братан, ты что-то вообще не то делаешь, во-первых вообще горячей водой в такой мороз лучше ничего не отогревать, а во-вторых смысла лить на выпускной коллектор вообще нет, это тоже самое, если бы ты выхлопную трубу отогревал
Если в Сибири живёшь, тем более в частном доме, предпусковой подогреватель тебе в помощь 1-1, 5 КВт для Приоры на 30 минут достаточно будет. А если нет денег или возможности, вместо того чтобы лить кипяток на движок, а потом соответственно этот кипяток сливается под машину, и там образуется глубокая лунка, лучше набрать горячей воды в баклажки объёмом от 0.5, до 5 литров, какие под руку попадутся, кипяток не пойдёт, покаробит их, обкладываешь всю подкапотку горячими баклахами, суешь во всё щели, где только можно, накрываешь одеялом, пол часика- минут сорок куришь, и без насилия над стартером и аккумулятором спокойно запускаешся.
живя в ч.с. можно и акб домой занести и возможно поставить на зарядку, зимой лишним не будет ... я вчера в -29 такой же 16-ти клапанник ваза без всяких кипятков запустил, и крутил намного меньше.
На ночь как-то оставил, думал - прогадал. Устром сюрпрайз. Погнал на таксях за пусковым устр. не уверен был почему-то в нем. На самом деле нужная вещь. Помогло по щелчку.
причем здесь датчик уличной температуры ? он только выводит данные на щиток приборов, а вот датчик температуры который в термостате вот он да, уже на мозги кидает показания
Сутки простояла в -32 завел, без чайника! Даже АКБ не грел. Вообще ни как не готовил. Масло 5W30, 100 грамм через фильтр давануло. Toyota Ist, 2004 г.в. Вот это для людей делают!
то же в мороз кипятком отогреваю. иногда приходят мысли: а не купить ли мне зимнее масло... но потом вспоминаю сколько оно стоит и иду кипятить чайник)))
Ну ладно когда дом многоквартирный, но тут же частный, розетка рядом. Берется или тепловая пушка на 3 киловатта или встраивается подогрев охлаждайки от 220 вольт. В розетку воткнул, прогрел и завел с пол пинка в любой мороз. И в отличии от дорогущей вебасты стоит не дорого. А кипяток ну такое себе. Один раз можно, а постоянно так проливать не стоит.
По идеи для живой приоры это не мороз. Моя приора после ночного простоя в -37 с пульта запускалась. Главное хороший аккум, масло хорошее, полный бак бензина чтоб был
В -28 должен все таки сразу схватывать. Проверь на подсос воздуха впускной коллектор. Или сразу поменяй резиновые кольца на впуске и на дроссельной заслонке. И будет счастье.
Если есть возможность от дома протянуть удлинитель 220вольт , тянешь берешь троительный фен , скидываешь гофру с короба фильтра и теплый воздух в цилиндры вот сразу через 10 секунд заведется
Может кто подскажет ? audi Q5 2.0 дизель. На ходу температура масла до 90, на холостых в течении 10-15 мин сразу падает меньше 60 градусов , печка в обоих вариантах работает хорошо, на улице -18. Это нормально или температура не должна падать? Зараннее огромное спасибо за ответ.
У знакомого был Ховер5, там так же было. Это же дизель, он греет пока есть нагрузка. Современные дизельные машины, наверно, уже сделали так, чтобы держали температуру.
Попробуй обслужить машину Свечи, провода хотя бы поменять У меня жига за 4 оборота стартера в -30 заводится без всяких кипятков И вообще таким лучше не заниматься, металл запросто может лопнуть
@@fusiontehno масло и аккум - это база, согласен. Я 5W-40 синтетику лью, аккум всегда заряженный. Если не собираюсь ездить пару дней - заношу домой и ставлю на подзарядку)
Мы в 80 е движок проливали кипятком внутри а не снаружи. Сверху только вредить машине. Мой фольц заводиться в любой мороз без всяких подогревов и т д Обслужи и будет тебе счастье.
