Взял kawasaki zzr 250h 1992 года с пробегом около 12 тысяч. Продавец привёз его для себя из Германии, есть бриф немецкий. Уверяет в том, что пробег не скрученый. После китайца небо и земля, динамика для 250 кубов отличная. Посадка, управляемость это нечто, умели японцы в то время делать классные моты.
Я купил два года назад китайский мотоцикл с магазина чепез два месяца уже поменял на нём полностью поршневую если точнее быть через 3500 км пробега, после 5000 тысяч цепь грм, после 6000 тысяч заднюю покрышку, цепь звёзды, и большой минус ещё в том что большинство китайских мотоциклов валят чуть быстрее альфы. Купил себе недавно подуставшего. kawasaki zzr 400-2 да это как небо и земля он валит реально валит но я его не гоняю сотчку больше не езжу и я в нем не лазию руки чистые не в мазуте в отличии от китайского мотоцикла который постоянно нужно чинить
Смотрю это видео в 2023г. Китай впервые обогнал Японию в продаже легковых авто. Помню как 10 лет назад смеялись над китайскими джипами, а сейчас всё по другому. Так же в Америке 60-70 никто не хотел покупать японцев. Сейчас Ямаха, Хонда эталон. Я покупаю первый мот и иду в салон за китайцем. Лифан KVP150. Думаю для старта норм
Ты забыл упомянуть что американцы перешли на японцев не по доброй воле, просто топливо подорожало во всем мире и свои 5литровые кадилаки стало дорого заправлять а американские бренды не додумались выпустить малолитражек а у японцев уже была куча
Не изза топлива а изза того что в Японии был экономический прорыв, благодаря вкладчикам денег в том числе и США и спустя какое-то время американцы стали не интересны на своем рынке, по скольку доллар стоил намного дороже ены, и они решили Японии поставить ультиматум что мол давайте уровняем наши валюты, а у азиатов не было выбора. Вот и всё
Про какую надежность Японцев может идти речь если мотоциклу 15-20 лет ? Даже самая надежная техника с годами перестает быть такой, на момент изготовления - да, китайцы и рядом не стояли. А сейчас новый китайский мот будет ломаться куда реже чем бу японец .
@@MotoChoiceUA И ещё стоит учесть тот факт что старый японец в хорошем состоянии и с малым пробегом будет стоит дороже чем похожий по характеристикам новый Китай
@@dmitriygolik4771 это правда, время своё берёт. У нас бывают такие заказчики, которые хотят владеть именно определенной моделью и желательно в стоке с небольшим пробегом , которую можно скоро будет ставить в музей)) Мы ищем и, как правило, находим. У меня самого есть такой мот 1999 года с родным пробегом год назад 14059 км)) Honda CBR1100XX
В этом году покупал мот, искал сначала бу китайца, но они 2-3х летки стоили на 100-150 баксов дешевле нового, естественно я купил новый. Когда летом я попал в дтп, разбил морду, через несколько дней он был собран из новых деталей (уже в цвет) меньше чем за 100 баксов. Я представляю на какую нибудь древнюю хонду так купить запчасти.... пс. Я не топлю что китайцы лучше, они дешевле при форс-мажоре, плюс новый китай за цену 20ти летней хонды будет наверняка с АБС, что очень даже неплохо!
У меня сибиха 400 и китайцы которые дороже нее не могут ее сделать не в мощности не в надёжности а за что я должен платить за абс которая на китайцах так себе работает сам знаю) и за то что он новее на 10 лет?
Здравствуйте. Как думаете за 6к$ взять нового cf moto 450sr либо же немного ниже или выше кубатурой японца. Просто сейчас на рынке живых японцев 2010+ года особо не найти. Как горячие пирожки продаются. Да и незнаешь каким был владелец и что они там поменяли
Вы серьезно??? Наверное, вам с дивана виднее. Например, у этого же мота пробег от момента приобретения и до настоящего времени вырос примерно на 1500 км. Это тоже обман?
Добрый день, стоит ли брать Хонду 125 сбр 2012 года с пробегом 30 000км и ценой 1650уе? Из нюансов только одна маленькая трещинка и протёртость на пластике. Все расходники поменяны
skat 1754 спасибо, это вдохновляет нас снимать материал. Детально ознакомиться с нашими услугами и стоимостью можно на нашем сайте: www.motochoice.com.ua
Жека Колесник спасибо, Жека! Я, кстати, был вчера в Харькове) но, было мало времени, не набрал, т.к. ехал с Днепра и нужно было успеть к ночи вернуться в Киев. Забрали у тебя в городе Хорнет 2012 года)
Я нашёл хонду свр 600 ф4 с пробегом 100т.км, 2000 года, есть немного касечеов по пластику , что вы мне посоветуете брать или нет, меня волнует только пробег, спасибо
Если вы уверены, что это реальный пробег и нет технических проблем - боятся 100к км пробега на этой модели не стоит. Убедитесь в пробеге и исправности всех узлов и агрегатов
Живых японцев за 150к не бывает, сразу готовь деньги и не малые на приведение байка в порядок, элементарная синхронизация карбов минимум 5 К) А большинство китайцев дороже 150 и не стоят.
