Soy propietario de un Stonic 1.2 gasolina desde Marzo 2023. Que os puedo decir? Calidad - Precio lo mejor que hay, gasta 5,5 por la cuidad, i 4,8:en carretera, echo por mis cálculos _ litro \km. Es muy muy manejable, i muy fácil de aparcar. Utilizo para desplazamiento de casa trabajo, fin de semana 200 -300 km entre cines, centros comerciales. Motor más que suficiente para lo que necesitamos día tras día, i no creo que hay mucha gente que quiere correr más que 120km, i luego encontrar multas de radares. Quien está pensando en ese modelo , con ese motor, no dudéis. Estoy más que contento.
Me gusta el coche salvo un par de cosas: el precio y el motor tricilíndrico. Les tengo una manía tremenda a ese tipo de motores, sobre todo por ser propietario de un Puretech. Buen video, Rubén.
@@perkins7988 tiene más problemas. Somos varios los que tenemos un problema de consumo de aceite exagerado del que la marca quiere librarse dándonos entre un 15 y un 25% de descuento en el valor de pieza para el cambio de motor. La broma nos queda entre 4000€ (motor estándar, recuperado por la marca) y 8600€ (motor nuevo). Otro problema es un consumo exagerado cuando quieres pasar de 100km/h o la carretera mira un poco hacia arriba, pero eso creo que es problema genérico de este tipo de motores, falsean mucho el consumo homologado.
@@asturknarf stellantis no tiene mejores motores??? Aparte creo que los tricilindricos de Hyundai/KN son mucho mejores que el Puretech , así como honda, Renault,o VAG que no dan estos problemas, cosa aparte el Ford 1.0 parece primo hermano del Puretech
Desde que veo tus pruebas cada vez que monto en algún coche me fijo en como tiene las soldaduras de las puertas 😀...no se te escapa detalle! Un modelo atractivo a mi juicio,en un sector donde la imagen es un punto importante que suele mirar el comprador de estos modelos.
Muchas gracias por la prueba. La descripción concisa y concreta que haces de todos los aspectos relevantes del vehículo ayuda a tener una percepción realista del mismo, con la franqueza de los pros y contras. Enhorabuena.
Me voy a dormir y pum, aparece vídeo de don Rubén... Me gusta que no tiene florituras, ni 100 pantallitas ni nada, todo muy honesto. Por algo los coreanos están líderes de ventas supongo. Mucha suerte!
Saludos Don Rubén, como siempre muy buen vídeo, me llamó mucho la atención su comentario sobre el asistente de mantenimiento de carril y lo peligroso que puede ser puntualmente en una maniobra de esquiva , nadie lo había dicho antes o al menos nunca lo había visto y la verdad que es un detalle de la conducción cotidiana, pienso sobretodo en los conductores nóveles que no tienen tanta experiencia y deberían tener muy en cuenta ese importante detalle ... gracias por el vídeo ,...
Hola, sí, lo de la insistencia en mantenernos en el carril no siempre es bueno... otra situación muy peligrosa es cuando vas adelantando a un camión por la autovía y por un viento lateral o por despiste el camión se echa encima de tu carril y quieres apartarte pisando la pintura de la cuneta izquierda pero el dichoso sistema te mete debajo del camión
@@rubenfidalgo tampoco lo imaginaba don Rubén, al parecer los ingenieros y desarrolladores de estos sistemas no piensan en todo, yo creo que hace falta más investigación y pruebas para perfeccionar estas ayudas a la conducción que a final de cuentas deberían ser eso y nada más , ayudas, ..nada puede sustituir la concentración y la prudencia de un conduct@r frente al volante, gracias por responder y a esperar sus próximas pruebas.
@@pedroalvarez5224 Se estudian muchísimo y se hacen miles de km y estos problemas surgen, pero se ponen en una balanza y estiman que el número de veces que evitarán un accidente por un despiste compensarán estos inconvenientes en los que el conductor realmente pisa la línea a propósito, como está atento, presuponen que el conductor hará lo correcto... pero hay coches como este stonic en los que el volante realmente ejerce mucho par, por eso lo he destacado en éste en concreto.
Estupendo reportaje, como siempre, hay que ver que precios ,cierto en la iluminación de los coches asiáticos salvo excepciones muy "pocas luces",exteriores como interiores, lo dicho excelente trabajo Rubèn,saludos desde Almeria.
Un vehículo práctico y honesto, pero con un precio irreal, y de tres cilindros ay! Ay!ay! Para mí un vehículo así no debería llegar a los 16k , pero como vivimos en una época de disparate pues ....... Un vídeo muy ameno y explicativo, haces muy bien tu trabajo 👍 Un saludo
Excelente video informacion..!! Fui a verlo al consecionario, una vez dentro del coche quería salir enseguida. Ya no quería ni probarlo. 3 cilindros, 120 cv. Luces halogenas, el acabado interior de menor calidad que un dacia. (Que no es malo, pero, calidad/precio deficiente en el kia) Por mil euros más me he decidido por un Captur mild hibryd. 4 cilindros, 140 cv, faros full Led. Maletero 400 L. Ampliable. Caja Automática, versión techno. Más ayudas a la conducción. Interior de mucha más calidad, tanto en mutimedia como calidad de materiales interiores. En este segmento, Antes He probado nissan juke, kia stonic, hiunday Konami, dacia stepway. Seat arona lo he descartado por no tener opción etiqueta Eco. Un saludo.
Muy buena review como siempre Ruben, me encanta como te explicas. En mi opinión prefiero un Sandero Stepway Expression GLP por precio y consumos (precio por km más bien) aunque no tenga la calidad del Kia me parece mucho más razonable. Siempre se disfruta más un coche de precio "ajustado" que uno que cuesta un riñon y te duele meterlo en un camino.
