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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- *Absaugflasche: amzn.to/47tjR0Q
*Universaladapter Kühlmittel: amzn.to/3u9LMEB
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Rostige Lenkungs- und Fahrwerksteile am Auto oder sonst wo?
Kein Problem! Nimm das: bit.ly/3mjUSur
Sehr beliebt, aber nicht immer verfügbar, wenn da - dann da, wenn weg - dann weg.
Wichtig, Besuche den Store: www.cargraf.st...
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Keinen Bock auf Ranz Werkzeuge oder andere Dinge die nicht funktionieren und kein Spaß machen?
Diese Dinge verwende ich fast ausschließlich in meinen Videos.
Schaue hier: amzn.to/3DotAZn
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Hallo zusammen,
die im Video verwendeten Dinge, habe ich oben aufgeführt zusätzlich einige Empfehlungen von meiner oder auch von eurer Seite.
Der Link könnte vom gezeigten Produkt abweichen, entspricht aber in seiner Funktion dem gezeigten Produkt bzw. ist eine Empfehlung von mir oder von euch.
Wenn ihr darüber etwas kauft, bekomme ich eine Provision, für euch wird es aber nicht teurer.
Letztendlich ist es dir überlassen ob, wann, wie, wo du das Produkt kaufst.
*Werbung (mit *gekennzeichnet)
Der Link hinter der Bezeichnung leitet euch zu Amazon oder zur Homepage / Shop des Anbieters / Besuche den Store: www.cargraf.st...
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*Besuche meine Webseite: cargraf.de/
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Ich bin kein öffentlich zugänglicher Reparaturbetrieb, sondern stehe ausschließlich für “family & friends” zur Verfügung.
Du möchtest vorbeikommen? Du brauchst eine 2te Meinung zu deinem Auto?
Du hast Dir ein (neues) Auto gekauft? und weiß nicht, ob der Kauf die richtige Entscheidung war?
Kein Problem, dann bewerbe ich jetzt: bit.ly/3kQrKpg
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Alle gezeigten Tätigkeiten sind keine Aufforderung diese nachzumachen, solltet ihr die gezeigten Dinge nachmachen könnt ihr zu einem anderen Ergebnis kommen. Meine Videos sind keine Einbauanleitungen, es dienen immer die Angaben des Fahrzeugherstellers oder des Teileanbieters.
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Alle gezeigten Marken sind Eigentum Ihrer Eigentümer, ich erhebe keinen Anspruch darauf. Die Nennung erfolgt zur Identifizierung und zu Vergleichszwecken.
Alle gezeigten Angaben und Handlungen wurden nach bestem Wissen und Gewissen durchgeführt. Für Schäden und die Richtigkeit wird allerdings keine Haftung übernommen
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Die verwendeten Produkte (Diagnosetester, Werkzeuge, etc.) die im Video verwendet werden, sind Dauerleihgaben (Testzwecke) des jeweiligen Sponsors, es handelt sich nicht um mein Eigentum.
Ziel ist es, in diesem Video den Zusammenhang von Problemen und Ereignissen besser erklären zu können.
Stand 07/2023
Beim Kühler ist eine gelbe Ablaßschraube🎉
Wie bekommst du das Kühlmittel aus dem kleinen Kühlkreis/Heizkreis?
Mein Vater hat das früher einfach abgelassen und dann einfach mit laufendem Motor langsam durch den Behälter wieder aufgefüllt, die Luftblasen sind dann durch den laufenden Motor nach oben entwichen
So mach ich das auch noch heute. VW Passat und 500.000km drauf. Messe alle 2 Jahre mal wie die Qualität ist: Weiterhin top. Insofern, die guten alten Methoden reichen, da brauchts keine speziellen Geräte.
@cargraf Hallo Michael, ich habe mal eine Frage wenn ich meine Kühlflüssigkeit komplett tausche, muss ich bei einem PSA Motor extra das PSA freigegebene Mittel kaufen oder reicht ein Type D/G12+ aus. Die Farbe habe ich ja nachgelesen heißt erstmal nix. Da man bei Peugeot mal Rot oder Blau bekommt. Solange man bei G12+ bleibt darf man ja beimischen. Das gleiche Frage auch bei dem Twingo 3 meiner Frau. Dort ist von Renault die Flüssigkeit immer Gelb. Aber auch eine D/G12+. Heißt es wenn man D/G12+ benutz kann man es immer reinschütten oder eher nicht wie bei Ölfreigaben. Weil wenn man Google fraht nach der Frage
WAS IST DER UNTERSCHIED ZWISCHEN ROTEN UND BLAUEN KÜHLERSCHUTZ? Häufig ist roter Kühlerfrostschutz auf Basis von Silikaten hergestellt. Blauer Kühlerfrostschutz dagegen ist silikatfrei.
Finde ich das immer schwer zu verstehen denn D/G12+ ist doch immer für Motoren gedacht ab BJ 2000?
Das man G11 und 12 + nicht mischen darf wegen Kumpenbildung habe ich verstanden. Danke dir
David
moderne OAT Kühlmittel sind auf der sauren Seite da sie mit organischen Säuren arbeiten..hier wandert der PH dann mit der Zeit Richtung alkalisch.