Езжу на старом японце и понимаю что в случае чего вот так взять и хотябы за пару недель посреди сезона его откапитаоить не смогу . Во первых цена запчастей мотора литрового японца там начинается от 50 , во вторых все это надо искать подешевле , потом ждать когда приедет , потом делать тоже надо рукастых друзей подключать потому что сервис зарядит , а это опять время время и деньги. Надёжный конечно , ресурсный , добротный . Но все таки «под жопу» Думаю Взять все таки либо Китая либо индуса какого-то с крайне типовым мотором чтобы запчасти были по большей части в городе либо ждать там под заказа край неделю
Если японец будет ушатанный, то лучше взять нового китайца. Мы просто ищем таких японцев, в которых нужно делать только ТО и никаких ремонтов. Тогда это выгодно и на порядок лучше любого Китая
@@MotoChoiceUA да я понимаю о чем вы , точно так же друг купил Suzuki desperado 2004 все в стоке , ниче не протерто , компрессия хорошая состояние идеал идеальный , отъездил 3 года по своей дури проворонил масло и словил клина , провернуло и загнуло коленвал и лопнул цилиндр . Техника есть техника , всякое случается. А насчёт того что только ТО и вооьще ниче делать не нужно будет никогда ну конечно это неправда. На байк посте парень мото слесарь поехал на AX-1 на Байкал , стуканул мотор в какой-то деревне , дохрена денег на эвакуатор и транспортировку мотоцикла обратно в Москву + долгие месяцы ожиданий запчастей. Купил китайца на время ожиданий, довёл его до ума . Он ему так понравился что он продал японца в итоге. Запчасти есть в каждом городе и стоят дёшево .
В качестве аргумента при сравнении нового китайского и старого японского мотоциклов Вспоминается рассуждения дальнобойщика который говорил, что между новым МАЗом и старым Мерседесом с пробегом 1 млн км он выберет Мерс. Тоже самое можно сказать и про сравнение новых отечественных автомобилей и б/у европейских и японских: 10-ти летний автомобиль японского производства будет и надежней и более технически совершенен чем отечественный! Современные недорогие китайские мотоциклы это копии старых или очень старых японских или европейских мотоциклов да еще и с низким качеством изготовления. Сколько нареканий по ним по качеству сварных соединений рамы, электрической проводки качеству металла крепежа. Они могут привлечь только ценой да и то не очень.
С уважением, но надо озвучивать бюджет... То, что старый японец поставит на колени любого Китайца. Это неоспоримый факт как владелец старого японского авто и за плечами очень много авто. Но старые японцы - бессмертны. Но объективно - человек, который выбирает между старым японцем за 5+к денег и китайцем - он глуп. Но если речь о первом байке для новичка - к сожалению Китай рулит .. как ни прискорбно это признавать....
@@Motobiker_Vovchik в вашем регионе мы не подскажем по запчастям. Эти двигателя сотку выхаживают. Конечно, если было бы меньше пробега - было бы лучше, учитывая, что двигатель не большого объёма. Еще многое будет зависеть как мот эксплуатировали до вас
Здравствуйте. Если разбираетесь в мото и сможете найти неушатанную каву - поищите ее. Во всех остальных случаях - возьмите нового или практически нового китайца.
Простите,мот 99 года с пробегом 14 тысяч?? Я на своем ЕБРе за ТРИ года наездил вот уже 28 тысяч, вашему моту 24 года минус три- где он был все это время??? И потом, вот смотрю Хонду 400 Х 13 года ,пробег 40 тыс- цена-460 тыс это по любому еще сотку туда вкинуть надо будет,тогда как новый китай такой кубатуры дешевле в разы (точнее втрое) - вопрос только в том сколько он пройдет при ежедневном и круглогодичном использовании
Доброго дня! Розглядаю бюджет 3 тис. $. На сайтах олх і авто.ріа знаходив гарні 400-кубові японські чоппери в цю ціну, а також в цю ціну можна взяти майже нові Bajaj Dominar або VOGE 300DS. Цікавлять саме моделі, які здатні на далекі подорожі. Взагалі мене зацікавив Ваш сайт і хотів би замовити один з пакетів послуг, проте почитав коментарі і щось так і не зрозумів чи це реально взяти доброго японця за мій бюджет...
Доброго дня. Чопер в такому бюджеті потрібно гарно шукати та оглядати, роки, всеж таки, беруть своє. Також, потрібно розуміти якими дорогами, в якому споряджені і т.д. ви плануєте подорожувати. Від цього буде залежати, що обирати. В любому випадку - знайдем вам класний мотоцикл під ваші потреби у вашому бюджеті.
Самая большая разница между Японцами и Китайцами это то что на Японце можно ехать 100-130км и мот будет нагружен на 20-30%, а Китайский нужно крутить на 80% а то и все 100% что бы тот ехал 120.
@@ZMcraft Бо Китай це Китай, на Китайськіх пишуть на спідометрах 180 а їде 120, а в Японцях написано 200 то 200 поїде. Японська 100ка це китайська 150ка. У мене 150ка Баджаж у коріша 125ка Хонда, він мене як стоячого.
