Toyota COROLLA CROSS (il nuovo ibrido fa PAURA) | PRO e CONTRO - PROVA STRUMENTALE
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
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Riprese e montaggio: Leonardo Mannoli
Come va la nuovissima Toyota Corolla Cross, il nuovo SUV a metà strada tra una C_HR e una RAV4? E soprattutto: è una valida alternativa alla Kia Niro oppure alla Honda HR-V? Per scoprirlo useremo prove, strumenti, una pista e un ingegnere, con un unico obiettivo. Raccontarvi i pro e i contro, perché i pro, quelli, ve li dicono tutti, ma noi, qui, vi diciamo anche i contro scritti belli chiari, nero su bianco. Alla Corolla Cross, infatti, daremo anche i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it” che, come sempre, trovate alla fine del video.
Ma quanto è bravo sto ragazzo??? Veramente complimenti per tutte le spiegazioni
Bravo sì, ma quello che mi piace nei suoi video è che lui la macchina te la fa vedere e ti spiega tutti i dettagli, poi la prova su strada , è sempre molto esaustivo , ma lo seguo con un po' meno interesse
Da possessore di Corolla Hb 2.0 posso confermare tutto, soprattutto la parte motore e consumi, ma io non ci bado troppo, per me è una macchina formidabile e rappresenta il futuro
L'unica paura che avevo è che essendo più potente consumasse più della mia 1.8 Touring Sports con cui nell'utilizzo che ne faccio normalmente faccio i 4,1 x 100Km. Visto i risultati che avete ottenuto su un circuito sicuramente più impegnativo del mio abituale mi sono tranquillizzato. Sul discorso materiali è vero che all'aspetto possono essere deludenti, ma 3 anni di uso intenso mi hanno dimostrato che tante scelte soft touch sono sicuramente più appaganti ma anche molto delicate. Sul bagagliaio invece deciso passo indietro rispetto alla Touring, ma vedrò di farmene una ragione. Del resto portare a termine il finanziamento su un veicolo superato dalla nuova tecnologia non aveva senso. Spero di continuare a togliermi grandi soddisfazioni al distributore, specie con questo andazzo.
Quando ho visto "*musica dell'ingegnere" sono morto dal ridere 😂
Bravissimo Matteo e bravi tutti ragazzi, continuate così 👍
Macchina dal design "tranquillo", fatta bene, che non le manca nulla, e consuma poco ( beh il concetto di ibrido lo hanno inventato loro). un modello da proporre a chi non sa decidersi e cerca qualcosa di equilibrato in tutti i sensi.
Toyota forever, non solo per la qualità delle auto ma anche per la precisione e la cortesia dell'assistenza.
Non sarebbe male se le auto venissero testate anche in salita. Es: come si comporta la Nissan Qashqai e-power in quel contesto rispetto alla Corolla in prova?
Ma in realtà i numeri di silenziosità dicono che è la meno silenziosa di tutte le sue concorrenti. Potreste chiarire questa cosa? Grazie 11:06
Bel video come sempre, a parer mio grande innovazione per quanto riguarda il powertrain però assemblaggi anche design non all'altezza del prezzo che comunque rimane salato addirittura oltre i 40k
Dimenticavo che il sistema di bordo va bene ma un po' troppo superficiale al di fuori di Apple care play e android auto
Ma prima di fare le pulci alle Toyota siete mai saliti su un auto di Muskio? Azzo, le prime avevano le plastiche della Renault 21 dell'86, con i miglioramenti delle attuali sono arrivati ai livelli della Focus '99👌
Da un punto di vista tecnologico l l'avrei comprata ad occhi chiusi!!! Ma la linea è vecchia! Anni 2000...il dietro è proprio fatto male!!! Peccato peccato.....! Matteo top come sempre! Love!!!
