【名阪特急】吹き抜け２階建て 近鉄の至宝ビスタカーを探検《大阪難波駅→近鉄名古屋駅》
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- 近鉄特急の中で近年かすみがちであるものの、極めて特殊な車両としてビスタカーが挙げられます。１つ扉で大半が２階席という形状は、名阪間の輸送から転じて、伊勢方面への観光特急へ舵を切った時代の象徴です。ひのとり号の登場とアーバンライナーの用途変更により、今後名阪間での乗車機会が減ると予想し、大阪→名古屋便に乗車しました。
２０２０年２月18日
このチャンネルでは専ら公共交通機関、特に鉄道を取り上げております。
鉄道マニアの世界を一般の方が楽しめるような形で紹介する動画を心がけています。
マニア成分を取り除き、旅の楽しさを感じていただくことを目的として運営しているチャンネル、「スーツ 旅行」チャンネルも用意してありますので、気が向くことがありましたらご覧ください。
□スーツ公式サイト→www.su-tudouga.com
□Twitter→ / usiuna7991
□ご連絡先→me-ru@su-tudouga.com
取材依頼や案件なども募集しておりますので、お気軽にお問い合わせください。
※MaaS関連は、こちらの動画をご参照ください。→ • 【投資先募集】MaaS事業を始める企業さん、...
※贈り物や差し入れに関しましては、現在受け付けておりません。旅先で出会っても、受け取れないことがあります。
ただ、何か差し入れをしたいというお気持ちもわかります。地元のおすすめのお店や、まだ動画で紹介されていない場所などの情報は、大変ありがたい差し入れですので、メールにてお送りいただけますと幸いです。
サムネイルはこちらから拝借しました
commons.m.wikimedia.org/wiki/File:KINTETSU30000_20140304A.jpg#mw-jump-to-license
緊急事態が終わったら近鉄旅したいですね🚉🎒
ひ、
スナックカー＋赤幕サニーカー（６両）も是非
確かにアーバンライナーとかひのとりも設備的にいいけど「ビスタカー」っていう響きが最高に特急としてかっこいいわ
初代から数えて、3世代目になります。実は昭和53年からリニューアルされながら走っています。
近鉄特急からの車窓の風景、懐かしくて涙出そうや😢
11:43 これ修学旅行の時、たまたま俺らのグループがクジでこの個室を当ててめちゃくちゃ嬉しかったんよね。それも電車一編成ごと貸切だったから、うるさく騒いでも怒られなかったし楽しかったな！！
2610系急行の恩智駅臨時停車やったな。改造前やったので膝と膝をくっつけていく修学旅行。
スーツさんの解説上手すぎる。めっちゃ乗りたくなった！
しまかぜやひのとりが近鉄特急の看板になっても、ビスタカーはいつまでも俺たちの夢だ！
近鉄名物ビスタカー😄🎶 中学生の時、台風でビスタカーが急遽停車。夜８時頃、おにぎり🍙とお茶が配られました。台風で不安なのに何か嬉しく暖かい気持ちになりましたね。今も動画で夕方🌆から夜🌃の風景を見て思い出に浸ってます😊✨
ひのとり、しまかぜ、伊勢志摩ライナー、アーバンライナーと出て来ましたが、
やっぱり近鉄と言えばこのビスタカーのイメージが大きい。
まだまだ走り続けてほしい車両のひとつです。
電車とかの窓をずっと見てると
家が動いてる見たいな時がある
狩野英孝 さん、その写真古いですね。
近鉄の車両に使われている電算記号には、しまかぜはSV(しまかぜビスタ)、ひのとりはHV(ひのとりビスタ)なのでしまかぜもひのとりもビスタカーの名前を引き継いでます。
スーツさんありがとうございました。
窓枠と座席位置が確認出来ました。
感謝します。