@@ДядькоВасиль до чого тут спідометр і двигун? візьміть китайський loncin voge 500 і honda cb500 i suzuki gs500. Ті самі два циліндра, по потужності вони всі +- однакові. Якщо взяти honda cbf 125, то баджадж обїде, рівно як і якись ліфан 150 або 175. Ну це вже таке, залежить між прокладки між рулем і сидінням. Якщо вона підтікає, то так, згоден, ви програєте гонку
Зачем сравнивать то что не сравнится? Китайские мотоциклы-это бюджетный сегмент рынка. Поэтому и качество деталей и сборка не на высоком уровне. Всё равно что сравнивать красную икру и имитацию икры. Китайцы могут сделать качественный мотоцикл, но его цена не будет отличаться от японского. И тогда можно сравнить, новый японец и новый китаец, как например австриец и немец. Не нужно давать фору китайскому мотопрому и сравнивать со старым японцем. Сравнивать надо новый с новым. Не все могут позволить себе новый японец, поэтому и существует Китай. А там уже дело хозяйское, кому свежую красную икру, кому имитацию икры, а кому красную икру, но с душком.
Как можно сравнивать Китай и старую Японию??? Люди в коментах, вы чего??? Найдите мне пожалуйста японца по цене Лифан КПТ 200 (2000$) чтоб был не лохматого года не ломался и пару сезонов. Владельцы япов вообще улетели куда то в космос и просят за свой отжатый, доезжающий только до свалки хлам 4000-5000$. дорого? Иди покупай Китай ... И пойду , куплю новый мот с салона покатаюсь 10000 и продам его на 500$ дешевле. А другой купит себе зизера с убитой 2 передачей вложит в него 1000$ по мелочи и продаст за те же деньги, как вы сказали...
@@MotoChoiceUA за 2-2,5 (цена нового Китая) можно Хорнет взять? Понятно, что за 5000$ можно взять Хонду которой 20 лет. Я говорю о не адекватности рынка. "Мотобратья" покупают мот за 4000, сезон откатали и продают за 5000$
@@maxvorochek4449 до 2000$ лучшим выбором будет скорее Китай. По поводу роста цен: последние пару лет тенденция рынка такова, что цены растут. И это связано не с плохими людьми, а с ситуацией в мире. Хотя, конечно, есть и персонажи, которые продают хлам за миллион.
Лижбы языком чесать, на новом китайцев на примере Лифан 250-350 можно смело пройти 10-15 тысяч бе одной поломки, а на стареньком японце будешь бояться с гаража выехать
Никто и никогда ещё не боялся выезжать на старом японце, если вы нашли живой мот. Для наших клиентов, под заказ, мы нашли не один такой мотоцикл. И, поверьте, такие мотоциклы переживут ещё не одного китайца. Если же человек не разбирается в технике и купил себе старый японский мотохлам, - это не значит, что нет хороших байков. Делайте правильные выводы.
@@MotoChoiceUA ты правильно говоришь,, если найдёшь живой мот. Но 20 летний японец как бы там не было свой ресурс исчерпал а заниматься ремонтом и заменой запчастей хлопотно и недешевое занятие
@@ОлегНовиков-ю9е один из моих мотоциклов - это Honda CBR1100XX 1999 года, который на видео. Я его купил для себя, как легенду, в 2019 с реальным пробегом около 14к. Сейчас он чувствует себя живее живых)) думаю, сравнивать ресурс китайца и таких старых в таком состоянии японцев - это все равно, что небо красить)
@@MotoChoiceUA ты все правильно говоришь но таких как ты единицы. Основная масса народа это беднота которая не потянет дорого стоящие ремонты и обслуживание японца устарелова. В любом случае имеющий денежный ресурс и нормальные руки возьмёт хорошего нестарого японца, а остальная масса народа будет довольствоваться новенькими малокубатурными мотиками
@@ОлегНовиков-ю9е кто захочет б/у японца, тот, например, обратиться к нам за помощью в мотоподборе. И мы найдём классный беспроблемный японский мот. Кто не хочет б/у Японию , не разбирается в технике и не хочет обращаться в хороший мотоподбор, - правильным решением будет купить нового китайца
Ну новый китайский байк стоит 100 - 120 т.р. Конечно же я лучше куплю у вас подобную Хонду сбр за эти деньги... ааа, вы не продадите ее за 100 т.р.. и за 150 не продадите... Так что можно купить из японского за 100 т.р.? ничего!
Если речь идёт о 2000$, возможно, китай будет лучшим выбором. Но если говорить, например, о 4000$ и выше здесь картина существенно меняется. В видео мы рассказываем об этом.
Это как сравнивать айфон и сяоми. Только человек у которого никогда не было айфона будет говорить что это переплата за бренд. Поэтому я считаю что лучше купить бушный айфон и старого японца чем покупать китайское фуфло которое через год можно выкинуть
Ага, запчасти стоят копейки! Трос сцепления cfmoto650gt, 2520р. Правда оригинал. Че дёшево? Ты чё реально думаешь что мот с 99г.проехал 19к!!??? Смех,я на китае с 21г. 21000накатал. Наивный ты человек!
