Minuto 06:00 alguien se dejó ahí el carter jajajaaj... Muy buen video compi. Estoy haciendo gestiones para la misma moto. A ver si todo sale favorable ejejje. Ah por cierto, mi like, tienes un suscriptor mas con la campanita activada.
Compañero, yo tengo una 21 actualizada al modelo 23/24 en todos los parámetros incluso la función nueva del teléfono y Gps mejorado, llevo los contra pedos del manillar, lo único diferente que no puedo actualizar es el mando intermitente. Por lo demás es la misma moto pero diferente color.. 63000 km y funcionando cada km mejor
Una moto preciosa, que coincidencia el otro día aparcasteis en Yunquera al lado de mi moto y encontré vuestro canal al día siguiente…seguramente en añito y poco esa sea mi siguiente moto
Gracias Bladokx. Si te decides no te arrepentirás. Y si me permites, un consejo, no la pruebes. Si la pruebas estás perdido 🫣. Nos vemos en Yunquera ✌️✌️✌️
Buenas noches. Soy propietario de una BMWGSA de la que no puedo sino hablar maravillas de ella. Esta mañana he visto una KTM 1290 SAS gris y blanca y me ha encantado. De hecho siempre me ha gustado la estetica KTM y has fui una tarde a verla en conce. Tengo dudas, evidentemente, y sobre todo por la protección que pueda darme ya que mido 186cm. Como ves esta moto para esa estatura? Hay cúpulas mas altas para la KTM? Por cierto, buen video!
Hola Alfonso. No creo que tengas problema en encontrar una cúpula más alta si llegase el momento, Givi o Puig tienen cosas casi seguro. Es una buena moto, bajo mi punto de vista, muy completa en todos los sentidos. Pide una prueba, ya verás como te gusta. 🙏✌️🙏
Hola, Mido 188cm y no tengo ningún problema. El verano pasado hice la transpirenaica con un Madrid-Girona (casi 8 horas) en autovía y perfecto. A las malas, un spoiler de Aliexpress o de 40-50€ anclado a la parte alta de la cúpula y poco más. El asiento lo llevo en la posición más baja posible. Probé la BMWGSA 1250 antes de comprar esta y creo que la KTM está un paso por encima en parte ciclo y tecnología. Es más, si no fuese por el boxer, ni me hubiese planteado probar la BMW. Para más inri, las condiciones y descuentos de KTM son de lo más TOP que encontré, yo la cogí con leasing dando 10.000€ de entrada y me la dejaron a un 3,51% TAE (no pago ni 55€ al mes + cuota final). Unos 600€ en intereses creo que pago por ella en total. La moto me la dejaron en 19.000€ + extras. Con el paquete tecnológico, asientos calefactables (piloto y acompañante), puños calefactables y los anclajes para las maletas laterales se quedó en 21.500€, bastante lejos de los casi 25.000€ que marcaba en web. Anímate, es un motarrón de los que no quedan. PD: Como consejo, cola de escape Wings ;).
Hola Pacho, El casco es un Nexx Vilijord de carbono, pero debes saber que no estoy nada contento con él. Me hace daño en la parte superior de la cabeza. Y no es un problema de mi casco, tengo un compañero con el mismo casco y tiene el mismo problema. No estoy contento con él por muy bonito que sea.
Hola, querria preguntarte, yo me sque mi 1290 s 2021 con el plan ktm my ride y no se si he de esperar a cambiarme mi koto a los 3 años o puedo cambiarla con 2 años? Gracias.
Hola Rubén, la verdad es que no estoy seguro pero imagino que puedes cambiarla en cualquier momento, solo habrá que revisar los números. En Málaga te puedo ayudar. Habla con el concesionario, seguro tienen soluciones.
Buenas que tal compañero quería hacerte una consulta tu que ya tienes experiencia con este modelo de moto, estoy mirando la 1290 del 2023 que ahora con la salida de la 1390 an bajado bastante de precio, mi duda es comprar una con pocos km 9mil pero sin tech pack o una con 20mil km con tech pack el precio es el mismo bajo tu experiencia que crees es mejor,? Gracias.....
@@JoseGonzalez-qx2hr Hola José. Complicado responder… Te doy mi opinión. El techpack es interesante y no es caro. Creo que yo intentaría quedarme con la de 9mil km y negociar con ellos un buen descuento para la instalación del techpack. 20mil km no es demasiado, pero no sabemos el trato que ha recibido. Creo que negociar con ellos puede ser lo más interesante. Suerte 🙏✌️🙏
Yo la tengo hace una semana y cuando la probé me paso lo mismo que comentas, unas sensaciones bestiales que no tenia con mi GSA del 2018. Y respecto a la Bmw creo que hoy por hoy la supera en todo salvo, en el caso de mi GSA 1200 que daba menos calor por ciudad. Pero de momento enamorado de la moto. Lo que si me paro al principio es el mal concepto de fiabilidad que tiene mucha gente de KTM, cuando yo con la BMW he tenido un desgaste prematuro del eje de balancines, muy común en ese modelo. A disfrutarla y contarnos tus experiencias!!!.
Saludos, compañero. En noviembre pasado estrené la misma moto pero del 22 y tengo que darte la razón en casi todo. Lo único con lo que discrepo es con los neumáticos. El mitas delantero, en 1000 quilómetros me hacía un tembleque la dirección que no era normal. Como le pasó lo mismo a otro usuario del concesionario, KTM nos cambió las gomas gratis. Como no había stock de las mitas, el taller me dejó escoger, y les dije que me aconsejaran. Probé delante la Conti Trail Attack 3. Luego la puse detrás. Pero cuando volví a cambiar y puse juego nuevo delante y detrás a la vez, se me abrió un mundo totalmente desconocido de seguridad y prestaciones. Incluso en mojado y yendo rápido, todo lo que me transmiten es muuuucho mejor que las mitas. Si las pruebas, estoy seguro que estarás de acuerdo conmigo. Saludos!!! ✌🏻✌🏻✌🏻
Hola María. A ver, lo normal. Limpieza y engrase. Yo lo hago cada 1000 km aproximadamente. La clave, en buena medida, es la calidad del producto que utilices para engrasar y limpiar. Personalmente estoy contento con los productos de WD40. ✌️🙏✌️
Buena noches Estoy pensando en cogerme una 1290 2024 Q tal com ella este año problemas? Q consumos te hace? Ya q la utilizo para trabajo etc sobre 25000 al año es algo q me import jjj Gracias
@@davidrodriguezvazquez84 Hola David, buenos días. Todas las motos tienen sus cosillas, lo que pasa es que solo vemos las quejas. Yo he tenido una SAS 2021, con cero problemas y 66000 km y otra 2023. En esta última he tenido problemas de descarga de batería, llevé la moto a KTM y el problema se resolvió. Ahora puedes conseguir una 1290 a muy buen precio. Suerte con tu decisión. 🙏✌️🙏
Como????, Que otras marcas no aguantaron las visitudes del tiempo??? Ya te veo haciendo un vídeo del swap que le estoy haciendo a la Tiger/Speed Triple RS
Ten cuidado que el tema de los neumáticos para vehiculos, moto incluida, son acuerdos comerciales, no dudo de la mitas pero como te he dicho antes son acuerdo comerciales.
