4:46 désolé mais les pédales, c'est pas ça, il y a 2 sens de pas de vis D (normal)/G(inverse) mais nul besoin de s'en rappeler que l'on regarde du côté pédale (clé plate) ou extrémité (clé allen) on serre dans le sens ou l'on appuie sur les pédales, et l'on desserre en retropédalant (du coup il faut se placer manivelle en bas pour bloquer la rotation de la manivelle et exercer la force de desserrage, ce que l'on peut aussi faire pour le serrage plutôt que de compter sur la transmission jusque la roue)
Je mémorise en me disant que le boitier de pédalier se visse vers l'arrière du cadre et que les pédales, c'est l'inverse. Mais il est vrai que la vidéo laisse croire que les 2 pédales ont le même filetage, ce qui est bien entendu faux.
Super vidéo, j'ai commis au moins deux erreurs haha ! Pour ceux qui aiment bien l'accent canadien et les conseils qui parfois vont à l'encontre des idées préconçues du style la pression idéale des pneus, je recommande Velomag - Le coin du Geek.
Pour le serrage des pédales droite où gauche le serrage se fait dans le sens du pédalage donc vers l’avant du vélo,le boîtier de pédalier en général le serrage est inversé CÔTÉ DROIT (coté plateaux)donc on DESSERRE à droite et on SERRE à gauche vers l’arrière du vélo 😉(c’est un peu perturbant !😬)
4:08 pour les vis foirées, la technique de l'embout TORX un peu plus grand enfoncé au marteau fonctionne plutôt bien, la vis est foutue mais au moins elle est sortie :D Les vis CHC sont plutôt faite à la base pour de l'assemblage (qui n'est pas prévu pour être démonté), pour tout ce qui est système réglable les vis TORX sont plus adapté.
Toujours prendre une chambre à air de secours, si jamais le trou est trop gros tu pourras pas la réparer avec une bombe (ni une rustine). Et l'avantage des rustines c'est que tu peux en prendre plusieurs ça prend pas de place, contrairement à la bombe. La bombe ça peut être pratique en course, par exemple, si tu veux pas perdre quelques minutes à réparer :)
Personnellement, je te déconseille sur un ensemble pneumatique + chambre à air. La bombe ne fonctionne que pour une crevaison lente dans le meilleur des cas. En revanche si tu as un tubeless ou un boyau sans chambre, cela marche relativement bien.
Salut ! lors du remontage pneu avec chambre à air , plutôt le faire à la main car avec le démonte pneu ça pince et perce la chambre à air en réinstallant le pneu dans la jante. Gcn👍
j' ai une question quelle solution quand l' écrou du porte bidon est foiré ou bien que celle - ci tourne sur elle même empêchant de serrer le porte bidon ????
Pour la pression, cela me dérange dès que le pneu commence à se déformer légèrement quand je suis assis dessus, en gros le pneu se "plie" un peu. Est ce que c'est normal? Je gonfle à 8 bars pour n'avoir aucune déformation, jusque là tout va bien mais je suis curieux.
J'ai roulé l'hiver dernier à vélo (par temps sec), première fois que je roulais durant cette période : poids du cycliste : 90kg😅, je gonflais entre 8 et 9 bars et je dois dire que çà m'aidait bien pour relancer ou démarrer aux feux : bon j'avoue, j'ai fini par changer la selle par un modèle un peu plus confortable🥰un jour, je me paye une crevaison et je me rends compte que la valve de la nouvelle chambre était très courte (j'ai pas fait gaffe lors de l'achat🙃), donc çà a été difficile pour pouvoir la saisir et regonfler😂
Il suffit de mettre en place la chambre à air très légèrement gonfler dans le pneu en vérifiant qu'il ne pince pas, ainsi, jamais eu de pincement avec un démonte pneu.
Quelques conseils qui peuvent servir quand on bidouille son vélo sans trop savoir Pour le serrage, c'est généralement serrage horaire , desserrage anti-horaire sauf pour une des pédales, à moins que des marques s'amusent à mettre des pas inversés
@@CaptaineManta Peux-tu m'expliquer comment tu associe "serrage à gauche" avec "sens des aiguilles des aiguilles d'une montre" ? Parce qu'à moins de commencer en bas (à 6h sur une montre), je ne vois pas.
