Hogyan teszed tönkre a gumidat
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.พ. 2021
- Az előző videóban bemutattam, mit tudnak a defekttűrő abroncsok, és hogyan működik az abroncsjavító készlet. Ez alkalommal az abroncskopások okairól lesz szó, illetve megtudjuk, miről ismerhetjük fel, hogy megérett az abroncsunk a cserére.
#Hankook #abroncs #biztonságosvezetés
hankooktire.com/hu/
/ hankook.hungary - ยานยนต์และพาหนะ
Ezt az embert egész nap elhallgatnám :)
Egyszerűen elmagyarázva, szemléltetve, képekkel! Köszönöm ezt a videót!
Jó volt a vidi, de ezekkel tisztában kell lennie mindenkinek aki vezet. Csekkolni kell a nyomást, odafigyelni a verdára, nem csak rúgni neki!. Friss jogsisoknak, rutintalanoknak sok hasznos információ volt! Köszi Kopasz.
Trilex hidas gépemen még belső is van. Ott mit tegyek?
Így van, nem tudom most mi a szokás, de nálunk tananyag volt a jogosítvány megszerzésénél.
@@tihamerlabancz4428 Elsőre megihatsz egy sört. Mert mire végzel a szereléssel, addigra már sehol nem lesz a véredben. 😁
Utána előszeded a trilex szerelő "kampós" pajszerokat, meg az új belsőt, a koptatőövet (védőöv, ki hogy hívja), meg a hintőport, kalapács is kell sokszor (nem a kicsi 30 grammos), aztán nagy levegő és nekiállsz leszedni, meg szétszerelni, külsőt megnézni, áll-e ki, azaz befelé acélszál, ha igen akkor új külső is kell. Külsőt belülről jól meghintőporozod, begyömöszölöd a belsőt, lazára felfújod, a szelepszár helyes állására jól odafigyelve, védőövet betuszkolod, de azt is hintőporozod, trilex felnit összepattintod, felfújod, közben kalapáccsal megütögeted, hogy rendesen helyükre kerüljenek, összeakadjanak a felni darabok, aztán már mehet is fel a helyére. Ott először a trilex illeszkedéseknél húzod meg a körmöket, nem nagyon, aztán mehet körbe is, arra figyelve, hogy nehogy ferdén húzasd fel a felnit. Régen a kamazokon sokszor lehetett látni, hogy ha szarul rakták fel, szépen csámpázott a kerék menet közben. 😉😁
Hasznos videó de az Unikornis outfit-et még mindig hiányolom!
Sokat segített!!!! Nagyon köszi! Már tudom, hogy szilent és gömbfej a lelke mindennek. Ha ezt hamarabb látom egy fél évvel.....
Igazából az odafigyelés a lelke mindennek, meg egy kis műszaki érzék sem árt, ha van. De a kresz is előírja a napi első elindulás feltételeit, ha betartod, akkor időben észre lehet venni a problémákat! De sokan csak beülnek, indítanak, hajtanak, aztán leszarják az egészet. És utána csodálkoznak, hogy egy kb. 10e Ft-os hibából hogyan lesz 3-4-5 százezres javítási költség.
Hasznos volt! Köszönöm!
Nem vezetek, nincs kocsim, de mindig örömmel nézem Kopasz videóit.
Rémlik nekem még olyan hogy oktatóm rám szólt hogy csak akkor tekerjem a kormányt amikor a kerék gördül, álló helyzetben ne, mert akkor is kopik. Lehet evidencia, de esetleg meg lehetett volna még ezt az esetet is említeni.
Köszi a hasznos videot👍
Egyszerű a válasz! Magyar utakon közlekedsz!
Kôszi szèpen ,fajin volt! Pacsiii!
Jó videó volt ez is. Köszi.
"Remélem ezzel a kis videóval tudtam segíteni" - Elek Zoltán szövege 😅😆
Hasznos volt.
