Yo igual, mantenimiento siempre en plazo y kilometraje y me dio fallo de presión de aceite a los 4 años justos con 73.000km. Y una vez reparado, me ha consumido más de medio litro de aceite en 3.000km, tocará otra visita al servicio oficial 🤣
No compares Peugeot con BMW, es un insulto....todas las marcas tiene su talón de Aquiles, pero lo de Peugeot y citroen es de escándalo, problemas con los depósitos y sistema de adblue, problemas con las regeneraciones q funden bujías, PROBLEMON correas pudretec!!!..sin hablar de la mala calidad de sus componentes motor, plásticos , etc etc..
@@Cobo86 parten cadenas, es cierto, pero antes de partir se tiran un buen tiempo sonando, q por cierto, en los modelos más moderno ya no sucede...lo de las palomillas también es cierto, pero es algo q pasaba hace ya unos años, y lo del enfriador de la egr también es cierto, pero BMW t lo soluciona tengas o no garantía..está claro q todos los fabricantes tienes sus problemas d fabricación , pero pillate un BMW BIEN CUIDADO con unos cuantos km y años, y pillate un Peugeot con menos km y menos años, y verás las diferencias de interiores, ruidos, y calidad de los materiales...
Propietario de un 208 Gt Line de 2020. 66.000km, 4 años y cero problemas. No he pisado el taller a excepción de las revisiones. Lo cambio cada 4 años y seguiré con esta gen. Seré la excepción.
Si al parecer sobre esos kms empieza el consumo de aceite excesivo, yo tampoco he llegado a esos kms, pero dos conocidos con un opel y peugeot puretech que ya están rellenando aceite cada poco, y en las casas no tienen ni idea por donde va la cosa.
@@malcom91 jajaja, PUES ES QUE A LOS 80 MIL YA ES MÁS QUE UN TIEMPO JUSTO PARA CAMBIAR LAS CORREAS. Yo no sé cómo es que en España tienen tan poco conocimiento de mecánica o simplemente buscar en la web "cada cuánto se cambia una correa de distribución" y en la mayoría de páginas dicen que se debe cambiar cada 5 años o 50-60 mil kms. Yo tengo una Peugeot 2008 modelo 2021 (comprada a finales de 2020) y tampoco he tenido problemas
No me he enterado de cómo va el coche. Nos perdemos en justificaciones de otros modelos y la prueba se convierte en una recitación de características en vez de una valoración.
En su día no lo dude me compre un Clío 1.3 Tce y no un 208 1.2 pudretech que no puretech :) y si tuviera que elegir con los híbridos que no va a ser el caso híbridos ni regalados , me seguiría quedando con el Clío
@@ernesto4719 En general lastre del peso de las baterías, y ya no digamos problemas añadidos a medio, largo plazo de ellas, restar capacidad de maletero. consumo todo lo que no sea ciudad, no es tan bueno,. mi clio 1.3 131cv en modo suave le saco medias de 5 ,2 l cuando voy al pueblo velocidad legales 60% autovía y 40% nacional y pisándole 6-6.5 l . En particular a favor de mi clio 1.3 tce EDC 131 cv v Clio E-Tech 145cv , 30 km velocidad punta, mejores aceleraciones, recuperaciones, tirón de adelantamiento y mediciones de frenada, agrado y eficacia de caja de doble embrague de 7v del gasolina con la especifica y penosa caja cambios 4 marchas tipo crabots del hibrido esos 15 cv extra del Clío no se notan por ningún lado.
@@luisito291 ok gracias. No entiendo de coches demasiado, pero estaba pensando en cambiar mi Citroen C3 gasolina y comprar un híbrido de medio tamaño, como Toyota Yaris o Clio.
@@ernesto4719 Si no vas a hacer mucha ciudad y no te hace falta la pegatina Eco porque no vives en ciudad como Madrid o Barcelona o similares cómprate un gasolina los gasoil hoy en día dan muchos problemas por filtro antipartículas, FAP, Adblue, ciclos regenerativos.... mi Clío mi motor 1.3Tce EDC 131cv (automático ) ya no se fabrica por tema emisiones. Yo entre los dos que mencionas siempre gasolina quizás me quedaría con el Toyota aunque me gusta mas el clio pero mas motor el japonés 125cv manual 6v frente a los 90 cv 6v que te puede ofrecer el Clío creo que sale mas barato el primero pero vas a tener menos maletero y quizás espacio atrás mas justo en el toyota mírate los dos a ver cual te convence mas,, pero siempre gasolina al menos que como te dije te haga falta la pegatina Eco. Un saludo.
