29.8万円のヴィッツを買ってみた シフトレバー交換編【すみす】

[@T.K-o3z]

シフト位置が下がったのでシートもスポーツシートにしたい感じですね😊

[@kwcoach]

安定のかっこいいですね😊

[@mogu-cluk]

29.8万円のヴィッツに触発されて、24.8万円のレガシィ（MT）を買いました。
現状販売なので内外装ボロボロ、ミッションマウントの取り付け金具が反対に付いていたりとアップデートがポロポロと入ります😅
まぁでもジャンク愛好家としては、楽しいです😁

[@kickingkizuna1113]

いつも楽しく見させていただいております道民のものです。自分はNCP131ですので、時間が出来たら同様にシフトレバー交換を本動画を参考に実施してみようと思います。

[@o-chan0615]

GRじゃないヤリスの6MT. 乗ってる
この情報ありがたいです😊😊😊😊😊

[@幸男羽鳥]

よく調べましたね。
素晴らしい。

[@中嶋章-v6b]

これと似たような改造したことあります
その時はシャフトをぶった切って寸を詰めてねじ部だけ溶接で戻すように加工しましたが、長さが気に入らず2度ほど加工し直しましたね･･･
純正流用できる部品があるのは手軽ですし気に入らなければ元の部品に戻せばいいので気が楽そうです

[@小田健一-p3y]

私はシフトレバー短く切ったすごく快適でした

[@小田健一-p3y]

レカロシートサベルトシートベルト吸排気テイン換装（EP-82）

[@cadhusky]

シフトノブを重いものに変えると少しシフトチェンジが
楽になりますよ。RX-7などでも純正で取り入れています。

[@reokeace]

カローラツーリング6MTにGRカローラ/GRヤリスのショートシフト入れてます。
シフトが短くなるだけでもかなり楽しくなるマジで
私は普通にGRガレージで注文できました…でも最初から部品番号で注文したからかな？

[@freezingpoint3261]

5:09のWindows dada音、懐かしいですね。

[@ゆうすけ-e2i]

早くも来春が待ち遠しいですね！！！

[@yuyu21100]

かっこいいシフトレバーになって良かったですね(￣▽￣)

[@take5t0ky0j]

見栄えが良くなりシフト操作もクイックになりそうですが、ステアリングからの距離が離れるので一長一短ですね。　やはり設計段階から平凡を狙った車なのでその辺は足掻いても仕方がないと思います。

[@Ejection_Girl]

自分もmaink買ったので近い内にekワゴンにつけたいと思います

[@asopasomas0]

次は縦引きパーキングブレーキですか？😂

[@saitama-1467]

約30年振りの歩道橋の使用おめでとうございます(？)

[@fortune_Star]

シフトノブの位置が低くなるのはね？
シートもフルバケにして低くしないと。

[@karamiso_]

海外ではyarisだからGRも流用できるんだ！盲点！あまりのストロークの差にびびりました
バケット取付編もちょっと期待しています
来シーズンの「春ですね。」から始まる動画が楽しみです！

[@才谷梅太郎-m9q]

おーっ！いいですね😁俺もやってみたい😊

[@mt5415]

最初のほう、自分も歩道橋とかだいぶん渡ってないなぁ、いかんせんクルマ移動ばかりなので😅

[@64あいうえお]

次はアリエクに売ってる4万のショートシフターお願いしますw

[@9r349]

TH-camが変態のお前にピッタリってオススメしてきたので来ました！

[@めんめと-w7u]

NCP13でもできるかな？

[@onion_lain]

10系ヴィッツは全く情報ないすね…
91、131、160系アクシオはポンでいけるみたいですけど

[@rannboruavuenntaj]

1年乗ったら遠さにしても重さにしても慣れますよ()

[@hnakajii1954]

水中花の入った長いシフトノブにするといい気がする。

[@ぬ氏-m4g]

低いシフト位置になりましたな😂

[@Takeshi_Manaka]

社外の激重シフトノブ入れたらいいと思いまっせ。

[@kazuyamagatamrua]

suge--------------------------------

[@佐村河内守-v4s]

33のスイスポ乗ってたけど、あのシフトフィールがいいとは思えないけどなぁ