W Dacii jest jeszcze opcja-przyjeżdżam z własnym olejem (ważne by spełnił normę RN17 i oryginalnym filterm) i wtedy liczą sama robociznę. Takie uzyskalem informacje w salonach Dacii Wrocław i Długołęka.
Seat z silnikiem 1.0 TSI, przeglądy w ASO: od 560 zł za samą wymianę oleju (w tym ich olej, filtr, podkładka miedziana) do 1400 zł (w tym wymiana oleju, filtru kabinowego, powietrza, oczyszczanie klimy itp). Zawsze sprawdzają ogólnie stan samochodu i dają z tego raport. Podane ceny z rabatem 15% na części i 20% na robociznę. Jedyne zdzierstwo u nich to filtr kabinowy - prawie 200 zł plus robocizna, (gdy nie ma rabatu) i obligatoryjna wymiana jego co rok. Po każdy przeglądzie w ASO Seat zapewnia za darmo przez rok swój pakiet Assistance.
W styczniu robiłem przegląd Ravki 4 2.0 Benz z 2020r. Standardowo olej, filtry oleju powietrza i kabinowy, klima, wymiana płynu hamulcowego + jedno pióro wycieraczki i bateria w pilocie, samochód umyty. Cena 2644zl
@@wojciechkaczmarski1634 doskonały przykład - dla jednego to astronomiczna kwota. Drugi powie - normalny wydatek serwisowy, jeżdżę, serwisuje, nie psuje się. Dzięki za ciekawy komentarz👍
@@waldemarhamera8548😂😂 tak, chyba 2lata temu, albo w czymś pokroju golf3 z olejem z marketu, a u mnie w mieście już od dwóch lat nikt za free oleju nie wymieni, mimo że u niego się kupi
Duster 2021r 1.0 LPG polift. Pierwszy przegląd po roku(bez wymiany oleju)254zł. Drugi przegląd 2 lata 30 tys km 356zł(olej i filtr miałem swój). Olej wymieniam co 15 tys, co druga wymiana oczywiście poza ASO. Serwis Dacia Mory. Do tego wymiana oleju po 3 tys km, też poza ASO. Do tego bardzo tanie ubezpieczenie. Jeżeli patrzymy tylko na wygląd to oczywiście chinole ładniejsze(szczególnie w środku. Ale biorąc pod uwagę wszystkie aspekty, to Dacia wygrywa w cuglach tanią eksploatacją. Tani serwis, tanie ubezpieczenie i tania jazda na fabrycznym gazie. Przymoich wiejsko podmiejskich trasach, nie ma problemu z zejsciem poniżej 7 l gazu na 100 km-pomiar z tankowania oczywiście.
I jeszcze koszt wymiany oleju pomiedzy standardowymi przegladami to w mioim aso KIA ok 520 pln za 5.3 k oleju 5w30 c3, filtr oleju, uszczelke korka i robocizne. Cena z romu 2023. Tak naprawde najwieksza prsycinka byla na oleju bo 5.3 l kosztowalo om 300 zl. Robocizna ok 160 zl filtr oleji ok 50. Woj. Podkarpackie
Pytanie do autora:sprawdzam zużycie paliwa metodą pod korek na odcinku 500 km co wydaje mi się najbardziej wiarygodną metodą,a komputer zawsze zaniża o 1.5l. Z czego to wynika?
Super odcinek! Prosze o więcej takich odcinków bo jak widać chińskie auta zalewają Europe, wiec nie wiadomo czy takimi samochodami warto sie interesować czy iść w zaparte za markowymi autami. Pozdrawiam!
Poczytałem trochę na Rosyjskich portalach o chińskich samochodzikach które ostatnio zalały Rosje wiekszość pisze ze z jakościa i trwałościa do europejskich nie ma porównania kłopoty z częściami ."Żywotność chińskich aut jest kilkakrotnie krótsza niż europejskich i częściej się one psują. Najczęściej instalacja elektryczna, skrzynie biegów (zwłaszcza zrobotyzowane) oraz układ hamulcowy", powiedziała Barno Tursunowa, współzałożycielka sieci warsztatów Vilgud. "Kierowcy najczęściej zgłaszają się na naprawę zawieszenia, usterek elektroniki, silnika i skrzyni biegów" - stwierdziła Tatiana Owczinnikowa, związana z siecią warsztatów Fit Service.Rosyjski serwis przyznaje, że mechanicy muszą radzić sobie z problemem braku informacji na temat techniki napraw poszczególnych usterek. W przypadku rzadszych marek problem jest nawet z katalogami części zamiennych. Bywa także, że po zamówieniu części do warsztatu przyjeżdża podzespół różniący się pod względem wymiarów od oryginału. Na niektóre popularne elementy - jak części karoserii - trzeba czekać nawet kilka miesięcy
Fajny materiał. Dziekuje, chociaz liczyłem na informacje o kosztach serwisu 1,2 TCe miękka hybryda , co mam być teraz napędem oferowanym pomiędzy 1.0 TCe z LPG a napędem full hybryd. Myślę jednak, że koszt serwisu będzie na poziomie tego przedstawionego minus gaz. Przy okazji, byłem kiedys w salonie MG w Łodzi p pytałem o koszt serwisowania modelu HS, bo taki mnie interesował. Dowiedziałem sie, że interwały są co 15 000 km . Koszt pierwszej wizyty to 1200 zł. a kolejne do 1800 zł. Dowiedziałem sie też, że po ok. 90 000 km wymieniany jest łańcuch rozrządu. Chodzi o silnik benzynowy 1,5 z doładowaniem, bo to jedyny oferowany w modelu HS. Oczywiście taka wymiana zwiększa nieco koszt serwisu. Natomiast trochę mnie to zastanawia, dlaczego wymiana łańcuch jest przewidziana tak szybko, skoro ja w innym aucie z silnikiem diesel-a mam najechane 320 k km i łańcuch jak do teraz działa poprawnie. Nie podejrzewam, że silniki oferowane w tych autach są nie dobre, ale pytanie o powód tak szybkiej wymiany jest zasadne. I na koniec chyba ważna sprawa - Informacji udzielał mi Sprzedawca, a nie przedstawiciel Serwisu. Nie podejrzewam że Pan który mi udzielał informacji posiada złe dane, ale uznałem, że dla pełnego obrazu podam źródło moich informacji.
Ciekawe informacje. I ciekawe tez ze z góry zakładają wymianę łańcucha. W europejskich autach tez się tak wymienia ale wszyscy udają zaskoczonych i robią to czasem w ramach gwarancji. A w mg trzeba będzie za to zapłacić.