Un coche muy interesante para lo que se estila hoy día. Es compacto pero muy válido como coche único o principal, también es elevado pero se trata más de un crossover que se un típico SUV. El precio no es barato pero la etiqueta y el cambio, junto con un buen equipamiento (pese a alguna laguna) lo hacen una buena compra, además, hay versiones intermedias que también cumplen adecuadamente. Hace año y medio preferí, como segundo coche, un Kamiq 110 CV DSG, de precio similar pero más espacioso, con plásticos más refinados (en las puertas gana mucho) y más acorde con mis gustos, aunque todo es opinable.
Hola, el Kamiq es muy buena opción también, incluso más confortable que éste. Me gustó mucho ese coche, Skoda me parece la mejor marca del grupo alemán en relación precio/producto. Buena compra
@@rubenfidalgo Vi el Arona y el T-Cross pero me gustó bastante más el Kamiq, que estaba mejor acabado (antes del restyling de los otros dos), es más grande, algo más barato y, para mí gusto, más formal.
Es majete este coche pero seguro que el Kia Río va igual de bien o mejor y por bastantes euros menos. Además a mí me parece más bonito pero claro las modas mandan. Qué belleza de carreteras tenéis por Galicia ;-)
Muy buen análisis, como siempre, Rubén. Efectivamente es caro pero como tú mismo comentas, sus rivaleses también lo son. Un coche nuevo, como tal, es un producto cada vez menos accesible. Así están las cosas en este País.
Así está el mercado del automóvil en el resto de países de nuestro entorno. A ver si piensas que el precio de los coches solo ha subido en España, en el resto de Europa está igual.
Lo siento pero no entiendo lo que nos pasa a tod@s, creo... Damos por bueno algo que es caro y abusivo solamente porque el mercado está como está.. No tienen ningun sentido estos precios. De ocasión por ese dinero hay coches infinitamente mejores que están seminuevos... Creo q me costará comprar otra vez algo nuevo
Lamentablemente el vehículo es para muchos una necesidad, pero es cierto, muchos lo dan por bueno, pero aquí no creo que sea el caso, menciona lo del precio caro, pero que comparándolo..., (date con un canto en los dientes), eso es la realidad, al final es el mercado. Si no hay alguna marca que lo cambie o frene, ante algo que se supone "necesidad" el mercado ganará. Aquí quizás pueda ver la oportunidad alguna marca asiática..., si les dejan y quieren.
Hola, el coche se está convirtiendo de nuevo en un artículo de lujo. Las marcas se han dado cuenta de que ganan más dinero vendiendo menos más caro que sobreproduciendo... y en cierto modo es más razonable esto. Los concesionarios en España tenían una rentabilidad media que no llegaba al 1%, y eso tampoco es razonable. Sin duda hay un término medio, pero lo que hay detrás de todo este aumento de precios, de la subida en los combustibles, de prohibir entrar en las ciudades, de cada cambio en el reglamento de la DGT... es un plan para quitarnos el coche particular, esto ya lo han dicho claramente en Davos... por desgracia ése es el plan.
Hace apenas poco más de un año pagué 21.000€ al contado por la versión tope de gama (GtLine) ahora ya cuesta 25.000€ y en el configurador parece que le han quitado algo de equipamiento. (Antinieblas, barras del techo...)
No les tengo especial manía a los motores de 3 cilindros... me parece peor el de un Porsche con IMS y tiene el doble de cilindros. En cuanto a los faros y el precio, por esa pasta debería tener luces led y orquesta ;-) Sin duda. un saludo y gracias por tus comentarios.
Hola, pues lo primero que tengo claro es que no pueden ser de tipo elipsoidal (los que tienen una especie de lupa en el faro). Esa lente absorbe mucha luz y como las lámparas halógenas están limitadas por legislación creo recordar que a 1.200 lúmenes (0 1.500... ya no me acuerdo), gran parte de esos lúmenes se quedan en la lente. Por ejemplo, de los que he probado en el último año, el Duster GLP sin LED no iba mal de luz.
Gracias por el video, este vehiculo siempre se me hizo atractivo de hecho me recuerda mucho al nuevo Dacia Sandero Steway, al menos en mi opinion son muy similares, incluso en acabados.
Hola, gracias a ti por tus comentarios. Sí, son productos similares, algo más equipado éste, pero el Sandero nuevo ha mejorado mucho y se ha puesto muy a la par de estos productos.
Y otro suv... Espero que algún día paren de llover este tipo de coches y vuelvan las berlinas, al menos alguna más de las que hay actualmente, además, como bien has recalcado 2 veces durante tu reportaje: ¡24.000€! para un coche de 4.10m. Y esto no lo achaco al fabricante coreano en particular, sino que a todos, sin excepción; creo que nos la están colando con modas y creando necesidades superfluas para inflar aún más los precios. Un saludo y gracias como siempre por tu honesto reportaje.
No me gustan nada los suv creeme Pero este coche no es un suv Digamos que es un crosover Lo que viene siendo un compacto un pelin elevado nada mas Mide 1.50 de alto creo Yo tengo un compacto que mide eso osea que mira Y hay berlinas como el passat o el mondeo que miden 1.50 aprox
@@Cobo86 de ocasion incluso por 17-18.000 los hay Que oyes, para la q esta cayendo ni tan mal Y es un cochecito muy digno para muchas familias aunque sea el motor basico de 84 cv, para el dia a dia sirve
@@Cobo86 de hecho mi auris aunque sea un segmento C, por medidas, habitabilidad, prestaciones etc etc es muy similar Y tenemos viajado 4 adultos con maletas y sin problemas Pero por capricho siempre queremos mas
Muy buena prueba. No me termina de convencer este coche. La estética no me dice nada, el maletero para mí gusto me parece pequeño, los consumos no me parecen muy buenos para llevar esa tecnología y si encima nos dices que la iluminación es escasa, pues ya, como que no. De todas formas me da la sensación que últimamente los fabricantes no se esfuerzan mucho con el rendimiento de los faros. Suerte a tí también.
