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「長く愛される車両になれば」
つまり、＂末長く使いましょう"的な？
@@高木大輔-n2k30年から40年コキ使う
@@mikatuki_JPN いえいえ、50年は余裕やろ。(一部リニューアル工事有り)
@@高木大輔-n2k 東海は金持ちだから名鉄、東武と違ってすぐ置き換えるよって言うかリニューアルした車両ってN700Aしか無くね？
@@mikatuki_JPN東海道新幹線と名古屋地区の在来線にだけ積極的に投資を行って、それ以外は古い車両をこき使ってる
素晴らしい…どこまでも素晴らしい車両だ…
静岡鉄道の1000形は6月中の引退らしいから315系と共存する貴重な1ヶ月
焼津市の城之腰に住む会社員です静岡地区では窮屈なシートの１１３系を交換する時に利用者アンケートを実施していて、地元利用者は次期車両は圧倒的にロングシートを支持してました（私もアンケート記入）ローカル電車っていうのはその名のとおり地域内での短距離の移動が目的なんだから、むしろ狭いクロスシートの方が迷惑だし本当に座りづらいんですよロングシートの方が空間に余裕があるし乗り降りに時間もかからないし気を使わないサッと乗ってサッと座ってサッと楽に降りれるロングシートが１番なんです
関東:やば、18年も新車入れてなかったのw関西:え、また新車いれるのw？
東海は東日本と西日本と違って在来線は（新幹線の前では）ほとんど荷物だから…
養老「新車？何それ美味しいの？」
@@Shion-Katsuki養護老人鉄道
ついに静岡にも… そろそろJR初期に製造された国電もどきも終わりか。
※最初は315系の後ろか前に313系2両併結して運用するらしいです
座席の深さたかが1cmされど1cmなんだよなそんな変わらんだろって思ってる人いるかもだけど結構良くなるぞまあ東日本民だから知らんけど
東日本民がどうして「変わらん」「知らん」などと関西弁を使うんだ?東日本民なら「変わらねえ」「知らねえ」といえよ。
@@kv6205猛虎弁
静岡区の315系デビュー日は6月1日やから、名鉄パノラマカーと同じ日や。
謎のプラレール感
遂に熱海 三島 沼津 静岡 浜松 豊橋のエリア走るようになるのか
転換クロスシートがよかったな
@@miharu3748 そうなんですか。たしかにそうですねやっぱり地元の利用者のことを考えたら座れるロングの方がいいですよね
建前：長く愛される車両になれば本音：最低３０年間は使い倒すぞ！そこから魔改造してさらに１０年 ～ １５年は覚悟しとけ！！
座席やドアの閉まり方がe235系と同じ所あるので関東らしいです
良かったね。😊✌️静岡地区は、来月けど···名古屋地区の東海道本線は、まだけど名古屋発区間快速[大府経由]武豊行は、前に 311系や313系に扱っていたけど315系に変わって、ロングシートになって、特に金山駅~共和駅間が乗客する人が多いので奥まで行ってくれると助かるので宜しく。🙇
これを機に313系にもLCDと最新式のトイレをぜひお願いします。
とうとう来たか。211のトイレ問題が解決するな
静岡地区の利用者の大半が３０分以下の乗車時間。小田急や名鉄の利用者の方がよほど長い乗車時間だ。トイレ問題をことさら強調するのはおかしい。
@@kv6205長時間乗るヤツが漏らしてからじゃおせえんだよ。お前は経験したことないだろ。尿意に耐えながら3時間乗る事を。終電だから降りることも出来ない地獄を
@@kv6205名鉄や小田急より本数が少ないから困っとんやろがい。後それ言うなら新幹線とは別に細かく止まるトイレ付きの特急走らせてから言ってくれ。
@@user-jx3yb9hq8s 本数が少ないと言っても20分に一本は確保されている（興津～静岡～島田は10分間隔）。田舎の方言を駆使して喚くほど間隔は空いていない。
楽しみだ
関東の詰め込み感とはまるで違う
ついにかー！すぐ乗り行こ
