Mais um excelente teste. Espetcular consumo desse carro. Seria interessante fazer um vídeo com um tabela com os diferentes consukos dos diferentes modelos testados. O teste está bem definido e por isso os dados seriam comparáveis e uma ferramenta importante na escolha de um VE. Parabéns! Forte abraço e continuação do fantástico trabalho
Era esta versão que escolheria, se "agora" fosse comprar um Tesla. Grande por dentro, incluindo para mim, a necessaria bagageira de grande capacidade. Prestações naturalmente de sobra, mas mais importante, boa utilização, boas medias de consumo de energia. Tirando este, talvez só o Skoda Enyaq.
Mais dois meses passados e lá continuam os carregadores da Cablenergia nas áreas serviço Vila Real desligados . Passei por lá esta semana e tudo na mesma . Ele há coisas mesmo sem explicação ...
@@carrosevno meu caso não custa elogiar a Tesla, mas tenho inveja do XC40 não ter esta eficiência. Aproveito para questionar sobre os vídeos que fez ao XC40. Estive à procura no seu canal e não os encontrei… penso não estar enganado que os fez. Agradeço o seu trabalho, o qual aprecio muito. Continuação.
Muito obrigado, pelo elogio ao trabalho feito no canal. Quanto aos vídeos do Volvo, infelizmente, alguns deles foram eliminados na sequência de um ataque ao canal. Mas ainda consegue consultar alguns.
@@carrosev desconhecia do ataque ao canal. Não se desmotive por isso, por o seu conteúdo é extremamente útil e esclarecedor. Perguntei pelos vídeos do XC40, pois tenho um e vou fazer a primeira viagem com ele, em breve, e queria avivar a minha memória, mas penso que me faça 250km, com AC e a velocidade de auto-estrada. Veremos! Cumprimentos.
Realmente um consumo impressionante quase que alcança os 400 Km com uma carga (85%) o mais certo é até ultrapassar os 400 Km com carga completa, será que ter um só motor acaba por pesar menos, ter menos CV e assim gastar menos? Bom trabalho.
Olá. Obrigado pelo seu comentário. O facto de só ter um motor ajuda, definitivamente a baixar um pouco o consumo, até porque só há um motor a alimentar e as perdas são menores. Abraço
Boa noite, qual a velocidade média na ida e na volta? Esse Tesla model Y é muito bom! E o preço é fantástico.....sem esquecer a rede privada de carregamento. Bons vídeos e cumprimentos.
@@carrosev ok. Mas qual a velocidade média registada no carro? Nem sempre vamos a 120 e por vezes vamos a 90. O importante é a velocidade registada no carro na final da viagem. Já fiz viagens com Cruise Control a 120km/h.....e a média do carro foi de 98!
Certo. Não consigo precisar qual a velocidade de média… posso, contudo, dizer-lhe que a velocidade média andava muito próxima da velocidade instantânea, pois todo o percurso começa e acaba na autoestrada. O único momento em que se viajou mais devagar foi quando do se circulou no túnel do Marão, onde a velocidade máxima de circulação é de 100km/h
Boa noite mais um excelente vídeo, já agora uma pergunta quando passar a garantia da bateria se tiver que comprar outra fica por volta que valores? Obrigado
Olá. Obrigado pelo seu comentário e elogio. Quanto à questão que coloca: a bateria é dos componentes mais caros de um carro (se não mesmo o mais caro). Mas as marcas dão garantias muito alargadas para a bateria (em regra, 8 anos ou 160 mil kms), o que é já um valor interessante e traz algum sossego aos que pretendem aderir à mobilidade eléctrica. Por outro lado, o facto de as baterias serem construídas por módulos permite que, em caso de necessidade de reparação, apenas em casos muito raros seja necessário trocar toda a bateria. Por outro lado, é expectável que daqui a 8 anos o custo das baterias esteja já muito mais acessível, quer para a construção de novos carros, quer para a substituição de baterias usadas. Abraço.
Não se preocupe com isso... Já a carros destes com 300mil com 12% de degradação... Eu tenho 120.000 em 2.7 anos e estou com 4.7% de degradação... É um nao problema.. O resto do carro há de morrer antes da bateria.
Mais um excelente teste. Espetcular consumo desse carro. Seria interessante fazer um vídeo com um tabela com os diferentes consukos dos diferentes modelos testados. O teste está bem definido e por isso os dados seriam comparáveis e uma ferramenta importante na escolha de um VE. Parabéns! Forte abraço e continuação do fantástico trabalho
Olá, Tiago Lima. Obrigado pelo comentário e sugestão… todavia, se eu fizesse a tabela, ninguém via mais os vídeos…🤣
@@carrosev Eu continuaria a ver, mas é pertinente o comentário...😀😄. Não tinha visto a questão desse ponto de vista...👍Grande abraço
Abraço.
Era esta versão que escolheria, se "agora" fosse comprar um Tesla. Grande por dentro, incluindo para mim, a necessaria bagageira de grande capacidade.
