คลองไทยคอคอดกระถูกคุมกำเนิด แต่แลนด์บริดจ์จะเกิดใหม่และทำให้ไทยเติบโตอย่างมีประสิทธิภาพ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 มี.ค. 2024
- คลองไทย เป็นคลองในจิตนาการที่เกิดจากแนวคิดการก่อสร้างคลองขนาดใหญ่ตัดผ่านแผ่นดินภาคใต้เพื่อสนับสนุนการขนส่งภายในพื้นที่และเชื่อมทะเลอันดามันกับอ่าวไทย อันจะเป็นทางเลือกในการสัญจรผ่านช่องแคบมะละกาและทำให้การขนส่งน้ำมันไปญี่ปุ่นและจีนสั้นลง 800-1,200 กิโลเมตร แต่เนื่องจากการขุดคลองแบบนี้ไม่เหมือนกับโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่โดยทั่วไป เพราะจะเป็นการเปลี่ยนแปลงภูมิศาสตร์และภูมิประเทศอย่างถาวรตลอดไป ซึ่งตามแบบแผนล่าสุด คลองไทยแนว 9 A จะมีความยาว 135 กิโลเมตร กว้าง 400 เมตร และลึก 25-30 เมตร ตัดผ่านพื้นที่จังหวัดตรัง กระบี่ นครศรีธรรมราช พัทลุง และสงขลา งบประมาณลงทุน 2.3 ล้านล้านบาท
พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา ได้มีการศึกษาโครงการสะพานเศรษฐกิจภาคใต้เชื่อมฝั่งทะเลอ่าวไทย-อันดามัน (ชุมพร-ระนอง) เพื่อมาทดแทนการขุดคลองไทย
โครงการสะพานเศรษฐกิจภาคใต้ หรือที่เราเรียกกันสั้นๆว่า Land bridge ในปีนี้โครงการนี้ ได้กลายเป็นนโยบาย "เรือธง" ของรัฐบาลเศรษฐา ทวีสิน เป็นที่เรียบร้อยแล้ว โดยโครงสร้างพื้นฐานของ Land bridge จะประกอบด้วย ท่าเรือน้ำลึกฝั่งอ่าวไทย ที่จังหวัดชุมพร และท่าเรือน้ำลึกฝั่งอันดามัน ที่จังหวัดระนอง ถนนมอเตอร์เวย์ 6 ช่องจราจร และรถไฟทางคู่ ระยะทางประมาณ 94 กิโลเมตร เพื่อเชื่อมกับท่าเรือน้ำลึกทั้งสองฝั่ง ส่วนค่าก่อสร้างท่าเรือชุมพรและท่าเรือระนองแห่งใหม่ และทางรถไฟถนนเชื่อม จะอยู่ราวๆ 100,000 ล้านบาท ถือว่าถูกลงมากเมื่อเทียบกับการขุดคลองไทย ที่ต้องลงทุนอย่างต่ำ 2 ล้านล้านบาท
ขอบคุณทีมงานเขียนสคริปต์และตัดต่อ - ยานยนต์และพาหนะ
ข้อมูลราคาของโครงการแลนด์บริดจ์ (Land Bridge) ทางช่องได้ให้ข้อมูลผิดพลาด คลาดเคลื่อนไป จากข้อมูลในวิดีโอพูดว่า 1 แสนล้านบาท แต่ข้อมูลที่ถูกต้องคือ 1 ล้านล้านบาท
ทางช่องต้องกราบขออภัยในข้อมูลที่ผิดพลาด คลาดเคลื่อนนี้ด้วยนะคะ และเราจะพยายามนำเสนอข้อมูลให้รอบคอบกว่านี้ต่อไปในอนาคต
ใช้5แสนล้านเฟสแรกครับ ใช้การระดมทุนคับ ความยากเอาเรื่องพอสมควรคับเพราะคนเลือกคือนักลงทุนและสายเดินเรือ งานยากสัดๆ
ว่าแต่คิดกันเรื่องภูมิรัฐศาสตร์รึเปล่าล่ะไอ้ที่พูดกันนี่มีแต่ด้านเศรษฐกิจอย่างเดียวเลย ในด้านภูมิรัฐศาสตร์ก็มีความสำคัญอย่างมากเพราะมันคือความมั่งคงภายในราชอาณาจักร ลองคิดดูว่าประเทศไทยตอนนี้เราอยู่ตรงกลางระหว่างจีนกับเมกาเราไม่เลือกข้างแต่เมื่อเราทำคลองเราจะถูกบีบให้เลือกข้าง ทางด้านเศรษฐกิจเราอาจเทียบกับสิงคโปร์ได้แต่ด้านภูมิรัฐศาสตร์เราเทียบเขาไม่ได้หรอกสิงคโปร์เลือกข้างชัดเจนมีการตั้งฐานทัพของเมกาอย่างเต็มระบบทำให้จีนไม่มีบทบาทในย่านนั้นแต่เราล่ะเรายังเหยียบเรือสองแคมอยู่เลยจะเลือกเมกาก็โดนจีนบีบจะเลือกจีนก็ถูกเมกาบีบลองคิดดูอย่าคิดตื้นๆ
@@attapon1552 เฮอ ยังไม่ขุดเลย และคงไม่มีโครงการจะขุด คิดอะไรไปเยอะ เรื่องคลองไทยมันกระทบสิงคโปร์อะไร คิดดีๆผมก็งง สมมุติว่าขุดคลองเรื่อแล่นผ่าน กับการแล่นผ่านช่องแคบมะละกา ก็เป็นน่านน้ำสากลไม่ได้เสียค่าผ่านทางอะไร จะกระทบสิงคโปร์ยังไงวะ อธิบายหน่อยสิ หรือแค่คิดไปเอง