Jeśli chodzi o ceny przeglądów i usług znanych marek. Wymiana oleju Toyota Yaris hybryda IV gen., poza harmonogramem przeglądów, 504 PLN w ASO. Nieco więcej mogę powiedzieć o Peugeocie 208, tu cena przeglądu okresowego w ASO wahała się mniej więcej od 700 do 1500 PLN, w zależności od tego, co akurat wynikało z harmonogramu i ew. było do naprawy/wymiany, zawsze była to wymiana oleju i odgrzybianie klimy (na życzenie), dochodziły czasem klocki, tarcze, świece, filtry, to już różnie. Osobiście nie uważam, żeby ASO Peugeota jakoś strasznie zdzierało, może dlatego, że to najniższy model :)
@@Motokomentator To był osławiony 1.2 z mokrym paskiem, wolnossący, 82KM. W sumie, w kontekście tego silnika i wspomnianych w Twoim filmie kontraktów serwisowych, to wspomnę, że miałem coś takiego wykupione w Peugeocie. Kiedy pojawiły się problemy z ciśnieniem oleju, ASO bez żadnych zgrzytów, w ramach przedłużonej gwarancji awarię usunęło. Także myślę, że jeżeli mamy samochód z tym silnikiem, to warto dopłacić za przedłużenie gwarancji...
W maju robiłem okresowy przegląd mojego Hyundaia i20N. W sumie małe autko klasy B, tyle, że 3x mocniejsze od standardowej 20tki. Przegląd wykonuje się co 10 tys. przebiegu, lub co rok, zależy co wypadnie szybciej. W moim przypadku to drugie. Był to drugi, coroczny przegląd. 1670 zl. W tym wymiana oleju, filtra, filtra kabinowego, plus jakieś drobiazgi kontrolne typu kontrola podwozia, mocowań, stanu hamulców, sprawdzenie sprawności klimatyzacji (poprzez pomiar temp. powietrza), a więc czynnosci, do których nie użyto żadnych części zamiennych. Najciekawszy był organoleptyczny, trwajacy może 5 minut (protokół sporządzono) przegląd stanu karoserii, który kosztował ( jak wynikało z faktury) 80 zł. Dodam, że po przejechaniu pierwszych 3 tysięcy km na własne życzenie wykonałem w aso coś w rodzaju przeglądu zerowego. Kontrola pojazdu plus wymiana oleju i filtra. 675 zł.
Szkoda, że jakiś rzecznik praw obywatelskich sie nie weźmie za to - tak naprawdę ASO może sobie ustalić dowolną cenę, tylko muszą zatrudnić psychologa, który będzie oceniał poziom wku.. wienia klientów.
Mam kilka lat i30N i taka kwota to jakaś abstrakcja. Kup sobie olej i filtr oleju, napisz maila do serwisu z pytaniem ile kosztuje sama wymiana po 10 czy 20 tysiącach i tyle. Tam więcej czynności serwisowych nie ma. Dopiero później będzie płyn hamulcowy i świece. Potraktowali cię jak frajera do golenia i pokazali brak umiaru. Gdybym dostał z serwisu info, że chcą skasować mnie na 1670 zł za przegląd nowego auta z silnikiem 1.6 i takim zakresem czynności serwisowych to bym ich wyśmiał.
Dla porownania kia sportage 1.7 ctdi. Full przeglad czuli inspekcja. F oleju. Paliwa powietrza i kabiny+ diagnostuka komputerowa i przeglad lakierniczy + wymiana p. Hamulcowego zamknal sie kwota 1500 z materialami. Cena w lutego 2024, w. Podkarpackie. Cena jak na zakres zjadliwa
@@Motokomentator Dzięki wielkie. Ode mnie też poleciał sub ;) Mam przygotowane materiały na temat silnika w B5 a także fabrycznej instalacji gazowej. Musze tylko sklecić z tego bardzo nudny techniczny odcinek ;)
Apropo Dacii, to posiadam Renault Captur z 2020 roku 1.0 tce i faktycznie za pierwszą wymianę oleju po 3000 km płaciłem około 650 zł. Pan w serwisie myślał, że trafił na laika i tłumaczył mi cenę tej wymiany specjalnym olejem silnikowym... To była moja ostatnia wizyta w ASO. Olej z normą RN17 i filtr oleju to wydatek 180 zł + robocizna. Dodam, że 650 zł to było jakieś 3 lata temu... Ja rozumiem, że muszą zarobic, ale 550 zł - 650 zl marzy na wymianie oleju (ASO kupuje pewnie jeszcze taniej) w marce dla przeciętnego Kowalskiego... Szanujmy się. Cena w BMW takiej usługi jest zbliżona.
Sprawdź co innego. Mała stłuczka chińczyka i uszkodzone: błotnik, maska, atrapa chłodnicy, skraplacz klimy, chłodnica. Ile czasu będzie trwała naprawa? Jak z dostępnością podstawowych części? Bo tu może być ciekawie.
@@mikoajlutostanski4471 Też tak myślę, ale niczego na 100% nie możemy przewidzieć. Nie wiemy nawet dlaczego nie wprowadzają ceł na chińskie auta spalinowe a jedynie na elektryki.
Może dlatego, że taki mają układ. Jak Chiny zaczną wprowadzać na swoim rynku cła na Europejczyki to z uwagi na wielkość rynku EU odczuje spadek popytu.
róznic nie ma znaczących a dacia z lpg z fabryki i to jest różnica, szukając budżetowego auta lpg jest mega zaletą, no i dacia europejska czyli i nasza , a chińskie nygusy , dziś są , jutro ich może nie być (i oby tak sie stało) choć jak zrobią lekką straszałkę europejskim producentom (zanim sie stąd wyniosą) to tylko lepiej dla nas
Tu warto dodać, że możemy zakładać, że ten 1.0 z fabrycznym gazem ma odpowiednie materiały w głowicy do LPG, a jak się będą spisywały instalacje w chińczykach -to tego nie wiemy.
Dodam od siebie: Toyota Yaris 1,5 111 km, benzyna, rocznik 2018. ASO Toyota Romanowski w Krakowie. Przeglądy zawsze co 15 tyś. km lub co rok, zależnie co pierwsze nastąpi. W moim modelu rozróżniają wersję przeglądu na małą oraz dużą. Pierwsza wypada na 15, potem co 45, 75, 105, 135, 165, 195 tyś. km. Drugą robią po przejachaniu 30, a następnie 60, 90, 120, 150, 180, 210 tyś. km. Ten "mniejszy" serwis obejmuje wymiane oleju, filtr oleju i kabinowy oraz kilkanaście czynności sprawdzająco-weryfikacyjnych. W "większym" wariancie dochodzi ponad wcześniejsze: filtr powietrza, wymiana plynu hamulcowego a zestaw czynności sprawdzająco-weryfikacyjnych rośnie do kilkudziesięciu. Ostatni przegląd, po 120 tyś. km, w wersji relax czyli z przedłużeniem gwarancji na kolejne 15 tyś. km lub rok (zależnie, co pierwsze będzie występować) kosztował mnie 1425 złotych i 80 groszy.
Przegląd wszędzie kosztuje podobnie, bo jest to cena popatrzenia na samochód, wymiana oleju i potem dochodzą kolejne rzeczy. Czy roboczogodzina kosztuje 250zł, czy 500zł to już temat marginalny. Ciekawszy jest dostęp do części zamiennych i zastosowane rozwiązania konstrukcyjne.
