Спасибо Вам за Ваши видео!) Я доктор. Даже, страшно сказать, Кандидат Медицинских Наук.😬 Но, надеюсь, в следующей жизни буду водить поезда.😁 Всегда жду Ваши новые видео. УДАЧКИ Вам! И всегда "зелёных семафоров" на пути!🤗
Вот стою, варю борщ и смотрю видео про романтику 80-х. Хоть и опыта работы на них можно сказать и нет, они только к нам пришли в 89,я как раз в армию ушёл. Всё на Вл-60 к работали. Но всё равно интересно было с вами проехаться. Хоть и звук был не очень, но по сюжету как-будто сам за управление сидел. Есть что вспомнить. Вам особая благодарность от меня.
@TrainDriver 15 часов отработал, не успел толком отдохнуть и опять в работу, не смотря что у тебя выходной отсыпной,,, ответ один,,,,, не нравится увольняйся,,,, но со статьёй! А если недай бог случится ЧП или ещё страшнее,,, положишь состав даже по вине путейцев то виноват будешь ты,,,,,,,я не принимаю локомотив по причине не исправности,,, я виноват,,, увольнение с взысканием и тд и тп, может конечно что-то сейчас поменялось,,,, но что то сомневаюсь
ВЛ80, 33 позиции на нём, ещё можно вешать шунты ОП 1,2,3, в каких то либо случаях и на 29 ходовой позиции катаешься, особенно когда нужно поезд разогнать резвее, но потом и 25 вполне хватает чтобы ехать нормально. ВЛ80 машина хорошая, вот только вот кабина уж больно тесная и неудобная, да и немного шумная. Реостатный тормоз есть, только не на всех машинах, но он есть и работает, только как правило не всегда его используют в работе машинисты, из-за не совсем корректной работы цепей управления.
На вл-10, 11 - вот там реально тесные кабины. На малочисленных вл-10ук убрали тумбу контроллера и перенесли на панель, стало управление с кнопок. И кабина здорово увеличилась
Ну, из без коллекторных знаю только эп20. Могу ,конечно ошибаться , но все эти дончаки, ермаки с коллекторными двигателями. А в чем разница управлять электровозом с коллекторными или без коллекторными двигателями?
Ещё 2ЭС7 и 2ЭС10 имеют асинхронные тяговые двигатели переменного тока. Разница на самом деле огромная! Они не буксуют и не имеют естественного замедляющего эффекта при следовании на выбеге
@@TrainDriver Что они не боксуют, не верю. Боксование колёсной пары не зависит от типа двигателя. А замедляющий эффект может и меньше но он есть, так же как он есть у любого движущегося тела, силу трения никто не отменял. И думаешь он так важен ? Первый раз такое слышу. Так что свистеть не надо. А преимущество его в том что уменьшаются его эксплуатационные расходы. ( Отсутствует щёточный аппарат и коллектор) Но нужен более сложный преобразователь для его питания и он экономнее.
Асинхронный тяговый двигатель не может буксовать. Это невозможно даже чисто логически. Ротор на колёсной паре не может обогнать поле статора. А поле в статоре вращается независимо от нагрузки на двигатель. Поработайте сначала на них, а потом пытайтесь спорить!
395 й (набалдажник под эпт )394 без зпт смотрите внимательно . хотя и 4700 для 80ки это пустяк при кпд 85 %. 25 . 3 шунта на кочерге как на балалайке надо работать . по этому и оговорка ( дергай ручку - жди получку )80 ка -снята со старым скоростемером . их в помине нет уже как лет десять . минимум кпд 3в и саут с клубом а здесь дрова полные . механик кайфует . можно писцы свои кривые засадить и мчать как пуля промерив бандажи кол. пар и расчитав скорость движения ( на кривыж скорость 90 по перегону а пишет 70) только успевай оттормаживать . всё знакомо !!!!!!!!!!!
