У меня именно такой прицеп Под рессору добавил еще по одному листу Но этого мало что бы возить тонну Сейчас появились двухосные трейлеры, но они не самосвалы а мне прицеп нужен для снегохода
В смысле мало, 1 тонну на задских рессорах спокойно берет, правда рессоры в обратке , но везет и ему похер.. Ооч хороший прицеп, самый лучший из всего что есть сейчас, не считая двухосного, но тот уже один хрен развернешь если что вдруг..
@@s_pricepom35 Как говорится на вкус и цвет... У Вас есть обратная связь с трейлером, хочется чтобы было 2 варианта тентов, на резинке или евро-тент, а покупатель сам выберет что ему по вкусу.
@@VEGAS-77 нормальный дальнобой ездит со шторами. А суть евро тента не в том, что он рвётся меньше, а в том, что его пломбировать можно для таможни. Посмотрите у Газелистов в люверсы тента шлангов напихано, чтоб тент болтался меньше. На легковых прицепах резинка самый удобный вариант.
Если вы имеете ввиду замки молния на тентах то глубоко ошибаетись, это полная ерунда, зимой примерзают а осенью и летом пыль и грязь наседаед и в итоге замки уходят в прошлое, это как на сапогах или сумках, или собачка выйдет из строя или сами зубчики не говоря о материале в дальнейших условиях ☝️
Трейлеру стоит задуматься о качестве цинкового покрытия, оно плохое по сравнению с другими производителями, а реагенты вообще его сьедают на ура. Через 5 лет вид плоховатый. Это первое. Второе. В 19 году покупал 3.2 на 1.4 прицеп в полной комплектации, лебедки, домкраты, каркас, тент, колесо подкатное, фанера на борт. Уже в базе была рама Сварная! Борта были все 1.5 мм, фанера была! И стоило всё Где то 62 тысячи. Сейчас данный прицеп стоит 81 голый без всего! Рама на болтах и борта перед зад 1.2 мм, фанеры на борту нет, колеса подкатного нет, домкрата и лебедки нет, каркаса и тента нет! Тоесть вы через 5 лет подняли цену и целенаправленно сделали конструкцию прицепа хуже многократно. А если вы хотите такой же прицеп как 5 лет назад есть серия про за 95 тысяч голая, а добавив к ней полную комплектацию прицеп выйдет тысяч 130. Неплохо так цену подняли и качество урезали. Сварная рама, борта 1.5 мм теперь для избранных так сказать за большую доплату. Раньше все получали, теперь люди которые с деньгами и это про остальные плюшки. Трейлер! Ой как нехорошо делаете. В деньгах погрязли. Прочитаете, может до вас что то дойдёт, что так делать не есть хорошо.
Вы так интересно удивляетесь повышению цен с 19 года). В19 году я покупал новый ларгус за 550 000 рублей, сейчас в салоне в более бедной комплектации 1970 000) . Всё подорожало и прицепы тоже подорожали. Реагенты съедают оцинковку на всех прицепах, всего 2 варианта оцинковки применяется на прицепах и обоих вариантов свои недостатки и достоинства. Но их только 2. И соль жрёт оба особенно в совокупности с пескоструем на зимних дорогах.
@@s_pricepom35 Цене удивляюсь потому что удешевили прицеп. Если бы его продавали как и раньше, то я бы не удивился. По сути они просто удешевили прицеп, а прицеп ПРО приподносят как нечто новое, хотя он был практически какой раньше обычный, вот в чём прикол). Ларгус сдесь не причём, поставки изменились и всё перестроились. В нем огромное количество комплектующих электронных и тд. А в прицепе металл один, он с 19 года именно профиль не особо и подорожал, даже дешевел значительно, а цены не изменились, только дорожали на прицеп. Сейчас металл стоит как 3 года назад!
