Ho lo stesso modello della prova dal 2022, però con alimentazione gpl. Motore ok x la città, silenzioso, certo poco performante ma va bene così. Il gpl consente bassissimi costi di esercizio, tipo 26€/400 km di autonomia. L'unica pecca è la mancanza della 6 marcia. Ed il bagagliaio piccolo.
The cheapest(and one of the last with atmospheric engine) 4 cylinder car sold in our country(Slovakia), with reasonable equipment(heated seats, heated steering wheel, android auto etc....). It is a little bit slow, but for the city driving it is perfect. And it has probably the simpliest engine possible, also doesn´t have GPF filter....it is very simple engine indeed. Hope it will last very long, because I have just bought one for my wife 😀. Consumption is fine 5,5-6 L/100km. I'm only bothered by the slight vibration 2500+ rpm (because of older and economic engine construction), and the sound when shifting(probably cheap clutch).
If you service the oil at 10k km max it should be fine. The next best option for an simple aspirated engine must be i30 with the 1.5dpi, wich is also mpi, DPI coming from dual port injection, so double injectors on each piston. On wich also you can mount lpg for an even more money economy just like this one that's also mpi.
I have bought it for my wife also. The same engine, but Bayon. Also one of the last simple engine in the Czech Republic. Because of trunk size. I have the same thinking about the engine. It should be very reliable. And also good for short tracks and also for the woman's low rpm driving style. We have bigger and more comfortable 165 HP diesel Citroën C5 for long trips and for my daily driving. So the second low weight small car but with enough space in it and with simply engine is good choice i think.
I've tested this Stonic with the 1.0 T-GDI engine that I think is more appropiated for the car It is. But as a basic model sure this car will be good. Nice video Joe!! 😉👍🏼😎
Ne ho appena comprata una anche io. Ma la pulsantiera della porta anteriore sinistra quando si accendono le luci,si accendono solo i tasti sali e scendi dei finestrini. È normale o si deve accendere tutto anche i tasti degli specchi e il pulsante blocca finestrini dietro? A me rimangono spenti...ciao
mamy w rodzinie taką, rocznik 2019 - zero awarii, fajne autko - atrakcyjne wyposażeniowo i wizualnie, ale nawet z silnikiem 1.4 100 KM jest wolne, brakuje mocy i momentu.
Mam to to od 2018 (1,4 xl) Faktycznie, fajne i zero problemów, ale czy brakuje mocy? W mieście wystarczy a na ekspresówce i tak jest zbyt głośno w środku by o tym myśleć :) Mógłby być większy silniczek bo prowadzi się dobrze, drogi się trzyma i więcej koni nie zaszkodziłoby tej konstrukcji. Zdrowia życzę.
@@krzysztofccc2705 Fakt - to nie jest najcichszy samochód, a brak mocy odczuwa się na trasach o wyższym limicie prędkości ;) Do miasta - na spokojnie wystarcza
W mieście wachluje się jak w każdym innym z tego segmentu cenowego. Da się żyć. Większy problem jest w trasie i na trasy bym nie polecał tego silnika chociaż też nie jest tak, że się nie da jeździć. Ale brakuje 6 biegu i żeby przyspieszać przy około 100km/h z akceptowalną dynamiką trzeba zejść do 4 biegu. Większość firm daje teraz 3-cylindrowe turbo silniki do takich aut a te dzielą się na 2 kategorie. Fajne ale potencjalnie ryzykowne (na przykład puretech. Jeździ super jak na pojemność ale jednak jest silnikiem podwyższonego ryzyka bo mokry pasek z wadą fabryczną, bezpośredni wtrysk, dwumasa, GPF albo kategoria druga - wybitnie niekulturalne jak 0.9/1.0 TCE. Niby nie ma wielkiego płaczu o awaryjność, jest w miarę trwały. Pośredni wtrysk, bez GPF, chyba też bez dwumasy. Ale trzęsie, hałasuje jak diesel, pali relatywnie dużo (u mnie 0.5 litra więcej niż DPI na tych samych trasach. Mam porównanie 1 do 1 bo zmieniłem Captura na Stonica). Niestety nie ma w tym segmencie silników z które byłyby jednoznacznie warte polecenia. W każdym razie do uniwersalnych zastosowań brałbym chyba T-GDI (którym nie jeździłem więc mogę się mylić i mimo tego, że według tego co czytałem to ma podobne wady do TCE czyli pali relatywnie dużo i hałasuje) ale do miasta 1.2 DPI jest wystarczający. U mnie główny powód wyboru 1.2 DPI był taki, że akurat jedyny dealer w mojej okolicy który miał Stoniki "w drodze", miał partię z 1.2 DPI. T-GDI w promieniu 100km były tylko "do produkcji". Gdybym miał oba dostępne w miarę od ręki wziąłbym pewnie T-GDI ze względu na skrzynię biegów i większe felgi ;) Ale mam to 1.2 DPI, jeżdżę i cieszę się błogą ciszą po TCE ;)
![2025 KIA Stonic [1.0 T-GDI DCT, 100 HP] POV Test drive | Full-in depth review CARiNIK](http://i.ytimg.com/vi/AQHUHSEwcik/mqdefault.jpg)
![เปิดบ้าน โคตรสวย ป๋องกพล รู้จักตั้งนาน เพิ่งรู้ว่ารวย!!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/tmgCF_2HfYI/mqdefault.jpg)
![Mitsubishi Eclipse Cross PHEV [2.4 Plug 188HP] |0-100| POV Test Drive #1623 Joe Black](/img/n.gif)
Lovely car! 🤩
Nevies si poziadat......
