현대 아이오닉5가 기아EV6보다 좋은게 있었다? 대박!! | 현대 아이오닉5 하체후리기 1부

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  • เผยแพร่เมื่อ 27 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 148

  • @user-hunjin2
    @user-hunjin2 2 ปีที่แล้ว +10

    두분에서 차만들면 대단한차 나오겠네요

  • @sk-fi5fz
    @sk-fi5fz ปีที่แล้ว +2

    배터리용 절연냉각수는 전기전도도를 낮추기 위해 방청첨가제가 적게 들어갑니다. 따라서 부식측면에서는 일반 냉각수보다 불리해요~
    EV6에서 절연냉각수 쓰다가 일반냉각수로 쓴건 배터리에서 구조적으로 냉각수와 절연성을 잘 확보해서인걸로 알고있습니다

  • @sae77777
    @sae77777 10 หลายเดือนก่อน +1

    아이오닉5N 핫한데 리뷰 좀 부탁드립니다 ㅠㅠ ㅠㅠ😂😂😂😂😂

  • @김대경-u7j
    @김대경-u7j ปีที่แล้ว +2

    와..ㅋㅋㅋ희생제동ㅋㅋㅋㅋ
    사랑합니다~노보스~~~!!ㅋㅋㅋ

  • @kikijor1
    @kikijor1 2 ปีที่แล้ว +4

    최근에 박팀장님 못봐서 다시 봅니다 역시 박팀장님 있고없고가 차이 많이 나요 보고싶어요 박팀장님!!

  • @찬호박-m3j
    @찬호박-m3j 2 ปีที่แล้ว +3

    박팀장님 최고😀

  • @justinn771
    @justinn771 2 ปีที่แล้ว +2

    케미가 끝내주네요 ㅎㅎ

  • @skulls7843
    @skulls7843 2 ปีที่แล้ว

    분홍색 냉각수 위쪽에 라인2개중에 1개 덜꼽힌거같은거 느낌 드는건 저뿐인가요? 저거 보는 내내 신경쓰이네 빠질거같아서

  • @3002fa
    @3002fa 2 ปีที่แล้ว +2

    밧데리값 2천만원도 현대 구매단가가 아닌
    A/S용으로 판매하는 단가 입니다...현대 구매 단가는 약 1천만원 초.중반으로 알고 있습니다

  • @louiekim1097
    @louiekim1097 3 ปีที่แล้ว +3

    냉각수 컬러로만 기능을 예상할수 있을까요?
    컬러는 바꼈지만, 기능은 같을수도 있는거 아닐까요..?
    컬러로 어떻게 아냐 하는 사람들 있을것 같은데...

    • @내가니M이다-s6c
      @내가니M이다-s6c 3 ปีที่แล้ว +3

      그 v2l좋아하는 혁신러가 뭐라 할수도 있겠네요 ㅋㅋ

    • @shl981
      @shl981 3 ปีที่แล้ว +2

      냉각수, 오일, 연료, 워셔액등 모든 오일류 화학혼합물은 국제표준에 의해 제작하게 되어있고 표준에 맞춰 색을 넣게 되어있기 때문에 임의적으로 조작할 수 없습니다.

    • @내가니M이다-s6c
      @내가니M이다-s6c 3 ปีที่แล้ว

      @@shl981 그 근거없이 말로만 하는 혁신러는 그딴거 필요없습니다 ㅋㅋ 그냥 아니면 아닌겁니다

    • @louiekim1097
      @louiekim1097 3 ปีที่แล้ว +2

      @@shl981 국제규격 같은게 있었군요.. 몰랐습니다.
      확인 감사합니다

    • @노사장-b6z
      @노사장-b6z 3 ปีที่แล้ว +4

      제조사 마다 다를수 있는건 맞습니다 하지만 현대 기아 공식 홈페이지 차량 메뉴얼 보면 분홍색은 일반 파랑색은 절연 냉각수라고 정확하게 표시 해 놨네요

