Siempre que me deprimo con mis problemas del colegio y de mí familia veo tu canal porque me haces sentir bastante bien conmigo mismo, gracias vicesat por acompañarme con tus videos en mis momentos difíciles
Me pase toda una noche entera viendo tus videos, no podes parar de mirarlos aprendes del mundo de los autos de una manera mucho más fácil y entretenida, sos un genio tus consejos me sirven para mi primer auto, saludos desde argentina🇦🇷🇦🇷
Nunca me llamó tanto la atención los autos, hasta que vi tu canal, y cambio mi manera de pensar. Ahora me llama más la atención, aunque no sea experto en el tema :D
Saludos Vicesat, aca en Costa Rica la ITV la realiza un consorcio español, y es sorprendente que aqui se dan las mismas situaciones que en España, dependiendo del humor del tipo que te atiende pasan por alto algunos detalles o simplemente te ponen falta grave cualquier tontería y hay que volver a pagar la inspección.
Aquí en España, tienes la posibilidad de realizar una nueva tentativa si la primera inspección tuvo resultado desfavorable. Ya es en el siguiente intento, es decir, en el tercero, cuando creo que deberías de volver a pagarla. Esto sucede tambien con la prueba del examen del permiso de conducir, se te permiten 3 intentos (en el global de los exámenes teórico y práctico, es decir, sólo tienes la oportunidad de repetir uno de los dos - Puedes realizar dos veces el teórico, pero sólo una el práctico).
Muy buen vídeo, aquí en Chile existe un proceso igual se llama revisión técnica vehicular, se debe hacer todos los años en un mes especifico, sabes en que mes te toca según el ultimo dígito de la patente (matricula). si compras un auto nuevo, este proceso no lo haces los primeros 5 años, se le conoce como homologación de fábrica, después de ese periodo lo debes hacer como les conté primeramente. Es requisito importante para poder obtener el permiso de circulación y el seguro obligatorio de accidentes de tránsito, de lo contrario no se puede circular legalmente, es muy moderno y todo pero muchos lo pasan dejando unos billetes en el cenicero y fin del cuento, lo otro que en Chile los vehículos particulares no tienen un limite de años para circular, a pesar que nuestra norma de emisiones es espejo de la euro 5 para vehículos de origen o tecnología europea y EPA 2016 en caso de ser norte americanos, la excepción a los años son los que son de transporte público, esos a los 10 años no pueden seguir prestando ese servicio, aunque si lo pasas a particular, bueno allí... vengan años hasta que no de más, siempre y cuando tenga la revisión técnica, permiso de circulación y seguro al día, Saludos.
En Costa Rica se hace esa prueba también, se llama RTV y es una empresa española que fue concesionada por el gobierno, y si confirmo si tienes un carrito viejo cuesta mucho pasar la inspección
@@chocoej06 en chile es lo mismo, son muy rigurosos, pero como estamos en latinoamerica, igual con cierta cantidad puedes pasarlo aunque el auto este horrible xdd
@@eanoth1611 no acá en Costa Rica no he sabido de sobornos por lo menos, pero si de que depende del que te haga la inspección y el humor que ande pasa bien o no pasas
El año pasado yo también conseguí la pegatina a la 4a en mi Hyundai del 93. Soldé colectores con fugas, cambié sonda lambda, caudalimetro y sensor de temperatura. Hecho eso, el coche iba perfecto, pero no pasaba por los gases. En mi taller habitual decían que era culpa del catalizador, pero yo no estaba convencido, así que busqué un mecánico que tiene la máquina para medir las emisiones y descubrimos que el problema venía por el alto consumo de aceite, mayormente por retenes de válvulas. En los motores que tienen consumo de aceite, hay que llevar el motor caliente a la ITV pero NO esperar con el motor encendido, ya que al ralenti no quema bien y se acumula aceite, el cual se quemará al momento de hacer la prueba, lo que dará una lectura exagerada (2,4 % CO acelerado, siendo el límite de 0,3% si no recuerdo mal). Esta última vez le di dos acelerones en vacío antes de entrar a la línea, medimos y paso sobrado. De cara a la próxima ITV (junio), he cambiado el termostato (tardaba en calentar y se enfriaba circulando en carretera), aceite 5w40 por 5w50 he añadido un aditivo para regenerar juntas y retenes de la marca Xenum. Espero que de resultado.
José A.M.L por fin veo una opinión de alguien sensato en este hilo que repara los problemas en vez de hacer trampas para disimularlos. La mayoría de los consejos que nos da este video son lo mismo que jugar a la ruleta rusa con un cañón apuntando directamente al motor. Es increíble que mucha gente le felicita y le dice que sabe mucho.
Jordi Pujol, Disimular o Solucionar, cada uno es libre de elegir. En mi opinión todo depende del tiempo que pienses tener el coche, mi otro coche tiene 245.000 y pienso cambiarlo a los 300.000 km por uno nuevo, así que voy a disimular un defecto guardado en la centralita engañando a la misma. El problema es con el catalizador, que se encuentra por debajo del 95% de eficiencia, el coche no da gases en la ITV pero como ahora conectan el escáner por OBD pueden ver el error. Ocultar el error y ahorrar 400-600 € es tan sencillo como alejar la segunda sonda del centro del escape colocando unas tuercas o similar. Otra opción es utilizar unas resistencias y condensadores que reproduzcan la misma señal pero reduciendo su voltaje. Asi se consigue engañar a la centralita y pasar ITV sin dar gases ni errores. Obviamente si fuera un elemento de seguridad como el ABS o ESP nunca trataría de ocultarlo, porque mi seguridad vale más que la reparación o el coche completo.
tienes razón en que las cosas no pueden estar perfectas y marcar siempre los valores ideales, aún menos hoy en día que usamos indicadores digitales de mucha precisión. Antiguamente los mecánicos ajustaban los aparatos a oído empezando por poner los controles en un punto recomendado y probando un poco más o sino un poco menos y a veces el punto resultante era bastante alejado de lo recomendado. Pero lo que no es aceptable es que se hagan trampas en el tubo de escape para que no se note el ruido y se quiten después de pasar la ITV, o que se limpie la carbonilla para simular que quema bien y ni siquiera se mire el sistema de alimentación, los inyectores, la bomba de presión del combustible, ... Ahora la gente se cree que todo debe ser exacto y los aparatos electrónicos son la panacea, supongo que en la ITV se van a dar de bruces con la realidad cuando vean que prácticamente todas las centralitas marcan uno o varios códigos de error, y si los comprueban verán que muchos valores de los sensores no se corresponden con las lecturas de otros aparatos externos e incluso algunos sensores mandan valores inválidos. Lo peor les tocará a los motores más modernos que tienen cantidad de sensores y siempre hay alguno o varios que marcan un problema. Espero que comprendan que lo fundamental son los resultados, que el motor funcione correctamente, dejando aparte los datos de presuntos errores que muchas veces no son tales sino que son problemas de los sensores o de los cables de datos. Aunque no creo que los de la ITV entiendan de motores como para distinguir los fallos reales de las bromas o malas pasadas que nos juegan los equipos de medida.
ESPERO QUE LLEGUES I OJALÁ LLEGUES AL millón pronto por que eres un youtubero muy muy bueno eres una MAKINA espero que al menos lo leas o lo veas CRAK un saludo i un abrazo muy fuerte
mejor comentario o pudo existir xD jajajaja pretextos para sacar dinero diganme cuantas fabricas hacen ese tipo de test o empresas vehiculares camiones etc con dinero baila el perro aunque no es lo correcto
Dante S. .llĺlllmlloll.lm0lĺlllĺll0ml0llĺĺlĺoĺĺl.mĺl0mllĺ.llplll..lllllommpomllmlĺlllllll0lllĺllllmlĺll.mlllmlĺlop.0mppmml0mollĺollllpomppļlllolllm.mp.mlolmolo.mllml.omml0m.pp.l0m.pĺlo
Gracias por el vídeo! Me encuentro en la misma situación actualmente y estoy un poco desesperado de estar pensando en retirar el vehículo. ITV desfavorable por tema de gases. Espero que con cambio de filtros, bujías, catalizador y sonda Lambda, sea la solución.
