ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
เมื่อวานซืนมีโอดาสได้ลองนั่งตัวธรรมด ความรู้สึกแรกคือดีงาม เบาะกระชับดีมากๆ กว้างสุดๆ นี่ถ้เป็นตัว performance น่าจะยิ่งสุด ชอบช่องนี่สุดกับการทดสอบรถครับ
ชอบครับ ขอบคุณที่ทำคลิปแบบนี้ และมีตาราง สรุปอันดับให้😊อยากให้ทดสอบ BYD Seal มาประดับตารางตามมาตรฐาน FOC Drive ด้วย ขอบคุณครับ😊
จะพยายามขอรถมาเทสให้ดูครับ เคยขอรถไปหลายครั้งแต่ BYD ปฏิเสธแจ้งว่าไม่มีรถเทส ไว้จะลองขอไปเรื่อยๆ
@@FOCDRIVE สงสัยขายดี เลยไม่ค่อยง้อสื่อทดสอบ กลัวเห็นประสิทธิภาพที่แท้จริงมั้ง ขอบคุณมากครับ
@@FOCDRIVE รอseal performanceอยู่เหมือนกันคับ อยากดูมาก ขอให้ได้รถมาเทสไวๆคับ
เค้ารู้เจ้านี้ ทดสอบเก่ง ทดสอบถึง ให้มาเทส เดี๋ยวรู้หมด ว่ารถไม่ดีจริง
ระหว่าง ora 07 performance กับ tesla model 3 LR highlandในแง่ของการขับ handling พวงมาลัย เบรค ช่วงล่าง คันไหนให้ feeling ดีกว่ากันคะ?
เทียบกันเรื่องการบังคับควบคุมของทั้ง 2 รุ่น ขอเทียบกันตามหัวข้อที่คุณลิสต์มานะครับ“พวงมาลัย” Model 3 LR refresh เหนือกว่าทั้งเรื่องความแม่นยำ ความไวกลางๆ คมและไดเร็กกว่ามากระยะฟรีพวงมาลัยแทบไม่มี ให้ฟีดแบกที่สามารถส่งผ่านข้อมูลของกริบล้อคู่หน้าได้ดีกว่า ที่สำคัญนํ้าหนักพวงมาลัยมากกว่า เมื่อเทียบกับพวงมาลัยของ ORA 07 Performance แต่ไม่ใช่ว่ามันจะแย่ไปเลย ความคมถือว่าทำได้ดีไม่แพ้ ระยะฟรีน้อย เสียแค่เบาไปนิด“เบรก”หัวข้อนี้ผมยกให้ Model 3 เหนือกว่าชัดเจน แป้นเบรกที่มีแรงต้านสู้เท้าสูงเลยสามารถใช้แรงกดเบรกสูงได้เต็มที่ให้ความรู้สึกเฟิร์มแน่นให้ความมั่นใจสูง และทำให้สามารถควบคุมเบรกได้เนียนแม่นยำตามนํ้าหนักเท้าได้ง่าย ส่วน ORA 07 Per ด้อยกว่าในหัวข้อนี้ชัดเจน นํ้าหนักเบรกเบาไป แรงต้านเท้าน้อยกว่า ต้องวางนํ้าหนักเท้าเบากว่าเพื่อหยุดรถให้ไม่หัวทิ่มหาจุด balance ยากกว่าเมื่อเทียบกัน ส่วนเวลาเบรกหนักๆในสนามต่อเนื่อง 6 รอบสนามขึ้นไป ทั้งคู่มีอาการ Brake fade นะ “ช่วงล่าง”ทั้งคู่ถูกเซ็ตไปทางสปอร์ต ระยะยุบยืดของช็อคอัพน้อย เน้นกระชับเฟิร์ม ตอบสนองไว ไม่นุ่มนวลนั่งสบายมากแบบรถซีดานขนาดกลางจากญี่ปุ่น Model 3 จะโดดเด่นกว่าในเรื่องความรู้สึกแน่นเวลาขับเคลื่อนโดยเฉพาะเวลาขับผ่านคอสะพานหรือรอยต่อถนนตัวรถให้ความรู้สึกแน่น Regid มากเพราะโครงสร้างตัวถังหล่อขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียว
ข้อมูลแน่นมากๆ อธิบายได้เห็นภาพเหมือนเราไปขับเองเลยจริงๆ ขอบคุณสำหรับคำตอบนะคะ ตอนแรกลังเลระหว่างสองรุ่นนี้ ตอนนี้ได้คำตอบแล้วค่ะ ขอบคุณค่า👍🏻👍🏻
ผมมีโอกาสได้ลองตัวperformance ตัวนี้ ผมชอบความแรง และความลื่นไหลดีมากครับ. และภายในดี. แต่ภายนอกนี่ผมไม่ค่อยชอบเท่าไหร่ ต่างกับzeekrx ผมชอบรูปทรงภายนอก ภายในมาก แต่การขับมันไม่สมูทเอาซะเลย.แต่ระบบช่วยขับดี แอบซ็งกับzeekr x อยู่😅
รบกวนสอบถามครับเมื่อปิด esc แล้วใช้โหมดluanch control ยังไงครับ
อัตราเร่ง Performance กับ Long Range วางสลับกันกับที่วางใน Chapters ครับ
แก้ไขให้เรียบร้อยครับ ขอบคุณครับ
Link รอMG4 xpower na.
คิวได้รถเดือนหน้าครับ ไว้จัดให้แน่นอน
รอ BYD Seal จัดเต็มแบบนี้อยู่นะค้าบ
เคยขอไปหลายครั้งแล้ว BYD แจ้งว่าไม่มีรถเทสครับ ไว้จะลองขอไปใหม่ครับ
ขอตัวPremium ด้วยนะครับเพราะคนรอดูตัวนี้เยอะครับและขายดีสุดในรุ่นครับ😊@@FOCDRIVE
เค้ารู้เจ้านี้ ทดสอบเก่ง ทดสอบถึงให้มาเทส เดี๋ยวรู้หมด ว่ารถไม่ดีจริง
ขับได้ 260 กม ผมรู้เลยว่าคุณเหยียบ 120-140 แน่นอน 5555
เมื่อวานซืนมีโอดาสได้ลองนั่งตัวธรรมด ความรู้สึกแรกคือดีงาม เบาะกระชับดีมากๆ กว้างสุดๆ นี่ถ้เป็นตัว performance น่าจะยิ่งสุด ชอบช่องนี่สุดกับการทดสอบรถครับ
ชอบครับ ขอบคุณที่ทำคลิปแบบนี้ และมีตาราง สรุปอันดับให้😊
อยากให้ทดสอบ BYD Seal มาประดับตารางตามมาตรฐาน FOC Drive ด้วย ขอบคุณครับ😊
จะพยายามขอรถมาเทสให้ดูครับ เคยขอรถไปหลายครั้งแต่ BYD ปฏิเสธแจ้งว่าไม่มีรถเทส ไว้จะลองขอไปเรื่อยๆ
@@FOCDRIVE สงสัยขายดี เลยไม่ค่อยง้อสื่อทดสอบ กลัวเห็นประสิทธิภาพที่แท้จริงมั้ง ขอบคุณมากครับ
@@FOCDRIVE รอseal performanceอยู่เหมือนกันคับ อยากดูมาก ขอให้ได้รถมาเทสไวๆคับ
เค้ารู้เจ้านี้ ทดสอบเก่ง ทดสอบถึง ให้มาเทส เดี๋ยวรู้หมด ว่ารถไม่ดีจริง
ระหว่าง ora 07 performance กับ tesla model 3 LR highlandในแง่ของการขับ handling พวงมาลัย เบรค ช่วงล่าง คันไหนให้ feeling ดีกว่ากันคะ?