  • @절세왕자-u1b
    @절세왕자-u1b 3 ปีที่แล้ว +8

    노사장님. 박팀장님. 항상 감사한 마음으로 잘 보고 있습니다.
    항상 자동차에 대한 리뷰를 나름 객관적인 내용과 실제 보여지는 부분을 토대로 재미적인 요소(라방에서 성스러운?? ^^)와 주관적인 의견까지 더해 주셔서 시청자 입장에서 재미있게 잘 보고 있습니다.
    몇몇 자동차 사이트(보x드x)에서 노사장님에 대한 그냥 무차별적인 댓글 공격에도 나름의 소신을 가지고 행동하시는 모습이
    너무 보기 좋습니다. 본인이 떳떳하면 아무것도 두려울 것이 없겠지요. ^^
    항상 건강 유의 하시고요.. 앞으로도 좋은 자동차 정보를 많이 공유 해 주시기를 기대 하겠습니다.

  • @다이나믹S
    @다이나믹S 3 ปีที่แล้ว +11

    쉐보레 볼트ev 로워암 알루미늄, 서브프레임 알루미늄, 너클암 알루미늄, 본넷 알루미늄, 외에 외판 몇군대 알루미늄(정확하게 모르겠음), 브레이크 디스크 녹 일체안남
    추가 : 쉐보레 공식 블로그에서 본넷, 앞뒤문짝, 휀더, 트렁크가 알루미늄이라네요

    • @retroact73
      @retroact73 3 ปีที่แล้ว +4

      제가 그래서 쉐보레탑니다
      눈속임이 없음..

    • @ssamorang
      @ssamorang ปีที่แล้ว

      브레이크 디스크에 녹이 안날리가...뭐 세라믹 브레이크 랍니까? 자주 타고 다니는 차는 애초에 디스크에 녹이 날 수가 없어요. 항상 깍이니까...

    • @다이나믹S
      @다이나믹S ปีที่แล้ว

      @@ssamorang 바퀴빼보면 녹이 아예 없어요 패드 닿는부분 말고도요

    • @ssamorang
      @ssamorang ปีที่แล้ว

      @@다이나믹S 얼마나 타셨는데요?

    • @다이나믹S
      @다이나믹S ปีที่แล้ว

      @@ssamorang 19년식이요 지금은 다른차 타구요

  • @kikijor1
    @kikijor1 3 ปีที่แล้ว +9

    노사장님과의 콜라보 죽입니다 매주 기다려지는 하체후리기 기다렸습니다 좋아요 ^^

  • @mansla73
    @mansla73 3 ปีที่แล้ว +9

    역시 기대를 저버리지 않네요.
    현기차 쌈마이 정신이여 영원하라~!

  • @부스토리
    @부스토리 3 ปีที่แล้ว +6

    믿고 보는 노보스~ 푸~롹~~쉘~~^^ 대한민국은 노사장 보유국^^ 포~레~~버~~~!!

  • @tan2god
    @tan2god 2 ปีที่แล้ว +4

    아오5 휠베 3000 직진 안전성 뛰어남... 공간 쾌적하고 넓음... 덕분에 코너에서 운동성 떨어지고 브레이크 밀림... 방지턱 넘을 때 리어쪽 리바운드시 하드하게 떨어져서 뒷좌석 불편감 호소하는 분들이 꽤 있음.
    EV6 휠베 2900 코너에서 운동성 뛰어남... 공간 아이오닉 대비 좁음... 천정이 낮아서 더 크게 느껴짐... 운동성 뛰어난 대신 뒷좌석 멀미 한다는 분들이 꽤 있음.

    • @ssamorang
      @ssamorang ปีที่แล้ว

      코너 운동성은 떨어져도 무스테스트는 EV6 보다 좋고 포르쉐 타이칸 보다도 좋은 성적이 나왔죠.

