А сажевый фильтр в вашей машине присутствует, или Вы имели ввиду его, когда говорили о удалённом катализатаре. У кенго2 устанавливается и сажевый фильтр (не у всех) и катализатор. Я, через несколько месяцев после покупки, в сервисе (по компьютерной диагностике) выяснил, что в моей машине был удалён сажевик, а удалён ли катализатор неизвестно, но дым очень едкий, когда завожу её. Насколько мне известно при удалении сажевого расход возрастает. Думаю из-за этого и у меня расход выше чем обычно: зима 7-8л, лето - 6,5л.
У меня сажевого фильтра с завода не было. На движках к9к800/802 их не ставили. Только катализатор, в банке сразу за турбиной. Вот его я удалил и машина сразу бодрее поехала. При удалении сажевика, если перепрошить правильно, расход не может вырасти, так как наоборот двигателю "дышать" легче.
А подскажите такой момент при при покупке машины Рено Кенгу 1.6 бензин борт. комп. работает , но не показывает расход бензина. Продавец говорит, что эта функция отключена. Надо ехать к электрику, он даст телефон и тот через комп подключит. Что это может быть и для чего?
В разных модификациях машин, на приборной панели, могут отображаться разные параметры. Также и самих приборок есть много разных видов, с разными версиями прошивки. С виду, при этом, приборки могут быть идентичны. В любом случае нужно ехать к диагносту, и лишь он подключившись к мозгам сможет ответить на все эти вопросы.
В мене також такий самий мотор машина тупа середній росход 6.5л на 100 каталізатор не видаляв мабуть треба видалити може буде краще їхати і росход менший?
Привет. Ремонт двигателя полный обошёлся в примерно 1000 долларов по запчастям. Работа стоит везде по разному, тут уже как договоритесь. Но, думаю долларов 500 будет стоить, его перебрать. В целом, если не лезть в топливную, и аккуратно ее снять и так же поставить на место, то сам по себе движок не сложный. Перебрать можно в любом гараже. Что касаемо катализатора, то на к9к движках, на нём, нету никаких датчиков. Следовательно и прошивка не нужна. Только разве при удалении сажевого фильтра. Но, у меня его не было с завода.
А проставки не ставил, у меня меня передок на 3.5 см. ниже чем задок. Ну за счет диаметра на 16 она должна быть выше а вы говорите что по окружности осталось такая же что и на15 странно что то не так?!
Что не так? Окружность та же, за счёт того что профиль резины ниже, а именно 205/55. Поэтому производитель и допускает установку этих колес, так как окружность не меняется.
2015 пасс, с сажевым 66квт, 5мкпп трасса 130 - 6.2л город от 6.2 до 7.5 в морозы -20 и долгими стояниями погрется в машине. Старушка 2004гв до 6.3, трасса тоже до 6.3, зато лето 5.3 город. Эта в городе летом 5.3 не сделает, будет 5.7 где-то.
Подскажи пожалуйста по резине, хочу поставить на 16" но не знаю как она будет себя вести на поворотах, не будет ли задевать за арки , на сколько повысился клиренс, заметно выше стала или нет, есть ли смысл ставить как устойчивость. В паспорте написано что допускается устанавливать на 16", не тяжелая на разгон, на устойчивость .Будь добр ответь по подробнее, как повпияло на расход топлива????????
У меня стоит 205/55/R16. В целом, если подходить с умом, то на расход топлива не влияет. Арки не задевает, так как это второй разрешенный паспортный размер. Окружность один в один как у 195/65/15, поэтому на спидометр не влияет. И на клиренс, следовательно, тоже. Единственное, что нужно брать под них, желательно легкосплавные диски и сами шины что бы были не очень тяжёлые. В общем, если суммарнай вес не будет выше, чем у 15 колес, то и расход не повысится. А в поворотах, у 205 резины, напротив, за счёт ширины держак лучше.
А это разве маленький расход? Если по трассе как у вас пробег с такой же скоростью то и бензиновый двигатель какой нибудь от вага 1.6 или как у меня десятое семейство от автоваза столько же кушает как и ваш дизель.
Ваш бензиновый мотор в городе даст все 9-10литров на сотню...... А этот у меня выдает даже в городе до 6.5 л на сотню.......а если учесть что можно бросить 500кг легко..... То сравнивать нечего...