@@АндрейРощин-е5й я не наивный человек. Я знаю как проверить, во-первых. Во-вторых, я знаю швейцарца, у которого этот мот забирали. Так что, смейся дальше и продолжай катать на китае.
И в этом выпуске каждый будет выгораживать тот мот который он имеет😆
Взял kawasaki zzr 250h 1992 года с пробегом около 12 тысяч. Продавец привёз его для себя из Германии, есть бриф немецкий. Уверяет в том, что пробег не скрученый. После китайца небо и земля, динамика для 250 кубов отличная. Посадка, управляемость это нечто, умели японцы в то время делать классные моты.
Да, есть такое.
Я купил два года назад китайский мотоцикл с магазина чепез два месяца уже поменял на нём полностью поршневую если точнее быть через 3500 км пробега, после 5000 тысяч цепь грм, после 6000 тысяч заднюю покрышку, цепь звёзды, и большой минус ещё в том что большинство китайских мотоциклов валят чуть быстрее альфы. Купил себе недавно подуставшего. kawasaki zzr 400-2 да это как небо и земля он валит реально валит но я его не гоняю сотчку больше не езжу и я в нем не лазию руки чистые не в мазуте в отличии от китайского мотоцикла который постоянно нужно чинить
Это правда, если найти живого японца тех годов
Ты его обкаткой угробил,,,,за два месаца новой теники новая поршневая это рекорд,,,,,научись мото обкатывать
@@mototravel-ua да он ему наверное постоянно давай газу в плеху😁, на такой технике нужен плавный разгон и плавное торможение
Откатал сезон на альфе😅
Буду открывать категорию А
И покупать япошку😊
Смотрю это видео в 2023г. Китай впервые обогнал Японию в продаже легковых авто. Помню как 10 лет назад смеялись над китайскими джипами, а сейчас всё по другому. Так же в Америке 60-70 никто не хотел покупать японцев. Сейчас Ямаха, Хонда эталон. Я покупаю первый мот и иду в салон за китайцем. Лифан KVP150. Думаю для старта норм
Ты забыл упомянуть что американцы перешли на японцев не по доброй воле, просто топливо подорожало во всем мире и свои 5литровые кадилаки стало дорого заправлять а американские бренды не додумались выпустить малолитражек а у японцев уже была куча
Не изза топлива а изза того что в Японии был экономический прорыв, благодаря вкладчикам денег в том числе и США и спустя какое-то время американцы стали не интересны на своем рынке, по скольку доллар стоил намного дороже ены, и они решили Японии поставить ультиматум что мол давайте уровняем наши валюты, а у азиатов не было выбора. Вот и всё
Японцы стали продавать намного лучше США и Америка их убрала устранила) До сих пор Япония в стагнации, они всё пашут а толку от этого мало!
Отличный выпуск и мои поздравление с первой сотней подписчиков в ютубе )))))))))))
Жека Колесник спасибо👍👍👍
Про какую надежность Японцев может идти речь если мотоциклу 15-20 лет ? Даже самая надежная техника с годами перестает быть такой, на момент изготовления - да, китайцы и рядом не стояли. А сейчас новый китайский мот будет ломаться куда реже чем бу японец .
15 лет для ухоженного японца с небольшим или умеренным пробегом - это не приговор. И, если найти такой вариант, - куда гораздо лучше нового китайца
@@MotoChoiceUA Никто и не спорит, но найти такую технику крайне сложно, и с каждым годом её становиться всё меньше.
@@MotoChoiceUA И ещё стоит учесть тот факт что старый японец в хорошем состоянии и с малым пробегом будет стоит дороже чем похожий по характеристикам новый Китай
@@dmitriygolik4771 это правда, время своё берёт. У нас бывают такие заказчики, которые хотят владеть именно определенной моделью и желательно в стоке с небольшим пробегом , которую можно скоро будет ставить в музей)) Мы ищем и, как правило, находим. У меня самого есть такой мот 1999 года с родным пробегом год назад 14059 км)) Honda CBR1100XX
@@MotoChoiceUA Да, это совсем другой уровень, на такой технике и ездить жалко ))
В этом году покупал мот, искал сначала бу китайца, но они 2-3х летки стоили на 100-150 баксов дешевле нового, естественно я купил новый.
Когда летом я попал в дтп, разбил морду, через несколько дней он был собран из новых деталей (уже в цвет) меньше чем за 100 баксов. Я представляю на какую нибудь древнюю хонду так купить запчасти....
пс. Я не топлю что китайцы лучше, они дешевле при форс-мажоре, плюс новый китай за цену 20ти летней хонды будет наверняка с АБС, что очень даже неплохо!
У меня сибиха 400 и китайцы которые дороже нее не могут ее сделать не в мощности не в надёжности а за что я должен платить за абс которая на китайцах так себе работает сам знаю) и за то что он новее на 10 лет?
