Уровень масла тут в норме, но проблема в самом масле лучше лить шелл 5w40 229.5 pureplus либо оригинал. Если оно так выглядит на этом моторе значит весь мотор полностью в коксе, закоксован егр и канал картерных газов, + видно что потеют крышки гбц подпилить выступающие стойки которые не дают лечь на прокладку. Вихревые заслонки восстанавливать надо и Маф чистить. Маслосъемные не сильно влияют на жор масла.
Здравствуйте. У меня лупарь 2.8 М112. Не после удаления фильтра форсунок движок начал дымить и троит. Иногда не работает 5 цилиндр. Идет белый дым с глушака. Поменял клапанные сальники. Результат ноль. Помогите пожалуйста
Насколько я знаю там должен стоять широкополосный ДК, сканер видит его как циркониевый, так его можно проверить, если конечно ваш сканер его видит, Мотортестером я не знаю как проверить широкополосник, там на выходе измеряют вроде ток а не напряжение. Если ошибка висит с геомертией впуска то может быть клапан заклинило где нибудь по середине и эбу не правильно рассчитывает смесь. Глянуть бы осцилку зажигания, почистить дроссель, посмотреть эту заслонку на изменяющейся геометрии и впуск а так же проверить напряжение на дмрв. Просто дмрв дорогой так же широкополосные ДК тоже дорогие их бы проверить сначала.
Сразу снимать и чистить впуск..это такая некая болезнь..описано много раз...изза этого и жор масла...и да..мерены диагностировать старом...реально поможет...и лямбды и дмрв все увидите
Еще могу добавить...смотря видео заметил что там дааавно иили вообще не чистили каналы картерных газов..сразу хозяину купить зч..на драйве вбейте данную процедуру..ну иисвечи конечно...)))))дорогие зараза... А так спасибо вам!!!!!!как вы подключились диамагом это круто!!!можете подробнее описать..привязку к примеру..
112 мотор - есть подтеки с клапанных крышек - чистка каналов вентиляции первейшая необходимость- от этого и жор масла. Свечи от несгоревшего топлива - смотреть действительные параметры - время впрыска, коррекции по головам, тест каналов катушек. Во впуске нагару наверняка много - чистка. Замена МСК желательна.
Здраствуйте. У меня мотор мерседес. 3.2 плита 6 цилиндров бензин. Скажите причину... на ходу иногда не тянет падает тяга останавливаюсь переключаю на нетралку газую обороты набирает хорошо. Снова включаю на первую передачу не тянет. Немного на холостых постоит и потом только трогаюсь и еду дальще. Или когда схватывает такие моменты на ходу ч резко выжымаю на педаль несколько раз слышу хлопок с выхлопной трубы. Может причина в датчике распред вала?
Возможно подсос воздуха, у них впускной коллектор на герметик-прокладке. Бывает всасывает, если еще там лазили, то наверняка. Либо трубки вакуумной системы и управления заслонками потрескались.
здравствуйте!!!у меня v6 12 свечей и на пятом цилиндре до катушки на штекере три провода и на среднем постоянный ток.на первом проводе с импульсом то есть ток постоянно с импульсом а на третьем в общем нет тока ни импульса не постоянного.и одна свеча на пятом цилиндре не работает.можете подсказать и помочь.заране благадарю!
Самый простой способ, поменять катушки местами с другим цилиндром. Если неисправность переползет, то виновата катушка. Если нет, то проверять провода и ЭБУ.
здравствуйте!пробывали менять местами катушки рабочая катушка на пятом цилиндре так же не работает а с пятого на шестой заработала.прозванивали до мазгов проводе нет обрыва.???
![⭐️( ลอยกระทง 2024 ) Ver. แดนซ์ Remix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/rMWOLhgXUHc/mqdefault.jpg)
![ร้อยพ่อพันแม่ - WanMai [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/XY2pNYASEbg/mqdefault.jpg)
Лайк за газоанализатор! Жаль, что роликов с ним не снимаете
будут
А лямбды то на М112 аж 4) Но я бы этим рукам свой 112й доверил бы...
жду продолжения.
Уровень масла тут в норме, но проблема в самом масле лучше лить шелл 5w40 229.5 pureplus либо оригинал. Если оно так выглядит на этом моторе значит весь мотор полностью в коксе, закоксован егр и канал картерных газов, + видно что потеют крышки гбц подпилить выступающие стойки которые не дают лечь на прокладку. Вихревые заслонки восстанавливать надо и Маф чистить. Маслосъемные не сильно влияют на жор масла.
Гелик 3.2 никогда не хотел ехать, кажется
Троение двигателя искали каким то космическим путём !
