Es bastante común ese problema... Yo tuve un Citroën Saxo 1.5 diesel y me perdía aceite entre la tapa de cilindro y el block. Le hice cambiar la tapa por estar fisurada una precámara y al poco tiempo comenzó a fugar aceite nuevamente por ahí. Me había gastado una fortuna ya por lo que lo dejé así. No llegaba a gotear al piso porque era transpiración, pero no debió haber pasado con un trabajo bien hecho. De mas está decir que cambié de mecánico.. Saludos.
Gracia amigo voy tener cuenta tu consejo tengo levantar tapa valvulas de mi 206 1.6 8 valvulas empezó perder aceite ahora se tengo mandar revisen biem ante volver armar
Tengo el mismo problema . Pero la verdad es que abrir y desarmar un motor no estan facil. Se requiere herramientas especiales para torque y tambien conocer el orden de apriete de cada perno...etc
Buenas sabes que le hice tapa y le cambié la bomba de aceite y me pierde poco de aceite estoy viendo que algunos tornillos le faltó a ajustar un poco puede ser eso o otra cosa más es un 207 gracias
@@vetturaiorio7057 hola t comento q la tapa d cilindro tubo una perforacion. nose q hizo el mecánico q m ensamblo el motor. mande hacer el motor y me quedo fumigando el auto. consumía y litro cada 300km; fui a reclamar a la rectificadora. le llev la tapa y noto la perforacion. m lo arreglo d onda. m comento q el mecanico se mando una. m ensamblaron d vuelta la tapa; e igual sigue el consumo 1 litro cada 1000km ; le hice la prueba d compresion y el cilindro 4 me salio con el electrodo d la bujia lleno d aceit y ese mismo dio mucho menos compresión. C4=180 C3=220 C2=210 C1=220 a todo esto; cual sera el problema d tanto consumó?
Tengo auto con el mismo motor y tiene pérdida de aceite por el mismo lado que este, 206. Sera por algun motivo en especial la perdida de aceite por este lado del motor? Tambien al cambiar la junta de tapa de cilindro, note que a la junta le falataba un orificio de paso, justo de este lado en donde tenia la perdida de aceite. Tiene algo que ver? O las juntas vienen asi?
Hola, te hago una consulta: tengo el mismo problema en mi auto, ya me lo desarmo el mecánico y esta armando todo con nueva junta y con un plano. El me comento q no se "apreto" bien la junta cuando lo armaron, esto es posible? por otra parte, que significa que "no fue mecanizada" la tapa?
Excelente, pero ayer hice todo eso y hoy revise y me siguen botando aceite por ese mismo sitio, por qué me pasara eso? Se llevó la culata a la rectificadora en dónde la revisaron detectando que estaba doblada, procedieron a aplanar, se coloco empacadura de Amianto y se torqueo la culata en aproximadamente 67 libras.
Tengo el mismo problema post reparación de las válvulas, al montar todo el carro trabaja bien pero pierde aceite. Puedo solo cambiar la empacadura de camara o debo mandar a rectificar a pesar de q no suba la temperatura y trabaje bien. Está nueva empacadura debe ser de metal igual o ya hay q pasarla a amianto.
A mí me pasó lo mismo, en ese punto donde el dice me fugaba aceite, Pero note que solo salía cuando el motor funcionaba, yo le coloqué otra empacadura de metal y seguía fugando por el mismo lugar; por lo que me pareció extraño, y se me ocurrió medir el espesor de la empacadura original de metal que trajo, y al meter el Vernier marcaba mayor espesor en esa esquina donde pasa el aceite, la de metal de reemplazo era plana, por lo que tenía 3 opciones; 1.- cepillar la camara 2.- Buscar la original, la busque y no la conseguí 3.- Colocar dos empacaduras de amianto juntas y así fue, coloque la opción 3 y bajo observación a ver qué podía pasar y todo bien, ya tengo 5 años con ellas. Aún tengo guardadas la original y la otra de metal de recuerdo porque me puso a pensar.
Hola amigo tengo una gran raid peugot 2008 que no tiene precion de aceite en baja ya le revisaron todo y no tiene nada mal me podrías ayudar en decirme que precion lleva en baja o como puedo a pagar la luz de estop y el del aceite
Hola , ayer al realizar cambio de bujias de mi Peugeot 206 1.6. Encontré 3 bujias con las rosca con aceite ( el electrodo estaba seco y en perfecto estado), cuál podría ser el problema si es que me pueden ayudar.gracias.