Me ha gustado tu video porque ademas como dices tuviste la anterior versión y eso te hace opinar con fundamento. Se hace dificil que de esta ktm 1290s de las que llevan ya casi 10 años... con 4 o más reestiling y alguna unidad siga dando fallas, pero pasa en todas las marcas y eso ya lo sabemos. Respecto a esta trail, por estetica me gusta mucho mas la trail R que lleva radios aunque mas radical y mas cara y además es para lo que es. Lo dicho, buen vídeo. GassSS 🔥
Una putada , desde luego . Y que unas lo tengan y otras no, un verdadero misterio. Configuración, suspensión, ajuste dirección, maletas si, maletas no? Nadie lo explica debida y correctamente. Pero el problema ahí está.
Hola,yo tengo la 2019 y me encanta...estoy super contento con ella. Estoy planteandome el cambio...tu has probado la anterior? Yo no he probado el modelo 21-23
Hola Carlos. Sí, probé la 2019 pues un colega del grupo la tiene. Mi 21 me gustó más, principalmente por todos los avances tecnológicos que tiene respecta la 19. Pero lo más importante, al dueño de la 19 le encantó la mía, y él sí que pudo apreciar las diferencias con claridad. Bueno pues la 23 respecto a la 21 también mejora… Pruébala Carlos, y si tienes la oportunidad no te lo pienses. ✌️
Hola, Tengo la misma desde hace pocos días. Estoy realmente ilusionado con ella. Vengo de una S1000R, probé lógicamente la GS y no me gustó (si estéticamente). La diferencia de precio en mi caso era de 300 euros, con todos los extras en BMW excepto las llantas de radios, que tampoco me interesan. Por tanto, la elección no fud por precio, sino por agrado de conducción. La KTM es sencillamente adictiva si la conduces. Suerte.
Hola Julio. Enhorabuena por tu elección y compra. Me extraña la diferencia de precio con GS si los extras eran los mismos. Hace un mes, cuando compré mi 2a 1290 la diferencia era de casi 3000 euros. Yo estaba mirando la Triple Black. En cualquier caso, gracias por comentar. Abrazos moteros. ✌️🙏✌️
@@lohacemosenmoto Pues efectivamente la que yo casi compro y estaba convencido de ello antes de probarla era la triple black, con todos los paquetes excepto el que incluía las llantas de radios. Tardaba aproximadamente 2meses en llegar. Me sigue gustando mucho estéticamente esa moto, pero al probar la del concesionario……me hacían bastante descuento, al principio y viendo la política de BMW (paquetes) no pensé que fuese así, pero si. Como he comentado estéticamente no me gusta mucho la KTM, pero ya he realizado casi 6000 kms y estoy “enamorado “ Estoy de viaje y hoy he realizado unos 600 kms y fantástico. Media consumo 4,6 litros. Saludos
La del 22 y la del 23 son prácticamente iguales. Dicen que mejoraron conexiones con equipos como teléfonos, amortiguación… No se yo pase de la 21 a la 23, pero conozco varios que tienen la 22. Ahora han bajado de precio… quizá dependa de tu presupuesto. ✌️🙏✌️
@@lohacemosenmoto intentaré irme a una 2023 a ver si la consigo bien de precio. Todo dependerá de en cuanto venda la que tengo ahora. A ver si nos vemos un día por la zona de la Axarquia, un saludo.
Hola Ricardo. Yo solo llevo el TechPack. Con eso y lo que lleva de fábrica lo tienes todo a nivel tecnológico. Por otra parte si que es verdad que me compré el sillón ergonómico y le puse las barras bajas de protección para el motor. Lo de los asientos y puños calefactables no lo tengo instalado. Enhorabuena por tu compra. Saluda al bueno de Julio de mi parte.
Muy buenas, la moto es un pepino, hoy por hoy sin haberla probado nunca, lo sé. Tengo una Tracer 9 que me va de lujo, hago viajes y unos 30 mil al año. Mi miedo con KTM son las revisiones, roturas y servicio oficial. Que tal se pagan de segunda mano en concesionarios oficiales? Gracias. A disfrutarlaaaa
Hola motero. Buena moto la Tracer, un compañero de Benalmádena en Málaga la tuvo y la disfruto mucho, ahora tiene un 1290 S y la disfruta más 😉. Referente a las revisiones, yo soy un poco cuadriculado en eso. Tengo mi taller de confianza que no es el oficial de KTM, me ha llevado diferentes motos desde hace años, entre ellas las dos últimas 1290, la del 21 y la del 23. Referente a la reventa, siempre vas a sacar algo más si la vendes directamente, pero ello implica que vas a verte obligado a ocuparte de toda la gestión, garantía, que te paguen… yo siempre he entregado en concesionario oficial, me bajo de la vieja y me llevo la nueva, sin complicaciones. Es cuestión de valorarlo. Y si, la moto es un pepino, pero que además te ofrece confianza y seguridad ya sea para un viaje o para un ruta cañera. Si la tienes a tiro ves por ella que no te vas a arrepentir. Mucha suerte compañero 🙏✌️🙏
Buenos días desde Almería,soy desconocedor de cómo van las KTM si es verdad que me tiene enamorado desde que me subí por primera vez en una 1090 y la experiencia fue fantástica la verdad..hoy día sigo enamorado de la marca pero bueno ya sabes cómo es esto de las redes que quieres empaparte de tanta info que al final desistes o te compras algo sin tan siquiera probarlo...quería decirte que al parecer hay algún usuario por hay de la 1290SAS,que no anda muy contento de echo se ha cambiado y se a comprado una BMW 1300,decía en sus videos que si tema de lucecitas encendidas,que si temas de que rezuma por algunas juntas etc etc etc...en fin ya nos contarás amigo,salud para disfrutar ese pedazo de avión es preciosa,un saludo ✌🏼 Buen video por cierto...
Hola Javier. Si que es verdad que a veces nos abruman con tanta información. Personalmente nunca he tenido problemas de lucecitas o pérdidas de líquidos. Creo que cuando hay algo que falla, por el motivo que sea, se magnifica mucho. Esta es mi segunda 1290 SUPERADVENTURE, tuve la 21 y ahora tengo la 23, y me gusta muchísimo. He viajado, he corrido, y he ido por ciudad, también he paseado, siempre de modo satisfactorio. Teniendo la 21 y pensando en cambiar probe la Panamerican de Harley y también la GS de BMW, ambas me gustaron, pero cuando volvía a mi KTM se me despejaban las dudas, KTM era mi moto por eso me compré la 23. No se, quizá al final sea una cuestión de sensaciones. Pruébala, compara y decide. Mucha suerte con tu decisión 🙏✌️🙏
Buenos dias compañero, tengo la super adventure s del 2023, la compre hace un mes y ya tiene 4000 km, no me he bajado de ella, creo que hasta he dormido con ella 🤣🤣🤣 Tenia ganas de comprarme otra Ktm, ya que me dio muy buen resultado y muchas alegrias, una RC8R, con la que disfrute por todos los circuitos de España. Completamente de acuerdo contigo en casi todo, es una maravilla de moto y fue amor a primera vista, y ya cuando la probe, flipe a colores. Solo dos cosas de esa KTM ( para mi ) el mando del intermitente es para despedir al ingeniero que lo hizo, al final te acostumbras, pero joer, ese tio... despedido. Lo unico en lo que no me hago con esta moto es con el Mitas de los huevosss, he tenido que conducir con ellos en mojado y no me dan nada de confianza, estoy deseando que se gasten para poner otros nuevos. Otra cosa he visto que cambias con el embrague, el quik de Ktm es pura mantequilla es por algun motivo o es por habito.? Otra pregunta, aprovechando tu experiencia, que neumaticos has montado en tu anterior Adventure y te han gustado mas ? Yo primo agarre en seco y mas en mojado, no me importa tanto la durabilidad. Muchas gracias por tu video y te estare siguiendo a ver que nos cuentas de tu Ktm Adventure, por certo, la mia es Blanquita y gris que corre mas 😜😜
Hola Jon. Lo de cambiar con y sin embrague es según el tipo de conducción. En mi caso suelo utilizar más el embrague cuando voy de paseo,”despacito” Referente a las Mitas. Van bien en seco, en mojado y hasta con nieve, que lo he vivido. ¿Hay mejores? Sí las hay. Pero puedes confiar en Mitas. El único “pero” es que deben calentar mínimamente antes de rodar algo fuerte. Otros neumáticos que me han gustado mucho son los ContiRoad Attack 3.