@@s_pricepom35 я согласен с человеком, мы немного обескуражены, хотел поменять свой трейлер спорт на побольше. Читаю, смотрю про новые. Какие то болтовые соединения...люди ругаются, что прицеп с завода винтом, гонят по гарантии на завод а там исправить не могут, ну хоть колеса отбалансируют бесплатно уже приятно, да? :). А что? борта в обычной версии тоже стали тоньше? Оказывается , те улучшения что "появились" в дорогих версиях это на самом деле все то, что раньше было в базе и подавалось как преимущества. Выходит нужно проверять все остальное: что там со ступицами, со сцепным стало, цинкуют также и тоже лайтово? ....мда :( Это все выглядит как движение назад. Это прям победа экономистов менеджеров на заводе. Покупаем по старой памяти не разобравшись в хитроумном маркетинге и не можем понять, ладно подорожало, но почему же качество упало? И получается , что теперь мзса дешевле и вероятно не хуже? Есть о чем подумать. Спасибо за инфо.
@@andreyr2304 раньше спорт это был вариант комплектации стандартного прицепа без усилений. А ПРО это усиленный вариант СТАНДАРТНОГО прицепа (другое дышло, замок, и второй рессорный лист. ) Если вам не нужна возможность перегруза, а нужно возить снежик, квадрик или другие нетяжелые грузы берете стандартный прицеп экономите 15 000 рублей и счастливо ездите. Вариантов оцинковки прицепов ДВА у ВСЕХ производителей, другие варианты не используются . МЗСА не хуже это просто другой прицеп со своими особенностями. Не бывает плохих прицепов, бывают неправильно выбранные. Подорожало все и прицепы подорожали.
Иван, доброго времени суток. Вопрос такой, какой прицеп по вашему мнению лучше. Тавиалс или Трейлер в размере 1.5м на 2.6м. желательно аргументированно. Спасибо.
Здравствуйте. Не бывает плохих прицепов, не бывает лучше или хуже. Есть те которые больше подходят под Ваши требования и задачи и меньше. И не зная Ваших условий и задач, что аргументированное я могу Вам ответить?
@@ДенисОлегович-р7т мне кажется Вы меня не совсем понимаете. Качество это не объективный признак. Вы что хотите от прицепа, что планируете возить, по каким дорогам? У Тавиалс нет размера 2,6 х1,5 либо 2,42 внутри, либо 2,95.
Думаю, что можно попробовать заказать сразу метровые борта, насчёт тента не уверен, думаю у сторонних производителей проще заказать. А что планируете возить?
@@s_pricepom35 на заводах часто загрузка,а там кран балка и верхняя загрузка. Тент и дуги от Кремень 31 хорошо подойдут. А вот с бортами вопрос. На сайте трейлер непонятно ничего
@@s_pricepom35 так я и хочу двухосный. 3 метра трейлер 8294К2. На нём такая же система тентов. Поэтому и хочу узнать, возможно ли два борта на этих прицепах установить.
Вот сегодня смотрю видео про прицепы. Сейчас ездил по делам и встал возле магазина. Чтоб купить продукты. И вывод. Было-бы прицеп. Он должен был стоять на первой полосе. И всем мешать. Проше Нанять газель
Здравствуйте. Стоит ли переплатить за сварную раму. Так ли надежная рама на болтах? И между сварной и на болтах рамы отличаются? По толщине и тому подобное?
@@santhosss4709 думаю фигня получится ... если добавить прихватки исчезнут преимущества сборной рамы, а преимущества сварной не добавятся, плюс повредится оцинковка. Сварная рама дороже из-за сложности оцинковки, она вначале сваривается, а затем целиком оцинковывается, а болтовая собирается из предварительно оцинкованных деталей.
