Полноприводный рамный "японец" за 250 000 рублей - SUZUKI GRAND VITARA V6
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ม.ค. 2017
- Подписка на канал - th-cam.com/users/stillavin...
Наш магазин - store.btdrive.ru
Наш второй канал - 2.btdrive.ru
Подкаст «Большой тест-драйв» - itun.es/ru/UdTgS.c
Канал утреннего шоу на "Маяке" - / @stillavinshow
Twitter: / bigtestdrive
G+: google.com/+stillavinpro
Instagram: / bigtestdrive
Facebook: / stillavinpro
Vkontakte: stillavinpro
JOIN QUIZGROUP PARTNER PROGRAM: join.quizgroup.com/ - ยานยนต์และพาหนะ
все у кого ручка - в тайне мечтают об автомате, но те у кого автомат, если ломаются или застревают - мечтают о ручке)
Хороший парень, а вот ведущие жестокие.
Welt Rogg это точно
Вот мне интересно ты бы тоже с машину с учета снял что бы за нарушения свои собственные штраф не платить?
Вахидов, покажи фотки десятки, которая у тебя была и расскажи о ней подробно. Лайки, что бы в топ вышло.
К этому помоечному автопрому лучше не приближаться.
И уж тем более рассказывать о них.
Плюсую
..а вообще погоди, по моему у них на канале был обзор, в котором Рустам рассказывал и показывал свою "десятку", если я ничего не путаю....
мне кажется что такого не было)
Мне одному показалось, что Сергей как-то пренебрежительно относился к герою выпуска? Как-то такое было замечено за ним, так его быстро комментаторы привели в тонус... И снова такая же канитель. Есть грань между стебом, где Сергей мастер, и пренебрежением.
Если бы они чужие труселя в машине нашли вместо шапки, таджик и их бы на себя напялил, обезьянка
Александр Мысин, а ничего другого не нашёл чтобы рашистское свое нутро показать? Алкаш тупой
Пока ты выживаешь такие вот азиаты живут в Москве и ср ать им на таких как ты))) ты пьян, завидуй людям и пей свой боярышник.
И иди в баню, нет смысла с тобой переписываться
Тебе с нормальными людьми общаться нельзя.
всем разложил))))
Резвятся? Как думаете?
тоже хочешь?
еще как резвятся! особенно дядя Серёжа)))
не резвятся,а АНАЛизируют...
Регулярно!
Ага th-cam.com/video/WmZ75c49XgI/w-d-xo.htmlm25s
Я вот читаю комментаторов и прихожу к выводу, что по настоящему хорошую машину которая бы всех устраивала еще не придумали. И так под каждым видео Сереги и Рустама
Прикиньте накуриться со Стилавиным вот он мочил бы!
Илья Василин , ну хуй знает... А мож он целоваться полезет?
отпетушил бы
прикинь срок какой получил бы, года 4 смеялся бы точно
вася иванов не смеши все долбят
За автомат. Сейчас механика Мазда 6 2008гв, покупал по тем же соображениям "веселее" "я ж мужиг" "валит" "экономично валит". Идет оно все в жопу, когда на работе заебешься за день, а потом еще в пробке тыкаться на этих педалях... все удовольствие от механики махом нивелируется.
Меня в городе на служебной возят, а на своей интереса по городу ездить нет, катаюсь либо когда пробок нет (поздно вечером, рано утром в выходной), либо за город, идет автомат в жопу.
gindzu на круглой Витаре я тоже ЗА автомат , тут он живучий
владелец чем-то на Сергея Симонова позож
точняк, только в юности xDD
внебрчный сын Симона и бабки)
Сергей Поздняков приемный сынок)
Вам надо переименовать канал на: "Педики резвятся", а видео называть например: "Педики резвятся в настоящем японском рамном внедорожнике"
Вам нужно обратиться к психологу. А слово "надо" признак латентного гомосексуализма,мисье
Конечно же механика! Экономичность, резвость и дешевле в ремонте и в обслуге.
зачем инет, когда на практике проверенно?
Это же вопрос вкуса. Экономичность? По экономичности - например DSG сравним по экономичности. Резвость? Так далеко не всем это нужно, многим более чем достаточно практически любой коробки. А дешевле - так есть гарантия. Зато автомат многие находят комфортнее, stop&go + lane assist в пробках на автомате вообще требуют только смотреть на дорогу и не надо совершать никаких действий.