Купил себе voge 525dsx . Довольный как слон. По качеству и ресурсу уверен что хватит мне его на долго. Что еще нужно? Какой б у японец. Кот в мешке
@@onyx9302 если не обращаться к специалистам по подбору - новый Китай неплохой выбор
Здравствуйте. Как думаете за 6к$ взять нового cf moto 450sr либо же немного ниже или выше кубатурой японца. Просто сейчас на рынке живых японцев 2010+ года особо не найти. Как горячие пирожки продаются. Да и незнаешь каким был владелец и что они там поменяли
Здравствуйте. Конечно, японца лучше. Мы находим)
@@MotoChoiceUA я просто с Казахстана и выбор мото тут невелик. А под ключ новые японцы стоят до 10к$
@@shipudden1781 к сожалению, по вашему региону не сможем помочь
Интересное видео 👍 нужен совет профисионала какой лутше из дорожников Honda CB-500 или CB-400 независимо какой год если оба в хорошем состоянии ?
Оба мотоцикла хороши. Разные двигателя. 500 не такая оборотистая как 400. Но, CB500 на украинском рынке больше в хорошем состоянии.
Классный выпуск!
Хотелось бы увидеть топ мотоцыклов до 10к например)
Руслан Козин спасибо) сделаем, но попозже
Моту 21 год пробег 16000 это наедалово, отмотоный при перегоне с Японии или во Владике или на Сахалине
Вы серьезно??? Наверное, вам с дивана виднее. Например, у этого же мота пробег от момента приобретения и до настоящего времени вырос примерно на 1500 км. Это тоже обман?
@@MotoChoiceUA я за сезон больше 5000 накатываю. Я сам с Сахалина и знаю как наедывают с пробегом
И у меня китаец
@@Андрей-м8ж7ф то, что делаете вы не означает, что так должны делать все
Приветствую,позвольте не согласиться,судя по объявлениям цены не сильно проседает на китайцев.
Относительно японской мототехники - достаточно ощутимо
С учетом роста цен китайцы вообще не проседают
Добрый день, стоит ли брать Хонду 125 сбр 2012 года с пробегом 30 000км и ценой 1650уе? Из нюансов только одна маленькая трещинка и протёртость на пластике. Все расходники поменяны
Добрый день, если вы уверены, что по мотоциклу вопросов больше нет и вам нравится эта модель - можно
Добрый день смотрю все ваши выпуски. Жаль что цены не называете. И сколько стоят ваши услуги?. Молодци продолжайте в томже духе
skat 1754 спасибо, это вдохновляет нас снимать материал. Детально ознакомиться с нашими услугами и стоимостью можно на нашем сайте: www.motochoice.com.ua
мне Веталь мот подбирал, крутой спец. рекомендую, сам жду видео с моей ямахой )))
Жека Колесник спасибо, Жека! Я, кстати, был вчера в Харькове) но, было мало времени, не набрал, т.к. ехал с Днепра и нужно было успеть к ночи вернуться в Киев. Забрали у тебя в городе Хорнет 2012 года)
@@MotoChoiceUA норм, вот ты любитель хорнетов)
Жека Колесник это не я) это вы их заказываете и цены у продавцов из-за спроса - космос)
Я нашёл хонду свр 600 ф4 с пробегом 100т.км, 2000 года, есть немного касечеов по пластику , что вы мне посоветуете брать или нет, меня волнует только пробег, спасибо
Если вы уверены, что это реальный пробег и нет технических проблем - боятся 100к км пробега на этой модели не стоит. Убедитесь в пробеге и исправности всех узлов и агрегатов
Живых японцев за 150к не бывает, сразу готовь деньги и не малые на приведение байка в порядок, элементарная синхронизация карбов минимум 5 К) А большинство китайцев дороже 150 и не стоят.
Если речь идёт о цене в российских рублях, то это правда. В таком случае, китаец, скорее всего, будет более рациональным выбором
Езжу на старом японце и понимаю что в случае чего вот так взять и хотябы за пару недель посреди сезона его откапитаоить не смогу . Во первых цена запчастей мотора литрового японца там начинается от 50 , во вторых все это надо искать подешевле , потом ждать когда приедет , потом делать тоже надо рукастых друзей подключать потому что сервис зарядит , а это опять время время и деньги. Надёжный конечно , ресурсный , добротный . Но все таки «под жопу»
Думаю
Взять все таки либо Китая либо индуса какого-то с крайне типовым мотором чтобы запчасти были по большей части в городе либо ждать там под заказа край неделю
Если японец будет ушатанный, то лучше взять нового китайца. Мы просто ищем таких японцев, в которых нужно делать только ТО и никаких ремонтов. Тогда это выгодно и на порядок лучше любого Китая
@@MotoChoiceUA да я понимаю о чем вы , точно так же друг купил Suzuki desperado 2004 все в стоке , ниче не протерто , компрессия хорошая состояние идеал идеальный , отъездил 3 года по своей дури проворонил масло и словил клина , провернуло и загнуло коленвал и лопнул цилиндр . Техника есть техника , всякое случается. А насчёт того что только ТО и вооьще ниче делать не нужно будет никогда ну конечно это неправда. На байк посте парень мото слесарь поехал на AX-1 на Байкал , стуканул мотор в какой-то деревне , дохрена денег на эвакуатор и транспортировку мотоцикла обратно в Москву + долгие месяцы ожиданий запчастей. Купил китайца на время ожиданий, довёл его до ума . Он ему так понравился что он продал японца в итоге. Запчасти есть в каждом городе и стоят дёшево .