@@Issara87 รู้จักภูมิรัฐศาสตร์รึเปล่าครับมันคือเรื่องการวางกองกำลังทหารในระดับโลกมันมีเรื่องของเศรษฐกิจการเมืองการทหารในระดับโลกของมหาอำนาจ การขุดคลองคอคอดกระนั้นผมเห็นประโยชน์เป็นอย่างมากครับ แต่มันจะมีผลให้มหาอำนาจบีบเราให้เลือกข้าง ถ้าจะเทียบกับสิงคโปร์นั้นสิงคโปร์เค้าเลือกข้างไปแล้วเค้าเลือกเมกาเค้าไม่เอาจีนแต่ไทยยังไม่อยู่จุดนั้น เรายังลุ่มๆดอนๆอยู่เลยถ้าเราขุดคลองจริงเมื่อนั้นเราจำเป็นต้องเลือกข้างเพราะใครก็ต้องการคลองทั้งนั้นทั้งเมกาและจีน หากเลือกเมกาจีนจะบีบเราทุกทางทั้งทางเศรษฐกิจทั้งการเมืองอย่าลืมว่าประเทศรอบข้างเราคือปีกของจีนทั้งนั้นแต่หากเราเลือกจีนเมกาอาจตัดความสัมพันธ์ระหว่างประเทศกับเราก็ได้ ประเทศเราได้ดุลการค้าจากเมกาแต่เสียดุลการค้าให้จีนเราได้จากคนไกลแต่เสียกับคนใกล้ นี้แค่ผลกระทบที่จะเป็นไปได้ซึ่งเป็นแน่ ตัวอย่างในอดีตมีให้เห็นอย่างคลองสุเอสของอียิปต์เคยถูกอิสราเอลยึดในช่วงหลังสงครามหกวันที่อียิปต์ปประกาศห้ามอิสราเอลเข้าใช้คลอง ไทยกก็เหมือนกันหากเกิดสงครามขึ้นไทยจำเป็นที่จะต้องเลือกข้างชัดเจนแต่ในประวัติศาสตร์ของไทยเราไม่เคยเลือกข้างแต่หากมีคลองเราจะถูกบีบให้เลือกเพราะเมกาก็ไม่อยากให้จีนผ่านได้จีนก็ไม่อยากให้เมกาผ่านได้เข้าใจไหมครับ
@@attapon1552 ผมว่าคุณคิดเยอะไปนะ อย่างแรกเลยคงไม่ได้ขุดแน่ๆ แต่อาจเป็นแลนด์บริดจ์
อีกอย่างคุณวิตกเรื่องเลือกข้างอะไรใหญ่โต มันไม่ถึงขนาดตัดความสัมพันธ์อะไรหรอก จีนกับสหรัฐ ก็ยังมีการทูตปกติ เพียงแต่แข่งขันและกีดกันการค้าบ้าง แต่ทั้ง2ฝ่ายต่างกันมีส่วนที่พึ่งพากัน สิงคโปร์เองที่ว่าเลือกข้าง ก็ส่วนความมั่นคงเท่านั้น แต่ทางเศรษฐกิจก็ทำมาค้าขายทั้งคู่ คนจีนที่ทำธุรกิจในสิงคโปร์ก็เยอะกว่าสหรัฐอีก และที่สำคัญคลองไทยถ้าขุด เทียบไม่ได้กับสุเอซนะครับ อันนี้ลดเวลาไปได้2-3 สัปดาห์ ของเราไม่กี่วัน แถมถ้ามีจริงก็ต้องมีขั้นตอนเอกสาร รอคิวเข้าเรียงกัน ถ้าไม่กว้างพอก็ต้องมีจุดพักให้แล่นสวนกัน และใช้ความเร็วได้น้อยกว่าทะเลเปิดอีก
สิ่งที่จะมีผลต่อสิงคโปร์จริงๆ คงแลนด์บริดจ์นี่หละ ไม่ใช่เพราะทางเชื่อม2ฝั่ง แต่จุดหลักที่คนไทยพูดถึงน้อยคือท่าเรือน้ำลึกระนอง เพราะนี้คือส่วนที่แบ่งสายเดินเรือจากท่าเรือสิงคโปร์ มาเลเซีย สินค้าไทยก็ส่งออกนำเข้าตรงนี้ได้เลย ไม่ต้องพึ่งท่าเรือเขาหรือที่แหลมฉบังที่ต้องอ้อม ของเข้าพม่าก็ใช้ตรงนี้ได้ บางตู้ที่ไปเขมร เวียดนาม ก็ขนข้ามฝั่งไปขึ้นเรือที่ชุมพรได้เลย แต่คนไทยมักคิดไปเองถึงเรือใหญ่เป็นหมื่นตู้ ใครจะบ้ามาขนข้าม มันไม่คุ้มอยู่แล้ว เราต้องเข้าใจที่รัฐบาลใช้คำว่าฮับ คือจุดแยกกระจายสินค้า ซึ่งท่าเรือสิงคโปร์ก็เป็นแบบนั้น ไม่ใช่ได้ประโยชน์เพราะเรือที่แล่นผ่าน ถ้าเรือที่เขาจะไปจีน ญี่ปุ่น เกาหลีโดยตรง เข้าก็ไม่แวะสิงคโปร์อยู่แล้ว
สรุปในความคิดผม การขุดคลองไม่มีอะไรคุ้มมากพอ กับการลงทุนมหาศาล แต่เราถูกฝังความคิดเรื่องตัวเลขเงินทอง ความร่ำรวย ที่เกินจริง โครงการขายฝันขายความโลภให้คนไทยเท่านั้น
คลองไทยเป็นแค่ความฝันต่อไป สิงคโปร์ก็โกยเงินแบบไร้คู่แข่งต่อไป คนไทยกลัวทุกเรื่อง จนประเทศขาดการพัฒนาคุณภาพชีวิตที่ดี รายได้จากส่วนนี้มากมาย แต่แลนด์บริดจ์จากใจของคนที่ทำงานต่างประเทศ คงจะไม่ได้รับความสนใจจากนักลงทุนต่างชาติ แม้นายกจะเดินสายขายโครงการไปหลายประเทศ แต่ผลตอบรับก็อย่างที่เห็น ถ้าเราจะทำเองใช้เองก็คงจะดีกว่า เราต้องสร้างงานสร้างอุตสาหกรรมสินค้าส่งออกของตัวเอง แต่คงจะใช้ระยะเวลาหลายปีกว่าจะคุ้มทุน ถ้าคิดจะแบ่งหรือแข่งขันกับสิงคโปร์ อย่าเลย คนสิงคโปร์เค้าหัวเราะจนฟันแทบหัก ถ้ามาเลเชียเค้ามีภูมิศาตร์แบบเรา หรือเค้ามีพื้นที่จากสงขลาลงไป เค้าคงขุดไปนานแล้ว และอีกอย่างขบวนการแบ่งแยกดินแดนสามจังหวัด เค้าก็เล็งเห็นรายได้จากจุดนี้ ถ้าเค้าแยกตัวออกจากไทยได้เมื่อไหร่ เค้าคงจะทำทันที เราต้องระวังจุดนี้ด้วย เพราะเพียงแค่เอ่ยปากจะขุด จะมีต่างชาติเข้ามาลงทุน ไม่เหมือนแลนด์บริดจ์ ขนาดเสนอไปหลายที่ก็เงียบกริบ
👍👍👍
ไทยขุดคลองไม่ได้ค้าบ ทหารไม่เก่งพอออ
ประชาชนอย่างพวกเราจะได้ประโยชน์สักเท่าไหร่ขุดคลองไทย ลองหันมองกลับไปข้างหลังดูครับที่ผ่านมาไม่ว่าจะเป็นเกี่ยวกับพลังงานทางด่วน
ถามหน่อย สิงคโปร์จะเดือดร้อนยังไงวะ ถ้าเรือผ่านแหลมมะลากา เกี่ยวอะไรกับสิงคโปร์ มันน่านน้ำสากลไม่ได้เสียตังอะไร
