Кому нужны Китайские мотоциклы для Хард Эндуро?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 พ.ค. 2020
- #zuum #avantis #китайскиемотоциклы
Самые крепкие и самые мощные Китайские мотоциклы ZUUM со скидкой по промо коду ВСЕВЭНДУРО Только первым 10 позвонившим по секретному телефону +79265697949 Успей первым
-------------------------------------------------
Дизайн канала ВСЕВЭНДУРО создан лучшим дизайнером 21 века Сергеем Дащенко ! Если хочешь крутой дизайн пиши ему st3g@yandex.ru
-------------------------------------------------
Ведущие канала Павел Бернацкий и Кирилл Потамошнев
-------------------------------------------------
Хочешь в нашу WhatsApp группу где можно лично пообщаться с создателями канала ? Пиши сюда ХОЧУ К ВАМ В ГРУППУ +79265490077
-------------------------------------------------
ГЛАВНЫЕ ЭНДУРО ПРИКЛЮЧЕНИЯ ЛЕТА 2020 ! Эндуро-Туры которые нельзя пропускать:
1. Эндуро тур выходного дня в Тульской области! 24 по 26 Июля в Уникальном месте с невероятным ландшафтом! 4 смена ЭНДУРО Лагерь подойдет для начинающих райдеров, для середнячков, и для тех кто ищет жесткие приключения:)! Количество мест ограниченно! Узнать подробности +7 (926) 549-00-77 Павел
2. НЕВЕРОЯТНЫЙ Эндуро тур в АРХЫЗ #ВСЕВЭНДУРО! Настоящие горы с потрясающими видами и пейзажами! 5 дней на мотоцикле о которых ты будешь рассказывать своим друзьям в течение года! Тур пройдет С 8 по 14 Августа!
3. Тур проходит совместно с Академией Эндуро и ежедневно Александр Лужин будет проводить Мастер Классы, обучение, наставничество и разбор ваших ошибок! Все участники тура получат уникальные навыки управления эндуро мотоциклом!
4. В туре 3 группы и 6 разных гидов для разных уровней подготовки , так же тур сопровождает Александр Лужин и во время дает рекомендации и корректирует ваш скил!
5. Проживание в гостинице 4+ с видом на горы и рестораном!
Количество мест в Туре ограниченно забронировать место и узнать подробности +7 (926) 549-00-77 Павел
Надо ехать)
Катаю на китайском GR7- очень благодарен китайцам за «дорогу в эндуро». Если бы не Китай- добрая часть парней вообще бы не начала катать, как собственно и я. А так речи нет- были бы деньги, была б Австрия, но когда средняя зп по стране 30тр, а в нашей мухосране еще и все ценники Х2, то тут и китай дорог сердцу 😁😁😁
согласен на 100% !
У меня Gr 7 2t 18 года, мот супер, накат 70 м/ч ни одного косяка не вылезло. Катал до этого мотоленд и Yamaha Yz450f . GR оказался самым хорошим. Но но до брать новый и собирать как надо.
в моем случае именно так! китай стал входным билетом
@@user-cd7ww7gt9m всегда говорил что китай - это мот первосезонника. на пару сезонов, а дальше замена на взрослый мот.
А сейчас смотрю как едет гр у знакомого - для околоспортивной темы для души его более чем хватает, чел хоть и не без труда, но конкурирует с ктм, едет везде, где едет ктм.
Юра молодец, как с языка снял! четко пояснил за китай!!!
друзья, воткну свои пять копеек, вот я студент и денег не много, свою мото жизнь начал в 15 лет с питбайка, был щаслив шо капец. всегда все чинил сам, иногда конечно бесили поломки, но сейчас без проблем могу перебрать и мотор и все остальное. сейчас мне 21 год, у меня 4ый по счету китайский мотоцикл (второй полноразмерный) на данный момент это кайо к6 полностью восстановленый почти из пепла после мотошколы (привет Евгению Пожарскому который продал мне это чудо за 100к!!) И мне всё нравится! Да я не участвую в гонках хард эндуро, да бывает ломается по мелочи, НО!! я безумно рад что мне хватает средств на его обслуживание и на то чтобы кататся и получать удовольствие от езды на мотоцикле. Как закончу универ, накоплю на газгаз или ктм) а пока что дико ураганим с друзьями на китайцах и старых ктмах. Неважно на чем ты ездишь, главное получать удовольствие. Всем интересных покатух!!
Спасибо большое за отзыв! Отличная позиция, и мы ее разделяем на все 100000% ! Путь к КТМ у всех разный:)
В гараже имеются два Kayo 2013г. Катаем Лайт Эндуро, полёт нормальный.👍 Китай сделал Эндуро доступным для масс и это здорово! ✌️
Спасибо за отзыв! Согласен Для Лайта самое то!
@@vsevenduro а что такое лайт ? я знаю спортивные эндуро и мотоциклы двойного назначения klx 250 l ymaha wr 250 r; Ктм это не хард эндуро это спортивные эндуро; а хард уже отдельная дисциплина езда по камням по здоровым бревнам))) Я думал так это)
@@vsevenduro мне вообще ямаха сероу нравится для леса лучше нет; везде пройдет и в болоте и в любую гору
270 тыс доступный,да в рот ему дышло.
Sherpa тоже для таких дел
Самые главные слова в конце ролика. "Неважно на чем ты катаешь, главное катать".
РS: у мена старый япошка)))
Спасибо большое! За отзыв 🙏🙏🙏 все правильно Эндуро не имеет границ
Согласен, но не на китайском говне! Потом переучивыться придется. Лучше crm или xr старый взять.
@@user-pp6lp6tm4w чтобы кататься на старых япошках, надо быть довольно богатым человеком.