  • @시간여행-z4l
    @시간여행-z4l 3 ปีที่แล้ว

    핸들 진동 오늘확인해봐야겠네요

  • @바카스-m5f
    @바카스-m5f 3 ปีที่แล้ว +7

    믿고 보는 노보스~~~

  • @mango7901x
    @mango7901x 3 ปีที่แล้ว +5

    지난주에 타보니 바닥 낮은게 편했고 서스펜션은 건선끼리 닿는것 같은 승차감이었는데 역시나네요

  • @배성훈-v2s
    @배성훈-v2s 3 ปีที่แล้ว +6

    노사장, 박팀장..뉴욕시골에서 응원합니다.

  • @권효택-v1u
    @권효택-v1u 3 ปีที่แล้ว +2

    노보스~~

  • @jun6332
    @jun6332 3 ปีที่แล้ว +2

    역시 박팀장님~~ 굿!

  • @노윤하-p8f
    @노윤하-p8f 7 หลายเดือนก่อน

    콤프레샤 소리나는것 당연한것 아닌가요

  • @김병수-q9e
    @김병수-q9e 2 ปีที่แล้ว +4

    알루미늄 맹신자들.....!!! 충격에 약한 알루미늄 수리비 최악입니다....

  • @지미집-s8r
    @지미집-s8r 3 ปีที่แล้ว +3

    전기차 오너입니다 제동은 회생제동시 도움을 많이 받으니 일반제동 설비로 한게 아닐까요 회생제동 패들시프트로 강약 조절하면서 타니 브레이크 쓸일이 별루 없었습니다 제경험이 그래요~~

    • @roadstertesla1002
      @roadstertesla1002 3 ปีที่แล้ว

      테슬라 모델Y 타는데요. 비상시를 대비하여 브렘보 들어가 있습니다.

    • @rolandahn8684
      @rolandahn8684 2 ปีที่แล้ว

      브레이크 쓸일이 거의 없고 아이오닉 회생제동의 감속 성능은 5천만원대 내연기관 차량 브레이크와 비교가 안됩니다. 다시 말해서 가속 후 감속에 대한 부담이 내연기관 차량에 비해 훨씬 적습니다.

  • @바람불어-e4m
    @바람불어-e4m 2 ปีที่แล้ว +7

    멀미 없다는데 택시기사들은..나도몆번타봤고 택시를..택시기사들 하루종일 운전하는데...그이상하네요 너무예민한건지 너무좋은차만 타고다녔는지..하부 카바도 다있던데 여기선 카바도 없니 그러고..밧데리 고압선 이음부분..다있는데 타유뷰브 하부엔 카바가..누구말을믿어야할지 참 어려운세상이다..예약은 해놨는데 ..고민중

    • @seeiisaw
      @seeiisaw 2 ปีที่แล้ว

      언더커버는 원래 있구요 영상은 해체하고 찍은 겁니다

    • @li938sfid
      @li938sfid 2 ปีที่แล้ว

      택시용 차는 안 사는게 맞는것 같습니다

    • @턴돌이
      @턴돌이 2 ปีที่แล้ว

      택시기사다
      멀미 졸라 나온다
      미쳐부러

  • @StoryBy079
    @StoryBy079 3 ปีที่แล้ว +10

    원돌이나 처 도는 가짜 리뷰어들이랑은 품격이 다른 고퀄리티 대한민국 넘버원 자동차 리뷰어 노사장님 ☆

  • @부구-o4t
    @부구-o4t 2 ปีที่แล้ว

    의외네요...
    유럽 일본....
    차 좋다고 상도 싹쓰리하고
    근데 하부는 엉망이었군요.
    과연 지속적으로 좋은 평가 받을수 있을까요?

  • @lshlee7993
    @lshlee7993 2 ปีที่แล้ว

    현대.기아 차체.부품.설계 공유하면
    가격 코스트 떨어져야하는데
    독과점 이라
    어쩔수 없지요?

