Ремонт головки ГАЗ 53 (ЗМЗ 511)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ต.ค. 2024
- В этом ролике полностью присутствует предыдущий ролик "Как ПРАВИЛЬНО шарошить седла клапанов", поэтому кто его уже смотрел - с 01:10 до 9:53 можете перемотать. Ремонт ГБЦ ГАЗ 53 Шарошка седел клапанов, шлифовка рабочей плоскости клапанов, притирка клапанов и фрезеровка плоскости ГБЦ.
думал что увижу нечто оригинальное и новое для себя, а оказалось как у всех - технология описанная в книжках времён СССР
Начинаю шарошить с 75гр, затем 15гр и фаску ровняю 45гр без нажима на шарошку. Так и рабочую фаску уводит меньше и самая нужная шарошка не сильно страдает.
Удачи в ремонтах.
Очень информативно! Сразу видно - человек в деле шарит...
Крутой канал, приятно смотреть и учиться дилетанту.
очень познавательно и интересно! жду новых видео!+
Старые добрые, больше было станочных работ. Посмотрю с самого начала, а то только с 20 смотрел
Малодец толант объяснений.
золотые руки.....!!! ★ ★ ★
Полний просмотр----лайк 23
Интересно !!!! Подписалась Всё по полной
Класс.
Красавчикккккк!!!!!!!!!
Отличное видео! Нам понравилось!
Респект интересно было посмотреть. Лайк.!
Спасибо большое
Братан супер всё правильно
*Interesting Work. Pleasant Evening.*
Вы-молодец, очень интересно)
Когда шарошим, керосинчику подливаем, оно не визжит так и поверхность лучше, тоже самое при развертывании постели распредвала на 083/113 головах.
Спасибо!
Познавательно!
полезное видео!Класс
отличное видео!
Интересное видео ! Привет от друзей !
АНДРЕЙ привет перми от север казахстан .поменял порш... кольца сальники клапонов но расход масла остался может ли из за напровляющих втулок клап..там был большой люфт расход масла ответь если не трудно😀 спасибо
Друг мой посмотри износ поршня между юбкой и цилиндром Болден быть не более 0.07. от а так же элепсность не более 0.06. что до втулок то на газ 53 они живут долго.
Красава дохотчево
лайк в поддержку!!!
Лайк от меня!!!!))))
Какая первоначальная высота ГБЦ ГАЗ 53 что бы знать сколько шлифовать? Подскажите пожалуйста!!
классно!
Никогда не понимал как можно нормально притереть таким способом. Снять метал с обоих плоскастей да можно . Но гиометрия полюбому нарушена и гермитичность тоже . Всё зависит от усердия "специалиста"
Доброго дня! Вопрос а если скажем я немного не нормальный владелец данного двигателя, ну или схожего по конструктиву с ним v8 , то можно ли фрезеровать эти ГБЦ для поднятии степени сжатия? или нет? если можно то на сколько по максимум это можно сделать?! Короче можно ли как то форсировать мотор ?
Много фрезеровать гбц у вас не получится, т.к. элементарно потом на них не сядет плита... она просто упрётся торцами в блок цилиндров.
2.5 мм можно безопасно снимать с гбц
@@PROMOTORbl а если потом и плиту фрезернуть , потом ?
Здравствуйте! У меня в коллектор какой то пластмасса попала, я об этом не в курсе был и после этого (я не зная) заводил машину и через карбюратор огон и стрел. После этого клапана целыми останутся? Скажите пожалуиста, без открытии головку можно достат эту пластмассу, твердый 3см как ручка
Думаю что нет. Если огонь был, значит клапан не закрывался, могло погнуть его. Сложно так судить конечно, но я бы лучше снял головку.
здравствуйте, скажите пожалуйста, ведь маслосемные колпачки ставятся только на впускной клапан. Вы поставили и на направляющую выпускного, как вы это сделали ведь там нет фаски под них. какие маслосьемные колпачки вы использовали родные или от другого двигателя. Спасибо за ответ.
Здравствуйте. В моем случае на головке стоят напрвляющие втулки нового образца, под стержень клапана на 9 мм, такие же как и на впускных клапанах. На них ставятся обычные колпачки, УАЗ, Волга, ЗМЗ. Если у вас напрвляющие втулки старого образца под стержень клапана на 11 мм, то вам никак не поставить на них колпачки. Как вариант купить новые направляющие на 9 мм и поменять. Тогда можете поставить колпачки на все клапана. Клапана выхлопные тоже надо будет брать новые, диаметр стержня 9 мм.
