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以前FD乗ってたので、大事に乗り継いでおられる現オーナーの方達すべてに知れ渡って欲しい情報です。
旧車のスポーツカーに乗ってる人は車を手に入れて走れてる段階で満足してる人がほとんどだしそれが普通だからしゃーない
10年以上前ディーラーでFDを購入しましたが、この部品のチェックは説明してもらいました。その後ノーマルで乗ってましたがディーラーの整備の方は分かってたみたいですね。カスタムすることの多い車ですがノーマルにはノーマルの意味があるような気がします。
さすがRX-7の事は知り付くしてますね
FDオーナーさん皆見てほしいてすね。
大切にする＝磨くだけが多すぎるんです。部品の劣化やホース類の交換してない車両多すぎるよ。
@@pakapaka123456 y31乗ってるけど、部品交換しかしてない。燃料ホースやブレーキラインも交換予定。だけど、外観は…買った時のまんま何もしてない。
見栄えばかり気にするのは真の車好きとは言えない！
7オーナーの皆様。暑い熱い日はまだまだ続きます。これは整備工場へ即相談ですね。
@@pakapaka123456 Y31乗りです。発煙筒2本、消火器1本、積んでます。洗車サボってて汚いけど部品交換しまくってます。ただ、ホース以外は壊れない限り、交換しないですね。壊れてないのに交換すると部品が勿体無いですし。(そもそもあまり部品残ってないし) ちなみにどノーマルで乗ってます(改造車を買ったけど全部ノーマルに戻した。唯一リアスピーカーだけ交換してる。
金がかるのは、外装ではないエンジン、脚回り、クラッチ、ブレーキ、燃料タンク、ブッシュ類、知らない人沢山！😅
旧車と上手く付き合って行くには、悪いところを交換するだけで無く、悪くなって行くであろう箇所を事前にメンテしなければならないですね。部品の廃番は辛いですね。
もう乗るなということだ
好きなら乗れ。
マツダはロータリーで、その存在を示したのだからいつまでもメンテができるようにすべきだ。
改造はしない事
改良は絶対必要だよね。まず、位置が悪いので、EXから離す。
チャコールキャニスターの位置を確認しました。後ろからミラーを使ってのぞき込むと、デフの左前辺りの上の方にありましたね。ミラーで確認した限りでは割れらしきものは見つからなかったですが、気になったのがガソリンが溢れてくるとおっしゃられているホースの向きが、マフラーの方に向いている事です。（動画7:38辺りのチャコールキャニスターの説明を見ると、外気を吸入することは書かれていますが、ここからガソリンが噴き出てしまうケースは想定していなかった？？）これでは動画で言われているようにガソリンが噴き出た場合、噴き出たガソリンがマフラーにかかってしまう可能性が高いのではと思いました。ならば、このホースの出口をマフラーもしくはブレーキローターなど高温となるであろう箇所に向かない方向に向きを変えてやる、もしくは高温部品にガソリンがかからないようなホースに変えてやるなどの対策が必要なのかなと思いました。
私もかつてFD乗りでしたが、この話は昔からけっこう有名でしたね。他にクーラントの蓋を社外品に絶対にするな！とかね・・・エンジンからいろいろ特殊な車でお金がかかりますが、愛があれば乗れます。現オーナー様の方々、大事にしてあげて下さいね（＾＾）
知らなかった…
FD乗りに、一刻も早くこの動画の情報を届けたい！！😭
👊
後部が燃えてるなぁと思ったらそう言うことだったのか……もはやFDもヴィンテージカーなんだなぁ……
一刻も早く！この情報がＦＤ乗りの皆さんに届きますように！もうこれ以上ロータリーエンジン搭載車が減らないで欲しいです。
この動画から、共有→XかFacebookとか拡散しましょう。
FDは全て殺処分でエエわ！最後は火葬しとけw
やっぱり燃えたのはみんなRX-7だったか、古い車を維持してくのは大変なんだな
悲惨過ぎる😢オーナーさん可哀想。俺の7も心配だ。
元本職です。チャコールキャニスターは車検時の点検項目です。加圧によって気密・通気が点検できます。ディーラーであっても、どうせ整備士は点検しません。書類にチェック入れるだけです。だから部品もなくなるんです。スピード車検なんてもってのほかです。自動車業界なんてそんなもんです。「信頼できる工場」なんて9割方気のせいです。
車検前にチャコールキャニスターを詳しく見て欲しい！と言えば大丈夫ですかね？
@@KIRA6Vえ？点検しました。火災しましたなら間違いなく、訴えられますよ？
全くそのとうりです。同業者
@@KIRA6V 2年車検ならその後2年間を動作保証している訳ではなく、あくまで点検時には問題ありませんでしたよって事かと。たぶん訴えても無理じゃないかな。あと走行前点検の話もそうですが、基本的にくるまはオーナーが整備、点検の義務と責任を負うってことになってる（実態は今の高度複雑化したエンジン、駆動系制御に対しそんなん不可能だとしても）。キャニスターの話で言えば、車検や法廷点検項目にあることの目的はどちらかというと公害や環境配慮の視点かと思いますし、このRX-7の発火の話は設計不良とは言えないまでも、あまりよい設計ではないって所でしょうね（だからこそ専門店さんやオーナー様の間では広く共有されている話なのでしょう）。ディーラーが古い車の車検整備を嫌がるのも、一般ユーザーが旧車を敬遠するのもそうしたリスクもすべて背負う覚悟の話なのかなと思いました。
