Ci stanno spingendo verso il loro sogno, non devi possedere nulla, é tutto in comodato d'uso e l'ultimo obbiettivo sarà la casa. Complimenti bel video.
hai ragione e comunque se l'ultimo obbiettivo sara' la casa saro' lieto di consegnargli un mucchio di cenere possibilmente trasformata in tale con loro dentro
Sono di Grecia, un paese dove la proprieta' di una casa e' , da anni, l' obbiettivo principale di quasi tutti, specialmente dei genitori per i loro figli. Sono pienamente d' accordo con te. Purtroppo non so quanta gente percepisce questo processo di "deprivatizzazione" dell' abbitazione. Le persone vengono spinte , inconsciamente, a focalizzare la loro attenzione sulle auto elettriche o a benzina o a diesel o ... al plutonio impoverito...sul cellulare 4G 5G 88G....sui vari virus batteri etc....sui (assurdi) prezzi dei combustibili....sul cambiamento climatico....su un sacco di problemi seri e su varie stron@@te.... Pero' se non si ha la casa, se non si ha il posto dove far stare la famiglia....non si ha niente!!!
Hai ragione. La chiamano decrescita felice e ce lo dicono pure in faccia. L'automobile col tempo diventerà sempre più un lusso per pochi, è quello che vuole l'elite.
Io sono in una delle situazioni "critiche". Nel 2015 comprai una peugeot 3008 ehdi del 2011, con 55000 km. Sono il terzo proprietario. Ora l'auto ha 265000 km. Avrei dovuto cambiarla, ma, appunto, il nuovo è irraggiungibile. Essere finanziati non è semplice per cifre importanti. L'usato è aumentato di prezzo notevolmente. All'epoca spesi 11800 euro. Oggi ne spenderei almeno 7000 in più, per un auto con stesse caratteristiche. Così la sto facendo riparare un po' alla volta, secondo le priorità: ammortizzatori, pulizia filtro antiparticolato, dischi ( anteriori, i posteriori sono gli originali), frizione( ho il cambio robotizzato). Poi toccherà all'aria condizionata e alle testine e/o barra stabilizzatrice. Non ho soldi, non ho prospettive economiche certe, non so che tipo di alimentazione scegliere. L'auto va per gli 11 anni, ma l'utilità marginale che avrei da una vettura nuova, non sarebbe enorme. Sui dati di vendita credo incidano le motivazioni esposte nel video e anche da me. Abbiamo 6 milioni di poveri, in aumento( non poi tanti anni fa erano un milione). La pandemia si è innestata in un clima economico già pessimo. L'inflazione, dovuta alle materie prime, sta facendo danni notevoli. Le prospettive sono di apocalisse finanziaria. Comprare un'auto oggi significa appartenere a quella percentuale di persone non toccate da questo disastro, oppure avere una necessità assoluta di doverlo fare, pur non volendo. Credo però che i trend di mercato possano mutare rapidamente. Non arriverei a conclusioni affrettate.
Finché la vettura è a norma e può circolare...conviene sempre sistemare la propria...e non farsi prendere per il culo dal mercato dell'Automotive ....🤫
Il problema diventano i prezzi x sistemarla e rischiare sempre multe visto che in città diverse esiste lo stop dalle 7,30 alle 19,30 tutta la settimana x 6 mesi all'anno ,sono gia il 50 x 100 xel bollo regalato alla regione e questo vale anche se 6 in zona industriale
Hai parlato in maniera molto giusta; condivido pienamente. Ho un diesel di quasi 5 anni e coi tempi che corrono non penso assolutamente di cambiarlo.Preferisco una scrupolosa manutenzione per evitare problemi pesanti.
Perché "devon" ostentare SUV grassi e grossi, forse perché così sembra che valgono di più (invece Dentro si sentono proprio le merdine che sono in Realtà ...)
Io voto per ricondizionare la propria; anni fa mio padre comprò una classe C usata, con 6 anni e 120.000km ad un terzo del prezzo da nuova; intorno ai 300.000km sono stati cambiati frizione, ammo e boccole varie, pompa acqua, motorino avviamento per circa 1000€; da allora solo manutenzione ordinaria e oggi continua a macinare km su km con me (siamo a quota 415000😎). Comprando la stessa auto nuova avrebbe avuto la stessa identica manutenzione ai 300k con in più 40.000 e passa euro di esborso iniziale; così al prezzo di una citycar comprò una signora macchina su cui, secondo me, è valso la pena spendere.
Diciamo che se l'auto è sempre tenuta bene con manutenzione ordinaria precisa i problemi di usura sono quelli elencati in qualsiasi marchio.. Al max cambierai l alternatore
@@francescoluongo1228 nello stesso segmento è vero, Octavia, Passat, V70 vanno benissimo ma nei segmenti inferiori A o B i pezzi durano la metà; a parità di utilizzo gli ammo a 150k sono a fine vita e la frizione quasi, per non parlare di dischi e pasticche...
@@jacopogubbiotti1792 mom condivido.. Che i pezzi durano poco non è vero perché alcuni segmento inferiori come polo e golf seat Ibiza Skoda Fabia montano lo. Stesso motore
@@francescoluongo1228 lo dico per esperienza: quanto al motore sono d'accordo, con "pezzi" intendevo il materiale d'usura, quello che sta intorno al motore (alternatori/frizioni/avviamento/compressori...) e ti garantisco per esempio che tra Polo e Passat (1.9 TDI) ce ne passa; la Passat non la fermi ma la Polo si, poi hanno un ottimo motore entrambe. Stesso dicasi di Fiesta e Mondeo, cbe hanno motori della stessa famiglia Duratorq ma la durata del materiale di usura è nettamente diversa. Dal meccanico ho visto Panda, Y e compagnia che a 200.000km stanno al 3 set di ammortizzatori😂; cioè i km li fanno comunque ma la differenza è il come li fanno
@@jacopogubbiotti1792 ammortizzatori dipende dai percorsi che si fanno.. Grande punto cambiati ammortizzatori a 300 mila..peugeot 30 mila km li avevo già sostituiti solo perché hanno ammortizzatori schifosi ma questo valeva in tutte le peugeot aldilà del. Segmento.. Ti ripeto l'usura e la stessa per tutti.. Tutto dipende dalla guida e dai percorsi
Ottivo video come al solito. Un altro dato che terrei in considerazione è che sia dacia che dr vengono vendute per la maggior parte a Gpl, il che va a confermare la tesi del cliente propenso all'acquisto di auto concrete, economiche all'acquisto e nella manutenzione che possano fungere da traghettatrici fin quando non si raggiungerà una stabilità economica.
Complimenti! Lo vedo solo oggi ( e siamo in giugno 2024) una onesta valutazione di questo momento storico che ingabbia tutti noi in un presente e futuro imprevedibile ed incerto! Alla fine una macchina deve portarti dal punto a al punto b. E per chi può’ permetterselo, emozionare un po’ nella guida….tutto iil resto e’ fuffa! ( detto da un’affezionata proprietaria di Audi A3 gpl con 255mila km da circa vent’anni ,che non riesce a cambiarla perché non c’è nulla di fattura odierna altrettanto robusta e di efficiente)
. Se Dacia è DR ( auto che per gusto personale non comprerei mai) abbassano i prezzi, significa, o che vendono ferraglia, cosa nella quale non credo, o le altre case pretendono troppo. La gente non compra, se non le auto più a buon mercato, ottimo segnale per far capire ai tanti costruttori che il loro prodotto non vale il costo. Quello che le case hanno dimenticato, è che il prezzo lo fa il consumatore. Oggi come oggi, conviene cercare nel mercato dell'usato, in quanto con un po do fortuna e accortezza si può trovare ciò che si cerca ad un prezzo onesto, e cosa non da poco, auto con veri motori sotto il cofano.
Io ho una Duster 4x4 a gasolio da 11 anni e non ho mai avuto un problema. Non ha il navigatore ma ho il cellulare che ormai fa tutto. Ho cambiato solo la radio e ne ho messa una più bella e assicuro che ho fatto delle cose assurde anche fuoristrada impegnativi. Sulla neve va benissimo. Aggiungo che comunque l'ho pagata in contanti 20.000 euro 11 anni fa. Col cavolo basso prezzo. Purtroppo abito a Milano e se la dovessi tenere devo mettere la scatola nera. Sto valutando se prendere un altra Duster non 4x4 perché costa troppo ma una più semplice. Un usato con pochi km. a benzina euro 6 costa 16.500 euro. Che secondo me non è poco. Comunque ognuno faccia quello che vuole.
È una "tendenza" che una ventina di anni fa elaborò, se non ricordo male, Nielsen. Guardando la ricchezza del paese e la sua futura proiezione, affermò che il mercato italiano sarebbe stato invaso da una grande fetta di prodotti low cost, in tutti i settori. Dell'alimentare all'abbigliamento, dall'automotive ai centri per il trattamento dei denti. Etc etc. La ricchezza si concentra nelle mani di pochi e in tutti questi anni non c'è stata un equa redistribuzione. Ed il futuro non è roseo
Grazie! Io la butto in filosofia/logica cosa rappresenta per me l'auto. Possibili risposte A) un mezzo che mi serve per spostarmi e guadagnare soldi B) Un oggetto che mi piace e che mi dà piacere nel guidarlo. L'estetica e lo status symbol e' importante. Se la risposta è A, fate in modo di scegliere un'auto affidabile , senza fronzoli, facile da riparare . Deve dare il massimo costando il minimo . Scegliete un auto tra le meno rubate , pagando molto meno l'assicurazione. Tenetela bene e cambiatela solo ed esclusivamente quando avete problemi strutturali. Altrimenti riparatela sempre. Fregatevene delle mode e se possibile NON pagatela a rate. Se invece la risposta è B non vi lamentate se non potete fare la spesa a fine mese..... Occhio al noleggio a lungo termine, LEGGETE BENE IL CONTRATTO perché se dopo 3 anni restituite l'auto ammaccata dalla grandine , graffiata etc... dovrete pagare VOI le spese di riparazione!!!! Bisogna vedere tutto ciò che è ESCLUSO dal contratto..... IL NLT non e' tutto sto paradiso ma potrebbe essere una alternativa ( ma fatevi bene i calcoli) La prima domanda da farsi è: L'automobile mi serve veramente? Se la risposta è SI allora fatevi bene i calcoli perché l'automobile è la voce di spesa mensile più alta insieme al mutuo di casa. L'automobile deve servire noi , non il contrario. Chiaramente sto parlando per gente come me che deve stare attentissima alle spese.
@@aminaseck2300 L'auto di famiglia l'ho comprata usata, in base a quello per cui serve. E' una che nelle classifiche dei furti è la meno rubata ( Peugeot C1 motore Toyota affidabilissimo) . Semplice da riparare per qualsiasi meccanico. Siccome la usa mia moglie e mio figlio per brevi spostamenti è una utilitaria . Pagata 3500 euro , meno di una bicicletta da corsa in carbonio. Io ho l'auto aziendale grande , trasporto 150kg di attrezzature e pago una quota obbligatoria per l'uso privato. Ma non la terrò dopo aver smesso di lavorare ( come fanno tutti) perché costosa da mantenere . Se lo stato e il buon Dio mi permetteranno di andare in pensione tra 5 anni circa, acquisterò una utilitaria elettrica per me e mia moglie ( usata se possibile) poiché la percorrenza media è quella del 80% degli italiani cioè MENO di 80 km al giorno!!! Quando dovrò fare lunghi spostamenti ( 2- 3 volte l'anno al massimo) userò treno , aereo e/o auto a noleggio. Esempio: vado in treno a Milano e se voglio torno con auto a noleggio che riconsegnerò a Roma. L'auto utilitaria elettrica ancora non è conveniente da acquistare per adesso. Se lo diventerà nel prossimo futuro sarà un grande vantaggio perché i costi di manutenzione sono irrisori. Personalmente Userò inoltre spesso la bici elettrica per fare la spesa e le piccole commissioni ove sarà possibile. Ed è anche divertente😉 usarla. Ma il mio ragionamento di base è che l'auto non è un gioiello da esibire ma un oggetto che serve a qualcosa ( come un trapano o un cacciavite) e sia economicamente sostenibile per la mia famiglia. La maggioranza degli Italiani non la pensa così, ecco perché nella pubblicità di un'auto si esalta la "linea" , le "prestazioni" ( 150 cavalli nel traffico giornaliero sono utilissimi.....😔) e viene guidata in una città "vuota" senza traffico da una persona aitante , dinamica , "felice" . Altra cosa che pubblicizzano è la capienza ( 5 posti bagagliaio enorme) . Nella realtà vedi 1 persona su auto bellissima da 150CV ferma nel traffico da sola ( 4 posti sprecati e bagagliaio vuoto) e incazzata nera perché fa 1 metro ogni 5 minuti. Inoltre fai caso a questo : fermati a bere un caffè presso un benzinaio e osserva il fatto che la maggioranza mette nel serbatoio 20/30 euro di benzina al massimo nella illusione di risparmiare, ma è il contrario . Invece Chi fa il pieno risparmia. Questo succede perché le persone,spesso , acquistano auto che non possono permettersi di mantenere. Personalmente, se vivessi da solo, potrei vivere senza auto dopo aver smesso di lavorare . Risparmierei 300/400 euro al mese che utilizzerei per divertirmi o per cose ben più utili. Quando mi serve l'auto VERAMENTE, la noleggio o chiamo un taxi per esigenze molto urgenti. Ho vissuto in Germania 2 anni e dopo 2 mesi ho venduto l'auto perché ho capito che non mi serviva. In Germania i mezzi pubblici sono efficenti e puntuali. Usavo bici, le mie gambe, tram, treno, metro, autobus ....
@@rob412 grazie per la risposta e mi hai aperto gli occhi, io sono un giovane 23 enne che lavora e pensavo a comprarmi la mia prima macchina la skoda fabia 18 mila euro però a me piace veramente non penso a fare il figo ecc... allo stesso tempo sarò stupido per l'età dico ok non ci faccio tanto con la macchina nonostante la potrei prendere con il finanziamento, è allo stesso tempo non lo rivorei riprendere usata come ho fatto giustamente appena preso la patente solo che sra avendo un sacco di problemi
@@aminaseck2300 Ciao, ognuno fa ciò che vuole dei propri soldi👍 è giustissimo. Lo stato Italiano sa benissimo che gli Italiani piuttosto rinunciano a mangiare e bere in maniera sana , pur di non rinunciare all'automobile che è diventato un totem. Per cui mette molte tasse sull'automobile e il carburante per incassare il più possibile. Inoltre fa in modo che i mezzi pubblici funzionino male, proprio per incentivare l'uso dell'automobile. A Roma la metropolitana fa ridere !!! Il mio ragionamento vuol far riflettere, dato che adesso tutto costa il triplo rispetto a solo 3 anni fa', io devo "tagliare" le spese pesanti, il superfluo. Un giorno andai da un concessionario che vendeva una utilitaria nuova. C'era scritto 7800 euro. Io gli domandai se posso pagare in contanti con un bonifico ( era un esperimento , non volevo spendere così tanto) . Mi disse di no 😱 e che dovevo fare il finanziamento. Calcolando le rate l'avrei pagata alla fine 12500 euro . Dissi al concessionario che è una TRUFFA mettere il prezzo 7800Euro . In pratica chi fa il finanziamento è una banca di proprietà della casa costruttrice. Furbi... Quindi sull'automobile ci "mangiano" tante persone. Io ti consiglio di spendere soldi per l'auto solo se ti serve a guadagnare altri soldi e solo se indispensabile. Meglio spendere i soldi per la formazione professionale , soprattutto se i tuoi soldi sono il frutto di duro lavoro!!! Questa è la mia opinione. Prendilo come spunto di riflessione. Auguro ogni bene salute e prosperità a te e alla tua famiglia . Roberto
Il noleggio a lungo termine è il leasing per i privati. Come non c'era convenienza in numeri del leasing non ve convenienza nel noleggio almeno che non abbia la partita iva posso andare bene entrambi. Da considerare chi dà la macchina a noleggio è uno che l'ha comprata o a sua volta noleggiata e non deve rimettere di tasca. Chi paga un mutuo per trovarsi la casa alla fine è un po' simile il comprate una macchina.
ho molto apprezzato il tuo discorso e ragionamento. io mi trovo proprio con questo dilemma, cambiare auto o aspettare. il noleggio non mi convince perché mi sembrano soldi persi.
Certo hai ragione, io per una Panda nuova ho aspettato 5 mesi, e ho cambiato solo perché era prossimo il bando dei diesel euro 4. Però ora sto apprezzando questa macchinina risparmiosa e divertente da guidare, non per nulla pur nelle cifre deficitarie è sempre la più venduta. E a me il suv sostitutivo della virilità non mi ha mai affascinato.
Si ma la Panda è un buco, se ci devo portare la famiglia ti serve un’auto vera e magari un comodo suv, il fatto che non puòi (sicuramente) permettertelo non significa denigrare chi lo compra.
@@Harley77777 ho detto semplicemente che a me un'auto tipo suv non serve, devo solo andare al lavoro in tempi ragionevoli non abitando lontano dal centro e in vacanza una volta all'anno se la destinazione si raggiunge convenientemente rispetto ad altri mezzi. E comunque non concepisco dover spendere per un auto una somma pari a un'immobile. Infatti vedo con favore, per le prossime , soluzioni tipo noleggio a lungo termine.
Complimenti....mi sono pure iscritto perché hai fatto un bel discorso che combacia perfettamente con il mio modo di pensare da sempre. Sei competente. Sincero, concreto. Alla faccia dell'inutile, del nulla sbandierato, dell'incompetenza dell'ignoranza tecnica e dei venditori di fumo blablatori ed ingannevoli. Un giovane saggio.