Контроллер 395 крана не обязательно используется для ЭПТ. На этой машине его задача автоматически подавать песок под колесные пары. Скоростимер на видео КПД3п. Саут на Октябрьской дороге не было никогда и нет
Спсибо за видео!!!👍 Наверное тягу локомотива, первым делом отражает ток ТЭДов, позиция контроллера вторична))) А вот интересно, если запустить автоведение, насколько точно, состав будет проходить спуски и подъёмы?🤔
Мне не приходилось ездить на автоведении с грузовым поездом. Я думаю что это очень не просто для автоведения. Каждый поезд даже имеющий одинаковый вес и длину имеет свой ход, отличающийся скоростью его разгона под уклон или потери скорости на подъёме. Машинист все это чувствует и подстраивается. Большой вопрос сможет ли автоведение так же?
Я в 2011 году проехал поездом до Владивостока и обратно. Несколько раз ехал со своими коллегами в кабине. Тогда ещё все было гораздо проще. Я понял тогда, что каждое депо работает по своему. Такое огромное количество различных напрягов было у машинистов! Одно депо после отправления поезда при скорости 5 км/ч отключало тягу для проверки хода поезда. В другом депо парней напрягали нажимать верхнюю РБ при видимости переезда и при его проследовании. Кто-то записывал время проследования каждого проходного. Проверку работы радиостанции перед первой станцией- такого я нигде не встречал. Это в каком депо так? Да и премии меня лишить не получится. У нас премии нет как таковой. На севере премии не платят
Мужика пути переходившего увидел - вспомнил студенческие годы)).. Тогда (конец 00-х) еще с автобусов толпами шли через эту дырку в заборе) Кстати в случае экстренного , смогли бы потом в подьем заехать без вспомогательного?
На ВЛ80 РЕОСТАТНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ после распада ССССР не применяется вообще?? Проблема с ППВ (Переключатель Потока Воздуха), после Реостата могут не развернутся в Моторный Режим, не сработают их блокировочки, и не соберётся Тяга первая позиция?? Или всё-таки на ВЛ80 используют Реостат???
Был непродолжительный период примерно в 2010 году когда пытались снова массово использовать реостатный тормоз. После нескольких отказов электровоза на перегоне от этой идеи отказались
Какая-какая скорость должна быть с порожняком? По Казани ПД двойные бегают с шестью вл-80 по 180 пустых вагонов, а за ним одиночный 100 вагонов через 5 минут, кажется быстрее 60км бегают.
4700 для 80ки это порожняк почти . зачем механик 29 зубов зарядил ? профиль то почти )0 петрозаводский . в Сибири понятно горный . кинетику не пробовал использовать ? 25 и 2 шунта .( или керосин экономит )на такой компановке ( СССР ) без приблуд электроники ехать одно загляденье !
Электровоз и мощность чувствуется ! Шустро бежит. Вот смотрю с этого ракурса на кабину изнутри и понимаю как же она добротно спроектирована , если начать её сейчас рисовать на бумаге, то линия к линии будет укладываться , кривая к кривой, прямая к прямой . Старая школа! Качество !
Если че надеюсь вы близко к сердцу не возьмете, а то в Москве есть один жд блоггер по фамилии Рогачев ему еще чаще в разы такое пишут даже в оскорбительной форме бывает, и он очень близко к сердцу берет.
Иван конечно монстр! По-моему, он способен управлять всем, что только может передвигаться по рельсам 😁😂.
А все что не передвигается, Я заставляю передвигаться! 😁
На экскаваторе по рельсам только не ездил!
😁
По молясь, перекрестясь поехали)) Спасибо
Спасибо Вам за Ваши видео!)
Я доктор. Даже, страшно сказать, Кандидат Медицинских Наук.😬 Но, надеюсь, в следующей жизни буду водить поезда.😁
Всегда жду Ваши новые видео.
УДАЧКИ Вам!
