Powiem tak przypadkiem wpadłem na twój kanał, jakość nagrań i fachowość na najwyższym poziomie. Miło się ogląda też pracuję w branży mechatronika. I naprawdę fajnie w wolnych chwilach popatrzeć i coś się dokształcić. Pozdrawiam
Mądrego to i miło posłuchać. Dzięki za dzielenie się wiedzą. Zamarzająca odma też potrafi uszkodzić turbo, kawałki lodu wpadają na koło kompresji.(Opel)
Wspaniały prezent na święta, bardzo fajnie opisałeś efekt kapilarny który jest sprawcą wielu usterek także w innych markach. Gdy już będę miał kamerę też planuje film na temat tego czujnika na przykładzie Skody., ciekawy błąd plus zachowanie sterownika silnika. Wszystkiego najlepszego z okazji Świąt oraz dużo ciekawych usterek w Nowym Roku!🍺🍸🍾
Tak jest Arku, dzięki za pomoc! :) Temat był bardzo ciekawy. Najgorzej jak elektronikowi podstawią auto w którym usterka jest mechaniczna i właśnie dzięki takim znajomościom/materiałom człowiek dowiaduje się o pewnych bolączkach danych modeli. BTW auto dalej u mnie stoi bo klient nie ma pieniędzy żeby uregulować rachunek.
Panie Arku czapka z głów od 3 dni walczę z Sprinterem z podobnym objawem i nie moge dojść do ładu i jak mówisz ropa w kostce od sterownika silnika u mnie też się pojawiła i jestem w trakcie szukania którędy ta ropa się tam dostała. Myślę że z twoim filmikem jutro rozwiąże problem w końcu na amen. Dziękuję za pomoc
Masz wiedzę i szacun za to, że się nią dzielisz. Prawdopodobnie naprowadziłeś mnie na właściwy trop. Jestem po wymianie uszczelnień pod chłodniczką oleju w silniku OM 642 i po tej operacji mam błąd P1400 (JEEP 3.0 CRD). Po twoim filmie zajarzyłem, że myłem kolektory dolotowe ( wraz z wkręconym czujnikiem) myjką ciśnieniową. Na pewno przez tą dziurkę dostała się woda. Czy ten czujnik może być dobry po wysuszeniu ? Pozdrawiam.
Zapłon włączony. Silnik wyłączony. Wszystkie czujniki ciśnienia pokazują ciśnienie atmosferyczne +\~ 20mbar. Ale jeden czujnik czujnik spalin pokazuje wyższe ciśnienie o 70-140mbar zależnie od temperatury . A powinien pokazywać także ciśnienie atmosferyczne. Czujnik ten reaguje na dodawanie gazu wartości się zmieniają ale ciśnienie atmosferyczne jest zawyżone. Czy tak powinno być?
Ja mam podobny problem z volvo v50. Auto nie posiada dpf a problem z czujnikiem roznicy spalin ostatnio psuje sie czesto. Ostatnio jezdzilem rok i czujnik wysiadl kupilem zamiennik oryginalu i po 3 tyg jazdy kolejny raz brak mocy i komunikat Motor system service vereist. Dodam,ze auto po 11 latach wyciecia dpf ma juz conajmniej 5 raz taki problem ale teraz to juz naprawde czesto
Miałem takie przypadki 3.0 v6 , aczkolwiek dziś w164 czujnik obecności wody w paliwie robił zakłócenie na 5 v , w om642 spotkałem się. Pękającymi harmonikami na kolektorach , a z usterkami M55 już się spotkałem 10 lat temu w221 , już nie wspomnę w tym silniku o uszczelnieniu chłodnicy oleju 😂😂😂
Zgadzam się, z biegiem czasu usterki o których mowa dotykają większość modeli z tym silnikiem . Inna sprawa, że przy wymianie chłodniczki w samych aso w Polsce zostało zatartych ponad 40 silników ;-). Co do 5v to juz różne przypadki miałem z zakłóceniami się przewinęły od różnicówki po czujnik poziomu oleju. Pozdrawiam
autonomis Powiem szczerze robiliśmy koło 20 wymian w tych silnikach chłodniczek nigdy nam się nie zatarł silnik itp :) , Powiem ze kanał masz na poziomie i wiedzę , przeciwieństwie do innych kanałów , widać ze masz zamiłowanie do tego co robisz oraz wiedzę , powiem ze na temat rygla twój film nie zaskoczył mnie ponieważ już kilka lat temu wpadłem na to ale np w vito 639 rygiel jest identyczny a jest na Nec powiem ze z usterkami tych rygli spotkałem się kilkanaście razy , np 204 czy 212 psują się ale osobiście spotkałem się z 6 razy ze takie auto było u nas , fajnie tez ze pokazujesz sprzęt profesjonalny który używasz, np Sanwa ,
@@Autotronic_Service_ECU ja też nie miałem takiego przypadku, niestety zdarza się przy niepoprawnym czyszczeniu powierzchni na bloku. Kanał olejowy idzie bezpośrednio na główną 6 panewkę i potem impreza się tak może skończyć. A liczba silników o której napisałem trafiła do mnie z centrali MB jakieś 3 lata temu, do dzisiaj pewnie wzrosła :-).
@@autonomis A mozna uzyskac wiecej informacji o tych uszczelkach chlodniczki oleju w silniku 3.0 v6 Mam na mysli co jest powodem po ich wymianie, ze zaciera sie silnik?
@@romekpluciennik5122 zazwyczaj nie zabezpieczone kanały olejowe przez które dostają się drobinki metalu podczas czyszczenia powierzchni pod nowe uszczelki.
