Mais se esse comando trabalhar variado raramente as ferramentas vai caber de volta certinha tudos que pego aqui pra trocar correia as ferramentas nao cabe no motor evo 1.4 nos 1.0 cabe normal
@@marianolaguzzivacca105 se o motor estiver muito contaminado , recomendo retirar o carter para a sujeira ñ ficar acumulada e limpar o comando com gasolina , querosene , descarbonizante ( CAR80 por exemplo ) e depois de bem limpo , jogar óleo do motor por cima do comando . Lembrando de ñ deixar a gasolina ou descarbonizante secar , pode haver um início de ferrugem nas peças de ferro . Forte abraço !!!
Pra ficar fácil , aquele pininho da polia do virabrequim fica para trás. A própria ferramenta de sincronismo ñ dará para colocar no virabrequim de forma errada .
Qual é óleo recomendado pelo manual fabricante Fiat usar na caixa de câmbio manual do Gran Siena attractive ano de fabricacao 2012 modelo 2013 motor 1-4
Olá Guilherme , já ouvi falar muito no doctor ie mas eu ñ tenho . As orientações que consigo é através de curso , palestras e congressos que sempre aparece para eu participar . Coloco em prática durante o dia a dia e faço vídeo conforme peecebo as difculdades que tenho , dificuldades dos amigos mecânicos e dos comentários que vejo durante os cursos e palestras . Mas o doctor ie e o Simplo tem ajudado bastante gente do ramo . Forte abraço !
Beleza amigo tudo bem . Meu palio evo 2012 apresenta cod p0010 esta tudo novo. A solenóide referente ao erro. sensor de fase e rotação sensor map. Cabos e velas. Essa luz nao apaga. Será sincronismo.???
Começar conferindo o sincronismo, caso estiver certo , por ser defeito da polia variável que esta com problema , ela está fazendo a variação errada , e uma hipótese.
@@centrotecbauru-speder blz amigo. Muito obrigado, outra coisa comi eu tenho outra solenóide, eu desconectei o plug da que está na tampa e conectei na outra fora do motor . Acelerei e não deu nem sinal . Acredito eu que o módulo precisará de atenção. Obrigado Deus abençoe 🙏
Tudo é possível dentro do mundo automotivo , basta ter todos os componentes necessários para ele funcionar perfeitamente. A injeção eletrônica completa do motor ou uma injeção programável . Forte abraço!
Boa noite, estou com um uno, ele está sem força, foi trocado correia e tensor, é à engrenagem do comando foi recondionada ,ela estava sem força, mais o carro continua sem força ,oque pôde ser ,por favor, foi passado o escanear e mostrou defeito parecendo fora de ponto, vís todo procedimento que você mostrou, mais contínua sem força, o carro parece que anda afogado,
Pode ser valvula desregulada , catalisador entupido , sensor MAP com problema, sonda lambda , bomba de combustível fraca , bicos errados , sensor de rotação, filtro combustível entupido .... etc , tem q procurar com várias ferramentas
@@centrotecbauru-speder valeu pela dica de soltar polia variável , os fire 1.4 1.0 prefiro soltar a polia e melhor pra fazer encaixe da Coreia tenciona a correia .
Motorzinho chato pra por no sincronismo. Se não estiver bem sincronizado, ele não para de piscar a luz de anomalia. Ele não aceita o procedimento que a montadora diz que tem que fazer. Acelerar até 6 mil giros pra apagar a luz do painel.
Isso mesmo , tem que acelerar até 6.000 rpm 3x seguidas e lembrando de deixar o motor chegar um marcha lenta para acelerar novamente. Há casos que o motor precisa estar aquecido. Tamujunto
Do virabrequim tem posição sim , mas a do comando tem PORQUE esse modelo de motor , o sensor de fase é na parte traseira do comando . Motor Fire mais antigo , a polia do comando tem posição, ok ?