転換クロスシート作って欲しいな❗️そうすれば豊橋から岐阜までの快速列車に乗ってゆっくり乗りたいんだよね😊
現在名古屋地区在来線にはホームドアがあり 静岡地区在来線にはまだありません 近々全駅で初のホームドアの設置も期待されます
三島沼津富士清水静岡と浜松くらいしか需要ないけど、大半がサンライズの停車駅なので厳しい
名古屋地区と比べると静岡地区は閑散とした区間も多いのであまり期待はしない方がいいかな。後、315系はドア部分辺りに監視カメラがあるのでもしかしたらワンマン運転らしきものも考えてるのかな。
新幹線の静岡駅さえないのだから、設置されるとしても１０年以上先だろ。
身延線とかに充当されるのかな？
でたよ、ロングシート車。まあでも通勤混雑とかのこと考えたらそっちの方がいいんかなあ。
この地区でクロスにして喜ぶのは18キッパーだけ地元民からしたらロング一択
@@tejhog839 やはりそうですよねえ。ライナーとか走らせるならまだしも運用は遠距離でも近距離で使う人ばかりなイメージです。。
@@miharu3748 近距離で乗る人の方が圧倒的に多いでしょうし確かに転換クロスを使用している名古屋地区とか見ているとまあまあひどい混雑ですもんね。たしかにロングシートの方がニーズは高いでしょうね…！
JR東海静岡地区の名古屋化が進み熱海～豊橋間でお目見えします。6月1日から皆様の乗車をお待ちしています。ご覧の放送局はDaiichi-TVで最西端の豊橋では中京テレビのエリアですね。by酒向正也
熱海に宿泊したことがあるのですが、熱海のホテルでは在京局のテレビが見られます。熱海駅前の伊東園は静岡局です。
そんなの関係ねえ。
@@さいとうまさき-j6o その在京局は日テレですね。by酒向正也
@@さいとうまさき-j6oその在京局は日テレですね。by酒向正也
窓ガラスがまっ黄っ黄になるのは何年後かな？
色つきガラスなので問題ないです
ついにか、、
ただし313系と連結すると自動放送は流れず車掌での手動放送となりそうです 今後改良工事も実施されます
それは有難い情報肉声放送大好きなので、
その後373系や313系も置き換えられます 313系か373系の新型の情報が近々出て来そうです
３１３はまだ結構持ちそう。
今度は逆に東武日光線と東武宇都宮等がトイレ無しに成ってしまいました。😅
顔のデザインを少しいじると京急1000形シリーズに似ているね。
クモハ無いから貫通の4両と6両の2種類運用になるのかな？0.5MT 車があるかどうか知らんが
いずれは3両編成は廃止かもしれませんね。
ついでに蓄電池車両とか独自に開発されないのだろうか、九州のデンチャみたいに。
もっと早くデビューして欲しかったなぁ。そしたら学生の頃通学で乗れたのに😢
静岡地区も130km運転開始？熱海浜松でトータル10分くらい短縮してほしい。
静岡は踏切が130km運転に対応してないからたぶんやらない対応した踏切に改修するのも金と時間がかかるし
120km/hへ引き上げはあるだろうね
JR東海のデザインはレトロ。外観はもっとモダンにして欲しかった。JR東海さんは長く使って、その先の旧車ブーム狙い？😅
増解結の、前提の車両だからフェースがそういう使用なのは仕方なし。JR東海の車両は、外観より乗りごごちに力を入れているから、期待していい。211より全然乗りごごちいいよ。
@@四つ葉のクローバー-u6p 様コメントありがとうございます。私はJR東海さんはあらゆる面で先進性を出せる企業だと思うので、通勤車両のデザインについてはJR九州や西日本さんのようにチャレンジして欲しいと思うのです。JR東海さんが外観より乗り心地と言っているのなら、それは残念なことです。
静岡県民「すばらしい!私の望む世界が今！目の前に！」
うちのすぐ近くの端から見える
315系がようやく浜松～静岡～沼津～熱海進出か❣ということは、313系と併結するならその系列も自動放送追加取り入れをするなり…沼津まで乗り入れの東日本車であるE231系・E233系も東海用自動放送対応しかねない……