Pracuje nad kolejnym filmem - będzie to uwzględniał. Ale czasem można się zaskoczyć. Patrzyłem na motocykle Royal enfield. Cena motocykla 24 tys, cena przeglądu po roku 1200 zł. Drożej jak w autach a motocykl prosty jak budowa cepa z jednym cylindrem.
@@Motokomentator nie znam się na motocyklach, ale dam Ci przykład na autach: przegląd Kia 800zł, przegląd Hyundai 1200zł za niby taki sam przegląd gwarancyjny. Pomyślisz: "zdzierają dodatkowe 400zł za to samo". Sprawdzam FV a tam się okazuje, że chłopaki zrobili dużo więcej (między innymi wymienili filtr z aktywnym węglem). Sumarycznie zapłaciłem więcej, ale jednostkowo za to samo zapłaciłem mniej.
Jak możesz to zrób zestawienie ile kosztują części, jaka jest trudność wymiany, jaka jest trwałość, jakie są słabe punkty danego modelu. Nie ma takich recenzji a to najważniejsze. Ludzie kupują sobie samochody Bo widzą że tam jest Chrom a tam Alcantara No i jeszcze jest mięciutka a jak jeszcze klimatyzacja dwustrefowa to będzie najlepszy samochód No i kupują później auta które się okazują miną jak jakieś na przykład są zamontowane słabe silniki albo jakieś części z cenami z kosmosu
Też zwróciłem na to uwagę - każdy testujący ocenia schowki i plastiki a to przecież każdy sobie sam zobaczy w salonie. Ale z częściami nie jest tak łatwo. Trwałość będą eksperymentować pierwsi użytkownicy a co do reszty - da się coś zrobić. Dzięki, Pozdro👍
Poczytałem trochę na Rosyjskich portalach o chińskich samochodzikach które ostatnio zalały Rosje wiekszość pisze ze z jakościa i trwałościa do europejskich nie ma porównania kłopoty z częściami ."Żywotność chińskich aut jest kilkakrotnie krótsza niż europejskich i częściej się one psują. Najczęściej instalacja elektryczna, skrzynie biegów (zwłaszcza zrobotyzowane) oraz układ hamulcowy", powiedziała Barno Tursunowa, współzałożycielka sieci warsztatów Vilgud. "Kierowcy najczęściej zgłaszają się na naprawę zawieszenia, usterek elektroniki, silnika i skrzyni biegów" - stwierdziła Tatiana Owczinnikowa, związana z siecią warsztatów Fit Service.Rosyjski serwis przyznaje, że mechanicy muszą radzić sobie z problemem braku informacji na temat techniki napraw poszczególnych usterek. W przypadku rzadszych marek problem jest nawet z katalogami części zamiennych. Bywa także, że po zamówieniu części do warsztatu przyjeżdża podzespół różniący się pod względem wymiarów od oryginału. Na niektóre popularne elementy - jak części karoserii - trzeba czekać nawet kilka miesięcy
@@baader. Też to czytałem - fajne, że tu wrzuciłeś te cytaty. Nie mówię, że te auta są złe, ale warto się zastanowić przed zakupem. Cena to nie wszystko.
Zawsze śmieszą mnie tłumaczenia przedstawicieli ASO dlaczego u nich wszystko jest 2-3 x droższe. Kiedyś gadałem z kolegą który pracuje w Land Rover. On mówi że ASO ma małą marzę na samochodach i serwisie bo muszą kupować bardzo drogie nie tylko części ale też narzędzia. Podał przykład klucza do kół pneumatycznego. Zwykły Milwaukee za 2000 ale nakleili znaczek LR i cyk 7. Ryzyko utraty autoryzacji odstrasza od kombinowania. I pomimo iż tup przyjechał demonstracyjnym Discovery powiedział że nigdy by nie kupił bo sypią się na potęgę a kosztują majątek. Ja uważam że te samochody w zestawieniu są rozsądnym wyborem . Sam bym chętnie jeden kupił ale 100 koła to jakiś absurd. Gnoje urzedasy z UE i nasi nie lepsi.
Przestałem jeździć do ASO jak się zorientowałem że przy wymianie oleju nie wymieniono filtra olejowego.zakonczylo się to kolejną wymianą oleju i filtra pod moim bezpośrednim nadzorem.Niemam zaufania do ASO oni bazują na samochodach które są na gwarancji, żeby ją utrzymać musisz do nich jeździć
Dlatego w skuterze sam wymieniam olej, ASO omijam szerokim łukiem. Olałem gwarancję. Nawet jak cos ci się zepsuje to każdy mechanik ci ogarnie usterkę. Ideą posiadania skutera jest to że ma być tanio, a nie nabijanie kabzy serwisom.
Wszystko OK, ale światły użytkownik nowego pojazdu i tak wymieni olej po 2-3 tys. i zleje szuwaks z opiłkami. A potem jak mu sumienie pozwoli, to może przetrzymać nawet i do 24 tys...
@@Motokomentator jeżeli producent zaleca po 15k to dlaczego poprawiać fabrykę? Skąd te opiłki ? bez filtra auto jeździło. Mnie w ASO powiedzieli aby trzymać się harmonogramu fabryki...
@@wojtekr.1594 Zaleca ze względów ekologicznych, żeby nie "produkować" śmieciowego oleju. Jak planujesz sprzedaż auta po gwarancji, to się trzymaj zaleceń fabryki - ewentualne awarie to nie Twoje zmartwienie. Jak będziesz jeździł dłużej to sobie wymień ten olej częściej - nie zbankrutujesz. A każdy silnik jak jest nowy to odrobinę się dociera. Wiadomo - to już nie to co Polonez, ale zawsze coś tam się dociera i w oleju oraz w filtrze znajdziesz tego ślady. Pozdro!
Z założenia "tanie" chińskie auta są niby dla osób po prostu mniej zamożnych a nie dla takich co mają 30 tys.zł /mies. choć oczywiście każdy może kupić i dla takich osób nawet 100zł to duża oszczędność i jest to zupełnie zrozumiałe ale aby utrzymać gwarancję to nie tylko trzeba niewiele jeździć autem bo jest limit 100 lub 150 tys, km ale i serwisować co roku w serwisie danej marki by mieć pewność , że gwarant nie odrzuci naszych roszczeń gwarancyjnych. Jeśli ktoś się wykosztuje na nowe auto nawet z pozoru tanie to jeszcze musi co roku wysupłać ok 1000 zł na serwis . Jeśli ktoś jednak zamierza takim autem jeździć dłużej niż okres warunkowanej serwisowaniem gwarancji to nie ma sensu ponosić tego haraczu o ile jest się pewnym niezawodności auta i to jest pytanie czy w przypadku auta z chin takie zaufanie jest czy go nie ma bo u mnie aż takiego zaufania by nie było i raczej doradzałbym jednak serwisowanie w autoryzowanym serwisie aut z chin.
Zaufanie do mechanicznego gruzu ? skrzynia biegów w dziejszych czasach potrafi nie wytrzymać 100 k ... Jest co się psuć w tych sprzętach . 20 lat temu miałbym większe zaufanie bo mniej na pokładzie było.