La linea è vecchia è una tua opinione , un punto forte della corolla cross è proprio la bella linea
I giapponesi badano solo al sodo, il che ovviamente è positivo per chi vede l'auto solo come mezzo di trasporto; agli altri invece qualche "frivolezza" in più non avrebbe dato fastidio... Peccato che invece le Case europee badino quasi solo alle frivolezze lasciando molto a desiderare il "sodo"...
le tedesche hanno ottime finiture ma sono molto care e sulla sostanza lasciamo perdere. Meglio fiat e francesi
@@gerardomorati5489 la prima volta che trovo qualcuno che la pensa come me ❤
Haaa@@andreabernardi386hhaaaa haaaaaa haaaaaa 😂😂😂😂posate il fiasco tutti e due 🍷🍾
A me piace molto. Devo solo andare a provarla perché ho da più di 20 anni il cambio automatico ma non ho mai provato un CVT. Io uso la macchina per lavoro da 40 anni, e questa mi pare sia la macchina perfetta per chi la usa in modo serio. Molto razionale. Molto attenta a ciò che conta. Poi non c'è confronto tra potenza, prestazioni, consumi. Ho guardato molte altre prove di ibride. Tutte chiacchiere e distintivo. Qui mi pare il contrario.
Basti pensare che Toyota ti garantisce 10 anni la componente ibrida e 15 la meccanica.....
Sarebbe una manna dal cielo un mega confrontro tra le full-hybrid che, per me, al momento, sono le migliori: Honda HR-V, Kia Niro, Nissan Qashqai E-Power, Renault Austral E-Tech e Toyota Corolla Cross. Tu Matteo che le hai provate cosa dici?
Complimenti per questo test drive, ottime spiegazioni particolareggiate.
Sono interessato all’acquisto della 1.8 e male non sarebbe che facessi un test per questo modello, sono sicuro che in tanti lo stiamo cercando in lingua italiana magari confrontandolo con il 2.0. Grazie
Sull'efficienza del sistema ibrido, non si discute, ma se si parla di estetica, materiali, finiture, doti di guida e sfruttamento dello spazio, la concorrenza fa molto meglio.
Esteticamente una delusione visto i recenti progressi di Toyota in termini stilistici: la nuova prius, la crown e tutta la gamma EV ma anche la yaris cross e Aygo cross. Sembra proprio una suv da pensionato di 15 anni fa. Va giusto bene per i tassisti che badano al sodo!
Hai perfettamente ragione, vecchio e brutto, un vero cassone da morto 😨
Uno scaldabagno su ruote, interni anonimi così come gli esterni. Toyota può fare di meglio.
Infatti è solo una Suzuki ricarrozzata.
Effettivamente, da uno che le ha provate tutte di questo segmento, per decidere quale comprare, questa Corolla che ha sicuramente un motore molto valido, anche come sensazione di guida percepibile dal guidatore ed esterni discreti, ma come interni sembra di tornare indietro di anni; molto plasticosa e poco rifinita; anche concorrenti come la Kia Niro e la Honda Hrv che costano qualche migliaio di euro in meno sono molto meglio rifinite, in particolare la Niro. La Qashai e power poi, che ha un prezzo simile dà una percezione di qualità degli interni decisamente migliore, oltre che un confort di guida superiore con prestazioni simili.
@@paolovalera4341 Ma che gusto c'è a scrivere senza informarsi e a dire castronerie? Non c'è nulla di derivazione Suzuki in quest'auto.
Sono possessore di una corolla del 2004 comprata nuova x 16.000€ e da allora solo grandi soddisfazioni, mai mai mai un problema, da non crederci e va ancora benissimo tanto che la terrò ancora un po'.
Peccato che i prezzi siano lievitati tantissimo e non potrò più riacquistare una corolla.
Bel video! Sarebbe molto interessante un confronto con la Nissan Qashqai E-Power e il Renault Austral E-Tech
Speriamo lo facciano
Quoto! Speriamo lo facciano!