У меня была Приора 2010 года. Блок Ителма с заводской прошивкой, никакого чипа, паука и прочей ереси. Свечи ни разу не заливала какая бы температура на улице ни была. -28 для неё не было проблемой вообще. -35 и ниже требовалось 2-4 попытки запуска. Возможно, есть проблемы с датчиками или где-то ещё, нужно разбираться. У кого заливает свечи - пробуйте следующий метод. После просушки(или замены) свечей не закручивайте их до конца, а только на 3-4 оборота. Таким образом, они будут стоять выше и их не будет заливать топливом. После пуска дайте двигателю поработать несколько минут, потом глушите и закручивайте свечи до конца. И в путь )))
Привет. Очень подходит газовый инфракрасный подогреватель 2,3Квт для подогрева масла в поддоне автомашины и в салоне . Вот бы сделать эксперимент. На холоде в минус 20 например 3 литра масла 5w40 попробовать 10 минут подогреть. На сколько масло прогреется.
@@malsi_696 Ой ,как смешно , можно откачивать горячее масло насосом из трубки масляного щупа роторным насосом от аккумулятора = + - 3 минуты , слил масло ,снял аккумулятор и в много квартирный дом ,утром залил масло ,поставил аккумулятор завел в любой мороз ... Это в северных кап.странах ,Канада , Финляндия,Норвегия и т.д. около дома на уличных стоянках стоят столбики с электро- розетками с таймером ,за час включилась , прогрела антифриз, вышел завёл и поехал на работу ,где тоже есть столбики с электро- розетками, всё для людей, а у нас всем похер, никто не умрет девственником,жизнь выебет каждого...
Старый дедовский способ это: 1) занести аккумулятор домой; 2) сходить в магазин и купить быстрый старт, если машина не в какую не запускается, и пшикнуть его в воздухозабурник; 3) ни в коем случае не поливать мотор кипятком.
В советское время вместо щупа вставлялся электро щуп и через некоторое время мпсло прогревалось и заводилось с пол оборота, это первое, а второе виесто тосола наливали кипяток, с проливом и вам счастье, третье на ноч стааили эл лампу под двигатель и утром двигатель теплый
Автор на будущее тебе, дам лайфак как заводить в морозы, у меня тоже приора, ток морозы сильнее под 35 -40 , 1) садишься в машину и сразу крутишь стартер не давая накачать насосу в течении 6-8сек , 2) выключаешь зажигание, 3) сидишь 30-60сек, потом вкл зажигание накачиваешь полностью и спокойно заводишь, сразу схватит и заведется удивитесь от результата, не благадорите..... :)
Берётмя тряпочеа потолще и кладётся на выпускной коллектор и поливает ся кипяточком с интервалом 2 мин и так 3, 4 раза и запускаешь двигатель, хоть в какой мороз, а в твоём случае надо смотреть клапана если нет гидриков.
Надо установить автономный подогреватель Webasto и можно на всякий случай подогревать от 220В в простонародье - Котёл И минут за 20-30 двигатель становится более менее теплым.
какой смысл от этого. прогрев снаружи. я в -30 завел только после того как аккум отогрел и зарядил. стартер слабо маслает. масло густое. и надо давать перерывы между запусками 1-2 минуты и маслать 2-5 сек. свечи зальешь и все. еще работы добавишь
На инжекторе педаль газа во время лютого мороза нажимать категорически нельзя можно залить свечи тк испарение бензина очень маленькое. А если нажал подожди секунд 20 чтобы топливо начало испаряться. Обычно бортовой компьютер сам регулирует смесь и трогать педаль газа не надо. Что не скажешь про карбюратор в роли бортового компьютера это человек. Который положением дроссельной заслонки регулирует качество смеси для лучшего воспламенения. Ну еще педалью газа если это карбюратор главное не переборщить а акум посадишь а толку не будет. Самое главное не трогать педаль газа поэтому на данном видео он долго и крутил.
-30 это не предел для Приоры, и аккумулятор хорош, дело в другом... что не заводится, а поливать кипятком движок это просто - слов нет, это раньше на Зилы и Газы поливали ведро кипятка !