Posiadam w211 e280 CDI 190km i problem u mnie wygląda tak że załączało się wypalanie DPF więc został wyciągnięty i wyczyszczony. Ale po jego zamontowaniu i adaptacji nadal się wypala . A błędów nigdzie nie widać. Już brak mi pomysłów
Witam. Kia 2021 kod d4fe ma czujnik różnicy ciśnienia dpf oraz czujnik cisnienia dpf zamocowany na przepustnicy na dolocie. Który z tych czujników odpowiada za pomiar zapełnienia dpf ?
A ja walczę z w164 i wszystkie objawy są takie same , już mi ręce opadły ,jutro sprawdzam napiecięcie na czujniku b60 oraz stan turbiny od strony gorącej , kolektory wyglądają na szczelne .
Witam ,mam pytanie czy ten czujnik ciśnienia ma mieć na wyłączonym silniku takie same parametry jak czujnik ciśnienia atmosferycznego, doładowania i na filtrze powietrza ?
Dzień dobry, ja mam problem w moim renault Megane 3, 1.5 dci z 2013 r. Pojawił mi się komunikat i po podpięciu komputera pokazał czujnik ciśnienia spalin przed turbo, oraz ciśnienie spalin przed turbo. Czy może pan spotkał taką usterke ? Pozdrawiam
Dzień dobry, czy może mi Pan powiedzieć jaki czujnik jest w stanie powodować głośna pracę silnika 2 0 hdi po nagrzaniu? Wtryski, turbo, pompa Cp1 wymieniona a pracuje twardo i brzydko... Według pp2000 wszystko jest ok.. Każdy rozkłada ręce. Gdyby Pan był z Podkarpacia to chętnie bym do Pana zajechał 😉
Oglądałem kiedyś film na yt i był przypadek, że po uszkodzeniu nastawnika zmiennych faz pogoniło olej przewodami elektrycznymi, stąd taka usteka. Warto wymienić te nastawniki.
Zgadza się po pewnym czasie nowe tak samo się rozszczelniają dlatego montuje sie dodatkową wiązkę w której olej się zbiera i nie przechodzi do ecu i sond o2.
Marku fajny materiał może byś był w stanie pomóc a mianowicie mam taki problem pacjent audi a4 b7 3.0tdi BKN po wymianie dpf nie wypalal się auto słabe a vcds pokazuje wartosci dpf zawartosci sadzy 0 popiolu też 0 nie wiem dlaczego
Dzień dobry Posiadam Hyundai i30 2007 crdi 1.6 cały czas posiadam błąd. P1405 . Wymieniłem już Egr , czujnik temperatury spalin i cały czas wyskakuje taki błąd. Kiedyś sprawdziłem czujnik roznicy ciśnień i była woda. Może mi Pan pomoc aby pozbyć się tego błędu. Dodam jeszcze że mój Hyundai i30 ma duże spalanie w granicach 8 l i są falowania obrotów.
Bardzo ciekawy materiał! Tak mnie zastanawia fakt czemu ciśnienie poszło wzdłuż kabli a wręcz po miedzi a nie wystrzeliło w miejscu we wlocie czyli we wtyczce od zawór regulacji ciśnienia? Czy tam jest tak szczelnie? Też mam mercedesa clk320 i słyszałem o tej przypadłości.
Mam problem w precedensie w204 3.0v6 kod 125700 nie wiem co to może być a treść jest taka „ adaptacja przeciętnej dawki wtryskiwacza granicznie przekroczona „ wtryski idealne auto ma moc wyskakuje kontrolka check engine po przekroczeniu 120 km/h po zgaszeniu i odpaleniu auta , masz jakis pomysł ? Pozdrawiam
Witam. Ja mam takie szarpanie ale przy próbie delikatnego dodania gazu przy toczeniu się na wolnych obrotach. Po odpuszczeniu i ponownym mocniejszym wciśnięciu gazu problem znika. Czy to też kolektor?
Ja mam problem y77/1 nowy nastawnik gerrett i dalej ten sam błąd nastawnika żadnych innych błędów nie mam poza nastawnikiem.brakuje mi już pomysłów. Cięgno turbiny się nie zacina chodzi luźno turbina się kręci siła spalin.
Witam, mam problem z E320 2006r V6. Na zimnym silniku przy lekkim dodawaniu gazu podczas przyspieszania szarpie całą budą. Przy gwałtownym przyspieszaniu problem nie występuje. Nie przechodzi w tryb awaryjny. Czy może to mieć związek z przeładowującą turbiną? Jestem umówiony na wrzesień na sprawdzenie turbo.
Widzę ze znasz się na mercedesach . I mam takie pyt cieknie u mnie przez kostkę zasilająca cieknie ropa od zaworu ciśnienia na listwie cr. Mam pyt czy przy wymianie tego zaworu lewego jaki prawego trzeba zdemontować listwy cr ? I po zamontowaniu ciężko jest odpowietrzyć auto ? I czy trzeba podjeżdżać z sd po włożeniu nowych zaworów . Mi mercedes w211 320cdi 642om 224km
Zawór na listwie da się wymienić bez demontażu listwy, ale trochę trzeba się siłować przy wyjmowaniu zaworu i jest ryzyko złamania końcówki. Odpowietrzenie nie jest problematyczne, sd nie jest potrzebne.
Witam , proszę o pomoc jaki zamiennik zaworka ciśnienia turbo do 270 cdi ,kupiłem już dwa (febi i nty)i nie działały jako nowe ,oryginał bardzo drogi a te to nie wiem po co produkują jak od nowości turbo wogule nie działa,mój brzęczy ale jakoś chodzi
Witam mam problem z mercedesem w211 3.0 CDI mianowicie autko straciło moc jest błąd P1400 DPFE niski sygnał wejściowy. Może Pan coś doradzi co zrobić gdzie zajrzeć dziękuję pozdrawiam.