Soy de México y cada que tengo que llevar a verificar el auto que son dos veces al año, es decir semestral. Revisó la calidad del aceite, en mi caso no hago 15 mil kilómetros en 6 meses, sumarle que a mi auto siempre le he puesto aceite sintético desde que lo compre en la agencia y por recomendación de ellos. Si estoy próximo a alcanzar los 15 kilómetros, le hago afinación completa (cambio: bujías, filtro aire del motor, filtro de gasolina, filtro de aceite, filtro de aire de cabina, lavado de inyectores con líquido presurizado) después de eso lo uso unos 8 días antes de llevarlo a verificar, conn eso aseguró que se limpié el motor por dentro y pase sin problemas. Hace unos meses atrás, tuve problemas con las sondas lambda, en específico fue el banco 1, retiré ambas piezas y las limpié, aunque sinceramente no estaban muy sucias, sólo un poco de óxido que me dijeron e investigue y era normal. Las coloque de nuevo y bajo muy poco las emisiones, sin embargo el consumo era muy alto pues la mezcla de gasolina era muy rica y por ende me daba errores, por tanto decidí comprar ambas sondas y las reemplace. A los pocos días lleve mi auto al verificentro y sin problemas pasó las pruebas. Actualmente en México, sobretodo en la ciudad, ya son más quisquillosos en la revisión al vehículo, revisan que el auto no tenga filtro de alto flujo, que tenga su tapón de gasolina en buenas condiciones, la ballesta del aceite y el tapón de aceite estén bien colocados y en buenas condiciones, algunos revisan hasta neumáticos. Lo que comentas sobre no apagar el auto para que tomen la lectura, es porque la sonda debe alcanzar su temperatura correcta, con esto le da la indicación a la computadora, cuál debe ser la mezcla correcta de gasolina y oxígeno para que no contamine; en cambio si está en frío, es seguro que la toma de la muestra estará un poco más alta y no dará una lectura más exacta. Todo esto que comentó es en la experiencia que he tenido y lo que he aprendido investigando sobre el funcionamiento de las piezas del auto. Saludos y excelente vídeo.
Jajajajajajajajajajajaja xDDDDD sixnine, trabajo en una Itv y te aseguro que no somos funcionarios(ya me gustaría) somos unos meros trabajadores haciendo cumplir un manual creado por el ministerio de industria(un tío de corbata que no tiene ni idea de mecánica)
He ido a pasar la itv y me dieron para atrás por una pequeña línea en el cristal del retrovisor derecho. No se nota mucho pero parece que le he caído mal al tío ése. El año pasado fui a otro lado y pasé bien sin problemas. Ahora estoy esperando el cristal para volver. Gracias por tus vídeos, son de mucha ayuda. Desde Barcelona, Saludos.
Saludos! Primero que nada quiero darte las gracias por el video. Pues yo soy mecanico y toda la informacion que nos brindaste es cierta. Yo vivo en Pensilvania y aquí las leyes con las emisiones estan como en españa, estan muy fuertes. La verdad fuiste muy claro y preciso. Buen video. oye me gusto mucho tu automóvil es un clásico. aqui ya no hay por casualidad no lo vendes jajajaja es broma. Cuídate y muchas gracias por tu video y tiempo.
Rafael Colon , está muy bien que nos de consejos Vicesat para pasar la ITV ... Pero que los de para saltarse la normativa medioambiental que perjudica a la salud de tod el planeta y que cada año incrementa el número de enfermedades respiratorias ... que opinas ?
@@tonyk3s Saludos! Mi opinión es que debes mirar el video completo detenidamente por la sencilla razón de que en ninguna parte se estan manipulando los sensores de oxígeno del catalítico para engañar las pruebas anuales del estado en que se encuentra el vehículo. El todo el tiempo habla de limpieza y cosas ciertas como manejar siempre el vehículo a menos de 3000 reboluciones no permite que la válvula EGR habra y limpie. El no menciona la válvula EGR pero se refiere a eso cuando el automóvil no se acelera a mas de 3000 revoluciones. En fin, mira el video con calma, en ningún momento se esta haciendo daño al medio ambiente, en todo caso un poco de ruido extra por las salidas destapadas. Pero mientras el automóvil tenga su catalítico no hay problema. Si estoy mal por favor corrígeme, te lo voy agradecer mucho.
@@SrColon309 Llevas toda la razón : No recuerdo si antes o después de este vídeo estuve viendo este th-cam.com/video/4o4EFw72M0k/w-d-xo.html y crucé los comentarios con el de la ITV (MIN 3,30) De aquí mi comentario !
Joder, pausa el porno la tarea y entras en un mundo donde solo te concentras en ver el vídeo de Vicesat así tu alrededor arda no te despegaras del vídeo AUN ASÍ SIN TENER COCHE, Joder. Saludos dese Venezuela.
En Costa Rica se llama RTV, es exactamente lo mismo que en España, de hecho el gobierno tiene un monopolio con una empresa Española que se encarga de hacer la revisión
Recomendaciones por experiencia de haber pasado la ITV siempre a la primera con 6 coches distintos,a poder ser ir en dia de lluvia para que en los bajos no se puedan distinguir posibles perdidas de liquidos, para pasar los humos hechar antes aditivos preitv para gasolina/diesel y despues recorrer 10 km por autovia apretando el motor en cuarta marcha entre 4000 a 5000 rpm,con esto vais directos a la ITV y pasais a la primera.
6 ปีที่แล้ว +3
en un diesel lo unico que funciona si están bien los inyectores es darle cera. Revolucionarle de abajo hasta 4000 en movimiento, 2º 3º 4º la que sea. Lo que quita la carbonilla es la aceleraciónen si , no mantenerlo a 4000.
Berberedzo porque se acumula condensación del frío y proliferan bacterias. Hay líquidos para eso pero otra alternativa sin gastar, es probar a una vez que lo vas a apagar, dejar antes la calefacción o aire sin enfriar de la calle durante unos minutos, así evapora la humedad que haya por haber utilizado el aire
Roban en España igual que en Argentina con la verificación vehicular, increíble, me pasó lo mismo hace varios años con un Peugeot 306 nftero al que al tercer intento fui sin el filtro de aire y así pasé la prueba de emisiones
Jajaja... menos mal que en Brasil esa VTV no existe como tal, sí en caso de cambio de titular el vehiculo, pero no como en Argetina ni como en España donde te sacan dinero todos los años... tambien es verdad que luego se agradece tener coches más seguros circulando por las calles.
ALEJANDRO FERNANDEZ es super sencillisimo , ves a algún taller donde sepas que tengan algun inginiero , hablas con el y el hace todo , tu solo tienes que pagar
ALEJANDRO FERNANDEZ hasta donde yo se , necesitas un ingienero ,(si es solo estetica) te hace un proyecto de reforma alegando que piezas has cambiado con el motivo de hacerlo mas deportivo y/o seguro , y pagas 350pavacos , eso es la homologacion y como se hace
6 ปีที่แล้ว +2
vas a un laboratorio de homologaciones y te informan que puedes hacer y como. No todo lo que quieras modificar necesita proyecto de ingeniero. Pasa eso esta el manual de reformas, ahí viene todo especificado, es la ley
no veo por que, haces un filtro para que el coche no contamine, otra cosa es que no corra el coche o que lo quites al salir de la itv, pero si no contamina y sin riesgos de desprendimiento ni leches de esas a la itv se la suda y mejor para el medio ambiente..