Ciao, non sono d’accordo con te, l’aumento di vendita di marchi “ basici “ come dacia, non sono dettati da molti ragionamenti ma bensì da un continuo e costante impoverimento della popolazione ferma a stipendi pietosi e alla precarietà senza parlare del continuo aumento del costo vita che invece non si ferma mai…questo porta come sempre al grande divario tra ricco e povero… tutto qua secondo me… penso che noi tutti preferiremmo avere una bella Audi a una “ bruttina dacia o dr “ … la verità è una soltanto…. CI HANNO RESO OGNI GIORNO CHE PASSA PIÙ POVERI! e se non decidiamo di ribellarci, finiremo prima di quanto immaginiamo peggio dell’Africa, paese sempre stato tra i più poveri della terra… saluti e complimenti comunque per il video che tratta quantomeno di cose interessanti e non futili.
La au di merda te la tieni te, intanto 😆 secondo, vuoi fare la Rivoluzzzione ? oppure, sai spiegarci perché (tutto il mondo) ha questa Grossa crisi economica da fine anni 2000 ... ???
Come ho scritto sopra,la Panda è in produzione da parecchi anni,quindi la FIAT potrebbe fare una versione economica che non superi i diecimila Euro,ma da quel orecchio non ci sentono.
Ottime considerazione, personalmente io ho sempre ragionato alla maniera di Ford quello che non ce non si rompe e le mie auto le ho sempre acquistate con questo concetto. Attualmente vorrei cambiare auto ma i prezzi del nuovo pompati mi tengono lontano per cui la mia vecchia yaris 1.3 mi terrà ancora compagnia.
Bel video, hai valutato tutti i punti di vista. Condivido molti concetti, secondo me in Italia manca molto la cultura e l'informazione sull'auto, ci sono persone che girano molto in città e si vanno a comprare il diesel e poi dopo 3 anni si intasa in FAP e lo maledicono e lo tolgono pure! magari queste sono le stesse persone che nemmeno controllano l'olio alla propria auto. Comunque al giorno d'oggi la persona media ha bisogno di auto semplice e che consumi poco, per questo Dacia è molto avanti ! in questo momento io sto valutando anche il noleggio a lungo termine anche se ci toglie quello sfizio di avere l'auto propria e io essendo appassionato anche di meccanica, sulla mia auto mi piace anche fargli della manutenzione o fare delle modifiche anche estetiche. sicuramente adesso non è un buon momento per acquistare, ma soprattutto non bisogna cadere sul fatto che molti costruttori vogliono il finanziamento a tutti i costi ma non conviene. Perché io devo andare a pagare esempio una Ford Puma nuova 400 euro al mese e poi 1200 euro all'anno di assicurazione, gomme e manutenzione ordinaria, che poi se è in garanzia la devi fare in casa madre e partono un sacco di soldi, tutto questo per 3 anni e poi ricambiarla e ricominciare di nuovo, a sto punto noleggio e mi pago 300 euro al mese e ho tutto compreso e me ne sbatto.
Il FAP è e sarà sempre un cancro per i motori diesel. Accumula inquinanti per poi disperderli tutti in una volta sola. Bello schifo. La gente fa bene a toglierlo se si intasa.
Ciao! Concordo con tutto cio' che hai detto! Credo che l'aumento delle vendite delle Dacia sia dovuto prevalentemente al prezzo interessante delle vetture che sono certamente molto concrete e senza fronzoli ma che, a parer mio, in merito a sicurezza non sono certo il top: mi pare che la Duster abbia 3 stelle Euro NCAP. Io personalmente preferirei un buon usato fresco (magari oggi quasi impossibile da reperire) con qualche dotazione di sicurezza in piu' piuttosto che una Dacia nuova. Certo in questo periodo e' difficile scegliere...Grazie!
Coi sistemi di valutazione EuroNCAP un usato di un anno o poco più non sarebbe affatto fresco, bensì già puzzolente in quanto coi loro continui aggiornamenti dei test le loro stelle diminuiscono col tempo. In conclusione un 2 stelle attuale potrebbe essere più sicuro di un 5 stelle del passato.
@@fulvioc.9048 Se è come dici tu mi arrendo!!! 😉 Se ho capito bene questo quindi vuol dire che un modello di qualche anno (ad esempio del 2018) che è ancora in produzione ma ha fatto il test Euro NCAP nel 2018 non può essere confrontato con il test di un modello attuale uscito nel 2022! Forse andrebbero aggiornati ogni anno i test per le auto ancora in produzione. Grazie
@@diegoalberti8078 Assolutamente non può essere confrontato. È EuroNCAP stessa che lo specifica. Comunque a mio parere il loro sistema di valutazione è progressivamente diventato insensato.
Bravo,ottima disamina... personalmente sono stanco di auto nuove/recenti problematiche,quindi ho scelto nuova dacia Duster..auto concreta,con quello che serve ad un prezzo "onesto". Basta spendere 30/40k..
Finalmente si dicono le cose come stanno! Bravo Scuterio, la gente, volente o nolente, sta prendendo auto che costano meno e che hanno meno robe inutili montate su, per tanti motivi... prima su tutti che l acqua si sta intorpidendo troppo su ogni campo
Al netto che la cosiddetta "svolta green" della mobilità ha a che fare solo con il greenwashing, d'altronde è sufficiente ascoltare quanto dichiarato da Akyo Toyoda e Bosh o dare un'occhiata al Protocollo di Kyoto per certificarlo, bisogna essere onesti e dirci che il nuovo costa troppo. Iniziassero a fare listini più realistici e non ad almeno il doppio del reale valore cbe forse qualcosa in più lo venderebbero.
Condivido tutto! Siamo italiani! Spilorci ! Che hanno la macchina che nel 90% dei casi è incoerente con le ns esigente e liquidità e che quando incontra un amico e viene invitato al bar, dice di aver preso già il caffè per paura di doverglielo pagare! Però ho il suv
L'incremento di prezzo delle auto odierne è salito notevolmente a differenza dello stipendio dei dipendenti, oltre al fatto che è più facile perdere il lavoro. La maggior parte delle persone vede l'auto (giustamente) un mezzo per andare da un punto A al punto B, l'acquisto dell'automobile per chi la tiene dai 7/8 anni in poi è sempre la più conveniente, la maggior parte dei veicoli in circolazione di gamma medio/alta è intestata a società con leasing e formule di noleggio (scaricano pressoché tutti i costi connessi). Acquistare un usato abbastanza recente e con km non elevati e soprattutto reali richiede perizia e fortuna. I Taeg a mio avviso (sul nuovo/usato) sono folli, mediamente dall' 8 al 10%, la tassazione ci mette il suo (ipt, passaggio di proprietà, bollo), aggiungiamo assicurazione e manutenzione e il conto è presto fatto. Ecco perché si arriva ai numeri di DR e Dacia. Comunque se si possiede un auto seppur datata ma in buone condizioni, è forse meglio tenersela, 250/300.000 km se la manutenzione è stata effettuata regolarmente e non si sono effettuati "strapazzi" (tirate a freddo, spegnimenti rapidi dopo lunghe tirate, grattate al cambio, sfrizionamenti) è alla portata anche delle utilitarie. I costi dei ricambi nell'after market non sono poi così folli se parliamo di modelli di massa (freni, kit distribuzione, etc), sono le stesse marche che producono il primo equipaggiamento.
@@neMMeno Io possiedo un astra di 23 anni con 207.000km Sempre fatta la manutenzione e va come un orologio. Non mi passa neppure per l'anticamera del cervello l idea di cambiarla.
E' vero che i diesel con le attuali normative anti inquinamento possono avere delle criticità ma ti dico che personalmente facendo molti km in autostrada ed extraurbano non ho mai avuto alcun problema nel al dpf ne alla valvola egr e lo trovo tuttora il miglior mezzo per macinare kilometri a velocità sostenute e consumi ridotti. L'elettrico per me è una bufala. non dicono ne dove troveranno tutta la corrente necesssaria per elettrificare il parco auto, ne come risolveranno il problema delle batterie esauste poi diciamola tutta io voglio essere libero di andare dove caxxo voglio senza prima interrogare il navigatore dell'auto che mi dice a che velocità devo andare e dove mi devo fermare per ricaricare..piuttosto prendo il treno. Circa le auto in leasing o a noleggio a lungo termine come lo chiamano adesso non mi va di accollarmi un mensile che non so se riusciro ad onorare e neppure a contare i km all'anno che faccio per non sforare il tetto annuale e neppure a farmi problemi se quando rendo l'auto questa ha danni etc che ti fanno ripagare a caro prezzo. Andava bene una volta per i rappresentanti che oltretutto deducevano il canone dall'irpef o per un uso da lavoro. Quanto al resto credo che la crisi delle vendite sia principalmente dovuta la fatto che molti non tengono dinero e le auto nuove oggi costano una follia e gli stipendi sono fra i piu bassi d'europa in un piena stagflazione ( inflazione + recessione ). Personalmente per il mio uso personale in città giro con una mazda 2 del 2011 e sono felice e se la cambierò prenderò un altro usato..18.000 euro per una nuova ( senza optional ) con piffero che li spendo.
Io nel 2016 go comprato nuiva una Bmw serie 1 120d da 190 cv. Dopo 3 giorni ho eliminato fap chiuso egr e rimappato. La miglior modifica che uno possa fare per il proprio portafoglio
Condivido pienamente tutto il discorso molto lucido e realistico Per quanto riguarda Dr e Dacia Rimango un po' perplesso Io mi sono incanalato su una Kia Picanto che spero non arrivi l'anno prossimo perché proprio per il discorso che hai fatto chi fa più città che autostrada dovrebbe avere un po' di sale in zucca e non farsi trasportare da 3 tonnellate di metallo super inquinante..ho ordinato una macchina base esattamente come hai detto senza neanche l'infotainment nulla di nulla cerchi in acciaio solo L'essenziale giustamente chi si può permettere di più lo faccia pure ma non fa un buon servizio in generale
Almeno il pack con autoradio e bluetooth lo avrei aggiunto, comunque sia ritengo Picanto una delle rare auto rimaste che ha ancora senso comprare nuova. Pochi fronzoli significa affidabilità e leggerezza significa bassi consumi.
il -33% deriva anche dalla crisi, dai soldi che non ci sono mentre i prezzi delle auto salgono sempre. Panda, Dr, Dacia a parte con 20K oggi non compri quasi un cazzo e concordo in pieno sul discorso di darti il ine assist che poi è solo invasivo e tutti lo staccano (lo stesso era per lo start & stop). O immettono nel mercato auto nuove che costano il giusto o ciao ciao e l'impatto di questo calo di mercato in Italia sarebbe (già lo è) devastante sulla economia
Ottimo video che ho guardato con interesse perché mi trovo con l'auto chilometrata e mi sono anche io posto gli stessi problemi. Partendo dal presupposto che se la riparazione della tua auto al mese costa meno della rata conviene sempre. Molto giusto l' affermazione che una macchina ante 2010 darà molti problemi in meno di una attuale. Ma in pratica non è così , per il fatto che il tuo meccanico di fiducia è lì che ti aspetta per trasformare la tua macchina in un debito. Se sei un po' esperto capirai che i lavori li pagherai soltanto ma non verranno fatti veramente e in breve i problemi si ripresenteranno tali e quali.Quindi se non hai la possibilità di farti i lavori da solo cambia pure la macchina con una nuova. Il noleggio è una soluzione , oltre che per le aziende, per chi non ha i soldi per pagare la macchina, la prende sapendo di poterla restituire in qualsiasi momento. Chi ha i soldi non lo prende in considerazione perché viene a costare un'esagerazione.
@@stratosphorus ti posso assicurare che c'è gente onesta.... Il mio è onesta e la mia macchina tira ancora perché c'è lui.... Io prendo i pezzi e lui mi fa il lavoro.... Tagliandi e lavori ad un terzo del prezzo delle concessionario e una buona metà dei generici. C'è da dire che il risparmio è così elevato se i pezzi li prendo io online. E sicuramente quelli da 5 euro sono uguali a quella da 40 del meccanico non come dice il ragazzo dei video....
@@jackbigbug Io uso la macchina solo per lavoro. Fatta questa premessa, considerato che i tagliandi me li faccio da solo (olio, freni, filtri, iniettori)con grande soddisfazione, ho visto che quando si tratta di fare i lavori più importanti: valvole, frizione, sospensioni, i meccanici capiscono che sei nelle loro mani e hanno gioco facile per fregarti. Sanno che oggi per avere un'auto Nuova possono passare tranquillamente 8 mesi. Se nel frattempo l'auto si guasta sei costretto a ripararla costi quel che costi. Se sei intenzionato a percorrere la strada della rigenerazione della tua vettura, consiglio, come hai detto pure tu, di comprare il materiale, e di contrassegnare i pezzi con vernice in modo da verificare che il pezzo sia stato veramente sostituito. Ti consiglio di comprare l'interfaccia per la diagnostica sul PC, tieni presente che la maggior parte dei meccanici non è capace ad usarla e fa riparazioni a muzzo. Perché l'auto continui ad essere affidabile bisogna fare lo stesso lavoro che farebbe la Fiat, ma a loro non conviene.
E soprattutto affidabilità ! Ma fammi la cortesia. Qui si sta parlando di auto da usare tutti i giorni non di macchine da tenere in garage sotto un telo.
@@marckt9837 ok.. Te ne cito un'altra alfa romeo 156 1.9 jtd o mjet da 115 o 140 cv. Parca nei consumi, affidabilità moltissima.(se si fa le pulci su qualche egr e frizione. Esiste il rimedio e cmq sono problematiche che si riscontrano intorno i 200k km) e più leggera rispetto le concorrenti.
ottimo !! Bravo ! In effetti non so' che tipo di auto guideremo fra 20 anni ! secondo me non ci sarà il tipo di mobilità di oggi ma una mobilità a "chiamata o a prenotazione " paghi quello che usi per il tempo che lo usi con il consumo di energia che ti necessita per il percorso ecc.ra perchè sarà impossibile avere un auto elettrica per ognuno di noi per sostituire il parco circolante odierno al mondo dovrebbero produrre e vendere minimo 6 - 7 - 8 milioni di auto all'anno elettriche e/o ibride da qui al 2035-2045 (dubito che vi siano abbastanza materiali e terre rare per costruire cosi tate batterie ed accumulatori ) inoltre i prezzi delle auto continuano ad aumentare (qualsiasi tipo di auto). Quindi l'auto come status symbol tenderà per forza a scomparire per far subentrare il concetto di noleggio a tempo, a chilometraggio, prenotato, just in time, ecc.ra il marketing si potrà sbizzarrire ! Presumo addirittura che saranno le stesse case che producono auto che si trasformeranno ed ingloberanno nel loro business l'attività del noleggio , tipo Avis, Hertz , ecc
Il noleggio a lungo termine conviene solo a chi fa tantissimi km e cambia auto ogni 3 o 4 anni e possibilmente ha una partita Iva per scaricare parte della spesa. Ad un privato che percorre 10.000 km annui e tiene la stessa auto 10 anni ed oltre il noleggio non conviene assolutamente.
Un video pieno di verità, concordo specie sul fatto che sono arrivati a creare auto smisurate con bagagliaio enorme come chissà cosa si dovesse caricare per girare in città, quando fino a 20 anni fa le auto erano di dimensioni ragionevoli e sufficienti a 1 famiglia media, vedi la punto le Citron peugeot renault e prima ancora fiat 1 127 126 panda Renault 5 ed erano sufficienti, la panda sempre al top da oltre 40 anni
Non credo nel noleggio a lungo termine, per due motivi: a) se sommo la spesa mensile per il noleggio arrivo in pochi anni a cifre che equivalgono all'acquisto perlomeno di una utilitaria. Solo che l'utilitaria è mia e me la tengo per dieci anni e più, mentre la macchina presa a nolo dopo tre o quattro anni devo restituirla, e il problema si ripresenta, e di soldi ne ho già spesi parecchi. Quella del noleggio mi pare un'illusione ottica perché non c'è l'esborso grosso all'inizio, ma poi la spesa si rifà con gli interessi. b) in ogni tipo di commercio, più intermediari ci sono, più il prezzo sale. Questo è vero per le zucchine comprate dal contadino o nel negozio che ha comprato dal grossista che ha comprato da un altro che ha comprato dal contadino. Mi pare strano che il passaggio dalla fabbrica di auto alla compagnia di noleggio a lungo termine non comporti un significativo aumento di prezzo che ovviamente si scarica sul consumatore finale.
Spiegazione che condivido in pieno. Il mercato del nuovo è quasi stagnante, dovuto ai motivi che hai elencato tu, tecnologie inutili, consumi elevati prezzi carburanti in crescita, inflazione guerra, futuro incerto, l'elettrico stenta a partire. È un periodo intermedio del mercato della mobilità europea. Ma se guardiamo Le vendite negli states? Cosa ci dicono i numeri vorrei saperene di più. Hai qualche dato da condividere? Grazie per il tuo interesse per me molto utile
Esatto! stesso identico pensiero, tutto ciò che hai detto non fa una piega. In questa situazione odierna (ma visto che il video risale ad un anno fa), oggi è ulteriormente peggiorata, ormai il mercato dell'auto è destinato a morire. Comunque sia, anche il rincaro dei prezzi delle auto a noleggio purtroppo va di pari passo con quello delle auto nuove e parodossalmente anche dell'usato che ha raggiunto dei prezzi improponibili per dei veri e propri bidoni da 150/200 mila km. Io ho un'auto datata 2003 acquistata usata, ha parecchia manutenzione sopra, ma purtroppo pochi giorni fa scopro che ha un brutto battito in testa, l'auto ha 232.000 km, viaggia ancora ma non ne val la pena sistemarla perchè se rischio e la faccio controllare ne potrei spendere 500 come 3000. Sto valutando l'acquisto di una usata, ma come dici tu, tutto ciò sarebbe solo un'attesa, un risvolto nuovo della situazione di mercato produttivo di auto più semplicei ed economiche. Nel frattempo giro, ma ho breve scadenza per assicurazione (aumenteta del 20% nonostante sia in prima classe guida esclusiva, circa 60€ in più) e a dicembre sia collaudo 75€ e 232€ di bollo sempre a dicembre. Nel frattempo mi sto guardando intorno per prendere poi cosa? un'auto diesel con pochi kw che non cammina neanche a calci e fra qualche mese il governo ti dice che non puoi più circolare. Ciao e grazie per questo tuo video che spiega con tutta sincerità in che casino stiamo navigando.