Witam posiadam OM642, bylem dzisiaj na start diagnosis, bo pojawil sie check engine i wlasnie pokazuje usterke tego czujnika jak w tym CLSie. Niestety obawiam sie, ze to nie jest ten problem i mechanicy, ktorzy nie maja takiej skomplikowanej wiedzy jak ty wymienia mi pol samochodu. W zwiazku z tym mam pytanie, poniewaz auto ewidetnie wiecej pali i slychac cykanie po lewej stronie silnika jakby nad lewym kolem. Czy w przypadku tego zaworu regulacji cisnienia paliwa tez wystepowalo takiego cykanie? Z gory dziekuje, jezeli znajdziesz czas na odpowiedz i jestem pod wrazeniem wiedzy.
Panie Arku, pomoże Pan naprowadzić mechaników na trop:) Krew mnie zalewa jak jeżdżę od drzwi do drzwi i co mechanik to lepsze teorie. Ja nie wiem po ci im te komputery jak nie potrafią z nich korzystać. Tylko jak tu przedstawić sugestie żeby którego nie urazić:) Vito W447 OM 651 190KM poranny start i kilkusekundowe falowanie obrotów. Pod czas jazdy zero problemów. Byłem ostatnio w BOSCH Turbotec na sprawdzeniu wtryskiwaczy i nic nie wyszło. Korekcje na każdym od -0,20 do 0,25
Witam mam taki przypadek z Ml-em brak mocy, mechanik wymieniał kolektory bo były popękane i zatarły geometrię, kolektory inne turbo inne sprawne, nastawnik podmieniany i ciągle brak mocy, błąd ciągle turbiny Pomocy Pozdrawiam
Witam mam problem z chryslerem 300c 3.0 crd problem jest taki podczas ruszania samochodem szarpie zdarza się tez nierówna praca po odpaleniu która znika po 10 s . Podczas jady powyżej 1800 obr problem znika. Nie jest to skrzynia. Egr wymieniony problem dalej ten sam. Dodam ze samochód bym po przekładce silnika z dawcy którym jeździłem i nie było żadnych problemów. Samochód nie kopci. Bardzo proszę o pomoc w którym kierunku mam działać.
Zazwyczaj z zaworu na listwie wtryskowej. Trzeba go umyć w środku gniazda i wtyczki najlepiej zmywaczem do hamulcy lub benzyną ekstrakcyjną. Następnie osuszyć powietrzem pod ciśnieniem i przeprowadzić krótką jazdę pod obciążeniem potem sprawdzić czy w gnieździe zaczyna się pojawiać ropa.
Witam cię mam pytanie odnosnie cls w219 auto po zapalenie utrzymuje 720 obrotów jak się zagrzeje powinien zejść troszkę niżej przynajmniej tak miałem wcześniej a teraz stoi 720 dodam że na filtrze paliwa znacznie pecznieje wóz paliwa proszę o pomoc dorade
Witam mam problem audi a8 d4 2011r silnik 3.0 tdi 211KM po odpaleniu na zimnym przez kilka sekund 3-4 silnik na biegu jałowym nierówno chodzi po czym po tych kilku sekundach równo chodzi. Świece żarowe są dobre. Żadnych błędów tylko zauważyłem, że po sprawdzeniu VCDS na czujniku spalin o nr 2 jest cały czas stałą tem. 222 st celc . Czy ten czujnik powinien mieć stałą temperaturę czy powinna się zwiększać tem. jak na innych czujnikach.
Pacjent vw passat b8 2.0 tdi DPF po czyszczeniu w maszynie i nadal mi wypala na trasie co okolo 200km w miescie do 100km co moze byc przyczyna wtryski idealne .Moze czujnik jakis trzeba wymienic na nowy(nowe)???????
Proszę nie liczyć na diagnozę przez internet, wartości rzeczywiste z czujników ciśnień w pierwszej kolejności trzeba sprawdzić, to że dpf był plukany, wcale nie musi oznaczać, że jest sprawny. Wymiana części to już końcowy etap naprawy lub brak pomysłów. Układ jest złożony i wpływ na jego działanie ma wiele czynników choćby nie sprawny termostat.
Witam mam taki problem mercedes 3.0 cdi jak dzwignia od turbo jest podpieta do nastawnika to wywala bład 2510 a jak dzwignie odlacze to bledu brak, geometria chodzi lekko co moze być przyczyną ?
Kiedyś miałem taki przypadek że moc silnika była mniejsza od oczekiwanej, a przyczyną była uszkodzona geometria turbiny, natomiast handlarz nie chciał inwestować więc zdjął cięgno z nastawnika i ustawił je po środku zakresu przykręcając do cięgna blaszkę na sztywno. Dlatego nie zgaduję usterek, wszystko może być możliwe. Od nieprawidłowego nastawnika po uszkodzoną geometrię gdzie cięgno staje nieco wcześniej niż powinno.
Witam kolego w cls zdemontowalem przeplywomierz bo chcialem sie zabrac za wymiane kolektora.. Niestety musialem przerwac na starcie zalozyle. Spowtotem i nie wiem po co ale wd napsikalem w kostki wszystkiego... xd no i sie zaczelo bledy silnik pali brak mocy czym te kostki oczyscic? Pozdro
Czy możesz mi pomóc? Mercedes w211 220cdi auto traci moc i kręci do 3tys obrotów, komputer pokazuje błąd 0299. Po zgłaszaniu i odpaleniu auta moc wraca po chwili znów siebie i kręci do 3 tyś.