***** вы же делаете то же самое только ярлыки другие. "Честная машина", "практичность" и так далее. А на желе почему то все перечисленные категории тоже ездят на автомате, это вопрос вкуса и привычки больше, ничего против ручной коробки не имею, но у нас вокруг процента 2 на ней ездят. Все треки, оффроад на природе, корпоративные авто - почти всегда на автомате. Многие авто у нас без автомата то в продаже даже не вижу.
***** практичность практичности рознь. Например DSG практически ничего не расходует сверх механики. Но даже не в этом дело. Ехать в пробке включив traffic jam assist - это ли не практично? Дистанционная парковка - не практично? Не делать лишних движений - не практично? Да и управление - на автомате вы можете перейти в ручной режим. "Честнее" - это тогда уж в дополнение к механике отключить esp и abs, чтобы совсем все контролировать. Но мало кто это делает.
По факту механика - это лишь вопрос вкуса.
***** какой ремонт? Она ездит нормально, в если что - есть гарантия. Да и как вы вылетите в фуру если вы держите руль? Это виноват водитель на 100%. Надо читать инструкцию к автопилоту.
Я лично не называю никого нищебродом за предпочтения.
И что плохого в неумении и нежелании? Раньше надо было почти все двигатели прогревать. Сейчас изобрели инжектор и почие улучшения и ряд двигателей уже можно заводить и ехать. Дергать подсос уже не надо тоже. Новые технологии повысили длину интервала ТО, тоже удобно. Дозировать тормозное усилие не надо ибо abs. Ручку дергать не надо ибо автомат. Раньше была печка и кондиционер - сейчас повсеместно климат-контроль, даже на дешевых авто, электронагреватель салона, чтобы было тепло пока двигатель холодный, обдув сидений чтобы комфортнее зимой было. Навигатор заменил карты и прочее прочее. Все делается для удобства, и в этом ничего плохого. Большинство находит это практичным.
Чёт Серёга какой то недружелюбный. Рустам подобрее будет...
хитрожопый чувак, 40 минут унижений, зато масло в руках))))
Живу на Дальнем Востоке и где же мне найти такой за 250к? Где блять, объясните пожалуйста!
Президент тот же был в 2004, и тачка та же. Курс бакса был 23, а сейчас 60. Кто же подкачал?)
5:09 ржал в голосину)))
слово интересное ))
Вам автобус тестировать надо с вашими габаритами . А то не все а/м маленькие как вам кажется и поменяйте оператора он сзади все место занимает.
Резвется.
Автомат и только автомат. Скучающие по ручке могут переключать ручку в штанах)))
надо и ВАЗу начать производить ткацкие станки а потом снова попробовать автомобили, может получится
Только механика! кайфую от того, что сам решаю и сам управляю.
Как вариант: задняя дверь открывается так, чтобы в темное время суток, левый габарит задний было видно. Иначе он колесом закрывается.
блин скажите Стилавину, что дастер или логан это фольга.
Сергей,опять поднимаешь настроение!)))))))
"А чего у меня ноги мерзнут"
- А это, батенька, старость! ))
на ауди 80 1988 года была регулировка ремня по высоте
Кто успел до 1000 просмотров Лайк!
ВЫРОДОК.
Привет. У меня форд мондео 2 v6 2.5. был на автомате. Два раза ремонтировал, на третий переставил механику. Езжу и проблем не знаю.
Ты заднюю подвеску видел свою? Откуда балка, при наличии моста? Вопрос второй, как установить независимую подвеску при наличии не разрезного моста?
25:09 Ну до чего же лаконичная речь, сразу видно - ведущий федеральной радиостанции.
Олег, когда деньги вернешь?
Братья, отремонтируйте парню машину) чё вам стоит, а!
Хорошая машина, простая, надёжная, проходимая. В семье такая уже десять лет, 1,6 3х дверка на механике 2003 года, проблем нет вообще.
ручка- экономия топлива, контроль оборотов
После того как 3 часа в пробке постоишь поймешь что автомат это лучшее изобретение на планете. Ручка это для спортивных тачек по выходным кататься.
Пробки это самый большой плюс для автомата.
Cтиллавин и Вахидов, молодцы ребята, отличные у вас тесты все!!!
Крышка у Уаза так открывается из-за задней фары.Что бы запаска ее не перекрывала при открытой задней двери!
0:38 то самое неловкое чувство )
Как раз таки с точки зрения вседорожника рама исторически сочетается именно с жестко подключаемым передним мостом, а не с фултаймом. Это только недавно немногие оставшиеся в этом классе производители начали ставить фултайм на рамники(хотя джип это делает еще с 80-х, это скорее исключение). Нестыковочка.