Las cadenas de los HDI se rompían... ¿Cómo sabemos que las han diseñado y probado para que duren sin dar problemas? Hay tantas ansias por ahorrar costes en materiales que al final estás comprando una M...
Da igual que hagas el mantenimiento antes, te va a costar más todavía, el problema está claro cuando aceite y gasolina se mezclan el resultado es degradación de la correa y empiezan a ir esas partículas a la chupona del aceite y cuando esta se obstruye te da el famoso fallo y motor al carajo. Hay miles de casos y la sensación que me da es que cuando prosperen las demandas como pasó en el caso del dieselgate del grupo Volkswagen van a tener que pasar por caja. Pero la conclusión es clara, ni correas húmedas ni coches de tres cilindros, prefiero un Mazda, un Honda mil veces.
PSA noo,gracias .Ya nos la.metieron una vez y como bien dices los pobres,tenemos que invertir en un coche y pagarlo en comodos plazos ,para que encima te venda una 💩,.Saludos y gracias por tu trabajo excelente.
Pués compratelo tú, ya no se trata de la malísima calidad del producto en general de stellantis, es del malísimo trato que está teniendo la cantidad de miles de personas que confiaron que el producto que compraban lo avalaba la calidad y confianza que Peugeot, Citroën, Opel, fiat,( buena estas dos últimas no han tenido calidad nunca) y resto de marcas del conglomerado tenían, quién la hace la paga, que compre sus productos otro, yo nunca más
@@ActualidadMotor Gracias por la respuesta. Para mi sorpresa, buscando más información, veo que sólo han modificado / reforzado la correa de distribución (que sigue bañada en aceite) en los Puretech que aún se comercializan. Así que para huir de posibles problemas, has de sumar al menos 2.500€ sobre el modelo base, para llevar éste MHEV 100CV. Increíble.
También hay algunos que no son MHEV y sí llevan cadena de distribución. En cualquier caso, recordamos que hay que realizar los mantenimientos como indica el fabricante y que la marca ofrece una garantía de 175.000 kilómetros
Madre mía hablar sin conocimiento una cosa es que la correa no soporta la mezcla de aceite con gasolina y otra es decir que el motor es malo ya nos olvidamos todos los premios que tiene ese motor hay que solucionar la mezcla de gasolina seguramente con una repro y se acabó el problema gracias
No vuelvo a comprarme un Peugeot en la vida, Mal servicio tanto como la casa oficial como de taller. He tenido otros coches y nunca me había pasado, Peugeot me han dado un nefasto servicio.
Seguidor de Harnold os tengo que decir que estáis un poco mejor. Los modelos de hibridación ligera siguen llevando correa de distribución. La han mejorado entrecomillas sigue siendo una porquería de cadena húmeda. Solo el modelo híbrido está incorporando cadena en el motor de gasolina
Nosé como irán de motor los ECO Si sé como van los gasolina 1.2, Puretech, seguímos con el asunto de la correa degradandose apesar de haberse cambiado ésta. Seguímos "CON UN PROBLEMA SIN SOLUCIÓN A DIA DE HOY" .Que desastre de motores, Stellantis se lució con el 1.2. Seguid así! fabricando motores tan fiables!!, tambien están muchos otros afectados, Citroen, Opel, Jeep, Citroen DS y muchos otros, Un desastre.
Motor Pudretech de Stellantis ( Peugeot, Citroen ,Fiat, Opel...), no gracias, ni regalado!!! Sólo por eso, nadie debería confiar en ninguna de éstas marcas... A veces cuestionamos lo desconocido ( marcas chinas ), y confiamos ciegamente en marcas europeas que no se merecen lo que tienen...
Pocas marcas son de fiar ya... Le ha tocado a Stellantis, pero VW también ha tenido problemas... y muchas mas. Ya no hacen las cosas como antes. Y de los chinos... hablamos en 2 añitos...
buena review, pero nadie a estas alturas puede defender los motores de esta marca que literalmente han arruinado al personal que confio en que era una buena compra.