คนไทยขี้ขลาดไม่ฉลาด
คลองไทยคือเสือที่ไทยเขียนขึ้นมาในสมอง โดยสิงคโปร์ อธิบายความน่ากลัวให้ฟัง แล้วก็กลัวจนทุกวันนี้ นี้คื อความฉลาด ลีกวนยู
ใช่คับ ลีกวนยูมันฉลาดมาก
ผมเคยทำงานที่สิงคโปร์ พอคุยเรื่องคลองไทย คนสิงคโปร์จะมีสีหน้าไม่พอใจทันที เพราะนั่นคือความมั่นคงของเค้า ประเทศเค้าไม่มีทรัพยากรธรรมชาติอะไรเลย พื้นที่ไม่มีสำหรับการเพาะปลูกพืชเลี้ยงสัตว์ รายได้หลักมาจากการเดินเรือและจุดขนถ่ายสินค้า น้ำมันดิบ โรงกลั่น ที่เค้าร่ำรวยเพราะสิ่งนี้ คนไทยเราไม่กล้าทำก็ต้องอยู่แบบนี้ต่อไป
จริงครับ สิงค์โปรนี่โคตรกลัวคลองไทยเลย ผมเคยคุยกับสิงคโปร? เค้ากลัวไทย 2 อย่าง กลัวคนไทยพูดอังกฤษ กับ กลัวคลองไทย
ค่าการขนเฉพาะไทย เเละจาก
ประเทศที่มาตั้งสาขา
ออกจากไทย วิ่งไปยาวๆไม่ต้องยกขึ้นลง
คลองไทยเหมาะสมที่สุด ต้องกล้าลงทุน แลนด์.. ไม่คุ้ม นักการเมืองที่ไม่รักประเทศไทย ชอบมาก
ขอบคุณที่ให้ข้อมูลครับดอกเตอร์ ว่าแต่คุณด็อกเตอร์จบไรมาหรอครับ
เหมาะสมยังไง มีแต่ปัญหาสารพัด ไม่ได้ช่วยลดเวลาอะไรเท่าไรเลย
ค้มน่ะคุ้มแต่โดนเขาขัดมานานไม่ได้เริ่มสร้างสักที สมัยก่อนเป็นหนึ่งสมามัคคีแต่เทคโนโลยีไม่ถึง สถานะการในตอนนี้ประเทศไม่นิ่ง แนวเสี่ยงเยอะ ถ้าเราสงบทั่วแผ่นเริ่มเลย
สมัยก่อนคุ้มแต่สมัยนี้ลงทุนสูง ยิ่งถ้ามีคลองก็ต้องเลือกข้างเป็นจุดแบ่งระวังหว่างเอเชียกับอินเดีย
พูดไม่ผ่านสมองก็งี้ รู้แต่ทำมั้ยไม่อย่างนั้นอย่างนี้ มันมีหลายปันหาที่พูดไม่ได้อีกเยอะเช่น ปัญหาความมั้นคงจากภายนอกนู้นปัญหาใหญ่ที่อยู่ในที่มืด มันไม่ได้ง่ายเหมื่อนชาวบ้านขุดครองในที่ตัวเอง แม่ค้าในตลาดเงินหลักพันยังตีกันแย่งพื้นที่ แต่นี้ล้านๆๆ คิดเอาเอง อย่าคิดแค่สิ่งที่จะได้ทางตรงทางอ้อม แต่คิดถึง ผลข้างเคียงที่อาจจะตามมาทั้งจากทางตรงและทางอ้อมบ้าง และเทคโนมันพัฒนาทุกวัน ไหนจะรถไฟจีนอีก ที่จะมาตัดส่วนแบ่งขนส่ง คิดยัง ไม่ใช่แค่เรือ นี้ยังไม่นับเครื่องบินที่จะทันสมั้ยขึ้นในอนาคตอีกนะ นี้แค่คิดแบบคนโ…เลยนะ
คลองไทยดีกว่า แล้วถนนที่กระบี่ขนอมที่ชาวบ้านเค้าถูกเวนคืนสร้างถนนเสร้จแล้วเว้นที่ไว้ทำท่าเรืออุตสาหกรรมยังยัดเข้าไปได้ตรงเส้นนี้คือเส้นทางเดินเรือกระบี่ขนแมวนี่คือหลักการที่ถูกต้อง
คลองไทยคุ้มค่ากับการลงทุนมากที่สุดครับ เรือไม่ต้องเสียเวลาในการยกคอนเทนเนอร์ขึ้นลงทั้งสองฝั่งมาขนส่งทางรถไฟ อย่าลืมว่าเรือขนสินค้าลำใหญ่ๆจะบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์จำนวนมากขนาดไหนในแต่ละลำ และเราต้องใช้รถไฟกี่ขบวนในการขนส่งรวมทั้งเวลาทั้งหมดที่ใช้ เรือที่จะมาใช้บริการทางแลนด์บริดจ์เขาต้องคิดแล้วคิดอีก ดีที่สุดก็คือคลองไทยนี่แหละครับ
หมามันตัดตอนไม่ยอมให้คลองไทยเกิดอ้างสาระพัดว่าจะขาดความมั่นคง
เรือคอนเทนเนอร์ขนาด 20,000TEU จะใช้เวลาขนกี่วันค่าบริการเท่าไหร่ยกขึ้นยกลง ผมสิงคโปร์เร็วกว่าถูกกว่าแน่ๆหน่วยงานรัฐเขาทำงานเร็วด้วย เราต้องปรับปรุงอีกเยอะพอสมควร เอาจริงๆแลนด์บริดจ์คงแทบไม่มีใครใครมาใช้นอกจากเรากับจีน
จีนก็ยังไม่กล้าลงทุน นายกไปจีนวาดภาพนำเสนออย่างดี แต่ก็เงียบ ญี่ปุ่นตอนแรกก็สนใจ แต่พอบอกว่าเป็นแลนด์บริดจ์ก็เงียบกริบตามเคย
ไม่ต้องกลัวอ่ะ...ประเทศไทยตู้คอนฯสามหมื่นตู้...พนักงานจ้างชั่วคราวก็สามารถทำงานคนเดี๋ยวได้.ดูข้อมูลปัจจุบันเวอร์ชั่นใหม่ๆด้วยอ่ะ....5555
ขุดคลองผมว่าน่าจะคุ้มกว่าทำเเลนบริด แต่ต้องศึกษาสิ่งแวดล้มดีดี แต่จะกล้าทำรึเปล่าเพราะใช้งบเยอะ
😂รถไฟสามสี่หัวจักร ราง1.435ม. ทางรางสาม ระยะของขบวนเกือบกิโล ตู้คอนเทนเนอร์ซ้อนกัน ลองดูแลนด์บริด์ของสหรัฐดูน่ะครับ ระยะทาง5000กม.ผ่านกลางประเทศทำไปทำไม
ไปพัฒนาท่าเรือคลองเตยก่อนบริการแย่มาก
ใครจะมาเสียเวลา ค่าใช้จ่ายยกตู้ขึ้น ยกตู้ลง ขึ้นเรือลำใหม่อีก ถ้าเทียบกับเส้นทางเดิมอะไรคุ้มกว่า ถึงวันนั้นบริษัทเดินเรือจะเป็นผู้ให้คำตอบ...!!