Всё равно трейлер хуже мзса, а продают за эти же деньги, подрамника нету, ресоры всего 2,дышло не замкнутый швеллер,стоек по середине нету и это на 3.5 метра, будет бренчать всё, сколько я не смотрел прицепов лудше мзса нету, какие-то недостатки конечно придётся устранить, но подрамник и дышло ты наврятли будешь делать и это не реклама
Ты нормальный 😂😂.. У меня первый прицеп был МЗСА 3,10 на 1,4 ,, скажу честно- шляпа полная, я вставал на угол задний и он как живой весь ходил, продал и купил Трейлер 3,5 на 1,5 , он тяжелее, рама сделана из швеллера а не из проф трубы, возил на нем чуть прям больше 1 тонны чебня, рессоры выгибались в обратную сторону , но ему пох.. Вообще офигенный прицеп, пусть тяжелее но реальный прицеп, к сожалению сейчас уже таких не выпускают,, 19 года он у меня, вожу всё, все что тянет нивас все гружу в него и ему пох..
Хорошо что улучшили передний борт. Но кость так осталась с недостаточной защитой от коррозии так же дуги сделаны острые в низ. 2 раза рассек себе голову. Лучше бы они как у нового дышка. Дуги так сделали. владею таким прицепом. По ходу устраняю сам недочёты завода.
Да огонь думаю теперь свой поменять на про. Интересно было бы сравнить мой берёт куб сырых досок, новый должен больше.
Подскажите.на ваш взгляд какой фирмы лучше прицеп.?на каком лучше держиться цинк?нужен прицеп для стройки 3,5×1,5
@@ПаблоАнтихабатов у всех фирм есть хорошие прицепы. Если после соли прицеп мыть, проблем с ржавчиной не будет.
не знаете планируются ли в про серии размеры 2.6х1.3 ?
На сколько я знаю, пока нет. Сейчас вышел про 3,2х1,4.
У меня именно такой прицеп
Под рессору добавил еще по одному листу
Но этого мало что бы возить тонну
Сейчас появились двухосные трейлеры, но они не самосвалы а мне прицеп нужен для снегохода
Двух осные , тоже есть самосвальные! Передняя ось поднимается вместе с кузовом. У моего приятеля называется экспедиция!
У меня такой же , по одному листу шёл. Добавил 2 на каждую сторону, и вообще огонь 1300 везёт легко
В смысле мало, 1 тонну на задских рессорах спокойно берет, правда рессоры в обратке , но везет и ему похер.. Ооч хороший прицеп, самый лучший из всего что есть сейчас, не считая двухосного, но тот уже один хрен развернешь если что вдруг..
Здравствуйте
Подскажите пожалуйста артикул прицепа в данный комплектации.
Просто кто торгует трейлерами, в первый раз слышат про такой😬
Таких уже не выпускают вроде как, я крайний 19 года покупал и они пропали потом.. Хороший прицеп
Прицеп супер. Осталось дождаться, чтобы трейлер начал продавать евро тенты как в прицепах сст.
Мне на резиночке больше нравится
@@s_pricepom35 Как говорится на вкус и цвет... У Вас есть обратная связь с трейлером, хочется чтобы было 2 варианта тентов, на резинке или евро-тент, а покупатель сам выберет что ему по вкусу.
@@VEGAS-77 не думаю, что смысл есть нужно или полностью менять тенты или эти оставлять, просто так номенклатуру плодить плохая идея.
@@s_pricepom35 Мне больше нравятся евро-тенты, они меньше рвутся в движении на ветру. Не даром дальнобой ездит с евро-тентами
@@VEGAS-77 нормальный дальнобой ездит со шторами. А суть евро тента не в том, что он рвётся меньше, а в том, что его пломбировать можно для таможни. Посмотрите у Газелистов в люверсы тента шлангов напихано, чтоб тент болтался меньше. На легковых прицепах резинка самый удобный вариант.
Здравствуйте, в такой форме дышла наверное будут собираться вода и грязь. Со временем приведёт к гниению.
Вода там копиться точно не будет из за наклона. Если прицеп не мыть, особенно после поездок по соли, со временем это приведёт к гниению.
