Diagnóstico de Fallas de Motor con Analizador de Gases | Ing. Mario Recalde Ingecap-CNTA Ecuador
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
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ING Mario buenas noches le pregunto tengo en mi carro estás emisiones de gases co 1 co2 7 o2 5 hidrocarburos 299 por favor como lo puedo arreglar muchas gracias
Lo felicito
EXCELENTE EXPLICACION , SOY MEDICO Y DE VERDAD QUE CASI NADIE CONOCE ESTO , MI ADMIRACION HACIA USTED SOY DE MEXICO.
Y cuando se tienen los Nox altos........ Que amerita realizar ahí... Saludos
Buenas noches caso real en crusero HC=15,0 ,CO=0.05 ,CO2=5.1 ,O2=0 63
En relanti
HC= ,CO =0.11, CO2 =11,5 , O2=0,63
Una precisión: el comburente es el oxígeno.
Se da con combustión de gasolina así como de GLP
Muy buena explicación perooo, entre aqui por los NOx y sali igual...
Excelente capacitación. Gracias ingeniero
muy buen video, y tengo un problema tengo un peugeot 406 1.8 16v 110 cv del 1996 con 550000km, no me pasa la itv por gases, los valores son a 2500rpm CO2 13,6. lambda 1.03 . O2 1.08 , CO 0.60. HC 104 , despues a ralenti
CO2 13,9. lambda 1.01 . O2 0.9 , CO 0.481. HC 286. SE QUE ES COMPLICADO PERO A QUE PODRIA DEVERSE ESTOS RESULTADOS.
GRACIAS DE ANTEMANO, UN SALUDO.
Execelente información ingeniero! No encontré el ejemplo que necesito...
Mi motor tiene los siguientes parametros
CO 0.6
HC116ppm
CO2 14%
Lamda 1.02
Yo en mi caso culparía al catalizador... Ya que en la lectura del escaner del sensor del catalizador este oscila casi igual que el sensor de oxígeno primario... Agradezco cualquier orientación
Como mantenimiento tiene bujias nuevas y limpieza de inyectores, es un V6 dodge 99
Ingeniero lo felicito y de excelente ayuda, de oura casualidad tensra algun video donde oueda explicar Co+Co² me salio 14.750 y Nox 1448
Ingeniero muuy bueno peroooo, lo más difícil en caso de una falla es llegar a calibrar la mezcla al punto estequiometrico en donde todos queden en el rango para lo que pide cada país, por ejemplo en Costa Rica es super estricto y mi carro está pasando HC(bajos), CO2(14% a 17%), O2, pero CO me lo tira en 1% en alta(2500rpm) y baja(ralentí)...
BUEN DIA. TENGO UNA NISSAN D21 (MOTOR 2.4, 16 VALVULAS) QUE NO PASO LA VERIFICACION. EN LA ETAPA 5024: NOX 1504, ETAPA 2540: 766. ME PODRIA DECIR CUAL ES LA POSIBLE FALLA. POR FAVOR
Excelente quisiera mostrarle mis resultados de mi carro
Muy buena experiencion maestro de maestros
Saludos ING.estaba de acuerdo anteriormente.hasta que con la práctica.y el cuestionamiento de ciertas condiciones me brindaron lo contrario.tengo la experiencia de analizar vehículos desde los años 90s.y con ello se notaban ciertos problemas de los motores con los registros de gases por medio de un analizador y con conocimientos mecánicos deducias fácilmente donde se encontraba el problema.pero hay vehículos y más los recientes que tienen combustion perfecta pero consumen combustible en demasía.ahora se requieren conocimientos de como trabajan las computadoras v/s los ajustes de mezcla a corto y largo plazo y los sensores de oxígeno.en síntesis no solo el analizador es fundamental sino también un escáner con línea de datos genérico completo.y conocimientos de como trabaja este sistema que es eltrim a largo y corto plazo y el ciclo cerrado de los mismos.
Super importante su comentario, actualmente tengo un problema con mi carro y es que el CO es el único valor que está alto para Costa Rica, sin embargo me parece que es el trim de los inyectores, y creo que es porque los sensores de O2 secundarios están "engañados", y los vamos a reubicar con la punta dentro del escape, para que corrija si siente mal la mezcla....
Gracias por tu video de todo corazón bendiciones
Hola ing me cuestiono un poco, siempre he pasado el análisis de gases sin problema lo.unico que cambio agregué un aditivo de liqui moly para limpiar sistema y catalizador pero no he dejado que se consuma y fui a hacer la prueba y salio monoxido de carbono alto el factor lambda es de .998 lo demás bien
Amigo el co2 es el alimento de los arboles, mientras mas alto el co2 mejor combustion!, ok, el piligroso es el CO ok, lo del calentamiento global es un mito!, primero era la capa de ozono, despues fué el calentamiento, y ahora es el cambio climático, sé de lo que le hablo!!, disculpe usted, buen video
excelente video no le doy me gusta por qué para México si es importante medir el NOX
Saludos desde Colombia que gran explicación Dios los bendiga por compartir sus conocimientos esta explicación me permite realizar un mejor trabajo y diagnóstico automotriz
ING sería tan amae de compartir esa presentación
¿Qué papel juegan las revoluciones en la emisión de gases?