это получается что на старом моторе впускные 9 мм, а выпускные 11 мм? Я менял у себя так они впускные 9 мм, а на выпускных нет колпачков. А если поставить от др двигателя на выпускные, так сказать натянуть, как вы считаете? помоему на зиле 11 мм и на дизелях есть такие размеры.
@@Channel-bm5nu не получитчя. Там стержень на 11, а посадочное место под сухари на 9 мм. Стержень клапана ступенькой. Поэтому колпачек будет проваливаться в эту ступеньку. Я ставил зиловские колпачки, но думаю что от них там никакого толку нет. А вообще на выпускных кларанах на 11 предусмоьрено заводом без колпачков. Поэтому главное чтобы направляющая втулка не была разбита. И все будет работать без колпачка.
у меня газон закидывал свечи и троил, я заменил кольца при этом в старых зазоры были небольшие и не закоксованы, гильзы точеные 92.5 . и маслосьемные колпачки заменил. так вот теперь не троит, но свечи в масле в том числе их резьба, дымит сильно, на ходу на оборотах неочень заметно а когда на холостых дым, сапунения практически нет, во впускной и выпускной коллектор масло не кидает, и вот на что грешить незнай.
@@Channel-bm5nu Это прокладки под плитой(пауком) . Или прокладка раскисла, или плита перетянута. Уплотнения нет в впускном коллекторе и цилиндр сосет маслянную взвесь из под плиты. Снимите плиту и посмотрите внимательно на прокладки резиновые. Их можно увидеть когда она была раздавлена сильно. Купите прокладки хорошие, желательно силиконовые.
Привет земляк. Все отлично. Скажи пожалуйста а если рабочая поверхность чуть шире ? Это плохо?
Нет. Будет рабатать и 2 мм и 3 и 4.
Сегодня менял маслосьемные колпачки и забыл поставить шайбы))
Плохо...
А что будет если не ставить шайбы? На одной головке забыл поставить
У меня только один вопрос. Автор видео самостоятельно решил снабдить выпускные клапана сальником, или на каких то головках змз они с завода?
На каких-то с завода. Сейчас делают выпускные клапана с диаметром стержня 9мм, также как и на впускных. Колпачки стоят на всех клапанах с завода. Если головка старого образца с диаметром стержня выпускного клапана 11мм, то колпачки не устанавливаются.
У меня другой вопрос: автор говорит, что это двигатель ГАЗ-53 - ЗМЗ-511, который стол на... ПАЗ-3205))
В ПАЗиках стоит ЗМЗ-523, он 4,7литра.
@@ИльяКузнецов-т7д так в чём вопрос?
На фрезере классно, раз-два и готово. А я камнем шлифую, и клапана притираю в ручную. Дрелью быстрей но не одобряю, могу сказать почему?
Камнем шлифовать нельзя.
PRO МОТОРЫ : Что поделать выбора нет. При совдепе мощные мастерские стояли, были всякие станки, даже гильотина стояла. Всё распродали черти поганые. Так что приходиться полевыми условиями работать. И ничего, работает техника.
Добрый день в каком городе находитесь и ремонтируете гбц змз про?
Здравствуйте. Пермь. ЗМЗ ремонтирую. На канале есть видео, можете посмотреть.
Хочу поставить на газель некст мотор змз pro с уаз патииот-профи, новый но говорят у них проблема с клапанами, нужно ставить клапаны от trw РЕАЛЬНО ЭТО СДЕЛАТЬ КАЧЕСТВЕННО ЧТОБЫ СЛУЖИЛО ДОЛГО
@@ХондаАккорд-й3ы лучшие японца ставь. Я себе с разборки поставил 2jz с акпп. На метане. Прёт как крузак, ездить по городу с автоматом удобно, с регистрацией проблем не возникло.
@@Ростовский-г6х ок спасибо
@@ХондаАккорд-й3ы добавлю, что обошлось всё в 45 с покупкой, установкой, переделкой метана и регистрацией
Это же надо токаря искать знакомого...
Добрый день, планирую шарошить седла на ГБЦ Газ 53, подскажите шарошки от Волги подойдут?
Должны подойти. Смотря какие, там тоже 2 вида бывает.