Como coche urbano me parece bastante bueno , el único fallo que le veo es la iluminación, deberían llevar luces led de serie todos los coches , por seguridad . El Mazda cx5 lo traerás al canal ? Como van a cambiar pronto el modelo y es un coche que me gusta y una Video prueba tuya , me ayudaría a decidirme para cómpralo , si no lo traes , tampoco pasaría nada , seguiría disfrutando de tus pruebas. Muchas gracias
Hola, del CX-5 hemos probado todas las versiones ya, aunque no en vídeo, puedes leer las pruebas en la parte de actualidad de Autocasión, tienen buena información aunque entiendo que sea más incómodo leer que ver el vídeo, pero son buenos análisis igualmente. UN saludo.
Cuando hablas de las soldaduras de las puertas traseras que no se hace en modelos europeos y si asiático, te recomiendo que abras la puertas de un Ford Puma actual y está exactamente igual, incluso peor dado el cordon . Opino que se de más bien al segmento del coche, utilitarios a que sean asiáticos o europeos., No olvidemos que no dejan de ser utilitarios. Un saludo
Hola Jose, hay utilitarios que usan otro tipo de montaje de los paneles de puerta, en el Puma puede que sean así (ahora no lo recuerdo), pero en otros modelos no es así ni en los utilitarios. No es una mala solución, si está bien soldado, pero estéticamente queda peor que los que estampan la puerta con marco y luego unen la cara interior y la exterior que las que usan un marco postizo.
Haciendo a un lado el hecho de que los coches asequibles son como Superman, de ficción, el coche no está nada mal. Por ejemplo, para mis necesidades sería más que adecuado. No estoy muy convencido con los tricilíndricos y el turbo. Me parece que van algo forzados los materiales y que los motores de tres cilindros suelen vibrar lo suyo. En cuanto a las luces, suelo conducir casi siempre en ciudad, y de día. ¿No podrían cambiarse las luces por otras más potentes y que estén homologadas? Muchas gracias por un vídeo honesto sobre un coche honesto. Me gustan tus vídeos porque, a diferencia de otros, no es un vídeo promocional. Lo bueno y lo malo lo dices claramente, y eso vale mucho. Un abrazo y hasta el próximo vídeo.
Hola Aurelio, muchas gracias por tus palabras. Lo mejor para mejorar la luz es pasarte al GT Line, lo demás son inventos que dan problemas a la larga. El inconveniente es bastante típico, en general los coches con faros de tipo elipsoidal (esos que tienen una especie de lupa en el faro) necesitan una lámpara que dé mucha luz, porque el cristal de esa lente es muy grueso y absorbe mucha luz. Como las lámparas halógenas están limitadas por ley creo recordar que a 1.200 o 1500 lúmenes, no da más y se quedan siempre escasos de luz. La solución eliminar el faro elipsoidal, pero no es fácil.
@@rubenfidalgo Muchas gracias por la explicación. Como decía un amigo, lo importante no es saber, si no conocer al que sabe. En este caso, a Rubén Fidalgo.
24000€ por este Stonic es una estafa pero oigan 30000€ por un Taigo de 90cv es un regalo 😉 Y como no podia ser con 90cv el Vw es como un avion y el 120cv de Kia una tortuga 😉
@@seat6005 No lo tendran para ti,yo los probe y ofrecen prestaciones mas que de sobra y ni vibraban ni sonaban a cortacesped,bueno el Polo de mi madre si pero porque era el Tdi,pero no el 1.2 Thp de Psa ni el 1.0 Tgdi de Hyundai/Kia
Buen resumen, sí, siempre es mejor alternativa la berlina o el hatchback del que derivan que el SUV, en los SUV vas a pagar la moda y luego los consumos, las ruedas, los recambios...
@nosoloporno69 Eso no me molesta demasiado, cada uno cuida su coche como quiere, pero cuando te cruzas en una carretera estrecha con uno, suelen ser los que menos se apartan... encima de ir en el coche que más ocupa.
Teniendo en cuenta que comparten tecnologías, mecánicas, etc. el Bayon es un diseño más moderno y tiene un maletero con mejor capacidad, probablemente elegiría el Bayon, pero depende mucho de la oferta que pueda conseguir, a igualdad de precio, probablemente el Bayon, por eso, por tener mejor maletero y un diseño más moderno, al Stonic le está cerca el relevo por una nueva generación.
A los que dicen que si esta mal acabado o que si es como un Dacia deberian subirse en un Mokka o Puma modelos mas caros que son todo plastico duro o un TCross lo mismo
No se qué fiabilidad tiene el sistema micro híbrido y coste de reparaciones,me temo que cuando hay una avería en el sistema,el coste de la reparación se come el ahorro de combustible
La batería cuesta un huevo y la yema del otro, pero al ser de ion de litio tienen una vida bastante larga, salvo catástrofe. El BGS no suele dar más guerra que un alternador normal y el cambio de su correa no es caro. No es un sistema que añada problemas, aunque sin duda es algo a mayores que puede darlos. El tema de la microhibridación no se amortiza nunca con los consumos, su verdadera razón de ser es la dichosa pegatina.
Soy feliz usuario de Kia por casi 10 años, pero a estos precios y un presupuesto que no sobrepase los 20.000€, miraría seriamente el MG ZS, con motor atmosférico y 4 cilindros, sí, tendrá poco rendimiento, pero su sencillez sin tantas tonterías (microhibridacion, 3 cilindros) que sólo encarecen las revisiones, sería lo que se ajusta a mis necesidades. Además con bastante más maletero que éste.
Buen reportaje, coincido una vez más con tus análisis, lo de la iluminación me parece un asunto muy criticable, yo igual me iba a por el 100 cv y manual, imagino que más barato y no tanta diferencia de prestaciones, cual es para ti el tres cilindros más aconsejable para comprar?, un saludo.
