Nurburgring 7.37 BTG 7'37 Megane 3 RS GT Peformance 400+ Nordschleife VS Porsche GT3 RS 991
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
- Vidéo du 7'37'09 au Nürburgring lundi dernier !
Megane 3 RS GT Performance 400+
Configuration BTG, journée touriste
Setup :
Megane 3 RS Arceau soudé Matter France
1240Kg / 400+ HP (Turbo Borg Warner EFR 7163) programmé par UMS - Urban Motor Sport Franck URBAN
Pneus Semi Slick Dunlop Direzza 255/235-17p (usure 80%)
Amortisseurs KW Compétition ( Raeder Motorsport setup) + Grosses barres stab
Différentiel à disques Drexler
Ligne Catback titane GT Performance + toutes les pièces du catalogue...
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Tempé 8° piste froide
Gopro 5 + Balise GPS 5Hz + Balise ODB / App Iphone Harry's LapTimer
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Merci à :
Chorba Motor
GT Entretien
Megane 3 RS GT Performance 400+ o terror do asfalto
super excellent!!!
impressive time!
Une belle préparation piste, et le beau coup de volant qui va avec. Le pilote doit connaître le Nurburgring comme sa poche. ^^
Merci ! Oui en effet 500/600 tours cela aide pas mal ;)
Je ne m'en lasse pas de ta vidéo et ton pilotage 👌Question de néophyte si tu avais pu faire la ligne droite en entier comme le temps de 7 min 54 s d'Hurgon, tu aurais mis combien de secondes en plus ? Une dizaine non?
Maxime Gonzalez , Merci ! Il faut compter environ 18 sec de memoire, c’est donc la qu’on voit la différence entre un pro et un amateur !
GT Performance merci pour ta réponse et t'es loin d'être un simple amateur avec plus de 500trs de ring à ton actif! T'es plus proche du semi pro 😉
Si j'ai bien compris avec ta M3RS prépa tu feras le même temps que Laurent Hurgon au volant de sa R stock équipée du pack record et aussi de plaquettes DS2.11 J'ai eu la chance de discuter avec lui et il m'a confirmé que ce n'était pas les plaquettes d'origine. D'ailleurs j'ai commandé le pack record ainsi que les plaquettes DS2.11 avant la date de fin de fabrication mais j'attends le printemps et les beaux jours pour monter tout ça
Maxime Gonzalez , Oui en gros on serait sur un chrono similaire, avec une megane pas vraiment similaire !
Bien que pour avoir comparé certains partiels entre l’ancienne config turbo hybride (340ch) et Laurent Hurgon, jai toujours quelques doutes sur les 275ch d’origine...!
En plaquettes nous utilisons les DS Uno qui sont très performante ;)
GT Performance tu penses que la trophy R sort plus que 275hp ou que juste celle d'Hurgon est limite reprog? 😉
Maxime Gonzalez, j’ai de sérieux doutes...! Elle marche vraiment fort. Elle parait + coupleuse que les 275 d’origine
Hello! Question support de téléphone, quel est le modèle que tu utilises? le téléphone ne bouge pas d'un poil malgré les compressions, les G en latéral, etc. A l'avance, merci!
Super video.
Joli tour!
Le poid annoncé il y avait combien de carburant
damn nice
et super conduite au passage
Supeer cool! What's the virtual best time according to Harry's app?
Thanks ! Best virtual is 7'36. There is only the first partial where I did a better time on another previous lap ;)
You will improve it for sure ;) What tire size you run and are you on stock diff?
I hope ! The spec of the cars are noted under the video ;)
Du coup avoir 400cv contre 275… pour faire un temps inférieur c’est suspect quand même 😅😅😅 surtout aussi alléger qu’une trophe r… y a le pilote mais quand même… il faut une explication c’est pas possible
buddy was für narbe hast du da benutzt beim lenkrad?
Tu dois te régaler !!
J ai vue dans la description tu as un autobloc à disque ? celui d origine supporte pas la puissance ou il est plus verouillé ?
Non pas de soucis avec celui d'origine Mais le Drexler est plus performant, verrouillé plus Et verrouillé également en phase de freinage !
GT Performance tu gagnes en stabilité au freinage du coup avec cet autobloc ?
Jolie pilotage et belle prépa sur la voiture!
Der Porsche ist ja sowas von davongefahren was heißt da vs ? Fuchsröhre get normal mit 230 Bergwerk nur 212 glaube nicht das der 400 PS hat sonst würde der dort 230 drücken locker sonst gut gefahren
Top speed ??
Amazing driving skills!!!
Bloc stock ?
Joh No
No. It has 400 hp. Check the description
Yes, ECU and turbo are the only things changed.
ta barre stab arrière nest pas un chouilla trop rigide ? on sent que ton train arrière est victime des coups de volant trop agressifs ;)
Nurburgring burner Mauvais setup pneus inversion droite gauche Donc l'usure a rendu la caisse trop vive de l'arrière sur les appuis
GT Performance Ha oui effectivement ça ne risque pas d'aider
Et coucou dis moi, bon je sais que t'as des KW compétition, mais as tu déjà testé les clubsport sur le ring ? et si oui, est ce que tu peux me dire si tu as senti une grosse diff par rapport aux amortos de la cup d'origine surtout sur route défoncée.. ? parce que ça fou pas du tout en confiance avec le chassis cup. du coup, je me tate à prendre du kw v2 , des nitrons r1 fast road and track ou des ohlins de la trophy.. pas pour faire de la piste en de façon hardcore, mais pour avoir un truc qui fou en confiance sur route bosselée.. cdt :)
GT Performance avec 24k km je doute qu'ils soient mort j'aime juste pas le feeling de la a dire que le cup est ouf sur toute defoncee tout est relatif.. Mais de ce que j'ai vu les ohlins gèrent bien mieux de ce cote là.. Menfin soit
RSC Competition Light Öhlins Upgrade Kit inside! www.rscsuspensions.ch
RS Center Switzerland No this is KW competition ;) Your kit is on my Megane friend the blue one
Ah yes, athony's car is now blue! your're right, and yours is yellow is see now. i thought this was the Video from him when he follows a Porsche in spa a long time ago. so i comment the wrong Video. ;)