แต่ถ้า ของทั้งหมด มาพักรอส่งทั่วภูมิภาค หรือ ตั้งโรงงานผลิตใหม่
@@NutSureเขียนโครงการให้ตรงสิ ไม่ใช่เขียนโครงการใหญ่ๆ ให้ใช้งบเยอะๆ เพื่อตังทอน ถ้าเอาตามที่พี่ว่าใช้งบไม่ถึงห้าแสนล้านหรอก
จิงค่าใช้จ่ายไม่ใช่ถูกๆค่ายก
จริงๆแล้วการขุดครองมันคุ้มค่ากว่าโครงการแลนบิด แต่คนไทยกลัวจนขี้ขึ้นสมองรัฐบาลเลยหาทางแก้ปัญหา โดยทำโครงการแลนบิดขึ้นมามถ้าไม่อยากขุดคลองก็ต้องทำแบบนี้
ขุดคลองก็ต้านไง
ใช่อ่อ
คลองขุดยั่งยืนและจัดการง่ายกว่าเด้อ 😅
ผมยังมองไม่ออกว่าจะเร็วกว่า 4 วันได้อย่างไร ยกตู้ขึ้นเรือลำละ 20,000 ตู้ ลงรถไฟแล้วลากไปอีกฝั่ง ซึ่งต้องมีเรือขนานเท่าๆกันของอึกฝั่ง วันหนึ่งยกได้กี่ลำ
เขาทำแบบเป็นคลังสินค้าเพื่อกระจายสินค้า ไม่ใช่เอาจากอีกลำไปขึ้นอีกลำนะคับแลนบริด
1ท่าเรือ 2ที่รับสินค้า กิจกรรมในท่าเรือคือsecปัญหาคือตัวท่าเรือกินพื้นที่ตลอดทาง93กม.ครับ
อ้อมใครมันจะมาครับไม่ใช่ของเล่น
เขาไม่ได้เอาสินค้ามาลงเรือที่ระนอง ส่งข้ามมาชุมพร แล้วเอามาขึ้นเรือทันที แต่ใช้วิธีการลงสินค้าในพื้นที่ลานเก็บตู้ ลำเลียงข้ามไปข้ามมาระหว่างสองลาน สินค้าจำพวกน้ำมันจากตะวันออกกลางก็ทำโรงกลั่นและถังเก็บไว้ที่ฝั่งระนอง ลำเลียงน้ำมันกลั่นแล้วผ่านท่อมาลงถังที่ชุมพร มีออเดอร์จีนมาก็สูบขึ้นเรือบรรทุกน้ำมันที่ชุมพรส่งไป... สินค้าจากจีนลำเลียงมาทางรถไฟ สินค้าจากนิยมที่ระยอง+ชลบุรีก็ส่งมารอท่าที่ลานระนอง รอส่งขึ้นเรือไปตะวันออกกลางหรือยุโรป ... มันไม่ใช่สั่งสินค้าแบบแกร็บนิ โทรปุ๊บก็เอามาส่งปั๊บ
อธิบายซะเห็นภาพเลยเห็นด้วยครับ
ความคุ้มค่ามันน่าจะเกินคุ้มถ้าทำได้ระบบนิเวศน์วิทยามัน กระแน่แต่สิ่งที่จะได้กลับมามันจะมากมายมหาศาลไปอีกเป็นพันปี ถ้าขุดคลอง แต่แลนด์บริดจ์เอาเงินไปทิ้งไม่คุ้มค่าแน่
คลองไทย เมื่อไร เวลา มี สงคราม แบ่งผล ประโยชน์ไม่ลงตัว ต่างชาติมีอำนาจ มันจะเอา เป็นเส้น แบ่ง เขตแดน อันตรายมาก โดนมา หลาย พิ้นที่แล้ว
มันจะมาแบ่ง มาเอาง่ายๆขนานนั้นเลยหรือ
😅😅😅
ใครแบ่ง
มาเลเซียหรอ
มีชาติเดียวนะแหละ
กล้าหรอ สู้ไทยได้หรอ
ถึงขนาดนั้นเลยหรือ ฝันกลางวันไปหรือเปล่า ตื่นๆได้แล้ว
แบ่งเขคแดน? หมายถึงโจรกระจอก3จังหวัดใต้? ต่อให้มันวางระเบิด100ปีก็แยกเขตแดนไม่ได้ ไม่ต้องพูดถึงประเทศอื่นแค่เหยียบแผนดินไทยก็ต้องทำตามภายใต้กฎหมายไทย มีแค่ทางเดียวที่จะเอาเขตแดนคือเปิดสงครามกับไทย
โดนมาหลายพื้นที่แล้ว ที่ไหนบ้าง ยกตัวอย่างมาซิ
คลองไทยน่าลุ่นกว่าอีกโครงการหนึ่งที่ชุมพร😮😮😮😮
ทำไมไม่ขุดคลองดีกว่าสร้างแลนบริจอะไรนั่น
อันนี่ผมเห็นด้วยครับขนาดจีนเค้ายังส่าย
ผมเคยโดนพวกแลนด์บริดจ์โชว์เหนือจนหงอยมาแล้ว
สิงคโปร์ ขอร้องไม่ให้ไทยขุดคลองไทย
ทำไม เสียผลประโยชน์สิงคโปร์อะไร
คลองไทยดีกว่าสิบเท่าเป็นอย่างน้อย คลองไทยคือสิ่งที่สิงคโปร์กลัว คู่แข่งของแทร่
ผมว่าพวกคุณถูกฝังหัวด้วยจินตนาการความร่ำรวยขายฝันนะ ดูอียิปต์ ปานามาสิ เขารวยแค่ไหน กับคลองที่จำเป็นต้องผ่านมากกว่าเรา ปัญหาสารพัดถ้าขุดคลองไทย แล้วไม่เกี่ยวกับสิงคโปร์ด้วย เขามีท่าเรือของเขา หากเรือจะแล่นผ่านมะละกาก็ไม่มีผลกับสิงคโปร์ โยงมั่วๆ
กรุณาคลิกวิเคราะห์ก่อนครับผมรู้ดีครับว่าอันไหนทางเลือกที่ดีและไม่ดีอย่าเชื่อคำปลอมของสนขครับ
จากการศึกษาแลนบริดก็ไม่แย่ แต่สำคัญสุดคือจะทำยังไงพ่อค้ามาตั้งฐานการผลิตที่ไทยเพื่อส่งออกสองขา ประสานสิบทิศยังไม่พอเลย ประสานร้อยทิศเลย เห็นบอกเป็นนายกเซลล์แมน นี่ก็ตัวพิสูจน์ไม่ใช่แค่สร้างให้เสร็จๆ แต่ต้องบรรลุ kpi ไม่เอาแบบท่าเรือน้ำลึกระนองในอดีตนะ