@@NikolajOks это миф. Был старый япошка. 16 летний kdx 200. Откатал на нем 4 сезона, не сломалось ничего! Лопнул только трос спидометра. Из расходов, цепь, звезды, сальники передней вилки. Все. А получал он нормально. В том числе и на кроссовой трассе.
Прокатившись однажды на motoland xt250st, я влюбился во внедорожные байки бесповоротно!!! Однозначно, эти мотоциклы дарят возможность тем, у кого не так много средств.
Если выбирать из того чтобы ездить на китайском мотоцикле или бухать с друзьями-неудачниками - китайский мотоцикл брать можно. В остальных случаях нет.
))))))))))))))))) АХАААААА ржу ))) Согласен )))))))
да, да да! вот ! это та самая формулировка выбора в пользу поднебесной )
Лучшее высказывание про Китай, из того что я слышал!)))
Абсолютно согласен! В нашей команде алкашей нет, дури и так хватает)
У каждого своя чекушка)
Отличный обзор парни! Жаль не увидел такого перед покупкой зуума)
Дополню пожалуй свой отзыв о моём бедалаге Zuum cr300:
Начнем с плюсов, они тоже есть))
1. Для меня после старых японцев - очень удобная посадка, вроде копия ктм, катал на нескольких ехс, очень похоже.
2. Двигатель - за эти бабки вполне себе едет, совсем ущербно себя не чувствуешь, в большинство горок в зеленково завозит, но естественно далеко не все.
3. Подвеска - тоже пойдет за эти бабки, хотя вилка уже вытекла, но работала терпимо. Можно и на кроссе любительски покататься.
Ну а теперь о минусах на 36 часах пробега:
1. Обода гнуться при агрессивной езде. (Спицы протягивал несколько раз)
2. Пластик одноразовый, половина на хомутах, другая уже заменена на не оригинал)
3. Сидуха порвалась на 5 часах, причем уже вторая.
4. Очень не нравится работа сцепления, постоянно меняется его рабочий диапазон, он и так буквально в пол сантиметра. Это первый мот на котором мне очень тяжело ехать в слоу вилли.
5. Маятник и прогрессия уже очень сильно люфтят, подшипники уже под замену.
6. Родная цепь кончилась на 30 м.ч. - что скорее плюс, прожила долго)
7. Карб нибби 36 - нереально длинный газ, нужно перехватывать ручку перед подъемом. Да и 34 карб работает куда лучше, стоит менять на него или уже на фср.
8. Родная защита двигателя - сразу под замену, она просто из фольги)
9. Большой вес мота. На днях хочу его взвесить, если конечно весы выдержат такой хард)))
Об остальных косяках, я уже говорил в своём старом обзоре. Ребята сказали правильно, для новичка наверное пойдет. Но я бы однозначно за эти бабки смотрел на бу Японию.
ваууу Спасибо большое за очень крутой отзыв !! Мы так в них не разбираемся как ВЫ это точно !! Парни читайте эту инфу это очень полезно !
@@vsevenduro Пожалуйста!)
А Вам парни, спасибо огромное за такой канал, на днях посмотрел видосы с Румынии - просто супер!
Антон??)) Он весит 120кг! Взвесили без цензуры. Судя по слоувилли и агрессивной езде, вам просто нужен следующий уровень. Китай перерос уже. Либо прокачать его, обода крепче, подвески от мастера, пастик от КТМ и если мотора всё еще хватает, вперед (я так сделал).
Правда вот поясните, как это вилка вытекла? ТО подвески вообще проводили? Там тоже гидравлика, тоже масло, тоже сальники из резины и ...износ.
Почему ж, когда у меня текли вилки на Хондах и КТМ не удивлялся, а просто обслуживал мотоцикл и ездил дальше...
@@daysen Здравствуйте Дмитрий! Да это я) Ваше видео со взвешиванием смотрел, но там зуум на 172 моторе, и не понятно, это полный снаряженный вес (с бензом) или нет? Меня же заинтересовал вес моего мота в полностью снаряженном виде.
По подвеске: новая вилка, левое перо - потекло через 7 м.ч., перебрать для меня не проблема, так и сделаю, поставлю хорошие сальники. Обслуживая подвеску у своих старых япов, я знал что не полезу туда следующие 100 часов. Тут вопрос не в умении и переодичности обслуживания, а в том что она сразу же потекла))
У меня вообще к моту очень много вопросов, но тут я просто расписал проблемы, имеющиеся с ним на сегодняшний день. Плюсы кстати я тоже назвал, и подвеска за эти деньги в их числе.
@@noname-ff2gk Как показало вскрытие, там с завода идет плохое масло и довольно жесткие сальники, лучше перебрать , перезалить нормальный уровень и само масло, сальники использовать поставить SKF. Я очень доволен после сервиса вилки. Работает отлично для своих параметров.
👍😁 было 2 китайка, выучил их наизусть до болтика, психанул, все продал и купил старого японца, кайфую теперь 😁😁😁
Типер в гаражи копаешся з цим металоломом?)))
@@liteenduroua3943 тебе же сказали что от двух металлоломов он избавился и купил нормальный мотоцикл
Китай для новичка - самое оно. Объясню почему
1. Когда только учишься не даешь мотику под хвост как вы и он вполне надежно ходит
2. Ценники на запчасти в разы меньше, чем на австрию
3. Небольшая мощность позволяет проще учиться делать базовые элементы
Теперь минусы:
пока сцепа на ктм притрется, на китайце ты поменяешь три (правда цена будет одинаковая)
мощности мотора не хватает для заезда в серьезные горки
резина так же просит замены как только скорсоть возрастет
оргнаы управления не такие точные как на австрии (хотя опять же цена... чтобы вы понимали одна машинка на мотике автора канала стоит 30 т.р.)