เทียบกันเรื่องการบังคับควบคุมของทั้ง 2 รุ่น ขอเทียบกันตามหัวข้อที่คุณลิสต์มานะครับ
“พวงมาลัย”
Model 3 LR refresh เหนือกว่าทั้งเรื่องความแม่นยำ ความไวกลางๆ คมและไดเร็กกว่ามากระยะฟรีพวงมาลัยแทบไม่มี ให้ฟีดแบกที่สามารถส่งผ่านข้อมูลของกริบล้อคู่หน้าได้ดีกว่า ที่สำคัญนํ้าหนักพวงมาลัยมากกว่า เมื่อเทียบกับพวงมาลัยของ ORA 07 Performance แต่ไม่ใช่ว่ามันจะแย่ไปเลย ความคมถือว่าทำได้ดีไม่แพ้ ระยะฟรีน้อย เสียแค่เบาไปนิด
“เบรก”
หัวข้อนี้ผมยกให้ Model 3 เหนือกว่าชัดเจน แป้นเบรกที่มีแรงต้านสู้เท้าสูงเลยสามารถใช้แรงกดเบรกสูงได้เต็มที่ให้ความรู้สึกเฟิร์มแน่นให้ความมั่นใจสูง และทำให้สามารถควบคุมเบรกได้เนียนแม่นยำตามนํ้าหนักเท้าได้ง่าย ส่วน ORA 07 Per ด้อยกว่าในหัวข้อนี้ชัดเจน นํ้าหนักเบรกเบาไป แรงต้านเท้าน้อยกว่า ต้องวางนํ้าหนักเท้าเบากว่าเพื่อหยุดรถให้ไม่หัวทิ่มหาจุด balance ยากกว่าเมื่อเทียบกัน ส่วนเวลาเบรกหนักๆในสนามต่อเนื่อง 6 รอบสนามขึ้นไป ทั้งคู่มีอาการ Brake fade นะ
“ช่วงล่าง”
ทั้งคู่ถูกเซ็ตไปทางสปอร์ต ระยะยุบยืดของช็อคอัพน้อย เน้นกระชับเฟิร์ม ตอบสนองไว ไม่นุ่มนวลนั่งสบายมากแบบรถซีดานขนาดกลางจากญี่ปุ่น Model 3 จะโดดเด่นกว่าในเรื่องความรู้สึกแน่นเวลาขับเคลื่อนโดยเฉพาะเวลาขับผ่านคอสะพานหรือรอยต่อถนนตัวรถให้ความรู้สึกแน่น Regid มากเพราะโครงสร้างตัวถังหล่อขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียว
ข้อมูลแน่นมากๆ อธิบายได้เห็นภาพเหมือนเราไปขับเองเลยจริงๆ ขอบคุณสำหรับคำตอบนะคะ
ตอนแรกลังเลระหว่างสองรุ่นนี้ ตอนนี้ได้คำตอบแล้วค่ะ ขอบคุณค่า👍🏻👍🏻
ผมมีโอกาสได้ลองตัวperformance ตัวนี้ ผมชอบความแรง และความลื่นไหลดีมากครับ. และภายในดี. แต่ภายนอกนี่ผมไม่ค่อยชอบเท่าไหร่
ต่างกับzeekrx ผมชอบรูปทรงภายนอก ภายในมาก แต่การขับมันไม่สมูทเอาซะเลย.แต่ระบบช่วยขับดี แอบซ็งกับzeekr x อยู่😅
รบกวนสอบถามครับเมื่อปิด esc แล้วใช้โหมดluanch control ยังไงครับ
อัตราเร่ง Performance กับ Long Range วางสลับกันกับที่วางใน Chapters ครับ
แก้ไขให้เรียบร้อยครับ ขอบคุณครับ
Link รอMG4 xpower na.
คิวได้รถเดือนหน้าครับ ไว้จัดให้แน่นอน
รอ BYD Seal จัดเต็มแบบนี้อยู่นะค้าบ
เคยขอไปหลายครั้งแล้ว BYD แจ้งว่าไม่มีรถเทสครับ ไว้จะลองขอไปใหม่ครับ
ขอตัวPremium ด้วยนะครับเพราะคนรอดูตัวนี้เยอะครับและขายดีสุดในรุ่นครับ😊@@FOCDRIVE
เค้ารู้เจ้านี้ ทดสอบเก่ง ทดสอบถึง
ให้มาเทส เดี๋ยวรู้หมด ว่ารถไม่ดีจริง
ขับได้ 260 กม ผมรู้เลยว่าคุณเหยียบ 120-140 แน่นอน 5555