Hoy mi auto fue rechazado de la prueba por alta emisión de NOx, no entiendo por qué si no es posible medir es datos o no es tan relevante el NOx fue el detonante de que no pasara la inspección, todos los demas gases estan bajos, acaso se necesita un equipo analizador de gases mas sofisticado para medir el NOx? Aun asi aprendí mucho y me sirvio mucho la explicacion.
excelente video, mil gracias
Maestro necesito su gran ayuda tengo un honda ya casi 7 meses que lo tengo parado pork estuvo en el taller 3 meses y no lo pudieron arreglar le cambié yo ya le cambié la computadora la caja de fusible crankshaft y el camshaft limpie el acelerador por cambié el catalizador pork si le quito el sensor de oxígeno del banco 1 pero se apaga más tardado hoy
Yo pienso ingeniero que usted resuelve mi problema en el carro quizás es de muchos mi ejemplo. Ya que. Le di todos los puntajes correctos. Desde la tecnomecanica. Desde una hida a eurogas. A una descarbonizada y de una hechada de HC en la bomba de gasolina. Mi Carró es un Kia picanto ion modelo 2019
Felicitaciones ingeniero, en la revisión técnica ma salió alto el CO y el HC, pregunto: si será por qué no tengo el catalizador, le ruego me de la información.
Exelente la informacion ingeniero me sirve de mucha ayuda por que tengo un automovil que nome paso rrevicion por gases ahora tengo una idea para arreglar ese problemita
Creo que soy medio pendejo, no entendí nada.
Que precio tiene el analizador de gases
buenas tardes yo queria saber cual era el protocolo de chrysler pci bus saludos y gracias
Como se comportan los gases de escape en un motor que utiliza gas natural como combustible?
muy bueno, gracias. mi carro sale con el o2 un poco arriba, todo lo demas sale en buenas medidas revisare el escape y lo que tenga que ver con la entrada de oxigeno.
Gracias una gran capacitación
Excelente informacion
Permítame por favor felicitar su conocimiento del tema y su excelente presentación!!!!!!!
Interesante ingeniero
La mejor explicación de TH-cam
muy interesante.
Excelente video!
Esto es hermoso!!!
Muy buena charla/curso Mario. Muchísimas gracias por tu aporte. Saludos desde Argentina!!
ING Mario.
Quiero felicitarlo y resaltar esa abilidad para trasmitir conocimiento, una enseñanza manejada de una forma MAGISTRAL, su pedagogía es EXCELENTE.
Desde Bogotá Colombia reciba un saludo, estoy muy agradecido con su enseñanza.
Bendiciones del TODO PODEROSO.
Felicitaciones ING. Desde Perú buena explicacion gracias por estar formando técnicos q Dios lo bendiga.
Excelente
exelente charla muchas gracias mejor explicado ya no se puede
Es un Honda Civic lx coupe 1.7 2001
Pork será que el que cuando quito el sensor de oxígeno no se apaga nunca pero ya le cambié el catalizador que posibilidad hay que el escape esté tapado
Excelente video ,me quedo todo muy claro y aclare muchas dudas . Saludos desde chile
muy bueno
me pueden ayudar con mi trabajo
Excelente
Excelente video Ingeniero, de muchísima ayuda para el aprendizaje de esta hermosa carrera.
Muy bien explicado , y muy util, muchas gracias
Muy interesante el realizar el diagnóstico con los gases de escape, muchas gracias
2024. Colombia. Gracias por lo información y por el aprendizaje ✅.
Excelente aporte.. muchas gracias por compartir sus conocimientos.. va a ser de mucha ayuda en el día a día .. exitos..
Gracias muy completo el diagnóstico y manejo del analizador,😊 gracias
Saludos, muy buena la explicación, felicidades por el conocimiento y por su aportación magistral.
Excelente información y profesor, muchas gracias.
Muchas gracias, la clase impartida 100% interesante. Gracias
Su seminario es oro, gracias a el me puedo enterar de muchas cosas ,como que para hacer la prueba de gases tiene que estar el motor caliente, lleve el coche a un centro y me salió que tenía el CO a 4 y HC más de 1500 pero la sonda lambda y el CO2 bien , le dije al chico que lo volviera a hacer y bien calentito , luego me salieron los parámetros normales ,
Muy bueno el video gracias por la explicación desde Costa Rica
Muy buen video y gran aportacio. Maestro!! enorme ayuda. Mil gracias por la gran y exelente aportacion Dios lo bendia y lo guade mucho. Un saludo desde España para todos
Excelente video profesor, mis respetos hacia usted.