@@kylliandegrave1532 c'est à peu prêt ça mais en effet, le sens des aiguilles d'une montre c'est un pas de vis à droite, il est jamais trop tard pour apprendre même si ça restera à gauche pour moi 😂
@@CaptaineManta C'est pour ça que je ne parle que très rarement de "pas gauche" ou de "pas droit", mais que j'emplois plutôt "sens horaire" pour le vissage et "anti-horaire" pour le dévissage lorsqu'on parle de pas standard. Comme ça il n'y pas de confusion possible
A quand un nouveau challenge Strava
4:46 désolé mais les pédales, c'est pas ça, il y a 2 sens de pas de vis D (normal)/G(inverse)
mais nul besoin de s'en rappeler
que l'on regarde du côté pédale (clé plate) ou extrémité (clé allen)
on serre dans le sens ou l'on appuie sur les pédales, et l'on desserre en retropédalant (du coup il faut se placer manivelle en bas pour bloquer la rotation de la manivelle et exercer la force de desserrage, ce que l'on peut aussi faire pour le serrage plutôt que de compter sur la transmission jusque la roue)
Et pour les boitiers de pédalier, c'est sens inverse du côté droit et sens normal du côté gauche.
Je viens d'apprendre qu'on écrit "clé allen" au lieu de "clé à laine"
@@josselindufeu7572 Pourquoi "à laine" ? Drôle d'idée. C'est clef Allen, du nom de l'entreprise qui a inventé les vis CHc.
Je mémorise en me disant que le boitier de pédalier se visse vers l'arrière du cadre et que les pédales, c'est l'inverse.
Mais il est vrai que la vidéo laisse croire que les 2 pédales ont le même filetage, ce qui est bien entendu faux.
Je me vous remercie vraiment
J’ai l’habitude de trop gonfler mes pneus
Pédale droite : pas à droite. Pédale gauche : pas à gauche. Et voilà.
Merci pour tout ces conseils, mais il me semble qu’il n’y a pas de e après le p dans pneu ?
Et mal remonter sa chaîne et s'en rendre compte en chargeant bien en danseuse
Super vidéo, j'ai commis au moins deux erreurs haha !
Pour ceux qui aiment bien l'accent canadien et les conseils qui parfois vont à l'encontre des idées préconçues du style la pression idéale des pneus, je recommande Velomag - Le coin du Geek.
Pour le serrage des pédales droite où gauche le serrage se fait dans le sens du pédalage donc vers l’avant du vélo,le boîtier de pédalier en général le serrage est inversé CÔTÉ DROIT (coté plateaux)donc on DESSERRE à droite et on SERRE à gauche vers l’arrière du vélo 😉(c’est un peu perturbant !😬)
Merci pour ces bons conseils 👍🚴 ça fait toujours du bien une piqûre de rappel 😉
4:08 pour les vis foirées, la technique de l'embout TORX un peu plus grand enfoncé au marteau fonctionne plutôt bien, la vis est foutue mais au moins elle est sortie :D
Les vis CHC sont plutôt faite à la base pour de l'assemblage (qui n'est pas prévu pour être démonté), pour tout ce qui est système réglable les vis TORX sont plus adapté.
Salut GCN, est-ce que les bombes anti crevéson peuvent éventuellement remplacer les chambres à air pendant une sortie ??? Bonne journée.
Toujours prendre une chambre à air de secours, si jamais le trou est trop gros tu pourras pas la réparer avec une bombe (ni une rustine). Et l'avantage des rustines c'est que tu peux en prendre plusieurs ça prend pas de place, contrairement à la bombe. La bombe ça peut être pratique en course, par exemple, si tu veux pas perdre quelques minutes à réparer :)
Personnellement, je te déconseille sur un ensemble pneumatique + chambre à air. La bombe ne fonctionne que pour une crevaison lente dans le meilleur des cas. En revanche si tu as un tubeless ou un boyau sans chambre, cela marche relativement bien.
3:23 On remonte les pneus avec un démonte pneu chez GCN ? 😳
les erreurs que nous avons déjà fêtes. C'est la faîtes.
Salut ! lors du remontage pneu avec chambre à air , plutôt le faire à la main car avec le démonte pneu ça pince et perce la chambre à air en réinstallant le pneu dans la jante. Gcn👍
C'est quoi ça encore des "peuneux" ?
j' ai une question quelle solution quand l' écrou du porte bidon est foiré ou bien que celle - ci tourne sur elle même empêchant de serrer le porte bidon ????
