【Nゲージ】コンテナ積載講座！【貨物列車】
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- ※16:08 40ftコンテナと12ftコンテナ混載の時、実際は手すり側に積めないそうです。情報不足で申し訳ございません。
※2023/10/29追記：皆さん、追加情報や訂正点などご共有ありがとうございます。
皆さんこんにちは！わりチャンネルのわりです！
少しずつ広まりつつある界隈での貨物ブーム、それに向けて、コンテナについて解説した方がいいのでは？と思い今回の動画に至りました！
これから貨物列車を始めたい方、コキが大好きな方、店長に貨物を始めてほしい方、貨物列車を見るのが好きな方、皆さんそれぞれに少しでもより深く楽しめるきっかけになれば嬉しいです！
※動画内の解説は一例です。不足分、間違い等ありましたらコメントで教えてください！
※動画内に登場する違反コンテナというワードですが、あくまで私たちの中で名付けた俗称であり、実際は正規に商品化されているデカール等になります。商品化しているメーカーさんおよび大元のコンテナを所有する会社さんに対しての悪評等ではありません。くれぐれもフレーズのみの他言はお控えください。
使用BGM：魔王魂、DOVA SYNDROME他
12ft4個積みの端1個空けは、輸送枠がキャンセルで急に空いたりした時や、新人のリフトオペレーターでよくある積み方です
ちなみに20ftは24tの実入りタンクの場合、コキ106.107には真ん中1個積みしかできません（空は制限なし、実入りと両端に12ft積みは可能）
また20tの20ftは端2個積みが原則です
細かい補足ありがとうございます！
空積みのみ3載せなど細かく書くのは大事ですね。4072レなどでたまにみますが積載と対してスッカラカンなのも面白いです。
@@Wari_Ngaugemodel
注意したいのが、100〜105は24tは積載禁止というとこですね
動画作成お疲れ様です。
色々勉強になりました。かなり有意義な時間でしたね。
配信ありがとうございます。
ありがとうございます！参考になれば嬉しいです！
実車ではフォークリフトでコンテナを持ち上げた時に重さを計測、貨車に積んだ時点で左右のバランスを計測、左右に偏りがあるとエラーが出る仕組みになっているようです。これにより空のコンテナと荷物が入っているコンテナとでのバランスをとっています。この仕組みを知った時感動して言いたくて仕方なくなりました。すみません。
へー！そうなんですね！補足ありがとうございます！
重さの関与はあると思ったのですが、まさかフォークリフトでも検測してたとは...厳重にしらべてるからこそ安心して高速走行できるんですね！自分も感動しました！
参考になります
楽しい布教のお時間です。
手軽に入信がっつり信教です！
冷蔵・冷凍コンテナは、冷蔵・冷凍機同士がくっつかないように載せるのもありますね。
コンテナ同士が編成内で離れてれば向きが違ってても問題ないはずですが、基本的には編成内で向きは合わせてあるようです。
あと、佐川急便のコンテナも、契約上、向きが決まっているようで、決まった方向に積まれてます。
M250系スーパーレールカーゴは佐川急便のみで、全コンテナが同じ向きです。
スーパーレールカーゴは運ぶものが少ない場合でも空コンテナを載せることになっているようで、常にコンテナは満載で走行します。(検査等の回送は除く)
冷蔵系コンテナの向きにはそういう載せかたもあるんですね！列に並べてるのと、機械同士離しているのの違いがずっときになってました！
動画投稿おつかれさまでした！
大変勉強になりました！！
実のところ本日、店にて貨物参謀監修の元、ED75重連コキ104による東北貨物（2001年）を編成してみましたｗ
こちらこそありがとうございました！まさかED75であそこまでの編成を作られてるとは…ｗ
コキ104をあそこまで集めたら、いよいよ作りたい編成も増えるのではないでしょうか！応援します！
ところで参謀とは…新キャラ登場にハラハラしてますｗ
コンテナの積み方、勉強になりました!
