Vó troca o meu em casa agora , infelizmente os mecânico da minha cidade é fraco d mais ,os cara não sabia nem olhar o ponto do motor , depois montaram faltando parafuso nas mangueiras que eu pedi pra troca, os cara faz cagada , agora eu mesmo vó trocar tudo sozinho tenho ferramenta é um pouco de experiência , com paciência e atenção da tudo certo , é claro vendo seus vídeos eu aprendo mais ainda Deus abençoe seu trabalho.
Esse vídeo já é antigo mais me ajudou muito hoje tava trocando correia e tensor do meu omega 2.2 pela primeira vez ...fiquei com dúvida na hora de tensionar a correia assisti seu vídeo e consegui montar certinho obg 🙏🙏🙏
Acho esse serviço em manutenção automotiva muito legal. Em breve estarei fazendo o curso para, no futuro, abrir a minha oficina. Parabéns pelo video. Muito bem explicado.
Sou hobbista e sempre fiz manutenção em um Fiat Idea adventure 1.8 8v flex motor GM. Sempre troquei a correia e o tensionava para o sentido horário, até mesmo por vários vídeos que já vi no TH-cam, agora fiquei com essa duvido quanto ao sentido horário ou antihorario do tensionador, por ter comprado um da marca continental/contitech V55315 que veio com uma seta indicando o sentido de tensionamento sendo anti horário, aí ai assistir o seu vídeo pude tirar a dúvida. Valeu! Gosto muito do seu canal, dos seus vídeos e das excelentes dicas, principalmente está que foi de suma importância para mim.
Boa noite Ricardo tudo bem ? Olha muito bem explicado com todos detalhes ê aquele capricho de sempre . estou aprendendo muito com essa novela automotiva parabéns prá vc ê seu pai .. um grande abraço ..
ola amigo boa tarde. parabéns pelo canal e pelo excelente conteúdo. amigo tenho um vectra 2.2 8v 2002/2002 e o mesmo estava sem força e gastando muito combustível, ele estava fazendo 4 km na cidade e 8 na estrada! então resolvi olha o ponto pois o antigo dono tinha mandado trocar a correia dentada para me entregar. bom a polia interna do virabrequim é identica a esta do video, porem a polia do comando é aquela que tem as duas opções tanto para S10 MPFI como para OMEGA e S10 EFI. O meu comando estava na posição S10 MPFI com a marca casando com a marca da carcaça plastica como mostra o video e a polia do virabrequim como mostra o video. oque percebi é que por mais que a polia esteja na posição MPFI a mesma não fica correta comparando com a do teu video, penso eu e que na verdade na posição EFI seria o correto no meu carro mesmo sendo a injeção MPFI. O que fiz: virei a posição da polia do comando para a posição EFI que fica com o mesmo desenho da polia do seu video e enquadrei com a polia do virabrequim casando com a marca do bloco. o carro voltou a ficar forte e os engasgos acabaram e verifiquei o consumo e o mesmo esta fazendo agora entre 7,5 a 8 km na cidade! Oque gostaria de entender é o porque de a GM ter essa polia escrito MPFI e EFI se a mesma na posição MPFI faz o carro ficar fraco e consumindo o dobro? pelo que percebi existe 2x polias diferentes do virabrequim e duas diferentes para o comando no caso dos motores 2.0 2.2 8v ......... poderia me confirmar se realmente esta do jeito correto do jeito que eu fiz? pois o carro agora é outro .......
Ola me chamo davi cabral da cidade de cruz alta rs gostei muito da explicaçao tenho uma zafira elegance 2009 comprei a correia a correia da dayco e estou pendando em trocar eu mesmo mais vi que voce falou que a correia ê de fibra por dentro isso eu não sabia entåo pergunto eu apertei ela com a mão mai foi leve nåo viquei ela você disse que ela marca não fico marcado sera que posso usar fiquei na duvida depois que ouvi a tua expliçao
vendo esse video maravilhoso em 2020, porem tenho uma critica construtiva para todos, pq ninguem coloca as referencias das correias, minha gente façam isso, por favor.