Приколный прицепчик. Жаль только в размере 2,6 нет. И тент только один вариант - у меня в гараж не войдет (
Какой точный внутрений размер 1480?
Ещё удобно когда тент сзади на замках
Удобнее всего пластиковая крышка
Если вы имеете ввиду замки молния на тентах то глубоко ошибаетись, это полная ерунда, зимой примерзают а осенью и летом пыль и грязь наседаед и в итоге замки уходят в прошлое, это как на сапогах или сумках, или собачка выйдет из строя или сами зубчики не говоря о материале в дальнейших условиях ☝️
Трейлеру стоит задуматься о качестве цинкового покрытия, оно плохое по сравнению с другими производителями, а реагенты вообще его сьедают на ура. Через 5 лет вид плоховатый. Это первое.
Второе. В 19 году покупал 3.2 на 1.4 прицеп в полной комплектации, лебедки, домкраты, каркас, тент, колесо подкатное, фанера на борт. Уже в базе была рама Сварная! Борта были все 1.5 мм, фанера была! И стоило всё
Где то 62 тысячи. Сейчас данный прицеп стоит 81 голый без всего! Рама на болтах и борта перед зад 1.2 мм, фанеры на борту нет, колеса подкатного нет, домкрата и лебедки нет, каркаса и тента нет! Тоесть вы через 5 лет подняли цену и целенаправленно сделали конструкцию прицепа хуже многократно. А если вы хотите такой же прицеп как 5 лет назад есть серия про за 95 тысяч голая, а добавив к ней полную комплектацию прицеп выйдет тысяч 130. Неплохо так цену подняли и качество урезали. Сварная рама, борта 1.5 мм теперь для избранных так сказать за большую доплату. Раньше все получали, теперь люди которые с деньгами и это про остальные плюшки. Трейлер! Ой как нехорошо делаете. В деньгах погрязли. Прочитаете, может до вас что то дойдёт, что так делать не есть хорошо.
Вы так интересно удивляетесь повышению цен с 19 года). В19 году я покупал новый ларгус за 550 000 рублей, сейчас в салоне в более бедной комплектации 1970 000) . Всё подорожало и прицепы тоже подорожали. Реагенты съедают оцинковку на всех прицепах, всего 2 варианта оцинковки применяется на прицепах и обоих вариантов свои недостатки и достоинства. Но их только 2. И соль жрёт оба особенно в совокупности с пескоструем на зимних дорогах.
@@s_pricepom35 Цене удивляюсь потому что удешевили прицеп. Если бы его продавали как и раньше, то я бы не удивился. По сути они просто удешевили прицеп, а прицеп ПРО приподносят как нечто новое, хотя он был практически какой раньше обычный, вот в чём прикол).
Ларгус сдесь не причём, поставки изменились и всё перестроились. В нем огромное количество комплектующих электронных и тд.
А в прицепе металл один, он с 19 года именно профиль не особо и подорожал, даже дешевел значительно, а цены не изменились, только дорожали на прицеп. Сейчас металл стоит как 3 года назад!
@@Шмелик-к9п ну если один металл, тогда-да. Надо им предложить им продавать прицепы по весу.
@@s_pricepom35 я согласен с человеком, мы немного обескуражены, хотел поменять свой трейлер спорт на побольше. Читаю, смотрю про новые. Какие то болтовые соединения...люди ругаются, что прицеп с завода винтом, гонят по гарантии на завод а там исправить не могут, ну хоть колеса отбалансируют бесплатно уже приятно, да? :). А что? борта в обычной версии тоже стали тоньше? Оказывается , те улучшения что "появились" в дорогих версиях это на самом деле все то, что раньше было в базе и подавалось как преимущества. Выходит нужно проверять все остальное: что там со ступицами, со сцепным стало, цинкуют также и тоже лайтово? ....мда :( Это все выглядит как движение назад. Это прям победа экономистов менеджеров на заводе. Покупаем по старой памяти не разобравшись в хитроумном маркетинге и не можем понять, ладно подорожало, но почему же качество упало? И получается , что теперь мзса дешевле и вероятно не хуже? Есть о чем подумать. Спасибо за инфо.
