Едно време..

Просто работа...:)

[@vladkoomarko4845]

ееееееееееееееееееееееееееееееее клипа е много як браво страхотна работа

[@user-mz3ow6tw9b]

Супер.много яко.браво

[@user-he7vs4mb1w]

Благодаря! Хареса ми.

[@lz1clr806]

супер клип..............

[@kokivunched504]

Искам да се върнем на зат във времето

[@ivaylostatkov2035]

Браво.много хубаво филмче клипче.Хареса ми

[@rumi68bg]

Благодаря!

[@ivaylostatkov2035]

@@rumi68bg аз съм завършил помощник локомотив машинист завършил съм.1988.Серия 43.44.44Р.
Но на времето..а може би и сега все нямаше свободньй места мноооого изсках да работия тази професия.. много от дете ходех по гарата и гледах влаковете ходех и до Надежда там ги колега возехме се на товарни композиция..така един .път трима бяхме.влака все спираше на Гара Изскър.и един път ни изненада.спря чак в Елин Пелин.ужас от там тримата птщриключения на Автостоп до София

[@angelpetrov4086]

Е да можеше да върна времето на зад . По онова време всички Машини от " 41 до 43" серии съм подържал вав " Деро Подуене ". После от Моите ръце зависеше да излезе на път Маината 41-40 , 41-60, 41-100 Времената се менят . Остарях и всичко отиде по дяволите от некадърни Вишисти във управлението на "БДЖ". Младите нехаят че техните родители които са били в систевата на " БДЖ" плачат като гледат какво става във " Железопътният Транспорт".Сега се Любувате на предишни успехи и Цъкате със зъби но е късно за това да стигнете онова родното което правеха онези там като Мен преди доста години. Близо 45 години минаха но нищо не променихте за това " БДЖ".

[@ivanslavovski1412]

ЕТАЛОННО Електролокомотивно депо "Никола Коларов" със три филиала Карлово-Септември-Мездра

[@Vik4o0]

Дай му жега, началник!

[@bombmafia]

браво забавно видео

[@user-ft5kc6lj1q]

Много як клип

[@ivanslavovski1412]

45-164 е една от Карловските 6 локомотива които даваха помошна служба старши и беше Кръстьо Куковски 1984г

[@user-ny3wk8oy1z]

Давай братко

[@lz1clr806]

тук в 3,01 е спирка Кондорфеи...............минавал съм от там

[@m.delchev_]

evala

[@user-bl4yn5hz6g]

Супер клип. Николай старши ли беше ?

[@rumi68bg]

Да

[@user-bl4yn5hz6g]

Карате ли и двамата все още влакове ?

[@rumi68bg]

Нилолай е вече енерго диспечер.

[@lanciahfbg]

32+4 шунта? На нас ни забраняваха и на 28-ма да включваме шунтовете. На първия, максимум на втория и двигателите гърмяха. В дневника нямаше повеска без някой колега да не е отбелязал Кръгов огън :)

[@charovni]

Някой да обясни какво е шунт и защо гърмят двигатели

[@todortodorov8463]

А в депо Тулово на (тогава) 43р-185 до 188 даже ги откачваха и забраняваха да се кара с над 600 волта. Само и само да не се озори ремонта :)

[@ivanslavovski1412]

Забраниха защото вместо чешки четки започнаха да слагат някакви с неизвестен произход .Като хвърлиха няколко двигатела за две години купиха чешки и всичко си дойде на място и то защо защото на 41-60 пишеше произведено в българия но от резервнити части .

[@ivandivan1881]

:)

[@LegendsOfDotA]

2:36 тоя фаса си ли хвърли през прозореца?
По принцип града е Бургас.

[@flyingfrenemy5476]

За какво служи бутона тотман

[@victor_sr5]

За бдителност на машиниста. През няколко секунди трябва да го натиска.

[@angelpetrov4086]

@@victor_sr5 Слагате Ли " Тухли или Павета" на него за да не пищи при голяма скорост? едно време това беше редовна практика. Ти знаеш че и "Тахографа" отчита това само запознати с неговото действие.

[@victor_sr5]

@@angelpetrov4086 Нема как, щото педала трябва да се натиска. Не минава номерът.

[@user-lp5hz3np1g]

Лили

[@vasilzapryanov9354]

Съществува ли все още същият Локомотив ?

[@rumi68bg]

Вече 44-164

[@vasilzapryanov9354]

@@rumi68bgпревърнали са е бързоходка Шкодичката