И всегда "зелёных семафоров" на пути!🤗
Светофоров)
С Крещением Один из Лучших Машинистов России!!! Прекрасная Камера!!! Спасибо Звук Просто Огонь!!!
С праздником!
@@TrainDriver Спасибо
На мой взгляд, ВЛ80 -самый красивый внешне электровоз. Всегда было интересно посмотреть его кабину.
Посмотрите мой обзор этого электровоза! th-cam.com/video/SgNKPfv-rNg/w-d-xo.html
@@TrainDriver спасибо!
Перед началом пути перекрестился!!! С Богом, как говорится!
Вот стою, варю борщ и смотрю видео про романтику 80-х. Хоть и опыта работы на них можно сказать и нет, они только к нам пришли в 89,я как раз в армию ушёл. Всё на Вл-60 к работали. Но всё равно интересно было с вами проехаться. Хоть и звук был не очень, но по сюжету как-будто сам за управление сидел. Есть что вспомнить. Вам особая благодарность от меня.
ВЛ 80 - Спорт!))
И грузовые, и пассажирские, электрички. Многостаночник!
Ага, жать что за все права не доплачивают😅
Ну за трое тоже неплохо!
@@СергейГалушка-х9р за трое не платят, только за вторые и всё.
Профессионал это называется
Грузовые и пассажирские это локомотивное депо. Электропоезда это пригородные компании . Автор работает там и там? Если честно , я ничего не понимаю.
Шик! Сам сейчас на ВЛ-80Т в симуляторе катаю, было познавательно сравнить!
Давно хотел увидеть, как вы водите ВЛ-80С, спасибо большое
Дали мне на 2М62УМ помошника... Шуструю девку которая бросила юрфак и пошла по стопам дедушки...
@@mariusmilasius1823 Машина оборудованна УСТА?? Или Синхронный Подвозбудитель, с Ременным Приводом????
Ее дедушка меня на 2М62у обкатывал... 😀
Обожаю видео с ВЛ80С! Монстр💪
Отлично. Благодарю.
Большое спасибо за интересное видео!!!!!👍😋
Привет российским железнодорожникам от вагончиков Казахстана Удачи вам ребята Зелёных светофоров и спокойной смены.
Привет, коллеги! Всего вам самого доброго!
У нас на двжд, ст. Находка, давно уже ВЛ не наблюдаю...
Даже скучно как то без них... Еще бы в зеленом цвете увидеть... Как в детстве...
Иван, как всегда отличное, познавательное видео, спасибо!
Спасибо за новое видео
Звуки пуска МВ это нечто 😊🔥
Ну прям как бомба. 4 с половиной килотонны!
У нас и 6200 возим,а на тройниках 9000.Горьк.ТЧ-16.
Это значит профиль пути у вас достаточно ровный
Приветствую вас ну как всегда всё было супер интересно смотреть
Спасибо!
спасибо за видео. Всегда Вас смотрю.
8:28 - крадёмся...
Удачи, Иван!
👍
Спасибо!
А вы ,,понаб"часто ловите ...а то у нас нагревы букс на грузовые часто случаются..☝
Это довольно редкий случай
Лайк не глядя!!!
Добротный агрегат советский надёжный долговечный.
Buna sanatate felicitari respect
Multumesc, prietene!
@@TrainDriver Buna domnule sanatate va multumesc aveti o tara frumoasa
Очень интересно. Впечатления чудесные. Ещё можно прокатиться Сапсаном, если поставить енхансер ютуба и ускорение х2,5. Спасибо!