Prestações naturalmente de sobra, mas mais importante, boa utilização, boas medias de consumo de energia.
Tirando este, talvez só o Skoda Enyaq.
Olá, Luís Ladeiro. Obrigado pelo seu comentário.
O meu Tesla model 3 vem para a semana! Farei 500 kms com toda a certeza!
Olá. Boa sorte e parabéns pela compra.
Mais dois meses passados e lá continuam os carregadores da Cablenergia nas áreas serviço Vila Real desligados . Passei por lá esta semana e tudo na mesma . Ele há coisas mesmo sem explicação ...
Em bom rigor, estão assim há já um ano. Um abraço.
Excelente consumo para um grande SUV de segmento D que pesa duas toneladas, com quase 5 metros de comprimento e com enormes pneus 255/45 de 19".
Olá. Obrigado pelo seu comentário.
Os Tesla chateiam de tão eficientes que são.
Olá, Hugo Silva. Sim, é isso mesmo. Custa elogiar a marca, mas contra factos não há argumentos. Abraço
@@carrosevno meu caso não custa elogiar a Tesla, mas tenho inveja do XC40 não ter esta eficiência.
Aproveito para questionar sobre os vídeos que fez ao XC40. Estive à procura no seu canal e não os encontrei… penso não estar enganado que os fez.
Agradeço o seu trabalho, o qual aprecio muito. Continuação.
Muito obrigado, pelo elogio ao trabalho feito no canal. Quanto aos vídeos do Volvo, infelizmente, alguns deles foram eliminados na sequência de um ataque ao canal. Mas ainda consegue consultar alguns.
@@carrosev desconhecia do ataque ao canal. Não se desmotive por isso, por o seu conteúdo é extremamente útil e esclarecedor.
Perguntei pelos vídeos do XC40, pois tenho um e vou fazer a primeira viagem com ele, em breve, e queria avivar a minha memória, mas penso que me faça 250km, com AC e a velocidade de auto-estrada. Veremos!
Cumprimentos.
Sim, se for com a bateria maior conte com esses valores. Abraço.
Realmente um consumo impressionante quase que alcança os 400 Km com uma carga (85%) o mais certo é até ultrapassar os 400 Km com carga completa, será que ter um só motor acaba por pesar menos, ter menos CV e assim gastar menos?
Bom trabalho.
Olá. Obrigado pelo seu comentário. O facto de só ter um motor ajuda, definitivamente a baixar um pouco o consumo, até porque só há um motor a alimentar e as perdas são menores. Abraço
Esse carro é muito eficiente ;)
Olá, Portugal Eléctrico. Obrigado pelo seu comentário.
Boa noite, qual a velocidade média na ida e na volta?
Esse Tesla model Y é muito bom! E o preço é fantástico.....sem esquecer a rede privada de carregamento.
Bons vídeos e cumprimentos.
Olá. Obrigado pelo seu comentário e questão. Em ambos os casos fomos sempre à velocidade de 125 km/h no odómetro/120 GPS. Um abraço.
@@carrosev ok.
Mas qual a velocidade média registada no carro?
Nem sempre vamos a 120 e por vezes vamos a 90.
O importante é a velocidade registada no carro na final da viagem.
Já fiz viagens com Cruise Control a 120km/h.....e a média do carro foi de 98!
Certo. Não consigo precisar qual a velocidade de média… posso, contudo, dizer-lhe que a velocidade média andava muito próxima da velocidade instantânea, pois todo o percurso começa e acaba na autoestrada. O único momento em que se viajou mais devagar foi quando do se circulou no túnel do Marão, onde a velocidade máxima de circulação é de 100km/h
Boa noite mais um excelente vídeo, já agora uma pergunta quando passar a garantia da bateria se tiver que comprar outra fica por volta que valores? Obrigado
Olá. Obrigado pelo seu comentário e elogio. Quanto à questão que coloca: a bateria é dos componentes mais caros de um carro (se não mesmo o mais caro). Mas as marcas dão garantias muito alargadas para a bateria (em regra, 8 anos ou 160 mil kms), o que é já um valor interessante e traz algum sossego aos que pretendem aderir à mobilidade eléctrica. Por outro lado, o facto de as baterias serem construídas por módulos permite que, em caso de necessidade de reparação, apenas em casos muito raros seja necessário trocar toda a bateria. Por outro lado, é expectável que daqui a 8 anos o custo das baterias esteja já muito mais acessível, quer para a construção de novos carros, quer para a substituição de baterias usadas. Abraço.
@@carrosev obrigado pela resposta, boa continuação dos vídeos 👍😀
200000000€
Não se preocupe com isso...
Já a carros destes com 300mil com 12% de degradação...
Eu tenho 120.000 em 2.7 anos e estou com 4.7% de degradação...
É um nao problema..
O resto do carro há de morrer antes da bateria.
@@euetuenosevos obrigado pelo conselho 👍👍😀