Na razie części tylko w ASO, a używanych nie ma. Ja bym się bardziej obawiał reakcji UE - na razie dal cła na elektryki a na spalinowe nie. Nie wiem czemu tak zrobili. Może to tylko taki teatr, żeby chińczyki mogły orać naszą motoryzację.
@@Motokomentator zarówno w Hondzie, jak i w BMW działa to również w taki sposób.....zatem jeśli chodzi o segment Dacii ta cena jest.....nie powiem skąd.
To teraz dla kontrastu koszty w uzywanym: Fiat Bravo T-jet 120KM. Filtry: powietrza, oleju, kabinowy - 100zł, 5l oleju 160zł, z czego wchodzą 3litry, a 2 litry zostają na nastepna wymianę, czyli koszt oleju na jedną wymianę to ok. 100zł. Wurth do odgrzybiania klimy: 60zł. Cały serwis przy samodzielnej wymianie: 260zł. Do tego dochodzi obsluga LPG - dwa filtry to koszt ok. 30zł, wymiana samemu w 10min. Łącznie ze wszystkim 290zł.
Nie rób ludziom smaka - już takiego auta nowego nie kupisz. Tipo tez już nie ma ze zwykłym silnikiem. Fajnie autko. Nie dość ze tanie w serwisowaniu i eksploatacji to jeszcze ładne i żwawe, a do tego fajnie gaz przyjmuje. Jak najszybciej należy zakazać eksploatacji takich samochodów. 😂😂 pozdrawiam i dzięki za komentarz👍
Tu jest inna kwestia,ze w przypadku chinczyka trudno ryzykowac serwisowanie na wlasna reke bo bez tego traci sie te 5 vzy 7 lat gwarancji i wlasciwie mozliwosc odsprzedazy po 3 czy 4 latach .
@@Tetryk1977 jak chcesz się procesować - to oczywiście możesz tak robić. Akurat ten temat dość dobrze znam - w swoim czasie omawialiśmy go z Alfredem Franke z Motofocusa. On jest tez szefem stowarzyszenia dystrybucji części motoryzacyjnych i kapitalnie ogarnia prawo z zakresu serwisowania, gwarancji itp. I dokładnie jest tak jak piszesz, tylko co z tego, jak czasem przyjdzie Ci się sądzić o naprawy gwarancyjne. I zastanów się czy warto jeśli sprawa się rozbija o 200-300 zł na wymianie oleju. Pozdro, dzięki za komentarz.
@@Motokomentator no to pan Alfred jest chyba niepocieszony, bo to on był największym orędownikiem gvo, "wolności" napraw poza ASO i produkowania części blacharskich na aftermarket ( firmy motoryzacyjne próbowały to zablokować, częściowo im się udało-reflektory, lampy...)-wraz z SDCM-em i motofocusem...😋 Wracając do meritum, można do ASO dostarczyć swój olej (zgodny z normami producenta auta) i filtry, wtedy cena takiego przeglądu spada o połowę... Można łatwo sprawdzić , olej 0w20 z normą rn17fe i filtry gazowe identyczne z oryginalnymi, za 100-150 PLN za dwie sztuki, a nie trzysta jak w ASO....🙏
@@Tetryk1977 Oczywiście - z olejem słyszałem, że często się to udaje bez problemu a oszczędność jest już wymierna. Dzięki jeszcze raz za merytoryczne uwagi. Pozdro!
@@Tetryk1977 tia, nie masz dostępu do oprogramowania diagnostycznego i koniec tematu. ASO Fiata nie mogło mi serwisować Jeepa, chociaż w nim jest 90% Fiata. Teoria jest piękna, a realia brutalne.
Ale mi pytane zadałeś :) Które są nazistowskie? Te z komunistycznych Chin czy z Rumunii otrząsającej się jeszcze z mrocznej przeszłości komunistycznego Ceaușescu?
Super się Pan wbił z tym materiałem 🎉 dziękuję 🙏!!
Bardzo ciekawy temat, zastanawiam się nad zakupem "chińczyka" , im więcej takich porównań tym lepiej . Sub i łapka w górę!!!!
Dobra robota🎉
To było już teraz pomocne, dla mnie kawał dobrej roboty wykonałeś, Like & Sub się należy 👍
Dziękuje. Drobiazg. Sam byłem ciekawy jak się sprawy mają. Pozdro👍
Super Info ☺️
Dzięki!
W Dacii jest jeszcze opcja-przyjeżdżam z własnym olejem (ważne by spełnił normę RN17 i oryginalnym filterm) i wtedy liczą sama robociznę. Takie uzyskalem informacje w salonach Dacii Wrocław i Długołęka.
Dzięki👍
Każde ASO daje taką możliwość.
Za takie materiały - masz mojego suba! ☺️
Dziękuję 😉
Seat z silnikiem 1.0 TSI, przeglądy w ASO: od 560 zł za samą wymianę oleju (w tym ich olej, filtr, podkładka miedziana) do 1400 zł (w tym wymiana oleju, filtru kabinowego, powietrza, oczyszczanie klimy itp). Zawsze sprawdzają ogólnie stan samochodu i dają z tego raport. Podane ceny z rabatem 15% na części i 20% na robociznę. Jedyne zdzierstwo u nich to filtr kabinowy - prawie 200 zł plus robocizna, (gdy nie ma rabatu) i obligatoryjna wymiana jego co rok.
Po każdy przeglądzie w ASO Seat zapewnia za darmo przez rok swój pakiet Assistance.
Dziękuje. Dzięki takim wpisom Widzowie mogą się szybko zorientować jak to jest realnie. Pozdrawiam👍👍
W styczniu robiłem przegląd Ravki 4 2.0 Benz z 2020r. Standardowo olej, filtry oleju powietrza i kabinowy, klima, wymiana płynu hamulcowego + jedno pióro wycieraczki i bateria w pilocie, samochód umyty. Cena 2644zl
@@wojciechkaczmarski1634 doskonały przykład - dla jednego to astronomiczna kwota. Drugi powie - normalny wydatek serwisowy, jeżdżę, serwisuje, nie psuje się. Dzięki za ciekawy komentarz👍
Takie ceny to kosmos olej plus filtr tojakieś 200zł wymiana gratis przy zakupie u mechanika
@@waldemarhamera8548😂😂 tak, chyba 2lata temu, albo w czymś pokroju golf3 z olejem z marketu, a u mnie w mieście już od dwóch lat nikt za free oleju nie wymieni, mimo że u niego się kupi
Duster 2021r 1.0 LPG polift. Pierwszy przegląd po roku(bez wymiany oleju)254zł. Drugi przegląd 2 lata 30 tys km 356zł(olej i filtr miałem swój). Olej wymieniam co 15 tys, co druga wymiana oczywiście poza ASO.