  • @cjp4706
    @cjp4706 3 ปีที่แล้ว +6

    한마디로 현기는 국민에게 눈팅이 제대로 치고 있는거죠 같은가격의 외제차보다 원가는 ,물류비는 적은데 가격은 비슷하게 팔아 먹으니

  • @dennissorm1881
    @dennissorm1881 3 ปีที่แล้ว

    ev6가 외관만 다르지 내부는 거의 같구나.... 꼼푸레사랑 냉각수라인(?) 제외하고...

  • @maskboyman
    @maskboyman 3 ปีที่แล้ว +3

    말이좀 안되지 않는가용? ㅡㅜ 파랑색은 전기 차단 기능이 있는데 전기차에 그냥 일반 냉각수를 쓴다구요? 일반 냉각수물을 안섞은걸 쓰는건가....
    좀 알려주세요 ..... 현기가 미친건지

    • @노사장-b6z
      @노사장-b6z 3 ปีที่แล้ว +3

      해외 하고 국내 동호회 등 검색해보면 쉽게 확인 할수 있습니다 미국내 전기차 냉각수 검색 해 보세요

    • @maskboyman
      @maskboyman 3 ปีที่แล้ว +2

      @@노사장-b6z 핑크색은 확실히 그냥 일반 차량 냉각수 맞네요. 그리고 검색 하니 냉각수 사라짐 현상만 나와요.. ㅜㅜ 바뀐 후 냉각수가 확실히 절연기능 없는 냉각수인지 절연기능 있는것인지가 관건인듯 합니다. 진짜 전기차에 절연 기능 없는 냉가수 쓴다는건 바보같아요ㅡ 제가 바보라서 이해못하능건지...

  • @xatine0453
    @xatine0453 3 ปีที่แล้ว +2

    다 절연써야지 ㅋㅋ 어차피 전자부품인데
    역시 원가절감은 포기못하네

  • @엔젤아이스-j5t
    @엔젤아이스-j5t 3 ปีที่แล้ว

    직원들 연봉 올려줄려면 많이 뽑아 먹어야지요

  • @ubuntunux
    @ubuntunux ปีที่แล้ว

    이 채널 리뷰보면 ㅈㄴ 신기함 거의 전기차 플랫폼 개발해본 사람들 같은 뇌피셜을 오피셜처럼 거침없이 쏟아냄

  • @머큐리뮤직
    @머큐리뮤직 3 ปีที่แล้ว

    감사합니다~~

  • @김동현-n6r6v
    @김동현-n6r6v 3 ปีที่แล้ว

    형님 올해 40찍은 미혼남입니다.
    이번에 차를 쫌 바꿀려구하는데 GV703.5와 G80스포츠 3.5에서 결정이 너무 어렵습니다.
    스타일과 가격은 GV70이 매력적이고 범용성과 중후함은 G80 스포츠가 매력적입니다. 근데 G80이는 가격이...
    8000중반대가니까 다른선택지가 넘 보여서요.
    어떤선택을해야할지 답답합니다.
    형님 영상들을보면 GV70이가 너무 잘나온차라고 극찬을하셔서 자꾸만 마음이 쏠리는데, 형님께서 제상황에서 선택하신다면 어느쪽에 조금더 비중을 주실지 궁금합니다.
    부디 차린이를 위해 귀한 조언 한소절 부탁드립니다..

