ГАРАЖ 54!!!!ОБРАТИ ВНИМАНИЕ!!! Зашейте отсек второго мотора,так бы сказать удлините крылья и капот,ну и соответственно фары)куда же без них.В ТОП ЧТОБЫ УВИДЕЛИ))СПАСИБО.ПРИВЕТ ИЗ КРАМАТОРСКА!!!
А звук, звук то какой!!!! Молодцы ребята! Надо вам нарастить корпус из стекловолокна и капот слепить под это всё дело, чтобы цивильно смотрелось и можно использовать в какой-нибудь гонке! Движки мне кажется лучше эти доводить до совершенства. Ведь жигули не перестают удивлять!
Возмите вместо этой херни двигатель от вертолета ми-2, и поставьте его на жигули, он называется ГТД-350, на вертолете их стоит по 2 шт., вам и одного хватит, двигатель турбовальный,выдает 400 л.с., при 24.000 об/мин, вот это будет жогово, ставим лайки и в топ
Кирюха чаще красава, хотя я признаюсь что сначала как он появился я немного предвзято отнёсся. Но теперь я пристыжен - пацан молодец, с мозгами, и дрифтер отличный. Кирюха ТОП!
@Vitales Gamer Ну я вот про шеснари сразу подумал. Карбы в утиль, инжектора + турба. Пускай не Гаррет 42, но родная туриковская вполне сойдёт. Твинтурбо бляха))))
Отпилите морду и сдвиньте ее вперёд так, чтобы второй мотор оказался между балкой и салоном. Тогда моторный отсек будет законченным и однородным. Капот сделайте как у мерседеса - чтобы фиксировался в двух положениях и открывался со стороны радиатора. Крылья нарастить по длине будет уже не так сложно по сравнению с тем, что вы уже сделали. Радиатор оставьте этот - смотрится очень круто! Выглядеть будет как элемент кузова, а не как элемент системы охлаждения. Коленвалы сместите на пол-такта относительно друг друга. Получится 1-5-3-7-4-8-2-6 последовательность работы цилиндров. На вакуумном приводе вторых камер карбюратора (если это «Озоны») уберите пружины с диафрагм. Этого уже будет достаточно, чтобы ускорить разгон.
Суслов Андрей, я думаю, задача состоит в использовании только ВАЗовских комплектующих. В этом весь шик! Доступно по цене, ремонтируется на коленке, а получается очень стильно! Этакий отечественный Майбах, на зависть немцам! 😊
а какой порядок работы цилиндров у двух моторов? мне кажется надо сделать что бы рабочий ход у цилиндров одного мотора попадал между рабочим ходом цилиндров другого, надо найти ВМТ и повернуть на 90 градусов коленвал в одном из моторов, тогда крутящий момент должен быть больше по идее, или у вас уже так?
Надо два мотора, но прилепить его сзади основного и кпп перенести, а водиле сидеть на заднем сиденье. И развесовка будет хорошая и ржака. Давайте в топ.
@@АнтонКрикунов-э9щ а как же, поставь один движок газоновский на классику, что произойдет по твоему?..........хопа, а произойдет то, что называется ПЗДЦ ))) машина нагнется вперед и будет еле цеплять ведущими колесами (без установки в багажнике дополнительного оборудовния влияющего на центр массы), поэтому ни о какой установке двух подобных агрегатов не может быть и речи, + к этому скорее всего такой движок в скорем времени убьет коробку если вссе таки удастся все таки установить, но первым умрет сцепление.
капотное палюбомунадо сделать как мускулкар а вот жопс надо отчегрыжить по самуое задн стекло, потом нашего презида пригласить пусть заценит и отласт приказ вазу чтоб такие лепили гоночки стант наша рашка в супер рашку супер держашку!))))
Надо удлинить морду, для красоты. А для правильности конструкции, надо третюю пару колёс на перед ставить ( только что бы они поворачивали ). Разгрузится морда , засчёт двух дополнительных стоек и амортизаторов , и он будет нормально ехать. И к тому же вид будет интересный - Жигули с шестью колёсами. Надеюсь эту мысль вы увидете. ))))
Мои предложения: выкручивать движок на 1-ой до 40, на 2-ой до 70, на 3-ей до 100 км/ч + переключение между передачами делать быстрее почти не бросая газ + поставить шипы на перед для управляемости и торможения + поставить разварки с широкой резиной на зад где-нибудь на 225-300 - тоже саморезы (может порвать полуоси, но держак явно улучшиться) + заварить диф + трогаться без пробуксовки (это атмосферник, а не турбо ему нечего раздувать - поэтому трогаться лучше на грани пробуксовки) Просто про свой опыт. На стоковом 3-оешном движке с 5-тиступкой, стоковым мостом и резиной (на 4ке и 5ке) я каждый день по городу выкручивал на 1-ой до 40 км/ч (изредка до 30), а на 2-ой до 60. Разок даже раскручивал на 2-ой до 80. Для троешного движка это обычное дело - 100 ткм так отъездил после уже намотанных на нем 150ткм. Кстати, этот движок высокооборотистный поэтому и тянет лучше на верхах (ну это если, вдруг, забыли). Еще до установки второго движка меня бомбануло от ваших замеров! Как так, Карл?! Хватит сливать первую передачу и недокручивать вторую! Вторая - вообще моя любимая передача на этих машинах - больше всего на ней чувствуешь динамику - вообще прям больно смотреть на ваши разгоны!.. Я уверен вы можете лучше! :)
Поставьте еще мотор в багажник и мотор в пасажирское... и пусть все 4ре мотора дуются китайской турбинкой. Хочу посмотреть как это ведро с гайками на луну с искрами полетит:)))))
Удлините капот - чтобы это все закрыть И настраивайте эти двигатели, свап на япономать не интересен , а вот если сюда турбо кит жигавский поставить , думаю будет пушка.