Bellissimo discorso, mi trovi d'accordo anche se io, da buon italiano medio e soprattutto del sud, continuo a preferire l'auto usata. Anzi, non ho mai comprato auto nuove ma solo usato. Quello che però ho notato ultimamente, è un aumento sostanziale del prezzo di acquisto di una qualsiasi auto usata, da quella con basso chilometraggio a quella iper chilometrata. Vedo annunci di auto con 200000/250000 km a 10/15/18 mila euro. Possibile che la scarsità del buon usato giustifichi questi prezzi assurdi? Per non parlare del giro che si sta creando sulle auto "storiche". Lo metto tra virgolette perché mi riferisco ad auto vecchie e che non hanno nessun interesse storico. Pochi giorni fa vidi un annuncio di una punto 1.2 elx del 95 a 5000 euro... Un'auto che fino a pochi mesi fa non l'avrebbero venduta per 700 euro. Direi che si sta cavalcando un po' troppo l'onda. Ciao e sempre in gamba
Che i prezzi siano sensibilmente aumentati è evidente, ma da sempre può esserci un'enorme differenza tra quanto richiesto ed il prezzo effettivo di vendita.
D'accordissimo con Claudio...dato che non vendono il nuovo,se ne stanno approfittando con l'usato. Seconda o terza mano a questi prezzi è improponibile...meglio sfruttare fino in fondo la propria auto attuale aspettando tempi migliori. Per non parlare delle elettriche secondo me troppo costose.
Sempre più felice del mio acquisto fatto a fine 2021: una BMW i3 del 2013. 1200kg, alluminio e carbonio, batteria agli ioni di litio che a differenza di quello che molti sostengono è effettivamente facilmente riciclabile, e con vita stimata di più di 900.000km (ha 9 anni e 60.000 km e segnala una perdita di efficienza minima). Una delle poche auto moderne originali e costruite da ingegneri e sognatori invece che manager e addetti al marketing. Per l'uso che ne faccio è perfetta, incredibilmente economica e completa. Da quello che ho capito, penso sarebbe ideale anche per il tuo casa-lavoro.
La durata delle batterie é al massimo di 12anni quindi fra un po prepara dei liquidi per comprare un'altra cariola del gruppo bmw.Perché purtroppo oggi bmw vende cariole.Saluti da un ex bmwista
@@rikyriky5806 ma sai , ultimamente, avevo avuto anche io questa sensazione, interessante quello che dici. Ma tanto come dice il signore di prima quello che importa è che la batteria è riciclabile il fatto che devi buttare la macchina = inquinamento a go go non importa.
Bravo per il video. Tutto dipende dal uso per che ti serve. Girare in citta o fare lunghi tragitti. Sé fai 10.000 o 30.000 o di più. Sicuro che servono macchine con diverse caratteristiche. Fare un debito se non e necessario meglio no.
8:05 GRANDIOOOOSO!!! Ci vendono la fuffa e la chiamano tecnologia. E non hai considerato tanto quanto costa riparare oggi un'auto per un piccolo incidente. Prendere un vaso di fiori a bassa velocità romprere i fanali fullled, gli adas telecamere e airbags che scoppiano a decine spesso vuol dire buttare l'auto perché ripararla costa assai di più di quello che l'hai pagata 2 anni prima.
L’analisi é giusta fino al punto delle elettriche. Le batterie sono concepite per durare molto di più die 10 anni. Ma il prezzo é l’incertezza che nuovi sviluppi tecnologici imparano sul valore futuro del’ auto portano a esitare.
sta facendo un video con considerazioni basate sul risparmio, per italiani medi. Le elettriche sono un bene di lusso per persone che vogliono apparire green, chi deve stringere i denti per sopravvivere se ne frega dell'ambiente.
Confermo quanto dici. Anche io stavo puntando ad una nuova auto, ma spendere certe cifre per una macchina non ci penso proprio. Allora mi sono buttato sulle utilitarie più classiche, ma li trovare il taglio giusto del motore in rapporto al prezzo è un'altra impresa. Si va sull'usato più becero, macchine come dicevi con 150.000km e si tira a campare. Le varie Aree A e B semplicemente sto rinunciando ad andarci.
Io ragiono sempre così (più o meno): Al netto degli interventi di manutenzione ordinaria che vanno fatti sempre e non rimandati a farli tutti assieme, in relazione a quel guasto, lo trovo un usato più fresco decente messo come la mia attuale o meglio? Se la risposta è no, conviene riparare la propria. Al netto delle voglie/necessità/possibilità di comprarsi auto diverse sulle quali ognuno ha la propria esigenza
Esatto i soldi ho preferito tenermeli sul conto e ho deciso di risanare la mia Golf 1.9 tdi del 2004 con soli 180.000 km ma con i sottoporta completamente marci, tubi freno, pinza freno, ammortizzatori, giunto, cuscinetto e altre cosette minori, se poi mi bloccheranno gli euro 4 vorrà dire che ho buttato qualche migliaio di euro. L'alternativa non volendo più un auto diesel e non svenarmi al distributore per me era comprare una ibrida
Video intelligente. Sul nolo a lungo termine dico attenzione alle condizioni di noleggio e soprattutto all'assicurazione (scoperture e franchigie sono brutte sorprese in caso di necessità?
Anche io capito all'interno di questa situazione...ho una normalissima focus sw 1.6 tdci euro 4 senza fap di 14 anni..tenuta bene con 173000 km..ora con i vari divieti anti-inquinamento la potrei usare poco...sul nuovo non saprei cosa prendere..costano tutte molto, sono tutte ibride , benzina..ecc...non mi piacciono, oltre alle problematiche dei tempi di consegna...spero di non aver problemi gravi con la mia, consuma poco ed ho molto spazio
Tieni la focus !! Non riempirti di debiti !! Le auto nuove sono piene di CAZZATE inutili !! Negli ultimi anni i progettisti di auto hanno sbagliato tutto ,CI hanno preso in giro !! Ottima ford focus !! SALUTI
Ma perché la riparazione non deve superare il valore residuo dell'auto? Anche se un intervento mi viene a costare 1000€ ma mi garantisce di andare avanti 2/3 anni mi conviene lo stesso rispetto a pagare una rata di 300-400€/mese?
Beh, la parte dove parli della mobilità elettrica è tutta da rivedere, perché non è affatto vero che dopo 5 anni devi sostituire la batteria... e poi non è paragonabile ad uno smartphone per via dell'aggiornamento del software, perché in molti casi lo stesso avviene on-line in modo automatico. Oh, può anche essere un limite eh? ma non è paragonabile ai telefoni perché lì il consumismo è sfrenato e già dopo un anno un modello viene visto come vecchio. In quanto allo smaltimento, le batterie che in un'auto non sono più adatte vengono utilizzate altrove (ad esempio in uno stadio, come hanno fatto in Olanda). Poi, parlando di mercato, Dacia registra il +20,6 e non il 26, inoltre ad aprile ha perso anche lei il 5% (quindi bisogna capirci, il quotidiano parla di aprile solo o del 2022?). Meno di altri ma comunque in segno negativo. Poi, vero che DR ha avuto un rimbalzo del +164.5%, ma parliamo di numeri molto bassi. Altrimenti dovremmo menzionare il +27% della Honda (dico, Honda...) e il + 69.24% di Cupra. Tesla poi ad aprile registra un +22.73% (27 auto immatricolate contro 22...), ma nel dato del 2022 perde il 19.24%. Fonte? UNRAE, con dati ufficiali delle immatricolazioni ad aprile e nel periodo gennaio-aprile. Mi sa che il quotidiano della confindustria ha fatto un po' di confusione coi dati, oppure l'autore dell'articolo non li ha ben compresi.
e ordinato il discorso che ai fatto ,per me o la sensazione che stiamo facendo un paso indietro .volevo un consiglio ,io cio una fiat stilo multivagon cia duecentomila chilometri interni ed esterni sono messi abbastanza beni interni come nuovi un motore 1900 jtd indistruttibile ,non cio una lira sono amante dell vintage per me le case costruttici possono anche fallire .Sono da fare dei interventi di manutenzione alla mia stilo sono da spendere sulle 900 euro i consumi ordinari cindia distribuzione testine ecc....ne vale la pena? grazie
faccio un esempio pratico: ho una punto mjet del 2008 175000km circa, fatto cambio dischi freno sostituzione catena distribuzione e tutti gli accessori vari compresi, barra stabilizzatrice con braccetti annessi, motore tagliandato ogni 2 anni non superando i 20km annuali negli ultimi anni (quando li superavo facevo tagliando ogni anno) la macchina mi va benone e se non fosse per qualche punto di carrozzeria (che vorrei sistemare/riverniciare ma il costo è maggiore dell'attuale valore del mezzo) non sento necessità di cambiarla; ma qui il problema lavoro a roma e ora da gennaio le euro 4 come la mia sono bersaglio di qualunque divieto di accesso nel centro, per cui sarei costretto nel lungo periodo a doverla cambiare non per problemi di efficienza (che non ci sono) ma per delle stupide norme che non guardano se il mezzo è realmente efficiente o meno cosa verificabile almeno in teoria se il limite fosse sul co2 prodotto verificato dalle revisioni obbligatorie e non da un marchio su carta, ma alle condizioni attuali come auto unica da famiglia non c'è nessuna alternativa economica e spaziosa e sinceramente prendere una dr come suv difficile da parcheggiare o una dacia di cui le prove ncap fanno notare come siano bare volanti peggio della mitica uno turbo degli anni 80 non ne ho proprio voglia, e prendere un usato che per quanto certificato non mi fiderei come la mia che conosco dalla prima uscita. Dico solo questo auto come 208 corsa polo che sono categoria della ormai defunta punto non è normale che costino come auto di livello superiore sono auto che nella loro versione intermedia non dovrebbero andare oltre i 13000 € e nelle versioni base sui 10000€ per non parlare delle elettriche tipo corsa che prezzo listino 32000€ e non ti danno l'autonomia della controparte termica insomma questo momento l'automotive è nei guai ma le case dovrebbero guardarsi in faccia e pensare al perchè vogliono per forza guadagnare con le utilitarie piuttosto che con quelle di lusso
In vista del prossimo futuro con i vari limiti imposti dalle leggi sul tema ambiente converrebbe più una bella Alfa 156 usata di quelle tenute benissimo (magari euro 2 o 3) o una attuale Giulia?
Poi fra l'altro si dice che la Tesla addirittura le batterie durano un 20 anni e anche 30 quindi se vuoi prendi la Tesla di elon musk sì la paghi €40000 però ti tieni la macchina 20 anni senza problemi
Concordo pienamente con il tuo ragionamento. Aggiungo che in Italia la scelta di cambiare auto dipende molto dalla latitudine. Al nord chi abita nelle grandi città è costretto proprio dalle normative ambientali a comprare l'auto che inquina meno per stare tranquillo qualche anno (e comunque in città come Milano nel centro non si potrebbe entrare comunque ne non con un'auto elettrica). Nelle regioni del sud non potrebbero adottare le stesse restrizioni un po per motivi climatici e un po per problemi economici delle famiglie. Ne risulta che l'aria dei paesi e delle città del sud è irrespirabile per lo smog che producono le auto vecchie a gasolio. Se dovessero costringere tutti in tutta Italia a cambiare auto la gente farebbe la rivoluzione.
Io ho fatto una scelta l anno scorso e mi sono trovato in procinto di cambiare auto , io venivo da un fiat Qubo a metano ormai con 250 k alle spalle , e nell'.ultimo anno molto interventi onerosi alle spalle. Alla fine sul nuovo con alimentazione a metano con il budget che avevo non c era nulla 15000 euro, le uniche alternative erano la Dacia Sandero e la Clio a gpl. Alla fine dando indietro la mia auto ho preso la Clio V fortunatamente in pronta consegna fin da subito la mia scelta è stata propizia. Ho valutato pro e contro , prendere un usato buono significa spendere almeno 6000 8000 euro per uno con pochi anni alle spalle e pochi km 50 Milà , con tutte le incognite del caso fuori garanzia , difetti non ancora riscontrati, deprezzamento dell' auto ecc. Ho valutato anche il noleggio a lungo termine , si paga per bene anche quello in media per una 500l spendi tutto incluso intorno ai 500 euro al mese , bisogna considerare anche le clausole che metteno come quelle chilometriche e sull usura dell' auto che deve essere riconsegnata con le medesime condizioni. Per chi ha una famiglia è improponibile , per chi lavora e fa tantissimi km è un ottima soluzione. Per cui mi sono deciso a comprarla nuova con il finanziamento che includeva un ulteriore sconto, un anno di garanzia furto e incendio più Kasko, e 3 anni di garanzia aggiuntiva. Dopo un anno posso dire di aver fatto la scelta giusta. Nella tua considerazione direi di considerare anche l assistenza e questi pacchetti aggiuntivi che alla fine sono un valore aggiunto. La Sandero ha lo stesso motore della Clio nella versione benzina GPL, in sostanza differisce dalla Clio solo per le plastiche, gli interni e la geometria delle sospensioni altrimenti sono la medesima auto condividono molto degli interni e della strumentaria. La Sandero è più spartana e meno isolata dai rumori. Per ora tra i marchi che ho visto sono i prodotti più versatili. Da un lato scegli l ecomicita e dall' altro strizzi l occhio a un prodotto più premium ottima dotazione di serie adas e una linea estetica più accattivante. Ho valutato anche di restare in fiat con la nuova tipo ma i prezzi erano tremendi per l'auto in confronto ad altre case poi dovevi aggiungere il costo della trasformazione a gpl o metano. Altra auto che ho valutato è stata la Suzuki Swift che ero in procinto di acquistare, ma mi ha frenato la mancanza dell' impianto nativo a gpl.
Nissan qashqai 2016 1.5 dci 160.000km sempre fatti da me. Lavori già eseguiti: Testata, distribuzione e sostituzione intero circuito di raffreddamento 1600/2000€ circa Lavori da eseguire: Carrozzeria 1000€ Frizione 400€ Regolare radar 100€ Testone e scatola sterzo Secondo te conviene aggiustare la mia auto e cambiarla quando i prezzi si saranno calmati? O conviene cambiarla ora perché darà solo problemi? Faccio la media di 1500km al mese Grazie
Citroen C3 Picasso diesel euro 5, la ho da 9 anni mai avuto un problema, non avevo nessuna intenzione di cambiarla, chiaramente per motivi economici. Milano aria B, devo cambiarla ma non posso, mettere impianto GPL conviene?
Un piccolo esempio: una mia collega ha una Aygo del 2009, presa km 0 a 9.000€ circa (rossa, 3p con clima e radio) che usa pochissimo e voleva venderla a me che sto cercando un usato economico vecchio. Le dico che guardo in internet per capire a quanto possiamo scambiarla. Ebbene su autoscout24 quella macchina, dopo 13 anni, ha praticamente di nuovo raggiunto il valore da nuova! Infatti paragonandola a quella più simile varrebbe più di 6.000€ ma la sua ha solo 53.000km mentre quella del sito 80 mila. Le altre costano un po' meno ma hanno sui 150/200.000 km (del 2009). E se si cerca una C1 o aygo nuova a km0 siamo a 15.000€. Pazzesco.
Iscritto al canale, da premettere che gli stipendi sono bassi 800-1000Eur. Nel mio caso, ma il costo della vita si è alzato e in questa incertezza, meglio non spendere molto, è realtà, quindi tutto il mercato ne risente, solo quello alimentare resiste e un po' di svago tipo nella ristorazione, e normale c'è un po' di stagna ione e incertezza, io ho una lancia y risistemato e ancora marciante del 2000,saluti da OSTUNI PUGLIA MAURIZIO ❤.
Buongiorno a tutti. Sicuramente ci sono varie strade da valutare, alcune secondo me' molto discutibili, la prima e l'elettrico la seconda è il noleggio. Personalmente all'elettrico non ci credo è puro business per pochi, mentre con il noleggio.... mi sorge una domanda!... Ovviamente ipotizzando, ma non sono tanto lontano dalla la realtà dall'esempio che sto portando..... Una famiglia con rata auto di 300 o 400 euro tutti i mesi per una vita intera, un affitto a vita o un mutuo di 30anni, fai la spesa, i figli con le loro esigenze soprattutto se sono piccoli, nido scuola e quant'altro, le varie utenze, stipendio spesso da 1200 1300 euro e i vari imprevisti che non capitano solo sull'auto.. Be' non so quanto possa essere conveniente il noleggio ad una famiglia media... Concordo con molti di voi del ripristinare la vecchia auto, e di usarla bene questo è importante per la lunga durata, ed eventualmente se si ha intenzione di sostituirla, con calma cercare, guardarsi attorno, che ancora si trova. Magari non esiste più l'occasione di un auto di 2 anni 20.000 km con una cifra ragionevole, ma trovarne una ben più recente della nostra e con tanti km in meno si può. Poi ogni uno fa i conti con il proprio portafoglio ovviamente... In ogni caso io mi rifiuto di diventare ulteriormente schiavo consumatore, non voglio assolutamente adeguarmi a questo nuovo sistema che ci porta ad essere sovrastati da rate per qualsiasi cosa, e senza essere padroni di niente..🥂
Io penso che hai ragione. Certo è che se ci guardassimo un po' indietro, vedremo che un italiano medio non spendeva 40 / 50 mila euro per un auto. Per esempio, faccio un preventivo di una CLIO quindi una city car, con accessori medi, il risultato è + o - 24 mila euro!! Ma noi qualche tempo fa, con la Lira pagavamo una Clio 48 Milioni!!!!!!!!!!!!!????????????? Io non credo, è normale che a questo punto il mercato si sposta su Dacia, dove una Sandero con 13 mila euro la porti via. La Sandero alla fine comunque è sempre una macchina, per giunta gruppo Renault, la stessa che ti vende la Clio a 24 mila €!!!!!!!!!!! Le persone oramai si stanno facendo furbe, per non farsi prendere più per il cXXo ..........
