht, aber deine Drohung lässt mich kalt. NICHTS ist schlimmer als die billigen plasto-mechanischen Ratter-Maschinenpistolen aus China vom Kirmes-Spielzeugstand, DIE DER LIEBE PATENONKEL MICHAEL ANGESCHLEPPT HAT.... 🤯😁
Bei allem Respekt aber siehst du dich dann nicht als Teil des Problems?
Jetzt müssen die Angestellten das Fehlverhalten der letzten 13 Jahre ausbaden. Aber man wollte in den 10ern ja nicht auf Kritiker hören
Das nennt man wirtschaft normal das leute geufeuert werden wenns nicht gut klappt
Ganz normal. Man hatte ja auch vorher nie zugehört.
Volker Pispers hat es schon vor Jahren gesagt, explizit mit dem Beispiel VW, denn: "Ewiges Wachstum ist schwierig - Fragen Sie Reiner Calmund."
Sowas sagen nur Menschen, die nicht vertsanden haben, was mit ewigem Wachstum gemeint ist
@@MrStone-dp1ekerleuchte uns doch bitte
@@janusprime5693 Wird schwer in einem Kommentar aber ich versuchs: Wirschaftswachstum sollte man mit dem Wachstum eines Waldes vergleichen. Der wächst auch über Jahrtausende weiter und weiter. Dazu gehört aber auch, das mal ein Baum abstirbt damit er für neue Pflanzen verwendet Platz macht. Und das ist genau das, was von Staat und Gewerkschaften seind Jahrzehnten bei VW verhindert wird weil dazu i.A. gehört mal ein Werk zu schließen und Leute zu entlassen. Ich könnte das ewig ausführen aber ich hoffe, der Grundgedanke ist klar auch wenn das Beispiel nicht perfekt sein mag.
Qualität kann beliebig wachsen. Bei der Quantität gibt's Grenzen. Das sehen Vollgas-Kapitalisten aber anders. Die Mitläufer raffen's nicht, bis sie unter die Räder kommen. Die großen Spieler, die bis zum Crash die Regeln machen, haben ihr Rettungsboot voll Geldsäcke längst bereit stehen. Leider lernt die Menschheit nicht daraus. Früher war's Übersichtlicher. Wenn der Sonnenkönig zu weit gegangen ist, hat man sich mit zusammen getan und mit Hacken und Gabeln die Party beendet. Wer durchschaut aber heute noch, wo im Speck die dicken Maden sitzen? Die Weltwirtschaft ist hoch komplex. Leider.
ausgerechnet der elchpulli der ersten stunde im bundestag muß mal wieder künstlich behirnt werden
glückwunsch - gibt es das auch in grün ?
Gut das der Konzernboss sich diese Jahr sein Salär auf über 10Mio erhöht hat
von irgendwas muss der auch leben
wennst bei jeder drohung von der eu ein killerkommando brauchst um die ganze sippe zu stellen wird das halt schnell teuer
Dieser A*sch!
"Deine Mudda kauft doch deutsche E-Autos." Geniale Skriptpassage! 👍
Hatten bei unseren Firmenwagen Markenzwang für VW. Vor einem Monat aufgehoben, zack kaufen alle was anderes.
Und was wir jetzt gekauft?
nen Audi gekauft?
@@Izzybo8 ganz unterschiedlich, Ford, Tesla. Ich hab mit einen IONIQ 5 als Nachfolger zum ID4 bestellt.
Tesla ist aktuell klar der Technologieführer!
@@DieterMaier-r6k Ja.. nur leider nich bei der Verarbeitungsqualität. Tja schade Schokolade, aber auf den Titel "Technologieführer" kann man sich ordentlich einen Hobeln, während man sich in den Spaltmaßen seines Model S verläuft
Das mit den Dividenden auszahlen kurz "vor" einer Krise ist ja Standard... und danach soll die Belegschaft leiden oder fließen Steuermilliarden! Wie lange noch soll die Masse für so wenige zahlen?
Ich denke (auch wenn es für Betroffene Mist ist) aber schon das wenn man ungefährt halb so effizient arbeitet wie der Rest der Branche eventuell „Optimierung“ (also auch Entlassungen) etwas sind das perspektivisch kommen muss.
Es ist schon irre wie effizient mittlerweile moderne Fabriken Autos fertigen und wieviel Mitarbeiterstunden VW rein steckt je Auto.
Würde da vergoldete Hochqualität rauskommen: toll.
Aber viele Basis Ausstattung VW‘s sind halt eher abschreckend was die Qualitatsanmutung angeht.
Also man peoduziert teuer und kompliziert Plastikbomber?!?
Das wird sich nicht durchsetzen können ohne ganz viel Markenliebe.
Eine Dividende wird aufgrund eines Vertrages indem die Bedingungen für die Dividende formuliert sind am Ende des Wirtschaftsjahres gezahlt.
Ihre Andeutung "auszahlen kurz vor einer Krise" zeigt, das Sie entweder ein Hetzer sind oder schlicht keine Ahnung haben.
Im übrigen sollen auch sehr viele VW MItarbeiter Aktien von VW besitzen.
Und welche "Masse" bezahlt für so wenige?
@@relaxedtriathlon7095 ich kenne einige, die bei VW aufgehört haben. Sie verdienen zwar jetzt weniger aber sind ausgeruhter und glücklicher. Andere "ziehen" es durch, weils halt gutes Geld gibt, aber wirklich glücklich erscheinen mir da viele nicht. Also "mehr" Geld ist nicht immer auch besser... Man sollte halt genug haben ohne Existenzängste haben zu müssen... und wenn da einige wenige immer mehr Geld abziehen, stimmt etwas ganz gravierendes im System nicht.
Warum sie den E-Up ersatzlos gestrichen haben ist unverständlich, genauso wie die Clone von Seat und Skoda. Das wäre noch heute ein günstiges solides E Auto gewesen
Sehr richtig!
Da ist was dran. Es kommt aber zum glück ein bezahlbarer und richtig gutes E Auto von VW mit dem ID 2. Aber leider ist der immer noch nicht da und dauert noch etwas. Das Auto hätte längst auf dem Markt sein müssen. Ich glaube einfach da so viel Stimmungsmache im Land war und ist, gegen Elektro, haben die sich zu lange Zeit gelassen. Jetzt müssen die Batterien zukaufen wodurch die Autos im allgemeinen viel zu teuer sind und sie deswegen kaum verkauft werden. Einfach so dumm alles, aber der Deutsche Bürger ist mittlerweile auch nicht mehr einfach, wenn es um wichtige Veränderung geht. Da kriegen wir deswegen in Zukunft noch richtige Probleme. Und jetzt lassen sich 20% auch noch von rechten Populisten blenden..
weil dicke große auto für mehr verkauft werden können und somit mehr gewinne bringen (siehe usa und deren big pickup wahn)
heut kauft ja eh koum bis keine ein auto die meisten auto werde abbezahlt und schon wieder verkauft bevor sie abbezahlt wurden
Weil VW es musste. Das Fahrzeug entspricht nicht den IT Sicherheitsstandards und musste deswegen eingestellt werden. Aus gesetzlichen Gründen, nicht weil VW das wollte...
