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【お詫びと訂正】動画内のテロップに誤りがございましたのでここで訂正させていただき、お詫び申し上げます。1:42～2:00誤「継目の打ち直しを行う」正「継目落ち直しを行う」
最近あまり近鉄に乗れていないのでまだいつか機会があれば乗りに行こうと思います。
列車監視に関わる者の一人として、この動画が公式に発信された事は大変意義深い事だと感じました。線路敷地内に立ち入るには、事前の許可・打ち合わせ・監督・列車監視員が必要な事、退避は列車監視員の指示で敷地外で列車に注目する事などが動画に盛り込まれており、鉄道に興味があるすべての方に見て頂きたいと感じました。
近鉄さんは路線距離も長いし、山あいの険しい区間もあるので、保線担当の皆さんの力が、他社さん以上にモノを言いますね。本当にいつもありがとうございます。
配信ありがとうございます！保線区の方メンテナンスありがとう御座います、暑いから冷たい飲み物飲んで下さい🎉
いつも何気なく乗ってる近鉄も保線員さんの日々の地道な作業に支えられて安全に運行することができるんですね。ありがとうございます😊
保線員の方のお陰で安全に車両が走れるので感謝、作業お疲れ様です。
お疲れ様です。保線があって電車が安全に運行できることを見落としがちですね。
保線員さんは高度な技能と知識が必要な専門職ですね．ぜひこういうお仕事の苦労と知名度が上がって欲しいです．また近鉄に乗りに行きます！
名張食堂のおっちゃん元気そうでよかった😊😊暑さに気をつけてくださいね〜
近鉄を利用している者です仕事柄毎日安心安全に利用できているのはあなた方達のおかげだとこの動画を見て非常に強く思いましたありがとうございます！
先日、南大阪線の保守作業員の記事を拝見しました。皆さんがいるからこそ、常日頃の定時運行また何かの際の復旧の早さ。ありがとうございます。
こちらにも緊迫感の伝わる、良い動画でした！
保線員さん、尊敬するお仕事の一つです。なにからなにまで非常に参考になります。（当方電気設備の保守運用に携わっております。）しかも、東京から奈良に戻るときによく利用する大阪線乗車時にお見かけする、まさにあの方たち！いつもありがとうございます。
安全に電車さんが運行できるのもこういうのお仕事のおかげなんですね気になっていたお仕事だったので勉強になりましたいつもありがとうございますお疲れ様でございます。
僕の父は途中から本社勤めでしたが｢現場で汗水流して働いてたときが一番楽しかった｣と常々言ってました。
ひのとりやアーバンライナーが安全に走行できるのもこの人達のお陰ですよね
頭が上がらないです！いつもありがとうございます！
これ本当に縁の下の支えですね。かねてより、ああ、昼間でもお仕事しているんだなぁくらいに感じてましたがこんなに多種多様な作業をされているのはとても格好良く思います。夜中の作業も見てみたいです。お疲れさまです。
いつもありがとうございます！通勤で利用させてもらってます。自分にとっての日々の当たり前を、皆さんの力で支えて頂いていると思うと、改めて感謝です。by近鉄の車内の乗客より
私鉄、最長路線を持つ近鉄は保線区の方々がいなければ最長路線は維持出来ません。暑い中、寒い中本当にご苦労様です。
昔保線区の人に憧れてめっちゃ追っかけをしていました。今も作業をしている方を見かけるとついつい見入ってしまいます。たゆまない日々の作業がある上での安全が保たれているのは本当に感謝でいっぱいです。地元は熊本ですが年に何度も近鉄に乗りに行っています。近鉄ラバー❤です
僕も高校卒業してから保線の現場監督の仕事してましたが、道具の名前からレール交換、まくら木交換の方法、人員配置、工程などやってました。夜間作業は最終電車通過後から始発電車の時間までにやらなければならないので時間工程などは綿密に立てましたね。暑い中大変ですが頑張って下さい！
つい、乗り物や景色に目が行きがちになっていましたが、これからは青い服を着た方々への視線が変わると思います。いつもありがとうございます。
いつも鉄道の運行を支える人たちには感謝してもしきれないですね！！動画とは全く関係ないけどJRとのコラボ企画やって欲しいなぁ
私は鉄道業界ではありませんが、責任者業務を肉体労働現場で行っています。基本動作の徹底は労災防止のため大切ですね。