Mismo perro con diferente collar,la diferencia que si es verdad que es más bonito,pero mala calidad de materiales seguro,a la vuelta de un par de años por dentro destrozado,si queréis pegas gastos y sofocos aquí lo tenéis correr a por uno,que disparate que hagan revius de semejante porquería en fin es lo que hay,saludos
Oye y que siguen metiendonos la basura de stellantis por los ojos, el video es de un coche y al final lo que te venden es una moto, pero que me estás contando?? Prefiero una bicicleta antes que arruinarme, producto stellantis=ruina
![Peugeot 208 GT Hybrid 2024 In-depth Review 4K (Exterior - Interior), Price [Part 2.]](http://i.ytimg.com/vi/t4JazL0aWvQ/mqdefault.jpg)
Yo adelantaba el mantenimiento, y falló igual. En mi caso me dijeron que el problema era por tener que hacer trayectos cortos.
Yo igual, mantenimiento siempre en plazo y kilometraje y me dio fallo de presión de aceite a los 4 años justos con 73.000km.
Y una vez reparado, me ha consumido más de medio litro de aceite en 3.000km, tocará otra visita al servicio oficial 🤣
Después de lo que a hecho Peugeot y como trata a sus clientes con los problemas de correa húmeda, no compro otro Peugeot ni aunque me lo dejen al 50%.
No compares Peugeot con BMW, es un insulto....todas las marcas tiene su talón de Aquiles, pero lo de Peugeot y citroen es de escándalo, problemas con los depósitos y sistema de adblue, problemas con las regeneraciones q funden bujías, PROBLEMON correas pudretec!!!..sin hablar de la mala calidad de sus componentes motor, plásticos , etc etc..
@@Cobo86 parten cadenas, es cierto, pero antes de partir se tiran un buen tiempo sonando, q por cierto, en los modelos más moderno ya no sucede...lo de las palomillas también es cierto, pero es algo q pasaba hace ya unos años, y lo del enfriador de la egr también es cierto, pero BMW t lo soluciona tengas o no garantía..está claro q todos los fabricantes tienes sus problemas d fabricación , pero pillate un BMW BIEN CUIDADO con unos cuantos km y años, y pillate un Peugeot con menos km y menos años, y verás las diferencias de interiores, ruidos, y calidad de los materiales...
Totalmente ese mismo juramento me hice hace más de 10 años al ver lo que hicieron con mi padre , se creen mercedes y son menos que renault
Yo soy catalan y no llevo pulserita
Tengo el p 208 híbrid 136 y estoy encantado.
sería interesante una comparativa 208 hybrid, Clio hibrido y Yaris hibrido.
Pues lo anotamos y lo intentamos 😉 Gracias por la sugerencia!
Ojo que el Peugeot 208 y el Opel Corsa (es el mismo coche) no son híbridos como el Clio y el Yaris, son microhíbridos
Propietario de un 208 Gt Line de 2020. 66.000km, 4 años y cero problemas. No he pisado el taller a excepción de las revisiones. Lo cambio cada 4 años y seguiré con esta gen. Seré la excepción.
A partir de los 80.000 es cuando empieza la fiesta... Suerte, te hará falta
@@malcom91 hablas de la experiencia?
Si al parecer sobre esos kms empieza el consumo de aceite excesivo, yo tampoco he llegado a esos kms, pero dos conocidos con un opel y peugeot puretech que ya están rellenando aceite cada poco, y en las casas no tienen ni idea por donde va la cosa.
@@malcom91 jajaja, PUES ES QUE A LOS 80 MIL YA ES MÁS QUE UN TIEMPO JUSTO PARA CAMBIAR LAS CORREAS. Yo no sé cómo es que en España tienen tan poco conocimiento de mecánica o simplemente buscar en la web "cada cuánto se cambia una correa de distribución" y en la mayoría de páginas dicen que se debe cambiar cada 5 años o 50-60 mil kms. Yo tengo una Peugeot 2008 modelo 2021 (comprada a finales de 2020) y tampoco he tenido problemas
308 1.2 del 2017 y va de lujo.
El coche en sí es bonito pero los botones y el volante dejan mucho que desear. Lo bueno que le veo es que no es pudretech
Por favor seamos serios, no podemos estar a estas alturas de la vida diciendo que los PureTech no son tan malos...
@@Cobo86
Esos son menos malos.