Прошло то время теперь китай космос цены стоит
Привет! Я купил Suzuki GSX 1100 f 1992 года:-) нормально?
Привет, если в хорошем состоянии, то да. Другое дело, что в этих годах их практически не осталось живых)
@@MotoChoiceUA Понятно, Я в Хобаровске его нашол, двигатель прёт хорошо, даже пришлось немного мощности убавить, а то уж очень он мощный был:-)
В качестве аргумента при сравнении нового китайского и старого японского мотоциклов Вспоминается рассуждения дальнобойщика который говорил, что между новым МАЗом и старым Мерседесом с пробегом 1 млн км он выберет Мерс. Тоже самое можно сказать и про сравнение новых отечественных автомобилей и б/у европейских и японских: 10-ти летний автомобиль японского производства будет и надежней и более технически совершенен чем отечественный! Современные недорогие китайские мотоциклы это копии старых или очень старых японских или европейских мотоциклов да еще и с низким качеством изготовления. Сколько нареканий по ним по качеству сварных соединений рамы, электрической проводки качеству металла крепежа. Они могут привлечь только ценой да и то не очень.
С уважением, но надо озвучивать бюджет... То, что старый японец поставит на колени любого Китайца. Это неоспоримый факт как владелец старого японского авто и за плечами очень много авто. Но старые японцы - бессмертны. Но объективно - человек, который выбирает между старым японцем за 5+к денег и китайцем - он глуп. Но если речь о первом байке для новичка - к сожалению Китай рулит .. как ни прискорбно это признавать....
Спасибо за комментарий. Если найти мот японский в отличном состоянии, то абсолютно не важно какой он - первый или второй
Добрый день, расскажите сколько стоит содержание мотоцикла ?
Добрый день, смотря каких производителей. К сожалению, очень долгое видео получиться
Спасибо за випуск👍👍👍 продолжай не останавливайся
А можно если не сложно топ до 5 тис
Макс Макс спасибо) сделаем топ, думаю, выйдет в зимние месяца
Спасибо
А запчасти будут в продаже на 20 летние мотоциклы?
Если говорить о расходных материалах - вообще нет проблем
@@MotoChoiceUA даже "японского " производства запчасти реально на них найти?
@@ГосподинНикто-и1в например, элементы навесного, такие как пластик, конечно, уже нового оригинального завод не выпускает
@@MotoChoiceUA а запчасти двигателя выходит можно найти?
@@ГосподинНикто-и1в на разборках на большинство моделей - да
Случайно собрал себе комбо,
Я русскоговорящий, видео от живущего в Украине, а сам я в Казахстане
Ответьте пожалуйста, какой из всех китайцев лучший вариант до 150000 рублей, ответьте пожалуйста 🥺🥺🥺
Мы не знаем, есть ли у вас такой бренд, но очень рекомендуем - VOGE
Здравствуйте стоит ли брать cbr125r?) 2007года пробег 56500км
Здравствуйте, если отличное состояние и гуманный ценник- почему бы и нет
@@MotoChoiceUA ЦЕНА 900$ нужно поменять только покрышку
Неплохая цена
@@MotoChoiceUA ну да только есть ли запчасти на неё в Беларуси? И долго ли она ещё отходит с таким пробегом?
@@Motobiker_Vovchik в вашем регионе мы не подскажем по запчастям. Эти двигателя сотку выхаживают. Конечно, если было бы меньше пробега - было бы лучше, учитывая, что двигатель не большого объёма. Еще многое будет зависеть как мот эксплуатировали до вас
Здравствуйте, подскажите какой мото лучше выбрать? У меня на выбор есть racer storm rc250 (китаец новый) и kawasaki ninja 250r ( старый японец)
Здравствуйте. Если разбираетесь в мото и сможете найти неушатанную каву - поищите ее. Во всех остальных случаях - возьмите нового или практически нового китайца.
Здравствуйте. Вы купили мот? Просто я тоже думал купить Шторм
Купили мотоцикл? 3 года прошло
у японцев самый большой плюс в том что за цену нового 200 кубового китайца ты можешь взять старого 600 кубового японца
Вы в каком городе? Можете помочь с покупкой?
Находимся в Киеве, работаем по всей территории Украины
@@MotoChoiceUA как связаться с вами?
В чем заключается ваша работа?
@@ЮрийДекуш-э8р посетите наш сайт, там подробно все написано: motochoice.com.ua
Лучше купить старого японца и переделать его в плане дизайна и вообще топ
Золотые слова☝ 💪
Сложно перекидывать пластик?