У меня девятка карбюратор 91 года, заводится в -30 с первого раза, я фик знает что у тебя за приора, у знакомых калины, приоры, и заводят ездят нормально, смотри мотор, на бензе это нереал
Конечно нет😄. Я гонял на х5 пересел на это г… , так как был вынужден, а после купил бмв7 и так не делал ни с одним авто, только с этим эксперимент ставил.😄
Я тоже нет нет думаю насчёт подогрева. Говорят лунгфей зашибись для таких морозов. В этом году дошло до -40. Еле еле завёл-38 было на улице. Я сирота и машина моя тоже сирота казанская. Без гаража.
В мороз лучше вообще не заводить, масло в двигателе густеет и замерзает, масляный насос не сможет по всей системе масло прогнать, происходит износ кривошипно-шатунного механизма, аккумулятор может от холода разорвать + в коробке масло тоже мерзнет и густеет ,если хотите завести ,лучше держать автомобиль в гараже и там прогревать.
Старик, протяни прямой плюс с фишкой для прикуривателя! Вставил в прикуриватель, насос качает форса бенз в пыль дует, запустится 100%. Мне на ниссане помогало в мороз!
Шеснарь есть шеснать вещь капризная был на десятке у меня мучался в мороз,а сейчас, у меня 99 я 8 клапанов не прихотливая в мороз без проблем, только старте отверткой перемыкаю замерзает стартер
Если в -35 запускать 30 раз по 10 секунд с паузами в 30 сек, то стартер сгорит или обмотка оплавиться, или вообще ничего не будет плохого при таком режиме? Стартер на 800ВТ
Да не надо стоко крутить. 30 раз по 10 секунд. Как ты акум не высадил.пару раз попробовал, не завилась, надо что-то предпринимать. Быстрый старт хотябы
У меня лет 15, стоит Китайский подогреватель двигателя на 220В. "ЛУНФЭЙ". Гоняет антифриз через отопитель салона... 30 минут и завожу машину. Но если случилось так,что нет 220В, (в лесу например или если машину оставил на авторынке,на стоянке...) тогда пользуюсь способом,которые применяли Московские таксисты во время ВОВ. Он описан,в одном из номеров журнала "За рулём". Трудность запуска или не возможность,происходит из за того,что масло в поддоне двигателя и КПП, становиться настолько густым,что даже пусковой рукояткой,не удаётся провернуть коленчатый вал двигателя. ПОСЛЕ ПОЕЗДКИ ДАЮ МОТОРУ ОСТЫТЬ,ЧТО БЫ ОН БЫЛ ЧУТЬ ТЁПЛЫЙ !!! Отворачиваю маслозаливную пробку в крышке клапанов и заливаю в двигатель объёмом в 1.3 - 1.6 л. примерно 200 мл.чистого бензина. В ГОРЯЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ БЕНЗИН ЛИТЬ НЕЛЬЗЯ,ОН ИСПАРИТЬСЯ !!! Заворачиваю пробку,запускаю двигатель и даю ему поработать на ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ, секунд 30-40. Всё !!! Теперь,в любой мороз (15 - 50*С), хоть через неделю,хоть через две - масло в двигателе остаётся жидким ! Вам нужно ехать - выжимаете сцепление (если МКПП или ничего не делаете,если АКП) и поворачиваете ключ ! Данный способ прокомментировали специалисты завода "ВАЗ". Они провели испытания и утверждают,что тот бензин в масле (200 мл.),на первых километрах, после прогрева двигателя - испаряется полностью,не причиняя вреда двигателю и не изменяет свойства масла !!! В городах,где машины стоят во дворах,такой способ - 100% позволяет запустить двигатель в любой мороз ! Вот видео где упоминается об этом способе - th-cam.com/video/5cHMgSo6Cac/w-d-xo.html
А зачем на выпускной?
Может ещё выхлопную зажигалкой погреть?