チャコールキャニスターってエンジンルームにありませんでしたか? キャニスターのオーバーフローが燃えるならエンジンルームでは？燃料タンクのホースが破れてなら納得いくのですが。
もう旧車というかクラッシックカーの域に入る趣味車だからメンテをしっかり出来る熱意と財力があるオーナーじゃないと維持出来ないね憧れだけでカツカツの資金で買って毎日実用車のようにそれ一台で乗り回す車じゃ無いな
なんてもったいない・・・・・・こんな美しいデザインの車はもう出てこないから、大事にしてほしい。
私も全く同じこと思いました！カッコいい車は多々あれど、美しいという言葉がFD以上に似合う車はないと思っています。それが2台も減ってしまうなんて…
そんなに残念がるなら自分で買って、屋根付き空調付きのガレージで保管しとけよ
@@unchiunchiburiburi無茶苦茶なこと言ってるの気付いたほうが良いよ
いい車だけど神格化しすぎな気もするなぁチョメチョメDとかチョメチョメスピード見てだろうけど
Xでサイドを戻し忘れて発火したとかブレーキフルードが漏れたとか頓珍漢なツイートが溢れていますが流石は構造を理解しているひでぽんさんの説明で納得です。この動画が拡散され火災がなくなりますように。
旧車において経年劣化と交換部品の廃盤はいかんともし難い
そんなの国産車ならば当然でしょう。何故ならば日本製は壊れないことを名が通っている壊れないものに交換部品なんかいらないでしょう。基本部品を交換することを良しとしないんだからそのようなことで部品供給したところで多くの在庫を抱えることになるその分負担になる。そうやってアンタらのニーズでそうなってきたんだから自業自得だと思うよ。
結局、程度の良い中古部品を漁る（オークションでそこそこヒットする）か、ショップで他車用流用の改造とかをしてもらうしかないのでしょうね。
そりゃメーカーだって少ないユーザーのためにいつまでも作らないでしょう
3Dプリンターで作れればいいのにね
車齢35歳を超えたRX-7にとって渋滞は非常に危険です。これを防ぐ方法があるのです。
FCには問題が無くてもFDで問題が出る他にも色々ありますよねぇ・・・FDを開発した連中は何を考えていたんですかね？
改造車でしょ。レーシングプラグとか言ってるし
ひでぽんさんのとこで、しっかりメンテナンスしてもらえば問題なし
初代ロードスター、ユーノスコスモは炎上した話は聞いたこと無い。
乗らなきゃ良いよ…
枯れたとおっしゃりますが、部品が止まり出した車はこの方の居る様な整備工場が安心です。 旧車がブームですが近くに見れる、整備出来る工場が有るかも大事だと思います。
山陽道のトンネルで燃えたのは本当に怖い、あの防府のトンネルなんて真ん中辺りで火災になったら、逃げ切れそうに無い。。。FDオーナーは取り敢えず消火器を積んでおくことだな。
岩国もｗ
今は消化スプレーもあるからねぇ。これを機に自分も考えます。
岩国で渋滞に巻き込まれました。通った時「7じゃん！」と思いましたが、まさか防府もだとは…。オーナーさんお気の毒です💧
消防レスキューを車載してますが、ガソリン引火に備えるなら、強化液型のタイプにしておくことをオススメします
私も30年落ちのプリメーラと28年落ちのマーチオーナーです。古いし、昔の夏とは暑さが違う… 車たちには申し訳ないけど、今回の発火を見て夏場はバッテリー端子抜いてお休みして貰うことにしました…。
注意喚起ありがとうございました❗貴重なロータリーを1台でも無くさない為にも重要な情報ですね😊
FD乗りです。以前、給油の度（タンク満タン時）に給油口からガソリンが間欠泉の様に吹き出す現象で悩まされました。給油口の蓋を交換したら治りました。
もう原因を突き止めたさすがですね。
H15年式NB8CコンビネーションBにずっと乗ってますが、アイドリングを5分位していると異様にガソリン臭くなりキャニスターを交換しました。NBはボンネットの左側にありました！
まじ参考になりますあざす
他社の絶版車乗ってます。メンテナンスの話とは逸れますが、外装とかエンジンルームのゴムや樹脂の部品とかを少しでも長持ちさせたいんで、真夏に大事なクルマに乗るのはなるべく涼しい夜間早朝だけにして、炎天下の昼間はボロの中古軽自動車乗ってます（汗）
うちの会社の人が初代ロードスターに乗ってるんですがマツダのレストアサービスやるそうです。今のロードスター2台買えるような金かけてでも。旧車を大事に持つってことは古くなってく車維持に大金使える余裕持った方が賢明だと感じました。
V6ターボ2000cc「ブルーバードマキシマ」の極上車を祖父から譲り受ける予定ですが、自動車にそこまで予算をかけるつもりも無いので断って正解でした。今は1970年代の古いツーストバイクに乗っています、これならカネが掛かりません。
クラッシックカーだよなコレクターでガレージに置いとく検討を
元FC乗りです。ロータリーエンジンは熱が篭りやすいです。
待ってましたっっ！！！！！！ヒデポンさんのFD有益情報動画もっと増やして欲しい...