Totalmente de acuerdo con los neumáticos y el interruptor de los intermitentes. Llevas más razón que un santo. Los neumáticos, para mi se ha solucionado con los Conti Trail Attack 3. Prueba a ver y dime. PD: No soy vendedor ni accionista de Continental. Sólo un usuario que ha visto la luz!😂
Buenas tardes compañero, yo tengo una KTM Superduke GT pero la SAS también me gustaría, no se si has podido probarla y compararla con la SAS hablando de uso solo carretera, un saludo
@@lohacemosenmoto es la Superduke GT, si se usa en carretera la SAS y la SDGT serían rivales directas dentro de la misma marca, la tuya debe ir muy bien sobretodo en esta última versión por la modificación del depósito y la parece ser, eliminación de los "famosos" bamboleos de los que , al parecer, sufrían algunas unidades de la anterior versión, me gustaría probarla, en cuanto pueda me acerco a algún conce KTM, un saludo
Personalmente, yo prefiero la SAS por carretera. La forma en la que entrega la potencia la GT y el desarrollo del cambio tan largo la hacen muy exigente en las curvas. La SAS mucho más dulce y aprovechable en carreteras en mal estado
@@pabloblascocarrascosa5425 en carretera en mal estado la SAS irá mejor, en el resto no lo creo y con respecto al cambio, todos o casi todos le ponemos el piñon de 16 , mejora muchísimo, pero bueno lo mejor es probar y decidir😎✌️, es que todavía no he probado la SAS y siento curiosidad nada más
Hola Raúl, mucha diferencia no hay, pero la hay. Si consigues una 21 nueva con una diferencia de precio interesante respecto a la 23 adelante, pero creo que 21 nuevas ya no hay. 🙏
@@lohacemosenmoto probé la 2021 , me dejo impresionado me eche para atrás , en la recta a velocidades altas se tambalea .. y ahora estoy indeciso 🤷♂️.
@@rauloubaba9076 Lo del tambaleo o bamboleo tiene a mucha gente pillada, no es nada agradable. Yo tuve un susto serio cuando estrenaba mi 21, desde ese momento analicé el porqué y el cuando y solo tuve algún mínimo atisbo en contadas ocasiones. En mi caso era, principalmente, el rebufo revocado por vehículos algo grandes, como furgones y similares. Pero ya nunca fue un problema. En el modelo 23, aunque solo llevo unos 2k km no me ha hecho ningún extraño, bamboleo, etc; con maletas y sin maletas, con rebufos y sin y a altas velocidades. Es mi experiencia, es lo que puedo contarte.
@@lohacemosenmoto mucha gracia por la aclaración . Doy fe la 2023 , acabo de vender la mt10 y estoy valorando la ktm , iré a probar la de 2023 . Seguramente la compararé porque me tiene enamorado 😻
Te podrá parecer absurdo, pero cómo va en uso diario? Ir al curro, moverse entre coches y todo eso. Te hablo de Madrid, haciendo A-3 + M30 + algo de callejeo. Sé que es enorme y que pesa un quintal y todo eso, pero me apetece volver a tener moto grande y no quiero (ni puedo) tener 2 motos en el garaje.
No me parece absurdo, en absoluto. Conozco gente que se mueve a diario con ella por Málaga y Marbella, no es Madrid pero hay muchísimo tráfico. Llegar bien al suelo cuando estés montado puede ser favorable, con tantas paradas en ciudad, semáforos, etc… La moto puede ofrecerte una conducción suave o guerrera, según lo que le pidas. Yo creo que no has de tener problema, en cualquier caso, pruébala. 🙏✌️🙏
@@segfer881 Yo llevo desde 2016 por Madrid con la 1290, la blanca, que en lo básico es la misma moto. La uso para todo, evidentemente en verano si tienes que callejear con semáforos pasas mucho calor, hay que intentar no tener trayectos de mucho parar y en calles apretataditas no cabes entre coches donde algun otro si cabe (y yo voy sin maletas). Calcula bien la plaza de garaje porque la parte de abajo del depósito es muy ancha y aunque te entre en la plaza hay que ver si te obliga a mover siempre el coche para sacarla. También hay que ver altura del piloto para maniobrar recomendable 1,80m+, por lo demás fabulosa.
Es normal que quien no sea aficionado a las motos, desconozca el origen de KTM, pero para otra vez te doy una pista si quieres saber algo de motos, coches o de cualquier cosa que se te ocurra. Tecleas la pregunta en Google (u otro navegador) y ¡voilá! Te da la respuesta.
Buen video... aunque pones los dientes largos 😂😂😂 Me gustaría hacerte alguna preguntilla, si no te importa. Dicen que el quickshifter de la 2023 es más tosco que el de la anterior y que la suspensión en sport no es tan dura como debiera. Tengo muchas ganas de comprarme una 1290 SAS 2023 pero me surgen esas dudas. Vengo de motos R de 1000 CC y ahora tengo una Ténéré 700. Mi usos sería 100% asfalto y para viajes largos a dúo. Perdona por el tocho. Saludos en V.
Hola Juan Jose, Pregunta lo que necesites, es un honor poder ayudar a un compañero. A mi el cambio automático me parece que va más fino que en mi anterior 1290 del 2021. De hecho lo estoy utilizando bastante también para reducir, en el modelo anterior solo lo utilizaba para subir de marcha. Tanto la amortiguación como el cambio ha mejorado, bajo mi punto de vista. Otra cosa que ha llamado mi atención, respecto al modelo 21, es que han desaparecido los comentados bamboleos. Hasta190 sin pasajero y con baúl nada de nada. Con el modelo anterior conducir en las circunstancias comentadas era una temeridad. Pruébala, te convencerá a la primera, Consulta lo que necesites, ✌️
@@lohacemosenmoto Muchas gracias por tu respuesta. Ya probé la del 2021 y ya me alucinó lo bien que iba. Si me dices que la 2023 ha mejorado....cada vez lo tengo más claro Aunque una prueba no me vendría mal. Un saludo desde Puerto Real ✌️
En absoluto. Ni la anterior 21 ni esta modela 23 que tengo ahora, ni si quiera molestias… También debo decir que siempre salgo bien vestido, mínimo con unos tejanos para moto.
Si estás contento con tu moto PARA QUÉ LA CAMBIAS? Si te sobra la pasta vale pero para seguir endeudado, que es lo que hace la mayoría, no merece la pena cambiar de moto cada dos años.
La mayoría de las personas que acceden a este tipo de motos, suelen tener cierto poder adquisitivo. Así que cambiar de moto, tampoco tiene que suponer un drama. Endeudarse con estas motos y luego no tener ni para comprarse un casco, significa llevar las cuentas un poco regular.