Плавующее качетсво - может ходить безотказно, а может сразу начать делать голову и каждую каталку будешь возвращаться на тросе (проверено - покупали два одинаковых китаца и один постоянно таскал другого)
По сравнению с нейкрояпонией цена с учетом запчастей на нейкроту все равно выгодней.
Выводы каждый делает сам.
Я с благодарностью отвез китайца на дачу и катаю на нем детей в окрестных лесах. А в гараже стоит КТМ.
Спасибо за отличный отзыв и то что делитесь такой инфой !
Хороший и обзорный отзыв. Полностью согласен. Так как и в любом активном спорте, ты береш сначала не дорогой инвентарь, (например сноуборд, кайт, велик, лыжи, ) а по мере взросления и накопившего опыта ты начинаешь приобретать более надежный и качественный инвентарь и с профессиональным уклоном.
А если на начальных стадиях вложиться в самое дорого и крутое и профессиональное то велика вероятность ушаться или отбить все начинания. У будешь диванным экспертом. Типа знаю пробовал не пошло. И все это для мега крутых райдеров и спортсменов.
@@user-te2ug3hc7s братец! Да дорого японский выходит! Дешовые как правило ушатанные, нормальные капец цена.... Этим япам уже за двадцать лет! Даже без пробега по России техника приходит, ценой около 150 тыс., всеравно руки прикладывать и деньги тратить приходится.... Устали они за 20-25 лет... Полную капиталку, включая подвеску, посчитай - там капец... Нормальный мот стоит от 400 тыс. Руб.
Китаец "некро" с рождения.
@@user-qs1ln1hk5i ты японцев то видел?
Сам гоняю на китайчике, подкупила цена и на сам мот и на его запчасти + внешний вид (старые японци как и старые тёлки - с ходу на них не встанет))). В эндуро считай только первый сезон, купил в августе прошлого года, но безумно нравится.
Что касается моцика то за лайтовую цену нужно мириться с тем что по мере роста "скила" нужно и мот прокачивать и допилить. Но так как это происходит постепенно на бюджет влияет не сильно, а некоторые вещи вообще можно самому допилить. Поэтому о своём выборе не жалею.
Вам огромное спасибо за видосы!
Старые телки))) Зато научить могут многому)))
Спасибо за хороший отзыв! Согласен со всем что Вами написано
спасибо большое за объективный обзор👍,за то что смогли подтянуть к этому несомненно нужному делу сведующих людей,которые не пожалелили на это своего времени,ну и конечно спасибо продавцу этих мотоциклов,за предоставленную технику,будем надеяться что он донесет весь сложившийся материал до китайских товарищей😎...короче все ясно и было в принципе предсказуемо👌отдать полторы сотки чтоб не проездить и двух часов- это бред...а покупать за 270 деревянный и неподъемный китайский шедевр,по цене хонды - это по моему ваще клиника...вывод один - хочешь ЕЗДИТЬ,но нет денюшек на катум-покупай япан...☝...и кста,вам интересная тема для следующих видосов - новый кетай против седых япов,в том-же ценовом диапазоне,до 300тыщ...а то щас-же начнут адепты кетая верещать - да как так,убили мот за 2часа,я катаю год и он как новый,вы просто ездить не умеете на китайцах,а я умею,ну и прочую пургу...конечно по идее такие ролики должны снимать продавцы“китайских ракет”,но им видимо это не интересно или скорее всего невыгодно😄
Наконец то обзорчик нормальный с настоящей загрузкой почти боевой. Согласен что для новичков, и как говорится по эволюционному пути. А так для многих кто хочет но за пол ляма мото не купить, и ушать его. То китайские самое то, и если что сломалось то не сильно ударит по карману.
Спасибо за видео. Успехов.
Шикарно! Последние 3 дня голову себе всю изъел, думал купить себе именно такой вот zuum или нет, в чем там подвох будет. И вот бородатый дядька прочел мои мысли и выпустил видео :) Спасибо вам, мужчины ! :)
Спасибо за отзыв 🙏🙏🙏 встретимся на гонке 👍👍👍
Мужики, вдохновляюсь вашими видео! Появилась тяга снимать самому.
Взял первый мотоцикл. Купил новый китайский BSE, 27 моточасов, уже все рычаги переломал ибо я люблю падать где нибудь в болоте. По моему мнению прям для новичка самое то: ты вынужден разбираться в нем как в первой машине (обычно это ВАЗ), падаешь роняешь - запчасти стоят недорого (но опять же ломаются чаще), компоновка не очень (у z1 кик задевает подножку, карб очень сложно подлезть настроить). У меня потекла вилка, надо сальник менять, но это кто как эксплуатирует. После видосов про Романьякс начал жестить - тут да, полноценное эндуро не выдержит, но как первый мотоцикл который не жалко на первый сезон очень даже, если решу кататься КК или софт то скорее оставлю, а если кто то решит заняться серьезнее то после первого сезона его можно будет легко продать. За новый китай или некро-японца - даже не знаю, пока мыслю что легче продать и на что легко найти запчасти.
Проблема еще в том что помимо мотоцикла нужен экип, прицеп, машина с фаркопом и гараж где все это хранить. Поэтому для большинства есть только один вариант взять китайца с доставкой на дачу и кататься только по окрестностям. Вряд ли у кого то рядом с домом есть споты для катания даже софт эндуро.
Спасибо за отзыв ! ты обсалютно прав ! Не пропускай тренировки и гоняй почаще - ну и не стесняйся снимать !
Люди на мопедах стантят и на дольняк ездят, так что для начала такие китайцы вполне подойдут.