Бюджеты, инженерия, количество готовых решений, регулярность половых сношений у механиков и еще тысячи и один фактор. Российские поклонника дрифта, например, ждут уже давненько, когда чемпион России продемонстрирует дрифтовый 35гтр. Так давно ждем, что этот чемпион успел стать чемпионом мира, а воз и ныне там.
соглашусь с могими. удлиннить крылья и капот. радиатор по компактней и желательно нагрузить жопу что бы не перевешивала морда. а вообще суперрр😉😎 хочется ее по чистому сухому асфальту протестировать. не сжигайте не взрывайте и разбивайте ее. сделайте хоть одной старой классике вторую жизнь. а если она вам станет не нужна то разыгрвйте между подписчиками😉😉😉
Гараж54 посмотрел это видео и хочу сказать что вы вообще крутые парни. Воплощаете в жизнь мечты любого мужика. Получилось очень интересно. И что хочу сказать посмотрев это видео у меня созрела идея. А че если не просто поставить ДВА мотора а поставить ОДИН мотор из ДВУХ. Типо разрезать первый мотор разрезать второй мотор преварить их вместе и чё уж там преварить третий мотор. Типо ТРИ мотора соеденить в один. Возможно ли такое? Если да то будет вообще охеренный контент.
Смотрел все коментарии и хочу сазать, удлинять морду, ставить третий двигатель чтоб это была единственная машина в мире, от этого проэкта просто все с ума сойдут, даже у академика зил 600 сил не то будет, и по бюджету это вам не составит труда, если прочли поставте лайк!!!
Надо моторы от морды до жопы, 4 мотора и все , самый мощный проект и академик отдыхает. С качественным зилом, уаз, плагиатом , электроволгой, инвалидкой...
@@Ronie91000 зачем от морды до жопы, если можно 4 мотора во круг морды? А лучше какой нибудь кастомный мотор собрать типо заводского и вкорячить его в жигу
реально интересно. Ловите задел на будущее... Как то в обзоре кольцевой десятки с вазовским роторным мотором, рассказчик ляпнул, что если поставить на эту машину 2 ротора и две коробки - 1 ротор спереди, 1 сзади, то эту машину уже не обгонит никто. Я всё сижу, жду и думаю, когда же кто то до этого догадается. У вас пока всё попроще, жигули на родном моторе, но это уже что то! Может сделаете самую быструю машину на двух роторах??
RAGING DEMON ну я не много сомневаюсь что у Гараж 54 хватит столько денег. Наверное ты сам знаешь что роторы в хорошем состоянии стоят очень дорого. Им понадобится наша помощь.
Добавьте ещё 2 колеса на морду машины (будет шестиколёсная), как в тачке из фильма "Обитаемый Остров". На движки ставьте компрессоры. Задние колёса сделайте спаренными как у газели, да вообще мост от газели ставьте на жопу вместе с газельными колёсами. Поставьте огромный спойлер на багажник. А на морду поставьте путеочиститель как на морде локомотива, чтобы если въебётесь, удар пришёлся на него, а не на двигатель. Лайкайте, выводите коммент в топы.
раньше немцы ставили 8 цилиндров в ряд + компрессор. Спустя 80 лет и наши додумались и опять в качестве прототипа жигули классика. Через еще 80 лет, эта жига полетит в космос.
Ребята продолжите проект , надо поработать над сенхроностью двух двигателей , попробовать от нуля до сотки по асфальту по прямой ,произвести замеры . Спасибо вам классный проект , хотелось бы увидеть продолжение
доработайте двигатели, настройте карбюраторы, ставьте шиповку наперёд и погнали).Ёще мне кажется, что слишком много веса впереди. Попробуйте морду длиннее сделать, а так классно, Рад за вас Мужики!!!!
Таких вариантов уже много было: БТРы 60 и 70. Инженер ВАЗа личную Калину собирал с двумя двигателями. Раллийный Даф был с двумя двигателями. Найдите. Почитайте.
У одного цилиндры больше, больше инерция поршней. Возможно, скорость набора оборотов немного разная, и один мотор со временем не будет давать другому раскручивать коленвал как полагается. Нужно одинаковые моторы, чтобы такты синхронизировать
@@Владимир-я7т9я Когда один мотор,последовательно, передает крутящий, на другой такой же, что получишь на выходе, на маховике второго??Ты подумай лучше)
Переднюю подвеску вынести вперёд, чтоб сбалансировать вес, жёще подвеску, удленить и закрыть передок усилить пороги, на разварки и на гонки с высавками. Это бодрая тачила не бросайте проэкт.
Бешеная тачка, просто бешеная! Рядная 8-ка, 2.7 литра - это МОЩЬ!!! Влад, удачи тебе, здоровья, и всего наилучшего! Проект класс!!!!! Продолжай в том же духе!!!