東日本車、沼津まで対応してるだろ。
315は多分、自動放送だろうね。トイレ付で乗りごごちが良いから、それなりに満足出来ると思う。外観は勘弁してやって。
なんか日本一儲かる路線である東海道新幹線があるJR東海にしては設備があまりよくない。しかも見た目や車内のデザインもあまりよくない。
最新式のやつ入れて壊れるより、安定した稼働実績のあるものを沢山取り入れるのはJR東海らしいけどね。
見た目の格好良さより、揺れにくい等の安定性、乗りごごち重視なんだろうね。ロングでも315のロングは疲れにくいから好きやけどね。313、315は悪くないよ。首都圏のロングは疲れる。
静岡に山手線e235系をベースにした315系来るぞ😊
315とe235とは似ても似つかんぞ…。
サスティナと日車ブロック工法は全く違う
315系はイスがいいと思う。
211の時代は終わりだあああ！！
静岡にフクロウがやって来るか。
この座席の硬さで豊橋熱海横断はキツいかなぁ
硬い方が疲れないような気もするが。
ふかふかすぎる方がしんどいんだよなぁ 国鉄型お前のことやぞ
豊橋から熱海まで利用する人はほとんどいない。普通は新幹線利用。
言うほど３１３系以降のロングシート、悪くないけどな２０５系とかのやわやわシートの方がなんか疲れるし
岡本太郎系の顔😮
静岡県民ってこんなロングシート乗るより車とかバイク使うんじゃね？
トイレ付きですね
全面展望できないのが不便
べつに18年新車が来なかったってわけじゃねえけどな
顔がフクロウにしか見えん。フクロウと命名しよう（笑）
イスの硬さには言及しないの？
イスの硬さはご愛嬌って事でしょ新車の悪い所紹介してもJRに何もいい事無いしね。
むしろ硬い方がいいけどな🎉
乗らんからどうでも良いわ～
だったら黙っていろ。
@@kv6205 てめえにいわれたか?ねえぞこのオタクやろうがよあ。～なかしてやんよ（笑）
211系を返せ！
時代の流れには逆らえないんだ両毛線と中央本線で我慢しようね
名前東海道本線から15両の211を追い出したやつが何言ってんだw
三岐鉄道に乗ればいいじゃん。
「長く愛される車両になれば」
つまり、＂末長く使いましょう"的な？
@@高木大輔-n2k30年から40年コキ使う
@@mikatuki_JPN いえいえ、50年は余裕やろ。(一部リニューアル工事有り)
@@高木大輔-n2k 東海は金持ちだから名鉄、東武と違ってすぐ置き換えるよ
って言うかリニューアルした車両ってN700Aしか無くね？
@@mikatuki_JPN東海道新幹線と名古屋地区の在来線にだけ積極的に投資を行って、それ以外は古い車両をこき使ってる
素晴らしい…どこまでも素晴らしい車両だ…
静岡鉄道の1000形は6月中の引退らしいから315系と共存する貴重な1ヶ月
焼津市の城之腰に住む会社員です
静岡地区では窮屈なシートの１１３系を交換する時に利用者アンケートを実施していて、
地元利用者は次期車両は圧倒的にロングシートを支持してました（私もアンケート記入）
ローカル電車っていうのはその名のとおり地域内での短距離の移動が目的なんだから、
むしろ狭いクロスシートの方が迷惑だし本当に座りづらいんですよ
ロングシートの方が空間に余裕があるし乗り降りに時間もかからないし気を使わない
サッと乗ってサッと座ってサッと楽に降りれるロングシートが１番なんです
関東:やば、18年も新車入れてなかったのw
関西:え、また新車いれるのw？
東海は東日本と西日本と違って在来線は（新幹線の前では）ほとんど荷物だから…
養老「新車？何それ美味しいの？」
@@Shion-Katsuki養護老人鉄道
ついに静岡にも… そろそろJR初期に製造された国電もどきも終わりか。
※最初は315系の後ろか前に313系2両併結して運用するらしいです
座席の深さたかが1cmされど1cmなんだよな
そんな変わらんだろって思ってる人いるかもだけど結構良くなるぞ
まあ東日本民だから知らんけど
東日本民がどうして「変わらん」「知らん」などと関西弁を使うんだ?