@@olegmamatov1970 она у меня на газу по городу кушает 9-10 литров газа по цене 25 литров и заводится в любой мороз. А комплект ваших форсунок стоит как вся установка газа на автомобиль вместе с документами.
а что ты жигу свою ровняешь?совсем разные авто и разные предназначения загрузи в свою полтоны и дай расход за городом 6л. ты сразу на деньги переводишь газ свой истоимость топливной припысываешь а еще у меня мопед есть и расход 1,5 л и что?
@@yarosh_3782 нет 154. И по докам, и выбито на ней. Снимал ее лично. Груженный езжу часто, да и притопить иногда люблю. Кроме того, климат у меня суровый (степь, постоянные сильные ветра), а это очень сильно влияет на расход. Иногда бывает средний до 7,5 доходит по трассе за одну поездку, если неудачно влипнуть против ветра. И это при скорости 90-100.
@@poleznye_avto_dorabotki Точно такой же Средний AVERAGE как и у вас, только в двое меньше авто расходует топлива на точно таком же дизеле + 6 передача в коробке и не возможное становится возможным. Средний это когда штатного 60 литрового бака хватает на 2000 км. Попробуйте ездить на дизеле не как на бензиновом авто, используя момент дизеля который в двое выше чем у бензиновых и ваш расход топлива станет дизельным в двое меньше от нынешнего.
@@AlexRCaerobatic Момент дизеля в двое выше от подобного на бензине и он максимальный практически с низов. Дизель не нуждается в раскрутке как бензиновый, что бы в нем появился хоть какой то момет. Бензиновый двигатель, что бы просто ехать нужно раскрутить хотябы до 2000-2500 об дизель делает все тоже самое на 1000-1300 об и при этом с большим моментом. Все таблицы и графики для дизеля и бензина есть в свободном доступе сиди изучачай сколько угодно, а на практике это средний расход топлива 2.7 л на 100 км у дизеля и 5-6 л на 100 км для бензина. Всю свою жизнь дизель имел больший момент при менших оборотах и меньшем расходе топлива, а с появлением турбин на дизелях их мощность возросла в двое сменились передаточные в коробках дизелей и он стал еще быстрее в сравнении с бензиновыми авто. Колеса крутит момент, а не обороты двигателя. У дизеля момент есть у бензина нет вот вся разница.
@@Иванович-п5м спасибо за столь развернутый ответ! Я новичок в этой теме, поэтому и черпаю информацию со всех источников! Выбираю свою первый авто, б/у естественно, и вот выбор пал на кенго 2009г 1.5dci, или может взять машину годами по старше первой версии, которые не турбированные? Дизеля да, безусловно экономичные, но и их топливная система сложнее и дороже в ремонте по сравнению с бензиновыми.
У меня такая машина как зимой в салоне.Стрелка датчика по середине, жары нету,как у Вас
А сажевый фильтр в вашей машине присутствует, или Вы имели ввиду его, когда говорили о удалённом катализатаре. У кенго2 устанавливается и сажевый фильтр (не у всех) и катализатор. Я, через несколько месяцев после покупки, в сервисе (по компьютерной диагностике) выяснил, что в моей машине был удалён сажевик, а удалён ли катализатор неизвестно, но дым очень едкий, когда завожу её.
Насколько мне известно при удалении сажевого расход возрастает. Думаю из-за этого и у меня расход выше чем обычно: зима 7-8л, лето - 6,5л.
У меня сажевого фильтра с завода не было. На движках к9к800/802 их не ставили. Только катализатор, в банке сразу за турбиной. Вот его я удалил и машина сразу бодрее поехала. При удалении сажевика, если перепрошить правильно, расход не может вырасти, так как наоборот двигателю "дышать" легче.
У меня к9к 808.
Спасибо за ответ, возможно прийдётся перепрошить.
Летом 7л. Зимой 8л. Город 80% область 20%
А подскажите такой момент при при покупке машины Рено Кенгу 1.6 бензин
борт. комп. работает , но не показывает расход бензина. Продавец
говорит, что эта функция отключена. Надо ехать к электрику, он даст
телефон и тот через комп подключит. Что это может быть и для чего?