ทำท่าเรืออุตสาหกรรมน้ำลึกทั้ง 2 ฝั่งให้ใหญ่กว่าท่าเรือแหลมฉบังกับนิคมอุตสาหกรรมsec รูปแบบเหมือนแลนด์บริดจ์มาเลเซีย เท่านี้เศรษฐกิจไทยก็โตมากแล้ว
คนกุมอำนาจไม่กล้าครับ..กลัวเสียอำนาจที่มีอยู่
อย่าลืมว่า 8 ปีที่ผ่านมาเรามีหนี้ ที่ไม่ก่อรายได้ 20 ล้านล้าน ต้องเสียดอกเบี้ยปีละหลายแสนล้าน มีก้อนมหึมานี้เรายัง บริหารจัดการได้จะไปกลัวอะไรกับหนี้ 4 ล้านล้าน ที่จะสร้างเม็ดเงินตามมาอีกมหาศาล
จะทำอะไรก็กลัวแต่ไม่กลัวการโกงก้บทำรัฐประหาร55
ขุดคลอง ถ้าทำได้นะ ผมว่า เศรษฐกิจของประเทศ จะดีขึ้นแน่นอน แต่ก็ห่วงเรื่องการแบ่งแยกดินแดนนี่แหละ ที่ประเทศไทยและรัฐบาลห่วง
คืดเช่นกันค่ะ..ทางภาคใต้3-4 จังหวัดชายแดนก็ดีน้ะ และถ้าขุดก็จะง่ายต่อการแยกดินแดนจากต่างชาตื
ถ้าทำคงมีแต่เจ้าสัวที่รวยส่วนคนไทยจนเหมือนเดิม
คิดทางลบจริงๆเจ้าสัวจะรวยด้วยเรื่องอะไร เจ้าสัวเป็นผู้เก็บภาษีผ่านทางอย่างนั้นรึ ปญอ จริงๆ >คิดแบบนั้นแลนด์บริดเจ้าสัวก็ไม่ได้ประหรอกรึ ถ้าสมองคิดได้แค่นี้ก็คงจนกว่าสิงคโปรต่อไปตลอดการและนาน
คลองไทยใช้ความรู้แค่ระดับ ป,4 คิดขุดเพื่อให้เรือทุกลำที่ต้องการร่นระยะการเดินทางแล่นผ่าน(ทางลัด😊)เก็บค่าผ่านทางเป็นรายได้หลัก การบริหารจัดการง่ายสร้างรายได้นับเป็นพันปี และจะกลายเป็นจุดยุทธศาสตร์ที่สำคัญมากอีกแห่งหนึ่งของโลก (ชาติมหาอำนาจอยากมาลงทุนมีส่วนร่วมอยู่แล้ว) ส่วนแลนบริด ต้องใช้ความรู้ระดับ เจ้าสัว หรือด็อกเตอร์ ถึงคิดได้ ว่าต้องสร้างให้เรือบรรทุกน้ำมันส่งน้ำมันส่งผ่านท่อข้ามไปอีกฟากหนึ่ง แล้วต้องสร้างท่าเรืออีกสองงฝั่งเพื่อไว้ขนถ่ายสินค้า ต้องสร้างทางรถไฟเพื่อขนส่งสินค้าไปอีกฝั่งหนึ่ง เผื่อมีเรือสนใจขนส่งแบบกระจายสินค้า แบบว่าส่วนหนึ่งส่งไทย ส่วนที่เหลือส่งข้ามไปอีกฝั่งหนึ่ง แล้วต้องสร้างเขตอุตสาหกรรมด้วยเพื่อจะได้มีสินค้าวัตถุดิบเข้าและส่งผลิตภัณท์ส่งค้าออกได้ต่อเนื่องคุ้มค่าการลงทุนที่มหาศาล เพราะแค่การขนถ่ายสินค้าผ่านแลบริดสองฟากฝั่ง คงมีเรือแค่ไม่กี่ลำที่จะมาใช้บริการนี้ รวมถึงการจัดการบริหารที่เป็นระบบหลายขั้นตอน จะมีรายได้มากกว่าการขุดคลองเพียงอย่างเดียว ต้องระดับมันสมองหัวกะทิจริงๆ ถึงคิดได้ 555.รายได้จาก การขุดคลองให้เรือผ่านอีกพันปี ดูกระจอกไปเลย. ชาวบ้านอย่างเราๆ ลองคิดดู ว่าการขุดคลองหรือแลนบริค แบบไหนคุ้มค่ามากกว่ากัน???
ถ้เรือไม่มาไช่ทางผ่านเราล่ะ
แลนด์บริเวณต้องยกขึ้นยกลงเรือ เชื่อเถอะบริษัทเดินเรือเขาไม่เอาด้วยหรอก
ไม่มีใครเอาครับ อิอิอิ
คลองไทย เป็นจุดศูนย์รวม การขนส่ง และ ศูนย์อุตสากรรม สินค้าต้นน้ำ กลางน้ำ ปลายน้ำ เมื่อเปรียบเทียบ
คลองไทยคือซุงรายใด้้ข้าประเทศมหาสาร
Land bridge เป็นไม้จิ้มฟัน มันเป็น double handing ค่าขนถ่าย เป็น สองครั่ง
ผู้ประกอบการ ต้องมีค่าใช้จ่ายเพิ่ม
คลองไทย โดน เงิน Singapore ปิดปาก เลยจะมาทำ land bridge
แสนรู้สิงเข้าไม่ได้สนใจเลยด้วยซ้ำ
พอโครงการไหนที่เค้าให้ทำไม่ทำพอโครงการไหนที่เค้าไม่ให้ทำกลับไปทำ สมควรโดนชาวบ้านชุมพรระนองด่าครับ
แลนด์บริดจ์ อนาคตคือสุสานของรัฐบาลไทย ดูตัวอย่างถนนสายเบซาร์เทรินซีบอร์ด (กระบี่/ขนอม) เสียค่าก่อสร้างหลายหมื่นล้านบาท แต่ใช้ประโยชน์ตามโครงการไม่ได้เลย ยังจะขุดโครงการแบบนี้มาอีก
สนับสนุนเป็น รถไฟขนส่งสินค้า(landbridge)แทนโครงการคลองคอดกะ ครับ
ดาบสองคมจริงๆ
หลักพื้นฐาน คือ เรือใหญ่ไม่วิ่งเขตน้ำตื้น จะคลองไทย จะ แลนด์บริดจ์ เรือใหญ่เค้าไม่มาใช้แน่ๆ ดูแผนที่ความลึกร่องน้ำ แผนที่เดินเรือจริงๆ จะทราบเลยทำไมภาคใต้ของไทยไม่มีท่าเรือน้ำลึก อังกฤษสำรวจทั่วหมดแล้ว ความลึกและทะเลสงบ ที่เหมาะสมที่สุด คือ สิงคโปร์ ภาคใต้ของไทย ทั้งตื้นและมีลมมรสุมพาดผ่าน