最近近鉄多めで嬉しいです！
懐かしい。
私は野球部で最後の夏の大会が修学旅行と被ってしまったので、1日遅れて旅行先の鳥羽へ向かいました。
野球部の友達とビスタカーの下層グループ席でワイワイしていたのが思い出されます。
みんなして女子マネージャーの機嫌をとっていました。
同級生に近鉄に勤めている方がいらっしゃるのですが、とても親切な方で、好感がもてます。流石、近鉄さんの社風です。最新鋭の「ひのとり」（火の鳥）とても関心があります。とてもネーミングが素敵ですね！
アーバンライナーとひのとり、スピードは変わらないのに車両が違うからって列車名がごっそり変わるのは面白いですよね
関西の私鉄については詳しくないが、近鉄は特急に力を入れてるので、魅力的な車両が多いね。乗ってみたくなった。
近鉄沿線に住むわたしにはビスタカーに乗るのは憧れでした
10:25わろたw
ブルーリボン賞受賞の名車ですね！乗り心地の良い場所を敢えてドア部分にするのはちょっともったいないかもだけど贅沢というか当時としてはデザインに凝ったんでしょうね。
＿人人人人人人人人人人人人人＿
＞ マグロ大学言うとるやつ誰や＜
￣ＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹＹ￣
渡哲也「マグロ、撮影快調！」
俺の大学じゃないか。
ルルーシュ・ヴィ・ブリタニア ルルーシュ
ルルーシュ近大やったんか…
私です(´･ω･)ノ
ジュッセンパイヤー 何学部だ？
11:51 昔はこの座席は相席でした。
何も考えず特急券を購入し、1階席にあたってしまうこと今となっては昔。いい思い出です。
お見合いシートより気まずそう…
いつも2階ばっかりです😒
スナックカーは座席が交換されて比較的快適です。
問題はサニーカーと16000系。新塗装化・喫煙室設置してるのに座席は40年前のもの。
スーツ君の動画をイヤホンで拝聴すると、スーツ君の声によるASMR効果とジョイント音が相まって、眠る前には抜群に快適な動画コンテンツになり得ます。ありがとうございます。
前に大和西大寺→大和八木にて30000系ビスタEXの2階席に乗りましたが本当に静かで快適でした。
モーターがないので。
やっぱ鉄道といったら近鉄だよな、近鉄
スーツ君今日の格言
「ビスタカーは機械の名で
サービスの名前ではない！」
機会か機械か悩んでおりました…笑
0:00〜 見覚えのある始まり方
景色を楽しんでもらう事を目的として設計された電車なのですね😄断面図分かりやすいですね。🎨
すばらしい動画でした。解説がわかりやすいです。
よく使ってる路線をスーツさんが紹介してると嬉しくなるね
八木駅の喫煙所映ってる！毎日通勤時使ってる
初代あおぞら号団体専用に鳥羽から上本町まで修学旅行で帰った事を思い出します❗もちろん30000系にものりました。
メンズトイレにしまかぜの写真飾るところが近鉄
スーツさんが最新型だ！といった車両はリニューアル車両ですね！他の汎用特急やアーバンライナーと違いコンセントも搭載されてますので大変心地よい車内です。
むかしこの電車に乗った時
｢1階に乗りたい｣
って親に言ったら
｢人の足見て、飯食いたいんか？｣
って言われた
わかるで、東北新幹線始めて乗っとき、上も良かったけど、下も何か人間は下からあまり見ないから新鮮だった。
この0116レ(大阪難波16時半発)は、名古屋13時半発の特急を名古屋に返す為に、大阪難波で連結して、8両で運転しています。
航空機もいいけれど✈️
鉄道の事も忘れないでいてくれて良かったです。
階下席はグループ専用になる以前は無券の収容所になっていたそうです。
40年ぐらい前ですが、団体専用列車の「あおぞら号」も２階建て車両でした。大阪から伊勢方面への修学旅行や臨海学校でお世話になりました。