Касательно жигулей:-Бросьте в багажник мешок песка-Поставьте сзади широкие шины, а впереди узкие-на воздуханы влепите компрессор для быстрого набора оборотовНа будущее: Попробуйте сделать аналогичный проект с Волгой)
как вариант, можно соединить коленвалы не совсем жестким соединением, а чемто имеющим хоть какуюто гибкость(кардан, возможно резиновая муфна от кардана) дабы компенсировать вибрацию двиготелей, на видио видно их раскачивает в разные стороны. Могу предположить что поршневая в этот момент испытывает колоссальную нагрузку, в особености крайние опоры расположенные ближе к соединию. Либо же сростить оба блока в монолитную конструкцию, чтобы избижать асинхронных колебаний по максимуму. В идеале бы конечно сварить их намертво, но чугун варить вроде как такое себе удовольствие(я сам далёк от сварочного аппарата).
На диностенд её глянем сколько лошадей будит. Поднимем в тоооппп!!!!
Ilya Matveyev/JefNortRus будЕт
100-150
@@ДмитрийЗотов-и8й а крут.момента?
Да да,на Дино её.
@@bibaandboba7021 ннууу, где-то 140-180
Срочно на диностенд!!!! Народ помогите коммент в топ, чтобы увидел.
Чтобы на низах лучше брал, можно расточить карбюратор, фазку снять где заслонка
От расточенного карба низы точно упадут ещё больше
А что будет с диностенда.. Плюсани мощность второго двигателя, и все
@@zerox3659 с колёс совсем по другому
@@Димасик88-в3к называется мд тюнинг. На маленьком газу больше воздуха поступает, обороты набирает быстрее, и с низов будет лучше подхватывать
Этот "МД тюнинг" работает только на инжекторе а здесь карб. Изучи принцип работы карбюратора сначала.
У неё бы баланс поправить. Весь вес на морду ушёл и задние колёса не так цепляют хорошо. Давайте 3 мотор в багажник ))
VaeronShuffler от 08
Тамбов
3 редуктора в багажник положить для лучшей редукции)))
Всё что можно назад: радиатор, АКБ, баяниста!
Самара тоже нету снега(
у вас там жигулей в районе 1000 км уже нет наверное !!)))
Жигулята в страшном сне их видят
жигуля закончатся за солярисы возьмутся
У них безотходное производство)
😂😂😺😺😺😝😀😀😀😆😆 Я смеялаcь дo cлeз, подбоpкa пpиколов, xочeшь пoднять наcтроение пpоcто вбeй в пoиcк youtube *СМЕШНЫЕ ОЗВУЧКИ ВАЛЕРЧИКА*
Мужики доведите ее до ума( сделайте покрасивее) проект уникален и заслуживает внимания
+
+
+
+
+
ГАРАЖ 54!!!!ОБРАТИ ВНИМАНИЕ!!! Зашейте отсек второго мотора,так бы сказать удлините крылья и капот,ну и соответственно фары)куда же без них.В ТОП ЧТОБЫ УВИДЕЛИ))СПАСИБО.ПРИВЕТ ИЗ КРАМАТОРСКА!!!
Артур Янов ,и ещё одну переднюю подвеску
Донецк❤
будет тяжко жигулёвской подвеске держать столько
Свои тут) Привет со Славянска)
Да
А звук, звук то какой!!!!
Молодцы ребята!
Надо вам нарастить корпус из стекловолокна и капот слепить под это всё дело, чтобы цивильно смотрелось и можно использовать в какой-нибудь гонке!
Движки мне кажется лучше эти доводить до совершенства. Ведь жигули не перестают удивлять!
тогда проще инжектора поставить
Она через неделю будет в чермете.
Инжектора лучше были бы и их засинхронить проще)
а какой там звук?прогоревшего глушака?
th-cam.com/video/gLltqSTalYA/w-d-xo.html вот звук 8цилиндрового мотора\
Кто заметил как гайка открутилась у фильтра?
Да я заметил
я я я
Открутилась и упала я даже заметил как шаиба упала
Я тоже надеюсь ужу прикрутили
ты
Все видели как барашек с крышки карбюратора открутился?
это призрак автоваза )))в каждой жиги он живёт
9:05
У меня вообще шпилька выкрутилась и за заслонку зацепилась) повезло
с крышки воздушного фильтра
+
Возмите вместо этой херни двигатель от вертолета ми-2, и поставьте его на жигули, он называется ГТД-350, на вертолете их стоит по 2 шт., вам и одного хватит, двигатель турбовальный,выдает 400 л.с., при 24.000 об/мин, вот это будет жогово, ставим лайки и в топ
было у игоря негоды
@@ilyad8523 он ставил его на машину разве?Не видел такого
@@ДмитрийИванов-д6ц3щ да . Ставил на БМВ 3
@@ДмитрийИванов-д6ц3щ Так надо смотреть.)) а не чухню разводить
@@РухБучила на бмв он ставил маленький какой то реактивный моторчик, но уж никак не от вертолета ми-2
Только не бросайте.Кто согласен лайк
+
Надо попробовать сотыковать эти два мотора со смещением коленвалов 90 градусов вмт. Возможно тяга увеличется на низах и звук будет зычный)
НАДУЙТЕ турбиной! И вид спортивный придайте. ВОТ ЭТО КРУТЫЕ ВИДЕО, нравится ваш молодой инженер. Круто всё делает!!! Прям респект!