5 дверая была тоже 1,6 до 2000 года. На автомате тоже неплохо едет.
Ездил на Grand Vitara XL7. Тачка огонь!!!
стилавин на заставке похудее чем в жизнм)))
дверь багажника открывается так не потому что это японская машина, а по-тому что запаска при открытии двери на лево перекрывает габаритной огонь, что идеологически не безопасно на дороге. Так же и на уазе.
Была следующая гранд витара. Дверь правильно открывается. На трассе это самое то! На обочине машину видно, так как левый фонарь не закрыт запаской.
Вахидов обязательно скажет, что это самый лучший автомобиль, который был у них на тесте!
ВАХИДОВ - ЭКСПЕРТ , СТИЛАВИН - ВЕСЕЛУН. МОЛОДЦЫ. СПАСИБО. Я ПОДСЕЛ НА ВАШИ ВЫПУСКИ. ЖДУ НОВЫЕ С НЕТЕРПЕНИЕМ.
Второй адекватный человек. Пришло толстое машину смотреть или женой интересоваться чюжой.
только ручка для рамного внедорожника
акпп! не дсг и не вариатор. Ручка отжила свое.
Современный логотип Yamaha представляет собой написанное латиницей имя основателя Yamaha в сочетании с камертонами. Три камертона символизируют прочную связь между технологией, производством и продажами - тремя основополагающими элементами Yamaha Corporation. Сейчас у Yamaha Motor и Yamaha отличие логотипов состоит в расположении камертонов, которые пересекают круг у Yamaha Motor и заключены в круг у Yamaha.
Почаще про б.у. , интересно .
Найдите мне в продаже адекватную рестайловую витару на V6 хотя бы за 300.
Они все около 350 стоят.
О, наконец до сузуки добрались ;)
Распорка не для двигателя, а для увеличения жесткости кузова ставится и для улучшения управляемости.
fj cruiser может покатаете? по смотрим на него ещё.
На "ручке" - ты занят управлением автомобиля, а "автомат" расслабляет, провоцирует в смартфон "залезть", и т.п.
Рыжий неприятный тип, не смог досмотреть до конца
Автомат! механику берут те кто не ездил на автомате! Судя по выражению лица владельца авто. он пожалел что приехал! )))))))
Владелец социопат. Ели терпел хомяка. 😂
по поводу обсуждения автомат или ручка!!!-----мое мнение(хочу механику после DSG!-это точно
круговерть срама... Стиллавин жжетт!!!)))
Молодечик что столько времени был верен сузуки...
Еще раз подтверждается, что машина должна быть японской⚠️☝️😎🏁
КОГДА будет тест драйв BAJAJ qute?
Для Вахидова - Chevrolet Tracker '1989-98 появился в результате Бейдж-инхиниринга Suzuki Escudo Nomade 1.6 '10.1990-09.1996
Согласен насчет того, что нужно провести голосование - за автомат или за механику. Я лично за механику.
На ручке между прочим еще наши деды на передовую патроны возили, сейчас пока что в ручке не вижу смысла
По-поводу автомата или ручки - от авто еще много зависит. Если я беру авто на повседнев, какой-нибудь семейный универсал на переднем приводе - то конечно автомат, если что-то драйвовое и с задним приводом - то лучше ручка.
на 3:40 Сережа вспомнил школьных хулиганов...помнит, как такое забудешь)))
Нормальный обзор. А всем критикам небольшая просьба, сделайте сами обзор. Посмотрю на ваше "творение". А потом поговорим.
Лучшая коробка -S Tronic
Коробка передач S Tronic, обладающая двойным сцеплением позволяет переключать передачи без явных задержек во время разгона авто, к примеру, на второй передаче коробка уже подготавливает переход на третью. В то время как осуществляется переключение передачи, двойная муфта сцепления переключается моментально, и крутящий момент передается без потери мощности.Переключения в S Tronic осуществляются моментально и без утраты мощности, поэтому данная коробка прекрасно подойдет для “агрессивного” стиля езды. Водитель вправе управлять коробкой собственноручно или же доверится автоматическому режиму. В автоматическом режиме можно выбрать наиболее подходящую программу, а именно, уравновешенно-комфортную и спортивную программы. В ручном режиме переключение передач происходит при помощи подрулевых “лепестков” или благодаря рычагу селектора.