Serwis Dacia Mory. Do tego wymiana oleju po 3 tys km, też poza ASO. Do tego bardzo tanie ubezpieczenie. Jeżeli patrzymy tylko na wygląd to oczywiście chinole ładniejsze(szczególnie w środku. Ale biorąc pod uwagę wszystkie aspekty, to Dacia wygrywa w cuglach tanią eksploatacją. Tani serwis, tanie ubezpieczenie i tania jazda na fabrycznym gazie. Przymoich wiejsko podmiejskich trasach, nie ma problemu z zejsciem poniżej 7 l gazu na 100 km-pomiar z tankowania oczywiście.
Dzięki. Fajne informacje. Z Chińczykami mysle tak jak Ty. Pozdro👍
I jeszcze koszt wymiany oleju pomiedzy standardowymi przegladami to w mioim aso KIA ok 520 pln za 5.3 k oleju 5w30 c3, filtr oleju, uszczelke korka i robocizne. Cena z romu 2023. Tak naprawde najwieksza prsycinka byla na oleju bo 5.3 l kosztowalo om 300 zl. Robocizna ok 160 zl filtr oleji ok 50. Woj. Podkarpackie
Pytanie do autora:sprawdzam zużycie paliwa metodą pod korek na odcinku 500 km co wydaje mi się najbardziej wiarygodną metodą,a komputer zawsze zaniża o 1.5l. Z czego to wynika?
Super odcinek! Prosze o więcej takich odcinków bo jak widać chińskie auta zalewają Europe, wiec nie wiadomo czy takimi samochodami warto sie interesować czy iść w zaparte za markowymi autami. Pozdrawiam!
Poczytałem trochę na Rosyjskich portalach o chińskich samochodzikach które ostatnio zalały Rosje wiekszość pisze ze z jakościa i trwałościa do europejskich nie ma porównania kłopoty z częściami ."Żywotność chińskich aut jest kilkakrotnie krótsza niż europejskich i częściej się one psują. Najczęściej instalacja elektryczna, skrzynie biegów (zwłaszcza zrobotyzowane) oraz układ hamulcowy", powiedziała Barno Tursunowa, współzałożycielka sieci warsztatów Vilgud.
"Kierowcy najczęściej zgłaszają się na naprawę zawieszenia, usterek elektroniki, silnika i skrzyni biegów" - stwierdziła Tatiana Owczinnikowa, związana z siecią warsztatów Fit Service.Rosyjski serwis przyznaje, że mechanicy muszą radzić sobie z problemem braku informacji na temat techniki napraw poszczególnych usterek. W przypadku rzadszych marek problem jest nawet z katalogami części zamiennych. Bywa także, że po zamówieniu części do warsztatu przyjeżdża podzespół różniący się pod względem wymiarów od oryginału. Na niektóre popularne elementy - jak części karoserii - trzeba czekać nawet kilka miesięcy
Fajny materiał. Dziekuje, chociaz liczyłem na informacje o kosztach serwisu 1,2 TCe miękka hybryda , co mam być teraz napędem oferowanym pomiędzy 1.0 TCe z LPG a napędem full hybryd. Myślę jednak, że koszt serwisu będzie na poziomie tego przedstawionego minus gaz. Przy okazji, byłem kiedys w salonie MG w Łodzi p pytałem o koszt serwisowania modelu HS, bo taki mnie interesował. Dowiedziałem sie, że interwały są co 15 000 km . Koszt pierwszej wizyty to 1200 zł. a kolejne do 1800 zł. Dowiedziałem sie też, że po ok. 90 000 km wymieniany jest łańcuch rozrządu. Chodzi o silnik benzynowy 1,5 z doładowaniem, bo to jedyny oferowany w modelu HS. Oczywiście taka wymiana zwiększa nieco koszt serwisu. Natomiast trochę mnie to zastanawia, dlaczego wymiana łańcuch jest przewidziana tak szybko, skoro ja w innym aucie z silnikiem diesel-a mam najechane 320 k km i łańcuch jak do teraz działa poprawnie. Nie podejrzewam, że silniki oferowane w tych autach są nie dobre, ale pytanie o powód tak szybkiej wymiany jest zasadne. I na koniec chyba ważna sprawa - Informacji udzielał mi Sprzedawca, a nie przedstawiciel Serwisu. Nie podejrzewam że Pan który mi udzielał informacji posiada złe dane, ale uznałem, że dla pełnego obrazu podam źródło moich informacji.
Ciekawe informacje. I ciekawe tez ze z góry zakładają wymianę łańcucha. W europejskich autach tez się tak wymienia ale wszyscy udają zaskoczonych i robią to czasem w ramach gwarancji. A w mg trzeba będzie za to zapłacić.
Jeśli chodzi o ceny przeglądów i usług znanych marek. Wymiana oleju Toyota Yaris hybryda IV gen., poza harmonogramem przeglądów, 504 PLN w ASO. Nieco więcej mogę powiedzieć o Peugeocie 208, tu cena przeglądu okresowego w ASO wahała się mniej więcej od 700 do 1500 PLN, w zależności od tego, co akurat wynikało z harmonogramu i ew. było do naprawy/wymiany, zawsze była to wymiana oleju i odgrzybianie klimy (na życzenie), dochodziły czasem klocki, tarcze, świece, filtry, to już różnie. Osobiście nie uważam, żeby ASO Peugeota jakoś strasznie zdzierało, może dlatego, że to najniższy model :)
Dzięki - bardzo przydatne informacje. Masz 208 diesla czy puretecha?
@@Motokomentator To był osławiony 1.2 z mokrym paskiem, wolnossący, 82KM. W sumie, w kontekście tego silnika i wspomnianych w Twoim filmie kontraktów serwisowych, to wspomnę, że miałem coś takiego wykupione w Peugeocie. Kiedy pojawiły się problemy z ciśnieniem oleju, ASO bez żadnych zgrzytów, w ramach przedłużonej gwarancji awarię usunęło. Także myślę, że jeżeli mamy samochód z tym silnikiem, to warto dopłacić za przedłużenie gwarancji...
W maju robiłem okresowy przegląd mojego Hyundaia i20N. W sumie małe autko klasy B, tyle, że 3x mocniejsze od standardowej 20tki. Przegląd wykonuje się co 10 tys. przebiegu, lub co rok, zależy co wypadnie szybciej. W moim przypadku to drugie. Był to drugi, coroczny przegląd. 1670 zl. W tym wymiana oleju, filtra, filtra kabinowego, plus jakieś drobiazgi kontrolne typu kontrola podwozia, mocowań, stanu hamulców, sprawdzenie sprawności klimatyzacji (poprzez pomiar temp. powietrza), a więc czynnosci, do których nie użyto żadnych części zamiennych. Najciekawszy był organoleptyczny, trwajacy może 5 minut (protokół sporządzono) przegląd stanu karoserii, który kosztował ( jak wynikało z faktury) 80 zł. Dodam, że po przejechaniu pierwszych 3 tysięcy km na własne życzenie wykonałem w aso coś w rodzaju przeglądu zerowego. Kontrola pojazdu plus wymiana oleju i filtra. 675 zł.