Óla meu amigo. Há várias itens a serem testados ....filtros muito sujos , pressão de bomba , sincronismo motor , bicos injetores, corpo de borboleta , sensor MAP.....
fala amigo, o meu palio fire 2007 depois que troquei a correia estou achando ele meio fraco nas subidas e nas retas para colocar 100km por hora vc sente que o ta esgoelando o motor, fazendo um barulho como se sentisse estar forçando demais o motor. Além disso, antes de terceira eu conseguia atingir 60km por hora sem forcar mt o motor, de 4 marcha a 80km mesma coisa, ainda estava suave. Agora de 3 marcha a 40km por hora ja sente o motor forçar, de 4 marcha a 50km ja ta começando a forçar e de quinta a 70km começa a forçar. Resumindo, senti que ele perdeu um pouco de força e senti que o motor esta esgoelando muito para pegar velocidade, antes para atingir 120km na rodovia numa reta era liso, nao sentia na cabine que o motor tava forçando entendeu, era uma velocidade rapido de chegar e que nao forçava mt para manter e o motor nao fazia mt barulho. Poderia me dar uma luz do que pode ser? suspeitei das velas e cabos de velas... carro nao falha, nao acende luz de injeção e nao tem dificuldade de partida
Olá meu amigo Esse tipo de sintomas é bem complicado tentar acertar sem avaliar o carro , mas vou dar algumas dicas. Pode ser erro na troca da correia dentada , pode ser embreagem patinando , pode ser bomba de combustível com baixa pressão, pode ser escapamento entupido , pode ser sensor do escapamento chamado de sonda lambda, pode ser sensor de temperatura, pode ser sensor MAP, ...... recomendo o sr ir em uma oficina especializada em sua cidade e começar conferindo a correia dentada e já aproveita e faça uma regulagem de válvulas . Tamujunto
@@centrotecbauru-speder correto entendi. quais sinais que precisa fazer regulagem de valvulas e de quantos em quantos km em media precisa fazer essa regulagem nas valvulas?
@@brunomenezes6955 sintomas quando o carro precisa regular válvulas é complicado dizer porque se o carro começa a ficar ruim, é sinal que a regulagem de válvula está a muito tempo sem fazer e isso pode ocorrer defeito no assentamento das válvulas. Esse motor Fire , Recomendo regular valvula entre 40.000 a 50.000km ( aqui eu sempre faço a proposta ao cliente de regular em toda troca se correia dentada ) .
Está errado sim . Sexta-feira passada chegou uma Fiorino motor EVO para trocar bomba dagua. Sempre confiro o sincronismo antes de desmontar e o sincronismo estava fora . Sensor de rotação e sensor de fase estavam corretos mas o comando estava fora . Não gerava código de defeito é o cliente percebeu a diferença de rendimento depois que foi entregue o carro a ele .
Esse motor pode acontecer sim de ñ empenar valvulas , Depende de cada situação . Caso o seu Fire utilizar comando de valvula oco , recomendo troca-lo , porque esse comando oco torce muito fácil caso tenha quebrado a correia dentada. Tamujunto !
@@unosportingproject5441 carros com esse motor com 30.000km , costumamos retirar essa tampa para conferir regulagem de válvula. Todos eles possuem um pouco de silicone nos cantos vivos , então se ele procedimento já é feito na linha de montagem dentro da montadora , eu acabo fazendo o mesmo . Fica a dico e Tamujunto
1° vídeo sobre o sincronismo do motor FIRE EVO . th-cam.com/video/uOjFha1ASnk/w-d-xo.html
Compartilhem !!!
Forte abraço !!!
Mais detalhado impossível parabéns
Legal q vc gostou .
Forte abraço !!
Valeu campeão tudo bom sua dica excelente. Aprovado
Obrigado Ailton . Fico feliz q o vídeo ajudou em alguma forma .
Forte abraço !
Gostaria de saber se existe Correia dentada de 40 mil km ou só de 60km
Ótimo serviço, se todos mecânico fosse assim era ótimo
Obrigado
Muito obrigado Valeu demais
Muito bom 👏👏👏👏👏
Obrigado . Fico feliz que o vídeo ajudou vc .
Forte abraçooo !!
Ajudou gostei obrigado
Legal .
Fico feliz que o vídeo te ajudou.
Tamujunto!
Legal gostei.