    • @ratio8850
      @ratio8850 2 ปีที่แล้ว

      전기차 사요

  • @내차는수동
    @내차는수동 3 ปีที่แล้ว +3

    선 원따봉 후 시청 ~~~~
    맛점들하세요 ~~~

  • @jiminjiyuabba9657
    @jiminjiyuabba9657 3 ปีที่แล้ว +2

    👍👍

  • @삼전보다5년앞선HBM기
    @삼전보다5년앞선HBM기 ปีที่แล้ว

    테슬라 모델y 하체 하고는 하늘땅 차이네요

  • @뒤통수달인법자승열
    @뒤통수달인법자승열 2 ปีที่แล้ว

    안좋은거 파고들어야 현대차가 발전을 하죠

  • @유빈귀요미
    @유빈귀요미 3 ปีที่แล้ว

    희생제동 웃기네요..크크크크크

  • @알바트로슝-l1n
    @알바트로슝-l1n 2 ปีที่แล้ว

    장난감차를 크기만 실물크기로 키운듯

  • @별밤지기-c9j
    @별밤지기-c9j 3 ปีที่แล้ว +3

    아이오닉 시승해봤는데..승차감,의자,제동이 별루긴 하더라구요.제 느낌이 틀린건 아니였군요~^^;

    • @rolandahn8684
      @rolandahn8684 2 ปีที่แล้ว +1

      회생제동 잘 활용하면 내연기관차 브레이크 제동보다 훨씬 뛰어납니다.후석 승차감은 개선이 필요하나 운전석은 탈만합니다.

    • @별밤지기-c9j
      @별밤지기-c9j 2 ปีที่แล้ว

      @@rolandahn8684 그렇군요~^^

    • @masiseo5942
      @masiseo5942 2 ปีที่แล้ว +3

      시트는 진짜 편해요

    • @별밤지기-c9j
      @별밤지기-c9j 2 ปีที่แล้ว

      @@masiseo5942 저는 불편하더라구요 ㅜ

    • @jameswan670
      @jameswan670 2 ปีที่แล้ว +1

      아이오닉 제동이 별로라는 말에 믿고 거릅니다.

  • @kaki-kaki-
    @kaki-kaki- 2 ปีที่แล้ว +1

    2톤이몀 봉고보다 무겁단 소린데...

  • @울트라맨-o6y
    @울트라맨-o6y 3 ปีที่แล้ว +2

    노사장님 리뷰는 언제나 빨려들어가요

  • @jinsung121872
    @jinsung121872 3 ปีที่แล้ว +5

    차체 접합부 녹이 조금 보이는거 같네요 ?
    맞다면 완전 쐤이네요 쓰레기 싸구려차
    소비자를 완전 ㅂㅅ취급하네 ㅠ

  • @호야s-p2r
    @호야s-p2r 3 ปีที่แล้ว

    핵심은 원가절감!= 죽는건가아~~

  • @성태수-sts
    @성태수-sts 3 ปีที่แล้ว +4

    원래 노사장님 마인드가 안좋은건 사정없이 까고 빨아줄껀 빨아주는 스타일 아니신가요? 요즘 굉장히 몸사리는듯 하네요 ㅋㅋ

    • @노사장-b6z
      @노사장-b6z 3 ปีที่แล้ว +2

      유튜브 정책상 욕을 안하는 거지 내용은 똑같이 하고 있네요 ^^

    • @성태수-sts
      @성태수-sts 3 ปีที่แล้ว

      @@노사장-b6z 항상 하체후리기만 잘 보고 있습니다 감사합니다 1,2 풀악셀 ✊💨 하겠습니다 ^^

  • @성백선-w7n
    @성백선-w7n ปีที่แล้ว

    대체 뭘 사라는건지 모르겠네요 좋지안다고하니 사고가 많이 나겠어요

  • @인생은솔로잉
    @인생은솔로잉 3 ปีที่แล้ว +1

    와 기대된다 ㅋㅋ

  • @이동건-x2n
    @이동건-x2n 3 ปีที่แล้ว +3

    냉각수 이야기할때 아앙 아앙 하는거 싫다...

  • @뽀자-y6i
    @뽀자-y6i 3 ปีที่แล้ว +10

    원가절감의 달인 현기 ㅋㅋㅋ

  • @oneti-t5x
    @oneti-t5x 2 ปีที่แล้ว +8

    현기차 타는사람들 안쓰럽다..