Ja der Wille war nicht da aufgrund der geringen Marge@@bennocs
Hat nicht VW sich jedesmal über die Chinesen oder Tesla lustig gemacht ? 😂
Das machen wir auch. Weil die Karren Schrott sind. Recherchieren sie mal beim TÜV.
Tesla hat sich über die Chinesen lustig gemacht. Aber die haben gerade 2 Model Y Konkurrenten raus gebracht, die rundum besser sind
kann es sich auch immernoch. Telsa wird technisch niemals soweit kommen wie VW heute ist. Und die Chinakisten die reihenweise explodieren erzählen genug von sich selbst.
Ja, legendär ist Auftritt von Matthias Müller. Einfach mal TH-camn..😂😂😂
@@MaticTheProto der Unterschied ist wohl, dass Elon Musk sehr schnell gehandelt hat und gemerkt, dass Chinesische Autos sehr schnell sehr gut werden
Und ich sag's euch: Der Peter Lustig wurde von der Verbrenner-und Öl-Lobby um die Ecke gebracht...
Oder die zahlen dem Beratungshonorare in Millionenhöhe für den Aufbau ihrer Solar- und Windkraftanlagen.
Alleine Saudi-Arabien investiert 40 Mrd. Dollar pro Jahr in den Ausbau der erneuerbaren Energie. Bei 36,9 Millionen Einwohner sind das mehr als 1.000 Dollar pro Jahr und Einwohner.
Der durchschnittliche Strompreis pro Jahr liegt in Saudi-Arabien bei etwa 0,048 Dollar pro kWh.
Das bedeutet, dass ein durchschnittlicher Haushalt in Saudi-Arabien etwa 168 USD pro Jahr für Strom ausgibt, bei 5,5 Millionen Privathaushalte. Das sind Einnahmen von 924 Millionen Dollar bei den Privathaushalten. Natürlich gibt es auch Unternehmen, die ebenfalls Strom verbrauchen. Aber eins ist klar, das Budget für die Investitionen in erneuerbare Energien ist sehr viel höher als die über die Stromrechnungen einnehmen.
Und doch investieren die stolze 40 Mrd. Dollar pro Jahr in den Ausbau der erneuerbaren Energien.
Das neue Solarkraftwerk in Saudi-Arabien bei Mekka soll insgesamt 200 Mrd. Dollar kosten und bis 2030 komplett fertig sein.
Von der Bild....
Kein Witz: Rudolf Diesel wurde evtl. auch um die Ecke gebracht, da er der ganzen Welt zur Verfügung stellen wollte ...
Bezahlbares, eventuell sogar richtig preiswertes, E-Auto bauen? War bei keinem deutschen Autobauer ein Punkt auf der Tagesordnung.
Ohne vernünftigen Ausbau der Ladestruktur würde ich so ein E-Auto nicht mal als geschenkt nehmen.
Würde ohne Kampf dem kinesen überlassen.arm.
Weil die Personalkosten extrem hoch sind. Es ist überhaupt nicht möglich so ein Auto in Deutschland zu produzieren.
@@Delfin100Da sieht man, wie schlecht Sie informiert sind. Es gibt mittlerweile mehr Ladestationen als Tankstellen. Die Ladestationen sind derzeit nur zu rund 10% ausgelastet. Vor 3 Jahren musste ich noch die Ladeplanung nutzen, wenn ich in den Urlaub fahre, jetzt suche ich erst eine Ladestation wenn der Akku unter 20% gefallen ist und es gibt ganz bestimmt eine im Umkreis von 5- 10 km.
@@thommiw9752 Du, der wohnt direkt in Berlin und beschwert sich das er nicht vor der Haustür laden kann. Also einfach das geschwätz ignorieren ;)
Mittlerweile sind die E-Autos von VW ganz gut, auch die Software! Das größte Problem sind einfach die viel zu hohen Preise!
Und die Tatsache, dass keiner ein 2,5 Tonnen Panzer braucht, sondern ein zweckmäßiges Auto das fährt reichen würde.
„Ganz gut“ im Vergleich zu was? Ich hab einmal den Fehler gemacht, einen aktuellen ID3 für die Langstrecke zu nehmen. Das Ding lädt so langsam, da bin ich zu Fuß schneller.
"ganz gut" reicht bei den Preisen aber nicht.
Ah ja. Und was ist mit der fehlenden Infrastruktur??
Soll ich zum Laden ne Kabeltrommel ausm 2.OG werfen
? Dann muss aber auch immer ein Parkplatz vor der Türe frei sein😭
@@marcsauer8801 Momentan klagen die Säulenbetreiber eher über zu wenig Auslastung, EnBW hat nur 12% und ist damit nicht rentabel.
Die Zukunft gehört dem Pferd. Wusste doch schon Kaiser Wilhelm II. 😅
Aber nach Ansicht der Grünen muss es unbedingt heufrei fahren...sonst wollen sie es nicht.
irgendwann wird es wohl wieder so sein ..
Wenn ich mir die Wehwechen meines relativ jungen Audis anschaue, und dann den Preis dafür, dann weiß ich, warum es nicht läuft.
Welche Probleme wären das z.B.?
@@MihalSwalow Wärmetauscher, Batterie, Getriebe, Mechatronik, Kühlsystem... alles innerhalb von vier Jahren. Die Kleinigkeiten lasse ich mal weg..
Sitzt nämlich jetzt gerade wieder in der Werkstatt, weil er Kühlwasserverlust hat. Bei den TDI wohl gerne der Wärmetauscher. Sagt dir aber keiner, die "Profis" finden nichts. Der wahre Profi (Meister, der auch privat gerne schraubt) hat es gefunden. Und dass da schon gepfuscht wurde (Ich war immer bei Audi selbst, soso...) Ich habe mir immer gesagt, nur Audi/VW. Das erfahrenere ich weiß es nun besser.
Genial. Zum Glück habe ich das mit meinem gebrauchten hässlichen Skoda alles nicht
Audi und den anderen zu VW gehörenden Marken geht es aber gut. Es geht ausschließlich um die Kernmarke VW.