Seguo anch'io sono molto indeciso tra le due
@@francescopadoan4000 Il paragone l'hanno fatto in un altro video. Cmq io ho scelto Nissan Qashqai E-Power e mi ritengo super soddisfatto
Io l'ho ordinata con un forte sconto per la tecnologia che implementa e per i consumi piu bassi rispetto a tutte le altre auto ibride della stessa categoria. Sull'estetica concordo con quelli che dicono che sembra gia vecchia e impersonale. Ho visto su altri video stranieri che ci sono allestimenti piu curati e moderni che rendono sia il frontale che il dietro piu belli e un po piu "aggressivi", (es doppio scarico). Io ho fatto montare per pochi euro in piu le pedanine laterali e il chrome pack (abbellimenti cromati sui lati e sul posteriore) sul modello nero e devo dire che un po migliora. Il piano di carico a sedili abbattuti è veramente scomodo per chi vuole caricare, potevano trovare un modo di livellare o di dare un doppio fondo cosi come fornire la ruota di scorta (non esiste in vendita con l'auto). L'insonorizzazione per quanto ne dicano i test "benevoli" non è al top, anzi. Quando si schiaccia il pedale dell'accelleratore il motore va su di giri come uno scooter e il rumore entra prepotente nell'abitacolo anche se il tono non è del tutto sgradevole. La grafica dei monitor sul cruscotto è mediocre in termini di definizione e colori, rispetto alla concorrenza, ma molto completa. Ho provato anche la Nissan E-power e per quanto piu bella internamente e molto piu silenziosa, consuma di piu e il motore 1500 ha una spinta e velocita su rettilineo nettamente inferiore a quello di questa Corolla che invece "ne ha." Lo scarico unico visibile e basso sembra quello della Panda .. Toyota.. qualcosa di meno orrido no eh? :-D . Complessivamente se avessero adottato esternamente gli accorgimenti della Rav4 o della Yaris Cross, montati su questa dimensione sarebbe stata gradita da molte piu persone.
Forte sconto dalla concessionaria?
Come macchina aziendale ho in dotazione una RAV4, i cui unici difetti che trovo sono: l’effetto scooter della trasmissione e le dimensioni eccessive. Questa sarebbe perfetta! Sembra un’ottima macchina…
Solo qualche appunto: i pulsanti per il riscaldamento sedili sono anacronistici, il passaggio sci ci vorrebbe e le luci alogene al posteriore sanno un po’ di FIAT UNO, ma questi sono frivoli dettagli…
11:12 il giornalista dice che la Corolla Cross e' la piu' silenziosa del gruppo; non capisco i dati mostrati della rumorosita' in abitacolo dicono che nella Corolla Cross i dB sono i piu' alti . Sbaglio io?
Tecnicamente 🔝!! Ma che costava disegnarla più bella??? Sembra già vecchia di 10 anni 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Quando fate un video sulla nuova corolla touring sport wagon?
L’ho trovata un po’ deludente: l’affidabilità non si discute ma generalmente sembra di essere tornati alle Toyota di 10/15 anni fa, bruttine e non molto rifinite, tradisce il fatto che è stata pensata essenzialmente per mercati come la Thailandia o il Brasile e solo successivamente prodotta anche per i mercati più ricchi
Rispetto la versione berlina questa qui sembra tornata indietro di 20 anni.
Il posteriore ricorda la Avensis sw di fine anni '90
A quando la versione cross della LMP1?
Spero vivamente che un giorno torneranno i video 📼 dedicati alle varie youngtimer quanto prima; duole ammetterlo, ma sti SUV 🚙 non riesco proprio a digerirli… 😅🤦♂️😬
Il frontale mi ricorda la vecchia forester Subaru di 12 anni fa
bellina (ma è solo un mio gusto personale) avrei preferito qualche cosa di più originale sia all'anteriore che al posteriore. un pò come la mazda, e gli interni un pò spartani (passatemi il termine). se il motore e le sue prestazioni sono cosi, è uno spettacolo. riguardo a quanto detto sulle vendite.... sono scettico proprio per la sua mancanza di originalità. Non basta efficienza e prestazioni. un plauso per la spiegazione sempre divertente da ascoltare e vedere, senza troppi fronzoli, con un pizzico di humor e sempre valida. grazie
Prenderei lei. Sto solo valutando se effettivamente mi possa andare bene lei cosi come è, più aggiornata e con il muovo sistema ibrido. Oppure la rav 4, più spaziosa e comoda, curata più negl’interni ma con meno tecnologia a bordo. Con un consumo pressoché simile ma con un costo di gestione superiore. Cosa mi consigliate? Rav 4 2020-2021 o corolla cross nuova o comunque 2023?
Nel video Matteo afferma che quest’auto è più silenziosa delle concorrenti, mentre la tabella che è stata inserita al minuto 11:12 mi pare dica tutt’altro… sono io che non ho capito, oppure è sbagliata la tabella?