Эх.. Мечта детства. Да и сейчас временами хочется на эту работу. Только вот ей нужно будет все время почти отдавать, это и останавливает(
Учился и начинал работать ещё при МПС, когда стало ржд меня хватило чуть меньше двух лет! А работу очень любил но не выдержал того скотского отношения
Мне в этом плане повезло. У нас никогда не было скотского отношения к машинистам
@TrainDriver 15 часов отработал, не успел толком отдохнуть и опять в работу, не смотря что у тебя выходной отсыпной,,, ответ один,,,,, не нравится увольняйся,,,, но со статьёй! А если недай бог случится ЧП или ещё страшнее,,, положишь состав даже по вине путейцев то виноват будешь ты,,,,,,,я не принимаю локомотив по причине не исправности,,, я виноват,,, увольнение с взысканием и тд и тп, может конечно что-то сейчас поменялось,,,, но что то сомневаюсь
В нашем депо никогда такого не было. Надо иметь достоинство и не позволять руководителям нарушать инструкции и законы!
@@undefined-s6lза то сейчас не знают как заманить очередь за забором закончилась
@@Karlych, точнее оказалось, что очередь была виртуальная, в умах руководства.
Свисток, тифон на ВЛ65, ВЛ80С, ВЛ80Т, ВЛ80Р, ВЛ85!!!!! Тифон на ВЛ10 наверное громче, мощнее!!!!!👍🔊🎼🎵🎶🥳
Спасибо Большое
Аэрофлот 85517, разрешите запуск на 4й.
Запуск разрешаю.
Готовность к запуску первого. Двигатели осмотрены, замечаний нет, зона запуска свободна!
Заглушки сняты, ключи и штанга убраны!
Включить краны кольцевания топлива!
Насосы подкачки-перекачки включить!
Запуск по индикатору оборотов!
Отличное видео,чтобы ночью уснуть крепко.Позже до конца досмотрю
Видео на ВЛ80 - эксклюзив)
5:09 да ну нафиг! прям под колёса!
Самоликвидатор .
Романтика, а не работа
ВЛ80, 33 позиции на нём, ещё можно вешать шунты ОП 1,2,3, в каких то либо случаях и на 29 ходовой позиции катаешься, особенно когда нужно поезд разогнать резвее, но потом и 25 вполне хватает чтобы ехать нормально. ВЛ80 машина хорошая, вот только вот кабина уж больно тесная и неудобная, да и немного шумная. Реостатный тормоз есть, только не на всех машинах, но он есть и работает, только как правило не всегда его используют в работе машинисты, из-за не совсем корректной работы цепей управления.
Блокировочки ППВ не замыкаются в Моторный???
@kosolobik типа того, в последствии можешь потом не собрать тягу.
На вл-10, 11 - вот там реально тесные кабины. На малочисленных вл-10ук убрали тумбу контроллера и перенесли на панель, стало управление с кнопок. И кабина здорово увеличилась
Иван, ну Вы прям... 🤘есть локомотив, на котором не смогёте?)))
Электровозы постоянного тока я не изучал
Конечно, нужно иметь хладнокровность, выдержку и терпение, чтобы в 2025 году управлять коллекторной табуреткой с грузом за спиной! Моё вам почтение!
Ну, из без коллекторных знаю только эп20. Могу ,конечно ошибаться , но все эти дончаки, ермаки с коллекторными двигателями. А в чем разница управлять электровозом с коллекторными или без коллекторными двигателями?
Ещё 2ЭС7 и 2ЭС10 имеют асинхронные тяговые двигатели переменного тока. Разница на самом деле огромная! Они не буксуют и не имеют естественного замедляющего эффекта при следовании на выбеге
@@TrainDriver Что они не боксуют, не верю. Боксование колёсной пары не зависит от типа двигателя. А замедляющий эффект может и меньше но он есть, так же как он есть у любого движущегося тела, силу трения никто не отменял. И думаешь он так важен ? Первый раз такое слышу. Так что свистеть не надо. А преимущество его в том что уменьшаются его эксплуатационные расходы. ( Отсутствует щёточный аппарат и коллектор) Но нужен более сложный преобразователь для его питания и он экономнее.