Ну ты идиот полный,в бане такое не скажи мочалками закидают
Орнул 😁😄😄😄😄😂
Я ждал такого рода комент
Мне тоже интересно было бы узнать😂
Лайфхаков в ютубе насмотрелись
братан, ты что-то вообще не то делаешь, во-первых вообще горячей водой в такой мороз лучше ничего не отогревать, а во-вторых смысла лить на выпускной коллектор вообще нет, это тоже самое, если бы ты выхлопную трубу отогревал
В воздушный фильтр надо было по больше кипятка налить и дошика закинуть😂😂😂😂
аххааххахахахахаха
Если в Сибири живёшь, тем более в частном доме, предпусковой подогреватель тебе в помощь 1-1, 5 КВт для Приоры на 30 минут достаточно будет. А если нет денег или возможности, вместо того чтобы лить кипяток на движок, а потом соответственно этот кипяток сливается под машину, и там образуется глубокая лунка, лучше набрать горячей воды в баклажки объёмом от 0.5, до 5 литров, какие под руку попадутся, кипяток не пойдёт, покаробит их, обкладываешь всю подкапотку горячими баклахами, суешь во всё щели, где только можно, накрываешь одеялом, пол часика- минут сорок куришь, и без насилия над стартером и аккумулятором спокойно запускаешся.
👍👍👍👍👍
живя в ч.с. можно и акб домой занести и возможно поставить на зарядку, зимой лишним не будет ... я вчера в -29 такой же 16-ти клапанник ваза без всяких кипятков запустил, и крутил намного меньше.
Вначале- главное проводку не залить...потом льёт уже куда попало😂 Красава,поднял настроение.
Коллектор ещё ни разу не лопал видимо с такими лайфхаками
Поливать замёрзший движок горячей водой опасно вообще то! Металл может лопнуть от резкого перепада температуры.
Ха вот ты тухло с умничал
Проще термо пушкой
@user-hh4oo9be8o тоже вариант.
@@Сибиряк-ж7ш у меня москвич лопнул 412й
На датчик температуры ОЖ надо было лить
Греют впускной коллектор, бензин чтоб хоть чуть тёпленький подавался
Да ты в чем-то и прав но на инжекторе бензин подаётся не через в пусной коллектор и именно премой впрыск
@@fixplay7342 Но не через выпускной точно🤣🤣🤣
@@fixplay7342 важна подача тёплого воздуха и желательно погреть головку.
Это просто конец, у меня сердце кровью обливалась.🥺
То-же самое
На ночь как-то оставил, думал - прогадал. Устром сюрпрайз. Погнал на таксях за пусковым устр. не уверен был почему-то в нем. На самом деле нужная вещь. Помогло по щелчку.
В переднем бампере температурный датчик падержи в руке 1 мин и с пол пина заведеш.
причем здесь датчик уличной температуры ? он только выводит данные на щиток приборов, а вот датчик температуры который в термостате вот он да, уже на мозги кидает показания
Блин, переживал будто свою завожу😂
Сутки простояла в -32 завел, без чайника! Даже АКБ не грел. Вообще ни как не готовил. Масло 5W30, 100 грамм через фильтр давануло. Toyota Ist, 2004 г.в. Вот это для людей делают!
Согласен с тобой, что для людей. У меня масло 10-40 и льют форсы из-за горе прошивки может дело всё в этом.
@@taras-bmwtime2777 пожиже масло лей и проблем не будет.
😮Да уж ты показал, как делать нельзя, нужно было так назвать это видео!
Да уж он аак раз то что надо показал
Поясни почему нельзя,только пездешь один
то же в мороз кипятком отогреваю. иногда приходят мысли: а не купить ли мне зимнее масло... но потом вспоминаю сколько оно стоит и иду кипятить чайник)))
Чудеса не в Сибири, а у кого-то в голове. Нет чудес от слова совсем.
Ну ладно когда дом многоквартирный, но тут же частный, розетка рядом. Берется или тепловая пушка на 3 киловатта или встраивается подогрев охлаждайки от 220 вольт. В розетку воткнул, прогрел и завел с пол пинка в любой мороз. И в отличии от дорогущей вебасты стоит не дорого. А кипяток ну такое себе. Один раз можно, а постоянно так проливать не стоит.
Надо было с бубном вокруг машины походить по колесам попинать и фары протереть !!! ))))
😄😄 💯 пудов.