Amigo me tira uma dúvida sempre quando troco correa dentada ai eu boto o tencionador nessa marca recomendado.. até ai tudo bem. O pobrema e quando o motor esquenta ou seja em temperatura de trabalho ai o tencionador vai la no máximo ou seja esticando a correa só volta no lugar depois q o motor esfriar isso e normal.. notei que isso. Acontece em todos os carros que troco a correa
Top o vídeo! Tenho um Astra Hecth 2008 e eu mesmo faço essas manutenções básicas ( Tenho um curso básico de mecânica) e quando comprei o carro a mais de 7 anos atrás e fui fazer a troca da correia e bomba d' água o tensor estava ajustado errado igual você falou; Sentido horário e isso deixa o tensor mais próximo da bomba d'água fazendo com que a correia faça uma curva bem mais fechada né? Me corrija se estou errado!
Excelente vídeo meu amigo Poderia me dar uma ajuda fiz a troca de tudo , porém a Correa dentada ficou fazendo barulho está raspando na capa, será que montada errada. Alguém pode me ajudar ?
Excelente tutorial! Duas perguntas: Quando o Sr fecha o momento de trocar a correia sem saber ao certo a Km que foi trocada antes? Meu Vectra foi trocada mas o antigo dono não me passou a Km do serviço. Tem alguma inspeção visual que dá pra fazer? E a outra questão é: quando ela começa a sair do centro da engrenagem do comando, tipo saindo para fora da engrenagem, pode ser pelo desgaste da correia? Obrigado pela atenção e que Deus abençoe seu trabalho!
Opa gostei muito do seu vídeo.! Só fikei com uma dúvida como conversa sigo dar 2 volta no motor. Posso usar uma chave no parafuso da Coreia lá de baixo pra ajudar a virar o motor ??? Se possível me retorne.. abraço
Me ajuda por favor, troquei a bomba d'água velha que estava com vazamento peguei primeiro uma Nakata e apresentou vazamento no selo com 3 meses de uso. Ai coloquei uma Vetore Astra 2.0 8v, mas a correia essa ficando 2mm fora da polia do comando de valvula e do tensor tanto a vetore quanto a nakata apresentou esse mesmo erro sera quem tem algum problema no meu carro pois a antiga que ja estava no carro era nakata e não apresentava esse erro. Posso andar com ela assim mesmo ou troco por outra meu medo e vir outra bomba com o mesmo problema.
Boa noite meu amigo, eu uso o relógio comparador e a marcação do virabrequim não bate, vc acha que é certo usar o relógio ou ir pela marcação? Obrigado amigo , Forte abraço
Minha zafira tá com um pepino não quer ligar já fiz vários testes e nada tem combustível tem faísca tem ar e não liga estou desconfiado do sensor de rotação tem alguma dica amigo obrigado
João Carlos, eu pesquisei: O Canal do Cleyton, diz que no Dr. IE fala de 27Nm (Um Kg é aprox 9.8 Nm, ou seja é aprox. 2.7 kilos) Mas em um manual técnico da Continental de 148 pág em PDF, na pág 24 diz que é de 20Nm, bem menos aprete! (Fico com esse dado para mim, a maioria dos tensores nesse manual o torque é 20Nm)
Nessas duas voltas pra testar eu sinto que em uma determinada parte fica mais duro de girar...depois folga de novo...é normal? Ficou no ponto certo apos as duas voltas, mas tem esse detalhe.
O que eu mais queria ver eu nao vi eu comprei a correia e o tensor e eu fico vendo aquele tensor e nao entendo ele pq essa parte de fora que vai a chave alem e ela gira em falso juro nao entendo
Eu desisto, já vi tudo que é vídeo ..fiz tudo certo, e sempre a parte de baixo sai do ponto ao tensionar..comprei tudo novo e original GM... peguei desgosto já do carro!
Vó troca o meu em casa agora , infelizmente os mecânico da minha cidade é fraco d mais ,os cara não sabia nem olhar o ponto do motor , depois montaram faltando parafuso nas mangueiras que eu pedi pra troca, os cara faz cagada , agora eu mesmo vó trocar tudo sozinho tenho ferramenta é um pouco de experiência , com paciência e atenção da tudo certo , é claro vendo seus vídeos eu aprendo mais ainda Deus abençoe seu trabalho.
Esse vídeo já é antigo mais me ajudou muito hoje tava trocando correia e tensor do meu omega 2.2 pela primeira vez ...fiquei com dúvida na hora de tensionar a correia assisti seu vídeo e consegui montar certinho obg 🙏🙏🙏
Acho esse serviço em manutenção automotiva muito legal. Em breve estarei fazendo o curso para, no futuro, abrir a minha oficina.