Асинхронный тяговый двигатель не может буксовать. Это невозможно даже чисто логически. Ротор на колёсной паре не может обогнать поле статора. А поле в статоре вращается независимо от нагрузки на двигатель. Поработайте сначала на них, а потом пытайтесь спорить!
@@TrainDriver и в правду, сам ТЭД буксовать не может, а вот колёсные пары - да)
Иван, ну Вы прям... 🤘есть локомомотивы, на котором не смогёте?)))
Да конечно. Электровозы постоянного тока я не изучал
Уговорил, раз шестьдесяТЬ, значит машинисТЬ)))
😁
Пойдет не бойся третий шунт смотри за током вспомни ток. Рп минуты 2 3 вытянуть на подъем и удержать скорость хватит. Но я работал на тешках
Ждём новое видео)
00:37 Перед отправлением главное поставить 394 в первое, и осенить Себя Крестным Знамением +
395 й (набалдажник под эпт )394 без зпт смотрите внимательно . хотя и 4700 для 80ки это пустяк при кпд 85 %. 25 . 3 шунта на кочерге как на балалайке надо работать . по этому и оговорка ( дергай ручку - жди получку )80 ка -снята со старым скоростемером . их в помине нет уже как лет десять . минимум кпд 3в и саут с клубом а здесь дрова полные . механик кайфует . можно писцы свои кривые засадить и мчать как пуля промерив бандажи кол. пар и расчитав скорость движения ( на кривыж скорость 90 по перегону а пишет 70) только успевай оттормаживать . всё знакомо !!!!!!!!!!!
@сергейголубев-б6ж раз 395-кран, то вместо положения 5А положение 5Э??? Получается, нет возможности тормозить 5А замедленным темпом????
Контроллер 395 крана не обязательно используется для ЭПТ. На этой машине его задача автоматически подавать песок под колесные пары. Скоростимер на видео КПД3п. Саут на Октябрьской дороге не было никогда и нет
В смысле "старый скоростемер"? Писцы вроде как вставляляются в 3СЛ2м@@сергейголубев-б6ж
👍
Спсибо за видео!!!👍 Наверное тягу локомотива, первым делом отражает ток ТЭДов, позиция контроллера вторична)))
А вот интересно, если запустить автоведение, насколько точно, состав будет проходить спуски и подъёмы?🤔
Мне не приходилось ездить на автоведении с грузовым поездом. Я думаю что это очень не просто для автоведения. Каждый поезд даже имеющий одинаковый вес и длину имеет свой ход, отличающийся скоростью его разгона под уклон или потери скорости на подъёме. Машинист все это чувствует и подстраивается. Большой вопрос сможет ли автоведение так же?
"самоликвидатор" :)
😁
Лишаю вас обеих по талону и 50 проц премии. Не проверили работу радиостанции при приближении к первой станции
Я в 2011 году проехал поездом до Владивостока и обратно. Несколько раз ехал со своими коллегами в кабине. Тогда ещё все было гораздо проще. Я понял тогда, что каждое депо работает по своему. Такое огромное количество различных напрягов было у машинистов! Одно депо после отправления поезда при скорости 5 км/ч отключало тягу для проверки хода поезда. В другом депо парней напрягали нажимать верхнюю РБ при видимости переезда и при его проследовании. Кто-то записывал время проследования каждого проходного. Проверку работы радиостанции перед первой станцией- такого я нигде не встречал. Это в каком депо так? Да и премии меня лишить не получится. У нас премии нет как таковой. На севере премии не платят
Добрый день.с крещением вас и сбогом. Николай.
Старый но еще живой вл 80с
Переменник ВЛ80с как по мне ужасно шумный, в сравнении с нашими машинами на постоянке ВЛ10 и ВЛ11м.
Согласен гораздо шумнее
Зато мощнее и буксует меньше)))
Привет 👋
А мне сказали в депо, когда я пришёл устраиваться что вл 80 больше нет!😂
В вашем городе ВЛ80 наверное уже нет?