@@rubenlaercio6020totalmente de acuerdo en la segunda parte y no tanto en la primera. Conozco unos cuantos muertos de hambre con motos de entorno a veinte mil euros que luego cuando sales por ahí con ellos y el menú cuesta más de 15 euros se rasgan las vestiduras. La realidad es que este tipo de planes a tres años deberían usarlos aquellos que tienen economías saneadas y que no les hace falta el dinero pero lo cierto es que es al revés, lo usan gente que lo más que puede aportar son 5000 euros y luego la cuota. De hecho a muchos de ellos llega un momento en que la pescadilla se muerde la cola y cuando se quieren dar cuenta ni tienen moto ni dinero ni nadie les deja un duro para la siguiente. Digamos que alguien les pone un espejo delante de la cara y les dice lo que realmente son, unos tiesos que intentan ir de ricos.
Pues lo mismo pasa en los coches, tienen su forma de pago como el seles de BMW, pero algo que parece que desconoces es que las motos pierden mucho más valor mientras más km tienen con respecto a un coche, una moto a partir de 50k km ya se deprecian mucho en un coche esos km no son nada. A parte de esto, cada uno con su dinero hace lo que quiere....
@@elsevillaltk aquella persona que para tener un vehículo tiene que pedir un préstamo, es que no se lo puede permitir. Conozco gente que se pasa a la vida endeudado para conseguir cosas que no necesita con el objetivo de impresionar a gente a la que no les importan. Cualquier moto moderna a día de hoy puede hacer perfectamente los doscientos mil kilómetros sin problema. El problema normalmente suele estar en la cabeza del propietario que suele ser un niño caprichoso que quiere lo último de lo último y lo mejor de lo mejor, aunque para ello no pueda permitirse hacer más de seis mil kilómetros al año, tenga que apurar la ruedas hasta que salgan las lonas o le parezca caro un menú de 15 euros. Si te pones a hacer números te das cuenta que planes como el SELECT de BMW, que ya llevan imitando muchas marcas desde hace muchos años, aunque realmente quien empezó con ese sistema fue Alfa Romeo, es poco menos que una estafa ya que te pasas casi los tres años de cuota pagando únicamente intereses y además los intereses que te ofrecen las financieras de las marcas están siempre bastante por encima de los que te ofrece un banco con un préstamo personal. Los estudios de marketing básicamente están dirigidos a crear una necesidad irreal de comprar cosas nuevas y de sacarte tu dinero cuando perfectamente puedes seguir andando con una moto con 100.000 km y disfrutando de ella. Acaso crees que vas a hacer algo diferente con una BMW R 1200 GS del año 2018 que con la nueva 1.300 de 2023/24? Por supuesto que no pero la gente es incapaz de salir de ese círculo y de esa adicción a compras innecesarias. No obstante si lo que dices de los 50.000 km es cierto, yo prefiero centrarme en comprar una moto con 70.000 y ahorrarme todo ese dinero que dices tú que se deprecia la moto con respecto a la nueva. Esa disculpa no es más que algo para autojustificase y convencerse a uno mismo de que es bueno entrar en ese juego y estar constantemente cambiando de moto cada dos o tres años. Quizá duela pero es así. O acaso todas las motos se dan de baja con menos de 80.000 km? De todos modos es una buena forma de mover la economía y de que aquellos con más sentido común se aprovechen de los pobres desgraciados que son un quiero y no puedo. Porque qué sería de las fábricas si no hubiese gente que cambiase los vehículos cada tres años? Es más yo creo que ese tipo de planes deberían de estar hechos a un año para que yo pudiera comprarme motos "nuevas" a mitad de precio. Es probable que incluso nos estén metiendo por la manga ganadera de la agenda 2030 con aquello de "no tendrás nada y serás feliz" y que el siguiente paso a este sistema sea tenerlo todo por suscripción aunque nunca sea tuyo. A mí eso no me gusta porque te conviertes en un esclavo del sistema. LA GENTE EN 15 AÑOS USA CINCO/5 MOTOS/COCHES, HA PAGADO OCHO/8 Y NO TIENE NINGUNA/0. NEGOCIO REDONDO VAYA En lo que no me queda otra que darte la razón es que cada uno con su dinero hace lo que quiere. Pero también te digo que cada uno con su opinión hace lo mismo. Un saludo.
Perdón... Pero suena algo ingenuo justificar las Mitas por los ingenieros cuando la parte de costos (ahorro) es la que muchas veces condiciona los diferentes ítemsa a agregar o quitar. Además de que las marcas establecen acuerdos comerciales y siempre cierran con lo que más les conviene económicamente hablando. Saludos
Saludos Alejandro Polo, absolutamente de acuerdo, aunque como comento en el vídeo los ingenieros no van a montar unos neumáticos que no superen los tests de control y seguridad de la marca. Gracias por comentar.
Yo he visto deportivas con amigas, y gente con el cuchillo en la boca en curvas, y eso hiba de la leche, en dos curvas tenían la temperatura óptima, y hasta el borde agarrando. No creo que una trail estrese mas una goma que una súper sport.
@@lohacemosenmoto a esa moto aqui en Argentina ni Messi se la puede comprar..aqui es incomprable lo que sale esa moto.. para la economia nuestra.. ya fue.. esa moto como la BMW gs 1250 estan arriba de 65 mil dolares aqui..lo que sale un depto 2 ambientes o una casa normal..
@@sandan281Buenas noches desde España,pues estuve viendo un vídeo de la Fábrica de ktm en Argentina y pensé que así se evitaba los aranceles de traerlas de Europa. Una pena que graben tantos impuestos.
Muchas gracias por el video muy interesante😊
Esa o la gt sera mi próxima moto , seguramente la gt .
Buen vídeo!!
Muchas gracias.
Ktm es garantía de satisfacción. ✌️👍✌️
Minuto 06:00 alguien se dejó ahí el carter jajajaaj... Muy buen video compi. Estoy haciendo gestiones para la misma moto. A ver si todo sale favorable ejejje. Ah por cierto, mi like, tienes un suscriptor mas con la campanita activada.
Gracias JPedro 🙏
Yo tengo la 2024 y estoy flipando
Enhorabuena María 🙏✌️🙏
Felicidades hermano, muy hermosa tu KTM 1290S, qué bonito suena el motor en tu video y gracias por los comentarios sobre la moto.
Muchas gracias 🙏✌️🙏
Te sigo y activo la campanita!
Compañero, yo tengo una 21 actualizada al modelo 23/24 en todos los parámetros incluso la función nueva del teléfono y Gps mejorado, llevo los contra pedos del manillar, lo único diferente que no puedo actualizar es el mando intermitente. Por lo demás es la misma moto pero diferente color.. 63000 km y funcionando cada km mejor
Una moto preciosa, que coincidencia el otro día aparcasteis en Yunquera al lado de mi moto y encontré vuestro canal al día siguiente…seguramente en añito y poco esa sea mi siguiente moto
Gracias Bladokx.
Si te decides no te arrepentirás.
Y si me permites, un consejo, no la pruebes. Si la pruebas estás perdido 🫣.
Nos vemos en Yunquera ✌️✌️✌️
Yo tuve la versión 2018 y me salió de lujo,estoy pensando en volver a comprarme otra vez esta moto
Eso mismo hice yo y contentísimo. ✌️🙏✌️
@@lohacemosenmoto estoy entre la KTM y la Triumph tiager
Buen video y buen canal, gracias por tu aporte, saludos
Muchas gracias.
Buenas noches.