Deutschlands Autos waren hauptsächlich für die Otto-/Diesel-Motoren und teilweise Fahrwerk/Getriebe bekannt. Beides Teile, die es beim E-Auto gar nicht gibt. Die Chinesen sind seit jeher für Elektrotechnik bekannt. Insbesondere Akkus. Das ist genau das Bauteil, mit dem ein Elektroauto steht und fällt. Für den Laien mögen Elektroautos und Verbrennerautos ähnlich aussehen, weil beides 4 Räder hat. Aber das ist so wie von einem Pianisten zu erwarten, dass er auch gut Violine spielen kann. Wir hatten unsere Phase in der wir den Automarkt dominierten, aber die ist jetzt vorbei.
Ja, das ist vorbei.
VW als zweitgrößter Autobauer hat fast doppelt so viele Angestellte wie Toyota. Sagt doch schon alles...
Wird sich bald ändern...
@@MaxMurkel muss es auch. Die Innovationsfeindlichkeit muss bestraft werden. Würde mir aktuell keinen VW Audi etc. kaufen
@@simonsanchez5382 Wenn du glaubst, dass die SPD und die IGM da zustimmt, träum weiter.
Und die arbeiten nicht in der Produktion...
@@user-kf3rf das ist der Preis der Lüge, die Realität wird dich immer kriegen.
Seit Ferdinand Piech ist mir VW sowieso unfassbar unsympathisch
Die neuen VW Elektroauto (ID 7 und ID 3 mit neuen Motor) sind schon echt überraschend effizient geworden und Software ist auf jeden Fall benutzbar, aber sie sind halt zu teuer.
Tatsächlich scheinen die besser geworden zu sein, aber wenn man sich erst mal den Ruf versaut hat dann ist es schwierig.
Und in der Liga der Chinesischen E Autos spielen die halt nicht mit..
@@taitl4830 Schau bei den billigen chinesischen Autos auf die Ladekurven! Die sind unterirdisch schlecht (schlechter als bei VW, und das will was heißen). Damit lädst du etwa gleich lang, wie du fährst.
...und sind innen unglaublich hässlich! Ich gebe doch nicht soviel Geld für billige Materialien und ein Tachofeld in Spielzeuganmutung aus. Darin kann sich keiner wohlfühlen.
Weil sie clever genug waren den VW Up einzustellen...
Der e-Up war ein Flop. Davon wurden insgesamt nur 80.000 produziert. Die VW ID Baureihe ist da bereits sehr viel erfolgreicher.
Zu hohe Produktionskosten, zu wenig Marge und die Steuergerätearchitektur nicht zukunftsfähig (UNECE).
Das war keine böse Strategie von VW, sondern feine EU Rechtssprechung. Cybersecurity Anfoderungen, Fahrassistenz-Pflichtausstattung etc. Wenn ein Up dann EU konform ausgestattet ist, kostet er 25000€. Dann schreien auch alle "Was! Das muss doch für 1500DM gehen!!!111elf"
Deshalb sind ja auch Opel Adam, Citroen C1, Smart Fortwo etc ausgestorben.
@@austinflowers8062 besser gar keinen bezahlbaren Kleinstwagen anbieten. Wohin soll die Taktik führen? Ah, okay, Stellantis schafft das für Europäische und US-Marken... Liegt dann wohl an dem niederländischen Firmen-Sitz?
Bei insgesamt nur 80.000 verkauften Autos ein Flop. Und technisch mangelhaft.
E-Autos gibts quasi seit der Erfindung des Autos und sie hatten gerade am Anfang sogar ein größeren Marktanteil. Auch in den 70er und 80er Jahren gab es da schon jede Menge Vorstöße. Ist jetzt nicht so als müsste man da Visionär für sein und es ist auch nicht überraschend dass China da einen deutlichen Vorsprung hat. Man sieht ja hier in DE wie aktuell wieder alle meinen die Technik sei nicht ausgereift etc... Das liegt halt daran dass sie die letzten 140 Jahre vernachlässigt wurde und wir jetzt wieder die gleichen Fehler machen. Am Ende fahren dann hier auch alle mit China E-Autos rum und unsere Hersteller schaffen sich selbst ab.
Interessant ist hier, wieso Tesla entstanden ist. Da war Elon Musk noch nicht dabei.
Zwei Typen aus dem IT-Sektor war die rasante Entwicklung bei den Akkus in ihren Notebooks aufgefallen und denen war daher klar, dass das der Umbruch in der Automobilindustrie sein könnte. Damit war die Idee für Tesla geboren.
Die Doku "warum das elektroauto sterben musste" zeigt es sehr gut. Das Elektroauto wurde nicht vernachlässigt sondern aktiv verhindert.
Genauso wie mit GROWIAN die Nutzung von Windkraft verhindert werden sollte. Man hat das Ding mit Absicht so schlecht gebaut, damit jeder glaubt Windkraft funktioniert nicht.
Das ist ein mythos aus den deutschen nachrichten.
Die chinesen sind uns nicht voraus man lässt euch damit glauben dass wir deswegen keine autos mehr in china verkaufen können. Man möchte davon ablenken dass der eigentliche grund die hohen energiekosten und die bürokratie sind.
Die chinesen haben weder bessere elektromotoren noch bessere leistungselektronik. Oft wird noch bei uns abgeguckt. Die fahrzeuge sind beim laden auch nicht schneller.
Ein eqs von merceses das vor 6-8 jahren entwickelt wurde hatte bereits reichweiten von aktuellen chinesischen fahzeugen. Das zeigt wie gut wir eigentlich sind.
Die chinesen kaufen halt einfach aus patriotismus jetzt dhinesische marken. Die sind nicht schlecht dazu auch noch günstig weil eben energie und bürokratie keine hohen kosten hervorrufen.
Naja, hier gab es 2 grundlegende Indoktrinationen:
1. Diesel ist das Beste was gibt.
2. Gasheizung ist das Beste was gibt.
Das sieht man auch ganz gut an vielen der älteren Jahrgänge, die es einfach nicht schaffen sich von der Indoktrination zu lösen.
Hinzu kommen Lobbyisten die bei der FDP auf dem Schoss sitzen und irgendwas von E-Fuels aus Chile labbern.
Die Großaktionärsfamilien Porsche und Piech haben über zwei Milliarden bekommen. Da siehst du mal wieviel Autos die am Band zusammengeschraubt haben...😂😂😂
Gewinne privatisieren, Verluste sozialisieren !
Kurzum Staat
@@florianwechlin5852Kapitalismus*
Welche Verluste? Es geht um „nicht so hohe Gewinne“ 😂😂
NeofeudalVerschissmus😉
@@macewindu4428 *Sozialismus
Zum Thema Dividendenzahlung an die Aktionäre wurde der Vorstand übrigens mehrfach aus der Belegschaft befragt. *Nicht einer* hatte die Eier, darauf einzugehen. Wahrscheinlich, weil sie selbst wissen, wieviel davon in ihre eigenen Taschen gehen.