По идеи для живой приоры это не мороз. Моя приора после ночного простоя в -37 с пульта запускалась. Главное хороший аккум, масло хорошее, полный бак бензина чтоб был
На выпускной 🤣🤣🤣🤣 я всегда с двумя литрами кипятка на впускной полил и погнал 🤣
😂😂😂😂😂😂
Эта тактика просто имба!
В бак спичку кинь зажженую, прогрев обеспечен
😂😂😂
При исправной системе заводится норм, тут либо компрессия либо форсунки льют заливают свечи.
Я так с помощью чайника зводил китайский мотоблок
Компрессии у тебя нет . Крутит она хорошо , любой бензиновый мотор должен был бы завестись
Песня на ум сразу приходит, почему я идиот, весь мотор льдом покрылся.
Инжекторный двигатель не имеет смысла крутить дольше 7-10 секунд, ЭБУ отключает форсунки.
В -28 должен все таки сразу схватывать. Проверь на подсос воздуха впускной коллектор. Или сразу поменяй резиновые кольца на впуске и на дроссельной заслонке. И будет счастье.
Не повторяйте. После такой процедуры машина стоит на сто уже 15 дней и есть подозрение движку кранты пежо 206
Там пежо, а это Русиш автопром, он на это расчитан 😂
😂
Если есть возможность от дома протянуть удлинитель 220вольт , тянешь берешь троительный фен , скидываешь гофру с короба фильтра и теплый воздух в цилиндры вот сразу через 10 секунд заведется
Так заслонка закрыта
Масло замерзло
теперь я понял всегда нужно носить с собой электрочайник
А на термотастат никто не пробовал лить? В район датчика охлаждающей жидкости.
Надо было чайник включить и под машину поставить. Пусть кипит да паром греет
Может кто подскажет ? audi Q5 2.0 дизель. На ходу температура масла до 90, на холостых в течении 10-15 мин сразу падает меньше 60 градусов , печка в обоих вариантах работает хорошо, на улице -18. Это нормально или температура не должна падать? Зараннее огромное спасибо за ответ.
У знакомого был Ховер5, там так же было. Это же дизель, он греет пока есть нагрузка. Современные дизельные машины, наверно, уже сделали так, чтобы держали температуру.
Попробуй обслужить машину
Свечи, провода хотя бы поменять
У меня жига за 4 оборота стартера в -30 заводится без всяких кипятков
И вообще таким лучше не заниматься, металл запросто может лопнуть
Смотря какое масло и какой акум, если масло густое запаришься заводить если жидкое то спал тычка
@@fusiontehno масло и аккум - это база, согласен. Я 5W-40 синтетику лью, аккум всегда заряженный. Если не собираюсь ездить пару дней - заношу домой и ставлю на подзарядку)
На голову кипяточек забыл полить
Сдается мне что автомобилю досталась хреновая прокладка 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Мозги не брови, если нет не нарисуешь.
Мы в 80 е движок проливали кипятком внутри а не снаружи.
Сверху только вредить машине.
Мой фольц заводиться в любой мороз без всяких подогревов и т д
Обслужи и будет тебе счастье.
Эх эта приора,сколько она моей крови по пила,7 лет из 8 возле нее носился с каждых -25 и т.д.
Не машина, а пропасть.
У меня была Приора 2010 года. Блок Ителма с заводской прошивкой, никакого чипа, паука и прочей ереси. Свечи ни разу не заливала какая бы температура на улице ни была. -28 для неё не было проблемой вообще. -35 и ниже требовалось 2-4 попытки запуска. Возможно, есть проблемы с датчиками или где-то ещё, нужно разбираться.
У кого заливает свечи - пробуйте следующий метод. После просушки(или замены) свечей не закручивайте их до конца, а только на 3-4 оборота. Таким образом, они будут стоять выше и их не будет заливать топливом. После пуска дайте двигателю поработать несколько минут, потом глушите и закручивайте свечи до конца. И в путь )))
видно из чайника свечи окончательно залил....