Negacionismo puro y duro
@@Cobo86
VAG y BMW son coches pocos fiables, pero más fiables que los del grupo Stellantis.
Repito.
Son malos, pero menos malos.
No me he enterado de cómo va el coche. Nos perdemos en justificaciones de otros modelos y la prueba se convierte en una recitación de características en vez de una valoración.
Bendito Duster !!!👌👌👌
En su día no lo dude me compre un Clío 1.3 Tce y no un 208 1.2 pudretech que no puretech :) y si tuviera que elegir con los híbridos que no va a ser el caso híbridos ni regalados , me seguiría quedando con el Clío
qué desventaja le ves a los híbridos ?
@@ernesto4719 En general lastre del peso de las baterías, y ya no digamos problemas añadidos a medio, largo plazo de ellas, restar capacidad de maletero. consumo todo lo que no sea ciudad, no es tan bueno,. mi clio 1.3 131cv en modo suave le saco medias de 5 ,2 l cuando voy al pueblo velocidad legales 60% autovía y 40% nacional y pisándole 6-6.5 l . En particular a favor de mi clio 1.3 tce EDC 131 cv v Clio E-Tech 145cv , 30 km velocidad punta, mejores aceleraciones, recuperaciones, tirón de adelantamiento y mediciones de frenada, agrado y eficacia de caja de doble embrague de 7v del gasolina con la especifica y penosa caja cambios 4 marchas tipo crabots del hibrido esos 15 cv extra del Clío no se notan por ningún lado.
@@luisito291 ok gracias. No entiendo de coches demasiado, pero estaba pensando en cambiar mi Citroen C3 gasolina y comprar un híbrido de medio tamaño, como Toyota Yaris o Clio.
@@ernesto4719 Si no vas a hacer mucha ciudad y no te hace falta la pegatina Eco porque no vives en ciudad como Madrid o Barcelona o similares cómprate un gasolina los gasoil hoy en día dan muchos problemas por filtro antipartículas, FAP, Adblue, ciclos regenerativos.... mi Clío mi motor 1.3Tce EDC 131cv (automático ) ya no se fabrica por tema emisiones. Yo entre los dos que mencionas siempre gasolina quizás me quedaría con el Toyota aunque me gusta mas el clio pero mas motor el japonés 125cv manual 6v frente a los 90 cv 6v que te puede ofrecer el Clío creo que sale mas barato el primero pero vas a tener menos maletero y quizás espacio atrás mas justo en el toyota mírate los dos a ver cual te convence mas,, pero siempre gasolina al menos que como te dije te haga falta la pegatina Eco. Un saludo.
Las cadenas de los HDI se rompían... ¿Cómo sabemos que las han diseñado y probado para que duren sin dar problemas? Hay tantas ansias por ahorrar costes en materiales que al final estás comprando una M...
Da igual que hagas el mantenimiento antes, te va a costar más todavía, el problema está claro cuando aceite y gasolina se mezclan el resultado es degradación de la correa y empiezan a ir esas partículas a la chupona del aceite y cuando esta se obstruye te da el famoso fallo y motor al carajo. Hay miles de casos y la sensación que me da es que cuando prosperen las demandas como pasó en el caso del dieselgate del grupo Volkswagen van a tener que pasar por caja. Pero la conclusión es clara, ni correas húmedas ni coches de tres cilindros, prefiero un Mazda, un Honda mil veces.
PSA noo,gracias .Ya nos la.metieron una vez y como bien dices los pobres,tenemos que invertir en un coche y pagarlo en comodos plazos ,para que encima te venda una 💩,.Saludos y gracias por tu trabajo excelente.
Pués compratelo tú, ya no se trata de la malísima calidad del producto en general de stellantis, es del malísimo trato que está teniendo la cantidad de miles de personas que confiaron que el producto que compraban lo avalaba la calidad y confianza que Peugeot, Citroën, Opel, fiat,( buena estas dos últimas no han tenido calidad nunca) y resto de marcas del conglomerado tenían, quién la hace la paga, que compre sus productos otro, yo nunca más
El problema es....el consumo de aceite está solucionado? Buf es que si solo fuese la correa....
Ni regalao...
Tendrían que cambiar el nombre a sus motores para lavar la imagen después de tanta basura.
¿No habían dicho q TODOS los Puretech actuales ya montan cadena, no sólo los micro-hibridos?