Después de tener un xceed 4 cilindros nunca me compraré un tricilindrico. También decir qué probé el Mazda y Subaru y desde entonces los motores europeos para mí han 👎👎 caído al horno de fundición 😂😂
@@gvs9015 Chist como se te ocurre hablar de Kia,no ves que los de siempre dicen que es muy caro y viene mal equipado,es mas mejor un todo poderoso Vw o un Cupra que son super baratos y con calidades de Bentley 😉
@@gvs9015 24k por este Kia es un timo;pero 70k por un Golf R es un chollo de mercadillo 🤣🤣🤣 O 40 mil por un Cupra Leon de 190cv es super economico y mas completo que un I30 N,a donde van Kia/Hyundai menudos cepos y timos
Hola, el problema es que sus principales ribales sacan entre 50 y 60 litros más de capacidad de maletero. Como digo en el vídeo, no es un mal maletero y es casi del tamaño del de un modelo del segmento C, pero sus principales enemigos en su categoría (SUV del segmento B) como el Seat Arona, el Ford Puma, el VW T-Cross... tienen maleteros más grandes.
@@rubenfidalgo si y estoy de acuerdo pero a veces hay coches por debajo de sus competidores pero no es un mal dato a eso me refería, este Stonic es un coche equilibrado a un precio asequible y eso se agradece tal y como está el mercado actualmente
Es posible que con unas buenas bombillas halógenas gane bastante. Ahora también se le pueden poner bombillas LED si están debidamente homologadas. Ojo tanto con un cambio como con el otro, conviene asesorarse por un profesional, tanto por las implicaciones legales como por no tirar el dinero ni deslumbrar a los demás.
@@FcoDguez el problema no es tanto la potencia de la bombilla... es un fallo recurrente en los coches con faros elipsoidales (los que tienen como una lupa). El grosor de esa lente absorbe mucha luz y la que sale del faro es pobre.
No es una manía ni un capricho de los fabricantes... hay motores de 4 cilindros bastante peores que algunos de 3... tienen su razón de ser, si necesitas reducir la cilindrada para cumplir con normativas pero hace falta que el motor entregue par para tirar de carrocerías que no pueden bajar de una tonelada por las medidas de seguridad que equipan, no te queda más remedio que quitar cilindros para que la cilindrada unitaria no sea demasiado pequeña y el motor genere suficiente par.
Soy propietario de un Stonic 1.2 gasolina desde Marzo 2023.
Que os puedo decir?
Calidad - Precio lo mejor que hay, gasta 5,5 por la cuidad, i 4,8:en carretera, echo por mis cálculos _ litro \km.
Es muy muy manejable, i muy fácil de aparcar.
Utilizo para desplazamiento de casa trabajo, fin de semana 200 -300 km entre cines, centros comerciales.
Motor más que suficiente para lo que necesitamos día tras día, i no creo que hay mucha gente que quiere correr más que 120km, i luego encontrar multas de radares.
Quien está pensando en ese modelo , con ese motor, no dudéis.
Estoy más que contento.
Yo tengo el hibryd, le damos un uso diario parecido al tuyo y estamos súper contentos
Otro producto bastante honesto de Kia.
Si..si.. pero 24.000€.🤦
@@franklin4514 Pues mira otros modelos y otras marcas y verás como está el mercado del automóvil a día de hoy... Es lo que hay.
@@franklin4514 Con 100 CV y cambio manual iMT cuesta unos 20.000 ó 21.000 euros.
@@FcoDguez Anda bien con esa potencia y y el cambio manual iTM es una pasada.👍
@@franklin4514
Pvp oficial sin descuento
Me gusta el coche salvo un par de cosas: el precio y el motor tricilíndrico. Les tengo una manía tremenda a ese tipo de motores, sobre todo por ser propietario de un Puretech.
Buen video, Rubén.
Gracias Frank.
Lo mismo me ocurre a mí.
El problema del Puretech es la correa húmeda,creo yo
@@perkins7988 tiene más problemas. Somos varios los que tenemos un problema de consumo de aceite exagerado del que la marca quiere librarse dándonos entre un 15 y un 25% de descuento en el valor de pieza para el cambio de motor. La broma nos queda entre 4000€ (motor estándar, recuperado por la marca) y 8600€ (motor nuevo).
Otro problema es un consumo exagerado cuando quieres pasar de 100km/h o la carretera mira un poco hacia arriba, pero eso creo que es problema genérico de este tipo de motores, falsean mucho el consumo homologado.
@@asturknarf stellantis no tiene mejores motores??? Aparte creo que los tricilindricos de Hyundai/KN son mucho mejores que el Puretech , así como honda, Renault,o VAG que no dan estos problemas, cosa aparte el Ford 1.0 parece primo hermano del Puretech
Desde que veo tus pruebas cada vez que monto en algún coche me fijo en como tiene las soldaduras de las puertas 😀...no se te escapa detalle!
Un modelo atractivo a mi juicio,en un sector donde la imagen es un punto importante que suele mirar el comprador de estos modelos.
jajajaja, muchas gracias por tus comentarios, Javi.
Si alguien no sabe que el maletero del golf tiene 380l es que no ve tus vídeos. Me encantan y la referencia del golf es genial. Enhorabuena!!!!
Hola, sí, es un coche que se suele emplear como referencia normalmente, casi todo el mundo lo conoce ;-). Un saludo Samu.
Me encantan las pruebas de Rubén fidalgo lo haces genial
A mi igual, no me pierdo una.
Muchísimas gracias Javi por tus palabras, un honor que me haces ;-)
@@j.mosquera9725 Muchas gracias, de verdad.
Me compre un Stonic 100cv, color blanco, acabado concept por 20.500 euros (impuesto incluidos). Me lo entregan en septiembre. Ya os diré que tal va.
Qué tal te.fue con el.coche?.
?
Muchas gracias por la prueba.
La descripción concisa y concreta que haces de todos los aspectos relevantes del vehículo ayuda a tener una percepción realista del mismo, con la franqueza de los pros y contras.
Enhorabuena.
Muchísimas gracias, un honor.
Me voy a dormir y pum, aparece vídeo de don Rubén... Me gusta que no tiene florituras, ni 100 pantallitas ni nada, todo muy honesto. Por algo los coreanos están líderes de ventas supongo. Mucha suerte!