Кирюха чаще красава, хотя я признаюсь что сначала как он появился я немного предвзято отнёсся. Но теперь я пристыжен - пацан молодец, с мозгами, и дрифтер отличный. Кирюха ТОП!
@@ФердинандПорше-ы2ж гавно он а не дрифтер.
@Vitales Gamer
Ну я вот про шеснари сразу подумал. Карбы в утиль, инжектора + турба. Пускай не Гаррет 42, но родная туриковская вполне сойдёт. Твинтурбо бляха))))
@@mrackobes5852
А ты прям как Масато Кавабаты))) мамкин диванный дристер)
@@mrackobes5852
Ахах школоло пешеход я тебе пердак разорвал?))))) иди поплачь маме в юбку))) ой чет не могу ору с тебя))))))))
Отпилите морду и сдвиньте ее вперёд так, чтобы второй мотор оказался между балкой и салоном.
Тогда моторный отсек будет законченным и однородным.
Капот сделайте как у мерседеса - чтобы фиксировался в двух положениях и открывался со стороны радиатора.
Крылья нарастить по длине будет уже не так сложно по сравнению с тем, что вы уже сделали.
Радиатор оставьте этот - смотрится очень круто!
Выглядеть будет как элемент кузова, а не как элемент системы охлаждения.
Коленвалы сместите на пол-такта относительно друг друга.
Получится 1-5-3-7-4-8-2-6 последовательность работы цилиндров.
На вакуумном приводе вторых камер карбюратора (если это «Озоны») уберите пружины с диафрагм.
Этого уже будет достаточно, чтобы ускорить разгон.
Кардан завернет блин
тогда еще отпилить пол задницы что бы была двух дверной, и получиться жиго - хотрод😀
Владимир Лубенский Не завернёт - зад лёгкий, просто буксовать будет на любой передаче.
Дмитрий Котельников и турбину влупить. Ведь как известно, если не дунуть, то никакого чуда не получится)
Суслов Андрей, я думаю, задача состоит в использовании только ВАЗовских комплектующих. В этом весь шик! Доступно по цене, ремонтируется на коленке, а получается очень стильно! Этакий отечественный Майбах, на зависть немцам! 😊
а какой порядок работы цилиндров у двух моторов? мне кажется надо сделать что бы рабочий ход у цилиндров одного мотора попадал между рабочим ходом цилиндров другого, надо найти ВМТ и повернуть на 90 градусов коленвал в одном из моторов, тогда крутящий момент должен быть больше по идее, или у вас уже так?
Посмотрите предыдущий ролик про эту машину. Там вроде все сказано что и как
Нужно чтобы ВМТ совпадали, тогда будет меньше нагрузка на сочленение корзина-шкив
Да они так и сделали.....
Надо два мотора, но прилепить его сзади основного и кпп перенести, а водиле сидеть на заднем сиденье. И развесовка будет хорошая и ржака. Давайте в топ.
Ю
Сергей В. Нормас идея
Согласен. Можно даже три двигателя, если длинна кузова позволит. А кресло водителя установить вместо багажника
@@dmitriy_7444 тогда уж на крышу
введите в поиске ОКАРОЖЕЦ ))))
А если один двигатель на заднюю ось, а один на переднюю? Если интересно залайкайте плиз
Похожий проект есть у канала iling show он называется окарожец
есть такая 9 вроде
VW так делали в 80ых
Есть калина хэтчбек в Тольятти с двумя моторами на каждую ось
у деда калина такая уже есть
Урааа, больше нет рекламы 1XBET!!! ;)
Ты че ни видел у лысого на лбу написано было "спонсор этого видео букмекерская компания 1 хbet
Сплюнь )) ато сглазиш))
@Колокольчик 123 нет
Зато спорт мастер
Жду полноприводный жигуль с движком в багажнике))))
Лайк и в топ,что бы точно увидел
Los_2k/of/ это все уже было...
th-cam.com/video/ngby1iOg7_Y/w-d-xo.html
2 газоновских движка поставьте в волгу будет v16 вообще зверье будет...
тогда они вообще не тронутся :D
@@MrKickus с чего решил вдруг?
@@dinische5165 вес
ПЗДЦ сама логика :) если одного газоновского мотора хватает тянуть газон, то объясни почему 2 целых мотора не смогут толкнуть какую-то волгу? :)
@@АнтонКрикунов-э9щ а как же, поставь один движок газоновский на классику, что произойдет по твоему?..........хопа, а произойдет то, что называется ПЗДЦ ))) машина нагнется вперед и будет еле цеплять ведущими колесами (без установки в багажнике дополнительного оборудовния влияющего на центр массы), поэтому ни о какой установке двух подобных агрегатов не может быть и речи, + к этому скорее всего такой движок в скорем времени убьет коробку если вссе таки удастся все таки установить, но первым умрет сцепление.