Esos líquidos limpia inyectores no sirve para bajar la contaminación, ni hacer 100 km antes de la ITV a alto de revoluciones ( solo funciona en los diésel porque se les mira la opacidad), ni llevar el motor hirviendo, los gases en un gasolina si te sale mal es por algún fallo de inyección,catalizador o escape roto
Tengo un ZR 2.0 tdi y el año pasado casi no me pasa por los gases. Me dijeron que de vez en cuando lo pusiera alto de revoluciones y este año me dio 0.20 Lo de que te conectan el coche será obligatorio a partir del 20 de mayo creo. A mi me alumbraban el piloto de avería motor (que sospecho será la centralita) y le quité las bombillitas y listo, no hubo problema. Pero a partir del mes que viene ya cambia la cosa
LuchyelNoob No se los demás. Al mio solo le hice unos 45mil km. Pero si que a otros mg como los tf les rompen fácil. Por lo que tengo visto se la sustituirán por la de un Freelander (creo) y no volvía a partir. Decir también que casi todos suelen ser a gasolina y el mio es diésel. No se como trabajarán los otros, aun no he probado otros.
LuchyelNoob te aconsejo que te fijes sobre todo en quien fue el anterior dueño. Sobre todo los gasolina los suelen usar chavales que creen que tienen un coche de rally y que ellos son pilotos 🤣 Yo lo compré en taller y muy contento con él, pero un colega se compró el mismo (el mk2) pero a gasolina y no se ni como le arranca 😂
Acá en la Argentina se llama VTV (verificación técnica vehicular) Saludos de Argentina genio!! acá en Argentina te sale más barato llevárselo a un mecánico y allá en España te sale más barato comprar uno nuevo. Osea que onda ? Jajaja
No. En España la itv no es cara, pero si tienes el coche hecho una mierda, como en este video, tendrás que repararlo y puede ser muy caro. Si cuidas el coche, no hay ningún problema.
@@dylansolorzano5077 no. Un coche en perfecto estado te lo tiran por tener una bombilla de marcha atrás LED. Eso sí es una estupidez. Cuando hay que hacerle tantas ñapas al coche para que la pase es que dicho coche está en la puta mierda.
@@dylansolorzano5077 Está muy bien que Vicesat nos enseñe a efectuar un buen mto de nuestro auto... pero que nos enseñe a saltarnos legalidades SANITARIAS que nos competen y PERJUDICAN a todos los seres y medioambiente ya no lo veo tan bien, que opinas ? Cada año sube el % de enfermedades respiratorias en las grandes urbes del planeta : es.statista.com/estadisticas/1149391/infecciones-respiratorias-agudas-mexico-grupo-edad/ es.statista.com/estadisticas/591050/numero-de-muertes-por-enfermedades-respiratorias-en-espana/
Como debe ser. La vía es de todos. Imagínate que no existieran controles de las modificaciones o rendimientos del coche. Habría muchos más accidentes, contaminación, ruido..
No antepollón, no es eso , en otros países no es tan difícil , solo es la típica excusa para que pagues...para la mayoría de cosas , vamos a ver , ¿ por que poner trabas en mejoras de la seguridad?
El Gran Swarly que en otros países no es tan difícil??? A que te refieres a Sudamérica que no existe la itv o con Europa? En Alemania, Francia o Suiza por ejemplo te desmontan el coche cada vez que vas ala itv, hasta te miran la ultima revision de aceite y la ultima revisión de liquido de frenos por ejemplo a mi no me paso la de mi coche en Alemania por tener luces led en la matrícula y por llevar una copia de la llave del coche y no ser la original. En España es muchisimo mas facil pasarla. Y ya no te digo Inglaterra que ahí si que es jodido
perdón , me refería a Homologar , y bueno , supongo que será igual de difícil, pero aun así me sigue jodiendo que aquí en España te hagan quejas por todo y aun pongan excusas " Ay , es que mucha velocidad es muerte" en Alemania y posiblemente ( no se) otros países hay autovías sin limite de velocidad , "Ay es que hay que homologarlo , no vaya a ser que te mates por esa obra portentosa" solo fue poner unos asientos mas seguros ( con respaldo) a un 850 , poner o mandar poner mejor sistema de frenado , cambiar el motor por uno más moderno y por ende eficiente y menos contaminante , poner cosas homologadas... Eso es lo que me jode de verdad , y lo peor es la mancuerna de boludos que se la creen y lo repiten como si fueran los 10 mandamientos.
lo justo mi amigo estupendo video , y gracias x el consejo en Lima Peru tambien hay Reviciones tecnicas para los autos antiguos y los nuevos despues de 2 años ! saludos
Amigo soy seguidor tuyo y me molan tus vídeos, pero como mecánico te digo que si cambias el aceite y no cambias el filtro del aceite, por mucho enjuague y mucho aditivo, No consigues nada , cambiar el filtro es tan importante como el aceite .
axel torrado perdón me colé, aún así se debe quitar antes el filtro que el tapón de cárter por qué si no no se vacía bien el aceite que está en el alojamiento del filtro al hacerse vacío
Yo pensaba que estaba suscrito pero no o.O sigue subiendo vídeos de como arreglar y mejorar coches de segunda mano limpiarlos piezas etc,eres increible.
Hace un par de meses que tuve que pasar la ITV. La primera no la pase por el tema de los gases. Mi coche es de gasoil y lo utilizo prácticamente en ciudad, en trayectos cortos. Así que el mismo tipo de la ITV me dio la solución. Me dijo que había un líquido para limpiar inyectores, escapes y demás. Así que me fui a una tienda de repuesto y compré el susodicho líquido, que además en el bote ponía que era para pasar la ITV, tal cual. Así que, aunque no me lo acababa de creer le eché el líquido con medio depósito de gasoil y además tuve el coche como una hora dando vueltas con el motor a 3500/4000 revoluciones. Cuando fui la segunda vez a la ITV la pase sin problemas, así que lo del líquido funciona.
Amigo ahora sí tache. Tus videos siempre me han gustado pero este no, es mejor traer un coche en buenas condiciones para que pase la inspección a estar haciendo al loco.
Unas críticas chiquititas, primero que el aceite lo tenés que "volcar" de costado, si el aceite queda con burbujas podes romper el motor... El otro es que hiciste la mezcla pobre, no rica (supongo que fue error de redacción) y que "el mandito" se llama computadora programable, saludos y buen video
En los diesel para solucionar el exceso de humo, recomiendo pasarla sin filtro de aire, luego se lo vuelves a poner y listo. A mi me funciona con un land cruiser del 90.