Una pregunta, tengo un subaru impreza 1.5 año 2010 y en la planta de revision tecnica, el valor de "NO" fue casi tres veces el valor permitido en mi país, saludos desde Chile.
Excelente video amigo gracias por compartir la información
al final del vídeo cierra con casos muy parecidos a la realidad cosa que no había encontrado en otros vídeos... mi auto solo solo tiene el HC alto
hola amigo lo pudiste solucinar y como que tenia ??
hasta hoy se puso un sensor de oxígeno nuevo, eliminaron fugas de aire y catalizador nuevo mejoró muchisimo,, no hemos terminado amigo,,,igual cualquier duda con gusto...🙂
@@espejo71xl gracias hermano cuanto tenias de HC antes de hacerle todo eso y a cuanto te quedo ??
en mi caso tengo un automovil honda que le da el HC 532 tengo que bajarlo a 350 que es lo minimo en mi pais, yo ya le cambie todos los sensores y filtros pero sospecho mucho del catalizador ya que este auto lo acabo de conseguir y la verdad no se como lo andaria el antiguo dueño
@@rafaelhuexo5491es un Nissan en HC tenía 160 y quedó en 60 aprox en marcha baja,,, tuvieron que poner un cataizador de calidad alta gama,,, porq no todos los catalizadores funcionan.... seguimos afinandolo porque aquí en Mex.. hasta las fugas de aceite revisan😳😬 amigo
Muy bien explicado muchas gracias
Hola amigo te felicito por sacar tiempo dar explicación profesional para ayudarnos a entender esas técnicas.Los Ángeles de la Fortuna Alajuela Costa Rica 👍
Muchas gracias ingeniero para mi es mucho balioso lo que usted esplica sobre el conosimieto de anlises de gases en un vehiculo para mi es de mucha ayuda ya gue yo trabajo en un cda gracias
Exelente explicasion maestro. Saludos desde California.
Excelente explicación, gracias por compartir
AMIGO, EXCELENTE EXPLICACION DE MUCHA AYUDA, SALUDOS DESDE MEDELLIN COLOMBIA
Ramón Rosso desde spauto barcelona Muy buena intervención
Hola una pregunta cómo hacer con los carros que les quitan el catalizador cómo se hace en esos casos, gracias
Impresionante información, las redes del ingeniero?
Excelente presentación,buen profe,gracias por esta muy util clase ,me ayudo mucho en mi preparación como técnico
Gracias ING por sus conocimientos profesionales, me sirvió de mucho para mí defensa de grado, y lo voy a volver a ver varias veces más para grabarme todas las fallas.
Una micro clase magistral de gases contaminantes en motores de combustion interna, otto. Excelente Ing.
Excelente y magistral Clase!! Muchas gracias
Magistral Ingeniero. Todo muy didáctico y muy bien explicado. Ahora entiendo mucho mas de mecánica.
Agradecido del contenido nunca más explicado de mejor manera.
Excelente información ingeniero Mario Recalde
Buen video muy educativo lo he visto dos veces y en cada una aprendo un poco más..... excelente presentación ingeniero gracias por el tiempo invertido y por compartir sus conocimientos y destreza en la enseñanza.....Dios lo Bendiga...
Exelente explicación y desarrollo del tema... Gracias por difundir o compartir su conocimiento mis felicitaciones para ud y equipo.
Muy bien explicado ing. Gracias
Excelente seminario! Muy bien explicado. Gracias por compartir
Buenísimo curso ingeniero muchas gracias.
Muchas gracias por la charla ingeniero Mario R. Si no fuera por Juan Camilo no lo hubiera conocido por este medio, he aprendido mucho gracias.
Excelente mejor explicación no se puede dar . Muchas gracias y para nada da sueño su exposición
Muchas gracias Ingeniero, muy bien explicado.
Excelente charla ...una consulta porque se hace la prueba en relenti y a alta aceleracion
meus parabéns desde Campo Grande - MS Brasil.
Muy bueno la charla muy bien explicado no creo que lo expliquen nas facil felicitaciones por el exelente manejo del tema gracias y que Dios los bendiga desde costa Rica.
Muy buen video aprendí mas aca que en clases
Excelente explicación, gracias por compartir sus conocimientos; con esto nos que muy claro que es lo que evalúan en la revisión vehicular y lo más importante es saber cual es el estado del motor
Exelente información,gracias a la tecnología podemos ver este vídeo una y otra vez para aprender bien a analizar un motor,.
Muchas gracias por tan valioso aprendizaje. Esto es lo valioso de youtube
Excelentisimo super bien explicado para el que recien empieza a interesarse en este tema. Vaya que herramienta de diagnostico. Muca Gracias
una sinfonia de conocimiento .....felicidades exitos ..saludos desde ecuador