Доведите до ума как эти два движка, так и сделайте по уму морду т.е как я думаю просто морду вытянуть чтоб под капотом 2 движка была типо сток :D
Было бы прикольно,но думаю замарачиваться с этим не будут(
@@grigoriy_98 ну шансы всегда есть ))
@@KOKC_B_MYKE веса много будет((
@@КолянФедулов за то красиво и турбины накинуть чтоб компенсировать вес :D
Будет суперкар жига)
Удлините подкапотное пространство. Что бы было все под капотом. Будет все огонь) в топ)
Денис Горбунов ,и радик это же оставить,как на мерсе старом чтоб был🤣 выпирающий
капотное палюбомунадо сделать как мускулкар а вот жопс надо отчегрыжить по самуое задн стекло, потом нашего презида пригласить пусть заценит и отласт приказ вазу чтоб такие лепили гоночки стант наша рашка в супер рашку супер держашку!))))
А что потом? На каждое колесо по мотору? Жига 5.4 литра?
*_Tyman ага будет бомба_*
переходите на инстаграм Im_bosss777 там много видео
Потом жига w12
Tyman два спаренных мотора. 1 спереди. 1 сзади
Лучше каждый из двигателей расточить по максимуму,поставить на каждый из двигателей по 2 карбюратора.
Идея топ,это один из самых класных роликов ,жига вообще топ , коасавчики,ждем лета
Надо удлинить морду, для красоты. А для правильности конструкции, надо третюю пару колёс на перед ставить ( только что бы они поворачивали ). Разгрузится морда , засчёт двух дополнительных стоек и амортизаторов , и он будет нормально ехать. И к тому же вид будет интересный - Жигули с шестью колёсами. Надеюсь эту мысль вы увидете. ))))
Это будет настоящая машина апокалипсиса.
@@tatarus8447 , если точнее , Валящая и технически совершенная машина апокалипсиса.
Мои предложения: выкручивать движок на 1-ой до 40, на 2-ой до 70, на 3-ей до 100 км/ч + переключение между передачами делать быстрее почти не бросая газ + поставить шипы на перед для управляемости и торможения + поставить разварки с широкой резиной на зад где-нибудь на 225-300 - тоже саморезы (может порвать полуоси, но держак явно улучшиться) + заварить диф + трогаться без пробуксовки (это атмосферник, а не турбо ему нечего раздувать - поэтому трогаться лучше на грани пробуксовки)
Просто про свой опыт. На стоковом 3-оешном движке с 5-тиступкой, стоковым мостом и резиной (на 4ке и 5ке) я каждый день по городу выкручивал на 1-ой до 40 км/ч (изредка до 30), а на 2-ой до 60. Разок даже раскручивал на 2-ой до 80. Для троешного движка это обычное дело - 100 ткм так отъездил после уже намотанных на нем 150ткм. Кстати, этот движок высокооборотистный поэтому и тянет лучше на верхах (ну это если, вдруг, забыли).
Еще до установки второго движка меня бомбануло от ваших замеров! Как так, Карл?!
Хватит сливать первую передачу и недокручивать вторую! Вторая - вообще моя любимая передача на этих машинах - больше всего на ней чувствуешь динамику - вообще прям больно смотреть на ваши разгоны!.. Я уверен вы можете лучше! :)
Поставьте еще мотор в багажник и мотор в пасажирское... и пусть все 4ре мотора дуются китайской турбинкой. Хочу посмотреть как это ведро с гайками на луну с искрами полетит:)))))
Тогда надо что бы газ не сбрасывался и камеру на лоблвое повернуть. Пусть снимет глаза лысого вылезающих из орбит от страха.
Терпение и труд, всё перетрут! Молодцы, удачи вам!
Надо на стенд и измерить мощность)))
71+71= 142 лошадки, но момент добротный получается
@@ОйбекРасулов-ъ1е это в идеале а двигатели не новые и прям идеально не настроены
попробуйте поставить машину на регистрацию и заснимите фейсы гаишников :)
В ТОП )))))
Мэл Сурана В ТОП
ТОП!
Сэкс
,Привет
Удлините капот - чтобы это все закрыть
И настраивайте эти двигатели, свап на япономать не интересен , а вот если сюда турбо кит жигавский поставить , думаю будет пушка.
я весь диван приссал от смеха с ваших роликов мужики)))))) лайки ставлю сразу ток начал смотреть видос))))))))))
Меня явно где-то надувают. Одни строят проэкты за две недели. Другие одну ламбу не могут уже 1,5 года до ума довести
Вольтный Канал одно должно просто не развалится от запуска, другая должна быть максимально копийная
Одни делают контент делая все за 2 недели, другие зарабатывают деньги растягивая все на 1.5 года, когда реально работы там на полгода а то и меньше
они просто клипают серии чтоб бабла с рекламы получить
Бюджеты, инженерия, количество готовых решений, регулярность половых сношений у механиков и еще тысячи и один фактор. Российские поклонника дрифта, например, ждут уже давненько, когда чемпион России продемонстрирует дрифтовый 35гтр. Так давно ждем, что этот чемпион успел стать чемпионом мира, а воз и ныне там.