2両面だけは2階だけでしたね。下は機械室。冷水器、スピードメーターが車内にありましたね。往復込みで8回は乗っています。
30000系ビスタカーⅢ世
かつては階下席が計6席あり
（今はグループ席で最大5人利用）
1席ずつバラ売りしてたことも
ありました。
私も階下席で見知らぬおじさんと
相席したことがあります(笑)。
私が子どもの頃から憧れ
大好きな車両…
特集してくださり感謝です。
ありがとうございます♪
そういえば先代のビスタカーだと階下も普通に指定席あつかいでしたな
ビスタカー名阪特急撤退まで1か月切りましたね。本当にありがとう…😭
凄く良かったよ。
13:27 昭和40年代末の近鉄の名阪間のシェアは20％ほど。
この時期のノンストップ特急は2両編成で運行されていたそうです。
南海ファン「近鉄特急2両だけ！布施の近鉄（百貨店）二階建て！」
2階席も普段の列車からの景色と一味違ってとても良いですね
高揚感があります
本当に、近鉄大好きですね。
小学校のころ、修学旅行集約臨にビスタカーが使われていて2階席に乗ったのを思い出しました❗
昔は緑系の座席で、すごくシックな感じの車内だった気がしますが、今はこんなに現代的になってるんですね～
近鉄動画ありがとうございます❗
ビスタカーの旧塗装は、二階建ての青帯にＶ形がされていました。ＥＸ化された時は、一階の階段辺りにＶ形塗装になっています。
やっぱり、スーツチャンネルが、
一番和む❗
ＪＲ教から近鉄教に改宗したスーツ神
おじゃまします。
11:33階下席には、あの鈴川絢子さん一家が、京都駅～橿原神宮前駅間を、往復で乗られていたようです。動画は、京都駅→橿原神宮前駅です。
橿原神宮前駅は、標準軌と挟軌をいっしょに見れる駅で、台車の履き替え場所もあるそうです。
二階席の端っこは調整席として予約が空けてあり、手違いで重複したり特別な事情で乗せる客などを案内するようです。自販機で一階席を取ってしまったあとに二階席に変更したい旨を車掌さんに伝えたとき、調整席があるので案内しますと言って案内してくださいました。
近鉄特急の需要は金土日はもちろん高いのですが、平日の通勤ラッシュの時に非常に高くなります。大阪〜奈良、三重方面は90%以上を超えているとみえます。JRと同様通勤ライナーとして大活躍しております。
来月乗るので勉強しにきました
アーバンライナーネクストに乗って欲しいです
窓枠付近が特殊ですし、モーター車ではかなりいい音がなります
昔の近鉄特急は布製おしぼりの配布と回収、車内販売もあったのに今は何も無し、コストカットのためとは言え寂しいですね。
アイス美味しかった記憶が...
近鉄でビスタカーに該当するのは現役の車両では
一般的な特急のビスタカー(3代目)
団体列車用の楽
特別な観光特急のしまかぜ(カフェ車両が2階建車両)
です。
2階建て車の真ん中にドアがあるのは近鉄でも今の3代目ビスタカーだけで、初代はJRの二階建てと似た配置・2代目は、しまかぜのように端っこに一箇所ドアがありました
もう こんなに近鉄乗ってくれてると 私とすれ違っている可能性が高いし、そのうち… お会いしましょう🤣
ビスタカー懐かしい！
津-名古屋、大和八木-鶴橋の通勤時間帯は今も混んでるんじゃないかな？
7:02のところですが、30000系はモ30251型が2扉で、それ以外は1扉です。
構成からしては、大阪難波駅側から、モ30201型（1扉）＋サ30101型（1扉）＋サ30151型（1扉）＋モ30251型（2扉+喫煙ルーム付き）【注意:すべて折戸、サニタリーシステム完備済み】となっております。
お疲れ様でした。楽しく拝見しました。
ビスタカーを新幹線の軌道に乗せて走ったらどれだけ快適な走りを楽しめるだろうか!