Согласен Олег, но начало может быть у Всех разное;))
@Еф Два А что ты купишь за эти деньги усосаный ктм, в который вкинешь ещё столько же???
Наконец то правда про китай! Скутерец тоже правду матку режет. А ценники конские для такого уровня качества !
спасибо большое
Benjamin Batton не сказали?закончилась сцепа,закипел на пол дороги!говно лютое)купил себе Ктм exc f 2020 ни одной поломки за 50 мч
@@user-te2ug3hc7s посмотри внимательно,свежий ролик,про авантис...как он за день рассыпался весь👻😄😎...и он его продавцам возвращает...☝
@@user-ib2cs8hd1s это у скутерца? А как называется видео?
В 2019 осенью купил б.у. китайца регульмото zr тогда еще на не очень известном 172 моторе и экип б.у., т.к. задача была вписаться в 100 тр. Для обучения хардэндуро с нуля.
Вписался - снесло башню:))
У меня есть гараж, очень люблю и умею чинить ( все только сам) и даже прицеп купил для соревнований и тренировок. На парочке побывал хоббитом.
Прошло две зимы и одно лето ( катаю раз в полторы недели круглый год эндуро или кросс)
Вот что могут сейчас сказать:
1. Вложил еще почти 100 тр на ремонт, бессмысленный тюнинг и запчасти. Больше всего потратил на резину и пластик.
2. Мот требует очень очень очень много внимания. Соотношение моточасы / гаражчасы 1/2. После каждой покатушки ОБЯЗАТЕЛЬНО что-то ломается. Например вилка с заменой сальников перебиралась уже 4 раза. Ступицы по 3 раза ,амморт 2 раза. Про мелкие поломки вообще молчу. Только двигатель держится!
Честно, как я не люблю с мотом возиться - я начал уставать уже одно и тоже чинить. Потихоньку смотрю в сторону "некитая", но все еще хочется довести до логического конца этот свой эксперимент.
Хотя вывод уже сейчас могу сделать: китай начального и среднего уровня для обучения харду или кроссу не только не подходит, но и в итоге противопоказан и дороже выйдет. Берите топовый, а лучше некитай!
Привет ребята видео отличное. Думал свод хр 250 менять на китайца на 177 моторе. Но теперь задумался. Пожалуй покатаюсь пока на Хонде.
Спасибо за отзыв! Точно не надо!!!:) лучше на Австрию
Возьми на тест, поймешь всё и сразу. Оставить или менять. А лучше давай вместе выедем в Звенигород или Зеленково, для объективности.
Тоже думаю не стоит. Сам катаю год на шерпе по горам, и знаешь, понимаю, что на китайце я бы уже наверно всё поменял, рули, обода, рычаги и тд. А шерпа едет и едет, только вид товарный потеряла.
Плюс мощности побольше.
Если бы не Китай я вообще мот себе не взял. Катаю на 177 мм пока пойдет. Как для новичка вообще норм. Позже буду думать о Японии! Канал у вас очень интересный и позновательный. Непропускаю ни одного видео. СПАСИБО!
Спасибо за отзыв! Отличный планы!
Доброго времени суток. Как всегда все на высоте. За правду отдельное спасибо. Продолжайте развивать канал. Ведь нет предела совершенству! Молодцы!!!
Спасибо большое за отзыв и мотивацию
Спасибо за честный обзор. Про мотор понятно.
Круто побольше таких видосов удачи)
Спасибо большое за коментарий :)!
мне 52 года ..езжу на Рейсер на 177 моторе..прям улыбаюсь ..
Попробуй япошку ;) мир станет еще приятней
рад за вас, я тоже скоро думаю буду))
@@vsevenduro и улыбка шире)
Спасибо за выпуск! очень интересно посмотреть. Сам катаю на Кауо К4, уже начал понимать, что надо пересаживаться на что то более интересное. Пилите новые обзоры, интересно посмотреть. Выпуск супер, круто отсняли, молодцы! Желаю Успехов!
Спасибо большое за отзыв ! Это очень мотивирует работать дальше ) НЕ забывайте катать в лучше тренить )
Кристина, ты САМ катаешь?
Занимался ими год от начала сборки и гонять их Шустрая Белка ег хватало на час Балтик рейс два часа эти мопеды для того чтоб ехать Просто прямо чисто катать и все что в нем не пили что не делай !!
Круто! Вы отлично все преподносите!
Неделю назад я понял что хочу мото, начал смотреть видосы про технику, после про китайцев. И вот Вы это преподносит!!! Видимо я скоро стану обладателем китайца!) красавчег и!!!
Спасибо! Не забудьте воспользоваться скидкой ( инфа внизу)
Спасибо за обзор 😊
Честный обзор спасибо ребята если уж между каго авнтис и мотолэнд то только зум а низовой мотор это важно честный отзыв это очень приятно
я любитель!) сезон на зуме 300 отьездил,,,,,,,, и доволен как паровоз!
Спасибо за честный обзор! Заметил в последнее время, такой тренд как нахваливание китаймото на различных каналах. Здесь на этом канале все честно как есть!
Спасибо 🙏 большое!
Годный обзор запилили. И без китаепоклонения и без особого их унижения. Для меня этот обзор стал финальным в предварительном изучении темы эндуро мотоциклов. После него я принял решение, что начну с китайской техники, взятой в аренду, а уж если затянет эндуро, то буду что то думать с кроиловом баблишка на япошку, скорее всего ямаху wr250.
Китаймото имеет право на жизнь, но не в этом ценнике! Та 300 кубовая китайча должна стоить сто тыр, а не 270 тыр, тогда это будет честно. Не может китайское ведро, хоть и новое стоить как бодрый 400 куб. японец
А оно столько и не стоит! Это продаваны за столько продают! Цена у нас 300, в китае 120!(еще 30ка за перегон и таможню). Ну и цена на запчасти, в китае в разы дешевле чем у нас!(по тем же причинам).