Они просто красавцы)))
соглашусь с могими. удлиннить крылья и капот. радиатор по компактней и желательно нагрузить жопу что бы не перевешивала морда. а вообще суперрр😉😎 хочется ее по чистому сухому асфальту протестировать. не сжигайте не взрывайте и разбивайте ее. сделайте хоть одной старой классике вторую жизнь. а если она вам станет не нужна то разыгрвйте между подписчиками😉😉😉
и за быстрое время порвет стаканы с ланжеронами
Два радиатора по бокам еще месть сэкономит
видели как винтик грамотно открутился 9:04
Почти к любому видео есть комментарии, где люди замечают интересные кадры, откуда вы такие внимательные, замечательные? =)
+ kriwka korberatora
тоже это увидел)
9.10 если быть точным
Барашек))
Гараж54 посмотрел это видео и хочу сказать что вы вообще крутые парни. Воплощаете в жизнь мечты любого мужика. Получилось очень интересно. И что хочу сказать посмотрев это видео у меня созрела идея. А че если не просто поставить ДВА мотора а поставить ОДИН мотор из ДВУХ. Типо разрезать первый мотор разрезать второй мотор преварить их вместе и чё уж там преварить третий мотор. Типо ТРИ мотора соеденить в один. Возможно ли такое? Если да то будет вообще охеренный контент.
Смотрел все коментарии и хочу сазать, удлинять морду, ставить третий двигатель чтоб это была единственная машина в мире, от этого проэкта просто все с ума сойдут, даже у академика зил 600 сил не то будет, и по бюджету это вам не составит труда, если прочли поставте лайк!!!
и турбины еще поставить, какие нибудь простенькие, подзалупные. 0.3 туда дунуть и будет заебок веселье!
Надо моторы от морды до жопы, 4 мотора и все , самый мощный проект и академик отдыхает. С качественным зилом, уаз, плагиатом , электроволгой, инвалидкой...
@@Ronie91000 зачем от морды до жопы, если можно 4 мотора во круг морды? А лучше какой нибудь кастомный мотор собрать типо заводского и вкорячить его в жигу
Кто заметил , как винтик открутился на крышке фильтра ? ))
Может кто-то и заметит...
на 9:11
ну ты пиздец глазастый))
Да с первого раза увидел)
Гайка скорей уж, там же шпильки с карба на крышку, момент затяжки не был соблюдён😁
Поставьте 3 мотор в багажник)) го лайк чтобы увидели
7
мужики, что вы принимаете?)) столько энергии я еще не видел, особенно у молодого)
реально интересно. Ловите задел на будущее... Как то в обзоре кольцевой десятки с вазовским роторным мотором, рассказчик ляпнул, что если поставить на эту машину 2 ротора и две коробки - 1 ротор спереди, 1 сзади, то эту машину уже не обгонит никто. Я всё сижу, жду и думаю, когда же кто то до этого догадается. У вас пока всё попроще, жигули на родном моторе, но это уже что то! Может сделаете самую быструю машину на двух роторах??
RAGING DEMON ну я не много сомневаюсь что у Гараж 54 хватит столько денег. Наверное ты сам знаешь что роторы в хорошем состоянии стоят очень дорого.
Им понадобится наша помощь.
Надо было гонки устроить
@@franciscom8827 Вазовский ротор не такой уж и дорогой
@@Neosparly б/у в хорошем состоянии от 7 млн рублей
2млн чел. Х на 10р. И делов
Добавьте ещё 2 колеса на морду машины (будет шестиколёсная), как в тачке из фильма "Обитаемый Остров". На движки ставьте компрессоры. Задние колёса сделайте спаренными как у газели, да вообще мост от газели ставьте на жопу вместе с газельными колёсами. Поставьте огромный спойлер на багажник. А на морду поставьте путеочиститель как на морде локомотива, чтобы если въебётесь, удар пришёлся на него, а не на двигатель. Лайкайте, выводите коммент в топы.
Да ты капец конструктор.Безумный Макс.
Колхоз получается
Вот таких видосов не хватало 👍👍👍👍👍🔥
раньше немцы ставили 8 цилиндров в ряд + компрессор. Спустя 80 лет и наши додумались и опять в качестве прототипа жигули классика. Через еще 80 лет, эта жига полетит в космос.
Надо на диностенд, давайте писать #диностентжигуназамер
Вряд-ли выдержат, там нужно тапку в пол и держать секунд 10, это боль для них
Mr Haskelt это ютуб трреш пробы, так что диностенд!
*- ставьте третий мотор))0)*
XA1T 😂😂
В чебоксары приезжайте , тут снега нет !)
XA1T Ты подумай ,если есть чем,куда?
e_8_g_e_n LLI_ePbIxa9IUH в багажник))
Давайте 4мотора тогда класс
Мужики, поставьте туда пятиступенчятую коробку! и тормоза улучшайте!) залайкайте коммент что бы увидели!
Ребята продолжите проект , надо поработать над сенхроностью двух двигателей , попробовать от нуля до сотки по асфальту по прямой ,произвести замеры . Спасибо вам классный проект , хотелось бы увидеть продолжение
Один из лучшех проектов, задумка суперская!
мне как сантехнику смешно смотреть на этот радиатор спереди..кстати неплох,20 атмосфер держит ))
Таня , а как тебе работается сантехником , норм ? я думал это не женская работа .
Тоже глаз резануло, когда нсчали колхозить патрубок на входе и выходе, вместо дюймового сгона или соединительного межсекционного ниппеля. :-)
Всем смешно
Даешь 12 цилиндров в ряд! кто за - лайк!
18!!!
Куда ты еще один повесишь то? Второй то на улице
rusłan złoczyńców в салон :D
ах аха ха улыбнуло))))))
Она перевернется. Наедет на кочку, подпрыгнет, потом в яму и зароется носом.