保線員ってかっこいい仕事ですねもっと、男子が憧れてもいいのにアピールが足らないのでしょうね今回、いいアピールになったと思います
夜勤とかあるのできつい仕事というイメージがあるのでしょうね
素晴らしい、いい動画でした
近鉄保線員は忙しそうですね。「縦目落ち直しを行う」ご苦労さまです！今秋デビューする8A系の全貌、配信するのが楽しみです！
保線員さんお疲れ様です。車庫に勤務されている検車さんの1日密着も見てみたいです、お願いします！🙇♂️
いいですねぇ☺️楽しみにしてます😊
裏方さんの密着面白いですし、こういう方のおかげで近鉄を利用できていると思うと感謝ですね！編集変わりました？
近畿日本鉄道路線を守って頂き、ありがとう御座います。人力マルチプルタイタンパーは、しんどいですよねバラストを付き、肉体労働！お疲れ様です。レールのレベル調整、歪みを直してるんですね！
まじで他の会社の列車が止まってるような荒れ模様でも近鉄がとまらないのは保線員の方々がいるからなんよなぁ
専門職、職人さん凄いと思います。日々の業務ご苦労さまです。
子供の頃、鉄道会社の人が駅に泊まると知って、夢のように思っていたという新聞の投書が、近鉄さんの、本気の駅長体験の企画のもとになったと報道で知りました。それと同じぐらい、あるいはそれ以上に、今日もどこかで、私鉄最大の501kmの路線を歩いて点検されていると思うと夢のようです、お疲れ様です!
一見こんなに細かいことまで確認するの？と思われるようなことでも一つ一つが安全に直結する大切なことなんですよね。そして体力もいる大変なお仕事。頭が下がります。多くの力があって鉄道の安全走行があることを改めて感じさせられます。注油に昔の洗剤用容器が役に立っているとは。最近減っているので、うまくリユースや専用容器の製造があると良いですけどね。そして名張の食堂のおっちゃんも相変わらず頑張ってらっしゃるようで何よりです！食堂の人やお弁当を作るご家族のように近鉄の運行を支える人達を更に支える人達もいて、沢山の人が関わっていることを感じますね。
何となく、検査車両で走行しながら悪い部分だけ直すというイメージでしたが確かに、これは電車を通さなければならないから、検査用の車両では出来ないですね
保線作業はほんと大変そうですね、お疲れ様です
ご苦労様です。鉄道の保線作業は外での作業になるので夏場はきついですね。頑張ってください
夜勤編待ってます！！！
09:09 ビィ! （ぴー!やなくって）、。お魚図鑑の遠いところからの滑るようなレール音、保線の仲間への警笛。かっこいい！京都市交の烏丸線に乗る時、列車が駅に接近する時に、ビィと聞こえると「来たー!」となります。
保線員に警笛鳴らして、ポイントアップ⤴️違うか😅この季節の作業は本当にお疲れ様です！
昔、ある漫画で語弊があるかもしれませんが、保線管理の仕事は草取りが基本だと書いてあった様に記憶してます。地味で大変な仕事ですが貴方のお陰で安全で快適なダイヤ運行が可能になってると思いますが、呉れ呉れも事故や怪我の無いようにお身体に気をつけてお仕事頑張って下さい！近鉄ファンチャンネル1視聴者より😊😊
指差呼称徹底されてますね😊
視聴率？再生数上げようと思うと、もっと短縮したりして、内容が薄っぺらにまとめるものやけど、撮る側もちゃんと日頃の作業を撮る姿勢が感じられます、同じ視線で同じ様に一緒に保線に密着して、、、いつも安全で安心して電車に乗るけどそれを支えてくれてありがとうございます。m(__)mこいう動画。素晴らしいです(^^)
6:00 あー、柵内立入前の員数確認……。昼間に営業列車がビュンビュン走ってる中で線路歩くのは在来線？の近鉄でも怖いなぁ……。本当にお疲れ様です。
カッコ良いです
大和西大寺駅を受け持つ保線員は大変そうだなぁ
ご安全に(｀･ω･´)ゞ
電車と線路と電気を維持するのが大変！😅😅😅
裏方さんあっての表やからな
うちは洗剤のボトルじゃなくて、ペットボトルを蓋に穴開けて使ってますね
暑い夏でも 寒い冬でも 大雨の日でも 大雪の日でも 皆が寝しずまる深夜でもこういう方たちのお陰で時計より正確で 安全な列車運行できるかと思うと感謝などと言う安っぽい言葉では言い尽くせないものが有ります野球は王長嶋大谷イチロー松井居れば出来るけどプロ野球は裏方さん居なければお金支払ってでも見たくなるプレー出来ないのと同じかな？
スカイピースのテオさんが体験で保線のお仕事したのかと思ったら違った
保線区は、幾つありますか?昔 スイス製の大型のバラストクリーナーがありましたね!