Für das Jahr 2023
Volkswagen Mitarbeiter : ca. 675 800
Toyota Mitarbeiter : ca. 379 000
Volkswagen produzierte Autos : 8,5 Millionen
Toyota produzierte Autos : 10,2 Nillionen
Das sagt nicht wirklich viel aus. Es kommt darauf an wieviel Teile von anderen Firmen zugekauft werden müssen.
In der deutschen Landwirtschaft arbeiten auch ~800.000 Menschen :)
Das zeigt das die Japaner offensichtlich Produktiver/Effizienter Arbeiten. VW leistet sich halt auch einen gewaltigen Wasserkopf an B*llshit Jobbern. Da gibt es Frauenbeauftragt, Compliancebeauftragte, Nachhaltigkeitsbeauftragte, Genderbeauftragte, Pupsbeauftragte, Beauftragte für Beauftragt von Beauftragten.... und dann wundert man sich das einem die Kosten davonlaufen und man nicht mehr Wettbewerbsfähig ist...
@@amcglobalmedia Klar sagt das was aus. Das Ergebnis zählt. Wer nix zukauft und damit schlechte Ergebnisse einfährt, ist schlechter als jemand, der viel zukauft und gute Ergebnisse einfährt. Zumal VW bestimmt genauso viel oder sogar mehr Zukauft als Toyota-
@@tomb.4171 Es wurde die Mitarbeiterzahl gegenübergestellt. Wer viel zukauft hat weniger Mitarbeiter. Das sagt aber nichts darüber aus wie profitable ein Unternehmen ist.
Das Problem bei VW und anderen großen deutschen Unternehmen ist die überdimensionierte Bürokratie, ernährt von Tausenden mitarbeitern deren Aufgabe ist die Kosten künstlich zu erhöhen.
Ich arbeite in der Automobilindustrie und bei anderen Konzernen wie Renault geht alles viel flotter und mit weniger Regelungen und Papierkram.
Anfangs dachte ich, es wird nur die auf das verschlafene E-Auto Zeitalter als Ursache eingegangen. Der Einspieler hat es aber durchaus relativ gut zusammengefasst, dass mehrere Ursachen das Problem sind.
Kleine Anmerkung noch: Da ich oft in China bin, schätze ich ein, dass die Deutschen Modelle unter den Verbrennern noch relativ beliebt sind. Gerade in den nördlicheren Regionen, wo es über lange Zeit im Jahr bitter kalt ist, sind Verbrenner noch beliebt.
Das E-Auto Geschäft dort ist jedoch nahezu verloren.
Das hat aber nicht mit schlechten e autos aus deutschland zutun. Das was aktuell die ganzen billigen chinesen an reicheeite erreichen hat ein eqs schon vor einigen jahren erreicht.
Das problem ist einfach: chinesen kaufen jetzt chinesische marken reiner patriotismus. Nimm den bestseller aus china kleb ein vw badge drauf den wird niemand kaufen. Kleb nen china badge auf den id3 und der wird gehen wie schmitzkatz
Erst, wenn VW den Besitzer wechselt (BYD?) und den Konzern entschlackt, wird die Marke wieder an Bedeutung gewinnen. Wir haben gute Ingenieure, BYD hat gute/günstige Arbeiter. Die zu erwartenden "Arbeitskämpfe" werden den Prozess beschleunigen. Was hier verschwiegen wurde, sind die Betriebsrenten und die Arbeitszeitkonten, die ebenfalls hohe Kosten erzeugen. Werden spannende Konkursverhandlungen.
Dumm nur, dass mittlerweile mehr als die Hälfte der Neuzulassungen in China E-Autos sind und in 3 Jahren wahrscheinlich wie in Norwegen gar keine mehr nachgefragt werden.
"Das E-Auto Geschäft dort ist jedoch nahezu verloren."
Wer hätte das auch gedacht, wenn man Jahrzehnte verschläft 😅
Vor nicht all zu langer Zeit, sagte doch selbst der BMW Chef, dass Elektro nur eine Randerscheinung ist....
Kommt mir vor wie unser damaliger Kaiser in Bayern, der sagte auch mal, dass das Automobil wieder verschwindet, weil Kutschen und Pferde viel effektiver sind 😂
@@syrocoo1 Die Gegenseite rechnete mit dem baldigen und völligen Verschwinden von Kutschen und Pferden, weil dann nicht mehr so viel Pferdemist überall rumliegen würde.
Gewinne privatisieren und Verluste sozialisieren…
Kapitalistischer Humor!
Die deutsche Politik und Industrie haben jahrelang wichtige Entwicklungen verschlafen. Und damit geht es munter weiter. Während Länder au der ganze Welt Milliarden in ihre Wirtschaft investieren, halten wir weiter daran fest, uns kaputtzusparen.
Nein Julian, das liegt in allererster Linie daran, dass wir Deutschen Innovationsfeindlich sind wie kein anderes Land. „Brauche ich nicht, hab ich immer schon so und so gemacht“. Lesen Sie doch mal die Kommentare hier drunter, was da alles stumpfsinniges und gelogenes über E-Autos steht. Von mir aus können wir Deutschen ja weiter am 150 Jahre alten Verbrennungsmotor hängen und krampfhaft versuchen, das europaweit festzuhalten. Wir dürfen uns nur nicht wundern, dass wir rechts und links von wirklich allen anderen Ländern überholt werden. Weil die die Zeichen der Zeit erkannt haben, und nicht alles, was irgendwie entfernt mit „Klimaschutz“ in Verbindung gebracht werden könnte, als „ideologiegeführte Grüne Öko-Diktatur“ verteufelt wird.
Hören wir doch endlich mal auf ständig die Politik für alles verantwortlich machen zu wollen und fangen erstmal bei uns und unserer eigenen Geisteshaltung an.
ja, das einzige, was wir nicht verschlafen haben ist, die Grenzen für Asylanten aufzumachen und Bürgergeld in alle Welt zu zahlen....
Fairerweise muss man sagen, daß die Industrie - und speziell die Autoindustrie - starken Einfluss auf die Politik genommen und somit die E-Mobilität in Europa ausgebremst hat. Damit sank der Druck, innovativ(er) zu sein und hat viele Jahre wirklich gut funktioniert. Das hat die chinesische Regierung dummerweise so gar nicht interessiert...
Ja, das ist einer Wirtschaft schließlich nicht zuzumuten, dass die selber in sich investiert (Stichwort Schulungen und Fortbildungen, Kürzungen an allen Ecken und Enden, Investitionsstau, Produktion fahren auf Substanz, Arbeiten an autarker/teilautarker Energieversorgung Fehlanzeige, Personalabbau etc.).
Also dieser Sozialstaubsauger genannt Wirtschaft ist schon beeindruckend.