名車だしもう生産されないから勿体ない…FDオーナーがみんな無事過ごせますように
もう30年前とは気候が違いすぎる想定より日本は暑くなりすぎてあらゆるものの劣化が進みやすくなってると思う古い車に長く乗るのは設計時の想定も当時の基準と言う事を考慮しないといけない
すごく分かりやすい解説助かります。RX-7のこと、自分は乗ったこともないので詳しくないですが、最初この火事を見た時あまりの暑さで何かしらダメになったのかと思いましたが、よく見たら後ろが燃えてることに違和感がありました。大変納得のいく動画でした。
古い車を乗り回したい人が増える→異常に暑い気温と運転での負担→火災or事故昨日も地元の道の駅で見た目が古そうな車が燃えてました
後ろが壁で排気の熱がたまるような所での、長時間アイドリングも危険
ただでさえ貴重なFDが、、、もう減らないでくれ
きっとこっから直すんだよ
FDを心配するよりもオーナーさんを心配することが第一じゃない？あなたが悲しむ以上にオーナーさんは自分の愛車が燃えて悲しんでるんだよ？？？
当然FD所有してるんだよな？
で？何台持ってんの？
減らないでは違うだろ
やっぱりチャコールキャニスターか...。NAロードスターは自己流で流用してる方（私含め）がいますが、FDも何か手はないのだろうか。NAロードスター用はまだ新品出るから流用できないかな。
私はチャコールキャニスターのドレンにシリコンホース付けてリアにキャッチタンク付けて溜めてます😅漏れに悩んで対策しましたチャコールキャニスター無いと車検厳しいから仕方なく付けてます
それすれば完全解決なんですかね？場所を目で見たわけじゃ無いのでなんとも危険度がわかりずらく。
古い車は真夏の真昼間に渋滞路とか街中は走らせたくないですね
納得の動画です。ありがとうございます。
RX7乗りではないですが参考になりました！
なんで後ろが燃えてるのかわからなかったけど良くわかった。
従兄弟のRX7も昔燃えたって聞きました。
以前FD乗ってたけど、しょっちゅう「HEAT」点灯してて不安だったの思い出した😅苦労が耐えない車だったけど楽しかったな🥲燃やしてしまったオーナーさんは相当ショックでしょうね…現FD乗りの方はお気を付けください
燃え尽きた時が買い換え時ここまで乗ってくれたら愛車も本望だろう。
貴重な旧車 こういう知識大切ですね
これは有益な情報ですね拡散してほしいですトンネル内での火災なんて他社巻き込んだ大災害になってもおかしくない
古い車乗る時は日々の点検整備が必要ですね🧐
燃料ポンプから燃料フィルターに向かう燃料パイプもよく腐ってる印象があります。ここも廃盤なので作るしかないです。古い車は色々リスク承知で乗っていただきたいですよね。
出火しやすい、燃えやすい車っていうとAW11だったんだけどなあ。
マツダさーん ヘリテージパーツで復刻頼んますよー
ポルシェやフェラーリーもよく燃えるって消防士の人が言ってたで〜
ちょっと待って！ 炎が７の字 0:21～
これがホントの火の車ですね🔥🚗
昔は自分もFD乗ってたし、外見は最高にカッコいいし音も好きだし、手がかかること自体さえも可愛く思えるのも理解できるけど、さすがにもはや現代においては骨董品だし燃えてる時点で欠陥を抱えていると言わざるを得ない。外見をそのままに中身だけ最新式のFDが復活してほしいというありえない夢を諦めきれずにいます。
お疲れ様です。リチャージの存在に感謝ですね。
元FD乗りです。確かリアメンバー中央付近デブの前の奥まったとこに鎮座してますよね。燃料フィルターもその近くだった様な記憶です。大体のFR車はE/Rに有るのにメンテし難いとこにあるなあと思ってました😂
FDオーナーさん達、頑張って乗り続けてくれ！！！！そしてメーカーさんは大変でしょうけど、廃盤になった大事なパーツを何とか生産して欲しいっすね
こんにちは🙂むかし大垣にドラゴンてショップがありましたが、そこの店主にSAのプラグデンソーのに変えてくれと言ったらデンソーは駄目、NGKじゃないとと言われました❗️
バイクでもサーキットで走るならデンソーはダメだと昔からいわれてましたね。イリジウムプラグはNGKの一人勝ちです。デンソーは高回転で失火トラブルがおきやすいんですよね…
この夏は旧車にとっても過酷なんだろうな…。
夏の日に、熱く燃えたサバンナ。サムネが衝撃的です。
これから車を持つ私のような物にとって役に立つ知識だと思います。
今日も蓮田SAで燃えてる黄色の映像がニュースで出てましたね。
素晴らしい👍なんで？どうする❗️完全解析👍
通販争奪戦になりそうw
中国人転売ヤーが既に・・・・
MAZDAさん、部品再生をお願いします。
MAZDAはネオクラシック面倒みたくない。クロノス、センティア、初代アテンザ、アクセラが殆ど見掛けない理由知りなさい。
@@playboy4649japan車種がマニアックすぎる笑 初代ロードスターだけ何故か優遇されてますよね
販売台数が多いロードスターならまだしも、FDはそこまで売れてないからなぁ。ボンゴの部品なら供給する価値ありそうですけどねー笑
@@playboy4649japan旧型アテンザやアクセラが土に還っちゃうの！？