Sí, los coreanos nos están pasando por la derecha como si nos hubiéramos quedado sin combustible...
Saludos Don Rubén, como siempre muy buen vídeo, me llamó mucho la atención su comentario sobre el asistente de mantenimiento de carril y lo peligroso que puede ser puntualmente en una maniobra de esquiva , nadie lo había dicho antes o al menos nunca lo había visto y la verdad que es un detalle de la conducción cotidiana, pienso sobretodo en los conductores nóveles que no tienen tanta experiencia y deberían tener muy en cuenta ese importante detalle ... gracias por el vídeo ,...
Hola, sí, lo de la insistencia en mantenernos en el carril no siempre es bueno... otra situación muy peligrosa es cuando vas adelantando a un camión por la autovía y por un viento lateral o por despiste el camión se echa encima de tu carril y quieres apartarte pisando la pintura de la cuneta izquierda pero el dichoso sistema te mete debajo del camión
@@rubenfidalgo tampoco lo imaginaba don Rubén, al parecer los ingenieros y desarrolladores de estos sistemas no piensan en todo, yo creo que hace falta más investigación y pruebas para perfeccionar estas ayudas a la conducción que a final de cuentas deberían ser eso y nada más , ayudas, ..nada puede sustituir la concentración y la prudencia de un conduct@r frente al volante, gracias por responder y a esperar sus próximas pruebas.
@@pedroalvarez5224 Se estudian muchísimo y se hacen miles de km y estos problemas surgen, pero se ponen en una balanza y estiman que el número de veces que evitarán un accidente por un despiste compensarán estos inconvenientes en los que el conductor realmente pisa la línea a propósito, como está atento, presuponen que el conductor hará lo correcto... pero hay coches como este stonic en los que el volante realmente ejerce mucho par, por eso lo he destacado en éste en concreto.
La Ford Ranger igual...una pesadilla.
Estupendo reportaje, como siempre, hay que ver que precios ,cierto en la iluminación de los coches asiáticos salvo excepciones muy "pocas luces",exteriores como interiores, lo dicho excelente trabajo Rubèn,saludos desde Almeria.
gracias Pepe, un abrazo.
Un vehículo práctico y honesto, pero con un precio irreal, y de tres cilindros ay! Ay!ay!
Para mí un vehículo así no debería llegar a los 16k , pero como vivimos en una época de disparate pues .......
Un vídeo muy ameno y explicativo, haces muy bien tu trabajo 👍
Un saludo
En efecto, como dice Rubén, el precio es excesivo, como todos ahora. Me han parecido los acabados muy "Dacia". Más de 14mil, no pagaría.
¿As probado un 3 cilindros para quejarte?
Totalmente de acuerdo, no pago más de 15mil euros por este coche.
No hombre no..este resulta que es barato caros solo esta el golf ..
@@davidpastor2621 Eso es jaja en este si vale aplicarle el descuento y que son 24 mil euros? Pues calderilla hombre
Tengo ganas de ver tu prueba en los modelos MG de gasolina,están revolucionado el mercado con esos precios.
Llevo dos meses detrás del responsable de flota de MG y no soy capaz de que me responda al mail o al tlf...
Es buena idea y me sorprendió como comprobaste la torsión.
Hola, gracias, me alegro de que te llamase la atención, un saludo.
Excelente video informacion..!!
Fui a verlo al consecionario, una vez dentro del coche quería salir enseguida.
Ya no quería ni probarlo. 3 cilindros, 120 cv. Luces halogenas, el acabado interior de menor calidad que un dacia. (Que no es malo, pero, calidad/precio deficiente en el kia)
Por mil euros más me he decidido por un Captur mild hibryd. 4 cilindros, 140 cv, faros full Led. Maletero 400 L. Ampliable. Caja Automática, versión techno. Más ayudas a la conducción. Interior de mucha más calidad, tanto en mutimedia como calidad de materiales interiores. En este segmento, Antes He probado nissan juke, kia stonic, hiunday Konami, dacia stepway. Seat arona lo he descartado por no tener opción etiqueta Eco.
Un saludo.
Hola, buena alternativa y buena oferta hasn conseguido. Dsifrútralo mucho!, muchas gracias por el comentario.
Coche práctico y con garantía Kia.
Sí, un producto bastante honesto, lástima el subidón de precios que ha pegado... como todos
Gran producto y muy buenas tus explicaciones como siempre
Muchas gracias Víctor, un saludo.
Muy buena review como siempre Ruben, me encanta como te explicas. En mi opinión prefiero un Sandero Stepway Expression GLP por precio y consumos (precio por km más bien) aunque no tenga la calidad del Kia me parece mucho más razonable. Siempre se disfruta más un coche de precio "ajustado" que uno que cuesta un riñon y te duele meterlo en un camino.
Hola, no es mala alternativa, además también con etiqueta eco. Éste es más cómodo y fatigan menos los asientos.
@@rubenfidalgo Si, totalmente cierto. Los asientos de dacia tienen muy poco apoyo lumbar y fatigan bastante rápido.
Un coche muy interesante para lo que se estila hoy día. Es compacto pero muy válido como coche único o principal, también es elevado pero se trata más de un crossover que se un típico SUV.
El precio no es barato pero la etiqueta y el cambio, junto con un buen equipamiento (pese a alguna laguna) lo hacen una buena compra, además, hay versiones intermedias que también cumplen adecuadamente.
Hace año y medio preferí, como segundo coche, un Kamiq 110 CV DSG, de precio similar pero más espacioso, con plásticos más refinados (en las puertas gana mucho) y más acorde con mis gustos, aunque todo es opinable.
Hola, el Kamiq es muy buena opción también, incluso más confortable que éste. Me gustó mucho ese coche, Skoda me parece la mejor marca del grupo alemán en relación precio/producto. Buena compra
@@rubenfidalgo Vi el Arona y el T-Cross pero me gustó bastante más el Kamiq, que estaba mejor acabado (antes del restyling de los otros dos), es más grande, algo más barato y, para mí gusto, más formal.