Heute haben sie meinen Zahnriemen gewechselt und dabei grünes Frostschutzmittel eingefüllt.
Ist das ein Problem?
Es handelt sich um einen Škoda Fabia 1.4 16v bxw
Auf der Rechnung steht, dass es sich um G12 handelt.
Gibt es überhaupt ein grünes G12?
Geht noch schneller und einfacher komplett nur über den Ausgleichsbehälter. Motor warm, nicht heiß- Heizung aufdrehen- Rücklaufschlauch vom Ausgleichsbehälter abziehen und mit Verlängerungsschlauch in leeren Behälter stecken-Motor starten und den Ausgleichsbehälter langsam nachfüllen. Der leere Behälter wird langsam durch die Wasserpumpe gefüllt und es gibt auch keine Sauerei. Zudem ist der Ausgleichsbehälter auch super zugänglich.
Ich denke genauso werde ich das auch mal bei meiem 308 SW machen. Ohen Werkzeug etwas laufen lassen und dann alles durchspülen. Die Heizung an auf volle Temp und Lüfter auf Stufe 1. Und dann Nachmessen wenn es passt.
@@davidheesen9215mache ich auch so, sehr praktisch und es gibt erst gar keine Luft im System
Muss der Schlauch nicht vorbefüllt werden? Da war doch noch Luft drin.
Bei wieviel Unterdruck machste das Ventil zum Kompressor zu und warum?
Nein es muss nichts vorbefüllt werden, im Grunde saugt man die ganze Luft aus dem Kühlsystem raus und ersetzt diese mit Kühlmittel (Der Unterdruck bleibt im System und saugt das Kühlmittel an). Unterdruck liegt so bei -0.8Bar.
@@Gangland2010 Ja, aber bevor das Kühlmittel eingesaugt wird, kommt doch erst Luft durch den Schlauch ins System (je nach Länge des Schlauchs).
Guter Gedanke, hab ich noch nie dran gedacht. Wüsste aber auch nicht ob man das machen kann. Die Vakuum befüllung ist aber auch nur eine vorbefüllung, bei neueren Autos muss man danach auch noch mit dem Tester oder bei BMW über bestimmte Reihenfolge mit Tasten/Gaspedal den Kühlkreislauf entlüften@@Ousayo
@@Ousayoich befüll den Schlauch vor...
Hallo. Wäre es nicht auch sinnvoll, mit Citronensäure z. B., die gesamte Kühlanlage einmal durch zu spülen, damit die ganzen Ablagerungen auch mit raus kommen, bevor das neue Kühlmittel eingefüllt wird? Danke
Sehe ich keinen Grund für solange das System sauber ist, also kein Öl oder Silica-Gel (VW) rein gekommen ist. Und man regelmäßig wechselt und nicht 20 Jahre damit wartet. Was bei den meisten mit Zahnriemen durch den Wechsel mit gemacht wird. Ältere Modelle mit Kette muss man da eher mit Unheil rechnen. Und bei Öl ist eher ein Reiniger mit Tensiden gefragt.
@@jfnotk255 Habe bei 23 Jahre altem Auto das Kühlmittel erneuert; das wurde noch nie getauscht. Ergebnis: Kühlmittel war absolut klar, ohne jede Verunreinigung oder Verfärbung. Damit hätte ich nun wirklich nicht gerechnet.
@@cagr4249 : Hm, ja. Das kenne ich auch. Aber die Additive dürften deutlich abgebaut haben. Das kann gut gehen. Wäre mir das Risiko aber zu groß. Daher Wechsel ungefähr so wie ein Zahnriemen gewechselt würde, ob vorhanden oder auch nicht. Aber kann ja jeder halten wie er will. Denn selbst wenn klare Flüssigkeit raus kommt können sich Anlagerungen, Kristalle oder Löcher bilden.
Bitte keine Citronensäure verwenden, diese greift Aluminium also die Wärmetauscher und Kühler an.
was ist dem Heizwärmetauscher bei Unterdruck befüllen des Kühlsystems? Ein Bekannter hat schon oft erlebt, das dieser beschädigt wurde.
Ja die neuen Autos 🤣🤣🤣
Frage zum Kühlmittelwechsel - bei meinem Peugeot 308sw Bj. 2009 hab ich nur diesen Ausgleichsbehälter wo ich nachfüllen kann - geht das dann auch nur darüber? oder hab ich bei meinem Peugeot eine Öffnung übersehen!?
Geht nur über den behälter. Mit dem kühler selbst befüllen wie hier im video ist ziemlich selten geworden.
@@RavensBude Danke für Deine schnelle Antwort!
Diese Art Kühler gibt es oft bei asiatischen Autos. Hat mein Hyundai I20 auch.
@@ren.6651 okay früher hatte das fast jedes Auto
😆
Der ausgleichsbehälter muss doch halbvollsten das kühlwasser dehnt sich aus und braucht Platz
Laut Toyota Handbuch
Was zu viel ist drückt er eh über den Überlauf raus.
Und beim neu befüllen ist immer irgendwo noch Luft, der stand sinkt eh noch und muss korrigiert werden.
moin kann mann dich auch telefonisch erreichen
nur per mail