Ja poproszę numer telefonu do pana lub jaki kolwiek kontakt Mam problem z w164 320 cdi brak prądu na wtyczce nastawnika turbiny i błedy stałe przepływomierzy i egr nastawnik i przeplywomierze przelozone do innego mla i działają. spalony jest tez bezpiecznik nr 104 w skrzynce silnika po lewej stronie i caly czas go spala. Wiecej opowiem jak mozna telefonicznie
Witam, mam problem cały czas zmagam się z błędem P2455 (obwód A wysoka różnica cisnien filtra DPF). Zostalo wykonane czyszczenie filtra DPF + wymiana 3 czujników ciśnienia i na każdym to samo, chwila spokoju i pojawia się check engine. Bledu nie da się skasować bo od razu wraca nawet na wyłączonym silniku. Adaptacja czujnika nie pomaga, brak możliwości przeprowadzenia adaptacji filtra DPF. Mechanicy rozkładają ręce. Bardzo proszę o poradę co może być przyczyną. Auto to Ford Focus mk3 2.0 TDCi 150km. 2016 przebieg 196tys. Dziękuję i pozdrawiam.
Witam, nie znam budowy tego modelu silnika więc nie jestem w stanie podpowiedzieć jaka jest przyczyna. Na kanale jest kilka materiałów na temat czujnika cisnienia spalin i jego działania prosze sie zapoznać i sprawdzać według zamieszczonych informacji.
Witam , Jestem posiadaczem ML W164 320 silnik 3.0, 224km. 280.000 przebiegu. Dwa dni temu wracajac z Niemiec po 200 km. samochód staracił moc, tak jak by chodził bez turbiny, nie było żadnego szarpania. Po tarsie podłączyłem go pod komputer i wyskoczył bład 2078 Permanentny Czujnik różnicy ciśnień filtru czastek stałych katalizatora, napięcie sygnału jest zbyt wysokie. Wymieniłem czujnik cisnienia spalin na nowy, błąd został skasowany i po uruchomieniu silnika nadal się pokazuje 2078. Samochód sprawdziłem na trasie ok. 40 km. normalnie przyspiesza rozpedza się, na 7 biegu gaz do dechy i ciagnie do 200 bez szarpanie równo i ostro. Za kazdym kasowaniem błędu powraca na komputerze. Obawiam się czy przy przejechaniu wiekszej odległości znowuż pojazd nie straci mocy. Proszę o jakieś wskazówki. Nadmieniam iż w trakcie zapalił się bląd 2089 czujnik wstecznego wydechu napięcie jest zbyt wysokie, po skasowaniu nie powrócił. Proszę o wskazówki. Film bardzo przydatny .
Witam, kody usterek to tylko drogowskaz gdzie może leżeć usterka. Ważniejsze są wartości rzeczywiste które trzeba przeanalizować. Dopiero wtedy można podejmować decyzję o wymianie lub szukać bardziej szczegółowo. W silniku 642 błąd czujnika cisnienia spalin to czasami zmyła spowodowana za wysokim ciśnieniem, czujnik jest dobry a cisnienie spalin za wysokie. Mogę wymienić 10 różnych możliwości i wszystkie mogą być nie trafione. To wszystko co mogę podpowiedzieć. Pozdrawiam
nie slyszalem o problemach z tym motorem przy przebiegu 400-500 tys , wiekszosc bolączek to przebiegi 500-800 tys oczywiscie liczniki nigdy nie byly korygowane ;-)))))) w de mial 650 w pl ma juz 250
Arku dysponujesz niesamowitą wiedzą nagrywaj więcej filmów bo aż chce sie je oglądać pozdro
Powiem tak przypadkiem wpadłem na twój kanał, jakość nagrań i fachowość na najwyższym poziomie. Miło się ogląda też pracuję w branży mechatronika. I naprawdę fajnie w wolnych chwilach popatrzeć i coś się dokształcić. Pozdrawiam
Mądrego to i miło posłuchać. Dzięki za dzielenie się wiedzą. Zamarzająca odma też potrafi uszkodzić turbo, kawałki lodu wpadają na koło kompresji.(Opel)
Ręce same się składają do braw a czapka sama spada z głowy.
Wielki szacun za wiedze
Więcej i częściej tych filmuw bo są zajebiste
Rewelacja, Arku jesteś mistrzem. Pozdro.
Fajny prezent na święta:-) kolejny ciekawy przypadek. Podzielam przedmówce jak najbardziej. Zdrowych i wesołych Arku.
Panie Arku wielki szacunek za wiedzę.
Problem rozwiazany dziwny płyn w wtyczce twoje podpowiedzi są super pozdrawiam
Jak rozwiązałeś ten problem?
Co zostało wymienione/zrobione?
Wspaniały prezent na święta, bardzo fajnie opisałeś efekt kapilarny który jest sprawcą wielu usterek także w innych markach. Gdy już będę miał kamerę też planuje film na temat tego czujnika na przykładzie Skody., ciekawy błąd plus zachowanie sterownika silnika.
Wszystkiego najlepszego z okazji Świąt oraz dużo ciekawych usterek w Nowym Roku!🍺🍸🍾
Dopiero teraz trafiłem na kanał. Świetna robota
Arek jestes najlepszy!
Masz Pan głowę jak komputer. Jestem laikiem amatorem ale słuchając Pana filmów widzę że dośwadczenie i wiedza robią robotę. Czekam na kolejne filmy
Tak jest Arku, dzięki za pomoc! :) Temat był bardzo ciekawy. Najgorzej jak elektronikowi podstawią auto w którym usterka jest mechaniczna i właśnie dzięki takim znajomościom/materiałom człowiek dowiaduje się o pewnych bolączkach danych modeli. BTW auto dalej u mnie stoi bo klient nie ma pieniędzy żeby uregulować rachunek.
Bardzo przydatne informacje. Suuuuper !!!
Masz naprawdę dużą wiedzę i nie jednego mechanika byś wiedzą zagiął 😄 możesz dać na siebie namiar ? Tak trzymaj a klienci drzwiami będą walić 👍👍👍
Dzięki za wideo Bardzo ciekawa sprawa.