Soy propietario de una BMWGSA de la que no puedo sino hablar maravillas de ella. Esta mañana he visto una KTM 1290 SAS gris y blanca y me ha encantado. De hecho siempre me ha gustado la estetica KTM y has fui una tarde a verla en conce. Tengo dudas, evidentemente, y sobre todo por la protección que pueda darme ya que mido 186cm.
Como ves esta moto para esa estatura?
Hay cúpulas mas altas para la KTM?
Por cierto, buen video!
Hola Alfonso.
No creo que tengas problema en encontrar una cúpula más alta si llegase el momento, Givi o Puig tienen cosas casi seguro.
Es una buena moto, bajo mi punto de vista, muy completa en todos los sentidos.
Pide una prueba, ya verás como te gusta. 🙏✌️🙏
Hola,
Mido 188cm y no tengo ningún problema. El verano pasado hice la transpirenaica con un Madrid-Girona (casi 8 horas) en autovía y perfecto.
A las malas, un spoiler de Aliexpress o de 40-50€ anclado a la parte alta de la cúpula y poco más. El asiento lo llevo en la posición más baja posible.
Probé la BMWGSA 1250 antes de comprar esta y creo que la KTM está un paso por encima en parte ciclo y tecnología. Es más, si no fuese por el boxer, ni me hubiese planteado probar la BMW.
Para más inri, las condiciones y descuentos de KTM son de lo más TOP que encontré, yo la cogí con leasing dando 10.000€ de entrada y me la dejaron a un 3,51% TAE (no pago ni 55€ al mes + cuota final). Unos 600€ en intereses creo que pago por ella en total.
La moto me la dejaron en 19.000€ + extras. Con el paquete tecnológico, asientos calefactables (piloto y acompañante), puños calefactables y los anclajes para las maletas laterales se quedó en 21.500€, bastante lejos de los casi 25.000€ que marcaba en web.
Anímate, es un motarrón de los que no quedan.
PD: Como consejo, cola de escape Wings ;).
La verdad que me pone y mucho esta moto. La tengo que probar vayavque si.
Muchas gracias por las respuestas
hola gran video me gustari saber que casco estas usando , te felicito gran maquina!!
Hola Pacho,
El casco es un Nexx Vilijord de carbono, pero debes saber que no estoy nada contento con él. Me hace daño en la parte superior de la cabeza. Y no es un problema de mi casco, tengo un compañero con el mismo casco y tiene el mismo problema.
No estoy contento con él por muy bonito que sea.
Hola, querria preguntarte, yo me sque mi 1290 s 2021 con el plan ktm my ride y no se si he de esperar a cambiarme mi koto a los 3 años o puedo cambiarla con 2 años? Gracias.
Hola Rubén, la verdad es que no estoy seguro pero imagino que puedes cambiarla en cualquier momento, solo habrá que revisar los números.
En Málaga te puedo ayudar.
Habla con el concesionario, seguro tienen soluciones.
Buenas que tal compañero quería hacerte una consulta tu que ya tienes experiencia con este modelo de moto, estoy mirando la 1290 del 2023 que ahora con la salida de la 1390 an bajado bastante de precio, mi duda es comprar una con pocos km 9mil pero sin tech pack o una con 20mil km con tech pack el precio es el mismo bajo tu experiencia que crees es mejor,?
Gracias.....
@@JoseGonzalez-qx2hr Hola José.
Complicado responder… Te doy mi opinión.
El techpack es interesante y no es caro. Creo que yo intentaría quedarme con la de 9mil km y negociar con ellos un buen descuento para la instalación del techpack.
20mil km no es demasiado, pero no sabemos el trato que ha recibido.
Creo que negociar con ellos puede ser lo más interesante.
Suerte 🙏✌️🙏
Muchas gracias pues lo voy a estudiar ya te contaré, también soy de Málaga quien sabe si coincimos algún día, y gracias de nuevo compañero
Yo la tengo hace una semana y cuando la probé me paso lo mismo que comentas, unas sensaciones bestiales que no tenia con mi GSA del 2018. Y respecto a la Bmw creo que hoy por hoy la supera en todo salvo, en el caso de mi GSA 1200 que daba menos calor por ciudad. Pero de momento enamorado de la moto. Lo que si me paro al principio es el mal concepto de fiabilidad que tiene mucha gente de KTM, cuando yo con la BMW he tenido un desgaste prematuro del eje de balancines, muy común en ese modelo. A disfrutarla y contarnos tus experiencias!!!.
E irá a más Luis.
A medida vayáis cogiendo confianza y la vayas conociendo verás como tú disfrute de multiplica.
Enhorabuena por tu compra.
Saludos, compañero. En noviembre pasado estrené la misma moto pero del 22 y tengo que darte la razón en casi todo. Lo único con lo que discrepo es con los neumáticos. El mitas delantero, en 1000 quilómetros me hacía un tembleque la dirección que no era normal. Como le pasó lo mismo a otro usuario del concesionario, KTM nos cambió las gomas gratis. Como no había stock de las mitas, el taller me dejó escoger, y les dije que me aconsejaran. Probé delante la Conti Trail Attack 3. Luego la puse detrás. Pero cuando volví a cambiar y puse juego nuevo delante y detrás a la vez, se me abrió un mundo totalmente desconocido de seguridad y prestaciones. Incluso en mojado y yendo rápido, todo lo que me transmiten es muuuucho mejor que las mitas. Si las pruebas, estoy seguro que estarás de acuerdo conmigo. Saludos!!! ✌🏻✌🏻✌🏻
Buenas,que m e cuentas de la transmision por cadena?Que mantenimiento tiene?Saludos.
Hola María.
A ver, lo normal. Limpieza y engrase. Yo lo hago cada 1000 km aproximadamente. La clave, en buena medida, es la calidad del producto que utilices para engrasar y limpiar. Personalmente estoy contento con los productos de WD40.
✌️🙏✌️
Buena noches
Estoy pensando en cogerme una 1290 2024
Q tal com ella este año problemas?
Q consumos te hace? Ya q la utilizo para trabajo etc sobre 25000 al año es algo q me import jjj
Gracias
@@davidrodriguezvazquez84 Hola David, buenos días.
Todas las motos tienen sus cosillas, lo que pasa es que solo vemos las quejas.
Yo he tenido una SAS 2021, con cero problemas y 66000 km y otra 2023.
En esta última he tenido problemas de descarga de batería, llevé la moto a KTM y el problema se resolvió.
Ahora puedes conseguir una 1290 a muy buen precio.
Suerte con tu decisión. 🙏✌️🙏
Como????, Que otras marcas no aguantaron las visitudes del tiempo???
Ya te veo haciendo un vídeo del swap que le estoy haciendo a la Tiger/Speed Triple RS
Jaaaaa, vale perita.
Hacemos un documental cuando la Tiger esté a punto 🙏🙏🙏
Ten cuidado que el tema de los neumáticos para vehiculos, moto incluida, son acuerdos comerciales, no dudo de la mitas pero como te he dicho antes son acuerdo comerciales.
Hola Francisco.
No me beneficio de ningún acuerdo comercial, descuento o similar, hablo por experiencia y por supuesto solo es mi opinión.
Se refiere a acuerdos comerciales entre KTM y Mitas. Por cierto buena prueba.
@@pezoya ok. Gracias.
Me ha gustado tu video porque ademas como dices tuviste la anterior versión y eso te hace opinar con fundamento.
Se hace dificil que de esta ktm 1290s de las que llevan ya casi 10 años... con 4 o más reestiling y alguna unidad siga dando fallas, pero pasa en todas las marcas y eso ya lo sabemos.