Mester, ne bohóckodjon már, irány Németország. Elvonási tüneteim vannak, hol vannak az autóbehozós vidik?
Kopasz se akarja hogy kikaparják az agyát az orrán keresztül, amúgy sajnos esélyes hogy a kényszer teszteléseket sose szüntetik be, vagy oltatod magad valamelyik szarral, vagy hetente feldugják, lehetőleg kárt okozva vele. Gondolják majd megunja a többség és mégis beadatja ezt a szart
Mikor lesz következő roadmovie?
Én is hiányolom. De a covid miatt nincs és jó ideig nem is lesz. Reméljük most már megszűnik ez az állapot.
pestis után...
@@MrJanesz7 nem fog megszünni
Fel kell iratkozni, megnyomni a csengőt és fog menni az értesítés, ha itt a roadmovie.
Simán meglehetne tartani nappal nincs vírus helyzet!
Azért van kijárási tilalom este mert a denevértöl származik a vírus és az este aktív😀
Ha reklám lett vóna, nem néztem vóna végig :)
Köszönjük
Szia Becsületesnepper! Lesz olyan rész,amikor elmész a gumigyárba is? Biztosan sokunkat érdekelné az is
Van felvétel mindegyikbe ha érdekel pár hétre elmehetsz magad is rohadni abba a büdös mocsokba amilyen helyek azok :D de a technológia ugyanaz mindenhol, arra biztos van már fent anyag
Pl?! Durex
Ha a kőzösségi oldalak hasznàlat iQ szinthez lenne kötve, kevesen hasznàlnàk őket...
@@joedon9758 csak egy gyárlátogatáson elejétől végéig bemutatják ha meg beállsz melózni 1 gépen egy folyamatot tanulsz/ismersz meg
@@thelacipapa2175
Meg beterít a korom. Tudom.
Szép, és, igaz videó, is. ha nem vagy kényelmes. És, 1 tél után, a gumid, nem a gumihotelbe, megy, Ha te piszkálod ki, egyesével a kavicsot, A mintán, látszik ha kagylós. És, is elmentem a szerelőmhöz a kombi Fordommal, hogy, én úgy láttam, a bal hátsó Csillapító feladta. Elfelejtettem, hogy szezon, 3/4-edénél, meglettek cserélve a gumik.
A végeredmény az lett hogy a jobb hátsó csillapító a gatya. És, A kombi autóm, alatt, normál, hátsó híd van. Mivel, a kombi csillapító, menetének átmérője nagyobb. A poén, hogy az autóm, pont modellváltás évéből való. De, nem is az a lényeg, hanem ha nem nézegeted, meg legalább szezononként a gumikat, Vagy műszakin esel pofára, Vagy vehetsz legrosszabb esetben, évente újat. mert elkopik. És végül 1 kérdés: Mire jutottatok, az Ariel Atommal? Azt hiszem annál, is futómű volt.
Durex szponzorált oktatósorozat mikorra várható? :D
Jelmez tippek jöhetnek hozzá kommentben:
Multkor nekem volt egy olyan észre vételem, hogy előttem haladt egy Alfa Romeo Típusú sz. autó és olyan volt mindtha oldalra tartott volna a hátulja tehát simán lehetett látni, hogy az eleje egyenesen a hátúlja pedig kifele jobbra tartott nehezebb elmagyarázni mint amilyen valójában 😁😅 ez mi miatt lehet? Baleset miatt esetleg a futómű sérült?
Én azt szeretem ha jó sok levegő van benne!!!!
Jó kis videó volt! De azért , ha mekis burger szar, azért nem biztos , hogy a világ összes hamburgere szar. 4s gumit használok 2 éve … normális , biztonsagos , életszerű tempóban. Előtte 15 évig nyomattam a dupla szettet. Most sem érzem a hiányát az évszakokra szeparált gumiknak. Ezer macerától kíméltem meg magam. Bevésődött egy 4s utálat fóbia. A valósag már rég megdöntötte ezt . Szívesen látnám , ha egyszer lényegretörően be is tudnád mutatni. Hankookon túl is van élet…
Én is szeretlek, a karban tartásról annyit próbáltad már??? hamar fáradnak a kezeim mert én még
láttam működő molotov teher autót na 1 be most is be ülnék me csak Üdv...