Tienes Suerte acá en Chile, todos los años toca Revisión técnica, solo los vehículos nuevos estan exentos por a lo más 2 años pero el resto es todos los años
Jehehe. Aqui en Costa Rica se llama RTV (se pronuncia Riteve) o bien Revicion Técnica Vehicular. Y que ironico, yo tengo un Miata negro. Saludos desde Costa Rica 🇨🇷
Madre mía echarle a ese coche limpia inyectores del wins 😐que te coge toda ls posos del depósito y petas así los inyectores ! Los inyectores se limpia desde la admisión. Es más caro pero no tiene color. Vamos ! Asik ahí te as lució primo
El no le a echado el de wins, yo lo probé y que mierda mas gorda.. el le a echado el de 3CV yo también se lo pongo al mío y la verdad que si que funciona, mi motor peca de inyección porque crea carbonilla y ayuda mucho el de esa marca, funciona de verdad, no como otros botes limpia inyectores.
jose1222p tanto monta , monta tanto. Yo ya digo k no le echaría nada al depósito . La limpia de inyectores que se hace correctamente sería por maquina directamente desde el motor.,, Y es más. Los botes esos generalmente se les echan Alós coches nuevos en el entorno que tengan 25mil km. Porque yo e visto derretida una bomba de gasolina por echar esos productos k son muy abrasivos. Y nunca se les echa un coche con 100xxmil para arriba. En ese caso ya digo que se hace desde el motor y con maquina . Un saludo
el loco solitario hombre eso también depende del coche, al mío por ejemplo, se lo llevo echando desde que lo tengo y van casi 5 años y se acerca a los 191000km, suena mejor, menos emisiones y mejor rendimiento, solo le e visto mejorar, empeorar no, incluso consume menos. Eso es cuestión de que tenga alguna pieza algo gastada y te de la casualidad que se rompa usando ese producto, pero vamos peor que está el mío y maltratado cuando lo compré y ahí sigue
el loco solitario , soy mecanico y tengo la maquina de limpieza de inyectores yo cobro 35 E y deja en muy buen estado los inyectores pero lo mejor siempre seran sacarlos y darle una buena limpieza sacando el pequeño filtro que incorporan , almenos los gasolina de inyeccion indirecta los gssolina de inyeccion directa y diesel los limpio en gasolina sacandoles tambien
Ni de coña le pongas aditivo a un diesel con filtro de particulas , yo puse el de la misma marca y me toco cambiar dicho filtro y doy por hecho que seria culpa del aditivo. Un saludo y los videos estan de lujo
Utilice una llave especifica pero luego me di cuenta que con una cámara de bici era mejor...
Puto vicesat y sus trucos rudimentarios! eres mi héroe!
Siempre que me deprimo con mis problemas del colegio y de mí familia veo tu canal porque me haces sentir bastante bien conmigo mismo, gracias vicesat por acompañarme con tus videos en mis momentos difíciles
Jijija
@@4lexmerc3r37 ??? q le pasaba
Si Ud es de la familia GIMENEZ tenga en cuenta que son pocos con ese apellido.
Lleva usted un stropajo en el tubo de escape!! Hubiera pagado por ver la cara k ha puesto el dela ITV. Eres un crack!
dos años y 0 comentarios
xd
Pues ahora 3 comentarios
4
venga una mas
Me pase toda una noche entera viendo tus videos, no podes parar de mirarlos aprendes del mundo de los autos de una manera mucho más fácil y entretenida, sos un genio tus consejos me sirven para mi primer auto, saludos desde argentina🇦🇷🇦🇷
Se nota que eres un apasionado de los coches ,por tu manera de explicar la forma de dar soluciones ,muy bién y mi enhorabuena .
Nunca me llamó tanto la atención los autos, hasta que vi tu canal, y cambio mi manera de pensar. Ahora me llama más la atención, aunque no sea experto en el tema :D
@@Zm4ster-503 siempre manuel bby, el drift nunca para
@@Zm4ster-503 Primero grua ya que eso dejar ahi es otra multa xD y despues claramente mami chula xD
@@Zm4ster-503 claro y tu quien crees que me va ayudar a pagar lo, mi vecina no te jode xD
@@Zm4ster-503 Que yo tmb hablo de mi madre, para pagar xD
Calla bobo
Saludos Vicesat, aca en Costa Rica la ITV la realiza un consorcio español, y es sorprendente que aqui se dan las mismas situaciones que en España, dependiendo del humor del tipo que te atiende pasan por alto algunos detalles o simplemente te ponen falta grave cualquier tontería y hay que volver a pagar la inspección.
Tiene razón, también soy de aquí costa rica
Maaaae mia.... No para el imperialismo... Jajajaja
Conociendo la cultura sacacuartos española, oleeeeee 😂😂😂
Estoy viendo el video porque no pasé DEKRA jaja
Aquí en España, tienes la posibilidad de realizar una nueva tentativa si la primera inspección tuvo resultado desfavorable. Ya es en el siguiente intento, es decir, en el tercero, cuando creo que deberías de volver a pagarla. Esto sucede tambien con la prueba del examen del permiso de conducir, se te permiten 3 intentos (en el global de los exámenes teórico y práctico, es decir, sólo tienes la oportunidad de repetir uno de los dos - Puedes realizar dos veces el teórico, pero sólo una el práctico).
Muy buen vídeo, aquí en Chile existe un proceso igual se llama revisión técnica vehicular, se debe hacer todos los años en un mes especifico, sabes en que mes te toca según el ultimo dígito de la patente (matricula). si compras un auto nuevo, este proceso no lo haces los primeros 5 años, se le conoce como homologación de fábrica, después de ese periodo lo debes hacer como les conté primeramente. Es requisito importante para poder obtener el permiso de circulación y el seguro obligatorio de accidentes de tránsito, de lo contrario no se puede circular legalmente, es muy moderno y todo pero muchos lo pasan dejando unos billetes en el cenicero y fin del cuento, lo otro que en Chile los vehículos particulares no tienen un limite de años para circular, a pesar que nuestra norma de emisiones es espejo de la euro 5 para vehículos de origen o tecnología europea y EPA 2016 en caso de ser norte americanos, la excepción a los años son los que son de transporte público, esos a los 10 años no pueden seguir prestando ese servicio, aunque si lo pasas a particular, bueno allí... vengan años hasta que no de más, siempre y cuando tenga la revisión técnica, permiso de circulación y seguro al día, Saludos.
aquí en México igual se hace la revisión de contaminantes pero es dos veces al año
God encontré la biblia
Eres un ejemplo a seguir para mi, sabes un montón de cosas y yo algún día quiero saber la mitad de cosas que sabes tu.
Yo viendo este video: Agradicido de haber nacido en Latinoamérica xdddd
En Costa Rica se hace esa prueba también, se llama RTV y es una empresa española que fue concesionada por el gobierno, y si confirmo si tienes un carrito viejo cuesta mucho pasar la inspección
@@chocoej06 en chile es lo mismo, son muy rigurosos, pero como estamos en latinoamerica, igual con cierta cantidad puedes pasarlo aunque el auto este horrible xdd
JAJAJAJA
Bueno acá en Argentina se llama VTV NADA QUE VER CON EL VIDEO PORQUE ACA MAS CON RENAULT 12 ECHÓ PIJA TE LA DAN IGUAL
@@eanoth1611 no acá en Costa Rica no he sabido de sobornos por lo menos, pero si de que depende del que te haga la inspección y el humor que ande pasa bien o no pasas
Haces que todo parezca tan sencillo, pero con las herramientas correctas todo es hermoso 👌
jajajaja cuando el técnico intentó meter la varilla de medición por el tubo escape y encontró un estropajo dentro debió ser gracioso xdd
Era para venderlo y que no heche humo. Je,je.
@@orliadrianguevara3291 dijo que pasaba el humo no el ruido
@@orliadrianguevara3291
?
@@orliadrianguevara3291 mmui
Iuuu
@@joseperezrodriguez791uuuuuuuugbug
4:07 Ahora entiendo porque me exploto el bote
Jajajajaja
Xd
Xd
Hhhh
Cosas q nunca usaré pero en si el video es tan adictivo q no se q XD
PD: ojalá no sea el único q le pasa eso
No no eres el único jajaja
ni el 1ero ni el último 🤣🤣🤣🤣
Un crack!!! Un programa te tendrían que dar en Antena 3.
Te sigo 💯
El año pasado yo también conseguí la pegatina a la 4a en mi Hyundai del 93.
Soldé colectores con fugas, cambié sonda lambda, caudalimetro y sensor de temperatura. Hecho eso, el coche iba perfecto, pero no pasaba por los gases.