近鉄にサンライズ感覚で乗って欲しい
近鉄特急の２階部分の貫通路は、アメリカ大陸を行くアムトラックのスーパーライナーの構造とほぼ一緒
ですね！！ちなみにアムトラックの1階部分はトイレやハンディキャップルームとなっています。
懐かしいなぁ。昭和５４年産まれの私は名古屋までパチンコ行った父の付き添いというかビスタカーに乗った事を懐かしく感じます。
最近近鉄多くて嬉しみ♪(๑ᴖ◡ᴖ๑)♪
名阪ビスタもっと乗っておけばよかった
ひのとりも良いけどやはり近鉄の花形はビスタカー
いつの日か新型ビスタカーが製造される日がきて欲しいものです
0:01 のマグロ大学って言うてるヤツ、誰や？が気になる。大学の広告？
無月 近畿大学の広告ですね
近大です。
kinky university
@@能仁公基kinkyは風変わりって意味だから
kindai universityになったんだよね
@@higasikuninomiyanaruhikoo
おおー！知ってる人がいて何より👍
Tシャツが一部白人達に人気だとかw
19:00のところですが、おそらく大阪線（旧線）のトンネル跡です。
スーツさん、まさかの私の実家の最寄り駅通過されてる❤️見慣れた景色にほっこり。
近鉄特急の車内販売、コーヒーや生ビールにおつまみは勿論あったけど、何故か昔は冷凍みかんなるものが販売されてて、子どもの頃はそれを買ってもらって食べるのが密かな楽しみでした。
トンネルね。
あのトンネルは昔の近鉄の線路ですよ。
あのトンネルか否かはわからないですが、あの辺りのトンネルでかなり昔に大きな衝突事故があったようです。ネットでキーワード検索すると出てきますよ。
スーツさんが近鉄レポートされてるの、個人的に嬉しいです！またいらしてくださいね。
最近、近鉄動画多くて嬉しいです。
同感です！これからも、楽しませて欲しいです。
ビスタカーの1階に乗って低い位置からホームを見るのが好きです。まだひのとりに乗ってないので乗りたいです。ひのとりの上りと下りがすれ違うのを見るとテンション上がります！
スーツさん
お疲れ様です。
四日市在住の私にとって、近鉄動画は嬉しい限りです。新しい発見もあり楽しく拝見しております。
スーツさんの影響力は絶大なので、ガラガラで有名、自虐のスペイン村にも足を運んでください。
コロナの影響でテーマパークも紹介しにくいかもしれませんが、落ち着いた時にはよろしくお願いします。
お身体や感染に気をつけて、動画撮影がんばってください。
小さい頃、ワクワクしながら乗った記憶がある
近鉄特急の代名詞が引退するのは寂しいな
カラーリングは紺色がなくなってるんですね
しまかぜの編成記号は「SV」と、確実にビスタカー一族を引き継いでいます。
ひのとりは『HV』です。
“楽”はVISTA CARと車側に書いてますが『PL』です。
近鉄のアナウンスやってる「津田英治」と申します。いつも近鉄をご利用頂き誠にありがとうございます。
このコメントは、ここまでです
あんた偽物だろ
KANSAI大回りRailway 本物とも言ってないです。
TD兄貴早く成仏して…
ビスタカーとTVカーがあったな。
もう、40年以上も前だった。
この先置き換えが進んでも、ビスタカーだけは残して欲しいなぁ😢
しかし、近鉄のこともだいぶ詳しなったなぁ😅
11年前、初めて伊勢神宮に行った帰り、初めてビスタカー(ビスタEX)に乗りました。
関東の人間にとって、近鉄といえば『ビスタカー』とゆー古い考えなので、宇治山田から名古屋へ行くのをビスタカーに合わせました。
飲み物と揚げカマを持ち込んで、2階席(進行方向右側)を陣取ってました。