Anch'io ho notato questa incongruenza, o hanno sbagliato la grafica o ha sbagliato il commento; io sinceramente l'ho provata e non l'ho trovata cosi tanto silenziosa, in particolare nelle accelerazioni e in velocità.
Matteo rispondici
@@paolointroini778 io invece quando l'ho provata l'ho trovata silenziosa, penso che alcune cose siano troppo soggettive, questo fattore andrebbe valutato solo con i decibel registrabili..
Il commento sulla rumorosità al minuto 11.06 sec, dice che è la più silenziosa ma dai dati è forse la più rumorosa .. anche se sono tutte lí.
Dal punto di vista tecnico un ottima auto, ma i materiali interni fin troppo semplici e anche se nel video si vedono ma non li menzionano sono i sedili posteriori che quando si ribaltano non permettono un piano uniforme ma c'è uno scalino piuttosto alto.
La trovo anonima ma gradevole... da comprare più con la testa che col cuore, l'efficienza del motore è da riferimento ma alcune finiture/dettagli sono povere soprattutto in relazione al prezzo.
Comunque sia è una macchina da tenere in considerazione.
Q%a
Perché nomini più volte T roc che non esiste ibrido? Non può essere un suo concorrente
Complimenti Matteo e bravi tutti
Per i test
Mmh avrei qualche perplessità. Ok l'auto di sostanza, concetto con cui mi trovo molto bene, ma sicuramente molto meno sostanziosa nel prezzo considerando che la praticità dell'abitacolo non è poi così generosa e il bagagliaio ha uno scalino fin troppo pronunciato quando si abbattono i sedili, cosa che per me compromette di parecchio il trasporto di grandi oggetti o in grande quantità.
mamma mia… passi il frontale, per il resto sembra un’auto uscita dal 2010, veramente oscena. 40k euro e dentro è tutta croccante. per fortuna con le prossime uscite cambia il linguaggio stilistico di Toyota, perché con questa Corolla Cross hanno davvero raschiato il barile.
Infatti le audi e volkswagen sono l'essenza del design innovativo.....
@@Maestroaustinsicuramente migliori di questa
@@Andrea-ih7td infatti si vede come Audi "stravolge " i design delle sue noiose vetture.....per non parlare "dell'avveneristiche" linee delle Volkswagen Polo e Golf.....praticamente uguali da decenni.
Ops stessa qualità costruttiva della MG che però costa 10 mila euro di meno, perché pagare di più?
perché tra le competitor non sono state incluse hyundai tucson e ford kuga che avete già provato? Dovrebbero performare meglio, ma essere meno efficienti (soprattutto la tucson)
Non proprio seducente,anti S-cross in tutto e per tutto
@@drivingjack_ infatti quasi più interessante la Suzuki
Aspetto con ansia il pagellone della Qashqai e-power
Boia ma dove stiamo arrivando? Il rav 4 del 2008 costava 28 mila euro e avevi i sedili elettrici, qua siamo a 40k e devi usare le manopole per tirarlo avanti e indietro
altra categoria 2 spanne superiori era la Raw 4 rispetto a queste auto che sono tutte uguali e non hanno nulla di nuovo solo uno schermo touch da 100 euro
Ora il raw a meno di 50k non lo tirivia
Qua da noi queste auto in realtà in ben pochi se le possono permettere. Quelli che girano son poi quasi tutte formule di 'noleggio/leasing/paga X anni poi cambia'.
Grandissimo mezzo. Peccato che sia tra le TOYOTA più brutte ed impersonali di sempre!
Pensavo fosse soltanto la Yaris un brutto plasticone e invece ... X carità sarà ottimo il Power train ma gli interni sono veramente di infima qualità sia a livello estetico che di materiali.
Molto male
Con questi prezzi ci si compra una competitor che sviluppa gli interni molto, ma molto meglio di Toyota. Per come è fatta dentro dovrebbe stare non più di 35k per la versione più ricca.
Preferisco avere questa Toyota che una jeep o volkswagen......di certo difficilmente la giapponese ti lascia per strada a quel punto poco importa avere la plancia mordiba e meglio rifinita.