En mi taller habitual decían que era culpa del catalizador, pero yo no estaba convencido, así que busqué un mecánico que tiene la máquina para medir las emisiones y descubrimos que el problema venía por el alto consumo de aceite, mayormente por retenes de válvulas.
En los motores que tienen consumo de aceite, hay que llevar el motor caliente a la ITV pero NO esperar con el motor encendido, ya que al ralenti no quema bien y se acumula aceite, el cual se quemará al momento de hacer la prueba, lo que dará una lectura exagerada (2,4 % CO acelerado, siendo el límite de 0,3% si no recuerdo mal). Esta última vez le di dos acelerones en vacío antes de entrar a la línea, medimos y paso sobrado.
De cara a la próxima ITV (junio), he cambiado el termostato (tardaba en calentar y se enfriaba circulando en carretera), aceite 5w40 por 5w50 he añadido un aditivo para regenerar juntas y retenes de la marca Xenum. Espero que de resultado.
José A.M.L por fin veo una opinión de alguien sensato en este hilo que repara los problemas en vez de hacer trampas para disimularlos. La mayoría de los consejos que nos da este video son lo mismo que jugar a la ruleta rusa con un cañón apuntando directamente al motor. Es increíble que mucha gente le felicita y le dice que sabe mucho.
Jordi Pujol, Disimular o Solucionar, cada uno es libre de elegir. En mi opinión todo depende del tiempo que pienses tener el coche, mi otro coche tiene 245.000 y pienso cambiarlo a los 300.000 km por uno nuevo, así que voy a disimular un defecto guardado en la centralita engañando a la misma.
El problema es con el catalizador, que se encuentra por debajo del 95% de eficiencia, el coche no da gases en la ITV pero como ahora conectan el escáner por OBD pueden ver el error. Ocultar el error y ahorrar 400-600 € es tan sencillo como alejar la segunda sonda del centro del escape colocando unas tuercas o similar. Otra opción es utilizar unas resistencias y condensadores que reproduzcan la misma señal pero reduciendo su voltaje. Asi se consigue engañar a la centralita y pasar ITV sin dar gases ni errores. Obviamente si fuera un elemento de seguridad como el ABS o ESP nunca trataría de ocultarlo, porque mi seguridad vale más que la reparación o el coche completo.
tienes razón en que las cosas no pueden estar perfectas y marcar siempre los valores ideales, aún menos hoy en día que usamos indicadores digitales de mucha precisión. Antiguamente los mecánicos ajustaban los aparatos a oído empezando por poner los controles en un punto recomendado y probando un poco más o sino un poco menos y a veces el punto resultante era bastante alejado de lo recomendado. Pero lo que no es aceptable es que se hagan trampas en el tubo de escape para que no se note el ruido y se quiten después de pasar la ITV, o que se limpie la carbonilla para simular que quema bien y ni siquiera se mire el sistema de alimentación, los inyectores, la bomba de presión del combustible, ...
Ahora la gente se cree que todo debe ser exacto y los aparatos electrónicos son la panacea, supongo que en la ITV se van a dar de bruces con la realidad cuando vean que prácticamente todas las centralitas marcan uno o varios códigos de error, y si los comprueban verán que muchos valores de los sensores no se corresponden con las lecturas de otros aparatos externos e incluso algunos sensores mandan valores inválidos. Lo peor les tocará a los motores más modernos que tienen cantidad de sensores y siempre hay alguno o varios que marcan un problema.
Espero que comprendan que lo fundamental son los resultados, que el motor funcione correctamente, dejando aparte los datos de presuntos errores que muchas veces no son tales sino que son problemas de los sensores o de los cables de datos. Aunque no creo que los de la ITV entiendan de motores como para distinguir los fallos reales de las bromas o malas pasadas que nos juegan los equipos de medida.
10:05 ... El amo! Jajaja que grande! :)
Aca dejas unos billetes y ya te aseguras que pasas xD
Mi pais jajajajja
España: son para cuidar el ambiente
Latinoamericana:
@@navielchicopanda2725 En España es para poner un impuesto indirecto
@@tostadorafuriosa69 llegará el día donde le pongan impuestos por respirar
@@navielchicopanda2725 Dirán que es por el medio ambiente.
ESPERO QUE LLEGUES I OJALÁ LLEGUES AL millón pronto por que eres un youtubero muy muy bueno eres una MAKINA espero que al menos lo leas o lo veas CRAK un saludo i un abrazo muy fuerte
Ya Llego xD
Que exelente es tu información Amigo. En Colombia le llamamos a esta revisión Anual, la Tecno mecánica. Saludo desde Cali.
En latinoamerica se dan 50€ de más y eso como que baja la contaminacion, porque el carro pasa sin problemas, los buses son el más claro ejemplo. 👌😆😂
mejor comentario o pudo existir xD jajajaja pretextos para sacar dinero diganme cuantas fabricas hacen ese tipo de test o empresas vehiculares camiones etc con dinero baila el perro aunque no es lo correcto
Dante S. .llĺlllmlloll.lm0lĺlllĺll0ml0llĺĺlĺoĺĺl.mĺl0mllĺ.llplll..lllllommpomllmlĺlllllll0lllĺllllmlĺll.mlllmlĺlop.0mppmml0mollĺollllpomppļlllolllm.mp.mlolmolo.mllml.omml0m.pp.l0m.pĺlo
Lpmlllpl.ololl
0o.00l.mplmllppolpmp.0ll.loĺmmo.o0ĺo.oo
no se que quisiste decir pero la tuya por si acaso :v ggg
Este es el mejor canal que tengo suscrito veo todo los video, eres un genio saludos desde Rep Dom
Lo explicas genial y muy conciso,sin rodeos.
Gracias 😉
Gracias por el vídeo! Me encuentro en la misma situación actualmente y estoy un poco desesperado de estar pensando en retirar el vehículo. ITV desfavorable por tema de gases. Espero que con cambio de filtros, bujías, catalizador y sonda Lambda, sea la solución.
Soy de México y cada que tengo que llevar a verificar el auto que son dos veces al año, es decir semestral. Revisó la calidad del aceite, en mi caso no hago 15 mil kilómetros en 6 meses, sumarle que a mi auto siempre le he puesto aceite sintético desde que lo compre en la agencia y por recomendación de ellos.
Si estoy próximo a alcanzar los 15 kilómetros, le hago afinación completa (cambio: bujías, filtro aire del motor, filtro de gasolina, filtro de aceite, filtro de aire de cabina, lavado de inyectores con líquido presurizado) después de eso lo uso unos 8 días antes de llevarlo a verificar, conn eso aseguró que se limpié el motor por dentro y pase sin problemas.
Hace unos meses atrás, tuve problemas con las sondas lambda, en específico fue el banco 1, retiré ambas piezas y las limpié, aunque sinceramente no estaban muy sucias, sólo un poco de óxido que me dijeron e investigue y era normal.
Las coloque de nuevo y bajo muy poco las emisiones, sin embargo el consumo era muy alto pues la mezcla de gasolina era muy rica y por ende me daba errores, por tanto decidí comprar ambas sondas y las reemplace. A los pocos días lleve mi auto al verificentro y sin problemas pasó las pruebas.
Actualmente en México, sobretodo en la ciudad, ya son más quisquillosos en la revisión al vehículo, revisan que el auto no tenga filtro de alto flujo, que tenga su tapón de gasolina en buenas condiciones, la ballesta del aceite y el tapón de aceite estén bien colocados y en buenas condiciones, algunos revisan hasta neumáticos.
Lo que comentas sobre no apagar el auto para que tomen la lectura, es porque la sonda debe alcanzar su temperatura correcta, con esto le da la indicación a la computadora, cuál debe ser la mezcla correcta de gasolina y oxígeno para que no contamine; en cambio si está en frío, es seguro que la toma de la muestra estará un poco más alta y no dará una lectura más exacta.