แลนบริจไม่ได้อะไรเลย ยุ่งยาก ค่าจัดส่งแพง ต้องอ้อม เค้าก้อต้องอ้้อมไปมะละกาเค้าจะเสียเวลาอ้อมวนมาทำไมระนองชุมพรเป็นภูเขาเค้าจะไปทำไมมีเขตอนุรักษ์ค่ะรัฐจะเอาให้ได้โดยไม่รู้เลยว่าคิดผิดแล้วและชาวบ้านเดือดร้อน
นี่คุณเข้าใจโครงการดีพอแล้วเหรอ หรือคิดเองเออเอง
เรานิ่งการเมืองไปในทิศทางเดียวกันทำได้ แต่ตอนนี้อย่าพึงไปหวังเลย มันคนหาผลโยชน์บ้าๆตามสไตล์คนโภลยุแล้ว แถมโดนขัดทุกย
อย่างนอกจากพวกมันเข้ามาคุมเองอ่ะถึงได้ขุด
จากข้อมูลของ สนข. เมื่อเทียบการเดินทางอ้อมสิงคโปร์ กับเดินทางผ่านแลนด์บริดจ์ แลนด์บริดจ์ จะไวกว่า 1 วัน แต่ต้องแลกกับการที่สินค้าอาจจะเสียหายจากการขนของขึ้นลงเรือ ผมว่าไม่ค่อยคุ้มเท่าไร แต่ถ้ามาจอดแล้วส่งสินค้าไปจีน หม่า ลาว เวียดนาม เขมร ทางบก อันนี้พอมีลุ้น แต่มันจะคุ้มค่ามั้ยถ้าเสีย 1 ล้านล้านบาท แล้วมีเพียงไม่กี่ประเทศที่ใช้ประโยชน์จากโครงการนี้
เทคโนโลยี เครื่องจักรขุดคลอง สมัยใหม่ 1 ปี 1 ล้านล้าน ยาว 100 กม ลึก 40 ม. กว้าง 100 ม พอ ทำได้ แบ่งสัญญา 10 บริษัท
ทำบริษัทละ 10 กม.
สนับสนุนขุดคลองครับ
ต้องการคลองกระ
ไม่เอาแลนด์บริดจ์
งั้นก็นอนฝันเอานะ
ขุดคลองดีกว่าคุ้มกว่ายกตู้ขึ้นลงลากอีกเสียเวลาค่าใช้จ่ายก็ไม่น้อย จะมีเรือที่สนใจใช้บริการแบบนี้สักกี่ลำคิดด้วย
ใช้เงินลงทุน 1 ล้านล้าน ไม่ใช่ 1 แสนล้าน คลิปข้อมูลผิด ทำให้ที่พูดมาผืดหมด😮😮😮
มันอร่อยก็ตรงทำถนนนี่แหละ ถ้าทำจริงลองนึกดูว่าใครได้ประโยชน์ ใช่น้องๆหนูๆไหม
ไม่น่าเสียดายมากกว่าด้ามขวานขาดจากกันพวกแบ่งแยกดินจะเกิดขึ้น
แลนบริดดีก่วาอย่างน้อยก็ไม่ตัดแบ่งดินแดนออกจากกัน
แลนนด์บริจ ถูกผูกเรื่องไว้ก่อนและมีการกว้านซื้อที่ดินไว้ล่วงหน้าแล้ว จึงมีการยกและดันเอาผลประโยชน์ส่วนตัว คอยดูว่าใครจะได้
ไม่เอาครับ คลองไทยเหมาะสมและคุ้มค่า🎉🎉🎉
ผมเคยดูและได้รับข้อมูลจากช่องของคุณสรยุทธ ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งทางทะเลและอื่น ๆ (เยอะ) บอกตรงกันว่าไม่คุ้มที่จะทำเพราะในความเป็นจริงมันต้องมีการยกคอนเทนเนอร์มาพักไว้เสียค่าใช้จ่ายอีกใช้เวลานานกว่าอ้อมไปทางสิงคโปร์อีกเยอะมาก ๆ ข้อมูลส่วนนี้คุณก็น่าจะนำเสนอด้วย ให้ข้อมูลไม่ครบนะครับ เพิ่มเติม ที่ได้ประโยชน์จริง ๆ น่าจะเป็นจีนเพราะสามารถส่งของจากรถไฟมาลงแล้วขึ้นเรือได้ง่ายขึ้น
ดีแล้วที่สมัยก่อนไม่ว่าสมเด็จพระนารายณ์หรือต้นกรุงรัตนโกสินทร์ไม่ขุดคลองเพราะว่าถ้าทำตั้งแต่ตอนนั้นเราอาจจะมีการเสียดินแดนมากกว่าเก่า เพราะแต่ละ ประเทศที่ล่าอาณานิคมต่างก็จะจ้องมาที่ประเทศไทยถือว่าคิดถูกต้องที่สุดในอดีต
อยากให้ศึกษาผลกระทบให้มากกว่านี้ก่อนครับ ว่ามีผลกระทบต่อพี่น้องประชาชนอย่างไร รวมถึงสามารถทำให้เกิดการแบ่งแยกดินแดนกันได้มากขึ้นหรือเปล่า
ท่าเรือสิงคโปมาเลย์จิงๆแล้วคือจุดพักสินค้าน่าจะ80%มากกว่าจะล่องเรือผ่าน การจะเปลี่ยนมาพักที่แลนบริดเพื่อบรรเทาความหนาแน่นนั้นเป็นไปได้มาก การยกขึ้นลงก้คงมีการแก้ไขเทคโนโลยีให้ไวขึ้นในอนาคตด้วย ถ้าไม่ขุดคลองไม่ได้ แลนบริดจะไม่คุ้มเอย ก้เหลืออยูทางเดียวคือเจาะอุโมงค์ฝัีงทะลุฝั่ง ยังงัยก้คุ้ม
จริงรึเปล่าที่คอคอดกระไทยเกิดขึ้นไม่ได้เพราะข้อตกลงลับระหว่างไทย-อังกฤษ สมัยล่าอาณานิคม ใครมีข้อมูลแบ่งปันหน่อยครับ
จริงครับ
แลนด์บริดจ์ ไม่คุ้มครับ (ถ้าไม่ขุดก็ไม่ต้องทำ) ประหยัดเวลาตรงไหน..เอาของขึ้น ของลง เสียเวลา ต่อคิวเอาขนของขึ้นลง ที่ทำทางลัดเพื่อลดเวลาลดพลังงาน แต่พิ่มค่าใช้จ่ายขึ้นลงของ แต่ถ้าอนาคตเรือเปลี่ยนพลังงานไฟฟ้าล่ะ ข้อได้เปรียบจะหายไป แลนด์บริดจ์มีเหงาแน่ เงินสูญเปล่าเป็นแสนล้าน