Ciao. Condivido. Possiedo la Sandero 3°generazione. Ordinata maggio 21 Ritirata settembre 21 Ad oggi.... 10000 km primo tagliando. Perché questa scelta? Vari sono stati i motivi... Vivo in città Non ho garage Parcheggio ovunque Chi mi da botte a dx sx avanti e dietro Non voglio passare i miei GG osservando lo sfrisetto che la zanzara di 18 GG fa appoggiandosi tra i 5 e i 10 secondi ha lasciato sullo spigolo tra portiera e longherone sotto, pensandoci su GG e nottate intere per come fare a tirarlo via con il dito indice che accarezza Amazon alla ricerca di prodotti miracolosi che tirano via le impronte digitali delle zanzare. Poi... Non mi serve luuuuunga Non la parcheggio più. Qui a casa mia. Ma magari se proprio.....un pelo più larga. Guarda caso la Sandero 3°gen. È più larga..... Non mi serve l'auto che scalda i gioiellini mentre guido. Non mi serve l'auto con lancette modello albero di Natale. Non mi serve l'auto con 4 gomme tipo Tir, ma con 4 gomme per auto. Non mi serve nemmeno che mi faccia dire....fa i 220 270 200 190 La mia fa i 50 in paese, e 130 in autostrada. Non mi serve l'auto con pelle cuoio e radica ovunque. Non mi serve nemmeno silenziosissima. Non mi serviva nemmeno fare come tanti se non tutti che li vedi e senti urlare per fare partire una chiamata e vanno avanti a urlare con la vena che scoppia per far partire la chiamata che non parte e che diventano violacei ....vabbeh ma sulla Dacia c'è già....quindi me lo tengo e anziché urlare, che già lo faccio a casa, al lavoro, anche in macchina? No dai, accarezzo il display del medianav sul nome del contatto che devo chiamare. Alla fine. Dopo tutto. E tutto sommato. Ho speso un quarto. Consumi: GPL, ridicolo. Mi dimentico che c'è. Benzina, pure. Mi dimentico che c'è. 1000, 3cil. Turbo. Se non ricordo male Dacia dichiara 170 Nm a 2000 giri, giù di lì. Si sentono. In salita, sale e anche bene. Non ho bisogno dello shuttle. Anche se lui arriva in cima 3 minuti prima. Me ne farò una ragione.... Dichiaro che Se all'epoca con l'intenzione di cambiare auto, ci ho pensato su un bel 3/4 mesi prima di ordinarla, anche 5. Oggi tornassi in dietro. Ci penso solo il tempo necessario per andare in un concessionario ed ordinarla. Visto il successo che stanno avendo Dr, Dacia, ecc, mi sa che non sono l'unico a pensarla così. Poi, le auto sfigate. Eeeee vabbeh... Le auto sfigate "purtroppo" capitano, e vengono fuori anche dalle Aziendone Strablasonate e Stralussuose del pianeta Terra. Comunque..... Si ho preso Dacia. Ciao e grazie 1000 per questo tuo bel video. Lorenzo. Ciaooooo👋👋
Effettivamente quella che racconti e la cruda e sincera verita che abbiamo vissuto e che viviamo ! Poi diciamo pero che chi è umano ci crede e ne è consapevole altri fanno finta !!
Purtroppo leggo troppi commenti ovvi. Cerchiamo di trovare una sintesi: 1) Non si devono coprare auto nuove con mille frocerie tecnologiche che minano l'affidabilità oltre i 5-6 anni di vita. 2) Mai leasing o finanziamenti per non ricadere nella finanza creativa fatta di Tan, Taeg, Spread e certentuali di oneri stabili. 3) Mai un usato che sta ancora nell'orbita del meccanismo capitalistico che i signori dell'automotive possono ancora metterci le mano, per cui, NO ad auto con meno di 10 anni, NO ad auto oltre i 4000€ per acquistarle. NO auto di importazione esotica e scarsa diffusione. Ora la soluzione: Trovare quei 5-6 modelli ultra deprezzate, meccaniche semplici, leggere, pezzi di ricambio tranquillamente trovabili e con pezzi commerciali, con possibilità di mettere il GPL e valutarne l'acqisto in serenità o riparare la vostra se è in questa specifica cayegoria di auto. Per esempio: Fiat Punto anni '90, Polo e Golf iniezione indiretta anni '90 e inizio 2000, Renault Clio 1° e 2° serie, Nissan Micra, Yaris prima serie, Peugeut 106 e 206, Citroen Saxo. Inutile piangervi addosso o sentire il vostro parente o amico di turno che ti guarda storto e pensa che sei tirchio o altro. Se fai una scelta di questo tipo, sei solo più intelligente di loro.
non hai tutti i torti, però dai mi sembri un po' esagerato, saxo e 106? ma esistono ancora usate? E se fai un incidente contro un'auto moderna? La tua vita e quella dei tuoi cari la valuti 0? Possiedo 2 auto anni 90, facili da riparare e anche più green di quelle moderne, ma non ho più il coraggio di andare in giro per strada contro carri armati automatici guidati da gente che tocca un tablet al posto di un volante.
@@FefyGT purtroppo quello che dici, è quello che ti hanno fatto credere i mass media politicizzati e a libro paga delle case automobilistiche. Incidenti come frontali o altri gravi dinamiche, hanno esiti fatali con qualsiasi mezzo. Poi certamente c'è il peso del mezzo che fa cambiare la dinamica. Per esempio la mia alfa 164 trancerebbe in due qualsiasi suv ultramoderno. La Tipo invece se la batterebbe con una Peugeot 208. Il punto è che le macchine moderne sono più sicure solo in determinate dinamiche, il resto è basato sulla massa dei veicoli.
Non so, con le auto che hai elencato il ragionamento può anche avere senso, ma bisogna ben capire cosa ci deve fare una persona con la macchina. È giusto se la Punto degli anni 90 la usi nel tuo stesso paesino sperduto per andare a Lavoro, fare la spesa, etc... Sempre considerando che nel corso degli anni si riesce sempre e comunque a reperire qualsiasi tipo di ricambio. Il ragionamento è sbagliato se l'auto la utilizzi molto e ti sposti per parecchi chilometri, magari utilizzandola anche sull' autostrada. In questi casi meglio qualcosa di "fresco", nuovo o usato, Diesel o Elettrico. Ma almeno si sta un po' più tranquilli guardando alla sicurezza. Questo secondo il mio punto di vista ovviamente, se uno vuole comprarsi un' utilitaria di 25 anni per farsi i viaggi ha tutta la libertà di farlo 🙂
@@custer1980 purtroppo moriva tantissima gente in auto a quei tempi e hanno dovuto mettere su tanto peso per aumentare la rigidezza strutturale delle auto. Sai che oggi una Smart pesa quanto un segmento c degli anni 90? pensa se ti prende un SUV, magari elettrico da 2 tonnellate mentre sei su una Saxo da 800kg. Se pensi siano bufale messe su dai mass media guardati qualche crash test, le auto moderne ti consentono di fare un frontale a 50km/h e uscire dall'abitacolo con qualche graffio.
Personalmente nell'ultimo anno ho acquistato 3 mercedes storiche sui 3mila euro cadauna , impianto gpl e 2 a gasolio , una è persino cabriolet. pagano 30 euro di bollo , 250 di assicurazione, sono molto affidabili ed eleganti anche se piuttosto scomode in manovra ma questo svantaggio è il minimo. A piedi sicuro non ci resto.....
Una soluzione per chi deve andare a lavorare e tornare a casa, il tutto per un raggio di 30-40 km, è di comprare uno scooter ovvero una Vespa. Io ho fatto 70 mila km con una Vespa 200, adesso me ne ricompro volentieri una nuova. Poi magari nelle giornate più fredde tra gennaio e marzo mi organizzo diversamente.
noleggio a lungo termine, l'illusione di oggi: ma faccio una domanda semplice: - se nell'arco di vita della mia auto 10 anni spendo X per l'acquisto + Y per la manutenzione, quindi (X+Y), perchè dovrebbe costarmi meno un noleggio a lungo termine ? chi mi noleggia l'auto dovrà ben guadagnare qualcosa o lavora in perdita? Allora forse a termine del noleggio avrò speso X+Y+Z dove Z è la fetta di guadagno di chi mi fa rental.
Il noleggio a lungo termine ha solo una grande fregatura nel caso sia inclusa nella tariffa anche rca: se per qualche motivo devi compare un auto (pensiamo ad esempio nel caso devi acquistare un auto per il figlio neopatentato) , se non risulti aver più stipulato una rca, dopo 5 anni perdi l'attestato di rischio e sei costretto a ripartire dalla 14 classe, e se non hai la moglie o un parente con attiva una rca il ragazzo può pure dire addio alla bersani
Ciao a tutti. Le DR sono belle auto, sopratutto le ultime uscite (5.0 etc). Dacia anche no, mentre per l'elettrico meglio attendere ancora 3 anni almeno. Le Toyota ibride permettono un buon risparmio e offrono 8 (o addirittura 10, non ricordo esattamente) anni di garanzia se fai i tagliandi da loro. Se vendi la Vespa avvisami! Ciao
Toyota include 3 anni di garanzia esattamente come Dacia e analogamente a Dacia solo con dei loro finanziamenti di 7-8 anni ci abbinano l'estensione di garanzia, ovviamente vincolando a tagliandi presso le proprie officine. Yaris ibrida permette sicuramente buoni risparmi, ma a listino costa circa il doppio una Sandero.
Ti chiedi perché offrono 8 o 10 anni di garanzia?? In tutti quei tagliandi ti compri un altra auto da loro 😂.. E solo una questione per mantenere le officine vive e per spennare economicamente i clienti perché ogni tagliando va dai 250 ai 600 700
Dacia e DR ci hanno guadagnato semplicemente perché hanno acquisito clienti proveniente da altri marchi oggi troppo onerosi e anche perché non ci sono auto disponibili. Per Tesla invece é un discorso diverso e non basterebbe una risposta in poche righe. Per quanto riguarda che scelta fare se si ha bisogno di un auto, personalmente prediligo il noleggio, semplicemente perché ogni 3 anni hai un'auto nuova, tecnologicamente avanzata e sempre in garanzia, non pensi più a niente ma occorre però considerare che hai un canone mensile per sempre. In merito invece al problema del calo delle vendite é semplicemente perché le auto non non ci sono e non perché le persone non comprano più auto. PS (non tutti sono contenti viaggiare sull'auto che stai guidando in questo video 😀)
La testata e l ' usura dei freni come quella degli ammortizzatori dipende dal chilometraggio e non dall ' anno di immatricolazione , oltretutto la gente compra meno il nuovo perchè il reddito è rimasto come 20 anni fa e le auto sono raddoppiate nel loro prezzo montando una qualità inferiore e notevolmente più insicura , oltre a questo nei primi 2 anni il veicolo perde notevolmente valore.... troppi frequenti restyling fanno perdere troppo valore ( negli anni 60 - 70 un ' auto restava in produzione per 15 anni di modo che la svalutazione era minore ) , se uno calcola il tutto ci credo che molte più persone puntano sul liesing...... inoltre sempre più sbadati alla guida creano terrore agli automobilisti fanatici dell 'auto tirata a lucido.... inoltre con la crisi nessuno si può più permettere certi sprechi totalmente inutili..... chi si identifica con una scatola con le ruote sta messo male forte.....
Che le automobili iper tecnologiche e con schermi giganti siano senza senso, così come i SUV, è un tuo punto di vista, condivisibile da chi la pensa come te.... Ti ricordo che la stessa Duster (benché forse più leggera di altri SUV) è cmq un SUV. Le altre tue riflessioni potrei anche condividerle.
Il recente successo di Dacia è esploso soprattutto grazie a Sandero venduta sia in versione urbana Streetway che Crossover Stepway. Crossover e SUV non sono sinonimi.
@@gianluigisorgi5376 Sì, ma mi riferivo soprattutto a Sandero che nei primi 5 mesi 2022 ha venduto circa il 25% in più di Duster e che nella versione Stepway è classificata come crossover.
Che dire...la Panda in cui sei seduto è in produzione da parecchi anni,con qualche accessorio costa dai quindicimila Euro in su.Una vera follia!,alla faccia dell'utilitaria.Se in FIAT fossero meno esosi,dovrebbero vendere una Panda a massimo diecimila Euro.Morale...che se la tengano.
Complimenti per il canale,bel discorso,ma per il noleggio a lungo termine, non fa per tutti,e non’e così vantaggioso come pensano,fanno credere che la macchina e in garanzia,quando poi usufruiscono quella della casa,poi dopo il terzo anno vi costringono a cambiarla con una nuova, e così di nuovo avrete la garanzia della casa dove si appoggiano loro,qui ci guadagnano loro e voi perdete, un gran vantaggio e se la macchina ve la tenete più anni,li vi faranno problemi,perché i problemi di usura diventato troppi,e ci perdono loro,ma voi avreste tutti i vantaggi,e poi la verità,la parola giusta non’e a lungo termine,ma a breve termine, pensateci sopra,
![5+1 AUTO INCREDIBILMENTE AFFIDABILI [PER TUTTI]](http://i.ytimg.com/vi/JH6f_zL4XVY/mqdefault.jpg)
Ci stanno spingendo verso il loro sogno, non devi possedere nulla, é tutto in comodato d'uso e l'ultimo obbiettivo sarà la casa. Complimenti bel video.
@Ugo Filidei sé parli di WEF che é alla luce del sole e dei loro obbiettivi, vieni etichettato come complottista, é una battaglia persa.
hai ragione e comunque se l'ultimo obbiettivo sara' la casa saro' lieto di consegnargli un mucchio di cenere possibilmente trasformata in tale con loro dentro
Beh tecnicamente con gli hotel funziona così noleggi per qualche giorno una casa
Sono di Grecia, un paese dove la proprieta' di una casa e' , da anni, l' obbiettivo principale di quasi tutti, specialmente dei genitori per i loro figli.
Sono pienamente d' accordo con te. Purtroppo non so quanta gente percepisce questo processo di "deprivatizzazione" dell' abbitazione. Le persone vengono spinte , inconsciamente, a focalizzare la loro attenzione sulle auto elettriche o a benzina o a diesel o ... al plutonio impoverito...sul cellulare 4G 5G 88G....sui vari virus batteri etc....sui (assurdi) prezzi dei combustibili....sul cambiamento climatico....su un sacco di problemi seri e su varie stron@@te....
Pero' se non si ha la casa, se non si ha il posto dove far stare la famiglia....non si ha niente!!!
Hai ragione. La chiamano decrescita felice e ce lo dicono pure in faccia. L'automobile col tempo diventerà sempre più un lusso per pochi, è quello che vuole l'elite.
Io sono in una delle situazioni "critiche". Nel 2015 comprai una peugeot 3008 ehdi del 2011, con 55000 km. Sono il terzo proprietario. Ora l'auto ha 265000 km. Avrei dovuto cambiarla, ma, appunto, il nuovo è irraggiungibile. Essere finanziati non è semplice per cifre importanti. L'usato è aumentato di prezzo notevolmente. All'epoca spesi 11800 euro. Oggi ne spenderei almeno 7000 in più, per un auto con stesse caratteristiche. Così la sto facendo riparare un po' alla volta, secondo le priorità: ammortizzatori, pulizia filtro antiparticolato, dischi ( anteriori, i posteriori sono gli originali), frizione( ho il cambio robotizzato). Poi toccherà all'aria condizionata e alle testine e/o barra stabilizzatrice. Non ho soldi, non ho prospettive economiche certe, non so che tipo di alimentazione scegliere. L'auto va per gli 11 anni, ma l'utilità marginale che avrei da una vettura nuova, non sarebbe enorme. Sui dati di vendita credo incidano le motivazioni esposte nel video e anche da me. Abbiamo 6 milioni di poveri, in aumento( non poi tanti anni fa erano un milione). La pandemia si è innestata in un clima economico già pessimo. L'inflazione, dovuta alle materie prime, sta facendo danni notevoli. Le prospettive sono di apocalisse finanziaria. Comprare un'auto oggi significa appartenere a quella percentuale di persone non toccate da questo disastro, oppure avere una necessità assoluta di doverlo fare, pur non volendo. Credo però che i trend di mercato possano mutare rapidamente. Non arriverei a conclusioni affrettate.
Finché la vettura è a norma e può circolare...conviene sempre sistemare la propria...e non farsi prendere per il culo dal mercato dell'Automotive ....🤫
Il problema diventano i prezzi x sistemarla e rischiare sempre multe visto che in città diverse esiste lo stop dalle 7,30 alle 19,30 tutta la settimana x 6 mesi all'anno ,sono gia il 50 x 100 xel bollo regalato alla regione e questo vale anche se 6 in zona industriale
Hai parlato in maniera molto giusta; condivido pienamente. Ho un diesel di quasi 5 anni e coi tempi che corrono non penso assolutamente di cambiarlo.Preferisco una scrupolosa manutenzione per evitare problemi pesanti.