Noi abbiamo la versione premium x svizzera che dire i consumi nel misto 4,1 × 100 poi cambia in autostrada ma quasi sempre si sfiorano i 5 x 100 unico neo un pò rumurosa quando si affonda il gas e frusci in autostrada
to
Per l estetica, ad ognuno il suo, a me la parola SUV mette ribrezzo sotto ogni marchio, sono mode e amen. Passando alla sostanza credo che 40k siamo giustificati, senza contare che in concessionaria poi la prendi con molto meno. A differenza di altri marchi che per policy espongono il prezzo e quello è, in questo Toyota è un po' da mercante in fiera, almeno sulla mie esperienza. Ho avuto BMW e Toyota, la prima non ti leva un euro su 50k, la seconda l' ho presa con 8k in meno di quello che diceva il sito.
Per quanto riguarda gli interni sembrano studiati 10 anni fa e non capisco come mai sulla corolla normale siano già molto meglio. Altra cosa che non capisco è la scelta no sense delle lampadine posteriori e non led e lo schema sospensione posteriore, che secondo me la fa ballare un botto, anche se alla fine tutti i suv sono cassoni "per la spesa e figli a scuola".
Qualcuno sa se lo sterzo è sempre "diretto" o by wire?
Credo che i pro restino sempre i pro Toyota, manutenzione a costi ridicoli, garanzia Infinita se fai il tagliando da loro e affidabilità top.
Certo che entrare nel segmento suv c, il più combattutto, dove la moda conta e la sostanza no, tralasciare interni e info system è assurdo.
L' investimento per il nuovo Power train credo fosse in parte già ammortizzato con le nuove corolla. Pertanto magari "spendere" un po' di più in finiture forse sarebbe stato il caso, ma una cosa è certa e jappi i conti li sanno fare, visto la mole di vendita a livello mondiali.
Ultima cosa che "aborro" è il pianale del baule più basso del limite inferiore del portellone.
Va detto e visto i risultati del EuroNCAP che sono ottimi molto meglio di altri marchi e il rapporto prestazioni/consumi.
Insomma 100% DNA Toyota, purtroppo poco appetibile e migliorabile per conquistare gli acquirenti di una categoria di auto, i SUV, che di pregi ne hanno pochi e difetti molti, al di là del modello scelto.
Infatti avendo già due cassoni in famiglia (X1 e GLC) sto pensando di farmi una Suzuki Swift Sport per divertirmi alla vecchia maniera 😀
@@leaningtower73 io ho un Jimny vecchia scuola con il tassellato ignorante, per il divertimento c'è quello.
@@francesco5289 un offroad purosangue. Bello 😍
Sicuramente il suo plus è l'efficienza kilometrica ma a mio avviso perde a mani basse il confronto con la sua unica concorrente diretta che è la Nissan Qashqai e-power non ancora provata qui sul canale. La Qashqai è un best buy per via del particolare mix di forme , contenuti , dinamicità, qualità ed efficienza
10 like a Giovanni...
Non vedo l'ora che la provino allora
Quoto in tutto.
Una Toyota difficilmente ti lascia a piedi a differenza delle altre....magari più rifinite ma finisce tutto lì.Toyota garantisce 10 sulla componente ibrida e 15 su quella meccanica....detto tutto.
@@Maestroaustin a parte la valvola egr e scambiatore da 1500 euro che non ti passano in garanzia
A dire il vero per la silenziosità i numeri dicono che sia la meno silenziosa, anche in riferimento alla Niro che avetebpreso come esempio nella spiegazione parlata.
È vero, ma si vede che Matteo non aveva letto i dati del ing. 😂
Anche se nel video sosteneva che la corolla fosse la migliore in realtà la tabella diceva esattamente il contrario 😂😂
Sei veramente chiaro e convincente bravo
La fanno anche acquistabile?
Scusate, ma al minuto 15:23 si vede un consumo medio di 9,4. Come mai?
Si vede che stava tirando "giu tutto" e "pestoni" a tutta manetta 😀😀
Auto concreta. Si poteva fare qualcosa in più per gli interni e per il prezzo. Ibrido Toyota imbattibile come consumi.
Volevo complimentarmi con il tester, veramente esaustivo e anche simpatico.