Все отлично показываешь объясняешь но мы зрители итог не узнаем в чем было причина на самом деле и как вы его устронили. Было бы очень интересно
Где вы такие пробеги видели 150000 350000 этим мотором как минимум 20 лет там отматывали каждую продажу
Здравствуйте. У меня лупарь 2.8 М112. Не после удаления фильтра форсунок движок начал дымить и троит. Иногда не работает 5 цилиндр. Идет белый дым с глушака. Поменял клапанные сальники. Результат ноль. Помогите пожалуйста
Насколько я знаю там должен стоять широкополосный ДК, сканер видит его как циркониевый, так его можно проверить, если конечно ваш сканер его видит, Мотортестером я не знаю как проверить широкополосник, там на выходе измеряют вроде ток а не напряжение. Если ошибка висит с геомертией впуска то может быть клапан заклинило где нибудь по середине и эбу не правильно рассчитывает смесь. Глянуть бы осцилку зажигания, почистить дроссель, посмотреть эту заслонку на изменяющейся геометрии и впуск а так же проверить напряжение на дмрв. Просто дмрв дорогой так же широкополосные ДК тоже дорогие их бы проверить сначала.
Гляну еще текущие параметры. А по лямбде, он на 4 провода, что говорит о том что скорее всего он обычный
P-x сделай 6 го цилиндра.интересно что сним
На 112 моторе обычные лямбды, на следующих 272 уже широкополосники
Спасибо, круто.
3:19 - Супер!!! Но на М112(!) так не бывает)))))
На w209 именно так, поэтому бывает)
что было в итоге???
Бенза насос поменяли. фильтра поменяли. Обратный клапан топлива поменяли. Реле бенза насоса поменяли. Реле перегрузки поменяли.
ДЗ электронная? Если да ,то замер компрессии и тест эффективности не корректны. Будем смотреть дальше, вскрытие покажет.
Все забито грязью
Привет Александр ! Где находиться ваша мастерская ? Хочу чтоб вы своим профессиональным глазом посмотрели мотор. Проблема , стал поджирать мосло
Сразу снимать и чистить впуск..это такая некая болезнь..описано много раз...изза этого и жор масла...и да..мерены диагностировать старом...реально поможет...и лямбды и дмрв все увидите
Большое спасибо, многое проясняет
Еще могу добавить...смотря видео заметил что там дааавно иили вообще не чистили каналы картерных газов..сразу хозяину купить зч..на драйве вбейте данную процедуру..ну иисвечи конечно...)))))дорогие зараза...
А так спасибо вам!!!!!!как вы подключились диамагом это круто!!!можете подробнее описать..привязку к примеру..
112 мотор - есть подтеки с клапанных крышек - чистка каналов вентиляции первейшая необходимость- от этого и жор масла. Свечи от несгоревшего топлива - смотреть действительные параметры - время впрыска, коррекции по головам, тест каналов катушек. Во впуске нагару наверняка много - чистка. Замена МСК желательна.
В чем была причина на Гелике?
Здраствуйте. У меня мотор мерседес. 3.2 плита 6 цилиндров бензин. Скажите причину... на ходу иногда не тянет падает тяга останавливаюсь переключаю на нетралку газую обороты набирает хорошо. Снова включаю на первую передачу не тянет. Немного на холостых постоит и потом только трогаюсь и еду дальще. Или когда схватывает такие моменты на ходу ч резко выжымаю на педаль несколько раз слышу хлопок с выхлопной трубы. Может причина в датчике распред вала?
Мирлан Абдылдайев диагностика поможет
Здравствуйтье у меня лупарик 210 на малый обороты работает как обороты даеш глохнит не подскажите от чего может быт за ране спосиба
Возможно подсос воздуха, у них впускной коллектор на герметик-прокладке. Бывает всасывает, если еще там лазили, то наверняка. Либо трубки вакуумной системы и управления заслонками потрескались.
здравствуйте!!!у меня v6 12 свечей и на пятом цилиндре до катушки на штекере три провода и на среднем постоянный ток.на первом проводе с импульсом то есть ток постоянно с импульсом а на третьем в общем нет тока ни импульса не постоянного.и одна свеча на пятом цилиндре не работает.можете подсказать и помочь.заране благадарю!
Самый простой способ, поменять катушки местами с другим цилиндром. Если неисправность переползет, то виновата катушка. Если нет, то проверять провода и ЭБУ.
здравствуйте!пробывали менять местами катушки рабочая катушка на пятом цилиндре так же не работает а с пятого на шестой заработала.прозванивали до мазгов проводе нет обрыва.???
Тогда в ЭБУ мог накрыться ключ управления
Здравствуйте. У меня w210 2.6 м112. Жрет бензин как минимум 20 литров на 100км. Что может быть примерно?
Разобрались ли Вы со своим перерасходом топлива?
ДМРВ надо проверить
@@ГаражРегион-51 Тоже так думаю, начинать нужно с ДМРВ))
От чего все так забивается на этих движках? Только с пробегом или от масла зависит?
Я думаю все вместе
От топлива и воздушного фильтра
111=112