レールのゆがみとかは、列車のガタンゴトンの音とかでわかるのですか？。
地味だだがそれがいい
保線和ほんま大変や危険と神一重や本お疲れさんです近鉄の影のヒイロうやでおつかれさんやで
見通しが取れない場合は見張は増やすのですか？
自分も保線員でしたが給料低くてやめましたｗ相当好きな人じゃないと続かないですｗｗ日勤から少し休んで夜勤とか地獄でしたね、定年後気が緩んでぽっくり逝く人が多かったのも印象的でした、ほんと現職の保線の方には頭が下がります
作業車内でのシートベルトは？
西青山～東青山、榛原～室生口大野などは7Km以上離れてるけど担当の方は特に大変ですねまぁ前者は歩いてないかもしれないが、いずれにしても思っていたより丁寧な仕事に感謝ただ、名前を呼ぶとき「さん付け」してないのは気になりました、どれだけ上からでもその逆の新人から部長や社長でも「さん付け」するのは20、30年以上前から始まってますよ
クダラナイ朝礼する程、時間の無駄使いはないだろ…
ホワイトボードじゃなくてPCで済むだろ。でも絶対に『昔からこのやり方』だからで反対するな。
班長の山本さん、眉毛が剃り過ぎてイカツイ！
きんきにほんてつどうきんきにっぽんてつどう間違えてる人が多いから周知徹底お願いします
失礼なコメントであることは承知しているが、各社で流行っているデータ改ざんや不正検査はしてないだろうな？どの会社も特にJRは運輸社員も技術社員も安全軽視しているから、こう思われても仕方ないぞ
偉そうなやつやな一般市民は黙って安全運行に感謝して乗車しとけ✋
【お詫びと訂正】
動画内のテロップに誤りがございましたので
ここで訂正させていただき、お詫び申し上げます。
1:42～2:00
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正「継目落ち直しを行う」
最近あまり近鉄に乗れていないのでまだいつか機会があれば乗りに行こうと思います。
列車監視に関わる者の一人として、
この動画が公式に発信された事は
大変意義深い事だと感じました。
線路敷地内に立ち入るには、事前の許可・打ち合わせ・監督・列車監視員が必要な事、退避は列車監視員の指示で
敷地外で列車に注目する事などが動画に盛り込まれており、
鉄道に興味があるすべての方に見て頂きたいと感じました。
近鉄さんは路線距離も長いし、山あいの険しい区間もあるので、保線担当の皆さんの力が、他社さん以上にモノを言いますね。本当にいつもありがとうございます。
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いつも何気なく乗ってる近鉄も保線員さんの日々の地道な作業に支えられて安全に運行することができるんですね。
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保線員の方のお陰で安全に車両が走れるので感謝、作業お疲れ様です。
お疲れ様です。保線があって電車が安全に運行できることを見落としがちですね。
保線員さんは高度な技能と知識が必要な専門職ですね．ぜひこういうお仕事の苦労と知名度が上がって欲しいです．
また近鉄に乗りに行きます！
名張食堂のおっちゃん元気そうで
よかった😊😊
暑さに気をつけてくださいね〜
近鉄を利用している者です
仕事柄毎日安心安全に利用できているのはあなた方達のおかげだとこの動画を見て非常に強く思いました
ありがとうございます！
先日、南大阪線の保守作業員の記事を拝見しました。
皆さんがいるからこそ、常日頃の定時運行また何かの際の復旧の早さ。
ありがとうございます。
こちらにも緊迫感の伝わる、良い動画でした！
保線員さん、尊敬するお仕事の一つです。なにからなにまで非常に参考になります。（当方電気設備の保守運用に携わっております。）しかも、東京から奈良に戻るときによく利用する大阪線乗車時にお見かけする、まさにあの方たち！いつもありがとうございます。