Todo esto que comentó es en la experiencia que he tenido y lo que he aprendido investigando sobre el funcionamiento de las piezas del auto.
Saludos y excelente vídeo.
Esta muy guapo el coche en persona vicesat, lo vimos el viernes en el Alcampo, pensé que ya no lo tenias.
Esta prohibido grabar o echar fotos en la itv y tu te metiste asta en el foso kakakaj
Correcto le pueden denunciar, pero bueno, no se le ve la cara a ningún trabajador ni se identifica la estacion de Itv.
Porque es prohibido?
Oscar Cipra por la proteccion de datos los trabajadores de la itv son funcionarios del estado(mafia)
Jajajajajajajajajajajaja xDDDDD
sixnine, trabajo en una Itv y te aseguro que no somos funcionarios(ya me gustaría) somos unos meros trabajadores haciendo cumplir un manual creado por el ministerio de industria(un tío de corbata que no tiene ni idea de mecánica)
Tambien esta prohibido el uso de fosos, ay no espera que los de la itv si pueden😅
*0:00** Después de un tiempo sin actividad por fin largas el veneno acumulado.*
Jajajja
Pero eso solo le pasa a quien no se autoama xD
Joaco #25 soy el like 100 :v
Emanuel xd yo el 200
0
Muy buena informacion sobre todo para los que vivimos en la ciudad de Mexico, saludos
He ido a pasar la itv y me dieron para atrás por una pequeña línea en el cristal del retrovisor derecho. No se nota mucho pero parece que le he caído mal al tío ése.
El año pasado fui a otro lado y pasé bien sin problemas.
Ahora estoy esperando el cristal para volver. Gracias por tus vídeos, son de mucha ayuda.
Desde Barcelona, Saludos.
Saludos! Primero que nada quiero darte las gracias por el video. Pues yo soy mecanico y toda la informacion que nos brindaste es cierta. Yo vivo en Pensilvania y aquí las leyes con las emisiones estan como en españa, estan muy fuertes. La verdad fuiste muy claro y preciso. Buen video. oye me gusto mucho tu automóvil es un clásico. aqui ya no hay por casualidad no lo vendes jajajaja es broma. Cuídate y muchas gracias por tu video y tiempo.
Rafael Colon , está muy bien que nos de consejos Vicesat para pasar la ITV ... Pero que los de para saltarse la normativa medioambiental que perjudica a la salud de tod el planeta y que cada año incrementa el número de enfermedades respiratorias ... que opinas ?
@@tonyk3s Saludos! Mi opinión es que debes mirar el video completo detenidamente por la sencilla razón de que en ninguna parte se estan manipulando los sensores de oxígeno del catalítico para engañar las pruebas anuales del estado en que se encuentra el vehículo. El todo el tiempo habla de limpieza y cosas ciertas como manejar siempre el vehículo a menos de 3000 reboluciones no permite que la válvula EGR habra y limpie. El no menciona la válvula EGR pero se refiere a eso cuando el automóvil no se acelera a mas de 3000 revoluciones. En fin, mira el video con calma, en ningún momento se esta haciendo daño al medio ambiente, en todo caso un poco de ruido extra por las salidas destapadas. Pero mientras el automóvil tenga su catalítico no hay problema. Si estoy mal por favor corrígeme, te lo voy agradecer mucho.
@@SrColon309 Llevas toda la razón : No recuerdo si antes o después de este vídeo estuve viendo este th-cam.com/video/4o4EFw72M0k/w-d-xo.html y crucé los comentarios con el de la ITV (MIN 3,30) De aquí mi comentario !
Ni siquiera tengo auto, pero estos vídeos me enganchan igual
Joder, pausa el porno la tarea y entras en un mundo donde solo te concentras en ver el vídeo de Vicesat así tu alrededor arda no te despegaras del vídeo AUN ASÍ SIN TENER COCHE, Joder.
Saludos dese Venezuela.
jajajaja coño es verdad y ademas valió la pena esperar
Es verdad, nada mas importante que ver el vídeo, no sé pero son re atrapantes.
epale mano yo soy de venezuela tambien
UltimateExGaming lo malo es que no respira para hablar
Jajajaja tontamente cierto
Me regañaron en el trabajo por estar viendo tus vid3os Pero valió la pena es que este tío siempre me sorprende con algo nuevo
vicesatt estoy viendo videos viejosssss( me encantan igual jajaj) , necesitamos mas videos a la semana jajjaa abraaazo hombre
Que motoron lo tienes muy bien cuidado vicesat saludos ...
En Costa Rica se llama RTV, es exactamente lo mismo que en España, de hecho el gobierno tiene un monopolio con una empresa Española que se encarga de hacer la revisión
En argentina se llama VTV verificación técnica vehícular
Top 1 de los videos que no necesitan música y son relajantes
al final un buen mantenimiento es lo que te ha funcionado jajajajaja me tienes enganchado a tus vídeos. saludos desde Sevilla
No crei volver a sentir esta sensacion
Increíble trabajo
Hermosa emocion la que transmites
Recomendaciones por experiencia de haber pasado la ITV siempre a la primera con 6 coches distintos,a poder ser ir en dia de lluvia para que en los bajos no se puedan distinguir posibles perdidas de liquidos, para pasar los humos hechar antes aditivos preitv para gasolina/diesel y despues recorrer 10 km por autovia apretando el motor en cuarta marcha entre 4000 a 5000 rpm,con esto vais directos a la ITV y pasais a la primera.
en un diesel lo unico que funciona si están bien los inyectores es darle cera. Revolucionarle de abajo hasta 4000 en movimiento, 2º 3º 4º la que sea. Lo que quita la carbonilla es la aceleraciónen si , no mantenerlo a 4000.
Sra faciñdt y suz hija.
o bien tener el coche en condiciones por tu seguridad y la de los que te rodean. No cuesta tanto y si no se puede mantener, quitarse el coche.
🇨🇴en Colombia, el tecnicoMecanico....😉
En Argentina prácticamente no joden mucho
Y si tenés un auto viejo mejor
jajaja mal , che...podes ir a 2 centímetros del piso y pasás
En argentina por no tener esto, los autos usados se caen a pedazos
@Joaco BMW hay autos que gastan más aceite que nafta jaja los camiones salen en primera y perdés un metro de capa de ozono jaja
@@santiagorener9190 JAJAJAJA muy real, pero ojo, llevas tu auto y si tenés el retrovisor rallado no pasa -_-
@@matiaspepe6028 raYado
Tienes tú carta bien equipado,,está chingon,,, grácias por los tips compita,,,y FIERRRROOOO PARIENTE!!!!
Esta hermoso tu automóvil, excelente video y recomendaciones.
En mi itv solo comprueban las luces, dirección y aceleración. Y pa casa
Vicesat por que los aires acondicionados tienden a oler mal? Un video sobre eso estaria guay
Berberedzo porque se acumula condensación del frío y proliferan bacterias. Hay líquidos para eso pero otra alternativa sin gastar, es probar a una vez que lo vas a apagar, dejar antes la calefacción o aire sin enfriar de la calle durante unos minutos, así evapora la humedad que haya por haber utilizado el aire
El filtro de la cabina esta sucio es muy barato y facil cambiarlo a mi me funciono suerte
Porque usas 10w60? por ser turbo?