Panie Arku czapka z głów od 3 dni walczę z Sprinterem z podobnym objawem i nie moge dojść do ładu i jak mówisz ropa w kostce od sterownika silnika u mnie też się pojawiła i jestem w trakcie szukania którędy ta ropa się tam dostała. Myślę że z twoim filmikem jutro rozwiąże problem w końcu na amen. Dziękuję za pomoc
Bardzo dobra robota👌
Masz wiedzę i szacun za to, że się nią dzielisz. Prawdopodobnie naprowadziłeś mnie na właściwy trop. Jestem po wymianie uszczelnień pod chłodniczką oleju w silniku OM 642 i po tej operacji mam błąd P1400 (JEEP 3.0 CRD). Po twoim filmie zajarzyłem, że myłem kolektory dolotowe ( wraz z wkręconym czujnikiem) myjką ciśnieniową. Na pewno przez tą dziurkę dostała się woda. Czy ten czujnik może być dobry po wysuszeniu ? Pozdrawiam.
Zapłon włączony. Silnik wyłączony. Wszystkie czujniki ciśnienia pokazują ciśnienie atmosferyczne +\~ 20mbar. Ale jeden czujnik czujnik spalin pokazuje wyższe ciśnienie o 70-140mbar zależnie od temperatury . A powinien pokazywać także ciśnienie atmosferyczne. Czujnik ten reaguje na dodawanie gazu wartości się zmieniają ale ciśnienie atmosferyczne jest zawyżone. Czy tak powinno być?
Siemka
Dałbyś radę nagrać filmik i pokazać gdzie się te wszystkie czujniki znajdują?
Polecasz oryginały czy zamienniki mogą być?
Pozdro
Ja mam podobny problem z volvo v50. Auto nie posiada dpf a problem z czujnikiem roznicy spalin ostatnio psuje sie czesto. Ostatnio jezdzilem rok i czujnik wysiadl kupilem zamiennik oryginalu i po 3 tyg jazdy kolejny raz brak mocy i komunikat Motor system service vereist. Dodam,ze auto po 11 latach wyciecia dpf ma juz conajmniej 5 raz taki problem ale teraz to juz naprawde czesto
Miałem takie przypadki 3.0 v6
, aczkolwiek dziś w164 czujnik obecności wody w paliwie robił zakłócenie na 5 v , w om642 spotkałem się. Pękającymi harmonikami na kolektorach , a z usterkami M55 już się spotkałem 10 lat temu w221 , już nie wspomnę w tym silniku o uszczelnieniu chłodnicy oleju 😂😂😂
Zgadzam się, z biegiem czasu usterki o których mowa dotykają większość modeli z tym silnikiem . Inna sprawa, że przy wymianie chłodniczki w samych aso w Polsce zostało zatartych ponad 40 silników ;-). Co do 5v to juz różne przypadki miałem z zakłóceniami się przewinęły od różnicówki po czujnik poziomu oleju. Pozdrawiam
autonomis
Powiem szczerze robiliśmy koło 20 wymian w tych silnikach chłodniczek nigdy nam się nie zatarł silnik itp :) ,
Powiem ze kanał masz na poziomie i wiedzę , przeciwieństwie do innych kanałów , widać ze masz zamiłowanie do tego co robisz oraz wiedzę , powiem ze na temat rygla twój film nie zaskoczył mnie ponieważ już kilka lat temu wpadłem na to ale np w vito 639 rygiel jest identyczny a jest na Nec powiem ze z usterkami tych rygli spotkałem się kilkanaście razy , np 204 czy 212 psują się ale osobiście spotkałem się z 6 razy ze takie auto było u nas , fajnie tez ze pokazujesz sprzęt profesjonalny który używasz, np Sanwa ,
@@Autotronic_Service_ECU ja też nie miałem takiego przypadku, niestety zdarza się przy niepoprawnym czyszczeniu powierzchni na bloku. Kanał olejowy idzie bezpośrednio na główną 6 panewkę i potem impreza się tak może skończyć. A liczba silników o której napisałem trafiła do mnie z centrali MB jakieś 3 lata temu, do dzisiaj pewnie wzrosła :-).
@@autonomis A mozna uzyskac wiecej informacji o tych uszczelkach chlodniczki oleju w silniku 3.0 v6 Mam na mysli co jest powodem po ich wymianie, ze zaciera sie silnik?
@@romekpluciennik5122 zazwyczaj nie zabezpieczone kanały olejowe przez które dostają się drobinki metalu podczas czyszczenia powierzchni pod nowe uszczelki.
Posiadam w211 e280 CDI 190km i problem u mnie wygląda tak że załączało się wypalanie DPF więc został wyciągnięty i wyczyszczony. Ale po jego zamontowaniu i adaptacji nadal się wypala . A błędów nigdzie nie widać. Już brak mi pomysłów
Witam. Kia 2021 kod d4fe ma czujnik różnicy ciśnienia dpf oraz czujnik cisnienia dpf zamocowany na przepustnicy na dolocie. Który z tych czujników odpowiada za pomiar zapełnienia dpf ?
No w końcu
Rewelacja. Napisz dlaczego mam spalanie stukowe w ml w164 320cdi.
Witam, Problem polega na tym że została uszkodzona wtyczka do tego czyjnika, i teraz jak odgadnąć ktury kolor w jaki pin?
Wyskakuje mi błąd w moim Mercedesie Ml 420 . P0069 ,gdzie szukać przyczyny??? Co sprawdzić wymienić
A ja walczę z w164 i wszystkie objawy są takie same , już mi ręce opadły ,jutro sprawdzam napiecięcie na czujniku b60 oraz stan turbiny od strony gorącej , kolektory wyglądają na szczelne .
Gościa poznałem osobiście ,ma wiedzę skubany i nie kosi pesos bądz ile .