    • @응우옌푹응우억
      @응우옌푹응우억 7 หลายเดือนก่อน

      개껌값 중고 말리부의 시동을 걸며

    • @느리울-l6j
      @느리울-l6j 5 หลายเดือนก่อน

      ​@@응우옌푹응우억 너 현기 영업맨이구나ㅋㅋ 먹고살기 힘들지 애써라ㅋㅋ

    • @응우옌푹응우억
      @응우옌푹응우억 5 หลายเดือนก่อน

      @@느리울-l6j 긁?

  • @jifooo7635
    @jifooo7635 3 ปีที่แล้ว +2

    브레이크 디스크 보닌까 전기차니 살살타고다니겠지? 그런 설계가 너무 보인다 ...

  • @Acejack21c
    @Acejack21c 2 ปีที่แล้ว +1

    음..이런 슈렉같은 전기차가 유럽에서 올해의 차 상을 받다니..유럽에 자동차 업계에 차알못들이 많은 모양..ㅉㅉ . 유럽도 이제 한물 갔구만. 다들 유럽차 사지마세요. 차알못들이 만든 차임.

  • @우주로-u6v
    @우주로-u6v 2 ปีที่แล้ว

    단차 예기좀 해죠라 ㅋㅋ

  • @jameswan670
    @jameswan670 2 ปีที่แล้ว

    회생제동까지 있는데 브레이크 성능이 약하다는 개소리에 ㅂㄹ을 치고 갑니다. A6 55TDI만큼 잘 잡히는구만 에효....

  • @Pro-zu6zn
    @Pro-zu6zn 2 ปีที่แล้ว +11

    유투버가 현기 엔지니어링을 까는 현장

    • @cjssjc777
      @cjssjc777 2 ปีที่แล้ว

      현대가 좋아하는 호구가 여깃네

  • @yskim4436
    @yskim4436 3 ปีที่แล้ว +7

    리뷰 본인은 공정하고 객관적으로 리뷰한다고 하지만 현기차 마이너스 받고 리뷰하고 타 해외 브랜드는 0혹은 가산점 받고 리뷰하는 경향이 강해져서 현대차 리뷰한다고 하면 그닥 기대가 안됨 어차피 단점찾기 리뷰겠지

    • @노사장-b6z
      @노사장-b6z 3 ปีที่แล้ว +3

      장점이 있으면 그대로 칭찬 하죠 ^^ 같은 금액에 안좋으니 안좋다고 하는거죠 부족한 만큼 저렴 했으면 오히려 좋게 말하지 않을까요 ?

    • @김경식-f8v
      @김경식-f8v 3 ปีที่แล้ว

      현기에서 시승차 협찬받아서 리뷰찍는 유튜버들은 가짜유튜버라고 욕하면서
      정작 본인은 bmw에서 차 협찬받아서 리뷰찍을때부터 이미 객관적인 리뷰라고 보기는 힘들어졌네요...

  • @이동하-b3i
    @이동하-b3i 9 หลายเดือนก่อน

    어후 배터리값은? 못보겠네

  • @김-e9u
    @김-e9u 3 ปีที่แล้ว

    현대기아는 이제 자동차 산업에서 철수할때가 됐네...

  • @권효택-v1u
    @권효택-v1u 3 ปีที่แล้ว +2

    인더스트리~~

  • @암스암스
    @암스암스 3 ปีที่แล้ว +2

    쇠교수는 현기차 좋다고 난리인데...ㅎㅎ

    • @양기모티
      @양기모티 3 ปีที่แล้ว +1

      거기는 댓글보면 광신도들마냥 징그러움

    • @빈알렉스
      @빈알렉스 2 ปีที่แล้ว +2

      @@양기모티 여기도 광신도임

    • @gangnamori6540
      @gangnamori6540 2 ปีที่แล้ว

      ㅋㅋ 여기도 광신도 천지.ㅋ

    • @ssamorang
      @ssamorang ปีที่แล้ว

      @@양기모티 여기나 거기나...제가 양쪽 다 보는데 적당히 섞어서 이해 하면 됩니다.