Forte abraço e Tamujunto !!!
Show!
Vlw irmão obrigado
Tamujunto
ok estamos assistindo em ferraz de vasconcelos. sp
Obrigado pela participação nos comentários e no canal .
Forte abraço !!!
Legal 👌😃
Boa!!!
Forte abraço !!
Maravilha amigo somos de pirat
Legal saber.
Super abraço !!
dica passar tambem o torque do parafuso da engrenagem do comando.
Polea arbol: 20 Nm + 55º
Tapon polea: 27 Nm
Só o tensor que qria ver apertando
Boa aula irmão.
Dá pra eu fazer essas 2 volta no virabrequim sem precisar de tirar as velas?. Devido a pressão da combustão.
Dá sim , com certeza o motor irá ficar um pouco pesado para girar mas indo bem devagar ñ terá problemas .
Forte abraço !
Mais se esse comando trabalhar variado raramente as ferramentas vai caber de volta certinha tudos que pego aqui pra trocar correia as ferramentas nao cabe no motor evo 1.4 nos 1.0 cabe normal
voce e um crack ! obrigado, com o que e como você lava a árvore das elevações ?
Olá Mariano . Essa "árvore das elevações" seria o virabrequim ??
@@centrotecbauru-speder comando de valvulas !
@@marianolaguzzivacca105 se o motor estiver muito contaminado , recomendo retirar o carter para a sujeira ñ ficar acumulada e limpar o comando com gasolina , querosene , descarbonizante ( CAR80 por exemplo ) e depois de bem limpo , jogar óleo do motor por cima do comando .
Lembrando de ñ deixar a gasolina ou descarbonizante secar , pode haver um início de ferrugem nas peças de ferro .
Forte abraço !!!
Mas polia variavel tem ponto
Link dado. Fala para nós quais os valores da regulagem das válvulas:
Admissão
Escape:
Obrigado
Admissão - 0,30 ( com tolerância até 0.35 )
Escapamento - 0.40 ( com tolerância até 0.45 )
Forte abraço !!!
@@centrotecbauru-speder obrigado
Quando coloca a ferramenta no comando a engrenagem ja fica no lugar pra encaixar a chave no virabrequim?
Sim . Isso acontece quando o motor está com o sincronismo exato .
Tamujunto
Tem como folgar a polia do comando de válvulas primeiro sem fazer a fasagem ? Sendo que já estando fasado o virabrequim ?
Sim
Quando coloca o vira no ponto o primeiro pistão está descendo?
Pra ficar fácil , aquele pininho da polia do virabrequim fica para trás. A própria ferramenta de sincronismo ñ dará para colocar no virabrequim de forma errada .
Qual é óleo recomendado pelo manual fabricante Fiat usar na caixa de câmbio manual do Gran Siena attractive ano de fabricacao 2012 modelo 2013 motor 1-4
Pode colocar o 80w tranquilamente
Amigo pode limpar essa parte interna do cabeçote com car80 e depois trocar óleo e filtro?
Lógico que pode , só recomendo retirar o cárter para qie a sujeira ñ fique acumulado ,porque irá entupir o pescador de óleo.
Tamujunto
Boa noite amigo eu tenho uma estrada ano 2016 modelo 2017 qual oleo eu devo usar
Óleo do motor é o 5w30 sintético. O óleo do câmbio é 80w ou 80w90.
Bela explicação. Parabéns.
Vc usa alguma literatura técnica, tipo doutor ie ?
Olá Guilherme , já ouvi falar muito no doctor ie mas eu ñ tenho . As orientações que consigo é através de curso , palestras e congressos que sempre aparece para eu participar .
Coloco em prática durante o dia a dia e faço vídeo conforme peecebo as difculdades que tenho , dificuldades dos amigos mecânicos e dos comentários que vejo durante os cursos e palestras .
Mas o doctor ie e o Simplo tem ajudado bastante gente do ramo .
Forte abraço !
Beleza amigo tudo bem . Meu palio evo 2012 apresenta cod p0010 esta tudo novo. A solenóide referente ao erro. sensor de fase e rotação sensor map. Cabos e velas. Essa luz nao apaga. Será sincronismo.???