@@FcoDguez El Kamiq está a años luz del Arona y el T-Cross... sin duda.
Muy bien esplicado buen profeesional desde Mallorca mucha salud y hasta el prosimo video gracias
Es majete este coche pero seguro que el Kia Río va igual de bien o mejor y por bastantes euros menos. Además a mí me parece más bonito pero claro las modas mandan. Qué belleza de carreteras tenéis por Galicia ;-)
Hola, efectivamente un Rio es una alternativa más recomendable en prácticamente todo. No puedo hablar mal de Galicia, la cabra tira al monte ;-)
Muy buen análisis, como siempre, Rubén. Efectivamente es caro pero como tú mismo comentas, sus rivaleses también lo son. Un coche nuevo, como tal, es un producto cada vez menos accesible. Así están las cosas en este País.
Así está el mercado del automóvil en el resto de países de nuestro entorno. A ver si piensas que el precio de los coches solo ha subido en España, en el resto de Europa está igual.
Ya imagino. Efectivamente es una cuestión global.
Muchas gracias.
Por algo más veo más serio un Kia Niro híbrido. Buen vídeo Ruben.
Depènde del Niro... el que publicaremos en un par de semanas está muy bien... pero es que se va a 42.000 eurazos.
Mil gracias por vuestro trabajo!!
gracias a ti por vernos ;-) Un saludo.
Lo siento pero no entiendo lo que nos pasa a tod@s, creo...
Damos por bueno algo que es caro y abusivo solamente porque el mercado está como está..
No tienen ningun sentido estos precios.
De ocasión por ese dinero hay coches infinitamente mejores que están seminuevos...
Creo q me costará comprar otra vez algo nuevo
Lamentablemente el vehículo es para muchos una necesidad, pero es cierto, muchos lo dan por bueno, pero aquí no creo que sea el caso, menciona lo del precio caro, pero que comparándolo..., (date con un canto en los dientes), eso es la realidad, al final es el mercado. Si no hay alguna marca que lo cambie o frene, ante algo que se supone "necesidad" el mercado ganará. Aquí quizás pueda ver la oportunidad alguna marca asiática..., si les dejan y quieren.
Hola, el coche se está convirtiendo de nuevo en un artículo de lujo. Las marcas se han dado cuenta de que ganan más dinero vendiendo menos más caro que sobreproduciendo... y en cierto modo es más razonable esto. Los concesionarios en España tenían una rentabilidad media que no llegaba al 1%, y eso tampoco es razonable. Sin duda hay un término medio, pero lo que hay detrás de todo este aumento de precios, de la subida en los combustibles, de prohibir entrar en las ciudades, de cada cambio en el reglamento de la DGT... es un plan para quitarnos el coche particular, esto ya lo han dicho claramente en Davos... por desgracia ése es el plan.
Hace apenas poco más de un año pagué 21.000€ al contado por la versión tope de gama (GtLine) ahora ya cuesta 25.000€ y en el configurador parece que le han quitado algo de equipamiento. (Antinieblas, barras del techo...)
Sí, las marcas están aprovechando para ganar más margen en cada coche qeu venden, prefieren rentabilidad a volumen. Es un cambio de paradigma.
Muy buen vídeo Rubén. Tampoco me convence que no tenga luces LED, el motor tricilíndrico y el precio.
No les tengo especial manía a los motores de 3 cilindros... me parece peor el de un Porsche con IMS y tiene el doble de cilindros. En cuanto a los faros y el precio, por esa pasta debería tener luces led y orquesta ;-) Sin duda. un saludo y gracias por tus comentarios.
Para ti, que coches con faros halógenos de la actualidad tienen la mejor iluminación?
Hola, pues lo primero que tengo claro es que no pueden ser de tipo elipsoidal (los que tienen una especie de lupa en el faro). Esa lente absorbe mucha luz y como las lámparas halógenas están limitadas por legislación creo recordar que a 1.200 lúmenes (0 1.500... ya no me acuerdo), gran parte de esos lúmenes se quedan en la lente. Por ejemplo, de los que he probado en el último año, el Duster GLP sin LED no iba mal de luz.
Gracias por el video, este vehiculo siempre se me hizo atractivo de hecho me recuerda mucho al nuevo Dacia Sandero Steway, al menos en mi opinion son muy similares, incluso en acabados.
Hola, gracias a ti por tus comentarios. Sí, son productos similares, algo más equipado éste, pero el Sandero nuevo ha mejorado mucho y se ha puesto muy a la par de estos productos.
Buenas! Los altavoces suenan bien? Calidad y volumen? Bajos? O es un sonido más bien pobre? Muchas gracias.
Y otro suv... Espero que algún día paren de llover este tipo de coches y vuelvan las berlinas, al menos alguna más de las que hay actualmente, además, como bien has recalcado 2 veces durante tu reportaje: ¡24.000€! para un coche de 4.10m. Y esto no lo achaco al fabricante coreano en particular, sino que a todos, sin excepción; creo que nos la están colando con modas y creando necesidades superfluas para inflar aún más los precios.
Un saludo y gracias como siempre por tu honesto reportaje.
No me gustan nada los suv creeme
Pero este coche no es un suv
Digamos que es un crosover
Lo que viene siendo un compacto un pelin elevado nada mas
Mide 1.50 de alto creo
Yo tengo un compacto que mide eso osea que mira
Y hay berlinas como el passat o el mondeo que miden 1.50 aprox
Pvp oficial,con descuentos lo sacas por unos 20000€ bastante menos que un Captur o Arona
@@Cobo86 de ocasion incluso por 17-18.000 los hay
Que oyes, para la q esta cayendo ni tan mal
Y es un cochecito muy digno para muchas familias aunque sea el motor basico de 84 cv, para el dia a dia sirve
@@gvs9015
Llega y sobra pero algunos se rien si no tiene 200cv o mas
@@Cobo86 de hecho mi auris aunque sea un segmento C, por medidas, habitabilidad, prestaciones etc etc es muy similar
Y tenemos viajado 4 adultos con maletas y sin problemas
Pero por capricho siempre queremos mas
Muy buena prueba.