甘い。
ロータリーはプラグが下に付いてるから被りやすいのもあるけど古いプラグ、イグニッションコイルが原因で燃料が燃やし切れない状態でカーボンキャニスターに入ってガソリンが溜まる事により外に漏れて発火したりスロットルのセンサー不良によって燃料リッチになってアイドリングが安定せずにエンジン不調って場合もキャニスターに溜まりやすいですキャニスターが正常なら未燃焼ガスは燃焼室に戻りますが、古くなると汚れなどで溜まりやすくなるので警告灯が付いてる場合は交換しましょうって感じですね。もう殆どのパーツは売ってないと思いますけど、多分チューニングショップとかは互換品出してたりするので探してみるといいと思いますよ。
世界的に認められた名車なので、マツダも必要とされるものであれば廃盤部品の再生産を検討してほしいですねこれからも1台でも多くのFDが残っていきますように…
キャニスタも他社流用できないのかな？もしくは溢れるの想定して、アルミ板とかで受け（逃し）を下に噛ませるとか。
チャコキャニが火元の原因だと言う証拠有る？
すごいよく燃えてる…😢
古い車維持するうえで一番大変なところですね。部品が出ないってのは。
夏ばかりだよな、てっきりロータリーが関係あるかと思ってた
これを機にリチャージさんでチャコールキャニスター発売の未来は....
ネオクラを普通に乗りたいなら真夏は労って運転しないと
旧車乗りだけど酷暑日の日中走行は避ける。できるだけ夜間や早朝に移動を行うとか気遣ってるけど普通知らんのかね…割と常識だと思ってた。
車の免許持ってないしRX-7好きでもないけどなんか賢くなった気分
車は違えど「車歴」いってる車両は「他人事ではない」気を付けないとなぁ… (´･ω･｀)
素晴らしい情報発信ですねオーナーにはみてもらって欲しい
参考にさせてもらいます
FD乗りとして不安なニュースが多かったので、とても心強いです…！！4型でRECHARGEスペシャルの触媒に交換して、その際に排気温度センサーも新品にしたのですが、夜も涼しい時間帯に走っていても、パルス信号のようにパッパとつくことがあるので心配です…😢次はエンジン交換！とお話させていただいてたので、その際にまた点検いただきたいです🙇♂️
そんな危険な古臭いクルマ乗ったら駄目だわwロータリースポーツなら2020年頃から売り出されたクライトン・モーターサイクル クライトンCR700Wが在るやろがwとっとと乗り換えや♪
F40見たいな症状ですね。早く気ずけば消火器処置も可能ですが消火剤使用すれば基礎以外全て終了してしまうので酸欠になる物無いですかね。
FD乗りとしてかなり重要なので保存しとこ
おっニュースでやってましたね。なるほど ヤバいですね。FCはR34のキャニスター流用って手があるけどFDはスペースが、どう〜かな まぁ悪いところにありますね〜 FDは 越すに越せない傑作車だから大切に 乗って欲しいですね。
MAZDAはこのあたりも復刻パーツとして出して欲しいなぁ
普通の車は燃料コックが無い方にマフラーがくるよね！
デジスロ愛用してます!
昨日、黄色のFDが燃えてたけどまた貴重なFDが。燃え方、残骸の状況似てますね。
東北自動車道の蓮田SAでもFDが燃えてましたね。24年間もFD1型に乗ってたので心が痛みますね。
分かりやすい説明でした。こないだFDの左ハンドル初めてみかけました。ほぼノーマル車両でした。セブンはカッコいいからいいですよね〜
情報ありがとうございます！他に触媒と燃料タンクの間の断熱もできれば多少はマシになるのかなぁ
旧車の維持は難しいですね。ありがとうございました！
お盆明けに入院させますww2000年式のうちの子も・・・
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デジタルスロットルセンサー買った👍月まで行けるんだよね😏
マツダの方が見てたら今からでも対策部品作って欲しいなあ。最悪の条件でも絶対に燃えないように。
レストアサービス対象車種になったんですしこういう火災を引き起こしかねない部分のパーツは出してもらいたいところですね
だいたいの人間が働ける期間と同じくらいですね…。
しかし、最後が壮絶すぎるなあ。
FDも少しは検討してたけどやっぱり諦めた理由の一つやな維持費も耐久性の脆さも洒落にならない…財布も心もやられそう
友達のFD乗りは部品取り用の車両まで所持してますがそちらも劣化が酷く使える部品が限られると言ってましたいつまでも大切に乗ってもらいたいものです
宇宙船みたいなヤツ！ で吹き出しましたｗ
リプロ品でも良いから出て欲しい
盗まれる心配だけじゃなく燃える心配もせなあかんのか…………😱😱😱
自分も若い頃乗っていた7が燃えました。燃えた場所も同じです 防げたんですね
![ILLSLICK - THE KING'S LANDING [Freestyle]](http://i.ytimg.com/vi/feIJJnNkTfk/mqdefault.jpg)
以前FD乗ってたので、大事に乗り継いでおられる
現オーナーの方達すべてに知れ渡って欲しい情報です。
旧車のスポーツカーに乗ってる人は車を手に入れて走れてる段階で満足してる人がほとんどだしそれが普通だからしゃーない