А что косается дорожников - я бы китай не брал! Дорожники гораздо реже ломаются и реже падают(я бы сказал совсем не падают в сравнении с эндуро! Где за покатушку 3-10 падений это норма!). Поэтому и вложений требуют в разы меньше!
...блин достали уже
Ребят, ну сколько можно уже? Оставьте вы в покое Этих китайцев. Нормальные это моты, для новичков, для тренировок, для наработки каких либо навыков, когда человек еще в принципе не знает надо ли ему это.
Вообще для теста надо было брать обычные воздушки, они и легче и понятней и стоят в полтора-два раза меньше водянок. Пяти-семилетние хонды и ямахи также благополучно кипят на затяжных подьемах. Также благополучно летят сцепления, обгонные муфты, обрываются клапана. Сколько будет стоить ремонт? Чуть добавить и нового китайца можно взять. ”Положить мотор на полочку” можно влёгкую и на японце и на китайце. И для этого не обязательно дубасить на все деньги, достаточно просто заехать в речку чуть выше ватерлинии, и чутка набрать водички в фильтр-бокс. Сколько будет стоить новый мотор на японца и на китайца? Ну понятное дело на японца только бушный.
А утопить в болоте 600 тыщ или 120 есть разница? Более менее нормальный 7-8 летний японец на сегодняшний день стоит 250-300, не бит не крашен, в магаз за хлебом ездил...Ага...эндурик вообще грязи не видел. Я ничего не говорю, надо отдать должное японцам, Уважаю их и ценю, китаец столько не проживет ни за что. Но... как первый мот я сам купил китайца, и очень доволен. Он легкий, он злой, он простой, он классный. Да поменял много чего, при чем сразу, помучился с карбом. На свои 120 тыщ он едет лучше нового японца
Ммм спасибо за отзыв! Наверное все кипит и ломается муфты:)) только не в первые 2 часа:))))) нельзя сравнивать даже с японцами
Я к тому что старый австро-японец далеко не панацея. На австрийцах я не ездил, даже вблизи не видел, а вот неделю назад рядом с новым китайцем закатил в свой гараж 9-летнюю ямаху. И что? Сел и поехал? Херас там, проблем вообще пипец с каждым днем вылазит. А цена за эту девятилетку «не бита не крашена, жена на работу ездила, и с ребенком» как за два новых китайца
Первый видос на Вашем телевидении который не понравился, и вы тоже в эту троллечью возню ввязались, извиняюсь.
С удовольствием смотрю ваши фильмы, одни из не многих кого смотреть прикольно
Отсняли круто,👍👍👍300сбс брал новым. Откатал 10 часов, допиливать его 100%надо. Но за эти деньги норм.
Спасибо ! Мы постарались сделать не банальный обзор )
Любой мотоцикл надо допиливать. ЛЮБОЙ
Хороший обзор подписка однозначно 👍
Китай хорош когда стоит не дороже сотки. А так однозначно лучше купить старенькую япошечку, за 200-300 можно купить не плохой мотик, даже по нынешнему курсу бакса. Спасибо что сказали правду, а то что Китай имеет право быть на рынке , это однозначно. Чем больше выбора тем лучше) Не все же олигархи)
👍 спасибо за отзыв
Великолепный обзор. Парни как всегда на высоте. Очень правильное позиционирование китайских мотоциклов, новички, лат эндуро в компании. Также надо не забывать не только про крутизну горок и диаметр камней, но и про надёжность. Если ездишь часто один, толкать китайский мотоцикл домой через лес удовольствие мало приятное. Поэтому для меня один из главных факторов это гарантированная надежность. И это к сожалению не Китай
Слишком дорогой входной билет в эндуро получается) А видос как всегда шикарный, лайкосик с меня)
Спасибо за отзыв ! Да согласен что цена попробовать очень высока ! С другой стороны можно рассмотреть вторичный рынок тех же китайцев ! Запчасти на них стоят не дорого
Цена входного билета в эндуро при покупке австрийца вообще громадна. А вдруг человеку не зайдет, он тогда понесет еще более крупные потери
@@vsevenduro Доброго времени суток вот начинаю эндуро с БУ китайчика. но на мото с 13 лет советские переделывал под эндуро, запчасти вроде и не дорогие но у нас в городишке поставщиков нету возят только узлами хотел диски сцепления взять а нету ток целиком надо через интернет пробовать ролики вот снимать пытаюсь нищебродский ремонт.
А я для себя решил не покупать эндурокитай, а брать в аренду. Для трассы имею хонду круизер, а по лайт эндурить можно и на прокатном китайце. А уж если затянет по взрослому, тогда буду кроить бабло на ямаху wr250.
Честный отзыв спасибо зум
В принцепи ничему не удивился! Могу добавить, обода пластилиновые))). А ролик крутой, смотрел с удовольствием! Удачи вам парни.....
Спасибо
Я в начале 90х на обычном Минск прыгал через ЖД переезд а крыша жигулей при этом была на уровне подножек.Лайкос.
Я лично скажу так, как новичок. Этот сезон катаю на прокатных. На следующий год планирую брать нового китайца. Я понимаю что японцы и тд, надежнее и лучше. А я вот как новичок, не хочу ковыряться в БУ и искать что-то живое, а покупать что-то новое дорого стоит. Тут то и китайцы как раз сверкают в полный рост) мне для обучения и понимания это идеальный вариант. К тому же, даже возможные поломки, научат разбираться и устранять эти поломки)
Все правильно;) будешь как новичек ковыряться в новом мотоцикле гораздо чаще;)
@@vsevenduro Ну чего ты нагнетаешь?