👌
Fajna jazda!
Zdrowia życzę
👍😎😍🚗
Ho lo stesso modello della prova dal 2022, però con alimentazione gpl. Motore ok x la città, silenzioso, certo poco performante ma va bene così. Il gpl consente bassissimi costi di esercizio, tipo 26€/400 km di autonomia. L'unica pecca è la mancanza della 6 marcia. Ed il bagagliaio piccolo.
Top video and nice car
Somehow the Stonic seems a bit "under the radar" but it's a nice car.
9:13
Mercedes Vario Panel Van 😍😍
I have the 100hp turbo mild hybrid version that i think is an engine more appropriated for this car. The car is very beatiful.
The cheapest(and one of the last with atmospheric engine) 4 cylinder car sold in our country(Slovakia), with reasonable equipment(heated seats, heated steering wheel, android auto etc....). It is a little bit slow, but for the city driving it is perfect. And it has probably the simpliest engine possible, also doesn´t have GPF filter....it is very simple engine indeed. Hope it will last very long, because I have just bought one for my wife 😀. Consumption is fine 5,5-6 L/100km. I'm only bothered by the slight vibration 2500+ rpm (because of older and economic engine construction), and the sound when shifting(probably cheap clutch).
If you service the oil at 10k km max it should be fine. The next best option for an simple aspirated engine must be i30 with the 1.5dpi, wich is also mpi, DPI coming from dual port injection, so double injectors on each piston. On wich also you can mount lpg for an even more money economy just like this one that's also mpi.
I have bought it for my wife also. The same engine, but Bayon. Also one of the last simple engine in the Czech Republic. Because of trunk size. I have the same thinking about the engine. It should be very reliable. And also good for short tracks and also for the woman's low rpm driving style. We have bigger and more comfortable 165 HP diesel Citroën C5 for long trips and for my daily driving. So the second low weight small car but with enough space in it and with simply engine is good choice i think.
The front of the Kia Stonic, it reminds me of the Opel/Vauxhall Mokka (22'+) 😂
I've tested this Stonic with the 1.0 T-GDI engine that I think is more appropiated for the car It is. But as a basic model sure this car will be good. Nice video Joe!! 😉👍🏼😎
yes 84hp was good back in the days when car weight was around 1000kg
If you have trouble with throttle choose the turbo engine.
For daily the 1.2 is perfect. And it’s unbreakable.
Acceleration part 11:38
Kia is the best
Hermoso auto
@@josevaca8102 .
Can't understand , why people are not buying it. It's a very nice car
Ne ho appena comprata una anche io. Ma la pulsantiera della porta anteriore sinistra quando si accendono le luci,si accendono solo i tasti sali e scendi dei finestrini. È normale o si deve accendere tutto anche i tasti degli specchi e il pulsante blocca finestrini dietro? A me rimangono spenti...ciao
that is "unfortunately" true. Not all keys are illuminated
does the MT variant have cruise control?
What app is the results at 12:01 shown from?
draggy
mamy w rodzinie taką, rocznik 2019 - zero awarii, fajne autko - atrakcyjne wyposażeniowo i wizualnie, ale nawet z silnikiem 1.4 100 KM jest wolne, brakuje mocy i momentu.