この時乗ったこの特急が、今はないけど、宇治山田を出ると名古屋まで停車駅が『津』だけで、ウトウトして寝ててもまだ駅についてなくてビックリした事があった。
ビスタカーを含めて、また近鉄特急に乗りに行きたいです。
18:45 恐らく旧宮下トンネルと思われます。これも単線時代の遺構です。
ビスタカーThe近鉄ってかんじで好きやのに
近鉄の地下は柱がなくて広々していて気持ちいいの♪
近鉄特急❕4両到着したあとにまた４両。計８両。まるで、MAXとき、たにがわみたい。
スーツさんは「近鉄特急の車両の向き」についてはご存知でしょうか。名阪特急は中川短絡線のデルタ線を定期走行します。名阪特急は名古屋線に車両の向きを合わせてあるので、実は大阪線では一般車両と「車両の向きが逆」なんですよね。「中川短絡線は基本通らない」前提運行の特急車両もあり、それは「しまかぜ」と「伊勢志摩ライナー」です。この影響で伊勢中川～賢島間は名古屋発は後方名古屋方が１号車、大阪・京都発は先頭鳥羽・賢島方が１号車です。（続く）
すごく独特な車両。
元あさぎり用の371系や小田急20000形も2階部分から通り抜ける設計でしたね
おっさん世代が子供の頃はビスタカーは憧れだったのだが当時は甲特急ばかりに運用されていてほとんど縁がなかったんだよなあ
17:16の近鉄の到着アラームが好き
ラルクの25thライブ行く時
朝早い急行がなかったから四日市から名古屋までビスタカーの2階に乗って行ったの思い出す
ビスタカーの一階席が少ない理由として、MGなどの補助電源設備やコンプなど空圧関係機器も搭載されているから区画が圧迫されているという点があります。コレはJRの2階建てグリーン車との大きな違いです
今のビスタカーは確か最高時速が130㌔となっているがスナックカーと連結だと最高時速110㌔しか出せない状況になる
どちらも、最高速度は、120kmです。
熱々のタオルお絞りも配ってくれて、程よい頃にお絞りの回収もしてくれてました。昔から近鉄特急オレンジ✖︎紺色の事をビスタカーって呼んでました。二階建て連結したものを言っているとは初めて知りました。地元だったのに😅
近鉄さん、
火の鳥もいいけど、ビスタの後継車はよ！！！！！
四代目、出してくれるんやろか…
このビスタカーもう40年以上やで…
楽、しまかぜ、ひのとり
これらの電車は全てビスタカーとしてカウントされてるから後継はある意味出てる
次出るとしたら7代目や
座席紹介で柄について触れていませんでしたね。
適当な文字並べてるだけじゃなく「LIMITED EXPRESS VISTA CAR BON VOYAGE」って書いてあるんですよ。
10:27 とうとう近鉄の名称に尊敬語まで付いてしまったｗ
汎用特急としての最新型の16600・22600系の座席からコンセントとフットレストを省いたのがビスタカーの座席です。
アーバンライナーの座席はテーブルは小さいし、座り心地自体も微妙。結局22600系の座席の試作品みたいに終わり、22600系ではアーバンライナーでの欠点を見事に克服してビスタカーや22000・16400・26000系のリニューアルにも繋げました。
6:57 先頭車両については、片方の車両(モ30250形)のみ2扉になっています。
御手洗があるからですね
スーツさん、こんにちは❗その昔(昭和30〜40年代ごろ)3車両で1編成の「ヴィスタ カー」が有ったような/乗ったような記憶が、、、。
楽しい動画をありがとうございます。
ビスタカー、連結した特急には、乗りました。大阪難波から、賢島へ行きましたよ。ビスタカーの席には乗れませんでしたが、中を歩いて回りました。
近鉄特急の種別と車輌を全部解説する動画つくってほしい