доработайте двигатели, настройте карбюраторы, ставьте шиповку наперёд и погнали).Ёще мне кажется, что слишком много веса впереди. Попробуйте морду длиннее сделать, а так классно, Рад за вас Мужики!!!!
Лайк у кого пошёл снег
Посмотрим сколько нас
Нам похуй, мы из Сибири.
Снега хочу
У нас даже зимой снега нет. :(
плак плак слёзы кап кап
Крым) у нас снега ваще не бывает))
9:09 винтик от корпуса воздушного фильтра съебал от вас, парни!!!
НУ НАХЕР
У него дела...
Хуя ты внимательный :D
Коры))
Тоже в глаза бросилось, только это не винтик, а барашковая гайка
9:08 кто заметил что гайка на карбюраторе отвинтилась?
искал такой коммент.)
@@skipper5635 Хаха, я тоже искал)
@@tema_ybiyca_malishey на воздухане
Точно!!! барашек на крышке воздушка :-)
Рым-гайка если правильно это называется.
Молодцы ребята!!!!!как всегда лайки только лайки!!!!всем удачи!!!!!!
Вот это интересный выпуск, ради такого контента я и подписывался на этот канал, а не облепленная Кока-колой жига.
Развлекалово тоже не помешает) Баланс тоже должен быть на канале.
Супер, идеи у вас классные!!!
переходите на инстаграм Im_bosss777 там много видео
Кто прочитал этот коментарий пусть будет счастлив и здоров!)
бля, а если я не умею читать, как быть? я не буду счастлив?
Я играю здесь за регистрацию дают бонус 5 р с них поднял 650 советую попробовать и вам nvuti.cash/?i=572351
Спасибо тебе того же)
Гайка барашек на карбюраторе открутилась и улетела)
Тебе того же
даёшь чугунный радиатор
Он слишком тяжёл, и так уже перед перегружен, если перенести в багажник, то уже куда бы не шло...
и об голову этому мудаку его
АвтоФормула
Чугунина - это новодел для поколения Пепси. Только регистры - только хардкор.
АвтоФормула это алюминий
Лопнет от холода
Поставте спаренные колёса на зад и тогда будет лучше ехать по снегу на старте!!
Агротехніка зі всього світу и порвут коробку со сцеплением
Не поможет мордятина слишком жирная вышла.
Агротехніка зі всього світу чтобы было как у газели
Оно то класно будеть, но к спареным колесам, один хрен нужно вес в богажнике добавлять.
Наоборот зацеп будет хуже, ведь увеличится пятно контакта вдвое
сделайте полный привод один мотор на переднюю а второй на заднюю
А как синхронить?
В рамках одного видео, достаточно чтобы оно просто ехало
Таких вариантов уже много было: БТРы 60 и 70. Инженер ВАЗа личную Калину собирал с двумя двигателями. Раллийный Даф был с двумя двигателями. Найдите. Почитайте.
Алексей Зверев почитай за фольксваген в такой компоновке
@@АлексейЗверев-ь6о есть видео где калина с двумя моторами ездит!!! нийди!!! синхронитьниче не надо
*Засуньте 3 мотор в багажник, и конечно полный привод*
Obyazan vzletet!
И на крышу бочку в качестве второго бензобака 😂😂
ДА! 3 мотор и потом еще турбин наставить!
@@qweasdqweasd эти моторы такого не выдержат)
а четвертый в салон
Машина зверюга! Аж гайки откручиваются!
Кто за третий мотор!!
А прикольно получилось бы. Я. За
Согласен я тоже за!
каждая новая серия +1 мотор!
Сергей Рыбаков ну третий мотор это уже извращение какое-то!))) Это если бы как у бабы 3 с и с ь к и))) зачетно конечно но извращенски)))
@@vero-nika810 больше сисек - лучше!
это лучшее за последнее время)))
За все время
а 3 мотора лучше
освобождение болта бабочки это потрясающе 09:11 min
Adventure Story ага,
Такой- пацаны, с вами весело, но я сваливаю
Тоже хотел про него написать))
9:03 начало освобождения
Поставьте инжектор
Что за болт бабочка смотрю 9:11 нет нечего никакого освобождения
Парни, не дайте этому проекту загнуться. Развивайте его) 👍
Сделайте перед длиннее и блоки соедините, доведите её до ума, чтоб лялечка была, вроде стоковая но с длинной мордой, вот это будет огонь
Тачка крутая, идея шикарная, продолжайте над ней шаманить!)
собакин балдежный, возьмите в команду его!
за Шарикова отдельный лукас
Evgeniy Amosov
Классная жига идея крутая продолжайте её улучшать ))!!!
2 шеснаря вот будет проект
+++++++++
Ахах, единственный "валящий"Жигули, который со всеми своими запчастями..
А то показывают тип: "Жигули валит".. там то от Жигули тока кузов..
кузов - это основа автомобиля - носитель VIN, имени и бренда. Все честно.
И по компрессору на каждый двигатель.
Вообще турбо пушка будет.
Капец вы отморозки😂😂😂. Гайцы мозг не клюют за такие тачки? 👍👍👍👍👍👍👍👍
Мужики теперь эту зверюгу надо на ДИНОСТЕНД интересно сколь она покажет коней.
50+50=100 коней,остальные сдохли...