😎
Mam to to od 2018 (1,4 xl) Faktycznie, fajne i zero problemów, ale czy brakuje mocy? W mieście wystarczy a na ekspresówce i tak jest zbyt głośno w środku by o tym myśleć :) Mógłby być większy silniczek bo prowadzi się dobrze, drogi się trzyma i więcej koni nie zaszkodziłoby tej konstrukcji.
Zdrowia życzę.
@@krzysztofccc2705 Fakt - to nie jest najcichszy samochód, a brak mocy odczuwa się na trasach o wyższym limicie prędkości ;) Do miasta - na spokojnie wystarcza
Э
How is the direction in high speed?
Wow🚀😘🚀 super mega videos I love you my man🔥🔥🔥🔥🔥😍🍸🖐🖐🖐🖐
😍👍😎
Perfect! Can you test drive Vinfast??? Thank You.
is it the same 1,2 84 cv of my Rio UBIII (2016)?
can you try Hyundai Eon or Suzuki Alto 800?
KN...?! 😀
👍
Jeśli mierzysz przyspieszenie, wyłącz klimatyzację, bo w tym przypadku zawyżyłeś uzyskany wynik.
is it the gpl version?
Jeździ to jakoś? Czy lepiej 1.0 tgdi?
👍👍👍👍
Which country are you from, sir? The interior of the Stonic here in the Philippines is different from yours.
Poland
120km/h 3600rpm 😮
Jaka wersja
LOL, in our country same car has 1.6 123hp and 1.4 100hp with only automatic gearbox, no less engine
84 Hp…..
Znowu KN
😃👍
👍👍👍🚌🚘🚙🚐🚗🏎️💪
👍😎
gdyby tylko tą skrzynią nie trzeba było wachlować...
W mieście wachluje się jak w każdym innym z tego segmentu cenowego. Da się żyć. Większy problem jest w trasie i na trasy bym nie polecał tego silnika chociaż też nie jest tak, że się nie da jeździć. Ale brakuje 6 biegu i żeby przyspieszać przy około 100km/h z akceptowalną dynamiką trzeba zejść do 4 biegu. Większość firm daje teraz 3-cylindrowe turbo silniki do takich aut a te dzielą się na 2 kategorie. Fajne ale potencjalnie ryzykowne (na przykład puretech. Jeździ super jak na pojemność ale jednak jest silnikiem podwyższonego ryzyka bo mokry pasek z wadą fabryczną, bezpośredni wtrysk, dwumasa, GPF albo kategoria druga - wybitnie niekulturalne jak 0.9/1.0 TCE. Niby nie ma wielkiego płaczu o awaryjność, jest w miarę trwały. Pośredni wtrysk, bez GPF, chyba też bez dwumasy. Ale trzęsie, hałasuje jak diesel, pali relatywnie dużo (u mnie 0.5 litra więcej niż DPI na tych samych trasach. Mam porównanie 1 do 1 bo zmieniłem Captura na Stonica). Niestety nie ma w tym segmencie silników z które byłyby jednoznacznie warte polecenia. W każdym razie do uniwersalnych zastosowań brałbym chyba T-GDI (którym nie jeździłem więc mogę się mylić i mimo tego, że według tego co czytałem to ma podobne wady do TCE czyli pali relatywnie dużo i hałasuje) ale do miasta 1.2 DPI jest wystarczający. U mnie główny powód wyboru 1.2 DPI był taki, że akurat jedyny dealer w mojej okolicy który miał Stoniki "w drodze", miał partię z 1.2 DPI. T-GDI w promieniu 100km były tylko "do produkcji". Gdybym miał oba dostępne w miarę od ręki wziąłbym pewnie T-GDI ze względu na skrzynię biegów i większe felgi ;) Ale mam to 1.2 DPI, jeżdżę i cieszę się błogą ciszą po TCE ;)
🙂👍🇹🇷
Nie musze pisac co:
th-cam.com/video/J9G8aZIZ3F8/w-d-xo.html
Man how car manufacturers still make poor engines
Very poor engine performance 😵💫😵💫
It's an economy car what do you expect
@@kjm3672 fhxfbffhehevehfvfb😄🧅😄💋🧅😄🧅😍🧅😍🧅😍🧅😄🧅
Winter tyers, poor grip!!!
Por lo menos no es un 3 cilindros
The 100/120 hp is a more appropriated engine for this car.
140 kmh 4500 rpm it's shit..
4000. Rotate 120 kmh 🤣🤦♂️
I would buy a ford fiesta from the 90’s that is faster and safer
That was a total waste of time.☹☹☹