激闘!! インプレッサspec C vs.ランサーエボ７【Best MOTORing】2002
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.พ. 2018
- 激闘!! インプレッサspec C vs.ランサーエボ７【Best MOTORing】2002
ENTRY CAR
SUBARU IMPREZA WRX STI spec C
MITSUBISHI LANCER RS EVO 7
DRIVER
土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya 中谷明彦 / Akihiko Nakaya
STAGE エビスサーキット東コース / EBISU CIRCUIT EAST
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/ @bestmotoring
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![[ENG CC] -U-280HP Battle - Integra R, S2000, Boxter, S15, Celica, MR-S, B4 Tsukuba 2000](/img/n.gif)
この頃はGT-RとRX-7がなくなって、ランエボ、インプWRX STIはまだまだ続く感じだったのに、今じゃGT-Rが復活してRX-7も復活の噂ある中、ランエボはなくなり、WRX STIはインプから独立しちゃったもんな。
ほんでWRXも生産無くなりましたな〜
結局はGT-Rの独り勝ちになるのでしょうか…スープラも復活はしたけど海外生産の上にブランクが長かったですし、NSXも生産期間がやや短く、多くのファンが熱望してたタイプＲの復活は叶わなかったですし…
中谷さんかっこいいよなぁ
この頃の神谷さんの熱い実況好きだなぁ
余計な邪魔ものがいましたからね！
元さんNSX「俺の事か？」
NAばかり乗り継いできた私ですが、この二台の切磋琢磨にワクワクしながらベスモ拝見していました。
人間もだけどライバルがいるって素晴らしい😀
いつ見てもベストモータリングの動画は楽しい😍
この回のビデオは歴代エボインプを乗り比べるコーナーもあったっけ
確かにこれ前出たもん勝ちやな....
こういう対抗心すきだな
Evo is a cornering god!
It was gd race but the subaru only won bc he had the inside line.....which to me already gave him the advantage a time attack would've been better bc with cars so evenly matched who ever has the inside line wins
Omg, those flat shifts in Lan Evo 6:32!
この2人のシフトチェンジ、オートマとほぼ互角なのエグいな
中谷はベスモメンバーの中でドリキンだけには明らかに一目置いてるって感じの尊重が見られるね。
ガンさんにでさえここまでの恐縮はしてない感じ。
この三人がハコ走らせたら他のプロドライバー連中とハッキリ違うくらい三人とも速いけど。
シフトチェンジ速すぎる
スバルと三菱は、ホントすごいよなー
I’ve subscribed and I’m on my way to Japan, see you soon
インプレッサがストレート速いのは
車重が軽くて羽がないこととランエボより1000回転回せるからかな
次のギアに繋がるときに有利ですね
え、でもランエボの方が軽いはずですよ？インプより。
そりよりもパワーバンド的な問題じゃないですか？インプは中高回転トルク重視、エボは低中回転トルク重視なんで、それに差が出てるように思います。
すぺＣって燃料タンク小さいし車両重量軽いんだよね
Just heard LANCER EVOLUTION in japanese makes my day. 😀
LanEvo lol, whats funny
にしてもこの2人、速い！
The evo had a better advantage because the driver was power shifting
5:46 no accelerator pedal lift :O
Rally king car fighting,+-+
Didn't look like nakaya was trying until the last lap
What's that left foot tap on the brake at 05:06? He does it on the straight, just before the hard braking. Never seen that before.
to make sure there's pedal and heat up the brakes in preparation for the heavy braking
At the timing of entering the straight, the Lancer Evo is climbing.
My guess is that the suspension is vibrating a bit as far as I can see from the video.
I think that it stabilizes with a little braking to suppress them.
Immediately after that, the Lancer Evo descends the slope.
I think this is a technique to increase speed in the second half of the straight.
How can he gear up without releasing the gaz????
rittersports0 powershifting
Flat foot shifting
a time attack would've made more sense than a lead/follow.
今はもうインプはファミリカーになりランエボは生産終了になったんだよね…
ファミリーカーのレース仕様ってのが良い所ですよね...
MAX TRD 神谷明さんは、ケンシロウ役
In JDM world, Evo was no rival for spec C from Evo vii to Evo X in all its variants….
EVO IIIV RS is the one that is on pair tih the Spec C
神谷明さん、ゲッターロボ
お前はもう死んでる(原作一話風)
お前はもう死んでる(原作第一話風)
返信の投稿が反映されず二重投稿しているかもしれません、すみません(現時点で一コメしか見えない)
@@youtuber12148二重になってる
6:32 アクセルペダル戻してないやん？
Evo°°°
japans say "hai hai" regularly
'Hayai', it means 'fast'.
Evo the best!!!
Evo loses 😑
The cars are almost equal. It just depends on the driver and luck conditions. As you can see, Impreza could took inside line on the start, so it was faster.
@@basilhsjdm1311 Evo is actually faster in the time attack. In the race the spec C had the advantage of the inside line and then he kept blocking the Evo
Subaru wins again
Win what? the evo had the faster time and was being held up in the corners
@@rabbon-ithegenesis7169 dunno what race you wre watching sti 3:26.4 evo 3:27.11
Screen 1: Battle result / STI wins
Screen 2 (the important one): Lap time result / Lancer wins (even the annoucer says it)
Battle result =/= lap time result. Anybody can clearly see that the STI was faster on the straights (even Nakaya says it two times during the race) but the Lancer performed better in corners for the overall best lap times. So basically Lancer wins.
If the race was with two less skilled drivers, the results would surely be different but with DK and Nakaya, these are probably the best results ever for those cars.
EVO is well known for better than impreza, this video prove that :D
@@gtcelica5164 Well known by evo fanboys
比べるとエボのラインがきもい（いい意味で）
AYC？機械的に曲げてるからインインで行けるんですかね~凄いですよね✨
Wet ad F.
峠の王者はランエボだ
タイヤの差だな。
エボの方が太い部、ブレーキングで少し有利。
Tsuchiya best pilot
+1
🐢🐢🐢🐢
なんでインプにウイング付けてないんだろ。
まお GDB-Aのウィングはオプションだったはず
俺、ランエボ10に乗る予定です!
ara vurian クソ興味ねえ
@@KK-hv4xy
間違いない、だからなにって話
RIZE UP 辛辣で草
10買うなら8.9辺り買いな
頑張ってください！
that’s one ugly looking subaru
見た目は圧倒的にランエボなんだよな。音もボクサーブリブリ下痢サウンドより全然好き。
等長等爆になってるから音なんてほぼ変わんねーのに何言ってんだお前ww
いち
ヤジュミを感じる....
エボにEJ積めば最強になるんじゃね？(適当)
バイクは、ズーマーの改造（車体長くしたやつ）したやつに乗る予定です
ara vurian
動画に関係ないコメントしない方がいいですよ
激寒自分語り兄貴オッスオッス！
まｽﾞﾏずのｺﾒﾝﾄだな