В разных модификациях машин, на приборной панели, могут отображаться разные параметры. Также и самих приборок есть много разных видов, с разными версиями прошивки. С виду, при этом, приборки могут быть идентичны. В любом случае нужно ехать к диагносту, и лишь он подключившись к мозгам сможет ответить на все эти вопросы.
В мене також такий самий мотор машина тупа середній росход 6.5л на 100 каталізатор не видаляв мабуть треба видалити може буде краще їхати і росход менший?
Расход особо не изменится, но на разгон станет поприятнее.
Привіт, підкажи скільки обійшовся ремонт двигуна ? Після видалення каталізатора робив прошивку ? Якщо так то залиш контакти. Дякую
Привет. Ремонт двигателя полный обошёлся в примерно 1000 долларов по запчастям. Работа стоит везде по разному, тут уже как договоритесь. Но, думаю долларов 500 будет стоить, его перебрать. В целом, если не лезть в топливную, и аккуратно ее снять и так же поставить на место, то сам по себе движок не сложный. Перебрать можно в любом гараже.
Что касаемо катализатора, то на к9к движках, на нём, нету никаких датчиков. Следовательно и прошивка не нужна. Только разве при удалении сажевого фильтра. Но, у меня его не было с завода.
5000грн. Сажа) а мотор краще купити с бітка ) на разбірці теж буде десь 1000₴
А проставки не ставил, у меня меня передок на 3.5 см. ниже чем задок. Ну за счет диаметра на 16 она должна быть выше а вы говорите что по окружности осталось такая же что и на15 странно что то не так?!
Что не так? Окружность та же, за счёт того что профиль резины ниже, а именно 205/55. Поэтому производитель и допускает установку этих колес, так как окружность не меняется.
Никакие проставки не ставил.
Спасибо за ответы!!!!
@@ВикторЯшин-ъ4ш пожалуйста 🤝
2015 пасс, с сажевым 66квт, 5мкпп трасса 130 - 6.2л город от 6.2 до 7.5 в морозы -20 и долгими стояниями погрется в машине.
Старушка 2004гв до 6.3, трасса тоже до 6.3, зато лето 5.3 город. Эта в городе летом 5.3 не сделает, будет 5.7 где-то.
а какой мотор у пасс?
@@SuperLinuxoid 608, они разные бывают
@@ruslan_1690 понял, спасибо
Подскажи пожалуйста по резине, хочу поставить на 16" но не знаю как она будет себя вести на поворотах, не будет ли задевать за арки , на сколько повысился клиренс, заметно выше стала или нет, есть ли смысл ставить как устойчивость. В паспорте написано что допускается устанавливать на 16", не тяжелая на разгон, на устойчивость .Будь добр ответь по подробнее, как повпияло на расход топлива????????
У меня стоит 205/55/R16. В целом, если подходить с умом, то на расход топлива не влияет. Арки не задевает, так как это второй разрешенный паспортный размер. Окружность один в один как у 195/65/15, поэтому на спидометр не влияет. И на клиренс, следовательно, тоже. Единственное, что нужно брать под них, желательно легкосплавные диски и сами шины что бы были не очень тяжёлые. В общем, если суммарнай вес не будет выше, чем у 15 колес, то и расход не повысится. А в поворотах, у 205 резины, напротив, за счёт ширины держак лучше.
Если дороги плохие, не вздумай ставить.... У меня за пол года не осталось ходовой вообще и рейки тоже...
Скажите на коком пробеге у вас была капиталка?
340 тысяч
Капиталку на каком пробеге делал?
Примерно 350
@@poleznye_avto_dorabotki ого, а что случилось? эти движки по 500к ходят
@@ruslan_1690 видимо не всегда) Что случилось? Масложер. Разбило направляющие втулки клапанов. Ну и в цилиндрах уже была ступенька.
@@poleznye_avto_dorabotki у меня не честных 270, поджирает, но был провтык, сапун высосал масло, катал на литре всего, а так бы еще норм было.
@@ruslan_1690 у меня не было критичного расхода. Литра полтора-два съедало за 10000. Но, решил, пока есть финансы сделать и забыть.