Respecto a esta trail, por estetica me gusta mucho mas la trail R que lleva radios aunque mas radical y mas cara y además es para lo que es.
Lo dicho, buen vídeo. GassSS 🔥
Bueno 😂😂😂, la gs lleva desde los años 80 y el cardan falla, la electronica, etc.. ninguna marca se salva
El modelo ‘21 cuando le aprietas. La dirección bambolea, tela
Una putada , desde luego . Y que unas lo tengan y otras no, un verdadero misterio. Configuración, suspensión, ajuste dirección, maletas si, maletas no? Nadie lo explica debida y correctamente. Pero el problema ahí está.
Hola,yo tengo la 2019 y me encanta...estoy super contento con ella.
Estoy planteandome el cambio...tu has probado la anterior?
Yo no he probado el modelo 21-23
Hola Carlos.
Sí, probé la 2019 pues un colega del grupo la tiene. Mi 21 me gustó más, principalmente por todos los avances tecnológicos que tiene respecta la 19.
Pero lo más importante, al dueño de la 19 le encantó la mía, y él sí que pudo apreciar las diferencias con claridad.
Bueno pues la 23 respecto a la 21 también mejora…
Pruébala Carlos, y si tienes la oportunidad no te lo pienses. ✌️
Hola,
Tengo la misma desde hace pocos días.
Estoy realmente ilusionado con ella. Vengo de una S1000R, probé lógicamente la GS y no me gustó (si estéticamente). La diferencia de precio en mi caso era de 300 euros, con todos los extras en BMW excepto las llantas de radios, que tampoco me interesan. Por tanto, la elección no fud por precio, sino por agrado de conducción. La KTM es sencillamente adictiva si la conduces.
Suerte.
Hola Julio.
Enhorabuena por tu elección y compra.
Me extraña la diferencia de precio con GS si los extras eran los mismos.
Hace un mes, cuando compré mi 2a 1290 la diferencia era de casi 3000 euros. Yo estaba mirando la Triple Black. En cualquier caso, gracias por comentar. Abrazos moteros. ✌️🙏✌️
@@lohacemosenmoto Pues efectivamente la que yo casi compro y estaba convencido de ello antes de probarla era la triple black, con todos los paquetes excepto el que incluía las llantas de radios. Tardaba aproximadamente 2meses en llegar.
Me sigue gustando mucho estéticamente esa moto, pero al probar la del concesionario……me hacían bastante descuento, al principio y viendo la política de BMW (paquetes) no pensé que fuese así, pero si.
Como he comentado estéticamente no me gusta mucho la KTM, pero ya he realizado casi 6000 kms y estoy “enamorado “
Estoy de viaje y hoy he realizado unos 600 kms y fantástico. Media consumo 4,6 litros.
Saludos
Estoy mirándome una ktm 1290sas, me recomendarías pillarme una de 2023 antes que una 2021 o 2022?
La del 22 y la del 23 son prácticamente iguales.
Dicen que mejoraron conexiones con equipos como teléfonos, amortiguación…
No se yo pase de la 21 a la 23, pero conozco varios que tienen la 22.
Ahora han bajado de precio… quizá dependa de tu presupuesto. ✌️🙏✌️
@@lohacemosenmoto intentaré irme a una 2023 a ver si la consigo bien de precio.
Todo dependerá de en cuanto venda la que tengo ahora.
A ver si nos vemos un día por la zona de la Axarquia, un saludo.
Me voy a comprar la misma moto en Siebla, con Julio también la semana que viene. Quiero preguntarte packs: me pido el "pack tech" y alguno más?
Hola Ricardo.
Yo solo llevo el TechPack. Con eso y lo que lleva de fábrica lo tienes todo a nivel tecnológico.
Por otra parte si que es verdad que me compré el sillón ergonómico y le puse las barras bajas de protección para el motor.
Lo de los asientos y puños calefactables no lo tengo instalado.
Enhorabuena por tu compra.
Saluda al bueno de Julio de mi parte.
Muy buenas, la moto es un pepino, hoy por hoy sin haberla probado nunca, lo sé. Tengo una Tracer 9 que me va de lujo, hago viajes y unos 30 mil al año. Mi miedo con KTM son las revisiones, roturas y servicio oficial.
Que tal se pagan de segunda mano en concesionarios oficiales?
Gracias.
A disfrutarlaaaa
Hola motero.
Buena moto la Tracer, un compañero de Benalmádena en Málaga la tuvo y la disfruto mucho, ahora tiene un 1290 S y la disfruta más 😉.
Referente a las revisiones, yo soy un poco cuadriculado en eso. Tengo mi taller de confianza que no es el oficial de KTM, me ha llevado diferentes motos desde hace años, entre ellas las dos últimas 1290, la del 21 y la del 23.
Referente a la reventa, siempre vas a sacar algo más si la vendes directamente, pero ello implica que vas a verte obligado a ocuparte de toda la gestión, garantía, que te paguen… yo siempre he entregado en concesionario oficial, me bajo de la vieja y me llevo la nueva, sin complicaciones. Es cuestión de valorarlo.
Y si, la moto es un pepino, pero que además te ofrece confianza y seguridad ya sea para un viaje o para un ruta cañera.
Si la tienes a tiro ves por ella que no te vas a arrepentir.
Mucha suerte compañero 🙏✌️🙏
Buenos días desde Almería,soy desconocedor de cómo van las KTM si es verdad que me tiene enamorado desde que me subí por primera vez en una 1090 y la experiencia fue fantástica la verdad..hoy día sigo enamorado de la marca pero bueno ya sabes cómo es esto de las redes que quieres empaparte de tanta info que al final desistes o te compras algo sin tan siquiera probarlo...quería decirte que al parecer hay algún usuario por hay de la 1290SAS,que no anda muy contento de echo se ha cambiado y se a comprado una BMW 1300,decía en sus videos que si tema de lucecitas encendidas,que si temas de que rezuma por algunas juntas etc etc etc...en fin ya nos contarás amigo,salud para disfrutar ese pedazo de avión es preciosa,un saludo ✌🏼
Buen video por cierto...
Hola Javier.
Si que es verdad que a veces nos abruman con tanta información.
Personalmente nunca he tenido problemas de lucecitas o pérdidas de líquidos. Creo que cuando hay algo que falla, por el motivo que sea, se magnifica mucho.
Esta es mi segunda 1290 SUPERADVENTURE, tuve la 21 y ahora tengo la 23, y me gusta muchísimo. He viajado, he corrido, y he ido por ciudad, también he paseado, siempre de modo satisfactorio.
Teniendo la 21 y pensando en cambiar probe la Panamerican de Harley y también la GS de BMW, ambas me gustaron, pero cuando volvía a mi KTM se me despejaban las dudas, KTM era mi moto por eso me compré la 23.
No se, quizá al final sea una cuestión de sensaciones.
Pruébala, compara y decide.
Mucha suerte con tu decisión 🙏✌️🙏
Buenos dias compañero, tengo la super adventure s del 2023, la compre hace un mes y ya tiene 4000 km, no me he bajado de ella, creo que hasta he dormido con ella 🤣🤣🤣 Tenia ganas de comprarme otra Ktm, ya que me dio muy buen resultado y muchas alegrias, una RC8R, con la que disfrute por todos los circuitos de España. Completamente de acuerdo contigo en casi todo, es una maravilla de moto y fue amor a primera vista, y ya cuando la probe, flipe a colores. Solo dos cosas de esa KTM ( para mi ) el mando del intermitente es para despedir al ingeniero que lo hizo, al final te acostumbras, pero joer, ese tio... despedido. Lo unico en lo que no me hago con esta moto es con el Mitas de los huevosss, he tenido que conducir con ellos en mojado y no me dan nada de confianza, estoy deseando que se gasten para poner otros nuevos.