Tengo un 206 que pierde aceite en los bordes de la tapa.. es obvio que lo tengo que llevar a un mecanico pero mi pregunta es afecta mucho al uso del auto? Y maso cuanto estaria el arreglo?
Muy buen vídeo, seguir, gracias. ¿podrías dar más consejos de lo que una persona no-técnica/normal debería ver al revisar esto? al ver tu vídeo veo que mi motor tiene chorreado un montón de aceite en un costado (al igual que este vídeo) y me puse a revisar porque tiene tirones y "humo"blanco. Lo último que me pasó ayer fue que quise cargar combustible, no se llenó y empezó a rebalsar, se dio cuenta el de la estación de servicio, cayó al menos 2 litros por abajo, pero la fuga fue por el costado por dentro dónde se carga combustible, no por el tanque (no se ven fisuras en el tanque) ¿tenés idea qué puede ser eso? saludos desde Chile.
@@vetturaiorio7057 Hay algo alli que no estoy de acuerdo, porque rectificar? Si rectificar significa cambiar las especificaciones de trabajo del motor y en ese caso la camara no esta deformada o doblada. Yo tuve la mala experiencia de que le coloque una empacadura original y me quedo el bote de aceite por ese mismo sitio y lo volvi a destapar porque esa teoria de rectificar x rectificar no la comparto. La sorpresa fue que cuando compare las 2 empacaduras la anterior con la supuesta original tenian cambios dimensionales significativos como fueron: El espesor de la 1ra empacadura era mayor, 1mm alrrededor de los 4 pistones y tambien en donde van los tornillos de apriete y bajaba el espesor hacia los extremos a 0,66 mm en los extremos (es decir la empacadura viene con relieves, en cambio el reemplazo 0.68 mm, tenia el largo diferente y al detalle me di cuenta que tenia 2 huecos adicionales. Resumiendo: Son empacaduras diferentes; pero aplanando la camara resuelves; me supongo que mas adelante el dueño sufrira cuando empiecen aparecer fallas y mas fallas. Al final yo busque con la muestra la empadura igual y la ubique. Y para el que este interesado tome de referencia que mi original tiene por el lateral de menos longitud solo 1 semiluna, es la parte que va hacia el lado de la caja de velocidad y en cambio la supuesta original trae 3 semilunas y el numero de parte 0209 1E.
@@pablorojas3572 Se debe rectificar cuando le realizan la planitud a la camara y existe desviación, que no es la mayoría de las veces Pero si puede ocurrir. Los tornillos se torsionan y si excede del límite y se dañan, no es recomendable su uso nuevamente.
Genio,me soluciono encontrar esa puta perdida,gracias!!
No parpadea este muchacho. Debe ser un sniper
Es bastante común ese problema... Yo tuve un Citroën Saxo 1.5 diesel y me perdía aceite entre la tapa de cilindro y el block. Le hice cambiar la tapa por estar fisurada una precámara y al poco tiempo comenzó a fugar aceite nuevamente por ahí. Me había gastado una fortuna ya por lo que lo dejé así. No llegaba a gotear al piso porque era transpiración, pero no debió haber pasado con un trabajo bien hecho. De mas está decir que cambié de mecánico.. Saludos.
Excelente hermano su abrazo desde Caracas Venezuela
Buena tu esplicacion tiene que rectificar el plano amigo para que no fugue aceite
Gracias viejo por el vídeo. Tengo una xsara picasso con el mismo motor q aveces no cae una gota y aveces a chorros, creo q es por ahí el problema.
Trabajo duro!!!
Gracia amigo voy tener cuenta tu consejo tengo levantar tapa valvulas de mi 206 1.6 8 valvulas empezó perder aceite ahora se tengo mandar revisen biem ante volver armar
Todo un profesor 👍
Tengo el mismo problema . Pero la verdad es que abrir y desarmar un motor no estan facil. Se requiere herramientas especiales para torque y tambien conocer el orden de apriete de cada perno...etc
Hola, tengo duda de orden de arbol de levas , donde va cada una o si tienen alguna marca.
Muy bueno el vídeo... en este caso se debería cambiar espesor de la Junta de culata por el mecanizado?
Dependiendo en la altura en la que quedé la culata-tapa motor post mecanizado, en este caso no hizo falta 🤙
عندي تسرب الزيت للماء وتسرب الزيت للخارج هل ضاع جوان كيلاص او راس المحر وشكرا
Hola cual o que tipo de junta recomendás ?? Si tenes alguna marca mejor
Hola. Buen video
Quería preguntarte algo
Tengo un 206 hdi 2007 2.0
Me consume mucha aceite , y no tengo perdidas x ningún lado.