Szia Becsületesnepper! Gépi autómosóban lehet kérni külön kerékmosást is. Viszont valahol azt olvastam, hogy ha túl közelről túl nagy nyomású víz éri a gumiabroncsot, akkor károsíthatja azt. Kell ettől tartani a gépi autómosókban?
Nem kell tőle tartani.
Hello Mindenkinek. Velem most történt sajnos ket hatso lengökar csere utan teljesen elfelejtettem a futomü beallitast, es igy 2 honap! alatt a hatso tengelyrol a vadiuj Conti gumik a kukàba végezték... hülye ember a sajat karan, okos ember az én karomon tanuljon. Pici odafigyeles. Szèp napot Nektek! Jo a csatorna Nepperpapa, így tovabb 🙂
Ezt hogy lehet elfelejtetni?! :D Mondjuk csak ki! Úgy gondoltad, hogy felesleges pénzkidobás a beállítást kifizetni. Most már látod, hogy nem lett volna az. ;)
Azért jó hülye vagy :-)))
Ezen spórolni?
👍👍👌👌
Nem tudom volt e szó róla már, de jó lenne futozott gumirol pro &kontra ... Köszönöm!
Nem hiszem, hogy lesz, mivel futózott gumit kormányzott tengelyre nem lehet szerelni, illetve TGK-nál van csak elterjedve, de ott is a hátsó tengelyen. SZGK-nál felejtsd is el a futózott gumit, gyártástechnológiailag eleve nincs benne az abroncsban a közel dupla futási élettartam!
Pontos,precíz elöadás!!!!!
Egy pici korrekciót ha szabad. Oldalfal sérülésnél - ahol a pukli van - alacsony profilú sport abroncsoknál valóban csere javasolt, mert nem éri meg kockáztatni. De! Ballonosabb, kisebb sebesség és terhelési index-el rendelkező gumiknál teljes biztonsággal lehet alkalmazni a vulkanizálásos javítási eljárást, ha a megfelelő méretű tehermentesítő tapaszt dolgoznak a gumi belső oldalára. Természetesen itt is be kell tartani a javítóanyagok gyártójának biztonsági előírásait, de amennyiben a gumi állapota (kora és a mintázat mélysége) engedi, akkor a szakszerűen elvégzett javítás után az abroncs teljes értékűen használatba vehető. Vegyük példának hogy valaki megvásárol egy garnitúra gumit és 2-3000 km után egyik gumi megsérül. Ha a kopás mértéke nem indokolja, akkor teljesen felesleges egy tengelyen mindkét abroncsot cserélni, a sérült abroncs javításával jelentős költség takarítható meg.
igen, de közölte érthetően hogy már senki sem foglalkozik ezzel a javítási dolgokkal! Szívem szerint törvénybe hoznám hogy a gumi gyártók vegyék vissza a selejtes termékeket, és adjanak egy másikat helyette!
Azért 1 kezemen meg tudom számolni a független kerékfelfüggesztéses teherautókat, amiket még manapság használnak is. Talán a régi Tatrák. De még azoknak is inkább üresen kopik csak a gumi széle. És nem a túlterheléstől. Olyan lukacsos kopást meg eddig több ezer pótklocsin sem láttam. Nem tudom ezek az infók honnan vannak, de ez valami csoda.
Furgonoknál azért előfordul. Transporter pl. hátul is független.
Fűrészfogas kopás?
Na ez érdekelne engem is
Elek Zoli bácsi megkönnyezte az outro-t. :D
A videó végén vártam amúgy hogy: "NE LEGYÉL HÜLYE!"