NegGli anni 80/90 si parlava molto di aereodinamica e consumi, ma forse questi concetti sono stati dimenticati dai più. Ottimo il tuo video!
Perché "devon" ostentare SUV grassi e grossi, forse perché così sembra che valgono di più (invece Dentro si sentono proprio le merdine che sono in Realtà ...)
Importasse davvero l'aspetto ecologico obbligherebbero ad auto piccole e leggere.
Io voto per ricondizionare la propria; anni fa mio padre comprò una classe C usata, con 6 anni e 120.000km ad un terzo del prezzo da nuova; intorno ai 300.000km sono stati cambiati frizione, ammo e boccole varie, pompa acqua, motorino avviamento per circa 1000€; da allora solo manutenzione ordinaria e oggi continua a macinare km su km con me (siamo a quota 415000😎). Comprando la stessa auto nuova avrebbe avuto la stessa identica manutenzione ai 300k con in più 40.000 e passa euro di esborso iniziale; così al prezzo di una citycar comprò una signora macchina su cui, secondo me, è valso la pena spendere.
Diciamo che se l'auto è sempre tenuta bene con manutenzione ordinaria precisa i problemi di usura sono quelli elencati in qualsiasi marchio.. Al max cambierai l alternatore
@@francescoluongo1228 nello stesso segmento è vero, Octavia, Passat, V70 vanno benissimo ma nei segmenti inferiori A o B i pezzi durano la metà; a parità di utilizzo gli ammo a 150k sono a fine vita e la frizione quasi, per non parlare di dischi e pasticche...
@@jacopogubbiotti1792 mom condivido.. Che i pezzi durano poco non è vero perché alcuni segmento inferiori come polo e golf seat Ibiza Skoda Fabia montano lo. Stesso motore
@@francescoluongo1228 lo dico per esperienza: quanto al motore sono d'accordo, con "pezzi" intendevo il materiale d'usura, quello che sta intorno al motore (alternatori/frizioni/avviamento/compressori...) e ti garantisco per esempio che tra Polo e Passat (1.9 TDI) ce ne passa; la Passat non la fermi ma la Polo si, poi hanno un ottimo motore entrambe. Stesso dicasi di Fiesta e Mondeo, cbe hanno motori della stessa famiglia Duratorq ma la durata del materiale di usura è nettamente diversa. Dal meccanico ho visto Panda, Y e compagnia che a 200.000km stanno al 3 set di ammortizzatori😂; cioè i km li fanno comunque ma la differenza è il come li fanno
@@jacopogubbiotti1792 ammortizzatori dipende dai percorsi che si fanno.. Grande punto cambiati ammortizzatori a 300 mila..peugeot 30 mila km li avevo già sostituiti solo perché hanno ammortizzatori schifosi ma questo valeva in tutte le peugeot aldilà del. Segmento.. Ti ripeto l'usura e la stessa per tutti.. Tutto dipende dalla guida e dai percorsi
Ottivo video come al solito.
Un altro dato che terrei in considerazione è che sia dacia che dr vengono vendute per la maggior parte a Gpl, il che va a confermare la tesi del cliente propenso all'acquisto di auto concrete, economiche all'acquisto e nella manutenzione che possano fungere da traghettatrici fin quando non si raggiungerà una stabilità economica.
Al cliente intelligente, cioè un aliquota che in Italia non supererà mai il 5-10% max .. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Complimenti! Lo vedo solo oggi ( e siamo in giugno 2024) una onesta valutazione di questo momento storico che ingabbia tutti noi in un presente e futuro imprevedibile ed incerto! Alla fine una macchina deve portarti dal punto a al punto b. E per chi può’ permetterselo, emozionare un po’ nella guida….tutto iil resto e’ fuffa! ( detto da un’affezionata proprietaria di Audi A3 gpl con 255mila km da circa vent’anni ,che non riesce a cambiarla perché non c’è nulla di fattura odierna altrettanto robusta e di efficiente)
I casi Dacia e DR si sintetizzano in una sola parola: Miseria, ci stiamo impoverendo anno dopo anno sempre più. Saluti
oppure sono le case automobilistiche che vogliono lucrare sul costo dell'auto
forse entrambe le cose
. Se Dacia è DR ( auto che per gusto personale non comprerei mai) abbassano i prezzi, significa, o che vendono ferraglia, cosa nella quale non credo, o le altre case pretendono troppo. La gente non compra, se non le auto più a buon mercato, ottimo segnale per far capire ai tanti costruttori che il loro prodotto non vale il costo. Quello che le case hanno dimenticato, è che il prezzo lo fa il consumatore. Oggi come oggi, conviene cercare nel mercato dell'usato, in quanto con un po do fortuna e accortezza si può trovare ciò che si cerca ad un prezzo onesto, e cosa non da poco, auto con veri motori sotto il cofano.
Io ho una Duster 4x4 a gasolio da 11 anni e non ho mai avuto un problema. Non ha il navigatore ma ho il cellulare che ormai fa tutto. Ho cambiato solo la radio e ne ho messa una più bella e assicuro che ho fatto delle cose assurde anche fuoristrada impegnativi. Sulla neve va benissimo. Aggiungo che comunque l'ho pagata in contanti 20.000 euro 11 anni fa. Col cavolo basso prezzo. Purtroppo abito a Milano e se la dovessi tenere devo mettere la scatola nera. Sto valutando se prendere un altra Duster non 4x4 perché costa troppo ma una più semplice. Un usato con pochi km. a benzina euro 6 costa 16.500 euro. Che secondo me non è poco. Comunque ognuno faccia quello che vuole.
È una "tendenza" che una ventina di anni fa elaborò, se non ricordo male, Nielsen. Guardando la ricchezza del paese e la sua futura proiezione, affermò che il mercato italiano sarebbe stato invaso da una grande fetta di prodotti low cost, in tutti i settori. Dell'alimentare all'abbigliamento, dall'automotive ai centri per il trattamento dei denti. Etc etc. La ricchezza si concentra nelle mani di pochi e in tutti questi anni non c'è stata un equa redistribuzione. Ed il futuro non è roseo
bravo, condivido in pieno tutto il tuo ragionamento.
Grazie! Io la butto in filosofia/logica
cosa rappresenta per me l'auto. Possibili risposte
A) un mezzo che mi serve per spostarmi e guadagnare soldi
B) Un oggetto che mi piace e che mi dà piacere nel guidarlo. L'estetica e lo status symbol e' importante.
Se la risposta è A, fate in modo di scegliere un'auto affidabile , senza fronzoli, facile da riparare . Deve dare il massimo costando il minimo . Scegliete un auto tra le meno rubate , pagando molto meno l'assicurazione.
Tenetela bene e cambiatela solo ed esclusivamente quando avete problemi strutturali. Altrimenti riparatela sempre. Fregatevene delle mode e se possibile NON pagatela a rate.
Se invece la risposta è B
non vi lamentate se non potete fare la spesa a fine mese.....
Occhio al noleggio a lungo termine, LEGGETE BENE IL CONTRATTO perché se dopo 3 anni restituite l'auto ammaccata dalla grandine , graffiata etc... dovrete
pagare VOI le spese di riparazione!!!! Bisogna vedere tutto ciò che è ESCLUSO dal contratto.....
IL NLT non e' tutto sto paradiso ma potrebbe essere una alternativa ( ma fatevi bene i calcoli)
La prima domanda da farsi è:
L'automobile mi serve veramente?
Se la risposta è SI allora fatevi bene i calcoli perché l'automobile è la voce di spesa mensile più alta insieme al mutuo di casa.
L'automobile deve servire noi , non il contrario.
Chiaramente sto parlando per gente come me che deve stare attentissima alle spese.
Te sei A o B?
@@aminaseck2300 L'auto di famiglia l'ho comprata usata, in base a quello per cui serve. E' una che nelle classifiche dei furti è la meno rubata ( Peugeot C1 motore Toyota affidabilissimo) . Semplice da riparare per qualsiasi meccanico. Siccome la usa mia moglie e mio figlio per brevi spostamenti è una utilitaria . Pagata 3500 euro , meno di una bicicletta da corsa in carbonio. Io ho l'auto aziendale grande , trasporto 150kg di attrezzature e pago una quota obbligatoria per l'uso privato. Ma non la terrò dopo aver smesso di lavorare ( come fanno tutti) perché costosa da mantenere .
Se lo stato e il buon Dio mi permetteranno di andare in pensione tra 5 anni circa, acquisterò una utilitaria elettrica per me e mia moglie ( usata se possibile) poiché la percorrenza media è quella del 80% degli italiani cioè MENO di 80 km al giorno!!! Quando dovrò fare lunghi spostamenti ( 2- 3 volte l'anno al massimo) userò treno , aereo e/o auto a noleggio. Esempio: vado in treno a Milano e se voglio torno con auto a noleggio che riconsegnerò a Roma.
L'auto utilitaria elettrica ancora non è conveniente da acquistare per adesso. Se lo diventerà nel prossimo futuro sarà un grande vantaggio perché i costi di manutenzione sono irrisori.
Personalmente Userò inoltre spesso la bici elettrica per fare la spesa e le piccole commissioni ove sarà possibile. Ed è anche divertente😉 usarla.
Ma il mio ragionamento di base è che l'auto non è un gioiello da esibire ma un oggetto che serve a qualcosa ( come un trapano o un cacciavite) e sia economicamente sostenibile per la mia famiglia.
La maggioranza degli Italiani non la pensa così, ecco perché nella pubblicità di un'auto si esalta la "linea" , le "prestazioni" ( 150 cavalli nel traffico giornaliero sono utilissimi.....😔) e viene guidata in una città "vuota" senza traffico da una persona aitante , dinamica , "felice" .
Altra cosa che pubblicizzano è la capienza ( 5 posti bagagliaio enorme) .
Nella realtà vedi 1 persona su auto bellissima da 150CV ferma nel traffico da sola ( 4 posti sprecati e bagagliaio vuoto) e incazzata nera perché fa 1 metro ogni 5 minuti. Inoltre fai caso a questo : fermati a bere un caffè presso un benzinaio e osserva il fatto che la maggioranza mette nel serbatoio 20/30 euro di benzina al massimo nella illusione di risparmiare, ma è il contrario . Invece Chi fa il pieno risparmia. Questo succede perché le persone,spesso , acquistano auto che non possono permettersi di mantenere.
Personalmente, se vivessi da solo, potrei vivere senza auto dopo aver smesso di lavorare
. Risparmierei 300/400 euro al mese che utilizzerei per divertirmi o per cose ben più utili. Quando mi serve l'auto VERAMENTE, la noleggio o chiamo un taxi per esigenze molto urgenti.
Ho vissuto in Germania 2 anni e dopo 2 mesi ho venduto l'auto perché ho capito che non mi serviva. In Germania i mezzi pubblici sono efficenti e puntuali. Usavo bici, le mie gambe, tram, treno, metro, autobus ....
@@rob412 grazie per la risposta e mi hai aperto gli occhi, io sono un giovane 23 enne che lavora e pensavo a comprarmi la mia prima macchina la skoda fabia 18 mila euro però a me piace veramente non penso a fare il figo ecc... allo stesso tempo sarò stupido per l'età dico ok non ci faccio tanto con la macchina nonostante la potrei prendere con il finanziamento, è allo stesso tempo non lo rivorei riprendere usata come ho fatto giustamente appena preso la patente solo che sra avendo un sacco di problemi
@@aminaseck2300 Ciao, ognuno fa ciò che vuole dei propri soldi👍 è giustissimo. Lo stato Italiano sa benissimo che gli Italiani piuttosto rinunciano a mangiare e bere in maniera sana , pur di non rinunciare all'automobile che è diventato un totem. Per cui mette molte tasse sull'automobile e il carburante per incassare il più possibile. Inoltre fa in modo che i mezzi pubblici funzionino male, proprio per incentivare l'uso dell'automobile. A Roma la metropolitana fa ridere !!!
Il mio ragionamento vuol far riflettere, dato che adesso tutto costa il triplo rispetto a solo 3 anni fa', io devo "tagliare" le spese pesanti, il superfluo. Un giorno andai da un concessionario che vendeva una utilitaria nuova. C'era scritto 7800 euro. Io gli domandai se posso pagare in contanti con un bonifico ( era un esperimento , non volevo spendere così tanto) . Mi disse di no 😱 e che dovevo fare il finanziamento. Calcolando le rate l'avrei pagata alla fine 12500 euro . Dissi al concessionario che è una TRUFFA mettere il prezzo 7800Euro . In pratica chi fa il finanziamento è una banca di proprietà della casa costruttrice. Furbi...
Quindi sull'automobile ci "mangiano" tante persone.
Io ti consiglio di spendere soldi per l'auto solo se ti serve a guadagnare altri soldi e solo se indispensabile.
Meglio spendere i soldi per la formazione professionale , soprattutto se i tuoi soldi sono il frutto di duro lavoro!!! Questa è la mia opinione.
Prendilo come spunto di riflessione.
Auguro ogni bene salute e prosperità a te e alla tua famiglia .
Roberto
Il noleggio a lungo termine è il leasing per i privati. Come non c'era convenienza in numeri del leasing non ve convenienza nel noleggio almeno che non abbia la partita iva posso andare bene entrambi. Da considerare chi dà la macchina a noleggio è uno che l'ha comprata o a sua volta noleggiata e non deve rimettere di tasca. Chi paga un mutuo per trovarsi la casa alla fine è un po' simile il comprate una macchina.
ho molto apprezzato il tuo discorso e ragionamento. io mi trovo proprio con questo dilemma, cambiare auto o aspettare. il noleggio non mi convince perché mi sembrano soldi persi.
Certo hai ragione, io per una Panda nuova ho aspettato 5 mesi, e ho cambiato solo perché era prossimo il bando dei diesel euro 4. Però ora sto apprezzando questa macchinina risparmiosa e divertente da guidare, non per nulla pur nelle cifre deficitarie è sempre la più venduta. E a me il suv sostitutivo della virilità non mi ha mai affascinato.
Anch'io ho avuto due pande. Una diesel e una 1200 gpl
Hai preso il turbo benza di nuova concez ? (consuma quasi come un diesel..) : Ottima Scelta !!!
E a me il suv sostitutivo della virilità non mi ha mai affascinato. CONCORDO
Si ma la Panda è un buco, se ci devo portare la famiglia ti serve un’auto vera e magari un comodo suv, il fatto che non puòi (sicuramente) permettertelo non significa denigrare chi lo compra.
@@Harley77777 ho detto semplicemente che a me un'auto tipo suv non serve, devo solo andare al lavoro in tempi ragionevoli non abitando lontano dal centro e in vacanza una volta all'anno se la destinazione si raggiunge convenientemente rispetto ad altri mezzi. E comunque non concepisco dover spendere per un auto una somma pari a un'immobile. Infatti vedo con favore, per le prossime , soluzioni tipo noleggio a lungo termine.
Complimenti....mi sono pure iscritto perché hai fatto un bel discorso che combacia perfettamente con il mio modo di pensare da sempre. Sei competente. Sincero, concreto. Alla faccia dell'inutile, del nulla sbandierato, dell'incompetenza dell'ignoranza tecnica e dei venditori di fumo blablatori ed ingannevoli. Un giovane saggio.
Ciao, non sono d’accordo con te, l’aumento di vendita di marchi “ basici “ come dacia, non sono dettati da molti ragionamenti ma bensì da un continuo e costante impoverimento della popolazione ferma a stipendi pietosi e alla precarietà senza parlare del continuo aumento del costo vita che invece non si ferma mai…questo porta come sempre al grande divario tra ricco e povero… tutto qua secondo me… penso che noi tutti preferiremmo avere una bella Audi a una “ bruttina dacia o dr “ … la verità è una soltanto…. CI HANNO RESO OGNI GIORNO CHE PASSA PIÙ POVERI! e se non decidiamo di ribellarci, finiremo prima di quanto immaginiamo peggio dell’Africa, paese sempre stato tra i più poveri della terra… saluti e complimenti comunque per il video che tratta quantomeno di cose interessanti e non futili.
La au di merda te la tieni te, intanto 😆 secondo, vuoi fare la Rivoluzzzione ? oppure, sai spiegarci perché (tutto il mondo) ha questa Grossa crisi economica da fine anni 2000 ... ???
... la risposta e ragione è ovviamente sotto (o sopra, dipende..) gli occhi di tutti, ma voglio vedere Se Riesci a capirla pure te 😆😆😆
Come ho scritto sopra,la Panda è in produzione da parecchi anni,quindi la FIAT potrebbe fare una versione economica che non superi i diecimila Euro,ma da quel orecchio non ci sentono.
ok, ma Audi bella anche no.
Io uso quella dei miei a comprarla non ci penso neanche
Ottime considerazione, personalmente io ho sempre ragionato alla maniera di Ford quello che non ce non si rompe e le mie auto le ho sempre acquistate con questo concetto. Attualmente vorrei cambiare auto ma i prezzi del nuovo pompati mi tengono lontano per cui la mia vecchia yaris 1.3 mi terrà ancora compagnia.