Começar conferindo o sincronismo, caso estiver certo , por ser defeito da polia variável que esta com problema , ela está fazendo a variação errada , e uma hipótese.
@@centrotecbauru-speder blz amigo. Muito obrigado, outra coisa comi eu tenho outra solenóide, eu desconectei o plug da que está na tampa e conectei na outra fora do motor . Acelerei e não deu nem sinal . Acredito eu que o módulo precisará de atenção. Obrigado Deus abençoe 🙏
Posso colocar esse motor EVO em um palio fire 2007 ?
Tudo é possível dentro do mundo automotivo , basta ter todos os componentes necessários para ele funcionar perfeitamente. A injeção eletrônica completa do motor ou uma injeção programável .
Forte abraço!
Boa noite, estou com um uno, ele está sem força, foi trocado correia e tensor, é à engrenagem do comando foi recondionada ,ela estava sem força, mais o carro continua sem força ,oque pôde ser ,por favor, foi passado o escanear e mostrou defeito parecendo fora de ponto, vís todo procedimento que você mostrou, mais contínua sem força, o carro parece que anda afogado,
Pode ser valvula desregulada , catalisador entupido , sensor MAP com problema, sonda lambda , bomba de combustível fraca , bicos errados , sensor de rotação, filtro combustível entupido .... etc , tem q procurar com várias ferramentas
Quando tiver tudo no lugar correia e tensor pra virar o motor pra saber se ficou bom a montagem giro pela polia virabrequim ou pela polia comando?
Virabrequim é o correto . Girar pelo comando faz pular dente da correia .
Tamujunto
@@centrotecbauru-speder pra substituir a bomba de óleo como faço meu querido?
@@sidneyfernandes7471 tem que retirar a correia dentada, engrenagem do virabrequim, cárter e tubo sucção de óleo que fica dentro carter
@@centrotecbauru-speder onde pega a ferramenta no comando tem um furo esse furo sempre tem que ficar pra cima?
Quando vc solta o polia depois que trocou a Correia , o rolamento tensor fica tencionado?
Fica sim .
@@centrotecbauru-speder valeu pela dica de soltar polia variável , os fire 1.4 1.0 prefiro soltar a polia e melhor pra fazer encaixe da Coreia tenciona a correia .
Motorzinho chato pra por no sincronismo.
Se não estiver bem sincronizado, ele não para de piscar a luz de anomalia. Ele não aceita o procedimento que a montadora diz que tem que fazer. Acelerar até 6 mil giros pra apagar a luz do painel.
Isso mesmo , tem que acelerar até 6.000 rpm 3x seguidas e lembrando de deixar o motor chegar um marcha lenta para acelerar novamente. Há casos que o motor precisa estar aquecido.
Tamujunto
A polia em sí, há posição ?
Do virabrequim tem posição sim , mas a do comando tem PORQUE esse modelo de motor , o sensor de fase é na parte traseira do comando . Motor Fire mais antigo , a polia do comando tem posição, ok ?
Essa polia do comando não tem posição não?
Olá Wesley, essa polia ñ tem posição.
Bom dia amigo, esse procedimento você usa somente quando os dentes não encaixam no polia ou em todos os carros você faz isso?
Todos os casos .
Tamujunto
@@centrotecbauru-speder Muito obrigado amigo
tenho um palio 2015 evo 1.4 ele não passa de 120 perde Yorke em subida e consome muito combustível
Óla meu amigo. Há várias itens a serem testados ....filtros muito sujos , pressão de bomba , sincronismo motor , bicos injetores, corpo de borboleta , sensor MAP.....
Qual torque dessa polia?
Desculpa pela demora , TH-cam mandou agora a notificação do comentário.
Se for referente a polia do comando, 65Nm de aperto
A embreagem do fare é a mesma do fare evo?
Fire EVO 1.0 usa embreagem de 190mm do Fire antigo 1.3 é 1.4
Fire 1.0 antigo usa embreagem de 180mm e Fire 1.0 EVO usa embreagem de 190mm igual do Fire antigo 1.3 é 1.4 , ok ?