Az kimaradt amikor az asszony kiharapja :D
Azért pont a szálszakadtnál látszott a felnin is hogy besegített ott egy erőteljes járdaszélre kenés/kátyúszélezés.
lehet, de a lényeg az hogy láthatóbban tudja bemutatni a különböző kopások okait!
6:10 nél a szálszakadás...kifelé domborodik...de mi van ha ugyanígy néz ki, csak befelé van "horpadás"? Nekem ilyen...
hát az biztos hogy szál szakadás, vagy alacsony a nyomás, vagy a gumi kialakítása olyan hogy befele horpad az erők hatására, illetve gyártási hibára lehet gyanakodni! Egy biztos ha nem akarsz nagy sebességgel dur defektet cseréld le!
@@darkinvisiblepower fákk...:( azért köszi a gyors választ:)
Az nem "hiba". Az öregedő gumiknál gyakran lehet ilyen "befelé horpadást" felfedezni. Ami persze nem az valójában mert az oldalfal többi része jön kifelé egy viszonylag vékony csík meg a helyén marad.
Szinte minden mai guminál meglátszik ez a befele dudorodó rész, az olcsóbb gumiknál jobban, nem kell tartani tőle. Itt van a gumirétegek végtelenítése, természetes a jelenség.
Fűrészfogas kopás miatt néztem végig, de arról szó sem esett.. 😕
Az nem rendellenes kopás. Gumisoknál alap, hogy megmondják azt, hogy merre forgott a gumi úgy hogy végig húzzák a kezüket a futófelületen.
Osszes Hankook gumin vannak ilyen furatok ?
Nincsen
Van némi hiányérzetem....
Teherautó utánfutó az pótkocsi. De azok 90% merevtengelyesek és nincs bennük függőcsapszeg.
A tgk gumik teljesen más tészta. Olyan kopásminták vannak amik nincsenek személyautóknál, dőlés/összetartás kivételével. Nagyrészt.
Ettől eltekintve szuper! :)
Tomanek Nándor :)
Jó mondta Tanár úr.
Felkészültlél rendesen
A kátyushoz annyit még,hogy ezért sem kell ráfékezni a kátyura.
Meg a fekvőrendőrre se. Mert az aztán rendberakja a futóművet.. Van amelyik még a kartert is.
És a kormányt sem szabad elrántani, mert ha abba az irányba kormányzunk, amelynél a súly arra a kerékre helyeződik, ahol a kátyú van, akkor még nagyobbat kap a futómű.
A kátyúhoz annyit, hogy ezért kell olyan helyen élni, ahol nincs! ;)
Nálunk ez volt vizsgakérdésben is Kresz vizsgán. 😳 Erre emlekszem
Más téma: valaha, valaki árulja már el, hogy egy ilyen videónál miért nyomott dislike-ot? Nem foglal állást, nem politika, nem saját vélemény, nem vlog, semmi olyan nincs benne, amivel esetleg kifejezheti nem tetszését az illető. Ez egy oktató videó. Nem ért egyet a mondottakkal? De miért? Mi a hülyeség a videóban? Vagy a feltöltő személyét utálja? És akkor jobban alszik, hogy: ah, de jó, ma is rányomtam a becsületesnepper videójára egy dislike-ot? :D Annyira szeretném, ha valaki egyszer- akár kamuprofillal is - , de elmondaná, hogy miért.
Miért foglalkozol a negatív dolgokkal? Több a like, mint a dislike, a többi irreleváns. Amióta Lipótmezőt bezárták, egyre több az irracionális dislike, video típusától függetlenül. Racionálisan hiába keressük a logikát az illogikus viselkedésben...
Kopaszt nem engedem bántani! Aki bántja kihívom tőrpárbajra.
@@billszuper2655
Bocsáss meg, ha úgy érzed, hogy megbántottalak!!!
Hogy hülye? Nem mondanám. De itt túl nagy fába vágta a fejszéjét.