PD: El ceratec es excelente, yo lo uso
De todo eso que dices .. lo que yo eh probado son los aditivos de liquimoly .. funcionan genial ... Muy buenos
Roban en España igual que en Argentina con la verificación vehicular, increíble, me pasó lo mismo hace varios años con un Peugeot 306 nftero al que al tercer intento fui sin el filtro de aire y así pasé la prueba de emisiones
8:51 algo a petao
En Argentina se llama Vtv ( verificación técnica vehicular) una vez por año. Y es como ir a rendir un examen al secundario. Unos nervios jajaja
Jajaja... menos mal que en Brasil esa VTV no existe como tal, sí en caso de cambio de titular el vehiculo, pero no como en Argetina ni como en España donde te sacan dinero todos los años... tambien es verdad que luego se agradece tener coches más seguros circulando por las calles.
Primer comentario
¿Qué tal la furgoneta Vw?
Miguel R la tiene en venta
?????
La tiene en venta por 10000€ en Wallapop
Eres el mejor ... narrando y haciendo videos un saludo brow
Vicesat, gracias por tus vídeos. Te animó a que publiqué más a menudo. Gracias fenómeno.
Saludos aquí en chile se llama revisión técnica y si no pasas la prueba no te es apto el vehículo para circulación
ITV= Inspección Técnica de Vehículos
Podrias hacer un video explicando como modificacr el coche homologandolo?
ALEJANDRO FERNANDEZ es super sencillisimo , ves a algún taller donde sepas que tengan algun inginiero , hablas con el y el hace todo , tu solo tienes que pagar
Alberto Cruzado lo que me interesa y desconozco mas es como homologar, eso es bastante putada en españa.
ALEJANDRO FERNANDEZ hasta donde yo se , necesitas un ingienero ,(si es solo estetica) te hace un proyecto de reforma alegando que piezas has cambiado con el motivo de hacerlo mas deportivo y/o seguro , y pagas 350pavacos , eso es la homologacion y como se hace
vas a un laboratorio de homologaciones y te informan que puedes hacer y como.
No todo lo que quieras modificar necesita proyecto de ingeniero.
Pasa eso esta el manual de reformas, ahí viene todo especificado, es la ley
recordad no empujar el coche en la cola de la ITV
grande bio!
Pues vídeos como estos, son los que endurecen más aún los controles en las ITV.
Pero aún así un gran vídeo.
no veo por que, haces un filtro para que el coche no contamine, otra cosa es que no corra el coche o que lo quites al salir de la itv, pero si no contamina y sin riesgos de desprendimiento ni leches de esas a la itv se la suda y mejor para el medio ambiente..
Eres sin duda el hombre mas chapucero del que he oído hablar
Aca en Panamá, solo pagas $15 en el taller del revisado, que por lo general son de asiaticos, y te toman 3 fotos y listo! pasas el revisado!!
Eso es en la parctica, en papel te deberían revisar todo esto jajajaj
Tas claro viejo, en Panamá son 15-20 palitos y pa' lante 😂😂
Y esperemos que eso nunca cambie jajaja. Sino tamos jodidos compa...
Esos líquidos limpia inyectores no sirve para bajar la contaminación, ni hacer 100 km antes de la ITV a alto de revoluciones ( solo funciona en los diésel porque se les mira la opacidad), ni llevar el motor hirviendo, los gases en un gasolina si te sale mal es por algún fallo de inyección,catalizador o escape roto
Si
Por alguna cosa mas puede dar la lambda mal, ir de listillo y asegurar fielmemte tres cosas solas....
Al igual que lo de los limpia inyectores, no sabras ni de que tratan pero hablas mucho y dices poco
Vas a Septiembre con la ITV
Gonzalo_pirri Pirri a junio xd
yo tambien voy a septiembre, pero no por la ITV...
puto ministerio de educacion...
R D M youtubers no es culpa del Ministerio de educación que no estudies
Daniel Marquina ahi tienes razon xD
excelentes videos y un saludo desde cancun, deberias de hacer un video para ahorrar gasolina en los autos
Buena en España, tenés un rayon en el auto y te lo sacan... Dejame en Argentina papá
6:04 eso es un turbo
Tengo un ZR 2.0 tdi y el año pasado casi no me pasa por los gases. Me dijeron que de vez en cuando lo pusiera alto de revoluciones y este año me dio 0.20
Lo de que te conectan el coche será obligatorio a partir del 20 de mayo creo. A mi me alumbraban el piloto de avería motor (que sospecho será la centralita) y le quité las bombillitas y listo, no hubo problema. Pero a partir del mes que viene ya cambia la cosa
Como Cuando oye es verdad lo de la junta de la culata es decir que algunos se MG ZR la junta de la culata se rompía cada X kilómetros
LuchyelNoob
No se los demás. Al mio solo le hice unos 45mil km. Pero si que a otros mg como los tf les rompen fácil. Por lo que tengo visto se la sustituirán por la de un Freelander (creo) y no volvía a partir.
Decir también que casi todos suelen ser a gasolina y el mio es diésel. No se como trabajarán los otros, aun no he probado otros.
A todo esto. Lo compré con 90mil km y actualmente tiene unos 135 y no siendo esto no me dio ningún problema.
Como Cuando perfecto era por que puede que dentro de 9 meses me compré uno
LuchyelNoob te aconsejo que te fijes sobre todo en quien fue el anterior dueño. Sobre todo los gasolina los suelen usar chavales que creen que tienen un coche de rally y que ellos son pilotos 🤣 Yo lo compré en taller y muy contento con él, pero un colega se compró el mismo (el mk2) pero a gasolina y no se ni como le arranca 😂
3:53 lo que hizo el tío me mato de risa 🤣
Jaja todo esta bien con tan solo ver estos videos ... se me va la depresion ❤😮 jajaa
COMO NO IVA A TENER UN CRACK COMO TU UN COCHE JAPONES !?? JAJAJ GRANDE VICESAT!! @JDMVERSUS
Acá en la Argentina se llama VTV (verificación técnica vehicular) Saludos de Argentina genio!!
acá en Argentina te sale más barato llevárselo a un mecánico y allá en España te sale más barato comprar uno nuevo.
Osea que onda ? Jajaja
No. En España la itv no es cara, pero si tienes el coche hecho una mierda, como en este video, tendrás que repararlo y puede ser muy caro. Si cuidas el coche, no hay ningún problema.
@@Killmouras este coche estaba en perfecto estado, En la itv como dice el aveces te la niegan por estupideces
@@dylansolorzano5077 no. Un coche en perfecto estado te lo tiran por tener una bombilla de marcha atrás LED. Eso sí es una estupidez. Cuando hay que hacerle tantas ñapas al coche para que la pase es que dicho coche está en la puta mierda.
@manu941234 puedo entender eso en las largas y cortas, pero en las marcha atrás o intermitentes me parece un poco exagerado
@@dylansolorzano5077 Está muy bien que Vicesat nos enseñe a efectuar un buen mto de nuestro auto... pero que nos enseñe a saltarnos legalidades SANITARIAS que nos competen y PERJUDICAN a todos los seres y medioambiente ya no lo veo tan bien, que opinas ? Cada año sube el % de enfermedades respiratorias en las grandes urbes del planeta :
es.statista.com/estadisticas/1149391/infecciones-respiratorias-agudas-mexico-grupo-edad/
es.statista.com/estadisticas/591050/numero-de-muertes-por-enfermedades-respiratorias-en-espana/
Es lo que tiene España. Cualquier cosa que le hagas, homologación.
españistan lo llaman
Como debe ser. La vía es de todos. Imagínate que no existieran controles de las modificaciones o rendimientos del coche. Habría muchos más accidentes, contaminación, ruido..
No antepollón, no es eso , en otros países no es tan difícil , solo es la típica excusa para que pagues...para la mayoría de cosas , vamos a ver , ¿ por que poner trabas en mejoras de la seguridad?