ВСЕВЭНДУРО пока что даже прокатные не развалились) а там цена 130 за 250кубов. Поэтому, пойдет на первый раз)
ну все думал и вас купили!!красавцы все по честному
Ребята у вас отлично получается вести канал, очень интересные и информативные ролики) Вы очень приятные ведущие без завышенной самооценки) в отличие от лысого из хардэндурору) продолжайте в том же духе)
Самое обидное что за старых японцев продаваны просят от 150 в среднем и не в лучшем состоянии, а несколько лет назад их брали от 100 до 150 с Японии, xr не дорого найти не реально
Но и китайца я не куплю)))
Китай имеет право на жизнь. Владел гр7 2т. Проехал в NPR на Сахалине в классе хобби полёт нормальный. Сейчас я его перерос, и потому продал. Смотрю теперь на 300 2т Австрица или Италия . За всё время владения GR7 2T он меня всегда привозил домой, накатал 110м/ч .
Если бы не китайцы я бы даже на мопед не сел, а щас купил кайо т2 эндуро- это просто кайф
Спасибо за честность! Такое бы с авантисами ещё сделать)))
Спасибо за видео.
Блин пацаны с первых минут показалось что вам заказали на Китай. И только после понял когда два добрых хлопца ушатали этих красавцев на раз понял что обзор объективный. А по сути все правильно сказано,да многие стремяться , но не все дотягивают до хард. А для всего остального китаеза вполне.Сам о Ямахе мечтаю двадцать лет, но семья дети строительство и прочие отмазки не позволяют. Поэтому колун ттр 250 и все блис лежащие леса и овраги мои и счастье в каждый выходной.
Спасибо за отзыв! Подписываемся под каждым Вашим словом! Пофиг на чем катать главное Катать и быть счастливым
Если честно, очень хорошо что не дотягивают! Семья, и воспитание детей должно быть важнее в этой жизни! Чем травмы и убивание денег на всё это!
А по-сути,дело было не в бобине 12:10. И ролик так себе,скомканный,только одни поломки и показали,без езды>>необъективно.
Александр Станченко так ее фактически и не было :)))
@@vsevenduro а как же 100 км на второй день?...
Видос супер. Все становится ясно когда о мопеде отзываются опытные гонщики.
Сам катаю на некрухе, был dr, klx, теперь 2т rmx. Недавно удалось прокатиться на husqvarna 300,теперь моей душе нет покоя!
Купил сыну в начале прошлого сезона новый питбайк zuum PM125 ,некоторое время не могли понять почему он немного проехав глохнет, оказалось что в крышке бензобака не было ни клапана ни отверстия для выхода газов хотя с верху был установлен шланчик. Фикция вообщем.А в целом за 67 мото-часов никаких проблем кроме замены приводной цепи.У самого djebel xc 250, катаем вместе ,но только лайт.
Спасибо за отзыв! Думаю нам просто не очень повезло! Техника более менее достойная, судя по отзывам! Ну и конечно есть определенная предвзятость с нашей стороны;)
сам взял китайца, т.к. друзья пугали ценами и поломками КТМ и шведов, через пару месяцев я понял, перерос его и хочу нормальный мотоцикл. Буду копить, а тем временем пока ковыляю на китайце
Спасибо за Отзыв ! Думаю что еще полгода можно легко поковылять на китайце ! Уделяйте время больше тренировкам на мотике ) И тогда КТМ вы сможете оценить по достоинству
а какого китайца взял? что то уж больно быстро ты его перерос, либо талант, либо не раскрыл все прелести эндуро пока. имхо перерасти китай за месяц другой можно только если ты по прямой по полю наваливаешь(тогда нужен цр250р, он просраться даст наверное любому)
Так жэ взял гр8 .поездив понял.не мой уровень мотоцикла..коплю на Японию австрию
Ваня Ивченко что выбрал из японцев? Или австрийцев?
небольшой коммент к проблеме со сцеплением на 9:00 - только с покатухи, взял zuum 300 сейчас на обкатке, на 6 моточасах (первая замена масла на 20 минутах, вторая на 2 моточасах) - вдруг забуксовало сцепление - причем жестко, огорчился донельзя, уже позвонил в роллингмото, те сказали - без проблем, это гарантия, приезжай, но решил глянуть возможную причину прямо в поле. Обнаружил, что при отпущенной ручке сцепления - оно все равно немного выжато, тросик натянут. Оказалось, что на ручке, есть малозаметный винт регулировки (шестигранник) - его плохо видно, надо снять ручку и желательно резинку, он регулируют упор ручки сцепления и при вибрациях закручивается, т.к. сцепление использую постоянно, подтравливаю, на тропинках, в лесочке ипр, поэтому он постепенно закручивался и упирался в ручку не давая фактически ручке уйти в крайнее положение - сцепление все время слегка выжато, хотя ручка отпущена . Выкрутил его вообще нафиг, настроил натяг тросика и все прошло. Давал специально на высокой передаче в полную дырку - никаких пробуксовок. Позвонил роллингам, сказал что могут булки расслабить, проблема решена. Решил тут напимсать - может кому то еще поможет )
ааа! на 12:15 вы его тоже нашли этот долбанный винт! )))
Как всегда СУПЕР
Серега Спасибо за отзыв
Очень круто. К китайщине отношусь индифферентно. Не знаю какие у вас цели, но ваши видео отличные))
Спасибо! Цели поделиться своим опытом
@@vsevenduro Не верю) Но все равно уважение вам за труд!