@@andreyr2304 раньше спорт это был вариант комплектации стандартного прицепа без усилений. А ПРО это усиленный вариант СТАНДАРТНОГО прицепа (другое дышло, замок, и второй рессорный лист. ) Если вам не нужна возможность перегруза, а нужно возить снежик, квадрик или другие нетяжелые грузы берете стандартный прицеп экономите 15 000 рублей и счастливо ездите. Вариантов оцинковки прицепов ДВА у ВСЕХ производителей, другие варианты не используются . МЗСА не хуже это просто другой прицеп со своими особенностями. Не бывает плохих прицепов, бывают неправильно выбранные. Подорожало все и прицепы подорожали.
Иван, доброго времени суток. Вопрос такой, какой прицеп по вашему мнению лучше. Тавиалс или Трейлер в размере 1.5м на 2.6м. желательно аргументированно. Спасибо.
Здравствуйте. Не бывает плохих прицепов, не бывает лучше или хуже. Есть те которые больше подходят под Ваши требования и задачи и меньше. И не зная Ваших условий и задач, что аргументированное я могу Вам ответить?
Я имею ввиду по качеству. Какой из них лучше при одинаковых размерах.
@@ДенисОлегович-р7т мне кажется Вы меня не совсем понимаете. Качество это не объективный признак. Вы что хотите от прицепа, что планируете возить, по каким дорогам? У Тавиалс нет размера 2,6 х1,5 либо 2,42 внутри, либо 2,95.
А можно ли установить два борта по 50 см ? И сверху маленький тент, чтобы была возможность верхней загрузки ⛺
Думаю, что можно попробовать заказать сразу метровые борта, насчёт тента не уверен, думаю у сторонних производителей проще заказать. А что планируете возить?
@@s_pricepom35 на заводах часто загрузка,а там кран балка и верхняя загрузка. Тент и дуги от Кремень 31 хорошо подойдут. А вот с бортами вопрос. На сайте трейлер непонятно ничего
@@Safrane269 а Вам двухосный не лучше подойдёт? Просто, обычно, кран -балкон мало не грузят)
@@s_pricepom35 так я и хочу двухосный. 3 метра трейлер 8294К2. На нём такая же система тентов. Поэтому и хочу узнать, возможно ли два борта на этих прицепах установить.
Здравствуйте.Подскажите прицеп без бортов продают, просто площадка? Каркас и тент сам буду делать.
Здравствуйте. Эту модель нет.
@@s_pricepom35 а на какую?
@@s_pricepom35добры день, уазовские диски встанут
молодец!
Спасибо
Вот сегодня смотрю видео про прицепы. Сейчас ездил по делам и встал возле магазина. Чтоб купить продукты. И вывод. Было-бы прицеп. Он должен был стоять на первой полосе. И всем мешать. Проше Нанять газель
Кому нужен прицеп, они не раздумывают о таких мелочах, а берут и покупают. У меня уже 4 шт😅
Скажите разница большая рама на болтах или сварная?
В цене?
@@стасновопашин-з9д Споры на эту тему ещё не окончены) Я думаю, что сварной крепче.
По надёжности
@@стасновопашин-з9д я думаю, что сварной надёжнее.
@@s_pricepom35 главное чтобы сварщик вышел на смену трезвым )
Здравствуйте. Стоит ли переплатить за сварную раму. Так ли надежная рама на болтах? И между сварной и на болтах рамы отличаются? По толщине и тому подобное?
Разницы в толщине металла нет. По разнице в надёжности сборной и сварной рамы споры ещё не закончены. Лично я себе выбрал бы сварную.