Bella prova come sempre, Matteo. Grazie. Mi sapresti dire qual è la capacità di traino della versione AWD? Da possessore di Corolla TS che vive in Norvegia, mi attrae la possibilità dell'AWD e di poter affrontare le molte strade sterrate di questo paese con meno timore di fare danni. L'ibrido di quinta generazione sembra aver introdotto i miglioramenti giusti per rendere la guida più spigliata e piacevole. Però il bagagliaio e le finiture interne sono decisamente meglio sulla Touring Sport. Quindi, non saprei quale scegliere. In ogni caso, coi prezzi che corrono, mi tengo la mia auto! :-)
Può trainare fino a una tonnellata
Og én Tesla 🙃
@@Lorenzo-ln6vm Grazie, Lorenzo!
Purtroppo la capacità di traino rimane quella del CHR, 750 kg ☹
@@luciotrieste8605 Grazie. Peccato davvero! 😞
13:39 credevo di dicesse "Vi attaccate al tram" 😂
Pratica, solida e buon power Train. Macchina intelligente ma veramente poco appagante. 2023, 40k e ancora si perdono in banalità come la fanaleria semi alogena al posteriore. Le concorrenti sono decisamente più belle, soprattutto Renault Austral che dentro sembra un'astronave in confronto. Dicono però che consumi decisamente più del dichiarato
@redazioneautomoto nel pagellone le voci "qualità" e "tecnologia" non le ho capite, potete spiegarmele?
Abbiamo avuto più di 3 Toyota ma non comprerei più le ibride dopo essere passato allaeltrico.
Sul design salverei solo Yaris e chr oggi, le versioni cross sono veramente brutte e tanto abbondanti di plastica.
Questa è veramente una barca con 200 cavalli. Non va avanti ed ancora ibrida con pro e contro. Con qualche euro in più si compra una tesla che di cavalli ne ha 350, costa meno nella gestione ed ha direttamente una lista optional da premium.
Dura dura
Perde molto in termini di allestimenti, finiture e optionals rispetto alla Corolla 2019. Ad esempio assenza bocchette posteriori, parte superiore plancia in plastica dura, assenza del proiettore olografico sul vetro, abbaglianti NON a ma trice di led... e tante altre piccole cose. Un passo indietro evidente.
A parte il motore sembra una macchina di 10 anni fa!
Motori e consumi top qualità dei materiali e interni imbarazzanti anche dal vivo mi ha deluso, per quanto riguarda l'ibrido i Giappa insegnano, nulla da dire.
Ma a settembre 2024, conviene prendere questa oppure comunque un Rav4 nonostante il powerttain di qiarta generezione (su rav) e quello di quinta (su Corolla Cross) e col fatto che tra non moltissimo magari uscira il nuovo rav 4? Voi che dite?
Secondo me dipende molto da quanto spazio ti serve, perchè ovviamente il rav è molto più spazioso. Io ho guidato tutte e due e si sente la differenza tra la quarta e la quinta generazione.
In sostanza se ti serve molto spazio io aspetterei il nuovo rav altrimenti prederei la corolla cross
@@GT94811 Grazie! Puntando al RAV prenderei davvero una macchina così 'datata' secondo te?
@@StefanoLeotta No no assolutamente. C'è differenza ma non è un abisso. vai tranquillo.
Strana Toyota...eccellente la tecnologia ibrida ma molto altalenante il livello estetico:o linee da fumetto poco armoniche e troppo estreme o linee molto banali come in questo caso.
Ci vorrebbe un tratto stilistico più uniforme...tipo la nuova Prius😉
sempre troppo cara, purtroppo ho fermato il video al minuto 2 dopo aver sentito il prezzo, ciaoooooo.
Ordinata la settimana scorsa 😁 Versione Trend 1800 con business pack, colore tokyo red. Tecnicamente sono 150 giorni per la consegna -per cui dovrebbe essere i primi giorni di Agosto- Ma mi auguro di essere fortunata come la c-hr che arrivò due mesi prima.
setessa tua situazione...ma il mio concessionario mi ha dato: 150-270 giorni!!! Anche io spero di averla prima possibile!!