東日本民なら「変わらねえ」「知らねえ」といえよ。
@@kv6205猛虎弁
静岡区の315系デビュー日は6月1日やから、名鉄パノラマカーと同じ日や。
謎のプラレール感
遂に熱海 三島 沼津 静岡 浜松 豊橋の
エリア走るようになるのか
転換クロスシートがよかったな
焼津市の城之腰に住む会社員です
静岡地区では窮屈なシートの１１３系を交換する時に利用者アンケートを実施していて、
地元利用者は次期車両は圧倒的にロングシートを支持してました（私もアンケート記入）
ローカル電車っていうのはその名のとおり地域内での短距離の移動が目的なんだから、
むしろ狭いクロスシートの方が迷惑だし本当に座りづらいんですよ
ロングシートの方が空間に余裕があるし乗り降りに時間もかからないし気を使わない
サッと乗ってサッと座ってサッと楽に降りれるロングシートが１番なんです
@@miharu3748
そうなんですか。たしかにそうですね
やっぱり地元の利用者のことを考えたら座れるロングの方がいいですよね
建前：長く愛される車両になれば
本音：最低３０年間は使い倒すぞ！そこから魔改造してさらに１０年 ～ １５年は覚悟しとけ！！
座席やドアの閉まり方がe235系と同じ所あるので関東らしいです
良かったね。😊✌️
静岡地区は、来月けど···
名古屋地区の東海道本線は、まだけど
名古屋発区間快速[大府経由]武豊行は、前に 311系や313系に扱っていたけど
315系に変わって、ロングシートになって、特に金山駅~共和駅間が乗客する人が多いので奥まで行ってくれると助かるので宜しく。🙇
これを機に313系にもLCDと最新式のトイレをぜひお願いします。
とうとう来たか。211のトイレ問題が解決するな
静岡地区の利用者の大半が３０分以下の乗車時間。
小田急や名鉄の利用者の方がよほど長い乗車時間だ。
トイレ問題をことさら強調するのはおかしい。
@@kv6205長時間乗るヤツが漏らしてからじゃおせえんだよ。お前は経験したことないだろ。尿意に耐えながら3時間乗る事を。終電だから降りることも出来ない地獄を
@@kv6205名鉄や小田急より本数が少ないから困っとんやろがい。
後それ言うなら新幹線とは別に細かく止まるトイレ付きの特急走らせてから言ってくれ。
@@user-jx3yb9hq8s
本数が少ないと言っても20分に一本は確保されている（興津～静岡～島田は10分間隔）。
田舎の方言を駆使して喚くほど間隔は空いていない。
楽しみだ
関東の詰め込み感とはまるで違う
ついにかー！
すぐ乗り行こ
転換クロスシート作って欲しいな❗️
そうすれば豊橋から岐阜までの快速列車に乗ってゆっくり乗りたいんだよね😊
現在名古屋地区在来線にはホームドアがあり 静岡地区在来線にはまだありません 近々全駅で初のホームドアの設置も期待されます
三島沼津富士清水静岡と浜松くらいしか需要ないけど、大半がサンライズの停車駅なので厳しい
名古屋地区と比べると静岡地区は閑散とした区間も多いのであまり期待はしない方がいいかな。
後、315系はドア部分辺りに監視カメラがあるのでもしかしたらワンマン運転らしきものも考えてるのかな。
新幹線の静岡駅さえないのだから、設置されるとしても１０年以上先だろ。
身延線とかに充当されるのかな？
でたよ、
ロングシート車。
まあでも通勤混雑とかのこと考えたら
そっちの方がいいんかなあ。
この地区でクロスにして喜ぶのは18キッパーだけ
地元民からしたらロング一択
@@tejhog839 やはりそうですよねえ。
ライナーとか走らせるならまだしも
運用は遠距離でも近距離で使う人ばかりなイメージです。。
焼津市の城之腰に住む会社員です
静岡地区では窮屈なシートの１１３系を交換する時に利用者アンケートを実施していて、
地元利用者は次期車両は圧倒的にロングシートを支持してました（私もアンケート記入）
ローカル電車っていうのはその名のとおり地域内での短距離の移動が目的なんだから、
むしろ狭いクロスシートの方が迷惑だし本当に座りづらいんですよ
ロングシートの方が空間に余裕があるし乗り降りに時間もかからないし気を使わない
サッと乗ってサッと座ってサッと楽に降りれるロングシートが１番なんです
@@miharu3748
近距離で乗る人の方が圧倒的に多いでしょうし
確かに転換クロスを使用している名古屋地区とか見ていると
まあまあひどい混雑ですもんね。
たしかにロングシートの方がニーズは高いでしょうね…！
JR東海静岡地区の名古屋化が進み熱海～豊橋間でお目見えします。6月1日から皆様の乗車をお待ちしています。ご覧の放送局はDaiichi-TVで最西端の豊橋では中京テレビのエリアですね。by酒向正也