    • @VIP-jg1zc
      @VIP-jg1zc 8 หลายเดือนก่อน

      유럽이랑 미국에서 올해의차로 2년연속 뽑혓는디..여기서는 아이오닉을 완전 쓰레기차로 만들어버리네 ㅋㅋㅋㅋ 그상이 돈주면 받는상도아니고 ..역시 한국사람은 현기차를 까줘야 진짜 정직한 리뷰라고 생각하는듯

  • @woosi8564
    @woosi8564 3 ปีที่แล้ว +5

    씨부래 엔진룸이 기존 내연기관에서 엔진만 빠졌구만ㅋㅋ 이게 무슨 전기차전용 플랫폼이야ㅋㅋㅋ 마!이게 흉기 기술력이다ㅋㅋ

    • @arima0720
      @arima0720 3 ปีที่แล้ว +1

      말만. ㅋㅋ

  • @애무부장관-c4j
    @애무부장관-c4j 3 ปีที่แล้ว

    안삼

  • @윤프로-b2c
    @윤프로-b2c 3 ปีที่แล้ว +1

    국산차는 일딴 거르고 봅니다 정신차리면 다시돌아오겠습니다ㅜㅜ.

    • @ssamorang
      @ssamorang ปีที่แล้ว

      벤츠나 비엠 타시면 인정 하겠습니다. ^^

  • @Renlaw666
    @Renlaw666 2 ปีที่แล้ว

    흉기가 전기차 시대 존나 기다린 이유가 있음 ㅋㅋㅋ 전기차 = 배터리 = 하체 저중심 = 서스쪽 원가절감 쌉 가능 ㅋ

  • @기타루-m8t
    @기타루-m8t 3 ปีที่แล้ว

    원따봉필수~

  • @focus-on4023
    @focus-on4023 3 ปีที่แล้ว +3

    와.. 신기하다.. 저렇게까지 빼먹네..

  • @geniebuddy81
    @geniebuddy81 3 ปีที่แล้ว +10

    헐...진심 이분들 대단하네,
    진짜 이방송을 전문가라 생각하셔서 보시나요

    • @foreverlove9308
      @foreverlove9308 3 ปีที่แล้ว +6

      먼 개솔이냐 ㅋㅋㅋ

    • @밤에는뜨겁게
      @밤에는뜨겁게 3 ปีที่แล้ว +6

      틀린말이 있거나 반대대는 의견이 있으면 합당한 자료와 근거를 바탕으로 이의를 제기하시면 됩니다 그냥 무지성으로 원돌이 마냥 무지성으로 까는건 옳지 않다고 봅니다

    • @페기구나
      @페기구나 3 ปีที่แล้ว

      지금까지 내가 탄 차들 하체만 띄워 봤어도 차이들이 극명함. 저건 걍 아방이 하체임. 독일차 하체 본적이 없죠? 그것도 실제로? 그냥 천지차이임. 팔뚝만한 종아리만한 알미늄 암들이 덕지덕지임. 5천 6천대에서도.

    • @이종철-m3k
      @이종철-m3k 3 ปีที่แล้ว +5

      그냥 현까코인이라고 하죠.
      현기 까고, 다들 m5 이상급만 타고 다니는 사람들 뿐인가봐요.

    • @lks7676
      @lks7676 3 ปีที่แล้ว +1

      @@이종철-m3k 과한 원가절감 애기하는데 현까코인이니 m5가 왜나오나요ㅋ

  • @시간여행-z4l
    @시간여행-z4l 3 ปีที่แล้ว +1

    자동차 만드는 노조들 월급 주려면 원가 절감 하야지 초봉이 6000이라는데...

  • @전조-o1i
    @전조-o1i 3 ปีที่แล้ว +5

    자동차 리뷰는 노보스지. 눈탱이 때리는 기업과 그 기업 빨아주는 가짜 리뷰어들아 정신 차려라.