Szkoda, że jakiś rzecznik praw obywatelskich sie nie weźmie za to - tak naprawdę ASO może sobie ustalić dowolną cenę, tylko muszą zatrudnić psychologa, który będzie oceniał poziom wku.. wienia klientów.
Mam kilka lat i30N i taka kwota to jakaś abstrakcja. Kup sobie olej i filtr oleju, napisz maila do serwisu z pytaniem ile kosztuje sama wymiana po 10 czy 20 tysiącach i tyle.
Tam więcej czynności serwisowych nie ma.
Dopiero później będzie płyn hamulcowy i świece.
Potraktowali cię jak frajera do golenia i pokazali brak umiaru. Gdybym dostał z serwisu info, że chcą skasować mnie na 1670 zł za przegląd nowego auta z silnikiem 1.6 i takim zakresem czynności serwisowych to bym ich wyśmiał.
Materiał 👌👌🏆🏆
Dzięki👍
Dla porownania kia sportage 1.7 ctdi. Full przeglad czuli inspekcja. F oleju. Paliwa powietrza i kabiny+ diagnostuka komputerowa i przeglad lakierniczy + wymiana p. Hamulcowego zamknal sie kwota 1500 z materialami. Cena w lutego 2024, w. Podkarpackie. Cena jak na zakres zjadliwa
Dziękuję, pozdro!
Baic Beijing 5, pierwsza wymiana oleju zrobiona po 2tyś. km cena promocyjna w Gdańsku 550zł
Dziękuję i pozdrawiam - fajnie Cię widzieć tutaj. Daję Ci subika i życzę wielu bezproblemowych kilometrów! Pozdro BAICowa Przygodo👍
@@Motokomentator Dzięki wielkie. Ode mnie też poleciał sub ;) Mam przygotowane materiały na temat silnika w B5 a także fabrycznej instalacji gazowej. Musze tylko sklecić z tego bardzo nudny techniczny odcinek ;)
@@BAICowaPrzygoda Z tego co wiem to W tech chwili homologują właśnie BRC do jakichś chińczyków - możliwe, że do Baica właśnie.
@@Motokomentator Beijing 3 i 5 mają juz homologacje na gaz, Beijing 7 jest w trakcie homologowania.
Apropo Dacii, to posiadam Renault Captur z 2020 roku 1.0 tce i faktycznie za pierwszą wymianę oleju po 3000 km płaciłem około 650 zł. Pan w serwisie myślał, że trafił na laika i tłumaczył mi cenę tej wymiany specjalnym olejem silnikowym... To była moja ostatnia wizyta w ASO. Olej z normą RN17 i filtr oleju to wydatek 180 zł + robocizna. Dodam, że 650 zł to było jakieś 3 lata temu... Ja rozumiem, że muszą zarobic, ale 550 zł - 650 zl marzy na wymianie oleju (ASO kupuje pewnie jeszcze taniej) w marce dla przeciętnego Kowalskiego... Szanujmy się. Cena w BMW takiej usługi jest zbliżona.
Dzięki, fajny, konkretny komentarz!
Sprawdź co innego.
Mała stłuczka chińczyka i uszkodzone: błotnik, maska, atrapa chłodnicy, skraplacz klimy, chłodnica.
Ile czasu będzie trwała naprawa?
Jak z dostępnością podstawowych części?
Bo tu może być ciekawie.
Tak, jest taki plan i to myśle w ciągu miesiąca zrealizuje.
Dokładnie, zderzak przód, reflektor, błotnik, maska, szyba, to z przodu, a z tyłu klapa, zderzak tył i szuba tylna, takie standardowe szkody
Jakoś Duster do mnie bardziej przemawia niż te Chińczyki.
Przynajmniej wiem że będzie trzymał cenę
@@mikoajlutostanski4471 Też tak myślę, ale niczego na 100% nie możemy przewidzieć. Nie wiemy nawet dlaczego nie wprowadzają ceł na chińskie auta spalinowe a jedynie na elektryki.
Może dlatego, że taki mają układ. Jak Chiny zaczną wprowadzać na swoim rynku cła na Europejczyki to z uwagi na wielkość rynku EU odczuje spadek popytu.
róznic nie ma znaczących a dacia z lpg z fabryki i to jest różnica, szukając budżetowego auta lpg jest mega zaletą, no i dacia europejska czyli i nasza , a chińskie nygusy , dziś są , jutro ich może nie być (i oby tak sie stało) choć jak zrobią lekką straszałkę europejskim producentom (zanim sie stąd wyniosą) to tylko lepiej dla nas
Tu warto dodać, że możemy zakładać, że ten 1.0 z fabrycznym gazem ma odpowiednie materiały w głowicy do LPG, a jak się będą spisywały instalacje w chińczykach -to tego nie wiemy.
Mini pierwsza wymiana oleju w BMW Ostrobramska Warszawa 600pln.
Dodam od siebie: Toyota Yaris 1,5 111 km, benzyna, rocznik 2018. ASO Toyota Romanowski w Krakowie. Przeglądy zawsze co 15 tyś. km lub co rok, zależnie co pierwsze nastąpi. W moim modelu rozróżniają wersję przeglądu na małą oraz dużą. Pierwsza wypada na 15, potem co 45, 75, 105, 135, 165, 195 tyś. km. Drugą robią po przejachaniu 30, a następnie 60, 90, 120, 150, 180, 210 tyś. km. Ten "mniejszy" serwis obejmuje wymiane oleju, filtr oleju i kabinowy oraz kilkanaście czynności sprawdzająco-weryfikacyjnych. W "większym" wariancie dochodzi ponad wcześniejsze: filtr powietrza, wymiana plynu hamulcowego a zestaw czynności sprawdzająco-weryfikacyjnych rośnie do kilkudziesięciu. Ostatni przegląd, po 120 tyś. km, w wersji relax czyli z przedłużeniem gwarancji na kolejne 15 tyś. km lub rok (zależnie, co pierwsze będzie występować) kosztował mnie 1425 złotych i 80 groszy.
Dziękuje za obszerny komentarz i sporą dawkę konkretnych danych. Pozdro👍 niech się Toyotka spisuje jak najlepiej💪💪
@@Motokomentator Taki jest plan 😀
A ja mam 11letniego fiata i olej sam wymieniam co 10-13 tys km filtry po 13zł. Olej i podnośnik w pracy za free
Bardzo dziękuje za merytoryczny i obszerny komentarz. Myśle ze podoba się nie tylko mnie ale też Widzom. Pozdro👍
Hyundai i30 w/g zaleceń producenta (wymiana wszystkich filtrów +olej) ok 1100pln. W/g klienta ( olej + filtr oleju) 690pln. Pozdrawiam
Dziękuję , pozdrawiam!
Przegląd wszędzie kosztuje podobnie, bo jest to cena popatrzenia na samochód, wymiana oleju i potem dochodzą kolejne rzeczy. Czy roboczogodzina kosztuje 250zł, czy 500zł to już temat marginalny. Ciekawszy jest dostęp do części zamiennych i zastosowane rozwiązania konstrukcyjne.