Душевные обзоры)
Спасибо
Ничего не имею против любых мотиков, как в видео сказали 100км без поломок это круто, honda xr650r - 27000км бездорожья не то чтобы без поломок вообще ничего ни в двигателе ни в трансмиссии не ломалось, не менялось ,кроме масла и фильтров, сколько это в моточасах я даже представить не могу, и в ближайшие 20000км ничего делать не нужно. До 50тыс км меняем только расходники. Но это раллийный мотик для харда он не годится из-за веса и кикстартера, а для покатух, туризма проще, надёжнее ,харизматичные не найти, главная проблема найти такой мотик с малым пробегом ,а это уже проблема. Всем мир, всевэндуро респект за ваш труд!
Как владелец зума конечно лайки)) молодцы
Фувввв мы думали вы нас порвете;)
Очень интересный канал, пацаны продолжайте в том же духе))) 👍👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪💪💪
Kada Braz спасибо большое
@@vsevenduro это вам спасибо большое и вашей команде за интересные материалы 🤘🤘🤘🤝🤝
Теперь такой же тест про AVANTIS. Контент просто огонь!!!!
kayo k1 был первым мотиком. гонял на на нем 2 года. Конечно любой мот китайского производства - "СЫРОЙ". и мне в т. ч. пришлось допиливать косячки. Карбюратор менял, трассу сцепления от ручки до лапки. В двигатель не лез ни разу, в корзину сцепления тоже. подвески конечно со временем стало маловато, пробивало ее на трамплинах и прочем, но и высота полета с длинною прогрессивно росли. В целом для первого мотоцикла КИТАЕЦ - нормальная пушка. расходники дешевые, обслужить можно самому, при наличии рук и желания. Убивать и учиться на КИТАЕ не страшно. Сейчас гоняю на YAMAHA YZ125 2T. Однозначно перерос КИТАЙ и советовать его буду тем, для кого это первый мотик или кто по деревне перед девчонками повыпендриваться желает :) Обзор норм. Основная цель обзора - дать просраться КИТАЙЦУ. Цель достигнута;) Спасибо за контент
Подскажите пожалуйста стою перед выбором wr450 2007-08 года в неплохом состоянии или новый китай на 177 или 194 моторе. Цена одинаковая.
Спустя три года. вы всё бы ещё посоветовали японский мотик? Я рассматриваю как вариант wr250f, годится, нет?
Есть вопрос, подойдет ли yamaha yz 125 или yz85 для эндуро, хватит ли низов, не будет ли заливать карб на подъемах? Если что вес у меня до 55 кг. Просто не хотелось бы купить мот и понять что он мне не подходит.
Из далека Китай красив,но когда потрогаешь его то понимаешь что сделан он из вторсырья и опилок😟
и риса ))
Из говна и палок, да нормальные они уже
@@user-ip9hy4zj3r из нормального говна
@@fagun87 нормального риса100%
Ну китай тоже разный какой то лучше какой то хуже но как правило всё равно дорабатывать надо ))) если не ездить на соревнования, то цена подкупает и на мот и на запчасти
Решено, сезон покатаю на xr400r, а потом австриец. Парни, вам отдельно. Спасибо большое
Вооооо💪💪💪💪 спасибо за отзыв
Сколько общался с владельцами Kayo,все пищат от радости
Хороший обзорчик. Старого япошку взял т.к. друзья про китайца так отзывались: он просто стоит в гараже и ломается)))
))))))) Ха ха ха Спасибо за отзыв ! просто стоит и ломается )))
какая модель у них ломается?
Ребята вы красавцы! Дайсен вообще красаучег!!! Но когда я узнал цену на zunn 300, 178₽ , опешил!!!
Спасибо за честный обзор и не льстивое высказывание. 👍
Спасибо 🙏
Респект, видео
отличный ролик!
Спасибо
Меня надо было брать,с моим 250см3 орлом!💪
:)))
Парни все хорошо все класно не обосрали и не похвалили все норм, но парни уже реально режет глаз и ухо в каждом ваша "Айфонщина" от мира Эндуро Австрийцы тут Австрийцы там КТМ топчик и тд, они топ не поспоришь, но все остальное не стоит якобы внимания. Только не стоит забывать где и как мы живем не каждый может позволить себе даже новое колесо от этого самого КТМ))) рассказывайте о друх мотах японцах ну или китайцах там, короче не превращайтесь в Валька))) Удачи парни вас приятно смотреть. Про японцев желательно с примерами за соточку вот это будут пополезнее.
Немного не наша тема если честно;) но попробовать можно
Видос отличный. Мужики, а можете по полной затестить BSE 450 и Avantis 450? Так сказать затестить "топовый" китай)
есть ZUUM 450, могу дать на тест.
Это самый честный обзор который я видел. ВСЕВЭНДУРО, вам можно доверять!!!
Спасибо
Видео супер молодцы. Ставь лайк у кого тоже китаец:) PS^ Китай многим открыл дорогу в эндуро
Хоттяяяяяяя есть такие ещё мотоциклы как Yamaha WR))))
Ценю умных людей ктм внутри как ижак разваливается как и раньше только дубасит сильно все
Смотрим смотрим смотрим!!!
Ждем отзыв
Китай это лотерея, кто-то покупает и катает хорошо и без особых проблем, а у кого-то сразу же начинает сыпаться. Для новичка самое то, только нужно осознать что ты покупаешь Китай, ибо сразу под замену цепь и звёзды, руль,диски ,сцепление и кое какие мелочи, тогда можно более менее катать.
Пока господин Дайсон не перестанет открыто обсирать конкурентов, которые кстати на голову лучше него, то реклама не особо его спасёт.
