越野车做升高全记录！和老师傅聊做升高的优缺点 VLOG 378
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- เผยแพร่เมื่อ 19 ต.ค. 2019
- #4runner#升高#越野
Howard 的修车厂：Ying Wah Auto Services Ltd
电话：(604) 276-8038
地址：5871 No 6 Rd, Richmond, BC V6V 1T2
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Howard 的修车厂：Ying Wah Auto Services Ltd
电话：(604) 276-8038
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這才是真正香港人！
@@sailing99 赞同，观塘工业区那边很多汽修店
不错，谢谢皮特推荐。
Peter 户外生活 你好，这一辆买的时候多少钱？在另一个视频你好像说才5万多？
你的弹簧什么的哪里买的 可以发个链接吗
对越野的观点特别赞同，不为了爬石头，为了去看一般车去不了的风景！不极限越野两寸比较完美，不需要额外换很多配件。4R 好车。
我朋友也是曾经在这里光顾耶！这里修车干净利落动作快而且又专业。我买了车也来这里光顾看看😅
弹簧和避震都需要根据自己需求来 一般升高之前找专业人士进行咨询 比如是否还有其他饰品比如bullbar winch 护甲板 额外电池等等等 然后其他负重比如食物 额外乘客 驾驶的范围。 我的车没有很多饰品 也是轻装上阵 我到时候避震会选多级调节 公路硬点 越野软点 后面弹簧progressive空载也ok 负重也ok。不是简单的买了装上就完事。升高kit里的避震散热能力也是根据使用都不同。 这样的话公路可以跑的稳 过弯稳 越野也舒服。
很好的分享
Awesome video!
这个师傅好专业啊
改装后很酷👍具体请教下，升高底盘换宽大胎后，ride experience 实际感受变化大吗？开公路多一些，有什么具体方式能改装得更舒适，操控更好？多谢❤
感觉不出太大区别，弹簧更硬了，过弯还更稳了
有没有详细地址？
什么时候来美国开分厂啊
后排自带板凳围观
輪的設定是什麼
Peter哥，一直关注你的作品。 我和你开的一样的车，也是TRD off road premium. 我装了 Toytec boss的悬挂系统，升高之后可以明显的看出来车的passenger side 比driver side 低大概1/2 inch。 不知道你有没有同样的问题？ 我问了很多人，都说是kdss的问题。
drive side lean， 是很正常的问题，4r的原厂设定，左前spring比右边前spring本来就硬一点点，part number也是不一样的，因为大部分电子部件，电池，80升的油箱都在driverside，我装的跟peter的是一样的，但是我加了一片0.25inch 的 spacer在左前，现在左右平衡很多，我多了一套 jba的 uca。
还没有感觉，谢谢上面那位朋友的分享
Fallen Zgod 确实是kdss lean 打开kdss阀门 架高右后轮离地 间隙越小越好 等几分钟 关闭阀门 开个几圈应该可以左右平了
@@tonsofalbert3900 你好 请问4R limited 单纯2inch 垫片升高可行吗 后期会对车底盘不好吗 单纯觉得 原厂车头低趴 太丑了
介意透露下人工费多少钱吗？我的FJ避震用了八年了也要换一下，可以考虑去他那
2000多吧，可以打电话问一下哦
gx460换了同款biltein 5100，感觉很不错
咱车一样 也喜欢越野
@@user-ug7mi8jp4z 在美国么？可以一起约啊
看来 peter 要玩大招了 👍
哈哈，不会不会，还想要我的车长命百岁呢
出去越野建议装个绞盘
有这么计划，但我基本上不会去重度越野
你好，兄弟，做完升高后需要做四轮定位吗？
肯定要
请问你的4runner做过rust protection
底下喷过
对 穿越越野
换完大的轮胎后，车速和里程表怎么校准？
我轮胎尺寸没换大的
Peter，如果不算parts人工大概多少啊？
这个你打去问问吧
请问这里可以做 body repair吗？
可以打去问问
4 runner 升高了会不会容易高速翻车？ 本来就属于比较容易翻车的车型，哈哈
不会啦，开这种越野车肯定要小心一点啦。过弯，刹车都要比一般车注意
peter你车子现在综合油耗是多少
我高速还是跑的多一点，现在应该13那样吧
哥们你的是Trd pro 版本嘛？
trd off road
师傅穿短袖，peter穿羽绒了～
哈哈，师傅内火比较旺，而且这是体力活啊
北美4R有副油箱么？
自己装的吧
你们那边不兴装牛栏杆么
纯为好看的那种我不装。如果是为了装绞盘的那种铁的，现在还装不起
你穿的衣服和师傅的衣服差好多😂😂
一个干活，一个不干活。哈哈
一个穿半袖一个穿羽绒服 看不懂
這位師傅從香港移民過去？
嗯，90年代移民的
这不会这样就把重心升高了嘛。
是啊，越适合越野，公路上就越难。
日本有改车高手吗求指导求交流