คลองไม่คุ้มยิ่งกว่าจะเก็บเงินค่าผ่านทางเรือได้เท่าไหร่กันเชียว
เอารีบทำเลย
ถ้าจะทำก็อย่าตัดแบ่งจังหวัดไทย แต่ทำตรงชายแดนไทยมาเล ป้องกันพวกโจรลักลอบเข้าประเทศได้ด้วย
ถ้าคนไทยช่วยกันขุดเมื่อร้อยปีป่านนี้ลูกหลานไทยรวยเเล้ว
รอไรค่ะท่านนายกสั่งการซะทีค่ะช้าเพื่อพัฒนาต่อจากลุงตู่เขาวางโครงการแลนด์บริชไว้ให้แล้วแค่ลงมือทำ..รอไรค่ะไม่อยากให้ลูกหลานมีกินประเทศชาติพัฒนาอย่างเเข็งแกร่งเร็ววันหรืออย่างไรค่ะ
แล้วช่องทางเดิมสะพานข้ามจะสูงยาว และใช้ทางทิศเดิมกี่สายถ้าน้อยกว่า50สายมีปัญหาแน่นอน
ถ้าจะขุดคลองไทยนะไม่ต้องออกสงขลา ออกอำเภอหัวไทร จังหวัดนครศรีธรรมราช ถ้าออกทางสงขลาจะออกทางป่าชายเลนแล้วก็ทะเลน้อยมันเป็นศูนย์ อนุรักษ์ จะออกทางนั้นผลกระทบมีแน่นอน
แสดงว่าแลนด์บริดจ์มีช่องทางคอรัปชั่นได้มากกว่า
คลองไทยผลกระทบมีมาก ผลงานวิจัยยังไม่รู้จบ
ใช่เราใช้น้ำทะเลไม่เกี่ยวกับแม่น้ำ น้ำกินน้ำใช้
แลนบริด ใครเขาจะมาใช้ เพราะต้องขนส่งหลายคน้งในหนึ่งเที่ยวเพิ่มค่าใช้จ่ายในการขนส่งหลายเท่าตัวไม่คุ้มค่าในการขนส่งสุดท้ายเขาต้องไปใช้ผ่านช่องแคบมะระกาเหมือนเดิม
ะระมหากษีตริย์ไทยทรงมีอัฉริยภาพมาก เราเปผ็นประชาธิปไตนมานานแล้วยังจัดการอไรไม่ได้เราพัฒนาจากเดิมแต่ไหน
ประเทศที่มีเป็นพันเกาะ.คือเขาปกครองกัรได้
เซาร์เทินส์ทรีบอร์ดยังไม่เสร็จสมบูรณ์น่าจะต่อยอดให้เสร็จอ่าวลึกจกระบี่-ขนอมจนศรีธรรมราช
เวนคืนป่าโกงกาง ด้านละ 7,000 ไร่ 2 ด้าน รวม 14,000 ไร่ ที่ต้องทำลาย
ที่ถางๆไปทำนากุ้งเสียเปล่าเป็นแสนๆไร่คนไทยได้อะไรที่จะทำเพื่อส่วนรวมเห็นคุณค่าขึ้นมาทันที😂😂😂
บุกรุกครับกะว่าจะให้ต่างชาติยึดที่ครับเปลดจริง
ตัดสินใจขุดเลย ไม่ได้ขุดที่บ้านใครขุดในบ้านเรา กลัวทำไม อะไรจะเกิดให้มันเกิด
.รู้ว่ากลัว สองประเทศที่เสียผลประโยชน์และลูกพีใหญ่ที่มีลูกพีชื่อสุนัก จะสร้างความปั่นป่วน ที่จริงมันป่วนจริงๆแล้วและะ คิดดูยังไม่ขุดคลอง แค่จะทำแลนด์บริดจ์การผู้ก่อการร้ายจะมีงบประมาณเเละก่อกวนรุนแรงขึ้น ก็ผู้เสียผลประโยชน์สองประเทศนี้และที่ให้เงินสนับสนุนแบะที่หลบซ่อน ไหนๆจะทำก็ทำมันเลย ทำไปด้วยรบไปด้วยก็ได้ อะไรจะเกิดให้มันเกิด.
สมองมึงนี้เห็นแกตัว ไม่ไช่บ้านมึง
ขุดแล้วคุ้มแน่นอนระยะยาว
กลัวทุกอย่าง😂😂😂😂😂พี่ไทย
คนไทยต้องเปลี่ยน Generation ไปถึง Generation 5-6 โครงการนี้ถึงจะเกิดตอนนี้ไม่มีทาง
ถ้าคนไทยคิดจะทำ ก็ทำได้ คลองคอดกระ ไม่ใช่ว่าจะทำไม่ได้ เทคโนโลยี่มันทำได้อยู่แล้ว ต่างประเทศเขาก็ทำกันหมดแล้ว มีตัวอย่างให้เห็น ว่ามันทำได้ จะให้ขุดอ้อมเขาก็ยังทำได้เลย แต่ถ้าทำไปแล้ว คนในพื้นที่ก็คงไม่เห็นด้วย คงต้องคัดค้าน ก็เลยไม่มีใครกล้าทำ แล้วคุณเชื่อหรือว่าประเทศไทยไม่สามารถทำคลองคอดกระได้ ทำได้แค่ถนนแลนด์บริดใช้วิ่งไปมาได้เพียงอย่างเดียว
ขุดถนนเซาเทิร์นซีบอร์ดเป็นคลองเลย
เราไม่อยากมีมาบตาพุต2หรอกมั๊ง ขุดครองดีกว่าสำหรับการท่องเที่ยวและคนในพื้นที่มากกว่ามหาศาล
❤❤😊🎉
ถ้ายังมีช่องแคบสิงคโปร์ คลองไทยอย่าฝันเลยว่าจะเกิดขึ้น พวกเค้าขว้างม่ให้ขุดตั้งนานแล้ว 555
แลนด์บริดจ์ไม่น่าเวอร์ค ขุดคลองดีกว่า
คลองเถอะครับ จบกว่า
ต้องศึกษาเยอะ ถ้าขุดจะรักษามันได้ไหม ศูนย์กลางของโลกจะเปลี่ยน อาจนำไปสู่สงครามโลกผู้อยากได้ดินแดนนี้😅😅😅
เราควรขุดคลองไม่ใช่แลนด์บริดครับ
ทำแลนด์บริดจ์ จะดีนะครับ จะมีการจ้างแรงงานมากมาย ไม่ต้องเสียแผนดิน
สงสัยจะใช้เงินเยอะมาก
1ท่ารือ 2ที่รับสินค้า นี่ครับคือสิ่งที่สรุป....เขาเอาสินค้ามาพักแล้วจะทำไงต่อก็เรื่องของเรา