Сколько раз можно шлифовать головку,до какого размера
По памяти не скажу.
скажите а при замене клапанов тоже надо шарошить и притирать клапана?
Желательно да. Но надо смотреть состояние седел и направляющих. Могу сказать что с завода новая головка идет с непритертыми клапанами, ставил как есть с завода и все отлично работает.
интересно, нагар на клапане димексид возьмёт ?
Забудьте про чцдеса.зажимаете клапан в дрель и фигачите нождачкой
Не пробовал.
Здравствуйте. У вас сальники на всех клапанах стоят.у меня только на всасывающем.почему ?
Здравствуйте. Смотря какие направляющие. На 11, там не идут на выпускных колпачки. На выпускных можно без колпачков.
Отличное видео! И заходите в гости!!
Замена гинезло видео есть
газ 53 при заводке выстрел выходить из горловины куда масло заливают аж крышку выбрасывает, И глохнет . из-за чего
Газы из камеры сгорания попадают в картер двигателя, сильный износ поршневых колец, или прогар поршня. Еще может просто забит сапун двигателя, и газы через какое-то время накапливаются в поддоне ... Еще возможно прокладка под плитой раскрошилась, или выдавило её, и рабочая смесь из карбюратора накапливается под плитой и в картере и воспламеняется. В этом случае свеча на одном из цилиндров должна быть сырая ... Еще можно придумать пару-тройку причин ...
Большие Машинки спасибо большое
Чему я удивлен так это то что седла поддаются фрезировке. В основном отшарошить седло этотполная жопа
Как можно добавить мощьности
Это от газа
А новые протирать надо клапана.новый клапани головка.покупал отдельно головку от клапанов
В принципе можно не притирать. Я разбирал новую гбц такую и сам видел что клапана не притерты были с завода. Поставил и все хорошо работало.
👍.хотел знат что означает натпис В на гбц
Затрудняюсь ответить.
В значит вихревая впускной канал с завихрением для лучшего смесеобразования топливовоздушной смеси есть простые ГБЦ с прямым каналом , вихревые лучше тянут на низах и более экономичные.
Вы в россие живете?
да
сысла не вижу старые клапона восстанавливать
Почему?
@@PROMOTORbl да проще новые оригиналы достать подсуетившись
) я смотрю ты разбираешься в этом ...
сЫсла...
рсл
Так делают в колхозах.глухих деревнях .в горах .... А дрель меня убила наухнарь.не вздумайте так делать .без замены направляющих и клапанов вся работа коту под хвост
Любое мнение имеет право на существование. Можешь считать как угодно, я тебя ни в чем не пытаюсь убедить. Ты можешь посмотреть разные видео и своей головой для себя сделать какие-то выводы.
Можно один раз снять направляющие. И выбросить головки. Потому что прослабнут в головке сёдла и будут ходить с клапаном. Может не сразу но современем.
@@вАг-б8ы "современем" всему придёт конец ... А направляющие я менял за свою жизнь раз тысячу и даже припомнить не могу когда направляющую втулку продергивало... прследние лет 7 точно такого не было.
У меня случай был на личном газоне. Двигатель V8 на 2 головка по 4 направляющих на в пускных клапана ходили с клапаном. Отвозил мастеру сделал. Старые направляющие и посадил на место. Сказал наплавил медью на направляющие и посадил на место
У меня такая проблема с головкой. Что можно сделать был в кручен вёртышь под свечу. Выкрутил оказалось трещина где резьба получается между клапанами сёдел. Перед этим когда головки стояли на двигателе газы пошли в радиатор. Думал прогорела прокладка. Разбора снял головки всё прокладки целые. Причину найти не мог. А потом нашёл короче что можно сделать. Оргоном заварить можно
Занимаются люди херн..,давно надо это гавно сдать в металл........
У нас больше половины страны состоит из такой ху@ты ) Увы, но это так... Страна третьего мира, ничего не поделаешь. Пусть народ больше смотрит зобмоящик и пусть и дальше голосует за великого царя и его справедливую партию, так может скоро станем страной четвертого мира )))
@@PROMOTORbl, радий чути що на Росії залишилися адекватні та рукасті люди (мабуть ви ще і не бухаєте)
@@АндрійНовик-с3ф нет.
@@PROMOTORbl, одразу видно що людина не тільки в моторах розбирається а просто такий підхід до життя, в загалом