Pracuje nad kolejnym filmem - będzie to uwzględniał. Ale czasem można się zaskoczyć. Patrzyłem na motocykle Royal enfield. Cena motocykla 24 tys, cena przeglądu po roku 1200 zł. Drożej jak w autach a motocykl prosty jak budowa cepa z jednym cylindrem.
@@Motokomentator nie znam się na motocyklach, ale dam Ci przykład na autach: przegląd Kia 800zł, przegląd Hyundai 1200zł za niby taki sam przegląd gwarancyjny. Pomyślisz: "zdzierają dodatkowe 400zł za to samo". Sprawdzam FV a tam się okazuje, że chłopaki zrobili dużo więcej (między innymi wymienili filtr z aktywnym węglem). Sumarycznie zapłaciłem więcej, ale jednostkowo za to samo zapłaciłem mniej.
@@PLadon czy te ceny dotyczą Kia Picanto , hyundai i10 i i20 ?
@@krzysztofczerw4763 nie 😉
@@PLadon dzięki, super komentarz. Podnosisz ważny temat. Dzięki👍
Jak możesz to zrób zestawienie ile kosztują części, jaka jest trudność wymiany, jaka jest trwałość, jakie są słabe punkty danego modelu. Nie ma takich recenzji a to najważniejsze. Ludzie kupują sobie samochody Bo widzą że tam jest Chrom a tam Alcantara No i jeszcze jest mięciutka a jak jeszcze klimatyzacja dwustrefowa to będzie najlepszy samochód No i kupują później auta które się okazują miną jak jakieś na przykład są zamontowane słabe silniki albo jakieś części z cenami z kosmosu
Też zwróciłem na to uwagę - każdy testujący ocenia schowki i plastiki a to przecież każdy sobie sam zobaczy w salonie. Ale z częściami nie jest tak łatwo. Trwałość będą eksperymentować pierwsi użytkownicy a co do reszty - da się coś zrobić. Dzięki, Pozdro👍
Poczytałem trochę na Rosyjskich portalach o chińskich samochodzikach które ostatnio zalały Rosje wiekszość pisze ze z jakościa i trwałościa do europejskich nie ma porównania kłopoty z częściami ."Żywotność chińskich aut jest kilkakrotnie krótsza niż europejskich i częściej się one psują. Najczęściej instalacja elektryczna, skrzynie biegów (zwłaszcza zrobotyzowane) oraz układ hamulcowy", powiedziała Barno Tursunowa, współzałożycielka sieci warsztatów Vilgud.
"Kierowcy najczęściej zgłaszają się na naprawę zawieszenia, usterek elektroniki, silnika i skrzyni biegów" - stwierdziła Tatiana Owczinnikowa, związana z siecią warsztatów Fit Service.Rosyjski serwis przyznaje, że mechanicy muszą radzić sobie z problemem braku informacji na temat techniki napraw poszczególnych usterek. W przypadku rzadszych marek problem jest nawet z katalogami części zamiennych. Bywa także, że po zamówieniu części do warsztatu przyjeżdża podzespół różniący się pod względem wymiarów od oryginału. Na niektóre popularne elementy - jak części karoserii - trzeba czekać nawet kilka miesięcy
@@baader. Też to czytałem - fajne, że tu wrzuciłeś te cytaty. Nie mówię, że te auta są złe, ale warto się zastanowić przed zakupem. Cena to nie wszystko.
Zawsze śmieszą mnie tłumaczenia przedstawicieli ASO dlaczego u nich wszystko jest 2-3 x droższe.
Kiedyś gadałem z kolegą który pracuje w Land Rover. On mówi że ASO ma małą marzę na samochodach i serwisie bo muszą kupować bardzo drogie nie tylko części ale też narzędzia. Podał przykład klucza do kół pneumatycznego. Zwykły Milwaukee za 2000 ale nakleili znaczek LR i cyk 7. Ryzyko utraty autoryzacji odstrasza od kombinowania. I pomimo iż tup przyjechał demonstracyjnym Discovery powiedział że nigdy by nie kupił bo sypią się na potęgę a kosztują majątek.
Ja uważam że te samochody w zestawieniu są rozsądnym wyborem . Sam bym chętnie jeden kupił ale 100 koła to jakiś absurd. Gnoje urzedasy z UE i nasi nie lepsi.
Sieci ASO uwielbiają wymuszać na dealerach kosztowne zakupy.
Przestałem jeździć do ASO jak się zorientowałem że przy wymianie oleju nie wymieniono filtra olejowego.zakonczylo się to kolejną wymianą oleju i filtra pod moim bezpośrednim nadzorem.Niemam zaufania do ASO oni bazują na samochodach które są na gwarancji, żeby ją utrzymać musisz do nich jeździć
Ja za skuter honda forza 125cm co 6 tysiecy km place około 800zl ...jest to kosmos cenowy...za serwis bmw jedynki po roku przegląd 1270 zl
No - to jest fenomen te koszty przeglądów skuterów i tanich motocykli...
Dlatego w skuterze sam wymieniam olej, ASO omijam szerokim łukiem. Olałem gwarancję. Nawet jak cos ci się zepsuje to każdy mechanik ci ogarnie usterkę. Ideą posiadania skutera jest to że ma być tanio, a nie nabijanie kabzy serwisom.
Wszystko OK, ale światły użytkownik nowego pojazdu i tak wymieni olej po 2-3 tys. i zleje szuwaks z opiłkami. A potem jak mu sumienie pozwoli, to może przetrzymać nawet i do 24 tys...
Dokładnie. Tez tak uwazam
@@Motokomentator jeżeli producent zaleca po 15k to dlaczego poprawiać fabrykę? Skąd te opiłki ? bez filtra auto jeździło. Mnie w ASO powiedzieli aby trzymać się harmonogramu fabryki...
@@wojtekr.1594 Zaleca ze względów ekologicznych, żeby nie "produkować" śmieciowego oleju. Jak planujesz sprzedaż auta po gwarancji, to się trzymaj zaleceń fabryki - ewentualne awarie to nie Twoje zmartwienie. Jak będziesz jeździł dłużej to sobie wymień ten olej częściej - nie zbankrutujesz. A każdy silnik jak jest nowy to odrobinę się dociera. Wiadomo - to już nie to co Polonez, ale zawsze coś tam się dociera i w oleju oraz w filtrze znajdziesz tego ślady. Pozdro!
Widzę że pijesz do longlife, no przecież wysilone silniki turbo nie potrzebują wymiany oleju a już szczególnie w mieście na LPG.
Może producent wychodzi z założenia, że na takie silniki szkoda oleju. Jakoś dojedzie 150 tys. km i na złom. Pozdro!