10年以上前ディーラーでFDを購入しましたが、この部品のチェックは説明してもらいました。その後ノーマルで乗ってましたがディーラーの整備の方は分かってたみたいですね。カスタムすることの多い車ですがノーマルにはノーマルの意味があるような気がします。
さすがRX-7の事は知り付くしてますね
FDオーナーさん皆見てほしいてすね。
大切にする＝磨くだけが多すぎるんです。部品の劣化やホース類の交換してない車両多すぎるよ。
@@pakapaka123456 y31乗ってるけど、部品交換しかしてない。燃料ホースやブレーキラインも交換予定。だけど、外観は…買った時のまんま何もしてない。
見栄えばかり気にするのは真の車好きとは言えない！
7オーナーの皆様。暑い熱い日はまだまだ続きます。これは整備工場へ即相談ですね。
@@pakapaka123456 Y31乗りです。発煙筒2本、消火器1本、積んでます。洗車サボってて汚いけど部品交換しまくってます。ただ、ホース以外は壊れない限り、交換しないですね。壊れてないのに交換すると部品が勿体無いですし。(そもそもあまり部品残ってないし) ちなみにどノーマルで乗ってます(改造車を買ったけど全部ノーマルに戻した。唯一リアスピーカーだけ交換してる。
金がかるのは、外装ではないエンジン、脚回り、クラッチ、ブレーキ、燃料タンク、ブッシュ類、知らない人沢山！😅
旧車と上手く付き合って行くには、悪いところを交換するだけで無く、悪くなって行くであろう箇所を事前にメンテしなければならないですね。
部品の廃番は辛いですね。
もう乗るなということだ
好きなら乗れ。
マツダはロータリーで、その存在を示したのだから
いつまでもメンテができるようにすべきだ。
改造はしない事
改良は絶対必要だよね。まず、位置が悪いので、EXから離す。
チャコールキャニスターの位置を確認しました。後ろからミラーを使ってのぞき込むと、デフの左前辺りの上の方にありましたね。
ミラーで確認した限りでは割れらしきものは見つからなかったですが、気になったのがガソリンが溢れてくるとおっしゃられているホースの向きが、マフラーの方に向いている事です。
（動画7:38辺りのチャコールキャニスターの説明を見ると、外気を吸入することは書かれていますが、ここからガソリンが噴き出てしまうケースは想定していなかった？？）
これでは動画で言われているようにガソリンが噴き出た場合、噴き出たガソリンがマフラーにかかってしまう可能性が高いのではと思いました。
ならば、このホースの出口をマフラーもしくはブレーキローターなど高温となるであろう箇所に向かない方向に向きを変えてやる、もしくは高温部品にガソリンがかからないようなホースに変えてやるなどの対策が必要なのかなと思いました。
私もかつてFD乗りでしたが、この話は昔からけっこう有名でしたね。他にクーラントの蓋を社外品に絶対にするな！とかね・・・
エンジンからいろいろ特殊な車でお金がかかりますが、愛があれば乗れます。
現オーナー様の方々、大事にしてあげて下さいね（＾＾）
知らなかった…
FD乗りに、一刻も早くこの動画の情報を届けたい！！😭
👊
後部が燃えてるなぁと思ったらそう言うことだったのか……もはやFDもヴィンテージカーなんだなぁ……
一刻も早く！この情報がＦＤ乗りの皆さんに届きますように！
もうこれ以上ロータリーエンジン搭載車が減らないで欲しいです。
この動画から、共有→XかFacebookとか拡散しましょう。
FDは全て殺処分でエエわ！最後は火葬しとけw
やっぱり燃えたのはみんなRX-7だったか、古い車を維持してくのは大変なんだな
悲惨過ぎる😢
オーナーさん可哀想。
俺の7も心配だ。
元本職です。チャコールキャニスターは車検時の点検項目です。加圧によって気密・通気が点検できます。ディーラーであっても、どうせ整備士は点検しません。書類にチェック入れるだけです。だから部品もなくなるんです。
スピード車検なんてもってのほかです。
自動車業界なんてそんなもんです。「信頼できる工場」なんて9割方気のせいです。
車検前にチャコールキャニスターを詳しく見て欲しい！と言えば大丈夫ですかね？
@@KIRA6Vえ？点検しました。火災しましたなら間違いなく、訴えられますよ？
全くそのとうりです。
同業者
@@KIRA6V 2年車検ならその後2年間を動作保証している訳ではなく、あくまで点検時には問題ありませんでしたよって事かと。たぶん訴えても無理じゃないかな。あと走行前点検の話もそうですが、基本的にくるまはオーナーが整備、点検の義務と責任を負うってことになってる（実態は今の高度複雑化したエンジン、駆動系制御に対しそんなん不可能だとしても）。キャニスターの話で言えば、車検や法廷点検項目にあることの目的はどちらかというと公害や環境配慮の視点かと思いますし、このRX-7の発火の話は設計不良とは言えないまでも、あまりよい設計ではないって所でしょうね（だからこそ専門店さんやオーナー様の間では広く共有されている話なのでしょう）。ディーラーが古い車の車検整備を嫌がるのも、一般ユーザーが旧車を敬遠するのもそうしたリスクもすべて背負う覚悟の話なのかなと思いました。