Sagt ein Wirtschaftsunternehmen zum Anderen. Hast Du schon gehört, andere Länder pumpen massiv gesellschaftliche finanzielle Rücklagen in die Wirtschaft, haben geringere Energiekosten, Umweltauflagen und Arbeitsschutz ist auch bei weitem nicht so teuer und aufwändig.
Boah geil. Da müssen wir hin zum Schnorren. Und wenn es nix mehr zu Holen gibt? Dann ziehen wir weiter.
hier ist comedy. da lacht man. schreib mal einen witzigen Kommentar
Die schlimmste Krise seit dem Dieselskandal...😂😂😂
Seit des
@@lindag.2315 Die schlimmste Krise seit des Dieselskandal... Ich hoffe du bist zufrieden? 🤔🤔🤔💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙💙
@@JONNY99999-z "Die schlimmste Krise seit dem Dieselskandal" sollte passen. Wenn man es mit "des" schreibt müsste "Dieselskandal" durch "Dieselskandals" ersetzt werden. Bin aber kein Deutschlehrer...
@@JONNY99999-z schreib so, wie du es für richtig hälst. Hauptsache ist doch, man versteht was gemeint ist ;)
@@bubbleeistee1761 So kenne ich es auch aber in Deutschland spielt Rechtschreibung ohnehin keine Rolle mehr. Traurig aber leider Realität. Genetiv, Dativ, Akkusativ... Alles egal... Ich lerne jetzt englisch und Mandarin. Damit kommt man besser durch das Leben...
Volkswagens Strategie geht seit Jahren am Markt vorbei.
Falsch. Bei uns in Berlin- Karow, über 20.000 Einwohner, gibt es ganze 2 Ladesäulen.
Ist daran Vw schuld???
Nein, sondern die Regierung.
Woran machst Du das fest?
@@prism4365 weil der Senat /Bundesregierung für den Ausbau zuständig ist. Also Politiker, nicht Manager eines Autokonzerns.
Ein E-Auto in meiner Wohngegend macht absolut keinen Sinn. Keine Chance, das Ding aufzuladen, also würde das Ding am Straßenrand vor sich hingammeln. So sieht aus.
@@Delfin100 Mit meinem Kommentar habe ich nicht dich gemeint
Ich stimme dir aber zu
Die Politik geht auch am Markt vorbei. Ein Verbrennerverbot und Flottenverbrauch sind nicht der Markt.
Wann wird in Deutschland endlich der Wucher-Paragraph angewendet 😮
und was genau besagt der bzgl. VW?
Die 30 Milliarden Euro Strafe für den Diesel Betrug am Kunden lassen sich eben nicht ignorieren
Bei dem einzigen erfolgreichen E-Auto des VW-Konzern (SEAT CUPRA Born) ist tatsächlich vor einigen Monaten die Farbe rot aus dem Angebot gefallen. Es war die letzte wirkliche FARBE zwischen den übrigen Matschtönen der Marke.😡
tja da wird auch die inkasso bald den besuch machen
… leider haben wir nicht nachgedacht 😂
❤
Wo ist das Geld aus den erfolgreichen Jahren?
Es kann nicht sein, dass hier wieder einmal die Allgemeinheit für die Misswirtschaft eines Multimilliarden-Euro-Konzerns einstehen muss.
In den USA. Als Strafzahlung für die Betrugssoftware. Nicht alles... Glaube aktuell haben die nur noch rund 6 Milliarden auf dem Sparbuch. (Versteuerte, liquide Mittel)
Lohnnebenkosten, Umsatzsteuern, Steuern auf den Unternehmensgewinn und wenn der Rest als Dividende an die Aktionäre gezahlt wird, dann zahlen die noch die Kapitalertragssteuer. So kommt es der Allgemeinheit zugute.
Schau dir einmal die Bilanz von VW an und sag den Satz nochmal.@@FrankBauer-f2g
@@FrankBauer-f2g Auf der anderen Seite ermöglicht "die Allgemeinheit" auch erst den Erfolg. Dieses Fundament finanziert sich nicht von selbst.
Und beantwortet die Frage auch nicht: Wo sind die Überschüsse aus den vielen erfolgreichen Jahren?
@@theprofessor5958 Berechtigte Frage. Das würde ich gerne mal an die Renter stellen. Von wegen Altersarmut, dieses gesocks hats verjubelt und verlebt und jetzt muss die allgemeinheit dafür geradestehen.
Fahre ID.3. Ich finde das Auto toll. Das E-Auto Bashing kann ich nicht nachvollziehen. Über den Preis kann man natürlich meckern...
Schön, wenn sie die Möglichkeit haben, das Fahrzeug wohnungsnah zu laden.
In Berlin Karow , 20.000 Einwohner, 2 Ladesäulen völlig unmöglich.
Danke, Bundesregierung, für nichts.
@@Delfin100tja die Bundesregierung unter der Union wollte nichts ändern, die heutige Regierung will etwas ändern, hat aber den Fehler gemacht und das Finanzministerium an einen Typen gegeben, der von Finanzen in etwa so viel Ahnung hat, wie die AfD von Demokratie.
Das ist nicht normal. Von der Technischen k her muss ein E-Auto günstiger sein. Als ein Verbrenner.Und natürlich hat es weniger Arbeitsstunden im Bauch.
@@michaelw4258hahahaha nö. Die Batterie verursacht die Kosten
Nen 30000€-Akku zu fahren, der nen Entertainment-System aus der Steinzeit hat, weiss einfach nicht, was heutzutage modern bzw. Standard ist. Die Chinesen wissen das, Korea weiss das, Tesla weiss das...
Einfach den halben Vorstand rauswerfen schon ist das Problem gelöst 😅
Was hat der Betriebsrat bisher gemacht in den letzten Jahren
Ich finde es in Hannover schon supernervig, dass unsere Stadt jedes Jahr ca. 3 Milliarden Euro für Dienstwagen Subventionen ausgibt. Für die Schulen bleibt nichts über. Mir fehlen da manchmal echt die Worte.
Ich denke ich weiß schon, wer bei Volkswagen das Konto wieder auffüllen wird. Der Steuerzahler vermutlich. Volkswagen Rettungspaket. Ich seh es schon kommen.
Jap, alles nur eine große, inszenierte Show um den Michel weiter auszusaugen. Aber es funktioniert halt einfach zu gut.
das geld sollte man lieber in panzer investieren - polen hat mal wieder ein rutschi-putschi nötig mit seinen därnerkroatischen wichserpack
Dass die "Gläserne Manufaktur" in Wolfsburg steht, war mir neu...