@serdzhio.ravioli вл 10
Печаль, ушла эпоха 😢
Но зато есть новые, современные! 😊
4500т для этой машины не вес, раньше на 2М62 норма 5200т была с Петрика до Волховстроя. Правда с толкачем до Пьяжиевой, но это так, мелочи 😂
Норма на ВЛ80С до Свири не более 5200 тонн
Мужика пути переходившего увидел - вспомнил студенческие годы)).. Тогда (конец 00-х) еще с автобусов толпами шли через эту дырку в заборе)
Кстати в случае экстренного , смогли бы потом в подьем заехать без вспомогательного?
С поездом полного веса не смогли бы
@TrainDriver а на 3м62у наверное бы заползли?
Да конечно. У тепловозов тяговая характеристика рассчитана на более низкую скорость
4:45 Повторяющиеся воздушные звуки - это подача песка?
Да именно так
как машину подобрали для сьёмок . Л-168 и укбм уж даже и непомню когда эксплуатировали
У нас еще многие локомотивы оборудованы УКБМ и Л-168
Профессия Машинист. В каком году снято это видео? Удачи вам!
В 2018 году
Всегда интересовал вопрос: обучение общее на машинистов тепловозов и электровозов, или раздельное? То есть это одна специальность, или разные?
Конечно разные. Большинство машинистов работают только на одном виде тяги
микрофон надо на теле закрепить, очень интересно но звук не слышно практически
Хорошо ведь видно, что шнур микрофона висит между камерой и мной
Перед идущим поездом сигать с платформы и через пути фигачить - ну это лишняя жизнь у чувака.
Ещё "веселее" когда по главному на ходу 80-100 км/ч и на соседнем из-под товарняка кто-то под вагонами вываливается...
Здравствуйте Иван! Спасибо за видео. Скажите у вас в депо эксплуатируются электровозы э5к односекционные?
Таких у нас нет. Вроде они где-то на Транссибе только работают
На ВЛ80 РЕОСТАТНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ после распада ССССР не применяется вообще?? Проблема с ППВ (Переключатель Потока Воздуха), после Реостата могут не развернутся в Моторный Режим, не сработают их блокировочки, и не соберётся Тяга первая позиция?? Или всё-таки на ВЛ80 используют Реостат???
для перехода с режыма реостат в тягу нужно выключит вентиляторы чоб небыло сопротивления от воздуха на заслонки.
Был непродолжительный период примерно в 2010 году когда пытались снова массово использовать реостатный тормоз. После нескольких отказов электровоза на перегоне от этой идеи отказались
всем привет
Привет!
Что за приборы безопасности без саута ?
Л159. САУТа на Октябрьской ЖД нет
Мне всё интересно что это за электричка будет которую хотят в июне запустить
Я могу поспорить, что никакой городской электрички не будет
Не птица точно
Иван, видео классное! А какого года архив видео?
Это новое видео. Снято в 2018 году. Публикуется впервые
Какая-какая скорость должна быть с порожняком? По Казани ПД двойные бегают с шестью вл-80 по 180 пустых вагонов, а за ним одиночный 100 вагонов через 5 минут, кажется быстрее 60км бегают.
На каждом участке своя скорость
Иван, видео давно снято? У вас такая зима в Карелии?
Снято в 2018 году
Кстати, почему опоры КС в рыжий выкрашены? 11:30 Или они ржавые?
Нет именно так покрашены
А зачем помощник периодически закрывает окно собой!!!?
Помощник выполняет свои обязанности
Доброго пути!
Я тоже машинист в Казахстане
,хочу в РЖД по семейным обстоятельствам, сколько зп, сколько часов накатываешь?
Привет с Алматы! По ветке Алматы 2 - Алматы 1 катались на ВЛ80? :)
На какую дорогу хотите?
Южно Уральская в петропавловск
В каждом депо своя зарплата и своя работа
А как появился вл80с в Петрозаводске там же куча Ермаков в депо Кандалакше нет вл как?