Ciao, riguardo ai consumi il venditore vi ha segnalato che con il 2.0 si riesce a veleggiare fino ai 120kmh mentre con il 1.8 solo fino ai 70kmh? Quindi consuma meno il 2.0..ve lo chiedo perché anche io ero interessato al 1.8. Grazie
Come ti trovi con la 1.8? Sono indeciso se 1.8 o 2.0. Grazie
Una qualità costruttiva miserevole proposta come veicolo premium
Ma una prova strumentale sul RAV4 full hybrid non la farai?
Sono troppo curioso.... Fai delle recensioni srupende e utili.
Non la fanno xké é un‘auto xfetta.Comoda,affidabile e molto contenuta nei consumi
@@decimamas2545 è stata fatta se vuoi dargli un occhiata....
quando si guarda il display , chi guarda la strada? le sanzioni esistono solo per chi telefona, nonostante che telefonando si puo' guardare la strada
Troppe croccantezze e finiture non da segmento C, x il costo che ha questa Toyota, sarà anche come dici tu, la tecnologia di quinta generazione può comportare prezzi elevati, ma non possono incidere così tanto sul prezzo finale e poi esteticamente non è un granché, se la paragono a Renault Austral o Nissan Qashqai.
E meno male che ci sono le concorrenti! Brutta come non mai
Non mi piace questo trend per cui ogni auto (non bidone) non può costare meno di 30k oggi. È quasi preoccupante... Ma sono certo non sia un caso
La Toyota con questi prezzi si è montata la testa😂
Credo che almeno qui da noi, questa vettura sarà tipicamente un modello da flotte aziendali e, quindi, il posizionamento sul mercato sia stato pensato in funzione delle capacità di spesa dei fleet service, non del cliente individuale. Inoltre possiamo supporre che gli "strateghi" del marketing abbiamo tenuto conto che lo street price sarà pesantemente influenzato da sconti e incentivi ecologici.
Perche la fiat che ti vende la tipo a 27000 no? E solo il modello benzina se vuoi il mild hybrid saliamo a 31k
Le automobili sono tutte care
@@fabriziovincenzi6750 Due anni fa pur essendo convinto delle qualità di Toyota, ho preso una Tipo SW nuova a 15000 euro contro i 30000 per l'Auris. Mi son trovato bene in passato con Toyota ma se non propone più autovetture per famiglia non possiamo finanziarla noi, contenti loro contenti tutti.
e certo, il più grande produttore di auto al mondo si è montato la testa. Ma chi si credono di essere?
Design del posteriore osceno imho... con certi modelli sembra che voglia mettere in chiaro come Toyota badi solo ed esclusivamente alla sostanza, disegnando (apposta?) auto brutte per spingere il consumatore a pagare di più per avere un design decente (Lexus).
Invece in determinate categorie di auto, in cui Lexus non è presente, Toyota si impegna di più nel design (e.g.: nuova Prius)
X quello che costa non poco ok il 4x4 ma è molto ugualmente potevano evitare quelle mancanze evidenziate nel video Ovviamente Allo stesso prezzo😊
Bella! Le Toyota sono sempre il top
Si ma se non abbassano i prezzi se le possono tenere oltre 40 Mila e già a 30 Mila sono tanti e poi Toyota mamma mia internamente evolviti un po' .... Gli interni li fai proprio brutti
🔝🔝🔝 un pensierino sull'usato lo faremo di sicuro, Honda e Toyota inarrivabili!
Ma i fari come sono ? Si vede bene anche senza il matrix?
Direi di si noi l'abbiamo da 3 mesi non saranno matrix ma vanno benone
È stato criticato l'interno della tonale, ma questa auto costa di più ed ha un abitacolo veramente poveri
Grazie. Ciao
Esteticamente due passi indietro, non uno!
Anche internamente le Toyota fanno proprio pena
a volte mi domando se viviamo tutti in italia, ho scrollato un po di commenti ,e solo verso la meta ce stato il primo commento sul prezzo. Il video per me si e chiuso quando parlato che per prenderla ci vogliono 40mila. E la fine del mondo. Ma ad uno che campa di stipendio puo interessare se librido e di terza quarta o quinta generazione, se le luci sono led? quaranta mila?
Se la paragoni a certe tedesche, meglio rifinite ma con in misero 1,0 tre cilindri, questa è un'affare....