Parabéns pelo video. Muito bem explicado.
Sou hobbista e sempre fiz manutenção em um Fiat Idea adventure 1.8 8v flex motor GM. Sempre troquei a correia e o tensionava para o sentido horário, até mesmo por vários vídeos que já vi no TH-cam, agora fiquei com essa duvido quanto ao sentido horário ou antihorario do tensionador, por ter comprado um da marca continental/contitech V55315 que veio com uma seta indicando o sentido de tensionamento sendo anti horário, aí ai assistir o seu vídeo pude tirar a dúvida. Valeu! Gosto muito do seu canal, dos seus vídeos e das excelentes dicas, principalmente está que foi de suma importância para mim.
E pensar que aprendi minha profissão vendo vídeos fabulosos como esse parabéns
@ lĺĺlĺl
vídeo de excelente nível técnico, muito bem explicado e esclarecido, parabéns admiro bastante o trabalho de vocês um abraço
Boa noite
Um passo a passo exemplar bem explicativo parabéns obrigado por ajudar um leigo que nem eu a manutenção do veículo.
Boa amigão obrigado aí pelo vídeo ... Vou meter as cara e fazer eu mesmo já tenho um pouco de noção mas nunca fiz sozinho
Olá Ricardo. Serviço bem feito e cuidadoso nos detalhes o que dá a excelente qualidade nos resultados.Parabens.
Boa noite Ricardo tudo bem ? Olha muito bem explicado com todos detalhes ê aquele capricho de sempre . estou aprendendo muito com essa novela automotiva parabéns prá vc ê seu pai .. um grande abraço ..
Estranho que o dono do carro peça a troca da correia ficando a bomba d'agua tão novinha...
Parabens pelo video, show de bola, muito obrigado!
Parabéns pelo seu trabalho muito bom
Excelente parabéns 👏
Gostei de ver esse vídeo . Passo a passo e difícil de se ver . Parabéns e sucesso...
parabéns ricardo serviço de patrão otima tarde pra vc
obg igualmente Ricardo um abraço pia
Top gostei do vídeo.troca da Coreia da Zafira ,falta a minha zafira
Parabéns pelo vídeo, belíssimo trabalho. Deus abençoe a todos....
show de bola, like merecido
Cara boa noite você é 10 ajudar meus parabéns para você ensina
Parabéns mestre muito boa esplicacao obg por dividir com a gente seu conhecimento
muito legal cara to fazendo um curso de mecanico esse video me ajudou a trocar a correia do motor do vectra 2009 que e parecido com esse
Muito boa a explicação,só faltou a dica da posição da correia auxiliar ???
Otimo Video parabens , profissional como sempre
Muito bom, explicando com excelência! Parabéns!
Muito bom top o serviço Parabéns Ricardo
ola amigo boa tarde. parabéns pelo canal e pelo excelente conteúdo.
amigo tenho um vectra 2.2 8v 2002/2002 e o mesmo estava sem força e gastando muito combustível, ele estava fazendo 4 km na cidade e 8 na estrada! então resolvi olha o ponto pois o antigo dono tinha mandado trocar a correia dentada para me entregar. bom a polia interna do virabrequim é identica a esta do video, porem a polia do comando é aquela que tem as duas opções tanto para S10 MPFI como para OMEGA e S10 EFI. O meu comando estava na posição S10 MPFI com a marca casando com a marca da carcaça plastica como mostra o video e a polia do virabrequim como mostra o video.
oque percebi é que por mais que a polia esteja na posição MPFI a mesma não fica correta comparando com a do teu video, penso eu e que na verdade na posição EFI seria o correto no meu carro mesmo sendo a injeção MPFI. O que fiz: virei a posição da polia do comando para a posição EFI que fica com o mesmo desenho da polia do seu video e enquadrei com a polia do virabrequim casando com a marca do bloco. o carro voltou a ficar forte e os engasgos acabaram e verifiquei o consumo e o mesmo esta fazendo agora entre 7,5 a 8 km na cidade!
Oque gostaria de entender é o porque de a GM ter essa polia escrito MPFI e EFI se a mesma na posição MPFI faz o carro ficar fraco e consumindo o dobro? pelo que percebi existe 2x polias diferentes do virabrequim e duas diferentes para o comando no caso dos motores 2.0 2.2 8v .........
poderia me confirmar se realmente esta do jeito correto do jeito que eu fiz? pois o carro agora é outro .......