Привет. Очень подходит газовый инфракрасный подогреватель 2,3Квт для подогрева масла в поддоне автомашины и в салоне . Вот бы сделать эксперимент. На холоде в минус 20 например 3 литра масла 5w40 попробовать 10 минут подогреть. На сколько масло прогреется.
Хорошая идея!
Скажи что у тебя там торчит рулевая колонка!? Где спидометр
Микрофон.
@@taras-bmwtime2777 👍
Лучше уж тогда по приезду,масло сливай и домой неси,и бак надо всегда полный держать👍
Я так делал было дело😊на девятке. Там доступ свободный, очень удобно сливать. Зато потом залил тёплое и не надо греть было))
А лучше двигатель от крутить, и на ночь домой занести, утром вынес , тëплый движок при крутил и по ехал😂😂😂😂
@@НатальяИванова-л8л 😂😂😂😂 конкретно рассмешил ., движок домой заносить😂😂😂😂😂
@@НатальяИванова-л8лкрасва аххах 🤝👍😂😂😂
@@malsi_696 Ой ,как смешно , можно откачивать горячее масло насосом из трубки масляного щупа роторным насосом от аккумулятора = + -
3 минуты , слил масло ,снял аккумулятор и в много квартирный дом ,утром залил масло ,поставил аккумулятор завел в любой мороз ...
Это в северных кап.странах ,Канада , Финляндия,Норвегия и т.д. около дома на уличных стоянках стоят столбики с электро- розетками с таймером ,за час включилась , прогрела антифриз, вышел завёл и поехал на работу ,где тоже есть столбики с электро- розетками, всё для людей, а у нас всем похер, никто не умрет девственником,жизнь выебет каждого...
Живя в частном доме ,сам бог велел копеечный подогреватель 2 киловатник поставить. 20 минут и антифриз плюс 60
Ридевые свечи и нормальный акум. В минус 42 как за здрасте😁
Старый дедовский способ это:
1) занести аккумулятор домой;
2) сходить в магазин и купить быстрый старт, если машина не в какую не запускается, и пшикнуть его в воздухозабурник;
3) ни в коем случае не поливать мотор кипятком.
В советское время вместо щупа вставлялся электро щуп и через некоторое время мпсло прогревалось и заводилось с пол оборота, это первое, а второе виесто тосола наливали кипяток, с проливом и вам счастье, третье на ноч стааили эл лампу под двигатель и утром двигатель теплый
Автор на будущее тебе, дам лайфак как заводить в морозы, у меня тоже приора, ток морозы сильнее под 35 -40 , 1) садишься в машину и сразу крутишь стартер не давая накачать насосу в течении 6-8сек , 2) выключаешь зажигание, 3) сидишь 30-60сек, потом вкл зажигание накачиваешь полностью и спокойно заводишь, сразу схватит и заведется удивитесь от результата, не благадорите..... :)
Берётмя тряпочеа потолще и кладётся на выпускной коллектор и поливает ся кипяточком с интервалом 2 мин и так 3, 4 раза и запускаешь двигатель, хоть в какой мороз, а в твоём случае надо смотреть клапана если нет гидриков.
Надо установить автономный подогреватель Webasto и можно на всякий случай подогревать от 220В в простонародье - Котёл
И минут за 20-30 двигатель становится более менее теплым.
АКБ скаждым разом всё лучше крутит😂
АКБ вообще герой
Прогрелся от работы 😅
Лайфхак годный завёл сегодня в минус 34
какой смысл от этого. прогрев снаружи. я в -30 завел только после того как аккум отогрел и зарядил. стартер слабо маслает. масло густое. и надо давать перерывы между запусками 1-2 минуты и маслать 2-5 сек. свечи зальешь и все. еще работы добавишь
Кипяток на ледяной двигатель это круто😂
Да всё норм.
Где-то этот авто ездит.
Выхлапную надо заткнуть чтобы холодный воздух в двигатель не попадал🤪
На инжекторе педаль газа во время лютого мороза нажимать категорически нельзя можно залить свечи тк испарение бензина очень маленькое. А если нажал подожди секунд 20 чтобы топливо начало испаряться. Обычно бортовой компьютер сам регулирует смесь и трогать педаль газа не надо. Что не скажешь про карбюратор в роли бортового компьютера это человек. Который положением дроссельной заслонки регулирует качество смеси для лучшего воспламенения. Ну еще педалью газа если это карбюратор главное не переборщить а акум посадишь а толку не будет. Самое главное не трогать педаль газа поэтому на данном видео он долго и крутил.