คลองไทยย่นระยะทางน้อย ใช้เงินลงทุนมหาศาล ไม่คุ้มการลงทุนแน่นอน คลองที่ขุดส่วนใหญ่เป็นคลองที่ย่นระยะทางทวีป เช่น ปานามา สุเอซ คลองไทยย่นระยะทางได้ไม่เกิน 5 วัน ในปัจจุบันเรือเดินทะเลมีความเร็วมากขึ้น ใช้เวลาข้ามช่องแคบสิงคโปร์น้อยลง คลองที่ขุดอ้อมช่วงสั้นๆ เช่นคลองคีลในเยอรมันก็ไม่ค่อยใช้กัน การสร้างแลนด์บริดจ์น่าจะลงทุนน้อยกว่ามาก โอกาสที่จะคุ้มค่ามีสูงกว่า เพราะเป็นเขตนิคมอุตสาหกรรมภาคใต้ด้วย
ใครมันอ้อมบ้าเปล่า
ไม่จำเป็นต้อวจุดเลยมีท่าเรือดีๆๆมีการขนส่งดีก็พอเสียแผ่นดินเสียงบประมาน ใช่ว่าจะเจริญไม่เขื่อเลยอย่าตามกระแส
โครงการแลนด์บริด จะมีนักธุรกิจ เจ้าของบริษัทวักกี่เจ้าจะมาใช้บริการ ค่าขนตู้คอนเทนเนอร์ลงจากเรือขนถ่ายสินค้า ขั้นต่อมายกตู้ขึ้นรถไฟ ถึงสถานีชุมพร ขนลงจากรถไฟ ขนขึ้นเรือบรรทุกสินค้า ค่าใช้จ่ายในส่วนนี้+ค่าน้ำมันที่ตีเรือเปล่ามารับสินค้า หลายประเทศที่เขาคิดเป็นมองออก มีวิสัยทัศน์ เขาจะจิตนาการได้ไม่ยาก ..สร้างเสร็จลูกค้ามาใช้บริการมากก็ดีไป ถ้าไม่ค่อยมีละเจ้งโบ้งเลยนะครับ เพราะถ้าเป็นผม ผมจะไม่มาเสียค่าจิปาถะนั่นหรอก ..ระยะทางที่ย่นระยะได้ บางท่านบอกว่า แค่ ประมาณ 400 กม. แต่ในคลิ๊ปนี้บอกว่าย่นระยะได้ 800-1,200 กม. แล้วข้อมูลไหนมันถูกต้องกันแน่นะ!
ยังที่ว่ามาถ้ามีลูกค้ากี่ดีไปถ้าไม่มีล่ะ.....
ไม่ตอ้งการ-คลองไทย
เราตอ้งการแลนด์บริดจ์
ทำคลองไทยบิดเบือนข้อมูล ยาว 100 กม. กว้าง150 ม. ก็พอจะทำ 400 ม.ทำไมให้เปลืองเงิน ลึก 40 ม. สำหรับเรือใหญ่ จุ 24,000 ตู้ ค่าผ่านคลอง 1 ล้าน
2 ล้าน 3 ล้าน
แพงขนาดนั้นไปไช่ที่อื่นรึอ้อนเอาดีกง่า
ระหว่าง สร้างคลองไทย กับ สะพานข้ามอ่าวไทย อะไรดีกว่ากัน
ได้ยินมาว่าสร้างถนนแต่ไม่ขุดคลอง
คนไทยไม่ได้เก่งกว่าบรรพบุรุษ เมื่อหลายร้อยปีก่อน 🤔
บรรพบุรุษทำไม่ได้ จะผ่านไปอีกกี่รุ่นก็ทำไม่ได้ นี่คือ ข้อเท็จจริง
ปัญหาเดิม ๆ หลายร้อยปีแล้ว
ถ้าไม่มีท่าเรือวันนั้น สิงคโปร์ก็ไม่มีวันเป็นประเทศพัฒนาแล้ว 🤔
ทุก ๆ ด้าน ล้วนเกิดจากการต่อยอดจากท่าเรือ
และสิงค์โปร์ก็ยังคงจะได้ประโยชน์ไปอีกนานแสนนาน
ต้องยอมรับว่า โดยเฉลี่ยคนสิงคโปร์ฉลาดและเก่งกว่าคนไทยเรามาก 🤔
ไทยจะไม่มีวันได้สร้างทั้ง คลอง ทั้งแลนด์บริดจ์
ที่ไม่ว่าอะไรใน 2 อย่างนั้น ก็ล้วนมีประโยชน์ ชั่วกัปชั่วกัลป์ 🤐
คนที่ยังไม่เคยทำเลยกลัวเรื่องเงิน ผมเจาะอุโมงค์จากเมืองผิงหลิงสู่เมืองโถเฉิน 9. ปีเสร็จ(ระยะ13. กม) แต่ไทยเราขุดทำถนนซุบเปอร์ไฮเวย์ใต้ทะเลก่อน ทำสะพานโด่งข้ามทะเลอีกถนนไฮเวย์ข้ามทะเล แล้วขุดคลองทีหลัง.เพี่อให้เรือวิ่งรอดตรงกลาง ทำประตูปิดเปิดน้ำทะเลไว้เพื่อรักษาระดับน้ำทะเล. ผมทำภาพกราบฟิคให้วิศวญี่และใต่หวันดู เขาพูดเสียงเดียวว่าสิงคโปร์ ร้องไห้ทันทีถ้าเราทำ
กุขำไม่พูดเรื่องตังที่ไช่ล้านปีก้ไม่คืนทุ่น
ผิดรัฐแมงกีนูน(จาก กระทรวงความจริง ของ ซูปเปอร์เอิร์ธ) ห้ามแบ่งแยกแผ่นดินแดนสยามพะน่ะ!!
แลนด์บริจเท่ากับแลนด์เจ๊ง
ทำไม่ได้หรอกครับกว่าชาวบ้านจะอนุมัติให้สร้างหมดรัฐบาลนี้พอดี
เลิกเถอะครับ ไม่คุ้มต่อการลงทุน พูดถึงผลกระทบ ด้านลบบ้าง สิครับ เวลาเปลี่ยนไปแล้ว องค์ประกอบเปลี่ยนไปแล้ว
เพลง
ประเทศนี้ถ้านำท่วมหลังเป็ดเมื่อใดโครงการนี้ถึงจะเกิดขึ้นได้
ไม่เอาเพราะถ้าเกิดขึ้นเมื่อไหร่ชาติไทยจะไม่มีวันสงบอีกเลย
คนไทยกลัว มุสลิมแบ่งแยก เลยไม่กล้าขุด นักการเมือง บางพรรค หน่าจะรับเงินมาจาก มาเล และ ชาติมุสลิม ที่ยุไทยให้แตกแยก จึงกลัว ไม่กล้าขุด
ขุดคลองมันเป็นแผนแยกเเผ่นดินประเทศไทยให้ชาติอื่น😂