  • @압구정킹스맨
    @압구정킹스맨 3 ปีที่แล้ว +2

    친구랑 아이오닉5 택시타고
    내리면서 느꼈던 불쾌한기분.
    하체후리기 영상에서 답을 찾네요. 2부로 갑니다~~

  • @우주전사-w3c
    @우주전사-w3c 3 ปีที่แล้ว

    하여튼 현기 각성해라

  • @까망이-n5x
    @까망이-n5x 3 ปีที่แล้ว +4

    두분다 전기차 에대해 잘 모르네....

  • @귀여운돌식이
    @귀여운돌식이 3 ปีที่แล้ว +1

    이 작은 차가 왜 2톤임

    • @ooNowIwoNoo
      @ooNowIwoNoo 3 ปีที่แล้ว +1

      빠뛔뤼여

    • @ssamorang
      @ssamorang ปีที่แล้ว

      안작아요. 누가 아이오닉5 작다 그럽디까...휠베이스 3미터 짜리가 작아요? 팰리세이드도 3미터가 안되는데?

  • @Gurihun9193
    @Gurihun9193 8 หลายเดือนก่อน

    너네둘이 차만들어라

  • @빈알렉스
    @빈알렉스 2 ปีที่แล้ว +1

    이거 보고 현기가 망할거라고 확신하고 주식 다팔았습니다

    • @ssamorang
      @ssamorang ปีที่แล้ว

      왜 그러셨어요 ^^

  • @도윤-t2g
    @도윤-t2g 3 ปีที่แล้ว +3

    진짜 울 나라 호구들 많어 저딴거 왜 사ㅋㅋㅋ

  • @raonwolrd
    @raonwolrd 3 ปีที่แล้ว +1

    혹사나하고 봤는데 역시나네 디신 이채널컨텐츠 보지말아야겠네

  • @팔보쿤
    @팔보쿤 3 ปีที่แล้ว +1

    그냥 니로 ev 하체를 보면 egmp 가 얼마나 별거 없는건지 알수 있을듯

  • @allthatlove904
    @allthatlove904 3 ปีที่แล้ว

    베껴도 돈되는 건 안베끼는구만

  • @초강이
    @초강이 3 ปีที่แล้ว +3

    옆에계신분은 앵무새 인가요 노사장 하는말 따라만 하시네요 자기 주장이 하나도 없네요 노사장 만리뷰하네 앵무새. ..

    • @노사장-b6z
      @노사장-b6z 3 ปีที่แล้ว +4

      내가 따라 하는건데 .. 반대로 느끼시는듯요

  • @한방에훅간다
    @한방에훅간다 3 ปีที่แล้ว +3

    현대기아 전기차 엄청난 신기술이고 놀랍고 좋다고 빨아주던 유튜브들... 도대체 돈 얼마나 쳐 받아서 그딴 리뷰를 했던 거냐...

  • @yk2819
    @yk2819 3 ปีที่แล้ว

    11월11일 기준 2만116대계약했으니~판매량 전반만 계산해도 20억이 넘어감~역시 현기는 쓰레기

    • @지미집-s8r
      @지미집-s8r 3 ปีที่แล้ว

      대충 5000만원에 2만대하면 1000억 넘는데요

  • @페기구나
    @페기구나 3 ปีที่แล้ว

    저 하체로 겨울에 포트홀 꽝! 한번 해 보세요. 그 데미지로 변형도 옵니다. 2톤짜리 아반떼네ㅋ 하체 보면 현기는 정이 갈래야 갈 수가 없다ㅡㅡ... 하... 진짜 개 거지같네. 같은값이면 독삼과 볼보다.

  • @teloll1129
    @teloll1129 3 ปีที่แล้ว

    355 원따봉~

  • @kim-ws8pg
    @kim-ws8pg 3 ปีที่แล้ว +4

    믿고 보는 노보스~~~^^*