El Gran Swarly que en otros países no es tan difícil??? A que te refieres a Sudamérica que no existe la itv o con Europa? En Alemania, Francia o Suiza por ejemplo te desmontan el coche cada vez que vas ala itv, hasta te miran la ultima revision de aceite y la ultima revisión de liquido de frenos por ejemplo a mi no me paso la de mi coche en Alemania por tener luces led en la matrícula y por llevar una copia de la llave del coche y no ser la original. En España es muchisimo mas facil pasarla. Y ya no te digo Inglaterra que ahí si que es jodido
perdón , me refería a Homologar , y bueno , supongo que será igual de difícil, pero aun así me sigue jodiendo que aquí en España te hagan quejas por todo y aun pongan excusas " Ay , es que mucha velocidad es muerte" en Alemania y posiblemente ( no se) otros países hay autovías sin limite de velocidad , "Ay es que hay que homologarlo , no vaya a ser que te mates por esa obra portentosa" solo fue poner unos asientos mas seguros ( con respaldo) a un 850 , poner o mandar poner mejor sistema de frenado , cambiar el motor por uno más moderno y por ende eficiente y menos contaminante , poner cosas homologadas...
Eso es lo que me jode de verdad , y lo peor es la mancuerna de boludos que se la creen y lo repiten como si fueran los 10 mandamientos.
6:38 Eh bonitas motos.
El carro es como tu bb y debe tener cuidados y amor 😘❣️
lo justo mi amigo estupendo video , y gracias x el consejo en Lima Peru tambien hay Reviciones tecnicas para los autos antiguos y los nuevos despues de 2 años ! saludos
Amigo soy seguidor tuyo y me molan tus vídeos, pero como mecánico te digo que si cambias el aceite y no cambias el filtro del aceite, por mucho enjuague y mucho aditivo,
No consigues nada , cambiar el filtro es tan importante como el aceite .
Roberto Barcena Garrido de hecho, lo ha cambiado... 🤷 8:41
axel torrado perdón me colé, aún así se debe quitar antes el filtro que el tapón de cárter por qué si no no se vacía bien el aceite que está en el alojamiento del filtro al hacerse vacío
Lo sé, yo también soy mecánico 😂
En mi pais (Paraguay) no hay esos tipos de controles
Puedes guardar el escape de serie para la ITV como acemos muchos
Es el de serie
Yo pensaba que estaba suscrito pero no o.O sigue subiendo vídeos de como arreglar y mejorar coches de segunda mano limpiarlos piezas etc,eres increible.
Hace un par de meses que tuve que pasar la ITV. La primera no la pase por el tema de los gases. Mi coche es de gasoil y lo utilizo prácticamente en ciudad, en trayectos cortos. Así que el mismo tipo de la ITV me dio la solución. Me dijo que había un líquido para limpiar inyectores, escapes y demás. Así que me fui a una tienda de repuesto y compré el susodicho líquido, que además en el bote ponía que era para pasar la ITV, tal cual. Así que, aunque no me lo acababa de creer le eché el líquido con medio depósito de gasoil y además tuve el coche como una hora dando vueltas con el motor a 3500/4000 revoluciones. Cuando fui la segunda vez a la ITV la pase sin problemas, así que lo del líquido funciona.
Amigo ahora sí tache. Tus videos siempre me han gustado pero este no, es mejor traer un coche en buenas condiciones para que pase la inspección a estar haciendo al loco.
es una inspección mal implementada, yo creo que es válido
Unas críticas chiquititas, primero que el aceite lo tenés que "volcar" de costado, si el aceite queda con burbujas podes romper el motor... El otro es que hiciste la mezcla pobre, no rica (supongo que fue error de redacción) y que "el mandito" se llama computadora programable, saludos y buen video
Dice de esa manera porque si dice:"computadora programable". Muchos de nosotros no entederiamos! Saludos
3:56 que pillo eres vicesat
En los diesel para solucionar el exceso de humo, recomiendo pasarla sin filtro de aire, luego se lo vuelves a poner y listo. A mi me funciona con un land cruiser del 90.
La ITV. De los mejores sacacuartos que tenemos en España
Los aditivos no son recomendables para el motor ya que podría hacer costra en los pistones y todo eso!,trabajo en un autopartes y no los recomiendo
Y el coso del aceite .
Ese si ?
@jacob cruz lo que le pone al aceite de motor
Tengo 14 años no tengo ni moto y me como todos estos vídeo pero la pregunta es PORQUE?
Por burro jajajaja
Por que algún dia tendras uno...
Pablo Martínez, aprende ahora y seras un máquina el día de mañana.😉
Vicesat es un brujo telepatico
x2
Hicimos todo eso pero aún así seguimos sin pasar la itv por los gases, con un Vectra 1.6 16V... esto de la ITV es un rollo😪
catalizador caput
Borchs A.G. tiene 13.000km
Gracias por aquí en Costa Rica tenemos esa revisión
Tienes Suerte acá en Chile, todos los años toca Revisión técnica, solo los vehículos nuevos estan exentos por a lo más 2 años pero el resto es todos los años
Jajaja que crack sube el vídeo cuando ya ha vendido el coche ! 🤐👌
3:54 bien tío, bien
xd
Noooooo tantos consejos increíbles y le costó 3 veces pasar la revisión :'v
Los mejores videos de TH-cam!!!!
Jehehe. Aqui en Costa Rica se llama RTV (se pronuncia Riteve) o bien Revicion Técnica Vehicular. Y que ironico, yo tengo un Miata negro. Saludos desde Costa Rica 🇨🇷
jajajaj cada vez que veo este video siempre me cago de risa. ( Me pongo hasta el culo de nata y me pongo a llorar ) jajajaj
Madre mía echarle a ese coche limpia inyectores del wins 😐que te coge toda ls posos del depósito y petas así los inyectores ! Los inyectores se limpia desde la admisión. Es más caro pero no tiene color. Vamos ! Asik ahí te as lució primo
El no le a echado el de wins, yo lo probé y que mierda mas gorda.. el le a echado el de 3CV yo también se lo pongo al mío y la verdad que si que funciona, mi motor peca de inyección porque crea carbonilla y ayuda mucho el de esa marca, funciona de verdad, no como otros botes limpia inyectores.
Yo tambien echo 3cv queria cambiarme a wins pero lo pensare
jose1222p tanto monta , monta tanto. Yo ya digo k no le echaría nada al depósito . La limpia de inyectores que se hace correctamente sería por maquina directamente desde el motor.,, Y es más. Los botes esos generalmente se les echan Alós coches nuevos en el entorno que tengan 25mil km. Porque yo e visto derretida una bomba de gasolina por echar esos productos k son muy abrasivos. Y nunca se les echa un coche con 100xxmil para arriba. En ese caso ya digo que se hace desde el motor y con maquina . Un saludo
el loco solitario hombre eso también depende del coche, al mío por ejemplo, se lo llevo echando desde que lo tengo y van casi 5 años y se acerca a los 191000km, suena mejor, menos emisiones y mejor rendimiento, solo le e visto mejorar, empeorar no, incluso consume menos. Eso es cuestión de que tenga alguna pieza algo gastada y te de la casualidad que se rompa usando ese producto, pero vamos peor que está el mío y maltratado cuando lo compré y ahí sigue
el loco solitario , soy mecanico y tengo la maquina de limpieza de inyectores yo cobro 35 E y deja en muy buen estado los inyectores pero lo mejor siempre seran sacarlos y darle una buena limpieza sacando el pequeño filtro que incorporan , almenos los gasolina de inyeccion indirecta los gssolina de inyeccion directa y diesel los limpio en gasolina sacandoles tambien
madre mia esto es lo ultimo, metiendo estropajos en el escape
Ni de coña le pongas aditivo a un diesel con filtro de particulas , yo puse el de la misma marca y me toco cambiar dicho filtro y doy por hecho que seria culpa del aditivo. Un saludo y los videos estan de lujo
Estos vídeos si eran crema