ありがとうございます
嬉しいお言葉ありがとうございます！
これからもぜひ組成に向けて頑張って下さい！
投稿お疲れ様です♩
コンテナの積み方は一部例外もあって、面白さもあり、奥深さもありますよね♩
先日の3054レの動画を拝見後、思わず個人製作のUT8Aを2個、福山通運のデカールコンテナをヤフオクでポチっちゃいました😂
あ、組成のフラグじゃないですよw
ありがとうございます！
規定と例外を組み合わせてこそコンテナ貨物の醍醐味ですからね！
触発報告ありがとうございますｗうれしいですｗほどほどに多くのコンテナに手を出していきましょう！
近年は片側に寄せて積んだ列車も多く見ます。
気分的にしっくりこないのですが、コキ車は台車ごとに重量検知してブレーキを掛けてるので問題ないという判断なのでしょうね。
見た目のバランスだけじゃなく中身の積空も大事になるので、模型で再現しようと思うと本当に積載は制限が無いというかなんというか。
Nゲージの31ftコンテナ積載は爪の処理が関わってきて悩ましい所ですね。
40ft+12ft、列車によってはデッキない側に12ftを積む場合もあるようです。(多分コンテナによっては緊締装置の位置が合わないから？)
そうなんですね！知りませんでした！
てことは、緊締装置の特定ができればそのコンテナで積載再現ができるってことですか！ありがとうございます！
3:11 コンテナの頭の数字は、有蓋（屋根有）は容積、無蓋（屋根なし）は床面積を表しています。背が高くなり容積が増えたので（約19.5㎥）、四捨五入して20形式になったようです。20形式が増えたのは、コキ50000形式の全廃が絡んでいます。
5:22 30ftにもタンクや無蓋コンテナは存在します、念のため。
6:15 「左右対称」は、あまり意味がありません。空コンテナと積コンテナを積み合わせるし、20ft以上になれば空・13.5t以下・20t以下・24t以下を積み合わせます。この辺りは外見で判断できませんね。
18:00 コキ200に31ftコンテナは、普通に中央に積みます。ランテックなど中央に積むための穴がないコンテナだと、こうして積むかもしれませんね。ちなみに、コキ200の手すりがない方は、コンテナを端につんではいけません。20ftを2本積んだ17:42のように空けてください。
Nゲージで見たことないのですが、実際には23ftというコンテナが存在します。コンテナの形式のUやらFやらMにも意味があります。その辺も調べると参考になるかもしれません。沼は深いですよｗｗｗ
細かい補足ありがとうございます！
23ftなんて存在するんですね…
現実はイレギュラー積載まるけで再現したら切りがないと思い、基本を元に考えてみました！
コンテナの積み方は奥が深いですね。😁
こうやって悩むのも楽しいですが、貸レで組み換えをやってしまうと限りある時間枠を使ってしまうので事前に積んでおくか、その間に貧乏性が災いして（？）他の車輌を代走で入れて間を持たせるようにしてますよ。😅（←もはや休む暇なしｗ）
追い詰めたらきりがないです！実際は例外に例外のオンパレードなので！笑
自分も最初は１つの編成を積み込み変えればいいかなと思ってましたが、編成ごとに作った方が楽になるという結論に至りました！
代走させてる間にコキ貨物は留置線をはみ出てるかどうか確認しないと大変な目に遭いますよね…ｗ
うぽつです。今回も、かなり勉強になりました。特にコンテナの積みの部分は、ほかのTH-camrさんもやっていたんですが、それ以上にていねいで、わかりやすかったです。
ありがとうございます！
皆さんのコメントも合わさったお陰でなかなか中身のあるものになったかと思います！