Не совсем понятен вопрос. Монтаж/демонтаж пластика не сложен
@@MotoChoiceUA есть honda cr 125 r 1990 года , возможно ли на него поставить пластик с более новых моделей
@@timetotravel6994 не уверены. Посмотрите ремонтный мануал по креплению навесного
Простите,мот 99 года с пробегом 14 тысяч?? Я на своем ЕБРе за ТРИ года наездил вот уже 28 тысяч, вашему моту 24 года минус три- где он был все это время??? И потом, вот смотрю Хонду 400 Х 13 года ,пробег 40 тыс- цена-460 тыс это по любому еще сотку туда вкинуть надо будет,тогда как новый китай такой кубатуры дешевле в разы (точнее втрое) - вопрос только в том сколько он пройдет при ежедневном и круглогодичном использовании
Мот стоял у деда в Швейцарии в гараже. Деду больше 60 лет. Я первый владелец в Украине
Доброго дня! Розглядаю бюджет 3 тис. $. На сайтах олх і авто.ріа знаходив гарні 400-кубові японські чоппери в цю ціну, а також в цю ціну можна взяти майже нові Bajaj Dominar або VOGE 300DS. Цікавлять саме моделі, які здатні на далекі подорожі. Взагалі мене зацікавив Ваш сайт і хотів би замовити один з пакетів послуг, проте почитав коментарі і щось так і не зрозумів чи це реально взяти доброго японця за мій бюджет...
Доброго дня. Чопер в такому бюджеті потрібно гарно шукати та оглядати, роки, всеж таки, беруть своє. Також, потрібно розуміти якими дорогами, в якому споряджені і т.д. ви плануєте подорожувати. Від цього буде залежати, що обирати. В любому випадку - знайдем вам класний мотоцикл під ваші потреби у вашому бюджеті.
@@MotoChoiceUA спорядження - шолом тільки інтеграл, мотокуртка, мотоштани, військові берці, мотодождьовик з бахілами
@@Dobrovinskiy мається на увазі скільки з собою речей, самі чи з пасажиром. Ви краще зателефонуйте нам - ми надамо безкоштовну консультацію.
@@MotoChoiceUA я б може до Вас в мотошколу заскочив би. Коли працюєте?
@@Dobrovinskiy приблизно, з восени. Якщо точніше, то коли від +7 на вулиці
Благодарю за интересный обзор, друг. Здоровья и Успехов!
Большое спасибо!
У меня файзер 600 1999 года , пробег 138к:D
Самая большая разница между Японцами и Китайцами это то что на Японце можно ехать 100-130км и мот будет нагружен на 20-30%, а Китайский нужно крутить на 80% а то и все 100% что бы тот ехал 120.
Это зависит от кубатуры и типа двигателя
@@MotoChoiceUA Взять Китайские 500 кубов, это японский 150-200
@@ДядькоВасиль про що ви маєте на увазі? це повна бридня, китайський 500 кубовий буде +- як японець
@@ZMcraft Бо Китай це Китай, на Китайськіх пишуть на спідометрах 180 а їде 120, а в Японцях написано 200 то 200 поїде. Японська 100ка це китайська 150ка. У мене 150ка Баджаж у коріша 125ка Хонда, він мене як стоячого.
@@ДядькоВасиль до чого тут спідометр і двигун? візьміть китайський loncin voge 500 і honda cb500 i suzuki gs500. Ті самі два циліндра, по потужності вони всі +- однакові. Якщо взяти honda cbf 125, то баджадж обїде, рівно як і якись ліфан 150 або 175. Ну це вже таке, залежить між прокладки між рулем і сидінням. Якщо вона підтікає, то так, згоден, ви програєте гонку
Ооо и я поздравляю с сотней👍👍👍
Макс Макс спасибо👍👍👍
Старый Японец лучше...
Так ведь CF, Vogue, то-же Китай, но уже другой и даже цены за миллион, так что теперь всё условно.
За "фортуну" нынче просят как за чугунный мост, и это за прошловековые моты.
ХАХАХАХА сибиха 400 покупал 100к так же друг взял китайца за 178к и... В итоге Китай проиграл во всем кроме года выпуска и внешки...
Эта Хонда "дрозд" отличный вариант для путешествий!
Зачем сравнивать то что не сравнится? Китайские мотоциклы-это бюджетный сегмент рынка. Поэтому и качество деталей и сборка не на высоком уровне. Всё равно что сравнивать красную икру и имитацию икры. Китайцы могут сделать качественный мотоцикл, но его цена не будет отличаться от японского. И тогда можно сравнить, новый японец и новый китаец, как например австриец и немец. Не нужно давать фору китайскому мотопрому и сравнивать со старым японцем. Сравнивать надо новый с новым. Не все могут позволить себе новый японец, поэтому и существует Китай. А там уже дело хозяйское, кому свежую красную икру, кому имитацию икры, а кому красную икру, но с душком.
Сравнение было в одном ценовом бюджете. Например, 5к уе
КОНДОВИ́Й, а, е, заст. Міцний, ядерний; добірний (про шпилькові дерева, ліс).
Словник української мови: в 11 томах. - Том 4, 1973. - Стор. 259.
Как можно сравнивать Китай и старую Японию??? Люди в коментах, вы чего??? Найдите мне пожалуйста японца по цене Лифан КПТ 200 (2000$) чтоб был не лохматого года не ломался и пару сезонов. Владельцы япов вообще улетели куда то в космос и просят за свой отжатый, доезжающий только до свалки хлам 4000-5000$. дорого? Иди покупай Китай ... И пойду , куплю новый мот с салона покатаюсь 10000 и продам его на 500$ дешевле. А другой купит себе зизера с убитой 2 передачей вложит в него 1000$ по мелочи и продаст за те же деньги, как вы сказали...
