DS9 E-Tense 1.6 Plug-in Hybrid 360KM Performance Line . Hybrydowy Prezydent Francji.

Test i jazda testowa samochodem DS9 w wersji Performance Line. Największa francuska limuzyna jest hybrydą typu plug-in. Nowego DS9 napędza silnik benzynowy, z turbosprężarką, o pojemności 1.6 generujący moc 200KM. Samochód wyposażony jest nie w jeden, a dwa silniki elektryczne - każdy generujący moc 81KM. Moc systemowa wynosi 360KM i jest przekładana na wszystkie koła za pośrednictwem 8-stopniowej przekładni automatycznej. Auto dostępne jest także w bardziej ekologicznej wersji z napędem na przednie koła i mocą systemową wynoszącą 250 KM. Nowy DS9 jest bezpośrednim konkurentem do takich samochodów jak Audi A6, BMW 5, Mercedes E, Jaguar XF, Skoda Superb, Toyota Camry czy Lexus ES.
Ekologia w wersji E-TENSE nie przeszkadza jednak w dobrych osiągach - limuzyna rozpędza się do setki w 5,6s. Samochód wyposażony jest, jak na nowoczesne auto przystało, w wiele systemów bezpieczeństwa. Na szczególną uwagę zasługuje system DS NIGHT VISION, który zapewnia lepszą widoczność w nocy. Zlokalizowana w osłonie chłodnicy kamera na podczerwień wykrywa pieszych, rowerzystów i zwierzęta na drodze w odległości do 100 m przed samochodem. Kierowca widzi obraz w podczerwieni na dużym zestawie wskaźników. Potencjalne niebezpieczeństwa zaznaczane są kolorem żółtym, a następnie czerwonym. Ostrzeżenie umożliwia kierowcy odpowiednią reakcję. A także system DS DRIVE ASSIST na który składają się między innymi: funkcje utrzymywania samochodu w granicach pasa ruchu i dostosowywania jego prędkość do pojazdu jadącego z przodu, czy system rozpoznawania znaków, a także DS DRIVER ATTENTION MONITORING, który wyposażony jest w czujniki stale monitorujące poziom zmęczenia kierowcy i ostrzegające go w przypadku spadku poziomu koncentracji w trakcie jazdy. Dostrzegam wiele zalet luksusowych limuzyn z segmentu D/E. To eleganckie i wygodne samochody do zarówno krótkich jak i dłuższych tras - bez względu na to, czy siedzi się za kierownicą czy na tylnym siedzeniu. Co wybierasz? SUVa, Crossovera czy limuzyna z segmentu D lub E? W teście zebrałem dla was najważniejsze wrażenia z jazdy, wady oraz zalety prezentowanego modelu.
Zapraszam na test !^^
0:00 Intro
0:38 Wprowadzenie
1:27 Stylistyka
3:44 Dane techniczne
4:46 Stylistyka C.D.
8:16 Wnętrze Fotel kierowcy
12:51 Tylna kanapa
15:07 Jazda testowa
26:33 Wady
27:28 Zalety
29:19 Zakończenie
KUPUJESZ NOWY SAMOCHÓD? CHCESZ DOSTAĆ OFERTĘ NA PREZENTOWANY MODEL?
NAPISZ: [e-mail] !
✅Moje social media:
Carolewskipl
/ carolewski.pl
www.carolewski.pl
✅Samochód do testu udostępniło DS Automobiles
www.dsautomobiles.pl/
✅Konfiguracja prezentowanego modelu:
DS9 E-TENSE Performance Line 360KM 4x4 plug-in hybrid
1.6 Turbo 200KM + 2 silniki elektryczne (2x 81kW)
8-stopniowa skrzynia biegów
Wybrane wyposażenie opcjonalne i usługi 28 700 zł
Cena widocznej konfiguracji 367 000 zł
Wyposażenie dodatkowe:
- Kolor Midnight Blue 4 000 zł
- Alarm z blokadą drzwi i elektrycznym zabezpieczeniem dzieci 1 600 zł
- DS DRIVE ASSIST + DS DRIVER ATTENTION MONITORING 5 600 zł
- DS NIGHT VISION 8 100 zł
- DS PARK PILOT 2 800 zł
- Ładowarka bezprzewodowa do smartfona 600 zł
- Hi-Fi System FOCAL Electra® 5 000 zł
- Szklany, otwierany szyberdach 5 000 zł
- Rozszerzona dwustrefowa klimatyzacja automatyczna 1 000 zł
- Kabel do ładowania akumulatora Typu 3 - wallbox / stacje publiczne 1 000 zł
✅Wymiary zewnętrzne
Długość 4 934 mm
Szerokość 1 932 mm
Wysokość 1 460 mm
Rozstaw osi 2 895 mm
#dsautomobiles #ds9 #etense
‪@DSAutomobilesUK‬ | ‪@barturban‬ | ‪@AutoSwiat‬ | ‪@AutoCentrumKropkaPl‬ | ‪@AutoTopnl‬ | ‪@MarekDrives‬ | ‪@Pertyn‬ | ‪@CaroSeria‬ | ‪@Adam_Kornacki‬

[@84Sikor84]

Abstrahując od wszystkiego, to napewno osoba ktora kupi sobie takiego DSa bedzie miala pewnosc ze nie jezdzi kolejnym "masowym" vw,audi,bmw,mercem i szybko drugiego takiego nie spotka... Sam na razie tylko raz widzialem na ulicy nie oklejony egzemplarz. Ogolnie mi sie podoba. Pozdro

[@Carolewski]

Pozdrawiam 🎬👌

[@AB-ng7iq]

Z tym DS -em bedzie jak z Kia Stinger niby swietne auto sportowe o pieknej stylistyce i porzadnych osiagach ale nikt ich nie kupuje. Slabiutki popyt spowodowal ze Stingera juz nie ma w cenniku w naszym kraju. Z DS bedzie podobnie

[@Carolewski]

W naszym kraju. Niestety ale klienci wybierają marki bardziej „premium”. Za zachodnia granica widać sporo różnych modeli DS’a

[@reijojokela4932]

Kiitos🌞

[@hussarwarrior8823]

2x81 kW nie KM chyba co???

[@Carolewski]

Zgadza się, wkradł się błąd 🤷

[@hussarwarrior8823]

@@Carolewski Nie byłem pewny, wydawało mi się że to taki sam układ jak w peugeot 508

[@Carolewski]

Zgadza się, taki sam układ hybrydowy jak w 508 PSE 🫡

[@rasA35]

Ciekawe auta testujesz ale wyglądasz jak mój sąsiad który mnie mega wkurwia i mam z tym problem 😂😂😂

[@Carolewski]

LoL

[@84Sikor84]

😅😂

[@gacekk.4352]

fajna limuzyna ale jak to citroen pewnie korozja będzie brała a ta deska rozdzielcza jak w mercedesie przed pasażerem albo taka mało wyciosana przez księgowego z PSA

[@untotenkiller]

Ten pasek na masce.. wygląda jak kiepski żart, a zegarek na srodku deski też jest taki ehh..(po co to)

[@Carolewski]

🤷🤷

[@puuha1977]

Zegarek to tradycja, pasek to paskudna opcja :P.