Witam ,mam pytanie czy ten czujnik ciśnienia ma mieć na wyłączonym silniku takie same parametry jak czujnik ciśnienia atmosferycznego, doładowania i na filtrze powietrza ?
Dzień dobry, ja mam problem w moim renault Megane 3, 1.5 dci z 2013 r. Pojawił mi się komunikat i po podpięciu komputera pokazał czujnik ciśnienia spalin przed turbo, oraz ciśnienie spalin przed turbo. Czy może pan spotkał taką usterke ? Pozdrawiam
Mam to samo obecnie.
Dzień dobry, czy może mi Pan powiedzieć jaki czujnik jest w stanie powodować głośna pracę silnika 2 0 hdi po nagrzaniu? Wtryski, turbo, pompa Cp1 wymieniona a pracuje twardo i brzydko... Według pp2000 wszystko jest ok.. Każdy rozkłada ręce. Gdyby Pan był z Podkarpacia to chętnie bym do Pana zajechał 😉
Oglądałem kiedyś film na yt i był przypadek, że po uszkodzeniu nastawnika zmiennych faz pogoniło olej przewodami elektrycznymi, stąd taka usteka. Warto wymienić te nastawniki.
Jeśli w kostach jest olej silnikowy.
Zgadza się po pewnym czasie nowe tak samo się rozszczelniają dlatego montuje sie dodatkową wiązkę w której olej się zbiera i nie przechodzi do ecu i sond o2.
Marku fajny materiał może byś był w stanie pomóc a mianowicie mam taki problem pacjent audi a4 b7 3.0tdi BKN po wymianie dpf nie wypalal się auto słabe a vcds pokazuje wartosci dpf zawartosci sadzy 0 popiolu też 0 nie wiem dlaczego
Dzień dobry
Posiadam Hyundai i30 2007 crdi 1.6 cały czas posiadam błąd. P1405 .
Wymieniłem już Egr , czujnik temperatury spalin i cały czas wyskakuje taki błąd.
Kiedyś sprawdziłem czujnik roznicy ciśnień i była woda. Może mi Pan pomoc aby pozbyć się tego błędu. Dodam jeszcze że mój Hyundai i30 ma duże spalanie w granicach 8 l i są falowania obrotów.
Bardzo ciekawy materiał! Tak mnie zastanawia fakt czemu ciśnienie poszło wzdłuż kabli a wręcz po miedzi a nie wystrzeliło w miejscu we wlocie czyli we wtyczce od zawór regulacji ciśnienia? Czy tam jest tak szczelnie? Też mam mercedesa clk320 i słyszałem o tej przypadłości.
Ptzewody masz w peszlu i tedz si pryedostaje,, ale to juz pewnie wiesz..
Mam problem w precedensie w204 3.0v6 kod 125700 nie wiem co to może być a treść jest taka „ adaptacja przeciętnej dawki wtryskiwacza granicznie przekroczona „ wtryski idealne auto ma moc wyskakuje kontrolka check engine po przekroczeniu 120 km/h po zgaszeniu i odpaleniu auta , masz jakis pomysł ?
Pozdrawiam
Witam. Ja mam takie szarpanie ale przy próbie delikatnego dodania gazu przy toczeniu się na wolnych obrotach. Po odpuszczeniu i ponownym mocniejszym wciśnięciu gazu problem znika. Czy to też kolektor?
Jakie dolegliwości ma przy takiej usterce?
Kolego a gdziw ten czyjnik sie miesci w e klasie w211 rok 2004 ,silnik 3.2 cdi
Przy jakich przebiegach występują tego typu usterki ?
Ja mam problem y77/1 nowy nastawnik gerrett i dalej ten sam błąd nastawnika żadnych innych błędów nie mam poza nastawnikiem.brakuje mi już pomysłów. Cięgno turbiny się nie zacina chodzi luźno turbina się kręci siła spalin.
Witam, mam problem z E320 2006r V6. Na zimnym silniku przy lekkim dodawaniu gazu podczas przyspieszania szarpie całą budą. Przy gwałtownym przyspieszaniu problem nie występuje. Nie przechodzi w tryb awaryjny. Czy może to mieć związek z przeładowującą turbiną? Jestem umówiony na wrzesień na sprawdzenie turbo.
I co kolego rozwiązałeś problem bo mam to samo u siebie
@@tomaszwnek7337 Tak, wymieniłem EGR i problem już nie występuje :)
Widzę ze znasz się na mercedesach . I mam takie pyt cieknie u mnie przez kostkę zasilająca cieknie ropa od zaworu ciśnienia na listwie cr. Mam pyt czy przy wymianie tego zaworu lewego jaki prawego trzeba zdemontować listwy cr ? I po zamontowaniu ciężko jest odpowietrzyć auto ? I czy trzeba podjeżdżać z sd po włożeniu nowych zaworów . Mi mercedes w211 320cdi 642om 224km
Zawór na listwie da się wymienić bez demontażu listwy, ale trochę trzeba się siłować przy wyjmowaniu zaworu i jest ryzyko złamania końcówki. Odpowietrzenie nie jest problematyczne, sd nie jest potrzebne.
@@autonomis dziękuje za pomoc :) pozdrawiam . Dam znam o sukcesie bądź nie 😅
Ogarnięte nie było większego problemu z wymiana i odpaleniem
Witam , proszę o pomoc jaki zamiennik zaworka ciśnienia turbo do 270 cdi ,kupiłem już dwa (febi i nty)i nie działały jako nowe ,oryginał bardzo drogi a te to nie wiem po co produkują jak od nowości turbo wogule nie działa,mój brzęczy ale jakoś chodzi
Witam mam problem z mercedesem w211 3.0 CDI mianowicie autko straciło moc jest błąd P1400 DPFE niski sygnał wejściowy. Może Pan coś doradzi co zrobić gdzie zajrzeć dziękuję pozdrawiam.