Лить нужно на впускной коллетор, двигателю нужно чтоб тёплый воздух пошол в цилиндры, мне на москвиче даже в - 38 помогало.
В таком доме можно и удлинитель и лунфей поставить на 2 кВт
Скоро буду ставить подогрев как морозы спадут. Нет гаража.
@@taras-bmwtime2777 все правильно... Ремонтируй сани зимой а телегу летом 🤣🤣🤣🤣
🤣🤣🤣👍 точно
В Маслозаливную сразу налей чтобы масло потеплело
до -33 без проблем обе приоры запускались. единственное свечи в зиму всегда менял вне зависимости отпробега.
Что-то не то должен был завестись с первого раза без подогрева
открываем двери без ключа ,и делаем ча.ча ча
Купи Джамп стартер,и выброси утренний чайник, императора не буди,ты что жена должна выспаться,эх как вчера женился 😂удачи бедолага 🤝
Бедолага 🤣🤣🤣
-30 это не предел для Приоры, и аккумулятор хорош, дело в другом... что не заводится, а поливать кипятком движок это просто - слов нет, это раньше на Зилы и Газы поливали ведро кипятка !
Здесь дело в машине. В минус 33 заводил со 2 раза без танцев. На работу приехал, а там минус 37....
Незнаю я всегда в такой мороз открываю горловину куда масло заливают и туда лью кипяток так гораздо быстрее двигатель прогревается😅😅😅
Хорошая идея.😄😄😄
У меня девятка карбюратор 91 года, заводится в -30 с первого раза, я фик знает что у тебя за приора, у знакомых калины, приоры, и заводят ездят нормально, смотри мотор, на бензе это нереал
ну вы понимаете что только с ладой можно лить что то- под капот. вот кто ни будь на аудюхе какой нибудь стал бы так делать?
Конечно нет😄. Я гонял на х5 пересел на это г… , так как был вынужден, а после купил бмв7 и так не делал ни с одним авто, только с этим эксперимент ставил.😄
Не думал что так кто-то будет делать..
Лудже грелку положить чем лить воду
Думает ещё чайник скипятить🤣🤣🤣
Помимо риска лопнувшего двигателя, ещё и все резинки убиваешь кипятком в такой мороз...
Попробуй обслужить авто,поверь помогает 💯%
Плохо быть идиотом😂Мой фф3 1.6 с автозапуска в -30 заводится на ура😊
Это производителю скажи.
В 30 градусов любой исправный автомобиль спокойно щапускается без жтих танцев с бубном
А строительный фен не поможет?
Поможет.
Поможет, но несколько раз и все. Фены на морозе включать нельзя!!!!
А подогрев поставить не хочешь?? Чтобы не мучить машину
Поставил бы если б не продал😄.
Я обычно мангал углей развожу и в салон кидаю, чтобы теплей было. Машина не заводится, зато через 5 минут вокруг неё тепло в радиусе 10 метров.
На очко свое углей накидай
В следующий раз она не проиграет
Я тоже и на впуск и выпуск лил обычно,в мороз бензин плохо испаряется,без этого никак не получалось
Я тоже нет нет думаю насчёт подогрева. Говорят лунгфей зашибись для таких морозов. В этом году дошло до -40. Еле еле завёл-38 было на улице. Я сирота и машина моя тоже сирота казанская. Без гаража.
Двигатель только от олного кипятка согрелся😅вот и завелся.
Сразу видно - уроки физики в школе человек активно прогуливал.
Что за микрофон перед панелью приборов? У меня такой же был на прошлой машине, так и не понял что это :)
Для разговора по сотовой связи когда телефон подключён через блютуз.
Братан не линис стартер хорошо работает снял свечи на газовый плиту согрел 5 мин время занелбы и завелса
Тут прикол был в том, что кипяток может отогреть двигло.