Технические возможности данной коробки передач обусловлены тем, что в ней объединяются два ряда передач или две независимые коробки, каждый из которых обладает своим сцеплением. В одном ряду объединены нечетные передачи, в другом - четные, так, что во время разгона авто эти два ряда передач функционируют по очереди. Благодаря этому, и реализуется моментальное переключение передач, без потери мощностных ресурсов, и пока один ряд разгоняет автомобиль, второй уже готовит следующую передачу. При движении авто, одна передача всегда активна, другая же пребывает в полной готовности и в любой момент готова к включению.
Процесс переключения передачи осуществляется так, одно сцепление деактивируется, в то же время второе активируется, при этом временные ресурсы на смену зацепления составляющих коробки передач уже не расходуются. Стоит отметить, что активация второго сцепления происходит не после деактивации первого, а одновременно с ним, крутящий момент начинает передаваться через второе сцепление еще до того, как завершиться передача через первое. Соответственно крутящий момент не прерывается ни на секунду. Так как разрыва в крутящем моменте, а также тяги автомобиля не происходит, то момент переключения передачи не ощущается. Такая бесперебойная передача крутящего момента реализовывает спортивную динамику машины.
300тысяч , это форик 2.2 литра турбо , кожаный салон , задние регулируемые сидения , панорама , салон кожа , автомат с спорт режимом и вообще большая класная полнопрививодная тачка пригодная к тюнингу .
с Рустамом никто не хочет здороваться
Автомат!однозначно удобнее в городских пробках!
Катаюсь на автомате, но скучаю по драйву на ручке!
Серега наконец-то на бороде порядок навёл.
Мне ближе механика, не скучно да и я решаю когда и что воткнуть. Автомат только в пробках.
по-поводу привода, тут хоть и подключаемый полный привод, но он честный с раздаткой. И на крузаках такие бывают, и на уазиках. Так что по приводу там все норм для бездорожья.
у меня ручка! при том у меня практически единственный а4 allroad на ручке в России)) владельцы первых мелкоуродцев на роботе с завистью смотрели на мою тачку))
Сделайте обзор на GRAND VITARA XL-7
семиместная, большая GRAND VITARA V6
Привет парни! Давайте тест ёбрика
Автомат или ручка, зависит от много. Смотря на каком авто, на каком двигле. У современных авто с хорошими движками, на автомате конечно можно и не хуже ехать и расход будет в норме, а если смотреть тачки начала нулевых, когда на один и тот же 1.6 вешали или ручку или автомат допотопный, то выводы понятны. В плане вождения, это вообще выбор каждого конкретного индивидуума, кому то нравится участвовать в процессе по полной, а кто то мечтает об автопилоте.. Я в часы пик по пробкам не катаюсь и ручка меня устраивает и нравится, а если каждый день с утра на работу, вечером домой тошнить по пробкам, так взвоешь.
для меня автомат предпочтительнее, тк катаюсь 99,9% времени по городу
Это вам не тест Уаза, никто на хлеб с икоркой не подал, поэтому снимали на "отъебись" :))
интересно, сколько было лет владельцу авто в 2004 году? и как он купил эту машину в салоне? детям вроде авто не продают
Блин , багажника нет, но можно сложить кресла в ровный пол, так что багажник есть для этих размеров)
Больше всего порадовало что у заднего дивана откидываются спинки бл* это так ахуенно, всегда мечтал чтоб в моей тачке такая штука была
ручка, хотя я езжу на механике
ручка - динамика, управление автомобилем
автомат - комфорт
Рустам, походу профи разбирается в отличии от толстого Сержа.
А почему про пикап удалили выпуск? Хорошо я успел скачать)
я тоже успел про амарок посмотреть)
Я с автоматом засыпаю, однажды впилился впереди идущего. Только механика!!!!
у меня ручка поло седан 2010. ручка супер. но для удобства автомат
А чейта японец в кавычках? И это 250к вводят в заблуждение
ЗЫ: забыли 2л дизель
че за хуйн ю написал?
я ничё не пропустил? резвились-нет?
Судя по тому что этот "аналитик автомобильного рынка" назвал цену 200-250 он всё таки анальщик, а не аналитик. Цена такого автомобиля от 350.
Денис, она вдарена в бочину. Да и нет желания ее продавать=) Цена была взята с потолка.
Слушай Стиллавин ты реально стареешь- кряхтишь как дед!)))
Ручка, просто нравится!!!
Вахидову про эмблему тойота наверное бабушка рассказала. У него на родине по началу на ткацких станках ездили как Емеля на печке.
только автомат
Роман Блинков 100%
Рустам Иванович, почитайте историю разработки шевроле нивы