Witam posiadam OM642, bylem dzisiaj na start diagnosis, bo pojawil sie check engine i wlasnie pokazuje usterke tego czujnika jak w tym CLSie. Niestety obawiam sie, ze to nie jest ten problem i mechanicy, ktorzy nie maja takiej skomplikowanej wiedzy jak ty wymienia mi pol samochodu. W zwiazku z tym mam pytanie, poniewaz auto ewidetnie wiecej pali i slychac cykanie po lewej stronie silnika jakby nad lewym kolem. Czy w przypadku tego zaworu regulacji cisnienia paliwa tez wystepowalo takiego cykanie? Z gory dziekuje, jezeli znajdziesz czas na odpowiedz i jestem pod wrazeniem wiedzy.
Cykanie to nieszczelność na wtryskiwaczu paliwa,, chyba już do tak prostej usterki doszli?
Panie Arku, pomoże Pan naprowadzić mechaników na trop:) Krew mnie zalewa jak jeżdżę od drzwi do drzwi i co mechanik to lepsze teorie. Ja nie wiem po ci im te komputery jak nie potrafią z nich korzystać. Tylko jak tu przedstawić sugestie żeby którego nie urazić:)
Vito W447 OM 651 190KM poranny start i kilkusekundowe falowanie obrotów. Pod czas jazdy zero problemów. Byłem ostatnio w BOSCH Turbotec na sprawdzeniu wtryskiwaczy i nic nie wyszło. Korekcje na każdym od -0,20 do 0,25
Bo taka diagnostyka to czarna magia
Witam mam taki przypadek z Ml-em brak mocy, mechanik wymieniał kolektory bo były popękane i zatarły geometrię, kolektory inne turbo inne sprawne, nastawnik podmieniany i ciągle brak mocy, błąd ciągle turbiny Pomocy Pozdrawiam
Jaki błąd dokładnie?
Witam mam problem z chryslerem 300c 3.0 crd problem jest taki podczas ruszania samochodem szarpie zdarza się tez nierówna praca po odpaleniu która znika po 10 s . Podczas jady powyżej 1800 obr problem znika. Nie jest to skrzynia. Egr wymieniony problem dalej ten sam. Dodam ze samochód bym po przekładce silnika z dawcy którym jeździłem i nie było żadnych problemów. Samochód nie kopci. Bardzo proszę o pomoc w którym kierunku mam działać.
Skąd się bierze ten olej/ropa w tym czujniku? Wymieniłem u siebie już 2 czujniki i widzę, że znowu się olej zbiera we wtyczce
Zazwyczaj z zaworu na listwie wtryskowej. Trzeba go umyć w środku gniazda i wtyczki najlepiej zmywaczem do hamulcy lub benzyną ekstrakcyjną. Następnie osuszyć powietrzem pod ciśnieniem i przeprowadzić krótką jazdę pod obciążeniem potem sprawdzić czy w gnieździe zaczyna się pojawiać ropa.
Witam cię mam pytanie odnosnie cls w219 auto po zapalenie utrzymuje 720 obrotów jak się zagrzeje powinien zejść troszkę niżej przynajmniej tak miałem wcześniej a teraz stoi 720 dodam że na filtrze paliwa znacznie pecznieje wóz paliwa proszę o pomoc dorade
Witam mam problem audi a8 d4 2011r silnik 3.0 tdi 211KM po odpaleniu na zimnym przez kilka sekund 3-4 silnik na biegu jałowym nierówno chodzi po czym po tych kilku sekundach równo chodzi. Świece żarowe są dobre. Żadnych błędów tylko zauważyłem, że po sprawdzeniu VCDS na czujniku spalin o nr 2 jest cały czas stałą tem. 222 st celc . Czy ten czujnik powinien mieć stałą temperaturę czy powinna się zwiększać tem. jak na innych czujnikach.
Pacjent vw passat b8 2.0 tdi DPF po czyszczeniu w maszynie i nadal mi wypala na trasie co okolo 200km w miescie do 100km co moze byc przyczyna wtryski idealne .Moze czujnik jakis trzeba wymienic na nowy(nowe)???????
Proszę nie liczyć na diagnozę przez internet, wartości rzeczywiste z czujników ciśnień w pierwszej kolejności trzeba sprawdzić, to że dpf był plukany, wcale nie musi oznaczać, że jest sprawny. Wymiana części to już końcowy etap naprawy lub brak pomysłów. Układ jest złożony i wpływ na jego działanie ma wiele czynników choćby nie sprawny termostat.
Raczej czujnik różnicy ciśnień na 90 %
Witam kostki suche oczyszczone bledy te same...
Bledy i tak sa
P2009
P0489
P0245
Pomozesz
Witam mam taki problem mercedes 3.0 cdi jak dzwignia od turbo jest podpieta do nastawnika to wywala bład 2510 a jak dzwignie odlacze to bledu brak, geometria chodzi lekko co moze być przyczyną ?
Kiedyś miałem taki przypadek że moc silnika była mniejsza od oczekiwanej, a przyczyną była uszkodzona geometria turbiny, natomiast handlarz nie chciał inwestować więc zdjął cięgno z nastawnika i ustawił je po środku zakresu przykręcając do cięgna blaszkę na sztywno. Dlatego nie zgaduję usterek, wszystko może być możliwe. Od nieprawidłowego nastawnika po uszkodzoną geometrię gdzie cięgno staje nieco wcześniej niż powinno.
To jest 3.0 CDI, ale co tam ;)
Wszystko powiedziane gdy przeciwsicnienie spalin jest za wysokie a u mnie na odwrot ciśnienie jest na niskie nawet po zmianie czujnika jest dalej błąd
Witam panowie silnik om642 . Szybko odpale to trzesie silnikiem i kopci kocno na czarno pomocy !
ogarnąłeś ?