Was für hohe Energiekosten, die sind doch schon wieder auf vor Corona Niveau für die Industrie.
achtung aidspatient mitten wie deo
Ich dachte bei Tesla stehen die auch auf Halde
na hoffentlich - bei dem werk dessen standort können die den haufen plastik nach 6 monaten standzeit gleich mit dem kran von mabeck auf den schrott schmeißen 🤣
Das war ein Pufferlager wie es jeder Hersteller unterhält. Die deutschen Hersteller nutzen auch gerne ihre Händler als Pufferlager. Da werden nicht bestellte Autos auf den Hof gestellt und gleichzeitig vom Konto abgebucht.
Tesla hat kein großes Händlernetz.
Aber keine Bange ein Großteil des Lagers ist mit einer Sonderaktion bereits wieder abgebaut.
P.s. Da Tesla nicht jede Menge Händler bei Laune halten muss, stellen sie komplette Werkstatthandbücher frei zugänglich ins Netz.
Bedeutet jede clevere freie Werkstatt, kann sich das runterladen und einen Service anbieten. Für Karosseriearbeiten am Tesla gibt es auch freie Bodyshops.
Peter Lustig war in vielerlei Hinsicht visionär.
Das Konzept "Volkswagen" war doch mal ein anderes, oder? Das lief und lief und lief.
Unser Polo 3 Zylinder lief genau 52.000km bis die Kompression der Zylinder versagte da der bekannte Konstruktions Fehler vom Abgssystem in zerstörte.
Aber VW entschuldigte sich wenigstens und verwies uns auf eine Bekanntmachung das dass Abgassystem scheiße ist .
Das Management von Volkswagen ist eine einzige Katastrophe. Die wollten sogar den Golf aus der Modellpalette streichen und dafür alles auf die Plastikkisten ID umstellen. Die sollten sich auf das besinnen was immer schon galt: ein bisschen teurer aber dafür Qualität in der Masse
Golf ist auch eine Plastikkiste
Mehrtürer von Wolfsburg ... seit langem mal wieder was wirklich witziges 👍🍺
Da hat sich ja mal die deutsche Ingenieurskunst und die technische Weitsicht mit Laufblinker, durchgehendes Lichtband vorne und hinten und das Beste von Allen: Begrüßungsanimation der LED Beleuchtung beim aufsperren. Bravo an die Manager die das als Zukunft erachtet haben.
nicht zu vergessen: laserdioden jenseits der zulässigen strahlungswerte...
...selbst radfahrer blenden gern tagsüber autofahrer mittlerweile mit 100.000 LUX
Wenn man sich anschaut wie vor einigen Jahren Dacia ohne großen Werbeaufwand einen beachtlichen Marktanteil übernehmen konnte - rumänische Kopien gestriger Renault-Technologie im Autoland Deutschland - dann weiß man wie sich der KFZ-Markt langfristig entwickelt. Durch Abschmelzen des Mittelstandes schmilzt auch der Markt für "Mittelstandsautos".
So gestrig ist die Renault Technologie von Dacia auch wieder nicht, eher verpackt Renault das hübscher.
@@luke8661 Wenn ich das damals richtig verstanden habe (als ich vor 7 Jahren einen gekauft habe) wird da eher selten der allerneuste Motor etc. von Renault verbaut.
Also nicht "die Renault Technologie ist gestrig" sondern "im Dacia landet die gut abgehangene Renault Technologie".
durch waldbrand stehen hähnsääl, hund & krääääähtell auch nackt dar
Ich finde meinen golf 7 super, leider schon 10 jahre alt. Damals für 10k gebraucht übernommen, preis Leistung sind bei mir auf jeden fall auf gegangen. Glaube nicht dass sich das in zukunft so leicht wiederholen lässt (bei vw)😢
Der Golf 7 war so ziemlich das letzte rundum gute Auto von VW. Danach wurde an Materialien im Innenraum gespart oder die Bedien-Software war nicht ausgereift.
Bin absolut kein VW Fan, aber die Zeiten für günstige Autos sind vorbei, egal wo.
Wenn ein Volkswagen keinen Volkswagen mehr produziert läuft's eben nicht mehr. Der Dacia Spring ist ein Volkswagen. Und selbst der ist zu teuer! 💡
ganz schön duster für die dunkelzone
@@ApeStimplair-et9yk Da ist ja jeder Jogger schneller!😆
Wie wäre es mit einem Kleinwagen für die Stadt ohne Infortainmentscheiß für 5.000 Euro?
Das verkauft dir jedes Sanitätshaus.
EU sagt nein.
Mindestanforderungen an Crashsicherheut +2000€
Automated emergency braking mit Fußgängererkennung +5000€
Verkehrszeichenerkennung mit Geschwidigkeitswarnung +1000€
Pflicht für automatischen Notruf +500€ (dadurch ist das Auto vernetzt)
Cybersecurity Anforderung +500€
+ 10 andere, die ich vergessen habe.
In China und Indien gibt es Märkte für Mirko EVs aber in Europa und den USA sind die einfach aus Sicherheitsgründen illegal.
@@BugMagnet Was für ein Schwachsinn *seufz* Also bleibe ich bei uralten Autos
hachja die eu und ihre ideen.... was das naPOLEon wohl kostet im watteschrank ?
3:43 Peter Schluss mit Lustig!
Hat Oliver da bezgl. VW wirklich "Zofftware" gesagt? Sogar mehrfach?
Nun ja, was man aus Kundenresonanz so hört, zofft sie sie da wirklich oft mit VW und deren Zofftware.
Lustig wenn es nicht so traurig wäre
die penner von der eu wollten ja auch nicht im vergangenen jahrhundert aus der eigenen geschichte lernen...
...weiter lügen, naPOLEon
unendliches Wachstum 😂😂😂
Seit VW ankündigte komplett auf EVs umzustellen, war diese Pleite vorauszusehen. Nehmt euch ein Beispiel an Toyota mit der Vielfalt an verschiedenen Antriebsarten, dass es dem Konsumenten überlässt, auszuwählen und zu fahren was ihm oder ihr am besten gefällt.
Vor allem geht Toyota davon aus, dass sich der maximale Anteil an E-Autos weltweit bei 30% einpendeln wird.
@@tomb.4171da muss irgendwo ein Rechenfehler sein . Deutschland und Italien sind doch nicht 70% vom Weltmarkt. ;-)
Toyota hat selber schon eingestanden zu viel auf hybrid gesetzt zu haben und sind deswegen mit dem fuß in der tür hängen geblieben.
aktuell kann man wunder bar alles anbieten, viele gute autos aller art. aber so werden sie nicht langfristig konkurrenzfähig bleiben während sich der markt weiter entwickelt. Gute alles könner gibts nicht
@@gutfriedvonguttenberg5614 nissan hatte auch zuviel nach china ausgelagert - die hatten auch schon den einen oder anderen "boxeraufstand" 🤣
Lohnkosten senken und Kapital besteuern, EZ fix
Am Lohnkosten senken ist VW ja dran. Deswegen auch die Ansagen mit Ausrufezeichen. Was meinste mit Kap. besteuern und "EZ"?