Bel video, hai valutato tutti i punti di vista. Condivido molti concetti, secondo me in Italia manca molto la cultura e l'informazione sull'auto, ci sono persone che girano molto in città e si vanno a comprare il diesel e poi dopo 3 anni si intasa in FAP e lo maledicono e lo tolgono pure! magari queste sono le stesse persone che nemmeno controllano l'olio alla propria auto. Comunque al giorno d'oggi la persona media ha bisogno di auto semplice e che consumi poco, per questo Dacia è molto avanti ! in questo momento io sto valutando anche il noleggio a lungo termine anche se ci toglie quello sfizio di avere l'auto propria e io essendo appassionato anche di meccanica, sulla mia auto mi piace anche fargli della manutenzione o fare delle modifiche anche estetiche. sicuramente adesso non è un buon momento per acquistare, ma soprattutto non bisogna cadere sul fatto che molti costruttori vogliono il finanziamento a tutti i costi ma non conviene. Perché io devo andare a pagare esempio una Ford Puma nuova 400 euro al mese e poi 1200 euro all'anno di assicurazione, gomme e manutenzione ordinaria, che poi se è in garanzia la devi fare in casa madre e partono un sacco di soldi, tutto questo per 3 anni e poi ricambiarla e ricominciare di nuovo, a sto punto noleggio e mi pago 300 euro al mese e ho tutto compreso e me ne sbatto.
Il FAP è e sarà sempre un cancro per i motori diesel. Accumula inquinanti per poi disperderli tutti in una volta sola. Bello schifo. La gente fa bene a toglierlo se si intasa.
Grandissimo, in linea con il tuo pensiero
Ottime riflessioni, tutto molto condivisibile.
condivido il 100% Complimenti !!!
Ciao! Concordo con tutto cio' che hai detto! Credo che l'aumento delle vendite delle Dacia sia dovuto prevalentemente al prezzo interessante delle vetture che sono certamente molto concrete e senza fronzoli ma che, a parer mio, in merito a sicurezza non sono certo il top: mi pare che la Duster abbia 3 stelle Euro NCAP. Io personalmente preferirei un buon usato fresco (magari oggi quasi impossibile da reperire) con qualche dotazione di sicurezza in piu' piuttosto che una Dacia nuova. Certo in questo periodo e' difficile scegliere...Grazie!
Coi sistemi di valutazione EuroNCAP un usato di un anno o poco più non sarebbe affatto fresco, bensì già puzzolente in quanto coi loro continui aggiornamenti dei test le loro stelle diminuiscono col tempo. In conclusione un 2 stelle attuale potrebbe essere più sicuro di un 5 stelle del passato.
@@fulvioc.9048 Se è come dici tu mi arrendo!!! 😉 Se ho capito bene questo quindi vuol dire che un modello di qualche anno (ad esempio del 2018) che è ancora in produzione ma ha fatto il test Euro NCAP nel 2018 non può essere confrontato con il test di un modello attuale uscito nel 2022! Forse andrebbero aggiornati ogni anno i test per le auto ancora in produzione. Grazie
@@diegoalberti8078 Assolutamente non può essere confrontato. È EuroNCAP stessa che lo specifica. Comunque a mio parere il loro sistema di valutazione è progressivamente diventato insensato.
Bravo,ottima disamina... personalmente sono stanco di auto nuove/recenti problematiche,quindi ho scelto nuova dacia Duster..auto concreta,con quello che serve ad un prezzo "onesto". Basta spendere 30/40k..
Concordo con tutto ciò che hai detto. Buona serata
Bel video! Contenuti approfonditi e vari 💪🏼
il mercato ci ha inculcato... adesso si compra dacia, perchè tra noi e la polonia non c'è piu molta differenza
son diventati così poveri i polacchi?
@@meloannachi443 no sei tu che hai gli stipendi fermi al palo dal 92....
@@jackbigbug mai preso lo stipendio in vita mia, però ne ho pagati parecchi e continuo a pagarne tanti
Hahaha sei il solito sfigato che Ha Bisogno continuamente di Ostentare oggetti di lusso e marchi ...
... per si sente solo una merda . Che Tristezza . voialtri potreste girare anche in Ferrari che fate pena lostesso .
Ottime conclusioni ... condivido e sostengo da tanto la tua idea!
Finalmente si dicono le cose come stanno!
Bravo Scuterio, la gente, volente o nolente, sta prendendo auto che costano meno e che hanno meno robe inutili montate su, per tanti motivi... prima su tutti che l acqua si sta intorpidendo troppo su ogni campo
semplicemente il boomerang del mercato drogato da rottamazione ed incentivi vari per agevolare gli amici di merende dei nostri pollitici.
bravissimo ottima analisi
Al netto che la cosiddetta "svolta green" della mobilità ha a che fare solo con il greenwashing, d'altronde è sufficiente ascoltare quanto dichiarato da Akyo Toyoda e Bosh o dare un'occhiata al Protocollo di Kyoto per certificarlo, bisogna essere onesti e dirci che il nuovo costa troppo. Iniziassero a fare listini più realistici e non ad almeno il doppio del reale valore cbe forse qualcosa in più lo venderebbero.
Toyoda ha dichiarato che l’elettrico non ha futuro. Ed ha ragione al 110%.
Finalmente, le testate automobilistiche non lo fanno ci pensa un privato a dire le cose come stanno. W le auto d’epoca.
Tall Degghh !!! lascia che gli stupidi paghino i bolli, che io ci do' la paga a tutti sti ibridi de merda .
Condivido tutto! Siamo italiani! Spilorci ! Che hanno la macchina che nel 90% dei casi è incoerente con le ns esigente e liquidità e che quando incontra un amico e viene invitato al bar, dice di aver preso già il caffè per paura di doverglielo pagare! Però ho il suv
I valori di dacia, dr sono comunque relativi e fanno capire la poca disponibilita' economica del compratore medio.
L'incremento di prezzo delle auto odierne è salito notevolmente a differenza dello stipendio dei dipendenti, oltre al fatto che è più facile perdere il lavoro.
La maggior parte delle persone vede l'auto (giustamente) un mezzo per andare da un punto A al punto B, l'acquisto dell'automobile per chi la tiene dai 7/8 anni in poi è sempre la più conveniente, la maggior parte dei veicoli in circolazione di gamma medio/alta è intestata a società con leasing e formule di noleggio (scaricano pressoché tutti i costi connessi).
Acquistare un usato abbastanza recente e con km non elevati e soprattutto reali richiede perizia e fortuna.
I Taeg a mio avviso (sul nuovo/usato) sono folli, mediamente dall' 8 al 10%, la tassazione ci mette il suo (ipt, passaggio di proprietà, bollo), aggiungiamo assicurazione e manutenzione e il conto è presto fatto.
Ecco perché si arriva ai numeri di DR e Dacia.
Comunque se si possiede un auto seppur datata ma in buone condizioni, è forse meglio tenersela, 250/300.000 km se la manutenzione è stata effettuata regolarmente e non si sono effettuati "strapazzi" (tirate a freddo, spegnimenti rapidi dopo lunghe tirate, grattate al cambio, sfrizionamenti) è alla portata anche delle utilitarie.
I costi dei ricambi nell'after market non sono poi così folli se parliamo di modelli di massa (freni, kit distribuzione, etc), sono le stesse marche che producono il primo equipaggiamento.
@@neMMeno
Io possiedo un astra di 23 anni con 207.000km
Sempre fatta la manutenzione e va come un orologio.
Non mi passa neppure per l'anticamera del cervello l idea di cambiarla.
@@neMMeno io ho una corona ha 217 mila chilometri e va però tra poco bloccano i diesel comunque io una dacia non la prenderei neanche regalata
Una croma
@@grigiotopo1303 io Golf IV del 1999 benzina 452.000 km....se non salta in aria non cambio
E' vero che i diesel con le attuali normative anti inquinamento possono avere delle criticità ma ti dico che personalmente facendo molti km in autostrada ed extraurbano non ho mai avuto alcun problema nel al dpf ne alla valvola egr e lo trovo tuttora il miglior mezzo per macinare kilometri a velocità sostenute e consumi ridotti. L'elettrico per me è una bufala. non dicono ne dove troveranno tutta la corrente necesssaria per elettrificare il parco auto, ne come risolveranno il problema delle batterie esauste poi diciamola tutta io voglio essere libero di andare dove caxxo voglio senza prima interrogare il navigatore dell'auto che mi dice a che velocità devo andare e dove mi devo fermare per ricaricare..piuttosto prendo il treno. Circa le auto in leasing o a noleggio a lungo termine come lo chiamano adesso non mi va di accollarmi un mensile che non so se riusciro ad onorare e neppure a contare i km all'anno che faccio per non sforare il tetto annuale e neppure a farmi problemi se quando rendo l'auto questa ha danni etc che ti fanno ripagare a caro prezzo. Andava bene una volta per i rappresentanti che oltretutto deducevano il canone dall'irpef o per un uso da lavoro. Quanto al resto credo che la crisi delle vendite sia principalmente dovuta la fatto che molti non tengono dinero e le auto nuove oggi costano una follia e gli stipendi sono fra i piu bassi d'europa in un piena stagflazione ( inflazione + recessione ). Personalmente per il mio uso personale in città giro con una mazda 2 del 2011 e sono felice e se la cambierò prenderò un altro usato..18.000 euro per una nuova ( senza optional ) con piffero che li spendo.
Io nel 2016 go comprato nuiva una Bmw serie 1 120d da 190 cv. Dopo 3 giorni ho eliminato fap chiuso egr e rimappato. La miglior modifica che uno possa fare per il proprio portafoglio
@@stefanonovali5147 come no🤣🤣tra l'altro bmw è il costruttore che meno ha avuto problemi col FAP
@@jackbigbug lo so. Ma toglierlo fa solo bene. Inoltre prendi dei bei cv. Parlo x esperienza
Perché "il problema" ce l'abbiamo NOI a dover Trattenere il Respiro finché ci tocca starti dietro !
sandrone !!!
Sei un grande. Discorsi e concetti che rispecchiano il tempo in cui viviamo. Spero vivamente nel fallimento di tanti costruttori premium...
Condivido pienamente tutto il discorso molto lucido e realistico Per quanto riguarda Dr e Dacia Rimango un po' perplesso Io mi sono incanalato su una Kia Picanto che spero non arrivi l'anno prossimo perché proprio per il discorso che hai fatto chi fa più città che autostrada dovrebbe avere un po' di sale in zucca e non farsi trasportare da 3 tonnellate di metallo super inquinante..ho ordinato una macchina base esattamente come hai detto senza neanche l'infotainment nulla di nulla cerchi in acciaio solo L'essenziale giustamente chi si può permettere di più lo faccia pure ma non fa un buon servizio in generale
Almeno il pack con autoradio e bluetooth lo avrei aggiunto, comunque sia ritengo Picanto una delle rare auto rimaste che ha ancora senso comprare nuova. Pochi fronzoli significa affidabilità e leggerezza significa bassi consumi.
Ottima analisi…mi trovi completamente d accordo
il -33% deriva anche dalla crisi, dai soldi che non ci sono mentre i prezzi delle auto salgono sempre. Panda, Dr, Dacia a parte con 20K oggi non compri quasi un cazzo e concordo in pieno sul discorso di darti il ine assist che poi è solo invasivo e tutti lo staccano (lo stesso era per lo start & stop). O immettono nel mercato auto nuove che costano il giusto o ciao ciao e l'impatto di questo calo di mercato in Italia sarebbe (già lo è) devastante sulla economia
Ottimo video che ho guardato con interesse perché mi trovo con l'auto chilometrata e mi sono anche io posto gli stessi problemi. Partendo dal presupposto che se la riparazione della tua auto al mese costa meno della rata conviene sempre. Molto giusto l' affermazione che una macchina ante 2010 darà molti problemi in meno di una attuale. Ma in pratica non è così , per il fatto che il tuo meccanico di fiducia è lì che ti aspetta per trasformare la tua macchina in un debito. Se sei un po' esperto capirai che i lavori li pagherai soltanto ma non verranno fatti veramente e in breve i problemi si ripresenteranno tali e quali.Quindi se non hai la possibilità di farti i lavori da solo cambia pure la macchina con una nuova. Il noleggio è una soluzione , oltre che per le aziende, per chi non ha i soldi per pagare la macchina, la prende sapendo di poterla restituire in qualsiasi momento. Chi ha i soldi non lo prende in considerazione perché viene a costare un'esagerazione.
Che meccanici frequenti? 🤣🤣
@@jackbigbug sono tutti uguali.
@@stratosphorus ti posso assicurare che c'è gente onesta.... Il mio è onesta e la mia macchina tira ancora perché c'è lui.... Io prendo i pezzi e lui mi fa il lavoro.... Tagliandi e lavori ad un terzo del prezzo delle concessionario e una buona metà dei generici. C'è da dire che il risparmio è così elevato se i pezzi li prendo io online. E sicuramente quelli da 5 euro sono uguali a quella da 40 del meccanico non come dice il ragazzo dei video....
@@jackbigbug Io uso la macchina solo per lavoro. Fatta questa premessa, considerato che i tagliandi me li faccio da solo (olio, freni, filtri, iniettori)con grande soddisfazione, ho visto che quando si tratta di fare i lavori più importanti: valvole, frizione, sospensioni, i meccanici capiscono che sei nelle loro mani e hanno gioco facile per fregarti. Sanno che oggi per avere un'auto Nuova possono passare tranquillamente 8 mesi. Se nel frattempo l'auto si guasta sei costretto a ripararla costi quel che costi. Se sei intenzionato a percorrere la strada della rigenerazione della tua vettura, consiglio, come hai detto pure tu, di comprare il materiale, e di contrassegnare i pezzi con vernice in modo da verificare che il pezzo sia stato veramente sostituito. Ti consiglio di comprare l'interfaccia per la diagnostica sul PC, tieni presente che la maggior parte dei meccanici non è capace ad usarla e fa riparazioni a muzzo. Perché l'auto continui ad essere affidabile bisogna fare lo stesso lavoro che farebbe la Fiat, ma a loro non conviene.
Lotus elise circa 700 kg con un 1.8 aspirato da 120cv...leggerezza e potenza anni 90. Ho citato tutto!!
E soprattutto affidabilità ! Ma fammi la cortesia. Qui si sta parlando di auto da usare tutti i giorni non di macchine da tenere in garage sotto un telo.
@@marckt9837 ok.. Te ne cito un'altra alfa romeo 156 1.9 jtd o mjet da 115 o 140 cv. Parca nei consumi, affidabilità moltissima.(se si fa le pulci su qualche egr e frizione. Esiste il rimedio e cmq sono problematiche che si riscontrano intorno i 200k km) e più leggera rispetto le concorrenti.
Bel video è bella riflessione ….
ottimo !! Bravo ! In effetti non so' che tipo di auto guideremo fra 20 anni ! secondo me non ci sarà il tipo di mobilità di oggi ma una mobilità a "chiamata o a prenotazione " paghi quello che usi per il tempo che lo usi con il consumo di energia che ti necessita per il percorso ecc.ra perchè sarà impossibile avere un auto elettrica per ognuno di noi per sostituire il parco circolante odierno al mondo dovrebbero produrre e vendere minimo 6 - 7 - 8 milioni di auto all'anno elettriche e/o ibride da qui al 2035-2045 (dubito che vi siano abbastanza materiali e terre rare per costruire cosi tate batterie ed accumulatori ) inoltre i prezzi delle auto continuano ad aumentare (qualsiasi tipo di auto). Quindi l'auto come status symbol tenderà per forza a scomparire per far subentrare il concetto di noleggio a tempo, a chilometraggio, prenotato, just in time, ecc.ra il marketing si potrà sbizzarrire ! Presumo addirittura che saranno le stesse case che producono auto che si trasformeranno ed ingloberanno nel loro business l'attività del noleggio , tipo Avis, Hertz , ecc
Il noleggio a lungo termine conviene solo a chi fa tantissimi km e cambia auto ogni 3 o 4 anni e possibilmente ha una partita Iva per scaricare parte della spesa. Ad un privato che percorre 10.000 km annui e tiene la stessa auto 10 anni ed oltre il noleggio non conviene assolutamente.
Non so come sia possibile ma hai espresso in maniera completa ESATTAMENTE quello che penso. È evidentemente un ragionamento ormai diffuso.
Un video pieno di verità, concordo specie sul fatto che sono arrivati a creare auto smisurate con bagagliaio enorme come chissà cosa si dovesse caricare per girare in città, quando fino a 20 anni fa le auto erano di dimensioni ragionevoli e sufficienti a 1 famiglia media, vedi la punto le Citron peugeot renault e prima ancora fiat 1 127 126 panda Renault 5 ed erano sufficienti, la panda sempre al top da oltre 40 anni
E le famiglie erano ben più numerose di oggi
Non credo nel noleggio a lungo termine, per due motivi:
a) se sommo la spesa mensile per il noleggio arrivo in pochi anni a cifre che equivalgono all'acquisto perlomeno di una utilitaria. Solo che l'utilitaria è mia e me la tengo per dieci anni e più, mentre la macchina presa a nolo dopo tre o quattro anni devo restituirla, e il problema si ripresenta, e di soldi ne ho già spesi parecchi. Quella del noleggio mi pare un'illusione ottica perché non c'è l'esborso grosso all'inizio, ma poi la spesa si rifà con gli interessi.
b) in ogni tipo di commercio, più intermediari ci sono, più il prezzo sale. Questo è vero per le zucchine comprate dal contadino o nel negozio che ha comprato dal grossista che ha comprato da un altro che ha comprato dal contadino. Mi pare strano che il passaggio dalla fabbrica di auto alla compagnia di noleggio a lungo termine non comporti un significativo aumento di prezzo che ovviamente si scarica sul consumatore finale.