Esse motor é bom?
Sim . Manutenção mais barata no mercado .
Forte abraço !!
fala amigo, o meu palio fire 2007 depois que troquei a correia estou achando ele meio fraco nas subidas e nas retas para colocar 100km por hora vc sente que o ta esgoelando o motor, fazendo um barulho como se sentisse estar forçando demais o motor. Além disso, antes de terceira eu conseguia atingir 60km por hora sem forcar mt o motor, de 4 marcha a 80km mesma coisa, ainda estava suave. Agora de 3 marcha a 40km por hora ja sente o motor forçar, de 4 marcha a 50km ja ta começando a forçar e de quinta a 70km começa a forçar. Resumindo, senti que ele perdeu um pouco de força e senti que o motor esta esgoelando muito para pegar velocidade, antes para atingir 120km na rodovia numa reta era liso, nao sentia na cabine que o motor tava forçando entendeu, era uma velocidade rapido de chegar e que nao forçava mt para manter e o motor nao fazia mt barulho. Poderia me dar uma luz do que pode ser? suspeitei das velas e cabos de velas... carro nao falha, nao acende luz de injeção e nao tem dificuldade de partida
Olá meu amigo
Esse tipo de sintomas é bem complicado tentar acertar sem avaliar o carro , mas vou dar algumas dicas. Pode ser erro na troca da correia dentada , pode ser embreagem patinando , pode ser bomba de combustível com baixa pressão, pode ser escapamento entupido , pode ser sensor do escapamento chamado de sonda lambda, pode ser sensor de temperatura, pode ser sensor MAP, ...... recomendo o sr ir em uma oficina especializada em sua cidade e começar conferindo a correia dentada e já aproveita e faça uma regulagem de válvulas .
Tamujunto
@@centrotecbauru-speder correto entendi. quais sinais que precisa fazer regulagem de valvulas e de quantos em quantos km em media precisa fazer essa regulagem nas valvulas?
@@brunomenezes6955 sintomas quando o carro precisa regular válvulas é complicado dizer porque se o carro começa a ficar ruim, é sinal que a regulagem de válvula está a muito tempo sem fazer e isso pode ocorrer defeito no assentamento das válvulas. Esse motor Fire , Recomendo regular valvula entre 40.000 a 50.000km ( aqui eu sempre faço a proposta ao cliente de regular em toda troca se correia dentada ) .
@@centrotecbauru-speder esse sintoma pode ser cabos e velas ruim tambem??
Se trocar a correia sem tirar a tampa de valvula corre o risco de ficcar fira do ponto?
Já levei duas strada com esse motor no mecânico pra trocar a correia e ele sempre fez sem tirar a tampa,está errado?
Está errado sim .
Sexta-feira passada chegou uma Fiorino motor EVO para trocar bomba dagua. Sempre confiro o sincronismo antes de desmontar e o sincronismo estava fora . Sensor de rotação e sensor de fase estavam corretos mas o comando estava fora .
Não gerava código de defeito é o cliente percebeu a diferença de rendimento depois que foi entregue o carro a ele .
Quando a correia rebenta não empena as valvula
Esse motor pode acontecer sim de ñ empenar valvulas , Depende de cada situação . Caso o seu Fire utilizar comando de valvula oco , recomendo troca-lo , porque esse comando oco torce muito fácil caso tenha quebrado a correia dentada.
Tamujunto !
Há necessidades de colocar cola na junta da tampa de válvulas?
@@unosportingproject5441 é bem pouco ,só nos cantinhos de canto vivo .
@@centrotecbauru-speder só se quiser né?
@@unosportingproject5441 carros com esse motor com 30.000km , costumamos retirar essa tampa para conferir regulagem de válvula. Todos eles possuem um pouco de silicone nos cantos vivos , então se ele procedimento já é feito na linha de montagem dentro da montadora , eu acabo fazendo o mesmo .
Fica a dico e Tamujunto
Bem mais complicado que em carros antigos
Exatamente
Esse motor é muito chato para mexer
Eu só solto a polia se não estiver no ponto certo .