Never ever ever walk under the prop even if the engine is off and props are not turning. It's a Sin! You always walk around it. If you are a crew chief on a plane or maintenance technician working in or around the plane its drilled into your brain from day one not to walk through the props and clear of any dangerous exhausts. Also, guy walking backwards facing the rear of the plane while the plane is backing up is another Sin. You walk beside it next to the wing or just front of it looking backwarda so that not only the pilot can see you but also you have clear view of the rear so that plane is clear of any objects in his path such as light poles. Additionally if you happens to trip while walking backwards and get knocked unconscious who's to say you won't get run over by the plane that's backing up. Awesome looking plane and love the video!
This is the An-14, its modification of soviet An-14 - An-14M, which became known as An-28 and was produced at PZL, and after the collapse of the USSR the PZL changed the engines and electronics and renamed the plane to M-28
Very nice utility design. I personally have several thousands of flying hours in the BO-105/BK-117 helicopter platforms. (from 1984-2010). And they are a great, very dependable machine. 👍👍🇺🇸 I expect this design will also be the same dependable type of aircraft. Have a great day 🙏
Door is here because it is a small plane. No one is going to jump out of the plane through that door during the flight. This plane has a ramp at the back.
..if you wants, you can ''screech'' the propeller when enter, this is an old Antonov design with the door near ( quite close ) to the propeller....becoming a mincemeat...
@@-SadButTrue- Это очень глубокая модификация Ан-28 . По сути это новый самолет (как Ан-3, глубокая модификация Ан-2). Поляки его выпускают под своим названием М-28, так как имеют полные права на него☝️
@@Кочевник2503 Не понятно откуда вы взяли что поляки имеют права на Ан-28, который сам есть глубокой модификацией Ан-14 Пчелка, но это не есть глубокая модификация так как основые узлы и агрегаты не измененные, а основное что есть в самолете вообще осталось от Ан-14. Ан-3 не есть глубокой модернизацией Ан-2 так как замена двигателя никогда не считалась глубокой модернизацией, а некоторые самолеты выпускаются с разными типами двигателей изначально, тот же Пе-2 или B-737 или F-16
@@-SadButTrue- Поляки имеют все права на этот самолет, так как СССР передал всю документацию и КБ "Антонов" не имеет к ним претензий. Ан-28 имеет лишь внешнее сходство с Ан-14. По сути, это новый самолет: в два раза больший вес, ТВД вместо поршневых двигателей, крыло, хвостовое оперение, экипаж из 2 пилотов, противообледенительная система, кран- балка и т.д. Поляки пошли еще дальше. Они сделали входную дверь и новые створки грузовой кабины (есть вариант со сдвижной рампой как на Ан-26), американские двигатели (1100 л/с), подфюзеляжный грузовой контейнер), увеличен взлетный вес с 6500 до 7500 кг и т.п.☝️
@@Кочевник2503 Поляки имеют права только на лицензированное производство этого самолета и все изменения и НИОКР а также ПРОИЗВОДСТВО самолета должно быть с одобрения с правообладателем на самолет КБ АНТОНОВа, чтобы самолет получил сертификацию, Поляки могут со своим чудищем М-15 Бельфегор делать все что хотят но не с М-28 так как этот самолет создали в СССР в КБ АНТОНОВА, в Украине, и он был и есть модификацией Ан-14 Пчелка, так как имеет основную конструкцию, КРЫЛО, слегка имененное, но то же самое. Все эти изменения что вы написали есть минорными и являются всего лишь модификацией самолета, которые сделаны с согласованием с КБ Антонов, даже не глубокой модификацией, вы наверное хотите чтобы было так как вы пишете но вам никак не получается увидеть в реальности что происходит.
Это и есть Ан-14, его модификация Ан-14М которая стала называтся Ан-28 и выпускалась на PZL а после развала СССР поляки поменяли двигатели и электронику на нем и переназвали на М-28
That looks like an increadably versatile aircraft.
What a cute plane!
Ну так-то да, советский АН-28. С какого перепугу он стал PZL, тут надо разбираться, ведь в современной Польше ненавидят всë советское. Вот же курвы!😂
Looks like the modern version of the Short Skyvan. I Love it. I fly the SC-7 in the sim all the time. Thanks for the video.
Thank you for your feedback 😍
This is soviet An-28, modification of soviet An-14 Pchelka and it will always be that same, no matter how you call it after!
Grüße von der Estnischen Luftwaffe
Never ever ever walk under the prop even if the engine is off and props are not turning.
It's a Sin! You always walk around it.