No, no todos
@@ActualidadMotor Gracias por la respuesta.
Para mi sorpresa, buscando más información, veo que sólo han modificado / reforzado la correa de distribución (que sigue bañada en aceite) en los Puretech que aún se comercializan.
Así que para huir de posibles problemas, has de sumar al menos 2.500€ sobre el modelo base, para llevar éste MHEV 100CV.
Increíble.
También hay algunos que no son MHEV y sí llevan cadena de distribución. En cualquier caso, recordamos que hay que realizar los mantenimientos como indica el fabricante y que la marca ofrece una garantía de 175.000 kilómetros
Madre mía hablar sin conocimiento una cosa es que la correa no soporta la mezcla de aceite con gasolina y otra es decir que el motor es malo ya nos olvidamos todos los premios que tiene ese motor hay que solucionar la mezcla de gasolina seguramente con una repro y se acabó el problema gracias
No vuelvo a comprarme un Peugeot en la vida, Mal servicio tanto como la casa oficial como de taller. He tenido otros coches y nunca me había pasado, Peugeot me han dado un nefasto servicio.
En 🇫🇷 etiqueta similar a la etiqueta engendro eco íntegra híbridos no enchufable y euro 6 , vamos puro sentido común .
la DGT va por libre
Seguidor de Harnold os tengo que decir que estáis un poco mejor. Los modelos de hibridación ligera siguen llevando correa de distribución. La han mejorado entrecomillas sigue siendo una porquería de cadena húmeda. Solo el modelo híbrido está incorporando cadena en el motor de gasolina
Nosé como irán de motor los ECO Si sé como van los gasolina 1.2, Puretech, seguímos con el asunto de la correa degradandose apesar de haberse cambiado ésta. Seguímos "CON UN PROBLEMA SIN SOLUCIÓN A DIA DE HOY" .Que desastre de motores, Stellantis se lució con el 1.2. Seguid así! fabricando motores tan fiables!!, tambien están muchos otros afectados, Citroen, Opel, Jeep, Citroen DS y muchos otros, Un desastre.
Motor Pudretech de Stellantis ( Peugeot, Citroen ,Fiat, Opel...), no gracias, ni regalado!!!
Sólo por eso, nadie debería confiar en ninguna de éstas marcas...
A veces cuestionamos lo desconocido ( marcas chinas ), y confiamos ciegamente en marcas europeas que no se merecen lo que tienen...
Pocas marcas son de fiar ya... Le ha tocado a Stellantis, pero VW también ha tenido problemas... y muchas mas. Ya no hacen las cosas como antes. Y de los chinos... hablamos en 2 añitos...
Me gusta la pulsera que llevas. Un saludo
¿Y el coche?😅
@@ChristianGarcia-qc1jv Me echa para atrás el puesto de conducción...👎🤪. Soy más tradicional.😁
sobra la pulserita
Ya nada del grupo Stellantis.
No veo que muestres la dichosa cadena, costaba mucho mostrarlo??
Pues tienes que abrir un lateral del motor para verlo... Sí, costaba mucho
El proximo motor sera el 1.2 Bluetech.
buena review, pero nadie a estas alturas puede defender los motores de esta marca que literalmente han arruinado al personal que confio en que era una buena compra.
En serio siguen vendiendo la mierda de motor esa con la correa bañada en aceite ? En serio ? Y encima la recomiendas ? de locos… 🤦♂️
Lo he tenido de alquiler 4 dias y es una gran CASTAÑA . Horrible en cualquier aspecto.
Microhibrido no es lo mismo que hibrido
Mismo perro con diferente collar,la diferencia que si es verdad que es más bonito,pero mala calidad de materiales seguro,a la vuelta de un par de años por dentro destrozado,si queréis pegas gastos y sofocos aquí lo tenéis correr a por uno,que disparate que hagan revius de semejante porquería en fin es lo que hay,saludos
Oye y que siguen metiendonos la basura de stellantis por los ojos, el video es de un coche y al final lo que te venden es una moto, pero que me estás contando?? Prefiero una bicicleta antes que arruinarme, producto stellantis=ruina
Pudretech
Compraros un toyota y dejaros de jugar a la ruleta rusa.
Vata kk de coches y de motor. Correr a compraroslo yo sigo con Toyota/Lexus. Suerte....
PSA ni regalado