А это разве маленький расход? Если по трассе как у вас пробег с такой же скоростью то и бензиновый двигатель какой нибудь от вага 1.6 или как у меня десятое семейство от автоваза столько же кушает как и ваш дизель.
Некорректное сравнение. Совсем разный кузов и тем более перевозимый вес.
Ваш бензиновый мотор в городе даст все 9-10литров на сотню...... А этот у меня выдает даже в городе до 6.5 л на сотню.......а если учесть что можно бросить 500кг легко..... То сравнивать нечего...
@@olegmamatov1970 она у меня на газу по городу кушает 9-10 литров газа по цене 25 литров и заводится в любой мороз. А комплект ваших форсунок стоит как вся установка газа на автомобиль вместе с документами.
а что ты жигу свою ровняешь?совсем разные авто и разные предназначения
загрузи в свою полтоны и дай расход за городом 6л.
ты сразу на деньги переводишь газ свой истоимость топливной припысываешь
а еще у меня мопед есть и расход 1,5 л и что?
@@naladchik85 у этой жиги грузоподьемность 475 кг и я ее грузил пару раз так строиматериалами и расход по трассе был 6.5
Кпп ,какая стоит 154 или 156
154
У меня был от 4,6 до 4,9 летом на 154. Сейчас стоит 156 сейчас расход 5,2
@@yarosh_3782 никогда у себя не видел подобных цифр. Минимум 5,1. А зимой и 5,6, и даже 5,8 бывает.
Может кпп 156 стоит,визуально их не отличить!
@@yarosh_3782 нет 154. И по докам, и выбито на ней. Снимал ее лично. Груженный езжу часто, да и притопить иногда люблю. Кроме того, климат у меня суровый (степь, постоянные сильные ветра), а это очень сильно влияет на расход. Иногда бывает средний до 7,5 доходит по трассе за одну поездку, если неудачно влипнуть против ветра. И это при скорости 90-100.
Средний расход топлива 2.7л на 100 км th-cam.com/video/Kk42oU0o8iA/w-d-xo.html
Это не средний, это мгновенный. Средний это за неделю, за месяц и т.д. С прогревами и прочими простоями.
@@poleznye_avto_dorabotki Точно такой же Средний AVERAGE как и у вас, только в двое меньше авто расходует топлива на точно таком же дизеле + 6 передача в коробке и не возможное становится возможным. Средний это когда штатного 60 литрового бака хватает на 2000 км. Попробуйте ездить на дизеле не как на бензиновом авто, используя момент дизеля который в двое выше чем у бензиновых и ваш расход топлива станет дизельным в двое меньше от нынешнего.
@@Иванович-п5м можно по подробней о моменте дизеля и о стиле езды на дизеле?!
@@AlexRCaerobatic Момент дизеля в двое выше от подобного на бензине и он максимальный практически с низов. Дизель не нуждается в раскрутке как бензиновый, что бы в нем появился хоть какой то момет. Бензиновый двигатель, что бы просто ехать нужно раскрутить хотябы до 2000-2500 об дизель делает все тоже самое на 1000-1300 об и при этом с большим моментом. Все таблицы и графики для дизеля и бензина есть в свободном доступе сиди изучачай сколько угодно, а на практике это средний расход топлива 2.7 л на 100 км у дизеля и 5-6 л на 100 км для бензина. Всю свою жизнь дизель имел больший момент при менших оборотах и меньшем расходе топлива, а с появлением турбин на дизелях их мощность возросла в двое сменились передаточные в коробках дизелей и он стал еще быстрее в сравнении с бензиновыми авто. Колеса крутит момент, а не обороты двигателя. У дизеля момент есть у бензина нет вот вся разница.
@@Иванович-п5м спасибо за столь развернутый ответ! Я новичок в этой теме, поэтому и черпаю информацию со всех источников! Выбираю свою первый авто, б/у естественно, и вот выбор пал на кенго 2009г 1.5dci, или может взять машину годами по старше первой версии, которые не турбированные? Дизеля да, безусловно экономичные, но и их топливная система сложнее и дороже в ремонте по сравнению с бензиновыми.
И вы вырите компьютеру
Не совсем, но в целом да. Сверял с заправками под горло, в целом погрешность не большая.