Q puede ser?? Graciass
Temazo
Hola una consulta porque un Peugeot 405 tira aceite x el múltiple
Tengo el mismo problema con un 8v 1.4 no se le hizo plano a la tapa yambien tengo que hacerle al block ?
Genial
Buen video, que medida es el Torx de los tornillos de la cabeza?
Esta re duro ese motor jajaja
Buenas sabes que le hice tapa y le cambié la bomba de aceite y me pierde poco de aceite estoy viendo que algunos tornillos le faltó a ajustar un poco puede ser eso o otra cosa más es un 207 gracias
Hola muy bien explicado. Consulta tengo una perdida parecida en el 206 1.4 2012 en qué localidad estás así te llevo el auto ?
Hola podés búscar por el nombre del taller en Google maps, nuestra cuenta de Instagram esta actualizada.
@@vetturaiorio7057 hola t comento q la tapa d cilindro tubo una perforacion.
nose q hizo el mecánico q m ensamblo el motor.
mande hacer el motor y me quedo fumigando el auto.
consumía y litro cada 300km; fui a reclamar a la rectificadora.
le llev la tapa y noto la perforacion.
m lo arreglo d onda.
m comento q el mecanico se mando una.
m ensamblaron d vuelta la tapa; e igual sigue el consumo 1 litro cada 1000km ; le hice la prueba d compresion y el cilindro 4 me salio con el electrodo d la bujia lleno d aceit y ese mismo dio mucho menos compresión.
C4=180 C3=220 C2=210 C1=220
a todo esto; cual sera el problema d tanto consumó?
Tengo auto con el mismo motor y tiene pérdida de aceite por el mismo lado que este, 206. Sera por algun motivo en especial la perdida de aceite por este lado del motor? Tambien al cambiar la junta de tapa de cilindro, note que a la junta le falataba un orificio de paso, justo de este lado en donde tenia la perdida de aceite. Tiene algo que ver? O las juntas vienen asi?
Hola, te hago una consulta: tengo el mismo problema en mi auto, ya me lo desarmo el mecánico y esta armando todo con nueva junta y con un plano. El me comento q no se "apreto" bien la junta cuando lo armaron, esto es posible?
por otra parte, que significa que "no fue mecanizada" la tapa?
Excelente, pero ayer hice todo eso y hoy revise y me siguen botando aceite por ese mismo sitio, por qué me pasara eso? Se llevó la culata a la rectificadora en dónde la revisaron detectando que estaba doblada, procedieron a aplanar, se coloco empacadura de Amianto y se torqueo la culata en aproximadamente 67 libras.
Tengo el mismo problema post reparación de las válvulas, al montar todo el carro trabaja bien pero pierde aceite. Puedo solo cambiar la empacadura de camara o debo mandar a rectificar a pesar de q no suba la temperatura y trabaje bien. Está nueva empacadura debe ser de metal igual o ya hay q pasarla a amianto.
A mí me pasó lo mismo, en ese punto donde el dice me fugaba aceite, Pero note que solo salía cuando el motor funcionaba, yo le coloqué otra empacadura de metal y seguía fugando por el mismo lugar; por lo que me pareció extraño, y se me ocurrió medir el espesor de la empacadura original de metal que trajo, y al meter el Vernier marcaba mayor espesor en esa esquina donde pasa el aceite, la de metal de reemplazo era plana, por lo que tenía 3 opciones; 1.- cepillar la camara 2.- Buscar la original, la busque y no la conseguí 3.- Colocar dos empacaduras de amianto juntas y así fue, coloque la opción 3 y bajo observación a ver qué podía pasar y todo bien, ya tengo 5 años con ellas. Aún tengo guardadas la original y la otra de metal de recuerdo porque me puso a pensar.
Buenas noches se pueden cambiar solo sellos de válvula en el 206 con motor 1.4 sin desmontar la culata ??
Si
Hola amigo tengo una gran raid peugot 2008 que no tiene precion de aceite en baja ya le revisaron todo y no tiene nada mal me podrías ayudar en decirme que precion lleva en baja o como puedo a pagar la luz de estop y el del aceite
Bb BBVA
Quiero consultar algo tengobun 206 xt y me llega aceite no mucho pero llega al cuerpo de aceleracion por las mangeras de gases es normal o no
Hola Iorio tengo el mismo problema en el 207 1.6. 16v. Me gustó cómo trabajas. Cuánto puede salir un trabajo así?