Excelente aula! Parabéns meu amigo.
Muito bom sua explicação meus parabéns muito bom fica com Deus
Excelente 👏👏👏👏
Parabéns pelo vídeo amigo bem explicado
Ola me chamo davi cabral da cidade de cruz alta rs gostei muito da explicaçao tenho uma zafira elegance 2009 comprei a correia a correia da dayco e estou pendando em trocar eu mesmo mais vi que voce falou que a correia ê de fibra por dentro isso eu não sabia entåo pergunto eu apertei ela com a mão mai foi leve nåo viquei ela você disse que ela marca não fico marcado sera que posso usar fiquei na duvida depois que ouvi a tua expliçao
Exelente video parabens mt bem explicado ate os detalhes
Video excelente.
Vou arriscar a desmontar, preciso trocar os retentores das valvulas.
No gol g 5 tem q tensionar no sentido anti horario?
Muito bem explicado parabéns
Boa noite.
Gostei muito.
Só faltou o Sr informar qual a letra que fica para cima.
Beleza amigo!! Parabéns pelo video. Poderia relacionar as ferramentas e especificações? Tipo, cachimbo 12, torx 7 etc... Obrigado
Vc deu a volta na polia do vira só. Já ficando ponto a polia de cima no ponto. Obrigado
vendo esse video maravilhoso em 2020, porem tenho uma critica construtiva para todos, pq ninguem coloca as referencias das correias, minha gente façam isso, por favor.
Muito bem explicado ..parabens
Muiiito massa
Muito bom bem explicado
Amigo me tira uma dúvida sempre quando troco correa dentada ai eu boto o tencionador nessa marca recomendado.. até ai tudo bem. O pobrema e quando o motor esquenta ou seja em temperatura de trabalho ai o tencionador vai la no máximo ou seja esticando a correa só volta no lugar depois q o motor esfriar isso e normal.. notei que isso. Acontece em todos os carros que troco a correa
Top o vídeo! Tenho um Astra Hecth 2008 e eu mesmo faço essas manutenções básicas ( Tenho um curso básico de mecânica) e quando comprei o carro a mais de 7 anos atrás e fui fazer a troca da correia e bomba d' água o tensor estava ajustado errado igual você falou; Sentido horário e isso deixa o tensor mais próximo da bomba d'água fazendo com que a correia faça uma curva bem mais fechada né?
Me corrija se estou errado!
Boa noite parceiro. Posso colocar no ponto com a correia velha no lugar.
muito legal a explicação parabéns....e se fosse pra trocar a bomba d'água qual seria a posição correta, tem algum vídeo explicando ? um abraço
Amigo boa tarde me tira uma duvida para por aquela marcação da polia no ponto na hora de girar o carro tem que está engrenado em qual marcha?
Ótimo vidio é comum sempre que trocar correi dentada os tuchos ficarem batendo assim que dá a primeira partida no carro?
Excelente vídeo meu amigo
Poderia me dar uma ajuda fiz a troca de tudo , porém a Correa dentada ficou fazendo barulho está raspando na capa, será que montada errada. Alguém pode me ajudar ?
So uma duvida veiculos gm de que ano para fazer aprimoramento de sensor de rotacao de 2008 a diante ou antes
Amigo,me tira uma dúvida. Pra dar duas voltas na polia do virabrequim não tem que engatar uma 5a marcha?
Muito bom.
Excelente tutorial! Duas perguntas: Quando o Sr fecha o momento de trocar a correia sem saber ao certo a Km que foi trocada antes? Meu Vectra foi trocada mas o antigo dono não me passou a Km do serviço. Tem alguma inspeção visual que dá pra fazer? E a outra questão é: quando ela começa a sair do centro da engrenagem do comando, tipo saindo para fora da engrenagem, pode ser pelo desgaste da correia? Obrigado pela atenção e que Deus abençoe seu trabalho!
Top!
Carro tem que ficar no neutro e com as rodas suspensas?
PRA por no ponto tem que por na 5 marcha e girar o motor??