Видео снято в 2018 году
@@TrainDriver спасибо за ответ
В гости приходят
Привет
4700 для 80ки это порожняк почти . зачем механик 29 зубов зарядил ? профиль то почти )0 петрозаводский . в Сибири понятно горный . кинетику не пробовал использовать ? 25 и 2 шунта .( или керосин экономит )на такой компановке ( СССР ) без приблуд электроники ехать одно загляденье !
Если вы посмотрите видео до конца, то увидите, что подъем на 29 позиции взят с трудом
Почему сейчас ВЛ80 к нам не заглядывает
Заходят иногда
Привет Иван!я всё хотел спросить:а есть ли у машинистов какие-то приметы или традиции?)напиши,очень интересно узнать)
Сложно сказать. Я стараюсь быть выше предрассудков. Замечал только, что многие мои коллеги не любят когда им желают счастливого пути
Это видео с какого года?
Лет 10. Еще 80-ки и ЧМухи бегают.
Обшибся однако. 18 год. По пассажирской 1 платформу на высокую переделывают.
А на паровоза катаешь?
Не. Машинист паровоза это очень редкая профессия
Это когда снято, летом штолэ?
2018 год
А мне вспомнилось, что видел тут на просторах Ютуба канал, под названием VL80govno😂
На фоне шума не все слова слышны.
Такая шумная кабина. Ничего не поделаешь!
@ громче бы говорили.
Это я громче говорю. Представь, что было бы, если бы я нормально говорил!
А в 1-е сча не толкают?
Толкают конечно. Это осталось за кадром
А это правда что "наливняк" трудно разогнать и трудно остановить? И что их очень не любят машинисты?
Да конечно
таких 80ток и в помине нет на дровах
Вам зелёный всегда
В грузовом зелёный это не очень хорошо. Оплата повременная. Если будешь без остановки ездить - мало заработаешь
@@TrainDriver 😸
Что приводит к преступлению?
Проезд запрещающего сигнала
Иван, на ВЛ рация то точно неудачно закреплена.... 😠
По разному бывает
Электровоз и мощность чувствуется ! Шустро бежит. Вот смотрю с этого ракурса на кабину изнутри и понимаю как же она добротно спроектирована , если начать её сейчас рисовать на бумаге, то линия к линии будет укладываться , кривая к кривой, прямая к прямой . Старая школа! Качество !
Ермаки бегут ещё быстрее! Кабина и правда неплохая, только места в ней маловато
А поставить в первое не забыл ли?
Кран во втором должен быть
@Alexanderius гений просто, перед отправлением нужно проверить целостность тормозной магистрали кратковременной постановкой в 1 положение
Не забыл не переживай!
УКБМ оборудван Ваня как я поднял
УКБМ не оборудован. Только Л159
чет непонятно. микрофон повешали на парня, а звук всё равно общий выложили
Микрофон пишет моно звук, камера стерео
Я думал, у вас там одни Ермаки
Да именно так. ВЛ80С заходят очень редко
Ciao machinista , mi dici come Ti chiami ?🔵⚪🔴....🟩⬜🟥
Иван
@@TrainDriver ciao Ivan in Italia é un bel nome ( Ivano )
Сколько зарабатывает машинист в России?
В каждом депо своя зарплата. Это рынок труда! Зарплата может отличатся на несколько сотен процентов
Бя, не хочу на работу
Такое же чувство!😁
Кстати он так слегка прикольно забавно картавит наш машинист
Если че надеюсь вы близко к сердцу не возьмете, а то в Москве есть один жд блоггер по фамилии Рогачев ему еще чаще в разы такое пишут даже в оскорбительной форме бывает, и он очень близко к сердцу берет.
Лучше когда крупным планом впереди съёмка.
Я стараюсь делать акцент на работе машиниста
все правильно делаете.интереснее жизнь в кабине и дорога сразу