Dependiendo de donde vivas y quién lo realicé. Mi opinión no sería representativa o válida.
@@vetturaiorio7057 soy de capital. Pero te lo podría llevar a vos el auto.
@@peladolow podés ver más trabajos en nuestra cuenta de Instagram y si seguís interesado hablame por ahí.
Hola , ayer al realizar cambio de bujias de mi Peugeot 206 1.6. Encontré 3 bujias con las rosca con aceite ( el electrodo estaba seco y en perfecto estado), cuál podría ser el problema si es que me pueden ayudar.gracias.
A mí igual me pasa eso descubriste el problema ?
Tengo un 206 que pierde aceite en los bordes de la tapa.. es obvio que lo tengo que llevar a un mecanico pero mi pregunta es afecta mucho al uso del auto? Y maso cuanto estaria el arreglo?
Apaga la música para que se te entienda mejor
la música esta muy fuerte y la voz no se escucha nada
Hola, esto trae síntomas, o solo te das cuenta x la perdida de aceite??
Hola amigo ami me tira aceite x el lado de la caja es un peugeot 206.1.6 nafta
Podría orientarme un poco xfabor
Muy bueno el video pero el volumen de la voz es muy bajo!
Muchas gracias por el comentario vamos a mejorar 🤙🎥🏁
Muy buen vídeo, seguir, gracias. ¿podrías dar más consejos de lo que una persona no-técnica/normal debería ver al revisar esto? al ver tu vídeo veo que mi motor tiene chorreado un montón de aceite en un costado (al igual que este vídeo) y me puse a revisar porque tiene tirones y "humo"blanco.
Lo último que me pasó ayer fue que quise cargar combustible, no se llenó y empezó a rebalsar, se dio cuenta el de la estación de servicio, cayó al menos 2 litros por abajo, pero la fuga fue por el costado por dentro dónde se carga combustible, no por el tanque (no se ven fisuras en el tanque) ¿tenés idea qué puede ser eso? saludos desde Chile.
OisoalalalalaLm9
Hola, yo tengo un 307, que le hicieron cambio de válvulas. Ahora eh notado que pierde aceite y le entra a las bujías. Que podrá ser?
Se escucha más la canción que lo que dice mae
PARPADEAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
El tipo no pestañea ojo !!😂
No sé oye
Tengo el. Mismo problema de fuga de aceite... Pero ya fue rectificada la tapa de cilindros y aun persiste la fuga
A veces no basta con mecanizar la culata, también hay hacerlo en el bloque. Otro punto a tener presente son los bulones que no estén estirados.
@@vetturaiorio7057 Hay algo alli que no estoy de acuerdo, porque rectificar? Si rectificar significa cambiar las especificaciones de trabajo del motor y en ese caso la camara no esta deformada o doblada. Yo tuve la mala experiencia de que le coloque una empacadura original y me quedo el bote de aceite por ese mismo sitio y lo volvi a destapar porque esa teoria de rectificar x rectificar no la comparto. La sorpresa fue que cuando compare las 2 empacaduras la anterior con la supuesta original tenian cambios dimensionales significativos como fueron: El espesor de la 1ra empacadura era mayor, 1mm alrrededor de los 4 pistones y tambien en donde van los tornillos de apriete y bajaba el espesor hacia los extremos a 0,66 mm en los extremos (es decir la empacadura viene con relieves, en cambio el reemplazo 0.68 mm, tenia el largo diferente y al detalle me di cuenta que tenia 2 huecos adicionales. Resumiendo: Son empacaduras diferentes; pero aplanando la camara resuelves; me supongo que mas adelante el dueño sufrira cuando empiecen aparecer fallas y mas fallas. Al final yo busque con la muestra la empadura igual y la ubique. Y para el que este interesado tome de referencia que mi original tiene por el lateral de menos longitud solo 1 semiluna, es la parte que va hacia el lado de la caja de velocidad y en cambio la supuesta original trae 3 semilunas y el numero de parte 0209 1E.
@@simeonv712no es un capricho rectificar, decime que tampoco crees que los tornillos se estiran 🤦🏻.
@@pablorojas3572 Se debe rectificar cuando le realizan la planitud a la camara y existe desviación, que no es la mayoría de las veces Pero si puede ocurrir. Los tornillos se torsionan y si excede del límite y se dañan, no es recomendable su uso nuevamente.