Was ist eine Jobgarantie wert, die jederzeit einfach aufgekündigt werden kann?
da steht der paganniniverschnitt in der asikneipe und spielt _" mamma mia ich fick die maria "_
Es werden bei Neueinstellung (Gnihihi!) einfach keine Jobgarantie mehr gewährt. Bestehende Verträge laufen aus bis zur nächsten Lohnverhandlung der Gewerkschaft.
Diese teuren Mühlen mit nem Entertainment-System aus den 80'gern ? K.A. wer die berät. Es sieht fast so aus, als ob die Manager bewusst den Konzern "schlachtreif" machen, damit die Kurse ins Bodenlose fallen, damit ein Konkurrent (der die Manager dann übernimmt) die günstig kaufen können.
Man denke auch mal weiter: Was bedeutet es weltweit für das prostitutions Gewerbe wenn es keine VW Manager mehr gäbe?
sagen wir es mal so: bald wird es keine eu mehr geben, aber dafür die WehBähReih wo beim russen schlange steht den arsch versohlt zu bekommen wegen der lieben rechnung vom gasmann nicht nur alleine
Das gibt einen harten Schnitt. Wir alle müssen sparen, koste es was es wolle!
Heh! Der Mehrtürer-Joke geht ans Drachengame!
über 40K für ein Elektroauto ist einfach zu viel. VW hatte einen bezahlbaren Kleinwagen auf dem Markt. Der wurde aber eingestellt obwohl alle gebauten auch verkauft wurden.
PS: vor 2-3 Jahren hat Vw eine Sonderdividende ausgeschüttet, so hoch das ich es garnicht glauben konnte.
Haustarif bleibt aber auch bestehen. Die VW Arbeiter haben ihre geschenkten Aktien versilbert
@@dieter3808 Ich verstehe sowieso nicht wieso sehr viele die Aktien die sie von ihren Unternehmen bekommt nicht länger halten. Ich an deren Stelle würde die nur verkaufen wenn eine diversivizierung des Portfolio´s ansteht. Im Endeffekt werden die Mitarbeiter nie so viele Aktien bekommen das sie über ihre Stimmberechtigung irgendwas erreichen könnten.
Jetzt soll auch noch der Polo in Afrika gebaut werden, statt in Spanien
Staatliche Hilfen für Unternehmen sind keine Option. Man sieht es doch bei Quelle, Schlecker und ganz besonders bei Karstadt.
dann verkauft keine Autos für 50k, sondern wie in China für 15k. Punkt.
um auf so ne preise aktuell zu kommen muß man eine menge "EU-Burger" machen mit monatelangem arschhagel wo all das dumme ideenvolk erlegt
Wer braucht denn bitte einen Spurhalteassiszent?
Leute die beim Fahren das Navi oder Handy nicht in Ruhe lassen können, und/oder versuchen im Bordcomputer eine Funktion zu finden und aufzurufen.
Was hast du für ein Problem damit? Kann im Notfall sehr nützlich sein.
@@lotharrenz4621 Hilft also Leuten, die gerade etwas illegales machen? Finde ich nicht besonders gut.
@@DieNWOsiehtalles In welchem Notfall? Den, welchem man durch eigene Umstände herbeiführt, wie die Gute Dame vor dir bereits ausgeführt hat?
Edit: Ich habe gerade gesehen, dass das vor dir ein Herr war. Sry
Wer weiß was der Automobilindustrie noch so einfällt. Vielleicht kommt bald der eingebaute Langeweiledetektor mit eingebautem vollautomatischen Nasenbohrer - Bluetooth-fähig. Weil der nächste Stau kommt bestimmt.
Hohe Tarifabschlüsse bringt den (zu vielen) Mitarbeitern halt am Ende auch nichts. Es muss drastisch abgespeckt werden auf allen Ebenen.
Klar - geht gar nicht dass Oma auf ihre VW Aktien Dividende kriegt. Oder mein Vater auf seine paar Aktien für die Rente.
Der beste Schluss Überhaupt! Der Dreh für die end card 🤣😂🤣😂
Es ist doch gut, daß soviele Fachkräfte freigesetzt werde, die wir dringend brauchen.Im Osten haben wir das Alles hinter uns. Viel Spaß bei den sinnlosen Umschulungen und bei der erniedrigenden Arbeitsuche.😂😂😂😂
😂 Dann können wir ja die zugewanderten nach Hause schicken.
@@xevo2508 Nach Hause? 😂
Olaf hat doch jetzt 'nen neuen Deal mit Kenia ausgehandelt, dass wir 250 ausreisepflichtige dahin zurückbringen können und im Gegenzug 250.000 unausgebildete "Fachkräfte" bekommen.
das erleben wir hier, seitdem polen über die mauer gekrochen kam - also komm mir nicht mit der chemiemüllkippe wo das neue peterchen's mondfahrzeugwerk drauf gesetzt wurde kollege multiwähler
Den nach Update bockenden nicht mehr vernünftig fahrbaren Drecksdiesel gegen einen gebrauchten Toyota Hybrid getauscht. Der ist jetzt 11 Jahre alt und hatte bei mir und dem Vorbesitzer noch nie irgend was bis auf eine Glühbirne.
Nach 60 Jahren VW in der Familie muss ich keinen VW mehr haben.
Dabei ist die Software von VW in der Zwischenzeit viel besser geworden...
Von Schulnote 6 auf 4 verbessert.
Immerhin bestanden..
Wir haben den ID3 jetzt 2 Jahre und bisher keine Probleme. Das Auto macht viel Spass, hat sehr viel Platz und einen krass kleinen Wendekreis. Die Assistenzsysteme funktionieren auch richtig gut.