1.2 - 64 л.с., 1.5 - 77 л.с.
64+77=141 л.с.
@@kirillmechanics6496 это по документам,по факту,на колесах,будет намного меньше..
Развалится на стенде
У одного цилиндры больше, больше инерция поршней. Возможно, скорость набора оборотов немного разная, и один мотор со временем не будет давать другому раскручивать коленвал как полагается. Нужно одинаковые моторы, чтобы такты синхронизировать
ЫЫЫ смотрим внимательно на воздухан ближний на 9:05 минуте .....самооткручивающееся гайки)))
она очкует, хочет свалить..
Я тебе автомеханик чтоли знать где воздухан у этого ведра?
да да да тоже заметил.
а хуле, на коленке всё собрано =)
Вот это пушка))) Ребята на дино стенд ее. Очень интересно что там получилось по моменту крутящему.)))
Да нихуя там не получилось,хуйня потому что!
А чё тут не понятно?)
х2 по крутящему и мощности с поправкой на износ моторов и неидеальность синхронизации)
@@Владимир-я7т9я Ты откуда х2 взял?Путем сложения что ли?Смешной однако.
@@ВикторБулычёв-99
Ааа...Ну да...Отнять нужно было)))
Какой же еще путь у энергии, мощности, силы и т.д.)))
@@Владимир-я7т9я Когда один мотор,последовательно, передает крутящий, на другой такой же, что получишь на выходе, на маховике второго??Ты подумай лучше)
Да молодцы мужики, всё круто - продолжайте в том же духе !!!
пожалуйста одевайте шлем и пристёгивайтесь. классный проект. давайте на ней зимний дрифт.
Сделайте туда полый привод и установите 2 турбины. Тогда я думаю что попрет. Кому понравилась задумка, с того лайк. Го в топы)
не очень идея, эти двиглы не выдержат турбин долго.
Ну хотя бы полный привод)
там одна коробка, не вывезет вовсе
@@FedaVail ну это да
идите работать в авто ваз, может у нас будут делать нормальные машины.
Так там такие же и работают! С отопительной батареей вместо радиатора:-) это пиздец:-)
Тогда уж не нормальные, но быстрые
Х.уй нах.уй менять только время терять
Какой разход топлива
Такой замечательный человек очень приятно смотреть и слушать тебя👍
У вас есть коротыш, а длинныша нету (типа намек на удлинённый таз)
Переднюю подвеску вынести вперёд, чтоб сбалансировать вес, жёще подвеску, удленить и закрыть передок усилить пороги, на разварки и на гонки с высавками. Это бодрая тачила не бросайте проэкт.
Бешеная тачка, просто бешеная! Рядная 8-ка, 2.7 литра - это МОЩЬ!!! Влад, удачи тебе, здоровья, и всего наилучшего! Проект класс!!!!! Продолжай в том же духе!!!
говно тачка, просто фикальная
Наконец то реально интересные эксперименты пошли
СДЕЛАЙТЕ ОЧЕНЬ ЗЛУЮ МОРДУ У ДВУХМАТОРНОЙ ЖИГИ ЧТОБЫ БЫЛО ВИДНО ЧТО ОНА ОПАСНАЯ🤘😡🤬😡🤬😡🤬😡🤬😡🤬😡🤬😡🤬😬😬😬😬😬
*АвтоВАЗ не победим скурим , склеим полетим*!!!!
@С_У_В_Е_Р_Е_Н из СССР , я как бы в шутку
Чтобы не гальмовала в багажник килограмм 100-150 балласта киньте. А идея адовая !!!!Плюс плюс плюс
Касательно жигулей:-Бросьте в багажник мешок песка-Поставьте сзади широкие шины, а впереди узкие-на воздуханы влепите компрессор для быстрого набора оборотовНа будущее: Попробуйте сделать аналогичный проект с Волгой)
плиту в багажник, зацеп лучше будет
Засинхроньте ее нормально,очень интересно что она покажет
Давай жигу с тремя двиглами
Перед не выдержит и коробка тоже с мостом
Да ещё зади 3 двигателя поставить
Да только ещё трансмиссию от КАМАЗа надо ставить
один сзади
Бензиновый, дизельный и электро!
а что два. давай три в ряд, что уж мелочиться!! ахахахах
отличная идея
как вариант, можно соединить коленвалы не совсем жестким соединением, а чемто имеющим хоть какуюто гибкость(кардан, возможно резиновая муфна от кардана) дабы компенсировать вибрацию двиготелей, на видио видно их раскачивает в разные стороны. Могу предположить что поршневая в этот момент испытывает колоссальную нагрузку, в особености крайние опоры расположенные ближе к соединию. Либо же сростить оба блока в монолитную конструкцию, чтобы избижать асинхронных колебаний по максимуму. В идеале бы конечно сварить их намертво, но чугун варить вроде как такое себе удовольствие(я сам далёк от сварочного аппарата).
Искра по-любому бьёт в разное время,надо один трамблер и максимально синхр. Вэмэтэ или колени
сам то веришь в то что пишешь ?
Свежий кузов, два инжекторных мотора, компрессор, удлинение морды и будет вам большой успех!
Вот вы даёте я просто в шоке давайте дальше в таком же духе
за мохнатого помощника ЛАЙК. Забирайте его к себе в гараж