安全に電車さんが運行できるのも
こういうのお仕事のおかげなんですね
気になっていたお仕事だったので勉強になりました
いつもありがとうございます
お疲れ様でございます。
僕の父は途中から本社勤めでしたが｢現場で汗水流して働いてたときが一番楽しかった｣と常々言ってました。
ひのとりやアーバンライナーが安全に走行できるのもこの人達のお陰ですよね
頭が上がらないです！
いつもありがとうございます！
これ本当に縁の下の支えですね。かねてより、ああ、昼間でもお仕事しているんだなぁくらいに感じてましたがこんなに多種多様な作業をされているのはとても格好良く思います。夜中の作業も見てみたいです。お疲れさまです。
いつもありがとうございます！
通勤で利用させてもらってます。
自分にとっての日々の当たり前を、皆さんの力で支えて頂いていると思うと、改めて感謝です。
by近鉄の車内の乗客より
私鉄、最長路線を持つ近鉄は保線区の方々がいなければ最長路線は維持出来ません。
暑い中、寒い中本当にご苦労様です。
昔保線区の人に憧れてめっちゃ追っかけをしていました。今も作業をしている方を見かけるとついつい見入ってしまいます。たゆまない日々の作業がある上での安全が保たれているのは本当に感謝でいっぱいです。地元は熊本ですが年に何度も近鉄に乗りに行っています。近鉄ラバー❤です
僕も高校卒業してから保線の現場監督の仕事してましたが、道具の名前からレール交換、まくら木交換の方法、人員配置、工程などやってました。
夜間作業は最終電車通過後から始発電車の時間までにやらなければならないので時間工程などは綿密に立てましたね。暑い中大変ですが頑張って下さい！
つい、乗り物や景色に目が行きがちになっていましたが、これからは青い服を着た方々への視線が変わると思います。
いつもありがとうございます。
いつも鉄道の運行を支える人たちには感謝してもしきれないですね！！動画とは全く関係ないけどJRとのコラボ企画やって欲しいなぁ
私は鉄道業界ではありませんが、責任者業務を肉体労働現場で行っています。
基本動作の徹底は労災防止のため大切ですね。
保線員ってかっこいい仕事ですね
もっと、男子が憧れてもいいのに
アピールが足らないのでしょうね
今回、いいアピールになったと思います
夜勤とかあるのできつい仕事というイメージがあるのでしょうね
素晴らしい、いい動画でした
近鉄保線員は忙しそうですね。
「縦目落ち直しを行う」
ご苦労さまです！
今秋デビューする8A系の全貌、
配信するのが楽しみです！
保線員さんお疲れ様です。
車庫に勤務されている検車さんの1日密着も見てみたいです、お願いします！🙇♂️
いいですねぇ☺️楽しみにしてます😊
裏方さんの密着面白いですし、こういう方のおかげで近鉄を利用できていると思うと感謝ですね！
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近畿日本鉄道路線を守って頂き、ありがとう御座います。人力マルチプルタイタンパーは、しんどいですよね
バラストを付き、肉体労働！お疲れ様です。レールのレベル調整、歪みを直してるんですね！
まじで他の会社の列車が止まってるような荒れ模様でも近鉄がとまらないのは保線員の方々がいるからなんよなぁ
専門職、職人さん凄いと思います。日々の業務ご苦労さまです。
子供の頃、鉄道会社の人が駅に泊まると知って、夢のように思っていたという新聞の投書が、近鉄さんの、本気の駅長体験の企画のもとになったと報道で知りました。
それと同じぐらい、あるいはそれ以上に、今日もどこかで、私鉄最大の501kmの路線を歩いて点検されていると思うと夢のようです、お疲れ様です!