If you are a crew chief on a plane or maintenance technician working in or around the plane its drilled into your brain from day one not to walk through the props and clear of any dangerous exhausts.
Also, guy walking backwards facing the rear of the plane while the plane is backing up is another Sin. You walk beside it next to the wing or just front of it looking backwarda so that not only the pilot can see you but also you have clear view of the rear so that plane is clear of any objects in his path such as light poles. Additionally if you happens to trip while walking backwards and get knocked unconscious who's to say you won't get run over by the plane that's backing up.
Awesome looking plane and love the video!
Schubumkehr praktisch genutzt !
This is the An-14, its modification of soviet An-14 - An-14M, which became known as An-28 and was produced at PZL, and after the collapse of the USSR the PZL changed the engines and electronics and renamed the plane to M-28
You are totally right.
@@ilyabrener94I bet
Very nice utility design. I personally have several thousands of flying hours in the BO-105/BK-117 helicopter platforms. (from 1984-2010). And they are a great, very dependable machine. 👍👍🇺🇸 I expect this design will also be the same dependable type of aircraft. Have a great day 🙏
Its not even flush-riveted on primary areas! How much drag from all those mushrooms!
After PZL Mielec was taken over by Sikorsky, US company further modernized this plane. It is called MC-145B
I keep learning here. Many thanks for that input 👍
Who puts a door right next to a prop?? Thats crazy. Lol
Door is here because it is a small plane. No one is going to jump out of the plane through that door during the flight. This plane has a ramp at the back.
..if you wants, you can ''screech'' the propeller when enter, this is an old Antonov design with the door near ( quite close ) to the propeller....becoming a mincemeat...
Who makes the engines?
Looks like a baby Airbus A400
你好
Ой, как похож на АН- 14 .... Пчёлка
Это производимый в Польше с советских времен модифицированный АН-28, великолепная машина.
Идея великого Олега Антонова .
М-28 👍👍👍
Ан-28
@@-SadButTrue- Это очень глубокая модификация Ан-28 . По сути это новый самолет (как Ан-3, глубокая модификация Ан-2). Поляки его выпускают под своим названием М-28, так как имеют полные права на него☝️
@@Кочевник2503 Не понятно откуда вы взяли что поляки имеют права на Ан-28, который сам есть глубокой модификацией Ан-14 Пчелка, но это не есть глубокая модификация так как основые узлы и агрегаты не измененные, а основное что есть в самолете вообще осталось от Ан-14. Ан-3 не есть глубокой модернизацией Ан-2 так как замена двигателя никогда не считалась глубокой модернизацией, а некоторые самолеты выпускаются с разными типами двигателей изначально, тот же Пе-2 или B-737 или F-16
@@-SadButTrue- Поляки имеют все права на этот самолет, так как СССР передал всю документацию и КБ "Антонов" не имеет к ним претензий. Ан-28 имеет лишь внешнее сходство с Ан-14. По сути, это новый самолет: в два раза больший вес, ТВД вместо поршневых двигателей, крыло, хвостовое оперение, экипаж из 2 пилотов, противообледенительная система, кран- балка и т.д. Поляки пошли еще дальше. Они сделали входную дверь и новые створки грузовой кабины (есть вариант со сдвижной рампой как на Ан-26), американские двигатели (1100 л/с), подфюзеляжный грузовой контейнер), увеличен взлетный вес с 6500 до 7500 кг и т.п.☝️
@@Кочевник2503 Поляки имеют права только на лицензированное производство этого самолета и все изменения и НИОКР а также ПРОИЗВОДСТВО самолета должно быть с одобрения с правообладателем на самолет КБ АНТОНОВа, чтобы самолет получил сертификацию, Поляки могут со своим чудищем М-15 Бельфегор делать все что хотят но не с М-28 так как этот самолет создали в СССР в КБ АНТОНОВА, в Украине, и он был и есть модификацией Ан-14 Пчелка, так как имеет основную конструкцию, КРЫЛО, слегка имененное, но то же самое. Все эти изменения что вы написали есть минорными и являются всего лишь модификацией самолета, которые сделаны с согласованием с КБ Антонов, даже не глубокой модификацией, вы наверное хотите чтобы было так как вы пишете но вам никак не получается увидеть в реальности что происходит.
Уж больно на Ан-14 похож!
Это и есть Ан-14, его модификация Ан-14М которая стала называтся Ан-28 и выпускалась на PZL а после развала СССР поляки поменяли двигатели и электронику на нем и переназвали на М-28
Very good 👍
Это и есть АН-28 с западными моторами. АН-28 с самого начала строили серийно в Польше.