わりさん投稿お疲れ様です。鉄道コンテナの世界…本当に沼ですよね。JRコンテナ、私有コンテナ、最近多いISOコンテナと。変わりネタは事業用コンテナまで。。。今でも運用されてるかは解りませんが、LNG用の31ftのタンクコンテナってまだ動いているんでしょうか？確か～JOTの所有だった気がしますが（ペアーハンズさんでも製品化完成品とキットがあった筈）またメーカー失念ですけどN用で20ft以上積載の際に12ft用の緊締が外側へ反転したエッチングパーツが販売されていたような？
LNGのタンクコンテナ、ペア―ハンズさんの長細いやつですね、上越や北陸の方で運用されてたそうですが…最近は特定の列車だけでなく、Zで始まる事業用コンテナに手を出そうとしているのでキリがないです笑
今までは、コキ1両あたり何個積み程度でコンテナ列車を理解してましたが、確かに空コキもあって、難しいと思ってました。これでコンテナ列車の作りかた、理解できました。しかし、当のコンテナ自体が多様になりすぎてどれから積んでいけばいいのやら… あとは牽引機や両数の問題。家のお座敷レイアウトならコキ4両から8両でしょうか。この両数ならデゴイチでも牽けますね。
なおユニオンパシフィック鉄道は、保存機関車のストレッチのために、たまに蒸機に短い貨物牽かせてるそうです。
もちろん１両ごとにどんな積載があるのかは、先に投稿した3054レの動画の通りある程度パターン化されてはいるのですが、東西南北どの貨物列車も積載方法は共通なので、あとはじっくり自分がやりたい方面のコンテナを調べればOKです！お座敷でしたら相当広くとらない限り8両くらいで十分楽しいかと！
保存車の床ずれの為に機関車を走らせるなんてさすが欧米ですね…
勉強になりました！
コキ200に30,31ftコンテナを載せる場合は必ずしも左右に寄せる必要はないようです。映像のニッツーコンテナだと緊締装置を差し込む穴が片側に6個開いているので、その場合は端から2、4番目の穴を使って中央に載せるようですよ！
おぉ！こちらも勉強になりました！笑
調べているときに、コキ200への30ft積載はあまり見かけないことが多かったのと、日通コンテナはどうも設置位置が特殊だったので悩んでました！まだまだ分からないことだらけですｗ助かりました！
12ftでも 真ん中とその隣とか4つ連続1番端っこだけ無いとかアンバランスのも多いですよね まあ20でも30でも色々変な置き方多いですが
たしかに偏積で一番多いのは12ftですね！歯抜けな感じがよく目立ちます！
リフトの画面に偏積エラーとなって、列車として出発出来ないですからねぇ
そういう機能が付いてるんですね！
4個積みは稀に端っこ1箇所だけ積んでないパターンを見かけます。
あれはダメなんでしょうか？
18:37～ で触れてなかった部分を補足で…
「偏積」と言い、コンテナの配送先と重量の関係で、左右対称にしない方がバランスが取れる場合に取る措置が仰る４個積みのパターンです。
高速走行をする際にすべてそうしてしまうとバランスが崩れてしまうので、基本的に１編成に１～２両くらいでしか見かけません！
なので、ダメではありません！笑
武蔵野線でたまに見掛けますね、この積み方。初めて見た時は目を疑いました。かなりたまにですが何度かは見ていますので、当方のコキ50000系国鉄縛りの1両に採用しました。
2:54~からのBGMの名前はなんですか？
魔王魂さんのフリーBGM、Grandifloraです！
すいませんが最初の歌は、何の歌ですか。
質問ありがとうございます。
ひかりチャイムです！…OPの事ですよね？
最近、本家も適当な載せ方してるから🤣なんでもありかなぁと思ってる
この頃から急に積載に変化が表れてびっくりしてます…！
UT8コンテナがまた復活することがあればいいのですが…ｗ
@@Wari_Ngaugemodel 空のコンテナか分かりませんが、コキの後ろ寄りに20ftがひとつ乗ってて真ん中と前がガラ空きのを見た事あります💦
ブレーキかけた時に前が浮かないのかな？と