チャコールキャニスターってエンジンルームにありませんでしたか? キャニスターのオーバーフローが燃えるならエンジンルームでは？
燃料タンクのホースが破れてなら納得いくのですが。
もう旧車というかクラッシックカーの域に入る趣味車だからメンテをしっかり出来る熱意と財力があるオーナーじゃないと維持出来ないね
憧れだけでカツカツの資金で買って毎日実用車のようにそれ一台で乗り回す車じゃ無いな
なんてもったいない・・・・・・
こんな美しいデザインの車はもう出てこないから、大事にしてほしい。
私も全く同じこと思いました！
カッコいい車は多々あれど、美しいという言葉がFD以上に似合う車はないと思っています。
それが2台も減ってしまうなんて…
そんなに残念がるなら自分で買って、屋根付き空調付きのガレージで保管しとけよ
@@unchiunchiburiburi無茶苦茶なこと言ってるの気付いたほうが良いよ
いい車だけど神格化しすぎな気もするなぁ
チョメチョメDとかチョメチョメスピード見てだろうけど
Xでサイドを戻し忘れて発火したとかブレーキフルードが漏れたとか頓珍漢なツイートが溢れていますが流石は構造を理解しているひでぽんさんの説明で納得です。
この動画が拡散され火災がなくなりますように。
旧車において
経年劣化と交換部品の廃盤はいかんともし難い
そんなの国産車ならば当然でしょう。
何故ならば日本製は壊れないことを名が通っている
壊れないものに交換部品なんかいらないでしょう。
基本部品を交換することを良しとしないんだから
そのようなことで部品供給したところで多くの在庫を抱えることになる
その分負担になる。
そうやってアンタらのニーズでそうなってきたんだから
自業自得だと思うよ。
結局、程度の良い中古部品を漁る（オークションでそこそこヒットする）か、ショップで他車用流用の改造とかをしてもらうしかないのでしょうね。
そりゃメーカーだって少ないユーザーのためにいつまでも作らないでしょう
3Dプリンターで作れればいいのにね
車齢35歳を超えたRX-7にとって渋滞は非常に危険です。これを防ぐ方法があるのです。
FCには問題が無くてもFDで問題が出る他にも色々ありますよねぇ・・・FDを開発した連中は何を考えていたんですかね？
改造車でしょ。レーシングプラグとか言ってるし
ひでぽんさんのとこで、しっかりメンテナンスしてもらえば問題なし
初代ロードスター、ユーノスコスモは炎上した話は聞いたこと無い。
乗らなきゃ良いよ…
枯れたとおっしゃりますが、部品が止まり出した車はこの方の居る様な整備工場が安心です。 旧車がブームですが近くに見れる、整備出来る工場が有るかも大事だと思います。
山陽道のトンネルで燃えたのは本当に怖い、あの防府のトンネルなんて真ん中辺りで火災になったら、逃げ切れそうに無い。。。
FDオーナーは取り敢えず消火器を積んでおくことだな。
岩国もｗ
今は消化スプレーもあるからねぇ。これを機に自分も考えます。
岩国で渋滞に巻き込まれました。通った時「7じゃん！」と思いましたが、まさか防府もだとは…。オーナーさんお気の毒です💧
消防レスキューを車載してますが、
ガソリン引火に備えるなら、強化液型のタイプにしておくことをオススメします
私も30年落ちのプリメーラと28年落ちのマーチオーナーです。
古いし、昔の夏とは暑さが違う…
車たちには申し訳ないけど、今回の発火を見て夏場はバッテリー端子抜いてお休みして貰うことにしました…。
注意喚起ありがとうございました❗
貴重なロータリーを1台でも無くさない為にも重要な情報ですね😊
FD乗りです。以前、給油の度（タンク満タン時）に給油口からガソリンが間欠泉の様に吹き出す現象で悩まされました。給油口の蓋を交換したら治りました。
もう原因を突き止めたさすがですね。
H15年式NB8CコンビネーションBにずっと乗ってますが、アイドリングを5分位していると異様にガソリン臭くなりキャニスターを交換しました。NBはボンネットの左側にありました！
まじ参考になりますあざす
他社の絶版車乗ってます。
メンテナンスの話とは逸れますが、外装とかエンジンルームのゴムや樹脂の部品とかを少しでも長持ちさせたいんで、真夏に大事なクルマに乗るのはなるべく涼しい夜間早朝だけにして、炎天下の昼間はボロの中古軽自動車乗ってます（汗）
うちの会社の人が初代ロードスターに乗ってるんですが
マツダのレストアサービスやるそうです。
今のロードスター2台買えるような金かけてでも。
旧車を大事に持つってことは古くなってく車維持に大金使える余裕持った方が賢明だと感じました。
V6ターボ2000cc「ブルーバードマキシマ」の極上車を祖父から譲り受ける予定ですが、自動車にそこまで予算をかけるつもりも無いので断って正解でした。
今は1970年代の古いツーストバイクに乗っています、これならカネが掛かりません。
クラッシックカーだよな
コレクターでガレージに置いとく検討を
元FC乗りです。ロータリーエンジンは熱が篭りやすいです。
待ってましたっっ！！！！！！ヒデポンさんのFD有益情報動画もっと増やして欲しい...