Ad1. A gumi, mint anyag, már önmagában is Isten csapása. (Vegyészmérnök vagyok, jó, de gumival hál' Istennek nem foglalkoztam.) Hát ha még az a gumi több rétegből áll.
Ad2. A futómű is Isten csapása. Egy valóban jó futóművet megtervezni, az művészet.
A legmegbízhatóbb az alváz, merev tengely, laprugó. Bár a lengőtengely sem utolsó, csak a gumi nem szereti.
A Rába Botond napokig ment, egyesben és felezővel, amikor a német teherautók rendre beragadtak a sárba.
Csak a motorja, Mercedes nem bírta napokig a full gázt.
Ezen felül Kopasz miért hazaáruló? Nem tapasztaltam.
Ami meg a tőrt illeti, évekig versenyeztem párbajtőrrel. Az egyiket kihegyeztem, és az élét borotva éleztem Tőrös botot csináltam belőle. Hál' Istennek egyszer sem kellett használnom. Kegyetlen durva fegyver.
aki ha betartja ezeket a tanácsokat nem kell másik gumit vennie hamar és csődbemegy a gumigyár
Na ez az állapot sose következik be. Az ember alapvetően nem változik..
Szerintem a feloldalas kopásnál egyáltalán nem a túlterhelés a leggyakoribb ok, annál is inkább mivel teherautóknál a független felfüggesztés elég ritka, talán kistehernél elől előfordul.
Személyautónál a szarul beállított kerékösszetartás sokkal gyakrabban csinál ilyet mivel egy kormányösszekötő cserénél simán elállíthatod.
és az épp egy kisteher gumi volt. Pl. a Citroen Berlingo is (lehet) teherautó.
Nekem azt mondta a gépelemek tanárom, hogy a mérnök csak egy lyukat ismer, a többi az furat.
Sok újdonságot most sem mondott,az viszont biztosnak tűnik hogy a Hankook és a vw konszern végleg bekebelezte főhősünket.
A tárgyi vagy az anyagi motiváció sok mindent és sok mindenkit be tud kebelezni :-)
Nekem van egy csudajó ford focusom mk1 2003 ból és teljes futómű felújítást kér, de egyszerűen nem éri meg. Inkább kicserélem rajta most a gumit és 2-3 évig még úgy is jó aztán megy a bontóba.
Nekem Mk1 kombi van 2001-es. Lassan 2 éve hogy fel lett újítva a hátsó futómü kompletten, az összes szilent csere+csavarok és azóta nincs vele gondom. Még a futóműves is megdicsérte hogy látszik ennek van gazdája, mert tudta igy állítani a hátsó kerekek dőlésszögét, amely csavar amúgy be szokott rohadva lenni! Most sok évig nem lesz vele gond! 353000Km van benne.
@@peterkiss4686 Nekem ferdehátú van belőle, de ma egy 4-500e autóra rákölteni az értékét vagy még többet (lakatolás is akadna) + tegnap alá néztem és láttam, hogy lyukas a bölcső is... Szóval most elég nagy dilemmába vagyok, hogy lecseréljem-e. Csak elég nagy luxus 2 évente autót cserélni.
Volt Focusom, életem legsz*rabb autója volt. Én megtanultam a leckét egy életre. Neked is ezt javaslom! Autót vegyél, ne Fordot!
@@zoltanv.7632 Azt gondolom hogy mindenből van rosszabb és jobb is. Nekem most sikerült egy rosszabbat kifogni
Én 4 évesen vettem most 20 éves, és 10 éves korában kapott egy alvázvédelmet. Remélem ezzel egy kicsit megtudom hosszabbítani az életciklusát.
Szerintem traktoral nem lessz gond a patkázás.
Ugralo kereknel inkabb jellemzo, hogy a megutte a felnit es elmaszott a suly, vagy siman szar a centir. Azt barmilyen jo gatlo van az ugy fogja rugdosni, hogy nem tartja meg. Jo lett a henkuk pont bemutato. Szeressuk a tantobacsi orait.
