Votre vidéo est tout bonnement excellente, ça laisse rêveur, j'espère que vous en diffuserez d'autres, et vous souhaite des millions de vues et like, aéronautiquement vôtre
Bonjour, Je suis à la recherche de documents ou d’un site Internet où on peut trouver la phraséologie notamment pour traverser une TMA ou une CTR. Savez-vous où je peux trouver ça ? Merci pour votre aide
Bonjour, Le document appelé "SERA 2017" sur l'un de sites du gouvernement (ministère de l'écologie de mémoire) regrouppe le nécessaire sur la phraséologie française et anglaise
@@HWingsAviation merci pour votre gentillesse et pour m'avoir répondu. Effectivement j'ai consulté le document c'est très complet. Connaissez-vous éventuellement un site TH-cam ou web qui donnerait une approche simplifiée de la phraséologie anglaise avec des exemples pour contacter un contrôleur aérien pour le passage d'une zone ou d'une TMA autrement dit le premier contact avec le contrôleur (un exemple de phraséologie type pour entrer dans une TMA et un exemple pour quitter la TMA et clôturer avec le contrôleur ) même si c'est un peu succinct ça peut donner une petite idée, et je sais bien que chaque cas est différent 🙂 Encore un grand merci pour votre aide
@@philippe22500 Avec plaisir ! Pour un exemple concret, je pense que le plus simple est de regarder des vidéos de pilotes VFR américains ou canadiens pour s'inspirer de leurs habitudes, toujours en comparant avec ce que propose les SERA. De mémoire la Grande Bretagne et l'Australie ont des phraséologies assez différentes de l'Amérique du Nord.
Chouette vol ! Comme je les aimais ! J'ai rarement volé en Robin, étant Belge, c'était plutôt Cessna et Piper mais j'apprécie les avions français ! Et surtout, la France, c'est un vrai pays de pilote... Pas comme les Belges qui sont des petits fonctionnaires et qui n'ont aucune culture de l'aviation ! En même temps... avec 30,000 km2 et plein de zones interdites, réservées, ou contrôlées.... faut pas rêver ! Vive la France !
Bonjour, cette vidéo est excellente comme d’habitude. J’ai une question: via quel(s) site(s) internet, à part IVAO, t’es-tu entraîné pour décrocher ta FCL 055 ? Je te remercie et continue comme ça 😄
Trop cool la vidéo !! Quand tu es arrivé sur l'aérodrome de destination (je ne saurais pas réécrire le nom) il n'y avait pas de contrôle du coup tu donnais tes intentions sur unicom ou sur la fréquence de l'aérodrome non contrôlé ?
salut HWIngs je voulais savoir quel est le modèle de ton casque et son prix car je suis actuellement en formation en vue de l'ABL, je kiff tes videos bisous
Bonjour. Je trouve ton niveau d’anglais impeccable. Je n’ai pas le FCL055, mais vole à l’étranger depuis sept ans - équivalence PPL Us. Du coup je n’utilise que l’avion en N car F pas le droit. Bref sans rentrer dans le débat de l’inutilité de cet examen - car pour moi avec l’expérience tu seras meilleur mais devra toute de même le mettre à jour ... J’ai déjà volé un peu partout aux antilles avec l’approche de SJU ou bien à Juliana en heure de pointe - jamais eu de soucis. Sauf la phonétiques qui change : l’accent des îles n’est pas le même que ceux des US. Ah, petite remarque : on dit clear to take off not clear for take off.
@@pierre.l97133 Voici les SERA en vigueur à ce jour : www.sia.aviation-civile.gouv.fr/pub/media/reglementation/file/p/h/phraseo_chap03_2017_v3.pdf Page 23 du PDF tu verras confirmation de la phraséo. C'est peut être incorrect en bon anglais, mais obligatoire en aéro 🤷♀️
Vidéo super intéressante ! Ça fait quelques mois que je me tatte à faire mon premier vol en anglais aussi je t'avoue que j'ai tellement peur de faire une boulette que j'ai toujours pas tenté 😂. De toute façon en Décembre j'attaque le CPL va bien falloir m'y mettre à un moment 😅😂
@@HWingsAviation mes profs d'atpl me disent la même chose x) J'ai quelques "grandes" NAV à faire en ce moment si je me lance ça passera surement sur ma chaine :D .
Genial! C'est facile a comprendre, mais c'est bien amusante d'entendre les 2 francais qui parlent anglais. Egalement, c'est vachement difficile pour moi en francais.
![[PPL + IVAO] 🛫 Tuto : Phraséologie VFR rapide, 6 minutes de théorie + exemple IVAO + Vol réel [2020]](http://i.ytimg.com/vi/4LCk_ZAdPPU/mqdefault.jpg)
Votre vidéo est tout bonnement excellente, ça laisse rêveur, j'espère que vous en diffuserez d'autres, et vous souhaite des millions de
vues et like, aéronautiquement vôtre
Merci pour votre message !
"So, you are french!" Bon accent, ça fait aussi un entraînement pour les contrôleurs....
Excellente vidéo !!
Good moaarning...
Hey tu utilise quoi pour réviser le fcl 55 ? Super la vidéo 👍
Merci ! Le mieux est d'écouter des échanges radio anglophones, par exemple sur des vidéos TH-cam
Good accent !
Bonjour,
Je suis à la recherche de documents ou d’un site Internet où on peut trouver la phraséologie notamment pour traverser une TMA ou une CTR.
Savez-vous où je peux trouver ça ?