Otra cosa he visto que cambias con el embrague, el quik de Ktm es pura mantequilla es por algun motivo o es por habito.? Otra pregunta, aprovechando tu experiencia, que neumaticos has montado en tu anterior Adventure y te han gustado mas ? Yo primo agarre en seco y mas en mojado, no me importa tanto la durabilidad.
Muchas gracias por tu video y te estare siguiendo a ver que nos cuentas de tu Ktm Adventure, por certo, la mia es Blanquita y gris que corre mas 😜😜
Hola Jon.
Lo de cambiar con y sin embrague es según el tipo de conducción. En mi caso suelo utilizar más el embrague cuando voy de paseo,”despacito”
Referente a las Mitas. Van bien en seco, en mojado y hasta con nieve, que lo he vivido. ¿Hay mejores? Sí las hay. Pero puedes confiar en Mitas. El único “pero” es que deben calentar mínimamente antes de rodar algo fuerte.
Otros neumáticos que me han gustado mucho son los ContiRoad Attack 3.
Totalmente de acuerdo con los neumáticos y el interruptor de los intermitentes. Llevas más razón que un santo. Los neumáticos, para mi se ha solucionado con los Conti Trail Attack 3. Prueba a ver y dime. PD: No soy vendedor ni accionista de Continental. Sólo un usuario que ha visto la luz!😂
@@RayFieldsRider Mitas aguanta, los Conti los probé en la anterior 1290 y desde luego están a otro nivel.
Buenas tardes compañero, yo tengo una KTM Superduke GT pero la SAS también me gustaría, no se si has podido probarla y compararla con la SAS hablando de uso solo carretera, un saludo
Hola Felix, no la verdad es que nunca he probado una Superduke. Moto muy interesante.
@@lohacemosenmoto es la Superduke GT, si se usa en carretera la SAS y la SDGT serían rivales directas dentro de la misma marca, la tuya debe ir muy bien sobretodo en esta última versión por la modificación del depósito y la parece ser, eliminación de los "famosos" bamboleos de los que , al parecer, sufrían algunas unidades de la anterior versión, me gustaría probarla, en cuanto pueda me acerco a algún conce KTM, un saludo
Personalmente, yo prefiero la SAS por carretera. La forma en la que entrega la potencia la GT y el desarrollo del cambio tan largo la hacen muy exigente en las curvas. La SAS mucho más dulce y aprovechable en carreteras en mal estado
@@pabloblascocarrascosa5425 en carretera en mal estado la SAS irá mejor, en el resto no lo creo y con respecto al cambio, todos o casi todos le ponemos el piñon de 16 , mejora muchísimo, pero bueno lo mejor es probar y decidir😎✌️, es que todavía no he probado la SAS y siento curiosidad nada más
Hola majo , realmente hay mucha diferencia entre el modelo 2021 y 2023 ?
Hola Raúl, mucha diferencia no hay, pero la hay.
Si consigues una 21 nueva con una diferencia de precio interesante respecto a la 23 adelante, pero creo que 21 nuevas ya no hay. 🙏
@@lohacemosenmoto probé la 2021 , me dejo impresionado me eche para atrás , en la recta a velocidades altas se tambalea .. y ahora estoy indeciso 🤷♂️.
@@rauloubaba9076 Lo del tambaleo o bamboleo tiene a mucha gente pillada, no es nada agradable.
Yo tuve un susto serio cuando estrenaba mi 21, desde ese momento analicé el porqué y el cuando y solo tuve algún mínimo atisbo en contadas ocasiones. En mi caso era, principalmente, el rebufo revocado por vehículos algo grandes, como furgones y similares. Pero ya nunca fue un problema.
En el modelo 23, aunque solo llevo unos 2k km no me ha hecho ningún extraño, bamboleo, etc; con maletas y sin maletas, con rebufos y sin y a altas velocidades.
Es mi experiencia, es lo que puedo contarte.
@@lohacemosenmoto mucha gracia por la aclaración . Doy fe la 2023 , acabo de vender la mt10 y estoy valorando la ktm , iré a probar la de 2023 . Seguramente la compararé porque me tiene enamorado 😻
Te podrá parecer absurdo, pero cómo va en uso diario? Ir al curro, moverse entre coches y todo eso. Te hablo de Madrid, haciendo A-3 + M30 + algo de callejeo. Sé que es enorme y que pesa un quintal y todo eso, pero me apetece volver a tener moto grande y no quiero (ni puedo) tener 2 motos en el garaje.
No me parece absurdo, en absoluto.
Conozco gente que se mueve a diario con ella por Málaga y Marbella, no es Madrid pero hay muchísimo tráfico.
Llegar bien al suelo cuando estés montado puede ser favorable, con tantas paradas en ciudad, semáforos, etc… La moto puede ofrecerte una conducción suave o guerrera, según lo que le pidas.
Yo creo que no has de tener problema, en cualquier caso, pruébala.
🙏✌️🙏
@@lohacemosenmoto pues estoy para ir a probar una, pero entre unas cosas y otras no voy. Gracias por responder!!
@@segfer881 Yo llevo desde 2016 por Madrid con la 1290, la blanca, que en lo básico es la misma moto. La uso para todo, evidentemente en verano si tienes que callejear con semáforos pasas mucho calor, hay que intentar no tener trayectos de mucho parar y en calles apretataditas no cabes entre coches donde algun otro si cabe (y yo voy sin maletas). Calcula bien la plaza de garaje porque la parte de abajo del depósito es muy ancha y aunque te entre en la plaza hay que ver si te obliga a mover siempre el coche para sacarla. También hay que ver altura del piloto para maniobrar recomendable 1,80m+, por lo demás fabulosa.
¿Tienes bamboleos?
No.
De momento y en diferentes circunstancias donde antes, con el modelo del año 21, si las había tenido ahora no las tengo.
Algo han modificado.
Si, lo correcto es tener siempre moto del año.
Una pregunta la marca KTM es buena marca de dónde es
Austria.
🤦🏻♂️
Es normal que quien no sea aficionado a las motos, desconozca el origen de KTM, pero para otra vez te doy una pista si quieres saber algo
de motos, coches o de cualquier cosa que se te ocurra. Tecleas la pregunta en Google (u otro navegador) y ¡voilá! Te da la respuesta.
Es austriaca y una de las mejores motos del mundo mi hermano.
Buen video... aunque pones los dientes largos 😂😂😂 Me gustaría hacerte alguna preguntilla, si no te importa. Dicen que el quickshifter de la 2023 es más tosco que el de la anterior y que la suspensión en sport no es tan dura como debiera. Tengo muchas ganas de comprarme una 1290 SAS 2023 pero me surgen esas dudas. Vengo de motos R de 1000 CC y ahora tengo una Ténéré 700. Mi usos sería 100% asfalto y para viajes largos a dúo. Perdona por el tocho. Saludos en V.
Hola Juan Jose,
Pregunta lo que necesites, es un honor poder ayudar a un compañero.
A mi el cambio automático me parece que va más fino que en mi anterior 1290 del 2021. De hecho lo estoy utilizando bastante también para reducir, en el modelo anterior solo lo utilizaba para subir de marcha.
Tanto la amortiguación como el cambio ha mejorado, bajo mi punto de vista.