Bel video ma attenzione a mettere la Honda nel segmento C solo per la dimensione in lunghezza, l'HR-V nuovo, dentro è una Jazz rialzata in fin dei conti. Nei punti negativi degli interni di questa Corolla avrei messo la mancanza delle luci ambientali e di quelle di servizio nei bottoni dei finestrini (assurdo). Simpatici poi i giapponesi quando motivano le scelte delle alogene alle frecce posteriori (affidabilità).... E parlo da possessore di Yaris Cross che, stranamente, al posteriore a i led dinamici addirittura, considerato che li abbiamo anche su CHR, è anomalo il trattamento riservato a questa corolla. Anomalia multimediale invece, android auto dite che è con cavo, quando già dallo scorso anno il sistema multimediale riveduto di Toyota (diverso da quello usato su questa Corolla) che hanno messo su Yaris e Yaris Cross, supporta tranquillamente android auto wireless.
Se questi sono i consumi che il tester (sicuramente non esperto di ibrido Toyota) ha ottenuto non vedo l'ora di provare questa motorizzazione con i miglioramenti prestazionali su corolla berlina e sw
Molto bella, i gruppi ottici anteriori hanno un qualcosa di Audí
ottimo sistema ibrido, ma finiture interni, sterzo, praticità baule e magari estetica non all' altezza del prezzo, a 32500€ valuterei la 4wd. poi sarò anacronista ma non capisco perchè il mondo ha abbandonato l'auto per famiglia per eccellenza che non è la station ma i monovolume: magari entro i 4,50 m di lunghezza, ben squadrati e quindi comodi nel sali e scendi, con bauli ben sagomati e muniti di cassetti laterali e sottovani dove stivare tutto ciò che occorre ma che viene utilizzato ogni tanto. (es: renault scenic ecc.) avrebbero potuto sviluppare un 'estetica più accattivante, migliorare la tecnologia ecc. invece abbiamo "crossover" con praticità ridotta, station wagon le poche in commercio che hanno tutti i pregi conosciuti ma lunghe almeno 20 cm in più rispetto un crossover e molto più basse, quindi meno pratiche per una famiglia di 4 o 5 persone. io avrei lasciato i suv con trazione integrale e dimensioni dai 4,50 m in su per chi aveva davvero bisogno di tali mezzi, le classiche station wagon perchè hanno sempre i loro motivi di esistere (linee filanti, guida, consumi, ecc.) ed invece dei crossover con abitacoli e bauli sacrificati in nome dello scimmiottare le auto avventurose (jeep ecc.) avrei sviluppato i monovolume...
beh si paga la sostanza, macchina da over 50 o aziendale. Io da (molto) under 50 la prenderei 4x4 solo per il powertrain anche se 45k fanno paura.....
Buongiorno,x favore com'è il fruscio aerodinamico in autostrada con il tetto panoramico??? Possiedo una Ford Kuga ed è pessimo!!!! Pessimo !!! (130 km/h)!!! grazie mille.
c'è abbastanza fruscio aereodinamico, non per il tetto ma più che altro per i grandi specchietti.
quanto durano le batterie? quanto costa sostituirle? se dopo 8 anni occorre sborsare 15.000 euro di batteie, sai che risparmio sul carburante...
Questo suv l'hanno disegnato i prossimi alla pensione in casa Toyota?
Mi fate un prova strumentale delle kona 2022 full hybrid? ;)
hanno chiuso i canali youtube del greg
Così la smette di dire c4gate.
L'auto più anonima di Toyota
Rivali : Austral and 3008 ?
Finitura, linea e interni male, motore e consumi ottimi.
Sw tutta la vita per come la vedo i SUV potrebbero ritirarli tutti dal mercato, una più inutile dell' altra
ciao, una domanda per automoto sulla sicurezza visto quanto detto per i sistemi di sicurezza: se una persona prende sonno normalmente per gravità accelera anche al massimo con il piede. le attuali auto con guida livello 2 riescono a evitare la collisione e capire la situazione o invece pensano che il guidatore vuole veramente accelerare al massimo? avete mai fato queste prove? nessuno ne parla normalmente. grazie
Credo che se acceleri di colpo con questa Corolla ti svegli 😄 ma se la Toyota si accorge che non azioni più i comandi, rallenta da sola e accosta fino a fermarsi