@@s_pricepom35 просто, за сварную требуют 6 к. Возможно выбрать раму на болтах, и прихватиь сваркой? Или это фигня получится?
@@santhosss4709 думаю фигня получится ... если добавить прихватки исчезнут преимущества сборной рамы, а преимущества сварной не добавятся, плюс повредится оцинковка. Сварная рама дороже из-за сложности оцинковки, она вначале сваривается, а затем целиком оцинковывается, а болтовая собирается из предварительно оцинкованных деталей.
@@s_pricepom35 понял, спасибо
@@santhosss4709 обращайтесь)
Здравствуйте, интересует точно такой же прицеп,в такой же комплектации ещё плюс увеличенные борта и колеса r16, какая цена на него будет?
Здравствуйте. Плюс 8000 к цене, у нас будет 115 т.р.
@@s_pricepom35 подскажите ещё незнаю на каких колёсах брать,хочу что бы прицеп ровно стоял,можно как то это расчитать?
@@ЕвгенийПрошин-з6ф берите на 13. У Вас какой автомобиль?
@@s_pricepom35 Паджеро4, могу замерить расстояние от земли до верха шара, почему советуете r13?
@@ЕвгенийПрошин-з6ф меньше нагрузка на подшипники, ниже центр тяжести, ниже погрузочная высота. Должно быть 35-40 см.
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, на сегодня сколько будет стоить такой прицеп в этой комплектации. Изменилась ли цена?
У нас пока 107 000
@@s_pricepom35 я хотел бы с вами посоветоваться. Я вам в ВК напишу
Сколько кубов здесь?
3,5х1,5х1,4
А че фанера на борту такая короткая? Зачем такие щели по бокам?
А цена то какая? Или я прослушал…
106 000 на сегодня в комплектации как в видео.
А сколько стоят доп рессора? Можно купить отдельно себе на трейлер?
@@ВячеславКрылов-м5д 5-6тыр в зависимости от модели. Не на все модели есть.
@@s_pricepom35 это цена за пару листов или за один? В каком городе Вы находитесь?
@@ВячеславКрылов-м5д цена за пару, Вологда
Доброе утро! Как такой приобрести?
Здравствуйте. Хороший!
Какой размер нужен, что будете возить, по каким дорогам, как далеко и т.д.?
Цена
Да
Всё равно трейлер хуже мзса, а продают за эти же деньги, подрамника нету, ресоры всего 2,дышло не замкнутый швеллер,стоек по середине нету и это на 3.5 метра, будет бренчать всё, сколько я не смотрел прицепов лудше мзса нету, какие-то недостатки конечно придётся устранить, но подрамник и дышло ты наврятли будешь делать и это не реклама
👍 😁 повеселил...
Ты нормальный 😂😂.. У меня первый прицеп был МЗСА 3,10 на 1,4 ,, скажу честно- шляпа полная, я вставал на угол задний и он как живой весь ходил, продал и купил Трейлер 3,5 на 1,5 , он тяжелее, рама сделана из швеллера а не из проф трубы, возил на нем чуть прям больше 1 тонны чебня, рессоры выгибались в обратную сторону , но ему пох.. Вообще офигенный прицеп, пусть тяжелее но реальный прицеп, к сожалению сейчас уже таких не выпускают,, 19 года он у меня, вожу всё, все что тянет нивас все гружу в него и ему пох..
Хорошо что улучшили передний борт. Но кость так осталась с недостаточной защитой от коррозии так же дуги сделаны острые в низ.
2 раза рассек себе голову. Лучше бы они как у нового дышка. Дуги так сделали. владею таким прицепом. По ходу устраняю сам недочёты завода.
Печатался. Не кость а ось
Ось оцинкованная, каркас не помню, вроде старый остался, надо посмотреть.
Ступицы говно однозначно.при больших пробегах просто разлетаются.я поставил УАЗ и забыл
У меня 08 ступицы больше 50 т. км. Отходили без проблем.