Witam kolego w cls zdemontowalem przeplywomierz bo chcialem sie zabrac za wymiane kolektora..
Niestety musialem przerwac na starcie zalozyle. Spowtotem i nie wiem po co ale wd napsikalem w kostki wszystkiego... xd no i sie zaczelo bledy silnik pali brak mocy czym te kostki oczyscic? Pozdro
Zmywacz do hamulców w sprayu, odtłuści styki i rezystancja zniknie, potem dobrze wydmuchać.
@@autonomis dzieki mordko
Czy możesz mi pomóc? Mercedes w211 220cdi auto traci moc i kręci do 3tys obrotów, komputer pokazuje błąd 0299. Po zgłaszaniu i odpaleniu auta moc wraca po chwili znów siebie i kręci do 3 tyś.
Należy zacząć od analizy wartości ciśnienia doładowania, potem sprawdzenie szczelności układu doładowania.
mój czujnik ciśnienia spalin pokazuje za niskie ciśnienie...pomocy...BMW f34
Ja poproszę numer telefonu do pana lub jaki kolwiek kontakt
Mam problem z w164 320 cdi brak prądu na wtyczce nastawnika turbiny i błedy stałe przepływomierzy i egr
nastawnik i przeplywomierze przelozone do innego mla i działają.
spalony jest tez bezpiecznik nr 104 w skrzynce silnika po lewej stronie i caly czas go spala.
Wiecej opowiem jak mozna telefonicznie
515172232
Witam, mam problem cały czas zmagam się z błędem P2455 (obwód A wysoka różnica cisnien filtra DPF). Zostalo wykonane czyszczenie filtra DPF + wymiana 3 czujników ciśnienia i na każdym to samo, chwila spokoju i pojawia się check engine. Bledu nie da się skasować bo od razu wraca nawet na wyłączonym silniku. Adaptacja czujnika nie pomaga, brak możliwości przeprowadzenia adaptacji filtra DPF. Mechanicy rozkładają ręce. Bardzo proszę o poradę co może być przyczyną. Auto to Ford Focus mk3 2.0 TDCi 150km. 2016 przebieg 196tys. Dziękuję i pozdrawiam.
Witam, nie znam budowy tego modelu silnika więc nie jestem w stanie podpowiedzieć jaka jest przyczyna. Na kanale jest kilka materiałów na temat czujnika cisnienia spalin i jego działania prosze sie zapoznać i sprawdzać według zamieszczonych informacji.
Witam ja część kolektora wydechowego znalazlem w turbinie więc z tym Mercedes sie nie popisal
W 211 lift om642 gdzie znajde ten czujnik? Pozdrawiam
Między turbiną a zaworem Egr.
Udalo się znaleźć. W211 ma od spodu auta w tunelu jak konczy sie skrzynia biegów. Pozdrawiam
@@ernestfilipek5843 A to nie będzie czujnik od różnicy ciśnień DPF?
👍
Skrzynie biegów kazali wymienić :):) takich Januszów mechaniki to w bród dookoła :0
Witam , Jestem posiadaczem ML W164 320 silnik 3.0, 224km. 280.000 przebiegu. Dwa dni temu wracajac z Niemiec po 200 km. samochód staracił moc, tak jak by chodził bez turbiny, nie było żadnego szarpania. Po tarsie podłączyłem go pod komputer i wyskoczył bład 2078 Permanentny Czujnik różnicy ciśnień filtru czastek stałych katalizatora, napięcie sygnału jest zbyt wysokie. Wymieniłem czujnik cisnienia spalin na nowy, błąd został skasowany i po uruchomieniu silnika nadal się pokazuje 2078. Samochód sprawdziłem na trasie ok. 40 km. normalnie przyspiesza rozpedza się, na 7 biegu gaz do dechy i ciagnie do 200 bez szarpanie równo i ostro. Za kazdym kasowaniem błędu powraca na komputerze. Obawiam się czy przy przejechaniu wiekszej odległości znowuż pojazd nie straci mocy. Proszę o jakieś wskazówki.
Nadmieniam iż w trakcie zapalił się bląd 2089 czujnik wstecznego wydechu napięcie jest zbyt wysokie, po skasowaniu nie powrócił. Proszę o wskazówki. Film bardzo przydatny .
Witam, kody usterek to tylko drogowskaz gdzie może leżeć usterka. Ważniejsze są wartości rzeczywiste które trzeba przeanalizować. Dopiero wtedy można podejmować decyzję o wymianie lub szukać bardziej szczegółowo. W silniku 642 błąd czujnika cisnienia spalin to czasami zmyła spowodowana za wysokim ciśnieniem, czujnik jest dobry a cisnienie spalin za wysokie. Mogę wymienić 10 różnych możliwości i wszystkie mogą być nie trafione. To wszystko co mogę podpowiedzieć. Pozdrawiam
W mercu to nie dosc ze olej pelza po przewodach to i nawet do tego ropa.Nie ma to niemiecka marka premium.
Dokładnie, a na fso polonez się psy wieszalo
dlatego kupuje sie benzynę i ma sie problem z głowy :)
nie slyszalem o problemach z tym motorem przy przebiegu 400-500 tys , wiekszosc bolączek to przebiegi 500-800 tys oczywiscie liczniki nigdy nie byly korygowane ;-)))))) w de mial 650 w pl ma juz 250
moj 1.9tdi bije tego 3.2cdii
Ktoś wie gdze on ma warsztat???
Odrazu gadasz w meśku to inny czujnik tak mysle
Ciezko odpisac ... jak zwykle sami fachowcy jak potrzeba pomocy to nima komu
Skad jasteś, mam to samo kurwa!
To już wiesz jak to naprawić, ja już nie wykonuję usług.