Какое масло залито в двигателе?
10-40 было
В мороз лучше вообще не заводить, масло в двигателе густеет и замерзает, масляный насос не сможет по всей системе масло прогнать, происходит износ кривошипно-шатунного механизма, аккумулятор может от холода разорвать + в коробке масло тоже мерзнет и густеет ,если хотите завести ,лучше держать автомобиль в гараже и там прогревать.
На инжекторе не надо газ держать ,она не заведеться
Греть нужно датчик температуры ож
У меня тойота харриер 1998 года с двигателем 5s fe, без прогревов и в - 40 с полтычка заводится, у жены рав 4 в - 35 тоже спокойно двигатель 1zz.
Старик, протяни прямой плюс с фишкой для прикуривателя! Вставил в прикуриватель, насос качает форса бенз в пыль дует, запустится 100%. Мне на ниссане помогало в мороз!
Шеснарь есть шеснать вещь капризная был на десятке у меня мучался в мороз,а сейчас, у меня 99 я 8 клапанов не прихотливая в мороз без проблем, только старте отверткой перемыкаю замерзает стартер
Богата земля русская удивительными людьми!
Учите физику по советским учебникам одаренные вы наши рожденные в 90-е
Паяльной лампой прогревается 20 минут и всё заведёшься как летом,а это ерундой страдаешь
Зачем выпуск проливать?!😂 Впуск надо греть!
Если в -35 запускать 30 раз по 10 секунд с паузами в 30 сек, то стартер сгорит или обмотка оплавиться, или вообще ничего не будет плохого при таком режиме? Стартер на 800ВТ
Да не надо стоко крутить. 30 раз по 10 секунд. Как ты акум не высадил.пару раз попробовал, не завилась, надо что-то предпринимать. Быстрый старт хотябы
У меня лет 15, стоит Китайский подогреватель двигателя на 220В. "ЛУНФЭЙ". Гоняет антифриз через отопитель салона... 30 минут и завожу машину. Но если случилось так,что нет 220В, (в лесу например или если машину оставил на авторынке,на стоянке...) тогда пользуюсь способом,которые применяли Московские таксисты во время ВОВ. Он описан,в одном из номеров журнала "За рулём". Трудность запуска или не возможность,происходит из за того,что масло в поддоне двигателя и КПП, становиться настолько густым,что даже пусковой рукояткой,не удаётся провернуть коленчатый вал двигателя.
ПОСЛЕ ПОЕЗДКИ ДАЮ МОТОРУ ОСТЫТЬ,ЧТО БЫ ОН БЫЛ ЧУТЬ ТЁПЛЫЙ !!! Отворачиваю маслозаливную пробку в крышке клапанов и заливаю в двигатель объёмом в 1.3 - 1.6 л. примерно 200 мл.чистого бензина.
В ГОРЯЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ БЕНЗИН ЛИТЬ НЕЛЬЗЯ,ОН ИСПАРИТЬСЯ !!!
Заворачиваю пробку,запускаю двигатель и даю ему поработать на ХОЛОСТЫХ ОБОРОТАХ, секунд 30-40. Всё !!! Теперь,в любой мороз (15 - 50*С), хоть через неделю,хоть через две - масло в двигателе остаётся жидким ! Вам нужно ехать - выжимаете сцепление (если МКПП или ничего не делаете,если АКП) и поворачиваете ключ ! Данный способ прокомментировали специалисты завода "ВАЗ". Они провели испытания и утверждают,что тот бензин в масле (200 мл.),на первых километрах, после прогрева двигателя - испаряется полностью,не причиняя вреда двигателю и не изменяет свойства масла !!!
В городах,где машины стоят во дворах,такой способ - 100% позволяет запустить двигатель в любой мороз !
Вот видео где упоминается об этом способе
- th-cam.com/video/5cHMgSo6Cac/w-d-xo.html
Лить нужно на впускной, чтоб воздух теплый в камеру сгорания по шол🤷♂️, интересно почему японцы на дизелях свечи накала в выхлопную не ставят😂
хорошо заводится только очень долго
😄😄согласен.