Scheinen ein Ausnahmefahrzeug zu haben 😂
@@austinflowers8062 kommt davon wenn man an den kisten herum bastelt - nennt sich "komponentenschutz"
Bei 5:13 bin ich echt gestorben vor lachen! 🤣🤣🤣🤟
Jetzt ist die Frage ob e-Auto Bashing 6 Jahre mit Milliarden Lobby zu befeuern so nachhaltig war?😢
für die versager in der werbeindustrie wo eh kein hirn vor dem herrn haben hat es sicherlich als idee sinn gemacht
Rundfunkzwangsgebühren abschaffen!
was braucht man für ne zerreißprobe ? ich würde mal sagen eine, maximal 2 winden wenn man sich mit maschinenbau für kleine ollies auskennt
5:45 war das Thaddäus? 😂😂
Ab 4:33, habe selber einen VW Passat (als Firmenwagen) und kann die ganzen Probleme bei den Assistenzsystemen bestätigen. Ist die Fahrspur breit und fährt der Vordermann auf der linken Seite und ich auf der rechten (mit Tempomat und Abstandsassistent) beschleunigt das Auto. Auch mit Tempomat und Abstandsassistent, wenn ich auf der Autobahn auf der rechten Spur fahre und der Vordermann abfährt und bremst, haut das Auto regelmäßig eine Vollbremsung rein. Je nach Tageslaune geht der Tempomat mal nicht, oder das Navi fährt 200km weiter entfernt, weil... weiß ich nicht. Beim einparken gehen manchmal die Sensoren nicht und manchmal zu stark, sodass eine Notbremsung reingehauen wird, da das Auto meint, dass ich zu schnell rückwärts fahre. Leder kann man die ganzen Assistenzen einfach nicht grundsätzlich ausstellen, sodass man einfach immer auf sich selber gestellt ist. Für all den Mist kostet der Passat Liste halt 45.000 Euro und der nächste (Austausch) kostet 54.000 Euro (für einen Passat!). Ohen Dienstwagenprivileg würde ich das Ding nicht fahren.
Wozu braucht man diese vielen Assistenzsysteme?
Habe mal einen neuen geborgt, alles ausgeschaltet .. z.B. Spurhaltung .. wozu?
@@stefanlang1536 Ich fahre kein Auto, aber würde mal auf etwas Menschenübliches tippen: Komfort
@@stefanlang1536 Ich brauche sie nicht, kriege sie aber mitgeliefert. Das einzige Assistenzsystem das ich als nützlich erachte ist der Tempomat (ohne sonstigen Schnick-Schnack)
Ich muss tatsächlich sagen, dass der Passat den ich fahre ( Firmenwagen )diese Probleme nicht hat und ich finde auch das allgemein die Qualität echt sehr gut . Aber der hat auch erst 20tsd Kilometer. Allgemein würd ich sagen, langweiliges aber robustes Auto.
Richtig, und für den Preis kannst eben auch einen 3er oder 5er BMW kaufen, bei denen gibt es diese Probleme nicht, zumindest nicht in dieser Menge
Mir geht das alles geflissentlich am A.... vorbei. Ich kauf halt nur noch Oldtimer😂
VW = Volkswagen, irgendwie paßt der Name seit Jahrzehnten nicht mehr, denn der Grundgedanke war ja "ein Auto, dass sich jeder leisten kann", der steht nun eher Dacia zu....
Ist verrückt habe ein Kollegen der hat sich einen geholt vor 3 Wochen Vollausstattung Anhängerkupplung für 24k€ 5 Jahre Garantie und die erste Inspektion ist Kostenlos😂
Ein bezahlbarer Kleinwagen mit Verbrenner und Elektro zur Wahl, damit könnte man schon einmal anfangen.
😂 Du weißt schon, dass dann viele Vorteile der jeweiligen Antriebe wegfallen und das Modell sofort nicht mehr konkurrenzfähig ist? Mich wundert, dass Du noch nicht im VW-Vorstand sitzt...
@@miskatonic6210 Wenn es einfach wäre, bräuchte es dafür ja nicht die besten ingenieure.
Vorstand? Nein danke, da sitzen schon zu viele ohne wirkliche Ahnung.
Bezahlbar wird es bei Neuwagen nicht mehr geben dank den ganzen tollen Sensoren und sonstigem Bullshit der durch EU Zwang verbaut sein muss.
also ich bin dafür, daß man neuzulassungen nur noch bis 20kg machen darf
@@ApeStimplair-et9yk Dann wäre ein E-Bike schonmal raus 😀
6:43 🤣...😂...🙂...😐...🤣 Immerhin ist sie höchstwahrscheinlich nicht in Cobol...hoffe ich...
Die Preise sind halt astronomisch für das was man tatsächlich bekommt. Das kann sich der Mittelstand kaum noch leisten.
Hey dafür bekommt mein Onkel 6400€ Brutto damit er mit der Putzmaschine durch die Halle fährt da seine Stelle als Meister weggefallen ist😂
Hassknechts Endcard einfach abschneiden geht ja mal gar nicht 🤯
Die Bevölkerung könnte auch mehr arbeiten. Zweit- und Drittjob z.B. Dann reicht es auch wieder für einen VW.
Naja, wenn der normalverdiener immer weniger geld hat, wir halt weniger konsumiert. Was ne überraschung.
Wieso sollen den Arbeitsplätze erhalten werden, die niemand benötigt? Wenn VW 2 Fabriken komplett dichtmachen könnte, ohne nur 1 Auto weniger zu verkaufen, dann sollten sie es tun und Betriebsrat/Gewerkschaften aufhören an künstlichen Arbeitsplätzen festzuhalten.
Ist es das, was VW wirklich will ? Nur, um in 2 Jahren wieder die gleiche Diskussion zu haben ? Ich denke, zuerst soll die Firma "verkaufbar" gemacht werden. Das geht nur, wenn die Kosten, die Firma zu erhalten so hoch wären, das der Staat seine Aktien verkauft, damit ein Konkurrent übernehmen kann. Daher werden weiter hohe Kosten erzeugt, bei sinkenden Gewinnen. Die Manager wollen HOHE Renditen und Prämien. Alles andere ist für die uninteressant.
Ja, sehe ich auch so. Und dann könnten sie noch bei den Lobbyisten einsparen, wenn sie keine Termine mehr in den Ministerien bekommen. Und sich dann auf die Produktion guter und bezahlbarer Autos konzentrieren.
Wer soll denn die VW-autos kaufen, wenn ihr alle arbeiter entlasst? Aus dem Vorstand bestimmt niemand.
Bei dem Mieten kann ich mir vorstellen, dass sich immer weniger die Fixkosten eines (neuen) Autos noch draufschaffen.
2:15 min
Das sagt verdammt viel über den Zustand von Deutschland bzw. über das Ansehen von Deutschland im Ausland aus...
Wir werden immer mehr zur Lachnummer der Welt ...
Das sollten sich mal viele Anschauen die immer noch denken China kann nur kopieren und wir sind ja so überlegen. Dringend Zeit den Kopf aus dem 🍑 zu ziehen und als Land wieder zu performen
Das Grundproblem ist, dass wir den anderen überlegen sein wollen anstatt konzentriert mitzuhalten.
@@TheHesseJames geh mal weniger klauen kleiner
Ja, lächerlich! Eine lächerliche Wurscht ist Deutschland geworden. Ein Kackhaufen. Traurig!
Absolut nicht! VW ist in China zu einer Alte-Leute-Marke geworden weil die im Sinne von Digitalisierung nichts drauf haben…