Nem a perdület miatt "púposodik" ki a gumi nagy sebességnél, hanem a centrifugális erő miatt.
hu.wikipedia.org/wiki/Perd%C3%BClet#Defin%C3%ADci%C3%B3
hu.wikipedia.org/wiki/Centrifug%C3%A1lis_er%C5%91
Kb ugyan azt mondta, csak "konyhanyelven"
Ha már tudományoskodunk, akkor csak jelzem, hogy nem létezik centrifugális erő, csak olyan, hogy centripetális...
@@astonalex78Mind a kettő létezik. hu.m.wikipedia.org/wiki/Centrifug%C3%A1lis_er%C5%91
@@astonalex78 Jah...értem.
@@astonalex78 LOL...
Ember legyen a talpán aki helyesen be tudja állítani a guminyomást(arról már nem is beszélek hogy ha más méretü felni van ,más méretü gumival mint gyári) Oké megnézed mondjuk a tanksapkán hány bárnak kell lennie ,oké mondjuk felmész a gyártó oldalára,oké mondjuk megnézed online kalkulátorral..éééss??Mindegyik már érteket fog megadni garantálom! Ekkor mit csinál a barom autós aki szerette volna helyesen beállítani az érteket?Felfujja annyira amennyire jónak gondolja érzésre!!
Mért akarsz eltérni a gyártói mérettől?A hülye gyerekek akarnak nagyobb kereket laposabb gumit menőségböl és ezzel rontják a járművük menettulajdonságait.:))
Ha gyári méretű gumit használsz, ahhoz a gyári nyomásértékek lesznek jók. Nem kell túlgondolni.
Jól látod, de szabadjon megjegyeznem hogy a gyárilag megadott nyomás érték is csak közelítő kompromisszum. Nem csak a gumi kopását tartják szem előtt az autógyártók, hanem többek között az autó viselkedését, úttartását, fékutat, stb.
Futóművesek sem mindig vannak a helyzet magaslatán nálam például harmadik helyen tudták úgy beállítani a futóművet hogy a kormány egyenesen álljon.
Elég durva hibáról beszélek sajnos kevés a jó szakember.
Néha egy vacak kormány-összekötőn múlik csak a kormányközép. Nálam ez volt.
Az remélem, hogy csak elszólás volt, hogy gumishoz vigyük beállíttatni. Inkább bíznám egy autószerelő műhelyre...
sztem futómű beállítást akart mondani!
@@darkinvisiblepower A futómű beállítás majdhogynem külön szakma. A szervizek is hozzájuk viszik az autót. Ha meg már a futóművel foglalkozik akkor gumit is szerel általában.
Ez biztos friss jogsisoknak készült.Aki ezt nem tudja 20-30+ os több kategórás jogsival,az adja vissza.😀
többen nem tudják, mint gondolod ! :)
@@ferenctoth788 Na, igen 89-ben még gyújtást is kellett állitani a gyakorlatin.ja ma már nem tudsz.
@@arpaddudas780 jobb is hogy nem lehet ! a sok "okos" így már csak verbálisan tud okoskodni !! :D
Nem. Ez azért készült, hogy nézd meg a reklámokat. Megnézted? Meg. Célját elérte.
Ezek szerint a legyártott abroncs hibátlan...LOL.
Hehe :) Ja. Nekünk volt 1 hónapos Michelin, ami felpuposodott a teherautón. Azt mondták így jártunk, mert nincs rá garancia. A Michelin szerint ők nem gyártanak hibásat. Akkor kedveltem meg őket!
@@clothsloth Az igen, hát az ilyen magyarázathoz azért pofa kell. De talán a nagy Michelin éppen megtehette volna, hogy ha más nem, lovagiasságból ad egy új gumit. Ehelyett bedobták ezt a "jó" lerázó dumát... Nem gondolnám hogy vérszemet kapna ettől az autós társadalom és a szétkúrt új gumit rakásra kellene a Michelinnek cserélnie.