Di sicuro non ti regalano nulla. E per ogni cosa hanno franchigie.. Io la penso come te sul noleggio. Non mi convince. Ciao
@@fabiozorzetto4798 ciao e grazie a te
Condivido il suo pensiero 👍
Spiegazione che condivido in pieno. Il mercato del nuovo è quasi stagnante, dovuto ai motivi che hai elencato tu, tecnologie inutili, consumi elevati prezzi carburanti in crescita, inflazione guerra, futuro incerto, l'elettrico stenta a partire. È un periodo intermedio del mercato della mobilità europea. Ma se guardiamo Le vendite negli states? Cosa ci dicono i numeri vorrei saperene di più. Hai qualche dato da condividere? Grazie per il tuo interesse per me molto utile
Esatto! stesso identico pensiero, tutto ciò che hai detto non fa una piega. In questa situazione odierna (ma visto che il video risale ad un anno fa), oggi è ulteriormente peggiorata, ormai il mercato dell'auto è destinato a morire. Comunque sia, anche il rincaro dei prezzi delle auto a noleggio purtroppo va di pari passo con quello delle auto nuove e parodossalmente anche dell'usato che ha raggiunto dei prezzi improponibili per dei veri e propri bidoni da 150/200 mila km. Io ho un'auto datata 2003 acquistata usata, ha parecchia manutenzione sopra, ma purtroppo pochi giorni fa scopro che ha un brutto battito in testa, l'auto ha 232.000 km, viaggia ancora ma non ne val la pena sistemarla perchè se rischio e la faccio controllare ne potrei spendere 500 come 3000. Sto valutando l'acquisto di una usata, ma come dici tu, tutto ciò sarebbe solo un'attesa, un risvolto nuovo della situazione di mercato produttivo di auto più semplicei ed economiche. Nel frattempo giro, ma ho breve scadenza per assicurazione (aumenteta del 20% nonostante sia in prima classe guida esclusiva, circa 60€ in più) e a dicembre sia collaudo 75€ e 232€ di bollo sempre a dicembre. Nel frattempo mi sto guardando intorno per prendere poi cosa? un'auto diesel con pochi kw che non cammina neanche a calci e fra qualche mese il governo ti dice che non puoi più circolare. Ciao e grazie per questo tuo video che spiega con tutta sincerità in che casino stiamo navigando.
Ciao sei un grande, cosa consigli un noleggio? Ciao
Bellissimo discorso, mi trovi d'accordo anche se io, da buon italiano medio e soprattutto del sud, continuo a preferire l'auto usata. Anzi, non ho mai comprato auto nuove ma solo usato. Quello che però ho notato ultimamente, è un aumento sostanziale del prezzo di acquisto di una qualsiasi auto usata, da quella con basso chilometraggio a quella iper chilometrata. Vedo annunci di auto con 200000/250000 km a 10/15/18 mila euro. Possibile che la scarsità del buon usato giustifichi questi prezzi assurdi? Per non parlare del giro che si sta creando sulle auto "storiche". Lo metto tra virgolette perché mi riferisco ad auto vecchie e che non hanno nessun interesse storico. Pochi giorni fa vidi un annuncio di una punto 1.2 elx del 95 a 5000 euro... Un'auto che fino a pochi mesi fa non l'avrebbero venduta per 700 euro. Direi che si sta cavalcando un po' troppo l'onda.
Ciao e sempre in gamba
Che i prezzi siano sensibilmente aumentati è evidente, ma da sempre può esserci un'enorme differenza tra quanto richiesto ed il prezzo effettivo di vendita.
D'accordissimo con Claudio...dato che non vendono il nuovo,se ne stanno approfittando con l'usato. Seconda o terza mano a questi prezzi è improponibile...meglio sfruttare fino in fondo la propria auto attuale aspettando tempi migliori. Per non parlare delle elettriche secondo me troppo costose.
Aveva voglia di parlare questo.
@@martymcfly1122 concordo, il problema è che aspettiamo tempi migliori da 2-3 anni ma invece di migliorare si peggiora sempre
crisi auto, eppure i prezzi salgono... io mi tengo il mio asino nonostante il prezzo del fieno sia ormai alle stelle
Sempre più felice del mio acquisto fatto a fine 2021: una BMW i3 del 2013. 1200kg, alluminio e carbonio, batteria agli ioni di litio che a differenza di quello che molti sostengono è effettivamente facilmente riciclabile, e con vita stimata di più di 900.000km (ha 9 anni e 60.000 km e segnala una perdita di efficienza minima). Una delle poche auto moderne originali e costruite da ingegneri e sognatori invece che manager e addetti al marketing. Per l'uso che ne faccio è perfetta, incredibilmente economica e completa. Da quello che ho capito, penso sarebbe ideale anche per il tuo casa-lavoro.
interessante quello che dici
La durata delle batterie é al massimo di 12anni quindi fra un po prepara dei liquidi per comprare un'altra cariola del gruppo bmw.Perché purtroppo oggi bmw vende cariole.Saluti da un ex bmwista
@@rikyriky5806 Ne ha 9 ed è pressochè perfetta. Fra tre anni esplode?
@@rikyriky5806 ma sai , ultimamente, avevo avuto anche io questa sensazione, interessante quello che dici.
Ma tanto come dice il signore di prima quello che importa è che la batteria è riciclabile il fatto che devi buttare la macchina = inquinamento a go go non importa.
Ma chi butta via niente?
Bravo per il video. Tutto dipende dal uso per che ti serve. Girare in citta o fare lunghi tragitti. Sé fai 10.000 o 30.000 o di più. Sicuro che servono macchine con diverse caratteristiche. Fare un debito se non e necessario meglio no.
8:05 GRANDIOOOOSO!!! Ci vendono la fuffa e la chiamano tecnologia. E non hai considerato tanto quanto costa riparare oggi un'auto per un piccolo incidente. Prendere un vaso di fiori a bassa velocità romprere i fanali fullled, gli adas telecamere e airbags che scoppiano a decine spesso vuol dire buttare l'auto perché ripararla costa assai di più di quello che l'hai pagata 2 anni prima.
L’analisi é giusta fino al punto delle elettriche. Le batterie sono concepite per durare molto di più die 10 anni. Ma il prezzo é l’incertezza che nuovi sviluppi tecnologici imparano sul valore futuro del’ auto portano a esitare.
purtroppo è rimasto ai motori termici,per quanto riguarda l'elettrico non ci siamo assolutamente
sta facendo un video con considerazioni basate sul risparmio, per italiani medi. Le elettriche sono un bene di lusso per persone che vogliono apparire green, chi deve stringere i denti per sopravvivere se ne frega dell'ambiente.
Confermo quanto dici. Anche io stavo puntando ad una nuova auto, ma spendere certe cifre per una macchina non ci penso proprio.
Allora mi sono buttato sulle utilitarie più classiche, ma li trovare il taglio giusto del motore in rapporto al prezzo è un'altra impresa.
Si va sull'usato più becero, macchine come dicevi con 150.000km e si tira a campare. Le varie Aree A e B semplicemente sto rinunciando ad andarci.
Io ragiono sempre così (più o meno): Al netto degli interventi di manutenzione ordinaria che vanno fatti sempre e non rimandati a farli tutti assieme, in relazione a quel guasto, lo trovo un usato più fresco decente messo come la mia attuale o meglio? Se la risposta è no, conviene riparare la propria. Al netto delle voglie/necessità/possibilità di comprarsi auto diverse sulle quali ognuno ha la propria esigenza
Sempre che non ti mettano i blocchi per le auto vecchie (vedi diesel)
Esatto i soldi ho preferito tenermeli sul conto e ho deciso di risanare la mia Golf 1.9 tdi del 2004 con soli 180.000 km ma con i sottoporta completamente marci, tubi freno, pinza freno, ammortizzatori, giunto, cuscinetto e altre cosette minori, se poi mi bloccheranno gli euro 4 vorrà dire che ho buttato qualche migliaio di euro.
L'alternativa non volendo più un auto diesel e non svenarmi al distributore per me era comprare una ibrida
Che mongolo, il prossimo anno neanche potrai più girare con euro 4...
Video intelligente. Sul nolo a lungo termine dico attenzione alle condizioni di noleggio e soprattutto all'assicurazione (scoperture e franchigie sono brutte sorprese in caso di necessità?
Anche io capito all'interno di questa situazione...ho una normalissima focus sw 1.6 tdci euro 4 senza fap di 14 anni..tenuta bene con 173000 km..ora con i vari divieti anti-inquinamento la potrei usare poco...sul nuovo non saprei cosa prendere..costano tutte molto, sono tutte ibride , benzina..ecc...non mi piacciono, oltre alle problematiche dei tempi di consegna...spero di non aver problemi gravi con la mia, consuma poco ed ho molto spazio
Tieni la focus !! Non riempirti di debiti !! Le auto nuove sono piene di CAZZATE inutili !! Negli ultimi anni i progettisti di auto hanno sbagliato tutto ,CI hanno preso in giro !! Ottima ford focus !! SALUTI
Ma perché la riparazione non deve superare il valore residuo dell'auto? Anche se un intervento mi viene a costare 1000€ ma mi garantisce di andare avanti 2/3 anni mi conviene lo stesso rispetto a pagare una rata di 300-400€/mese?
Tutto molto condivisibile, a distanza di 1 anno tutto confermato
Condivido pienamente!
Beh, la parte dove parli della mobilità elettrica è tutta da rivedere, perché non è affatto vero che dopo 5 anni devi sostituire la batteria... e poi non è paragonabile ad uno smartphone per via dell'aggiornamento del software, perché in molti casi lo stesso avviene on-line in modo automatico. Oh, può anche essere un limite eh? ma non è paragonabile ai telefoni perché lì il consumismo è sfrenato e già dopo un anno un modello viene visto come vecchio. In quanto allo smaltimento, le batterie che in un'auto non sono più adatte vengono utilizzate altrove (ad esempio in uno stadio, come hanno fatto in Olanda).
Poi, parlando di mercato, Dacia registra il +20,6 e non il 26, inoltre ad aprile ha perso anche lei il 5% (quindi bisogna capirci, il quotidiano parla di aprile solo o del 2022?). Meno di altri ma comunque in segno negativo. Poi, vero che DR ha avuto un rimbalzo del +164.5%, ma parliamo di numeri molto bassi. Altrimenti dovremmo menzionare il +27% della Honda (dico, Honda...) e il + 69.24% di Cupra. Tesla poi ad aprile registra un +22.73% (27 auto immatricolate contro 22...), ma nel dato del 2022 perde il 19.24%.
Fonte? UNRAE, con dati ufficiali delle immatricolazioni ad aprile e nel periodo gennaio-aprile.
Mi sa che il quotidiano della confindustria ha fatto un po' di confusione coi dati, oppure l'autore dell'articolo non li ha ben compresi.
Ma infatti spara un sacco di opinioni spacciandole per verità
Questo ancora non lo sai colliota, e vatti a vedere i video con le tesle esplose.. 🤣🤣🤣
@@jackbigbug perché i Tonti come te non sanno e capiscono mai un cazzo di niente
e ordinato il discorso che ai fatto ,per me o la sensazione che stiamo facendo un paso indietro .volevo un consiglio ,io cio una fiat stilo multivagon cia duecentomila chilometri interni ed esterni sono messi abbastanza beni interni come nuovi un motore 1900 jtd indistruttibile ,non cio una lira sono amante dell vintage per me le case costruttici possono anche fallire .Sono da fare dei interventi di manutenzione alla mia stilo sono da spendere sulle 900 euro i consumi ordinari cindia distribuzione testine ecc....ne vale la pena? grazie
Ciao cosa consigli per l’acquisto citycar come seconda auto, senza spendere molto, grazie
D'accordissimo!!!
faccio un esempio pratico: ho una punto mjet del 2008 175000km circa, fatto cambio dischi freno sostituzione catena distribuzione e tutti gli accessori vari compresi, barra stabilizzatrice con braccetti annessi, motore tagliandato ogni 2 anni non superando i 20km annuali negli ultimi anni (quando li superavo facevo tagliando ogni anno) la macchina mi va benone e se non fosse per qualche punto di carrozzeria (che vorrei sistemare/riverniciare ma il costo è maggiore dell'attuale valore del mezzo) non sento necessità di cambiarla; ma qui il problema lavoro a roma e ora da gennaio le euro 4 come la mia sono bersaglio di qualunque divieto di accesso nel centro, per cui sarei costretto nel lungo periodo a doverla cambiare non per problemi di efficienza (che non ci sono) ma per delle stupide norme che non guardano se il mezzo è realmente efficiente o meno cosa verificabile almeno in teoria se il limite fosse sul co2 prodotto verificato dalle revisioni obbligatorie e non da un marchio su carta, ma alle condizioni attuali come auto unica da famiglia non c'è nessuna alternativa economica e spaziosa e sinceramente prendere una dr come suv difficile da parcheggiare o una dacia di cui le prove ncap fanno notare come siano bare volanti peggio della mitica uno turbo degli anni 80 non ne ho proprio voglia, e prendere un usato che per quanto certificato non mi fiderei come la mia che conosco dalla prima uscita. Dico solo questo auto come 208 corsa polo che sono categoria della ormai defunta punto non è normale che costino come auto di livello superiore sono auto che nella loro versione intermedia non dovrebbero andare oltre i 13000 € e nelle versioni base sui 10000€ per non parlare delle elettriche tipo corsa che prezzo listino 32000€ e non ti danno l'autonomia della controparte termica insomma questo momento l'automotive è nei guai ma le case dovrebbero guardarsi in faccia e pensare al perchè vogliono per forza guadagnare con le utilitarie piuttosto che con quelle di lusso
In vista del prossimo futuro con i vari limiti imposti dalle leggi sul tema ambiente converrebbe più una bella Alfa 156 usata di quelle tenute benissimo (magari euro 2 o 3) o una attuale Giulia?
Poi fra l'altro si dice che la Tesla addirittura le batterie durano un 20 anni e anche 30 quindi se vuoi prendi la Tesla di elon musk sì la paghi €40000 però ti tieni la macchina 20 anni senza problemi
Concordo pienamente con il tuo ragionamento. Aggiungo che in Italia la scelta di cambiare auto dipende molto dalla latitudine. Al nord chi abita nelle grandi città è costretto proprio dalle normative ambientali a comprare l'auto che inquina meno per stare tranquillo qualche anno (e comunque in città come Milano nel centro non si potrebbe entrare comunque ne non con un'auto elettrica). Nelle regioni del sud non potrebbero adottare le stesse restrizioni un po per motivi climatici e un po per problemi economici delle famiglie. Ne risulta che l'aria dei paesi e delle città del sud è irrespirabile per lo smog che producono le auto vecchie a gasolio. Se dovessero costringere tutti in tutta Italia a cambiare auto la gente farebbe la rivoluzione.
Grazie a te
Io ho fatto una scelta l anno scorso e mi sono trovato in procinto di cambiare auto , io venivo da un fiat Qubo a metano ormai con 250 k alle spalle , e nell'.ultimo anno molto interventi onerosi alle spalle. Alla fine sul nuovo con alimentazione a metano con il budget che avevo non c era nulla 15000 euro, le uniche alternative erano la Dacia Sandero e la Clio a gpl. Alla fine dando indietro la mia auto ho preso la Clio V fortunatamente in pronta consegna fin da subito la mia scelta è stata propizia. Ho valutato pro e contro , prendere un usato buono significa spendere almeno 6000 8000 euro per uno con pochi anni alle spalle e pochi km 50 Milà , con tutte le incognite del caso fuori garanzia , difetti non ancora riscontrati, deprezzamento dell' auto ecc. Ho valutato anche il noleggio a lungo termine , si paga per bene anche quello in media per una 500l spendi tutto incluso intorno ai 500 euro al mese , bisogna considerare anche le clausole che metteno come quelle chilometriche e sull usura dell' auto che deve essere riconsegnata con le medesime condizioni. Per chi ha una famiglia è improponibile , per chi lavora e fa tantissimi km è un ottima soluzione. Per cui mi sono deciso a comprarla nuova con il finanziamento che includeva un ulteriore sconto, un anno di garanzia furto e incendio più Kasko, e 3 anni di garanzia aggiuntiva. Dopo un anno posso dire di aver fatto la scelta giusta. Nella tua considerazione direi di considerare anche l assistenza e questi pacchetti aggiuntivi che alla fine sono un valore aggiunto. La Sandero ha lo stesso motore della Clio nella versione benzina GPL, in sostanza differisce dalla Clio solo per le plastiche, gli interni e la geometria delle sospensioni altrimenti sono la medesima auto condividono molto degli interni e della strumentaria. La Sandero è più spartana e meno isolata dai rumori. Per ora tra i marchi che ho visto sono i prodotti più versatili. Da un lato scegli l ecomicita e dall' altro strizzi l occhio a un prodotto più premium ottima dotazione di serie adas e una linea estetica più accattivante. Ho valutato anche di restare in fiat con la nuova tipo ma i prezzi erano tremendi per l'auto in confronto ad altre case poi dovevi aggiungere il costo della trasformazione a gpl o metano. Altra auto che ho valutato è stata la Suzuki Swift che ero in procinto di acquistare, ma mi ha frenato la mancanza dell' impianto nativo a gpl.
Nissan qashqai 2016 1.5 dci 160.000km sempre fatti da me.
Lavori già eseguiti:
Testata, distribuzione e sostituzione intero circuito di raffreddamento
1600/2000€ circa
Lavori da eseguire:
Carrozzeria 1000€
Frizione 400€
Regolare radar 100€
Testone e scatola sterzo
Secondo te conviene aggiustare la mia auto e cambiarla quando i prezzi si saranno calmati?
O conviene cambiarla ora perché darà solo problemi?
Faccio la media di 1500km al mese
Grazie
parole sante
Citroen C3 Picasso diesel euro 5, la ho da 9 anni mai avuto un problema, non avevo nessuna intenzione di cambiarla, chiaramente per motivi economici. Milano aria B, devo cambiarla ma non posso, mettere impianto GPL conviene?