一見こんなに細かいことまで確認するの？と思われるようなことでも
一つ一つが安全に直結する大切なことなんですよね。
そして体力もいる大変なお仕事。頭が下がります。
多くの力があって鉄道の安全走行があることを
改めて感じさせられます。
注油に昔の洗剤用容器が役に立っているとは。
最近減っているので、うまくリユースや
専用容器の製造があると良いですけどね。
そして名張の食堂のおっちゃんも相変わらず
頑張ってらっしゃるようで何よりです！
食堂の人やお弁当を作るご家族のように
近鉄の運行を支える人達を更に支える人達もいて、
沢山の人が関わっていることを感じますね。
何となく、検査車両で走行しながら
悪い部分だけ直す
というイメージでしたが
確かに、これは電車を通さなければならないから、検査用の車両では出来ないですね
保線作業はほんと大変そうですね、お疲れ様です
ご苦労様です。鉄道の保線作業は外での作業になるので夏場はきついですね。頑張ってください
夜勤編待ってます！！！
09:09 ビィ! （ぴー!やなくって）、。お魚図鑑の遠いところからの滑るようなレール音、保線の仲間への警笛。かっこいい！
京都市交の烏丸線に乗る時、列車が駅に接近する時に、ビィと聞こえると「来たー!」となります。
保線員に警笛鳴らして、ポイントアップ⤴️違うか😅
この季節の作業は本当にお疲れ様です！
昔、ある漫画で語弊があるかもしれませんが、保線管理の仕事は草取りが基本だと書いてあった様に記憶してます。地味で大変な仕事ですが貴方のお陰で安全で快適なダイヤ運行が可能になってると思いますが、呉れ呉れも事故や怪我の無いようにお身体に気をつけてお仕事頑張って下さい！近鉄ファンチャンネル1視聴者より😊😊
指差呼称徹底されてますね😊
視聴率？再生数上げようと思うと、もっと短縮したりして、内容が薄っぺらにまとめるものやけど、撮る側もちゃんと日頃の作業を撮る姿勢が感じられます、同じ視線で同じ様に一緒に保線に密着して、、、いつも安全で安心して電車に乗るけどそれを支えてくれてありがとうございます。m(__)mこいう動画。素晴らしいです(^^)
6:00 あー、柵内立入前の員数確認……。
昼間に営業列車がビュンビュン走ってる中で線路歩くのは在来線？の近鉄でも怖いなぁ……。本当にお疲れ様です。
カッコ良いです
大和西大寺駅を受け持つ保線員は大変そうだなぁ
ご安全に(｀･ω･´)ゞ
電車と線路と電気を維持するのが大変！😅😅😅
裏方さんあっての表やからな
うちは洗剤のボトルじゃなくて、ペットボトルを蓋に穴開けて使ってますね
暑い夏でも 寒い冬でも 大雨の日でも 大雪の日でも 皆が寝しずまる深夜でも
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感謝などと言う安っぽい言葉では言い尽くせないものが有ります
野球は王長嶋大谷イチロー松井居れば出来るけど
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保線区は、幾つありますか?
昔 スイス製の大型のバラストクリーナーがありましたね!
レールのゆがみとかは、列車のガタンゴトンの音とかでわかるのですか？。
地味だ
だがそれがいい
保線和ほんま大変や危険と神一重や本お疲れさんです近鉄の影のヒイロうやでおつかれさんやで
見通しが取れない場合は見張は増やすのですか？
自分も保線員でしたが給料低くてやめましたｗ相当好きな人じゃないと続かないですｗｗ
日勤から少し休んで夜勤とか地獄でしたね、定年後気が緩んでぽっくり逝く人が多かったのも印象的でした、ほんと現職の保線の方には頭が下がります
作業車内でのシートベルトは？
西青山～東青山、榛原～室生口大野などは7Km以上離れてるけど担当の方は特に大変ですね
まぁ前者は歩いてないかもしれないが、いずれにしても思っていたより丁寧な仕事に感謝
ただ、名前を呼ぶとき「さん付け」してないのは気になりました、どれだけ上からでも
その逆の新人から部長や社長でも「さん付け」するのは20、30年以上前から始まってますよ
クダラナイ朝礼する程、時間の無駄使いはないだろ…
ホワイトボードじゃなくてPCで済むだろ。
でも絶対に『昔からこのやり方』だからで
反対するな。
班長の山本さん、眉毛が剃り過ぎてイカツイ！
きんきにほんてつどう
きんきにっぽんてつどう
間違えてる人が多いから
周知徹底お願いします
失礼なコメントであることは承知しているが、各社で流行っているデータ改ざんや不正検査はしてないだろうな？どの会社も特にJRは運輸社員も技術社員も安全軽視しているから、こう思われても仕方ないぞ
偉そうなやつやな
一般市民は黙って安全運行に
感謝して乗車しとけ✋
私は鉄道業界ではありませんが、責任者業務を肉体労働現場で行っています。
基本動作の徹底は労災防止のため大切ですね。