Merci pour votre aide
Bonjour,
Le document appelé "SERA 2017" sur l'un de sites du gouvernement (ministère de l'écologie de mémoire) regrouppe le nécessaire sur la phraséologie française et anglaise
@@HWingsAviation merci pour votre gentillesse et pour m'avoir répondu.
Effectivement j'ai consulté le document c'est très complet.
Connaissez-vous éventuellement un site TH-cam ou web qui donnerait une approche simplifiée de la phraséologie anglaise avec des exemples pour contacter un contrôleur aérien pour le passage d'une zone ou d'une TMA autrement dit le premier contact avec le contrôleur (un exemple de phraséologie type pour entrer dans une TMA et un exemple pour quitter la TMA et clôturer avec le contrôleur ) même si c'est un peu succinct ça peut donner une petite idée, et je sais bien que chaque cas est différent 🙂
Encore un grand merci pour votre aide
@@philippe22500 Avec plaisir ! Pour un exemple concret, je pense que le plus simple est de regarder des vidéos de pilotes VFR américains ou canadiens pour s'inspirer de leurs habitudes, toujours en comparant avec ce que propose les SERA. De mémoire la Grande Bretagne et l'Australie ont des phraséologies assez différentes de l'Amérique du Nord.
Hello hello ! Tu as ton FCL ?
Hello, oui
super la vidéo m'entraine un peu a l'anglais💂♂️😀
Chouette vol ! Comme je les aimais ! J'ai rarement volé en Robin, étant Belge, c'était plutôt Cessna et Piper mais j'apprécie les avions français ! Et surtout, la France, c'est un vrai pays de pilote... Pas comme les Belges qui sont des petits fonctionnaires et qui n'ont aucune culture de l'aviation ! En même temps... avec 30,000 km2 et plein de zones interdites, réservées, ou contrôlées.... faut pas rêver ! Vive la France !
Bonjour, cette vidéo est excellente comme d’habitude. J’ai une question: via quel(s) site(s) internet, à part IVAO, t’es-tu entraîné pour décrocher ta FCL 055 ? Je te remercie et continue comme ça 😄
Merci ! Regarder des vidéos aéro et documentaires en anglais aide beaucoup
Je te remercie 😁
Trop cool la vidéo !! Quand tu es arrivé sur l'aérodrome de destination (je ne saurais pas réécrire le nom) il n'y avait pas de contrôle du coup tu donnais tes intentions sur unicom ou sur la fréquence de l'aérodrome non contrôlé ?
Very good !
Salut comment tu fait pour avoir la radio dans ta camera
Salut, j'ai un micro dans le casque
Belle vidéo! Quel est le modèle de ton dictaphone ? Utilises tu encore le câble pa80 ?
Merci, là un micro dans le casque
au top ! il serait temps que je la passe !
^^
It's Very good !😉
salut HWIngs je voulais savoir quel est le modèle de ton casque et son prix car je suis actuellement en formation en vue de l'ABL, je kiff tes videos bisous
Bonjour. Je trouve ton niveau d’anglais impeccable. Je n’ai pas le FCL055, mais vole à l’étranger depuis sept ans - équivalence PPL Us. Du coup je n’utilise que l’avion en N car F pas le droit. Bref sans rentrer dans le débat de l’inutilité de cet examen - car pour moi avec l’expérience tu seras meilleur mais devra toute de même le mettre à jour ... J’ai déjà volé un peu partout aux antilles avec l’approche de SJU ou bien à Juliana en heure de pointe - jamais eu de soucis. Sauf la phonétiques qui change : l’accent des îles n’est pas le même que ceux des US. Ah, petite remarque : on dit clear to take off not clear for take off.
Et pour ceux qui veulent apprendre ou s’entretenir - regarder steveo1kinevo. Le best.
@@pierre.l97133 Merci, toutefois je te confirme que c'est bien clear for t/o ^^
@@pierre.l97133 Voici les SERA en vigueur à ce jour : www.sia.aviation-civile.gouv.fr/pub/media/reglementation/file/p/h/phraseo_chap03_2017_v3.pdf
Page 23 du PDF tu verras confirmation de la phraséo. C'est peut être incorrect en bon anglais, mais obligatoire en aéro 🤷♀️
HWings Aviation tu ma posé un doute et tu as raison. Clear to land. Clear for takeoff.
Hey, ça signifie quoi quand tu appuies 2 fois sur le bouton de transmission radio ?
tu est d'accord avec ce que ATC de dis, tu a bien compris
@@youennthomas2126 ah d'accord je suis pilote mais je n'avais jamais entendu ça
Vidéo super intéressante ! Ça fait quelques mois que je me tatte à faire mon premier vol en anglais aussi je t'avoue que j'ai tellement peur de faire une boulette que j'ai toujours pas tenté 😂.
De toute façon en Décembre j'attaque le CPL va bien falloir m'y mettre à un moment 😅😂
Il ne faut pas hésiter à se lancer, au pire tu repasses en français ;)
@@HWingsAviation mes profs d'atpl me disent la même chose x)
J'ai quelques "grandes" NAV à faire en ce moment si je me lance ça passera surement sur ma chaine :D .
@@TangoDelta5768 👍
Belle atterrissage
Belle vidéo comme d'habitude ! Combien d'heures de vol à ton actif ?
Merci ! Une centaine
Quel niveau ?
6
@Baptiste Amans Merci !
@Baptiste Amans Je l'ai passé avec AEPS
Pourquoi quand tu va a pau tu te gare jamais au club ou tu étais avant
Parce que je n'y suis plus
Genial! C'est facile a comprendre, mais c'est bien amusante d'entendre les 2 francais qui parlent anglais. Egalement, c'est vachement difficile pour moi en francais.
👍
Nice vid mdr
L