Opa gostei muito do seu vídeo.! Só fikei com uma dúvida como conversa sigo dar 2 volta no motor. Posso usar uma chave no parafuso da Coreia lá de baixo pra ajudar a virar o motor ??? Se possível me retorne.. abraço
Como coloco no ponto o comando ? Minha Zafira não tem mais a capa original com a marcação do ponto
amigo faltou mostrar a instalação do esticador!
Me ajuda por favor, troquei a bomba d'água velha que estava com vazamento peguei primeiro uma Nakata e apresentou vazamento no selo com 3 meses de uso. Ai coloquei uma Vetore Astra 2.0 8v, mas a correia essa ficando 2mm fora da polia do comando de valvula e do tensor tanto a vetore quanto a nakata apresentou esse mesmo erro sera quem tem algum problema no meu carro pois a antiga que ja estava no carro era nakata e não apresentava esse erro. Posso andar com ela assim mesmo ou troco por outra meu medo e vir outra bomba com o mesmo problema.
Boa noite meu amigo, eu uso o relógio comparador e a marcação do virabrequim não bate, vc acha que é certo usar o relógio ou ir pela marcação? Obrigado amigo , Forte abraço
Qual tamanho da chave que utilizou para tirar a capa
Como que vc girou o motor?
Como vc faz pra vira a polia até o ponto certo tem que girar a roda ?
????
Olá amigo é o mesmo esquema pro monza 2.0
Boa noite Dr Auto, qual o soquete e-tork que usa para soltar a polia do virabrequim ? Obrigado.
@ o torx pra soltar o coxim do motor é 20? valeu
O tensor pode apertar todo a porca dele que fixa ao bloco , pra depois da tensão ?
Amigo me passa o endereço da oficina brig.
Minha zafira tá com um pepino não quer ligar já fiz vários testes e nada tem combustível tem faísca tem ar e não liga estou desconfiado do sensor de rotação tem alguma dica amigo obrigado
Toopp !!!!
Dr Auto Mecânico o torque do tensor da dentada qual é???
Era de se preocupar com o torque correto!
Não se pode usar o "olhômetro", acho muito arriscado!
João Carlos, eu pesquisei:
O Canal do Cleyton, diz que no Dr. IE fala de 27Nm (Um Kg é aprox 9.8 Nm, ou seja é aprox. 2.7 kilos)
Mas em um manual técnico da Continental de 148 pág em PDF, na pág 24 diz que é de 20Nm, bem menos aprete! (Fico com esse dado para mim, a maioria dos tensores nesse manual o torque é 20Nm)
Esse video serve para o omega 2.2 ?
Top
Nessas duas voltas pra testar eu sinto que em uma determinada parte fica mais duro de girar...depois folga de novo...é normal? Ficou no ponto certo apos as duas voltas, mas tem esse detalhe.
É normal amigo, fica tranquilo!
Meu amigo meu celta não tem essa capa frontal da correia dentada já comprei assim tem perigo anda sem
@ vou comprar a capa então valeu
Pode acontecer das marcações ficarem uma certa e outra errada?
amigão bom dia!
a alavanca de freio de mão do meu ford ka 2010 não ta travando,vc sabe me dizer como solucionar esse problema?
parabens pelo video
olá boa tarde
O que eu mais queria ver eu nao vi eu comprei a correia e o tensor e eu fico vendo aquele tensor e nao entendo ele pq essa parte de fora que vai a chave alem e ela gira em falso juro nao entendo
Eu achei a correia do meu vectra muito apertada mesmo com o tensor folgado ,!
O carro já está no ponto.
Vc não mostrou como dar as voltas no motor?
É necessário tirar as velas para trocar a correia dentada?
Obrigado! Me ajudou muito, um abraço
Ideal seria remover todas as velas para se evitar o famoso calço pneumático, e assim facilitaria muito na hora do tensionamento da correia dentada.
as voltas seriam para que o primeiro pistão ficar em pms
Boa noite mel carro ta pigando óleo na correia dentada tem algu perigo a correia dentada e nova tem 2 meses de uso carro colbalt
✌
Obrigada
quero saber como dar as duas voltas no motor? Só falta isso para completar o video obrigado
Obrigado! Me ajudou muito
Eu to com um Astra sei cuere pega uqui eu faso
Eu desisto, já vi tudo que é vídeo
..fiz tudo certo, e sempre a parte de baixo sai do ponto ao tensionar..comprei tudo novo e original GM... peguei desgosto já do carro!
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