Otra cosa que ha llamado mi atención, respecto al modelo 21, es que han desaparecido los comentados bamboleos.
Hasta190 sin pasajero y con baúl nada de nada. Con el modelo anterior conducir en las circunstancias comentadas era una temeridad.
Pruébala, te convencerá a la primera,
Consulta lo que necesites, ✌️
@@lohacemosenmoto Muchas gracias por tu respuesta. Ya probé la del 2021 y ya me alucinó lo bien que iba. Si me dices que la 2023 ha mejorado....cada vez lo tengo más claro
Aunque una prueba no me vendría mal. Un saludo desde Puerto Real ✌️
Es cierto que quema las piernas?
En absoluto. Ni la anterior 21 ni esta modela 23 que tengo ahora, ni si quiera molestias… También debo decir que siempre salgo bien vestido, mínimo con unos tejanos para moto.
Si estás contento con tu moto PARA QUÉ LA CAMBIAS?
Si te sobra la pasta vale pero para seguir endeudado, que es lo que hace la mayoría, no merece la pena cambiar de moto cada dos años.
La mayoría de las personas que acceden a este tipo de motos, suelen tener cierto poder adquisitivo. Así que cambiar de moto, tampoco tiene que suponer un drama. Endeudarse con estas motos y luego no tener ni para comprarse un casco, significa llevar las cuentas un poco regular.
@@rubenlaercio6020totalmente de acuerdo en la segunda parte y no tanto en la primera.
Conozco unos cuantos muertos de hambre con motos de entorno a veinte mil euros que luego cuando sales por ahí con ellos y el menú cuesta más de 15 euros se rasgan las vestiduras.
La realidad es que este tipo de planes a tres años deberían usarlos aquellos que tienen economías saneadas y que no les hace falta el dinero pero lo cierto es que es al revés, lo usan gente que lo más que puede aportar son 5000 euros y luego la cuota.
De hecho a muchos de ellos llega un momento en que la pescadilla se muerde la cola y cuando se quieren dar cuenta ni tienen moto ni dinero ni nadie les deja un duro para la siguiente. Digamos que alguien les pone un espejo delante de la cara y les dice lo que realmente son, unos tiesos que intentan ir de ricos.
Pues lo mismo pasa en los coches, tienen su forma de pago como el seles de BMW, pero algo que parece que desconoces es que las motos pierden mucho más valor mientras más km tienen con respecto a un coche, una moto a partir de 50k km ya se deprecian mucho en un coche esos km no son nada. A parte de esto, cada uno con su dinero hace lo que quiere....
@@elsevillaltk aquella persona que para tener un vehículo tiene que pedir un préstamo, es que no se lo puede permitir.
Conozco gente que se pasa a la vida endeudado para conseguir cosas que no necesita con el objetivo de impresionar a gente a la que no les importan.
Cualquier moto moderna a día de hoy puede hacer perfectamente los doscientos mil kilómetros sin problema. El problema normalmente suele estar en la cabeza del propietario que suele ser un niño caprichoso que quiere lo último de lo último y lo mejor de lo mejor, aunque para ello no pueda permitirse hacer más de seis mil kilómetros al año, tenga que apurar la ruedas hasta que salgan las lonas o le parezca caro un menú de 15 euros.
Si te pones a hacer números te das cuenta que planes como el SELECT de BMW, que ya llevan imitando muchas marcas desde hace muchos años, aunque realmente quien empezó con ese sistema fue Alfa Romeo, es poco menos que una estafa ya que te pasas casi los tres años de cuota pagando únicamente intereses y además los intereses que te ofrecen las financieras de las marcas están siempre bastante por encima de los que te ofrece un banco con un préstamo personal.
Los estudios de marketing básicamente están dirigidos a crear una necesidad irreal de comprar cosas nuevas y de sacarte tu dinero cuando perfectamente puedes seguir andando con una moto con 100.000 km y disfrutando de ella.
Acaso crees que vas a hacer algo diferente con una BMW R 1200 GS del año 2018 que con la nueva 1.300 de 2023/24? Por supuesto que no pero la gente es incapaz de salir de ese círculo y de esa adicción a compras innecesarias.
No obstante si lo que dices de los 50.000 km es cierto, yo prefiero centrarme en comprar una moto con 70.000 y ahorrarme todo ese dinero que dices tú que se deprecia la moto con respecto a la nueva. Esa disculpa no es más que algo para autojustificase y convencerse a uno mismo de que es bueno entrar en ese juego y estar constantemente cambiando de moto cada dos o tres años. Quizá duela pero es así. O acaso todas las motos se dan de baja con menos de 80.000 km?
De todos modos es una buena forma de mover la economía y de que aquellos con más sentido común se aprovechen de los pobres desgraciados que son un quiero y no puedo. Porque qué sería de las fábricas si no hubiese gente que cambiase los vehículos cada tres años?
Es más yo creo que ese tipo de planes deberían de estar hechos a un año para que yo pudiera comprarme motos "nuevas" a mitad de precio.
Es probable que incluso nos estén metiendo por la manga ganadera de la agenda 2030 con aquello de "no tendrás nada y serás feliz" y que el siguiente paso a este sistema sea tenerlo todo por suscripción aunque nunca sea tuyo. A mí eso no me gusta porque te conviertes en un esclavo del sistema.
LA GENTE EN 15 AÑOS USA CINCO/5 MOTOS/COCHES, HA PAGADO OCHO/8 Y NO TIENE NINGUNA/0. NEGOCIO REDONDO VAYA
En lo que no me queda otra que darte la razón es que cada uno con su dinero hace lo que quiere. Pero también te digo que cada uno con su opinión hace lo mismo.
Un saludo.
Perdón... Pero suena algo ingenuo justificar las Mitas por los ingenieros cuando la parte de costos (ahorro) es la que muchas veces condiciona los diferentes ítemsa a agregar o quitar.
Además de que las marcas establecen acuerdos comerciales y siempre cierran con lo que más les conviene económicamente hablando. Saludos
Saludos Alejandro Polo, absolutamente de acuerdo, aunque como comento en el vídeo los ingenieros no van a montar unos neumáticos que no superen los tests de control y seguridad de la marca.
Gracias por comentar.
@@lohacemosenmotoDespués de probar con unos Michelin Road 6 se ve la enorme diferencia de los Mitas a los Road 6 , sobretodo en agarre en mojado
Yo he visto deportivas con amigas, y gente con el cuchillo en la boca en curvas, y eso hiba de la leche, en dos curvas tenían la temperatura óptima, y hasta el borde agarrando. No creo que una trail estrese mas una goma que una súper sport.
la bestia 1290..pero le queda mejor los rayos que la llanta de aleación..la hace mas adventure mas off road
Hola Sandan,
Los radios le quedan muy chulos, pero la R que está para eso, con un enfoque más off road.
Gracias por opinar ✌️🙏✌️
@@lohacemosenmoto a esa moto aqui en Argentina ni Messi se la puede comprar..aqui es incomprable lo que sale esa moto.. para la economia nuestra.. ya fue.. esa moto como la BMW gs 1250 estan arriba de 65 mil dolares aqui..lo que sale un depto 2 ambientes o una casa normal..
@@sandan281 No lo sabía. Una injusticia. 🙏
@@lohacemosenmoto te lleva media vida llegar a una 500 cc china nueva..
@@sandan281Buenas noches desde España,pues estuve viendo un vídeo de la Fábrica de ktm en Argentina y pensé que así se evitaba los aranceles de traerlas de Europa.
Una pena que graben tantos impuestos.