Grazie
Un piccolo esempio: una mia collega ha una Aygo del 2009, presa km 0 a 9.000€ circa (rossa, 3p con clima e radio) che usa pochissimo e voleva venderla a me che sto cercando un usato economico vecchio. Le dico che guardo in internet per capire a quanto possiamo scambiarla. Ebbene su autoscout24 quella macchina, dopo 13 anni, ha praticamente di nuovo raggiunto il valore da nuova! Infatti paragonandola a quella più simile varrebbe più di 6.000€ ma la sua ha solo 53.000km mentre quella del sito 80 mila. Le altre costano un po' meno ma hanno sui 150/200.000 km (del 2009).
E se si cerca una C1 o aygo nuova a km0 siamo a 15.000€. Pazzesco.
Iscritto al canale, da premettere che gli stipendi sono bassi 800-1000Eur. Nel mio caso, ma il costo della vita si è alzato e in questa incertezza, meglio non spendere molto, è realtà, quindi tutto il mercato ne risente, solo quello alimentare resiste e un po' di svago tipo nella ristorazione, e normale c'è un po' di stagna ione e incertezza, io ho una lancia y risistemato e ancora marciante del 2000,saluti da OSTUNI PUGLIA MAURIZIO ❤.
Buongiorno a tutti. Sicuramente ci sono varie strade da valutare, alcune secondo me' molto discutibili, la prima e l'elettrico la seconda è il noleggio. Personalmente all'elettrico non ci credo è puro business per pochi, mentre con il noleggio.... mi sorge una domanda!... Ovviamente ipotizzando, ma non sono tanto lontano dalla la realtà dall'esempio che sto portando..... Una famiglia con rata auto di 300 o 400 euro tutti i mesi per una vita intera, un affitto a vita o un mutuo di 30anni, fai la spesa, i figli con le loro esigenze soprattutto se sono piccoli, nido scuola e quant'altro, le varie utenze, stipendio spesso da 1200 1300 euro e i vari imprevisti che non capitano solo sull'auto.. Be' non so quanto possa essere conveniente il noleggio ad una famiglia media... Concordo con molti di voi del ripristinare la vecchia auto, e di usarla bene questo è importante per la lunga durata, ed eventualmente se si ha intenzione di sostituirla, con calma cercare, guardarsi attorno, che ancora si trova. Magari non esiste più l'occasione di un auto di 2 anni 20.000 km con una cifra ragionevole, ma trovarne una ben più recente della nostra e con tanti km in meno si può. Poi ogni uno fa i conti con il proprio portafoglio ovviamente... In ogni caso io mi rifiuto di diventare ulteriormente schiavo consumatore, non voglio assolutamente adeguarmi a questo nuovo sistema che ci porta ad essere sovrastati da rate per qualsiasi cosa, e senza essere padroni di niente..🥂
Grazie del video! Potrebbe parlare anche delle auto "chilometri zero", ne ho presa una e per me sono una "mezza fregatura"...
Spiega meglio. Cosa è successo?
Ciao io o visto una Seat ibiza fr usata con 103 mila kimoletri. a metano. del 2018 conviene grazie
Io penso che hai ragione. Certo è che se ci guardassimo un po' indietro, vedremo che un italiano medio non spendeva 40 / 50 mila euro per un auto. Per esempio, faccio un preventivo di una CLIO quindi una city car, con accessori medi, il risultato è + o - 24 mila euro!! Ma noi qualche tempo fa, con la Lira pagavamo una Clio 48 Milioni!!!!!!!!!!!!!????????????? Io non credo, è normale che a questo punto il mercato si sposta su Dacia, dove una Sandero con 13 mila euro la porti via. La Sandero alla fine comunque è sempre una macchina, per giunta gruppo Renault, la stessa che ti vende la Clio a 24 mila €!!!!!!!!!!! Le persone oramai si stanno facendo furbe, per non farsi prendere più per il cXXo ..........
Ma alla fine, come ti trovi con questa Fiat panda? Che versione hai?
Ciao.
Condivido.
Possiedo la Sandero 3°generazione.
Ordinata maggio 21
Ritirata settembre 21
Ad oggi....
10000 km primo tagliando.
Perché questa scelta?
Vari sono stati i motivi...
Vivo in città
Non ho garage
Parcheggio ovunque
Chi mi da botte a dx sx avanti e dietro
Non voglio passare i miei GG osservando lo sfrisetto che la zanzara di 18 GG fa appoggiandosi tra i 5 e i 10 secondi ha lasciato sullo spigolo tra portiera e longherone sotto, pensandoci su GG e nottate intere per come fare a tirarlo via con il dito indice che accarezza Amazon alla ricerca di prodotti miracolosi che tirano via le impronte digitali delle zanzare.
Poi...
Non mi serve luuuuunga
Non la parcheggio più.
Qui a casa mia.
Ma magari se proprio.....un pelo più larga.
Guarda caso la Sandero 3°gen. È più larga.....
Non mi serve l'auto che scalda i gioiellini mentre guido.
Non mi serve l'auto con lancette modello albero di Natale.
Non mi serve l'auto con 4 gomme tipo Tir, ma con 4 gomme per auto.
Non mi serve nemmeno che mi faccia dire....fa i 220 270 200 190
La mia fa i 50 in paese, e 130 in autostrada.
Non mi serve l'auto con pelle cuoio e radica ovunque.
Non mi serve nemmeno silenziosissima.
Non mi serviva nemmeno fare come tanti se non tutti che li vedi e senti urlare per fare partire una chiamata e vanno avanti a urlare con la vena che scoppia per far partire la chiamata che non parte e che diventano violacei ....vabbeh ma sulla Dacia c'è già....quindi me lo tengo e anziché urlare, che già lo faccio a casa, al lavoro, anche in macchina? No dai, accarezzo il display del medianav sul nome del contatto che devo chiamare.
Alla fine.
Dopo tutto.
E tutto sommato.
Ho speso un quarto.
Consumi:
GPL, ridicolo.
Mi dimentico che c'è.
Benzina, pure.
Mi dimentico che c'è.
1000, 3cil. Turbo.
Se non ricordo male Dacia dichiara
170 Nm a 2000 giri, giù di lì.
Si sentono.
In salita, sale e anche bene.
Non ho bisogno dello shuttle.
Anche se lui arriva in cima 3 minuti prima.
Me ne farò una ragione....
Dichiaro che
Se all'epoca con l'intenzione di cambiare auto, ci ho pensato su un bel 3/4 mesi prima di ordinarla, anche 5.
Oggi tornassi in dietro.
Ci penso solo il tempo necessario per andare in un concessionario ed ordinarla.
Visto il successo che stanno avendo
Dr, Dacia, ecc, mi sa che non sono l'unico a pensarla così.
Poi, le auto sfigate.
Eeeee vabbeh...
Le auto sfigate "purtroppo" capitano, e vengono fuori anche dalle Aziendone Strablasonate e Stralussuose del pianeta Terra.
Comunque.....
Si ho preso Dacia.
Ciao e grazie 1000 per questo tuo bel video.
Lorenzo.
Ciaooooo👋👋
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Effettivamente quella che racconti e la cruda e sincera verita che abbiamo vissuto e che viviamo ! Poi diciamo pero che chi è umano ci crede e ne è consapevole altri fanno finta !!
Purtroppo leggo troppi commenti ovvi. Cerchiamo di trovare una sintesi: 1) Non si devono coprare auto nuove con mille frocerie tecnologiche che minano l'affidabilità oltre i 5-6 anni di vita.
2) Mai leasing o finanziamenti per non ricadere nella finanza creativa fatta di Tan, Taeg, Spread e certentuali di oneri stabili.
3) Mai un usato che sta ancora nell'orbita del meccanismo capitalistico che i signori dell'automotive possono ancora metterci le mano, per cui, NO ad auto con meno di 10 anni, NO ad auto oltre i 4000€ per acquistarle. NO auto di importazione esotica e scarsa diffusione.
Ora la soluzione: Trovare quei 5-6 modelli ultra deprezzate, meccaniche semplici, leggere, pezzi di ricambio tranquillamente trovabili e con pezzi commerciali, con possibilità di mettere il GPL e valutarne l'acqisto in serenità o riparare la vostra se è in questa specifica cayegoria di auto.
Per esempio: Fiat Punto anni '90, Polo e Golf iniezione indiretta anni '90 e inizio 2000, Renault Clio 1° e 2° serie, Nissan Micra, Yaris prima serie, Peugeut 106 e 206, Citroen Saxo.
Inutile piangervi addosso o sentire il vostro parente o amico di turno che ti guarda storto e pensa che sei tirchio o altro. Se fai una scelta di questo tipo, sei solo più intelligente di loro.
non hai tutti i torti, però dai mi sembri un po' esagerato, saxo e 106? ma esistono ancora usate? E se fai un incidente contro un'auto moderna? La tua vita e quella dei tuoi cari la valuti 0? Possiedo 2 auto anni 90, facili da riparare e anche più green di quelle moderne, ma non ho più il coraggio di andare in giro per strada contro carri armati automatici guidati da gente che tocca un tablet al posto di un volante.
@@FefyGT purtroppo quello che dici, è quello che ti hanno fatto credere i mass media politicizzati e a libro paga delle case automobilistiche. Incidenti come frontali o altri gravi dinamiche, hanno esiti fatali con qualsiasi mezzo. Poi certamente c'è il peso del mezzo che fa cambiare la dinamica. Per esempio la mia alfa 164 trancerebbe in due qualsiasi suv ultramoderno. La Tipo invece se la batterebbe con una Peugeot 208. Il punto è che le macchine moderne sono più sicure solo in determinate dinamiche, il resto è basato sulla massa dei veicoli.
Non so, con le auto che hai elencato il ragionamento può anche avere senso, ma bisogna ben capire cosa ci deve fare una persona con la macchina.
È giusto se la Punto degli anni 90 la usi nel tuo stesso paesino sperduto per andare a Lavoro, fare la spesa, etc... Sempre considerando che nel corso degli anni si riesce sempre e comunque a reperire qualsiasi tipo di ricambio.
Il ragionamento è sbagliato se l'auto la utilizzi molto e ti sposti per parecchi chilometri, magari utilizzandola anche sull' autostrada. In questi casi meglio qualcosa di "fresco", nuovo o usato, Diesel o Elettrico. Ma almeno si sta un po' più tranquilli guardando alla sicurezza.
Questo secondo il mio punto di vista ovviamente, se uno vuole comprarsi un' utilitaria di 25 anni per farsi i viaggi ha tutta la libertà di farlo 🙂
@@custer1980 purtroppo moriva tantissima gente in auto a quei tempi e hanno dovuto mettere su tanto peso per aumentare la rigidezza strutturale delle auto. Sai che oggi una Smart pesa quanto un segmento c degli anni 90? pensa se ti prende un SUV, magari elettrico da 2 tonnellate mentre sei su una Saxo da 800kg. Se pensi siano bufale messe su dai mass media guardati qualche crash test, le auto moderne ti consentono di fare un frontale a 50km/h e uscire dall'abitacolo con qualche graffio.
Personalmente nell'ultimo anno ho acquistato 3 mercedes storiche sui 3mila euro cadauna , impianto gpl e 2 a gasolio , una è persino cabriolet.
pagano 30 euro di bollo , 250 di assicurazione, sono molto affidabili ed eleganti anche se piuttosto scomode in manovra ma questo svantaggio è il minimo. A piedi sicuro non ci resto.....
Condivido ciò che hai detto
Cosa usi per sostenere il cel sul cruscotto?
Tesla e DR fanno pochi numeri : se passi da 100 a 200 pz venduti risulti aver incrementato del 100%, ma i numeri assoluti sono bassi
Una soluzione per chi deve andare a lavorare e tornare a casa, il tutto per un raggio di 30-40 km, è di comprare uno scooter ovvero una Vespa. Io ho fatto 70 mila km con una Vespa 200, adesso me ne ricompro volentieri una nuova. Poi magari nelle giornate più fredde tra gennaio e marzo mi organizzo diversamente.
noleggio a lungo termine, l'illusione di oggi: ma faccio una domanda semplice:
- se nell'arco di vita della mia auto 10 anni spendo X per l'acquisto + Y per la manutenzione, quindi (X+Y), perchè dovrebbe costarmi meno un noleggio a lungo termine ? chi mi noleggia l'auto dovrà ben guadagnare qualcosa o lavora in perdita? Allora forse a termine del noleggio avrò speso X+Y+Z dove Z è la fetta di guadagno di chi mi fa rental.
Il noleggio a lungo termine ha solo una grande fregatura nel caso sia inclusa nella tariffa anche rca: se per qualche motivo devi compare un auto (pensiamo ad esempio nel caso devi acquistare un auto per il figlio neopatentato) , se non risulti aver più stipulato una rca, dopo 5 anni perdi l'attestato di rischio e sei costretto a ripartire dalla 14 classe, e se non hai la moglie o un parente con attiva una rca il ragazzo può pure dire addio alla bersani
Ciao a tutti. Le DR sono belle auto, sopratutto le ultime uscite (5.0 etc). Dacia anche no, mentre per l'elettrico meglio attendere ancora 3 anni almeno. Le Toyota ibride permettono un buon risparmio e offrono 8 (o addirittura 10, non ricordo esattamente) anni di garanzia se fai i tagliandi da loro.
Se vendi la Vespa avvisami! Ciao
Toyota include 3 anni di garanzia esattamente come Dacia e analogamente a Dacia solo con dei loro finanziamenti di 7-8 anni ci abbinano l'estensione di garanzia, ovviamente vincolando a tagliandi presso le proprie officine. Yaris ibrida permette sicuramente buoni risparmi, ma a listino costa circa il doppio una Sandero.
Ti chiedi perché offrono 8 o 10 anni di garanzia?? In tutti quei tagliandi ti compri un altra auto da loro 😂.. E solo una questione per mantenere le officine vive e per spennare economicamente i clienti perché ogni tagliando va dai 250 ai 600 700
Dacia e DR ci hanno guadagnato semplicemente perché hanno acquisito clienti proveniente da altri marchi oggi troppo onerosi e anche perché non ci sono auto disponibili. Per Tesla invece é un discorso diverso e non basterebbe una risposta in poche righe. Per quanto riguarda che scelta fare se si ha bisogno di un auto, personalmente prediligo il noleggio, semplicemente perché ogni 3 anni hai un'auto nuova, tecnologicamente avanzata e sempre in garanzia, non pensi più a niente ma occorre però considerare che hai un canone mensile per sempre. In merito invece al problema del calo delle vendite é semplicemente perché le auto non non ci sono e non perché le persone non comprano più auto. PS (non tutti sono contenti viaggiare sull'auto che stai guidando in questo video 😀)
La testata e l ' usura dei freni come quella degli ammortizzatori dipende dal chilometraggio e non dall ' anno di immatricolazione , oltretutto la gente compra meno il nuovo perchè il reddito è rimasto come 20 anni fa e le auto sono raddoppiate nel loro prezzo montando una qualità inferiore e notevolmente più insicura , oltre a questo nei primi 2 anni il veicolo perde notevolmente valore.... troppi frequenti restyling fanno perdere troppo valore ( negli anni 60 - 70 un ' auto restava in produzione per 15 anni di modo che la svalutazione era minore ) , se uno calcola il tutto ci credo che molte più persone puntano sul liesing...... inoltre sempre più sbadati alla guida creano terrore agli automobilisti fanatici dell 'auto tirata a lucido.... inoltre con la crisi nessuno si può più permettere certi sprechi totalmente inutili..... chi si identifica con una scatola con le ruote sta messo male forte.....
Che le automobili iper tecnologiche e con schermi giganti siano senza senso, così come i SUV, è un tuo punto di vista, condivisibile da chi la pensa come te.... Ti ricordo che la stessa Duster (benché forse più leggera di altri SUV) è cmq un SUV. Le altre tue riflessioni potrei anche condividerle.
Il recente successo di Dacia è esploso soprattutto grazie a Sandero venduta sia in versione urbana Streetway che Crossover Stepway. Crossover e SUV non sono sinonimi.
@@fulvioc.9048 Sicuramente non sono sinonimi, ma la Duster è classificata come SUV...
@@gianluigisorgi5376 Sì, ma mi riferivo soprattutto a Sandero che nei primi 5 mesi 2022 ha venduto circa il 25% in più di Duster e che nella versione Stepway è classificata come crossover.
Che dire...la Panda in cui sei seduto è in produzione da parecchi anni,con qualche accessorio costa dai quindicimila Euro in su.Una vera follia!,alla faccia dell'utilitaria.Se in FIAT fossero meno esosi,dovrebbero vendere una Panda a massimo diecimila Euro.Morale...che se la tengano.
Se vuoi Panda con bluetooth ed una semplice autoradio di listino parte da 16k.
@@fulvioc.9048 Quindi ancora peggio,in FIAT non stanno bene.
Complimenti per il canale,bel discorso,ma per il noleggio a lungo termine, non fa per tutti,e non’e così vantaggioso come pensano,fanno credere che la macchina e in garanzia,quando poi usufruiscono quella della casa,poi dopo il terzo anno vi costringono a cambiarla con una nuova, e così di nuovo avrete la garanzia della casa dove si appoggiano loro,qui ci guadagnano loro e voi perdete, un gran vantaggio e se la macchina ve la tenete più anni,li vi faranno problemi,perché i problemi di usura diventato troppi,e ci perdono loro,ma voi avreste tutti i vantaggi,e poi la verità,la parola giusta non’e a lungo termine,ma a breve termine, pensateci sopra,
Ragionevole ciò che dici!
Questo video è stato girato su una Panda che va con gomme ricostruite? Se si, come sta andando circa il loro utilizzo?