熱海に宿泊したことがあるのですが、熱海のホテルでは在京局のテレビが見られます。熱海駅前の伊東園は静岡局です。
そんなの関係ねえ。
@@さいとうまさき-j6o その在京局は日テレですね。by酒向正也
@@さいとうまさき-j6oその在京局は日テレですね。by酒向正也
窓ガラスがまっ黄っ黄になるのは何年後かな？
色つきガラスなので問題ないです
ついにか、、
ただし313系と連結すると自動放送は流れず車掌での手動放送となりそうです 今後改良工事も実施されます
それは有難い情報
肉声放送大好きなので、
その後373系や313系も置き換えられます 313系か373系の新型の情報が近々出て来そうです
３１３はまだ結構持ちそう。
今度は逆に東武日光線と東武宇都宮等がトイレ無しに成ってしまいました。😅
顔のデザインを少しいじると京急1000形シリーズに似ているね。
クモハ無いから貫通の4両と6両の2種類運用になるのかな？
0.5MT 車があるかどうか知らんが
いずれは3両編成は廃止かもしれませんね。
ついでに蓄電池車両とか独自に開発されないのだろうか、九州のデンチャみたいに。
もっと早くデビューして欲しかったなぁ。そしたら学生の頃通学で乗れたのに😢
静岡地区も130km運転開始？熱海浜松でトータル10分くらい短縮してほしい。
静岡は踏切が130km運転に対応してないからたぶんやらない
対応した踏切に改修するのも金と時間がかかるし
120km/hへ引き上げはあるだろうね
JR東海のデザインはレトロ。外観はもっとモダンにして欲しかった。
JR東海さんは長く使って、その先の旧車ブーム狙い？😅
増解結の、前提の車両だからフェースがそういう使用なのは仕方なし。JR東海の車両は、外観より乗りごごちに力を入れているから、期待していい。211より全然乗りごごちいいよ。
@@四つ葉のクローバー-u6p 様
コメントありがとうございます。
私はJR東海さんはあらゆる面で先進性を出せる企業だと思うので、
通勤車両のデザインについてはJR九州や西日本さんのようにチャレンジして欲しいと思うのです。
JR東海さんが外観より乗り心地と言っているのなら、それは残念なことです。
静岡県民「すばらしい!私の望む世界が今！目の前に！」
うちのすぐ近くの端から見える
315系がようやく浜松～静岡～沼津～熱海進出か❣
ということは、313系と併結するならその系列も自動放送追加取り入れをするなり…
沼津まで乗り入れの東日本車であるE231系・E233系も東海用自動放送対応しかねない……
東日本車、沼津まで対応してるだろ。
315は多分、自動放送だろうね。トイレ付で乗りごごちが良いから、それなりに満足出来ると思う。外観は勘弁してやって。
なんか日本一儲かる路線である東海道新幹線があるJR東海にしては設備があまりよくない。
しかも見た目や車内のデザインもあまりよくない。
最新式のやつ入れて壊れるより、安定した稼働実績のあるものを沢山取り入れるのはJR東海らしいけどね。
見た目の格好良さより、揺れにくい等の安定性、乗りごごち重視なんだろうね。
ロングでも315のロングは疲れにくいから好きやけどね。313、315は悪くないよ。首都圏のロングは疲れる。
静岡に山手線e235系をベースにした315系来るぞ😊
315とe235とは似ても似つかんぞ…。
サスティナと日車ブロック工法は全く違う
315系はイスがいいと思う。
211の時代は終わりだあああ！！
静岡にフクロウがやって来るか。
この座席の硬さで豊橋熱海横断はキツいかなぁ
硬い方が疲れないような気もするが。
ふかふかすぎる方がしんどいんだよなぁ
国鉄型お前のことやぞ
豊橋から熱海まで利用する人はほとんどいない。
普通は新幹線利用。
言うほど３１３系以降のロングシート、悪くないけどな
２０５系とかのやわやわシートの方がなんか疲れるし
岡本太郎系の顔😮
静岡県民ってこんなロングシート乗るより車とかバイク使うんじゃね？
トイレ付きですね
全面展望できないのが不便
べつに18年新車が来なかったってわけじゃねえけどな
顔がフクロウにしか見えん。
フクロウと命名しよう（笑）
イスの硬さには言及しないの？
イスの硬さはご愛嬌って事でしょ
新車の悪い所紹介してもJRに何もいい事無いしね。
むしろ硬い方がいいけどな🎉
乗らんからどうでも良いわ～
だったら黙っていろ。
@@kv6205 てめえにいわれたか?ねえぞこのオタクやろうがよあ。～
なかしてやんよ（笑）
211系を返せ！
時代の流れには逆らえないんだ両毛線と中央本線で我慢しようね
名前東海道本線から15両の211を追い出したやつが何言ってんだw
三岐鉄道に乗ればいいじゃん。