名車だしもう生産されないから勿体ない…
FDオーナーがみんな無事過ごせますように
もう30年前とは気候が違いすぎる
想定より日本は暑くなりすぎてあらゆるものの劣化が進みやすくなってると思う
古い車に長く乗るのは設計時の想定も当時の基準と言う事を考慮しないといけない
すごく分かりやすい解説助かります。
RX-7のこと、自分は乗ったこともないので詳しくないですが、最初この火事を見た時あまりの暑さで何かしらダメになったのかと思いましたが、よく見たら後ろが燃えてることに違和感がありました。
大変納得のいく動画でした。
古い車を乗り回したい人が増える→異常に暑い気温と運転での負担→火災or事故
昨日も地元の道の駅で見た目が古そうな車が燃えてました
後ろが壁で排気の熱がたまるような所での、長時間アイドリングも危険
ただでさえ貴重なFDが、、、もう減らないでくれ
きっとこっから直すんだよ
FDを心配するよりも
オーナーさんを心配することが第一じゃない？
あなたが悲しむ以上にオーナーさんは自分の愛車が燃えて悲しんでるんだよ？？？
当然FD所有してるんだよな？
で？何台持ってんの？
減らないでは違うだろ
やっぱりチャコールキャニスターか...。
NAロードスターは自己流で流用してる方（私含め）がいますが、FDも何か手はないのだろうか。
NAロードスター用はまだ新品出るから流用できないかな。
私はチャコールキャニスターのドレンにシリコンホース付けてリアにキャッチタンク付けて溜めてます😅
漏れに悩んで対策しました
チャコールキャニスター無いと車検厳しいから仕方なく付けてます
それすれば完全解決なんですかね？場所を目で見たわけじゃ無いのでなんとも危険度がわかりずらく。
古い車は真夏の真昼間に渋滞路とか街中は走らせたくないですね
納得の動画です。ありがとうございます。
RX7乗りではないですが参考になりました！
なんで後ろが燃えてるのかわからなかったけど良くわかった。
従兄弟のRX7も昔燃えたって聞きました。
以前FD乗ってたけど、しょっちゅう「HEAT」点灯してて不安だったの思い出した😅
苦労が耐えない車だったけど楽しかったな🥲
燃やしてしまったオーナーさんは相当ショックでしょうね…
現FD乗りの方はお気を付けください
燃え尽きた時が
買い換え時
ここまで乗ってくれたら
愛車も本望だろう。
貴重な旧車 こういう知識大切ですね
これは有益な情報ですね拡散してほしいです
トンネル内での火災なんて他社巻き込んだ大災害になってもおかしくない
古い車乗る時は日々の点検整備が必要ですね🧐
燃料ポンプから燃料フィルターに向かう燃料パイプもよく腐ってる印象があります。
ここも廃盤なので作るしかないです。古い車は色々リスク承知で乗っていただきたいですよね。
出火しやすい、燃えやすい車っていうとAW11だったんだけどなあ。
マツダさーん ヘリテージパーツで復刻頼んますよー
ポルシェやフェラーリーも
よく燃えるって
消防士の人が言ってたで〜
ちょっと待って！ 炎が７の字 0:21～
これがホントの火の車ですね🔥🚗
昔は自分もFD乗ってたし、外見は最高にカッコいいし音も好きだし、手がかかること自体さえも可愛く思えるのも理解できるけど、さすがにもはや現代においては骨董品だし燃えてる時点で欠陥を抱えていると言わざるを得ない。外見をそのままに中身だけ最新式のFDが復活してほしいというありえない夢を諦めきれずにいます。
お疲れ様です。リチャージの存在に感謝ですね。
元FD乗りです。確かリアメンバー中央付近デブの前の奥まったとこに鎮座してますよね。燃料フィルターもその近くだった様な記憶です。大体のFR車はE/Rに有るのにメンテし難いとこにあるなあと思ってました😂
FDオーナーさん達、頑張って乗り続けてくれ！！！！
そしてメーカーさんは大変でしょうけど、廃盤になった大事なパーツを何とか生産して欲しいっすね
こんにちは🙂むかし大垣にドラゴンてショップがありましたが、そこの店主にSAのプラグデンソーのに変えてくれと言ったらデンソーは駄目、NGKじゃないとと言われました❗️
バイクでもサーキットで走るならデンソーはダメだと昔からいわれてましたね。イリジウムプラグはNGKの一人勝ちです。
デンソーは高回転で失火トラブルがおきやすいんですよね…
この夏は旧車にとっても過酷なんだろうな…。
夏の日に、熱く燃えたサバンナ。サムネが衝撃的です。
これから車を持つ私のような物にとって役に立つ知識だと思います。
今日も蓮田SAで燃えてる黄色の映像がニュースで出てましたね。
素晴らしい👍なんで？どうする❗️完全解析👍
通販争奪戦になりそうw
中国人転売ヤーが既に・・・・
MAZDAさん、部品再生をお願いします。
MAZDAはネオクラシック面倒みたくない。クロノス、センティア、初代アテンザ、アクセラが殆ど見掛けない理由知りなさい。
@@playboy4649japan車種がマニアックすぎる笑 初代ロードスターだけ何故か優遇されてますよね