Salut GCN,
Merci pour les conseils. Oui comme le dit Raptor Red, pour les pédales, il y a pas à droite et pas à gauche.
Bonne continuation.
Yvan
Pour la pression, cela me dérange dès que le pneu commence à se déformer légèrement quand je suis assis dessus, en gros le pneu se "plie" un peu. Est ce que c'est normal? Je gonfle à 8 bars pour n'avoir aucune déformation, jusque là tout va bien mais je suis curieux.
J'ai roulé l'hiver dernier à vélo (par temps sec), première fois que je roulais durant cette période : poids du cycliste : 90kg😅, je gonflais entre 8 et 9 bars et je dois dire que çà m'aidait bien pour relancer ou démarrer aux feux : bon j'avoue, j'ai fini par changer la selle par un modèle un peu plus confortable🥰un jour, je me paye une crevaison et je me rends compte que la valve de la nouvelle chambre était très courte (j'ai pas fait gaffe lors de l'achat🙃), donc çà a été difficile pour pouvoir la saisir et regonfler😂
En galère complète.
Merci pour cette vidéo entretien !
Bon, ben je les ai tous fait 😀
👍
ha bin le sens de serrage et surtout desserrage des pédales, moi, je sais jamais..;🤔
google est mon amie...
First
Merde joli sprint
Attention ne pas remonter son pneu avec un démonte pneu, c'est un coup à pincer la chambre neuve
Il suffit de mettre en place la chambre à air très légèrement gonfler dans le pneu en vérifiant qu'il ne pince pas, ainsi, jamais eu de pincement avec un démonte pneu.
Tu peux tant que tu vérifies s’il n y a pas de pinçage avant de regonfler
On m’a dit qu’il fallait mettre 10% de son poid en pression dans ces pneus !
Ça c'est en 23 plus en 25 ou 28 mm
@@arnauddekoster1906 D’accord merci !
Silca propose un calculateur en fonction du poids et de la largeur du pneu.
Silca propose un calculateur de pression idéal en fonction du poids et de la largeur du pneu et le type de route! Un must!
Allez voir le "coin du geek" pour la pression idéale du pneu..
Quelques conseils qui peuvent servir quand on bidouille son vélo sans trop savoir
Pour le serrage, c'est généralement serrage horaire , desserrage anti-horaire sauf pour une des pédales, à moins que des marques s'amusent à mettre des pas inversés
Non, c’est serrage à droite (sens des aiguille d’une montre) pour la totalité des vise et écrou sur un vélo
@@sylv_ain oui sens des aiguilles, pour moi c'est gauche, question de point de vue 😅 l'essentiel c'est de pas se tromper
@@CaptaineManta Peux-tu m'expliquer comment tu associe "serrage à gauche" avec "sens des aiguilles des aiguilles d'une montre" ? Parce qu'à moins de commencer en bas (à 6h sur une montre), je ne vois pas.
@@kylliandegrave1532 c'est à peu prêt ça mais en effet, le sens des aiguilles d'une montre c'est un pas de vis à droite, il est jamais trop tard pour apprendre même si ça restera à gauche pour moi 😂
@@CaptaineManta C'est pour ça que je ne parle que très rarement de "pas gauche" ou de "pas droit", mais que j'emplois plutôt "sens horaire" pour le vissage et "anti-horaire" pour le dévissage lorsqu'on parle de pas standard. Comme ça il n'y pas de confusion possible
Ceux qui regardent cette chaîne sont-ils débutants à ce point ? (sondage).
Non
Les placements de produits se passent bien ? c’est bon?
Celui là ça va, parktool c’est cher mais c’est de la qualité.
T'as juste à ne pas regarder les vidéos si t'aimes pas les placements de produits. Facile non ??
parktool est partenaire de la chaine... tout comme canyon ou colnago qu'on voit dans toutes les vidéos
@Loïc Chetout Pas de palais, pas de palais !
@Loïc Chetout Pas d'bras, pas d'chocolat, et pas d'levé de la victoire :D
Éviter de vouloir toucher aux réglages à droite à gauche quand t'as deux mains gauches aussi* ....