Посмотрел только из за уважение к вам и тому что вы для нас делаете, жирный лайк однозначно 👍
Спасибо большое за отзыв ! Про Дайсон и его политику сложно что то сказать ) Мы скорее в не политике ! Просто сказали все как есть )) Нам показался Дима человек преданный своему делу )! Про лотерею мне кажется так даже с ктм ))) только она там подороже )))) Спасибо еще раз
@@vsevenduro всегда пожалуйста👍И вам огромное спасибо за обратную связь
Привет ребята! Занимался у Дмитрия ещё до того, как он стал дилером зума, а работал в hardenduroschool. Сначала на китайских мотиках BSE (кажется), там был и воздушка и водянка. Потом я у него тренировку откатал на 125 2т кроссовой хонде, а затем в других мотошколах ездил на 2т 125 хускварне (эндуро) и 250 4т каве (кроссовой). Ну т.е. я ламер и новичёк, но всё-же поездил на разной технике, в т.ч. на китайцах. Могу сказать, что китайские мотики за месяц эксплуатации в режиме школы преваращаются из новых в кучу говна. Они действительно как-то едут и на них можно тренить с нуля, но вот их износостойкость оставляет желать лучшего. Конечно они ни в какое сравнение не идут с нормальными европейскими или даже старыми японскими мопедами. Разница видна сразу, для новичка - в первую очередь по двигателю. Резюмируя, если у вас есть деньги - не ведитесь на эту фигню, покупайте новый европейский мопед. Если денег нет - то можно тренить и на китайце. Любом, главное чтобы он был нормальной геометрии. Но я лично не понимаю зачем этого китайца покупать новым за цену пусть даже в 3 раза меньше, чем цена европейца. Он через месяц активных тренировок превратится в груду металлолома и его все-равно надо будет восстанавливать. Я бы покупал уже ушатанный за недорого. Цена запчастей действительно невысокая (пока)
Спасибо большое за отзыв! Отличный совет
Два сезона на Китае,ещё два на 2т некрояпах. Китай больше совсем не хочется.
А так лайк и подписка ,есть чему поучиться
Подскажите какие моторы стояли на этих мотоциклах. Их номера? как это заведено у китайцев... Карбюраторные это или инжекторные версии?
Дилер подскажет
177 и 174мотор все карбюраторные
Картинка бомба! Бензин не закончился на 100 км? 🤘🏾
Бензина с собой немного было, дозаправлялись.
Магазин, предоставивший эти мотоциклы на обзор, слепит видеоряд с эффектными залётами и будет крутить в своём магазине циклично, для своих клиентов! Это работает!
А так, для сравнения с японскими мотами, нужно через 20 лет активного пользования их выставить на трек рядом с той же хондой! Думаю через 20 лет, этих мотов не будет в помине, и как там они назывались, мало кто сможет вспомнить... (ноэтонеточно)
oigen fast :)))) точно
У меня зум 250, хочу продать. На 20 мото часах замена цилиндра и поршня, сцепление умерло, сейчас цепь грм подходит. А вначале по лесам супер был.
Ахринеть!!! Сочувствую!!! А сколько уже вложил?
Почему у вас замена цилиндра и поршня на 20 часах? сколько ТО вы прошли? Напиши те мне пожалуйста vk.com/davidoffsky
Для начало нужно все протянуть все отрегулировать и обкатать.Только потом рвать его в различные покатухи.Австрия тоже без обкатки порвётся по жёстким покатухам.
Ууххх епта, я от 172 мотора хочу избавится, пердит и не едет, хочу япошу старую, ктм потом уже)) эволюция же, видео класссс, супер канал, хардэндуро проигрывает в контенте👍
Спасибо большое !
Ребята на 200exc частенько эволюционируют - бюджет тот же примерно, но валит люто. И вес
Что ты знаешь о том что пердит и не едет 😎😀 166 с балансиром
@@irbisintruderrr3711 у меня 169фмм без балансира. Норм вибро , хотя в лесочке на это как то пох
@@irbisintruderrr3711 ох как понимаю)
Уровень китайской сборки шагнул вперед)
Ага уже 100 км проехал ;))
В общем сойдёт для сельской местности, за пол года сменил два Китая , в моторы не лез был 172 мотор,трактор отличный сейчас 174 мотор, была и Хонда хр650 ,останусь на Китае горки берет тоже не детские,запчасти дешевле,но без рук из нужного места,без друзей,Китай принесет только беды) id8504511 в ВК достаточно видео про китай, а точнее про горки, езду
Хонда xr 125-для новичка, 40т км, вообще без поломок, даже колодки тормозные идеал, дальше решать новичку какой Мот брать..Китай хороший, пока новый)
Кирилл где волосы потерял,видео как всегда зачёт!!!
Жень это прическа называется ТРИАТЛОН )))
Нужно больше информации о моторе, какие стоят звёзды, есть ли вентилятор на радиатор. Мот обкатан или новый. Обзор не полностью раскрыт. Для тех же новичков интересно какой же из 250ок оказался лучшим, 177 или 174?
По сравнению с некоторыми китайцами на зуме чувствуешь себя как на австрийце, хотя и не ездил ещё на нем😅
Даа это действительно так!
Спасибо! А скоро выйдет новый ZUUM 250CB и будет вообще такой же)) Внешне конечно.
у меня вопрос по ободам и спицам. Спицы растянулись? Обода погнулись?
Петр Ельцов Петр привет, нет с ними все оке! Но там мягкий грунт , и мы не так много проехали
Я могу ответить на твой вопрос)
Спицы протягивал несколько раз, обода не для харда, гнуться! Пока катал по мягкому грунту тоже было все ок.
обода и спицы на китае пластилиновые)
Кстате 2020 год я начал именно с нового 250 кубового китайца 11 января купил
👍👍👍