No me termina de convencer este coche. La estética no me dice nada, el maletero para mí gusto me parece pequeño, los consumos no me parecen muy buenos para llevar esa tecnología y si encima nos dices que la iluminación es escasa, pues ya, como que no.
De todas formas me da la sensación que últimamente los fabricantes no se esfuerzan mucho con el rendimiento de los faros.
Suerte a tí también.
Gracias. Lo de los faros hay de todo, pero en general es cierto que con la tecnología que hay hoy deberían ser mejores.
Como coche urbano me parece bastante bueno , el único fallo que le veo es la iluminación, deberían llevar luces led de serie todos los coches , por seguridad . El Mazda cx5 lo traerás al canal ? Como van a cambiar pronto el modelo y es un coche que me gusta y una Video prueba tuya , me ayudaría a decidirme para cómpralo , si no lo traes , tampoco pasaría nada , seguiría disfrutando de tus pruebas. Muchas gracias
¿Luces led?Menuda chorrada para el que no conduzca de noche y anda que no ay faros leds que no alumbran nada y otros que van deslumbrado a todo dios
Para un coche urbano, pienso que no es necesario utilizar luces LED. Es mi opinión.
Hola, del CX-5 hemos probado todas las versiones ya, aunque no en vídeo, puedes leer las pruebas en la parte de actualidad de Autocasión, tienen buena información aunque entiendo que sea más incómodo leer que ver el vídeo, pero son buenos análisis igualmente. UN saludo.
@@rubenfidalgo lo leeré, muchas gracias
@@luisgarciasanchez3863 A ti, un saludo ;-)
Cuando hablas de las soldaduras de las puertas traseras que no se hace en modelos europeos y si asiático, te recomiendo que abras la puertas de un Ford Puma actual y está exactamente igual, incluso peor dado el cordon . Opino que se de más bien al segmento del coche, utilitarios a que sean asiáticos o europeos., No olvidemos que no dejan de ser utilitarios. Un saludo
Hola Jose, hay utilitarios que usan otro tipo de montaje de los paneles de puerta, en el Puma puede que sean así (ahora no lo recuerdo), pero en otros modelos no es así ni en los utilitarios. No es una mala solución, si está bien soldado, pero estéticamente queda peor que los que estampan la puerta con marco y luego unen la cara interior y la exterior que las que usan un marco postizo.
Haciendo a un lado el hecho de que los coches asequibles son como Superman, de ficción, el coche no está nada mal. Por ejemplo, para mis necesidades sería más que adecuado.
No estoy muy convencido con los tricilíndricos y el turbo. Me parece que van algo forzados los materiales y que los motores de tres cilindros suelen vibrar lo suyo. En cuanto a las luces, suelo conducir casi siempre en ciudad, y de día. ¿No podrían cambiarse las luces por otras más potentes y que estén homologadas?
Muchas gracias por un vídeo honesto sobre un coche honesto. Me gustan tus vídeos porque, a diferencia de otros, no es un vídeo promocional. Lo bueno y lo malo lo dices claramente, y eso vale mucho.
Un abrazo y hasta el próximo vídeo.
Hola Aurelio, muchas gracias por tus palabras. Lo mejor para mejorar la luz es pasarte al GT Line, lo demás son inventos que dan problemas a la larga. El inconveniente es bastante típico, en general los coches con faros de tipo elipsoidal (esos que tienen una especie de lupa en el faro) necesitan una lámpara que dé mucha luz, porque el cristal de esa lente es muy grueso y absorbe mucha luz. Como las lámparas halógenas están limitadas por ley creo recordar que a 1.200 o 1500 lúmenes, no da más y se quedan siempre escasos de luz. La solución eliminar el faro elipsoidal, pero no es fácil.
@@rubenfidalgo Muchas gracias por la explicación. Como decía un amigo, lo importante no es saber, si no conocer al que sabe. En este caso, a Rubén Fidalgo.
Se pueden poner luz senon
Es un buen Gin Stonic ? o Una Cava imperial de aquellas ? exitos Ruben. buen video.
jajajajaja, ninguno, no puedo beber y conducir... ni siquiera debería grabar y hablar mientras conduzco ;-)
24000€ por este Stonic es una estafa pero oigan 30000€ por un Taigo de 90cv es un regalo 😉
Y como no podia ser con 90cv el Vw es como un avion y el 120cv de Kia una tortuga 😉
Y este tiene etiqueta Eco... pero vamos... barato no es en ningún caso. Un saludo
Hola, cuánto vale esa batería de litio y cuánto dura
Por un precio menor me cojo un Sandero Stepway nuevo, que tiene mejor iluminación y estéticamente me resulta más llamativo.
No es mala opción. Personalmente los asientos del Sandero me cansan mucho en viajes largos, éste es más cómdoo.
Sandero es feo
Me gusta mucho el stepway y también es mas económico en mi pais, pero el stonic tiene mas cositas en seguridad y es euro6
Magnífico reportaje, como siempre 😉
Se ve un coche muy equilibrado pero yo con los tricilíndricos es que no puedo 😭
¿Cuantos as tenido/probado?
@@Cobo86 VW Polo que he tenido y probado alguno más. Como motor no tienen sentido para mi. Realmente tienen sentido por las normas anticontaminación.
@@seat6005
No lo tendran para ti,yo los probe y ofrecen prestaciones mas que de sobra y ni vibraban ni sonaban a cortacesped,bueno el Polo de mi madre si pero porque era el Tdi,pero no el 1.2 Thp de Psa ni el 1.0 Tgdi de Hyundai/Kia
Los hay con más de 3 que son peores ;-) muchas gracias por comentar, como siempre.
Buena prueba Rubén.gracias.buen coche
Gracias ;-)
Las confiables y hermosas agujas
Hay cuadros digitales muy buenos, pero en general, casi todos son menos legibles que los analógicos. Un saludo.