販売台数が多いロードスターならまだしも、FDはそこまで売れてないからなぁ。
ボンゴの部品なら供給する価値ありそうですけどねー笑
@@playboy4649japan旧型アテンザやアクセラが土に還っちゃうの！？
甘い。
ロータリーはプラグが下に付いてるから被りやすいのもあるけど古いプラグ、イグニッションコイルが原因で燃料が燃やし切れない状態でカーボンキャニスターに入ってガソリンが溜まる事により外に漏れて発火したり
スロットルのセンサー不良によって燃料リッチになってアイドリングが安定せずにエンジン不調って場合もキャニスターに溜まりやすいです
キャニスターが正常なら未燃焼ガスは燃焼室に戻りますが、古くなると汚れなどで溜まりやすくなるので警告灯が付いてる場合は交換しましょうって感じですね。
もう殆どのパーツは売ってないと思いますけど、多分チューニングショップとかは互換品出してたりするので探してみるといいと思いますよ。
世界的に認められた名車なので、マツダも必要とされるものであれば廃盤部品の再生産を検討してほしいですね
これからも1台でも多くのFDが残っていきますように…
キャニスタも他社流用できないのかな？
もしくは溢れるの想定して、アルミ板とかで受け（逃し）を下に噛ませるとか。
チャコキャニが火元の原因だと言う証拠有る？
すごいよく燃えてる…😢
古い車維持するうえで一番大変なところですね。部品が出ないってのは。
夏ばかりだよな、てっきりロータリーが関係あるかと思ってた
これを機にリチャージさんでチャコールキャニスター発売の未来は....
ネオクラを普通に乗りたいなら真夏は労って運転しないと
旧車乗りだけど酷暑日の日中走行は避ける。
できるだけ夜間や早朝に移動を行うとか気遣ってるけど普通知らんのかね…割と常識だと思ってた。
車の免許持ってないしRX-7好きでもないけどなんか賢くなった気分
車は違えど
「車歴」いってる車両は「他人事ではない」
気を付けないとなぁ… (´･ω･｀)
素晴らしい情報発信ですね
オーナーにはみてもらって欲しい
参考にさせてもらいます
FD乗りとして不安なニュースが多かったので、とても心強いです…！！
4型でRECHARGEスペシャルの触媒に交換して、その際に排気温度センサーも新品にしたのですが、夜も涼しい時間帯に走っていても、パルス信号のようにパッパとつくことがあるので心配です…😢
次はエンジン交換！とお話させていただいてたので、その際にまた点検いただきたいです🙇♂️
そんな危険な古臭いクルマ乗ったら駄目だわw
ロータリースポーツなら2020年頃から売り出されたクライトン・モーターサイクル クライトンCR700Wが在るやろがwとっとと乗り換えや♪
F40見たいな症状ですね。早く気ずけば消火器処置も可能ですが消火剤使用すれば基礎以外全て終了してしまうので酸欠になる物無いですかね。
FD乗りとしてかなり重要なので保存しとこ
おっニュースでやってましたね。
なるほど ヤバいですね。
FCはR34のキャニスター流用って手があるけど
FDはスペースが、どう〜かな まぁ悪いところに
ありますね〜 FDは 越すに越せない傑作車だから
大切に 乗って欲しいですね。
MAZDAはこのあたりも復刻パーツとして出して欲しいなぁ
普通の車は燃料コックが無い方にマフラーがくるよね！
デジスロ愛用してます!
昨日、黄色のFDが燃えてたけどまた貴重なFDが。燃え方、残骸の状況似てますね。
東北自動車道の蓮田SAでもFDが燃えてましたね。
24年間もFD1型に乗ってたので心が痛みますね。
分かりやすい説明でした。こないだFDの左ハンドル初めてみかけました。ほぼノーマル車両でした。セブンはカッコいいからいいですよね〜
情報ありがとうございます！
他に触媒と燃料タンクの間の断熱もできれば多少はマシになるのかなぁ
旧車の維持は難しいですね。ありがとうございました！
お盆明けに入院させますww2000年式のうちの子も・・・
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デジタルスロットルセンサー買った👍月まで行けるんだよね😏
マツダの方が見てたら今からでも対策部品作って欲しいなあ。最悪の条件でも絶対に燃えないように。
レストアサービス対象車種になったんですしこういう火災を引き起こしかねない部分のパーツは出してもらいたいところですね
だいたいの人間が働ける期間と同じくらいですね…。
しかし、最後が壮絶すぎるなあ。
FDも少しは検討してたけどやっぱり諦めた理由の一つやな
維持費も耐久性の脆さも洒落にならない…
財布も心もやられそう
友達のFD乗りは部品取り用の車両まで所持してますがそちらも劣化が酷く使える部品が限られると言ってました
いつまでも大切に乗ってもらいたいものです
宇宙船みたいなヤツ！ で吹き出しましたｗ
リプロ品でも良いから出て欲しい
盗まれる心配だけじゃなく燃える心配もせなあかんのか…………😱😱😱
自分も若い頃乗っていた7が燃えました。燃えた場所も同じです 防げたんですね