@@MotokomentatorTak może być😉😉😉
Z założenia "tanie" chińskie auta są niby dla osób po prostu mniej zamożnych a nie dla takich co mają 30 tys.zł /mies. choć oczywiście każdy może kupić i dla takich osób nawet 100zł to duża oszczędność i jest to zupełnie zrozumiałe ale aby utrzymać gwarancję to nie tylko trzeba niewiele jeździć autem bo jest limit 100 lub 150 tys, km ale i serwisować co roku w serwisie danej marki by mieć pewność , że gwarant nie odrzuci naszych roszczeń gwarancyjnych. Jeśli ktoś się wykosztuje na nowe auto nawet z pozoru tanie to jeszcze musi co roku wysupłać ok 1000 zł na serwis . Jeśli ktoś jednak zamierza takim autem jeździć dłużej niż okres warunkowanej serwisowaniem gwarancji to nie ma sensu ponosić tego haraczu o ile jest się pewnym niezawodności auta i to jest pytanie czy w przypadku auta z chin takie zaufanie jest czy go nie ma bo u mnie aż takiego zaufania by nie było i raczej doradzałbym jednak serwisowanie w autoryzowanym serwisie aut z chin.
Zaufanie do mechanicznego gruzu ? skrzynia biegów w dziejszych czasach potrafi nie wytrzymać 100 k ... Jest co się psuć w tych sprzętach . 20 lat temu miałbym większe zaufanie bo mniej na pokładzie było.
Na razie części tylko w ASO, a używanych nie ma. Ja bym się bardziej obawiał reakcji UE - na razie dal cła na elektryki a na spalinowe nie. Nie wiem czemu tak zrobili. Może to tylko taki teatr, żeby chińczyki mogły orać naszą motoryzację.
Honda, ostatni przegląd 1270
I30 po 5 latach autoryzowany serwis w Warszawie 1400 zł plus ozonowanie klimy 200zł
Dzięki - na razie wychodzi, że nie zdzierają na tych przeglądach chińskich, ale niedługo sprawdzę jaki jest ich zakres - będzie coś więcej wiadomo
Masakra....
Czekamy na forthing t5 evo, to będzie przełom w chińskiej motoryzacji na nasz rynek
Taki mały Urus 👍👍
Od tamtego roku można już go kupić w Polsce więc nie rozumiem kto na co czeka? Na Slovensku i w Czechach też do wzięcia od ręki.
Jak porównujemy dacie duster i MG zs to napewno nie z baic 5 a baic 3…. MG HS ma interwał co 15 tys km lub co roku
Jeździłem juz nową Dacią - nie jest ciasna. Masz racje ze bliżej jej do trójki ale też niedaleko piątki. Tak pomiędzy. Pozdro👍
olej to sobie sam wymieniam leje dobry olej np lotosa a nie jakies podróby
No i bracie wszystko w temacie😆
Long live Long Live 🤣
wow 5000PLN za wydłużenie gwarancji w Dusterze.....tyle samo co w Hondzie xD, i niewiele mniej niż w BMW xD
Cena obejmuje wydłużenie gwarancji, ale także to, że nie płacisz już za przeglądy przez cały okres jej trwania.
@@Motokomentator zarówno w Hondzie, jak i w BMW działa to również w taki sposób.....zatem jeśli chodzi o segment Dacii ta cena jest.....nie powiem skąd.
Chińskie samochody w Europie są tak samo egzotyczne jak europejskie w Azji 😁.
😂😂😀
Ja mam 3 chińskie i próbuje przełamać stereotypy. Znaczek egzotyczny, bebechy już nie.
Chińskiego do rąk bym nie wziął.
A do ust ?
@@FilipBorek-dq4jv 😁😂🤣💪👍👌
@@FilipBorek-dq4jv No wiesz, lubisz - bież. Ja się brzydzę.
Mam wrażenie, że niedługo zmienisz zdanie :)
@@OptusThings Niby dlaczego? Pompowanie Chińczyków to samobójcza głupota. Kręcenie bata na własną Dudę.
To teraz dla kontrastu koszty w uzywanym: Fiat Bravo T-jet 120KM. Filtry: powietrza, oleju, kabinowy - 100zł, 5l oleju 160zł, z czego wchodzą 3litry, a 2 litry zostają na nastepna wymianę, czyli koszt oleju na jedną wymianę to ok. 100zł. Wurth do odgrzybiania klimy: 60zł. Cały serwis przy samodzielnej wymianie: 260zł. Do tego dochodzi obsluga LPG - dwa filtry to koszt ok. 30zł, wymiana samemu w 10min. Łącznie ze wszystkim 290zł.
Nie rób ludziom smaka - już takiego auta nowego nie kupisz. Tipo tez już nie ma ze zwykłym silnikiem. Fajnie autko. Nie dość ze tanie w serwisowaniu i eksploatacji to jeszcze ładne i żwawe, a do tego fajnie gaz przyjmuje. Jak najszybciej należy zakazać eksploatacji takich samochodów. 😂😂 pozdrawiam i dzięki za komentarz👍
Tu jest inna kwestia,ze w przypadku chinczyka trudno ryzykowac serwisowanie na wlasna reke bo bez tego traci sie te 5 vzy 7 lat gwarancji i wlasciwie mozliwosc odsprzedazy po 3 czy 4 latach .
Przestań odpowiadać głupoty... Każde auto możesz serwisować poza siecią, bez utraty gwarancji...
@@Tetryk1977 jak chcesz się procesować - to oczywiście możesz tak robić. Akurat ten temat dość dobrze znam - w swoim czasie omawialiśmy go z Alfredem Franke z Motofocusa. On jest tez szefem stowarzyszenia dystrybucji części motoryzacyjnych i kapitalnie ogarnia prawo z zakresu serwisowania, gwarancji itp. I dokładnie jest tak jak piszesz, tylko co z tego, jak czasem przyjdzie Ci się sądzić o naprawy gwarancyjne. I zastanów się czy warto jeśli sprawa się rozbija o 200-300 zł na wymianie oleju. Pozdro, dzięki za komentarz.
@@Motokomentator no to pan Alfred jest chyba niepocieszony, bo to on był największym orędownikiem gvo, "wolności" napraw poza ASO i produkowania części blacharskich na aftermarket ( firmy motoryzacyjne próbowały to zablokować, częściowo im się udało-reflektory, lampy...)-wraz z SDCM-em i motofocusem...😋
Wracając do meritum, można do ASO dostarczyć swój olej (zgodny z normami producenta auta) i filtry, wtedy cena takiego przeglądu spada o połowę... Można łatwo sprawdzić , olej 0w20 z normą rn17fe i filtry gazowe identyczne z oryginalnymi, za 100-150 PLN za dwie sztuki, a nie trzysta jak w ASO....🙏
@@Tetryk1977 Oczywiście - z olejem słyszałem, że często się to udaje bez problemu a oszczędność jest już wymierna. Dzięki jeszcze raz za merytoryczne uwagi. Pozdro!
@@Tetryk1977 tia, nie masz dostępu do oprogramowania diagnostycznego i koniec tematu. ASO Fiata nie mogło mi serwisować Jeepa, chociaż w nim jest 90% Fiata.
Teoria jest piękna, a realia brutalne.
Po co reklamujesz nazistowskie auta?
Ale mi pytane zadałeś :) Które są nazistowskie? Te z komunistycznych Chin czy z Rumunii otrząsającej się jeszcze z mrocznej przeszłości komunistycznego Ceaușescu?