Resumiendo, mejor comprar un Rio, que a igualdad de motor, caja y equipamiento es, como poco, 2k más barato. Buen vídeo, como siempre.
Buen resumen, sí, siempre es mejor alternativa la berlina o el hatchback del que derivan que el SUV, en los SUV vas a pagar la moda y luego los consumos, las ruedas, los recambios...
@nosoloporno69 Eso no me molesta demasiado, cada uno cuida su coche como quiere, pero cuando te cruzas en una carretera estrecha con uno, suelen ser los que menos se apartan... encima de ir en el coche que más ocupa.
Stonic o Bayon? Cuál recomiendas
Teniendo en cuenta que comparten tecnologías, mecánicas, etc. el Bayon es un diseño más moderno y tiene un maletero con mejor capacidad, probablemente elegiría el Bayon, pero depende mucho de la oferta que pueda conseguir, a igualdad de precio, probablemente el Bayon, por eso, por tener mejor maletero y un diseño más moderno, al Stonic le está cerca el relevo por una nueva generación.
A los que dicen que si esta mal acabado o que si es como un Dacia deberian subirse en un Mokka o Puma modelos mas caros que son todo plastico duro o un TCross lo mismo
El maletero son 332 litros.
No se qué fiabilidad tiene el sistema micro híbrido y coste de reparaciones,me temo que cuando hay una avería en el sistema,el coste de la reparación se come el ahorro de combustible
@nosoloporno69 ya.....
La batería cuesta un huevo y la yema del otro, pero al ser de ion de litio tienen una vida bastante larga, salvo catástrofe. El BGS no suele dar más guerra que un alternador normal y el cambio de su correa no es caro. No es un sistema que añada problemas, aunque sin duda es algo a mayores que puede darlos. El tema de la microhibridación no se amortiza nunca con los consumos, su verdadera razón de ser es la dichosa pegatina.
Soy feliz usuario de Kia por casi 10 años, pero a estos precios y un presupuesto que no sobrepase los 20.000€, miraría seriamente el MG ZS, con motor atmosférico y 4 cilindros, sí, tendrá poco rendimiento, pero su sencillez sin tantas tonterías (microhibridacion, 3 cilindros) que sólo encarecen las revisiones, sería lo que se ajusta a mis necesidades. Además con bastante más maletero que éste.
Hola, es una buena alternativa, estamos deseando que la marca se digne a responder a nuestras peticiones.
Sería un producto honesto si costase 20 o 21000 euros, pero si cuesta 24000 ya pasa a ser un timo, por muchas pantallitas y asistencia que le pongan
Cierto, el precio es una locura, aunque todos estén disparatados
Buen reportaje, coincido una vez más con tus análisis, lo de la iluminación me parece un asunto muy criticable, yo igual me iba a por el 100 cv y manual, imagino que más barato y no tanta diferencia de prestaciones, cual es para ti el tres cilindros más aconsejable para comprar?, un saludo.
Hola, me gusta el tacto de los de Renault, pero no tengo especial manía a los motores de 3 cilindros.
Después de tener un xceed 4 cilindros nunca me compraré un tricilindrico.
También decir qué probé el Mazda y Subaru y desde entonces los motores europeos para mí han 👎👎 caído al horno de fundición 😂😂
Muy pequeño deberían sacar versión sedan
Pues el xceed
El ceed
Ceed tourer
Sportage
Niro
O el optima de ocasion
@@gvs9015
Chist como se te ocurre hablar de Kia,no ves que los de siempre dicen que es muy caro y viene mal equipado,es mas mejor un todo poderoso Vw o un Cupra que son super baratos y con calidades de Bentley 😉
@@gvs9015
24k por este Kia es un timo;pero 70k por un Golf R es un chollo de mercadillo 🤣🤣🤣
O 40 mil por un Cupra Leon de 190cv es super economico y mas completo que un I30 N,a donde van Kia/Hyundai menudos cepos y timos
352 litros de maletero para un coche de 4,10 metros aprox no me parece una debilidad es algo coherente.
Hola, el problema es que sus principales ribales sacan entre 50 y 60 litros más de capacidad de maletero. Como digo en el vídeo, no es un mal maletero y es casi del tamaño del de un modelo del segmento C, pero sus principales enemigos en su categoría (SUV del segmento B) como el Seat Arona, el Ford Puma, el VW T-Cross... tienen maleteros más grandes.
@@rubenfidalgo si y estoy de acuerdo pero a veces hay coches por debajo de sus competidores pero no es un mal dato a eso me refería, este Stonic es un coche equilibrado a un precio asequible y eso se agradece tal y como está el mercado actualmente
;-)
Se corta y vuelve
17:53 Qué feo eso de comparar a dios con un gitano. No me gustan esas frases pero aquí la tenía que soltar Jajajaja. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Es posible que con unas buenas bombillas halógenas gane bastante.
Ahora también se le pueden poner bombillas LED si están debidamente homologadas.
Ojo tanto con un cambio como con el otro, conviene asesorarse por un profesional, tanto por las implicaciones legales como por no tirar el dinero ni deslumbrar a los demás.
;-)
@@FcoDguez el problema no es tanto la potencia de la bombilla... es un fallo recurrente en los coches con faros elipsoidales (los que tienen como una lupa). El grosor de esa lente absorbe mucha luz y la que sale del faro es pobre.
Muy caro! MG es más interesante
La maldita manía que tienen de poner 3 cl...
No es una manía ni un capricho de los fabricantes... hay motores de 4 cilindros bastante peores que algunos de 3... tienen su razón de ser, si necesitas reducir la cilindrada para cumplir con normativas pero hace falta que el motor entregue par para tirar de carrocerías que no pueden bajar de una tonelada por las medidas de seguridad que equipan, no te queda más remedio que quitar cilindros para que la cilindrada unitaria no sea demasiado pequeña y el motor genere suficiente par.
Gracias por el vídeo, muy buena revi. Completa y clara. Donde coño va la rueda de repuesto ? LIKE.