За 5000 можно взять отличного японца стрита 600сс. Будет на порядок лучше Китая. Тот же Хорнет, например.
@@MotoChoiceUA за 2-2,5 (цена нового Китая) можно Хорнет взять? Понятно, что за 5000$ можно взять Хонду которой 20 лет. Я говорю о не адекватности рынка. "Мотобратья" покупают мот за 4000, сезон откатали и продают за 5000$
@@maxvorochek4449 до 2000$ лучшим выбором будет скорее Китай. По поводу роста цен: последние пару лет тенденция рынка такова, что цены растут. И это связано не с плохими людьми, а с ситуацией в мире. Хотя, конечно, есть и персонажи, которые продают хлам за миллион.
Братюня,,,дай пять,,,,тож прикупил Lifan KPT 200,,,и тоже єтого мнения😎✊
Грамотный ролик
Спасибо!
Только японский ☝💪🔥
Лижбы языком чесать, на новом китайцев на примере Лифан 250-350 можно смело пройти 10-15 тысяч бе одной поломки, а на стареньком японце будешь бояться с гаража выехать
Никто и никогда ещё не боялся выезжать на старом японце, если вы нашли живой мот. Для наших клиентов, под заказ, мы нашли не один такой мотоцикл. И, поверьте, такие мотоциклы переживут ещё не одного китайца. Если же человек не разбирается в технике и купил себе старый японский мотохлам, - это не значит, что нет хороших байков.
Делайте правильные выводы.
@@MotoChoiceUA ты правильно говоришь,, если найдёшь живой мот. Но 20 летний японец как бы там не было свой ресурс исчерпал а заниматься ремонтом и заменой запчастей хлопотно и недешевое занятие
@@ОлегНовиков-ю9е один из моих мотоциклов - это Honda CBR1100XX 1999 года, который на видео. Я его купил для себя, как легенду, в 2019 с реальным пробегом около 14к. Сейчас он чувствует себя живее живых)) думаю, сравнивать ресурс китайца и таких старых в таком состоянии японцев - это все равно, что небо красить)
@@MotoChoiceUA ты все правильно говоришь но таких как ты единицы. Основная масса народа это беднота которая не потянет дорого стоящие ремонты и обслуживание японца устарелова. В любом случае имеющий денежный ресурс и нормальные руки возьмёт хорошего нестарого японца, а остальная масса народа будет довольствоваться новенькими малокубатурными мотиками
@@ОлегНовиков-ю9е кто захочет б/у японца, тот, например, обратиться к нам за помощью в мотоподборе. И мы найдём классный беспроблемный японский мот. Кто не хочет б/у Японию , не разбирается в технике и не хочет обращаться в хороший мотоподбор, - правильным решением будет купить нового китайца
что за мотоцикл японский?
На видео Honda CBR1100XX Blackbird 1999 года
Новый китаец нужно брать, если это эндуро мотоцикл. В остальных случаях только бренд.
Не обязательно
もちろん日本人、これは議論すらされていない、神よ日本を救え
Сибир клас,красотень
Не делают китайцы cbr1100 xx
Ну новый китайский байк стоит 100 - 120 т.р. Конечно же я лучше куплю у вас подобную Хонду сбр за эти деньги... ааа, вы не продадите ее за 100 т.р.. и за 150 не продадите... Так что можно купить из японского за 100 т.р.? ничего!
Если речь идёт о 2000$, возможно, китай будет лучшим выбором. Но если говорить, например, о 4000$ и выше здесь картина существенно меняется. В видео мы рассказываем об этом.
Конечно же лучше купить новый....немецкий!
Сколько стоит ваша услуга?)))
Все цены на сайте: motochoice.com.ua
Китайские мотоциклы это для подростков и детей! Ни один нормальный человек на нем ездить не будет! Ну ещё дедушке каком-то в деревню можно
16 тыс за 22 года?
Да, так редко, но бывает
@@MotoChoiceUA представляю каких усилий надо что бы такое найти
@@ІгорКовальчук-м3м именно этот мот, в таком состоянии я искал два года))
😂😂😂 реальный пробег
Это как сравнивать айфон и сяоми. Только человек у которого никогда не было айфона будет говорить что это переплата за бренд. Поэтому я считаю что лучше купить бушный айфон и старого японца чем покупать китайское фуфло которое через год можно выкинуть
Ага, запчасти стоят копейки! Трос сцепления cfmoto650gt, 2520р. Правда оригинал. Че дёшево? Ты чё реально думаешь что мот с 99г.проехал 19к!!??? Смех,я на китае с 21г. 21000накатал. Наивный ты человек!
@@АндрейРощин-е5й я не наивный человек. Я знаю как проверить, во-первых. Во-вторых, я знаю швейцарца, у которого этот мот забирали. Так что, смейся дальше и продолжай катать на китае.
Да лучше китаец просто нужно понимать что епонец эта техника не для нищиебав если она ломаеца то на неё хрн че найдёшь а если найдёшь то такое же б/у
ХАХАХАХАХА ты сначала попробуй его поломать