¿Por qué el barco que chocó con el puente de Baltimore no pudo detenerse?

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  • เผยแพร่เมื่อ 27 มี.ค. 2024
  • Muchos se preguntan por qué el carguero que derribó el puente Francis Scott Key, en Baltimore, no se detuvo antes de chocar con la estructura. Por eso, un experto explica qué hace falta para que un barco con más de 100,000 toneladas de peso pueda detenerse en el mar. #baltimore #francisscottkey
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ความคิดเห็น • 506

  • @dinorodriguez2984
    @dinorodriguez2984 หลายเดือนก่อน +79

    Es correcto e interesante la pregunta., porqué los remolcadores no llevaron el barco hasta cruzar el puente, crei que hera una regla universal de todo puerto qué tenga un puente cercano pues por lo menos en Panamá los barcos son llevados por remolcadores en ambas direcciones osea al entrar y salir del área portuaria hasta cruzar el puente de las Américas., estos se separan del barco por lo menos a unos 1000 metros si es en salida, y de ser entrando lo escolta hasta estar seguros en puerto o ya para entrar a la exclusa. Creo que hay responsabilidad en la compañía de remolcadores en éste caso en particular pues abandonaron el pesado barco en área de peligro latente. E ahí el resultado.

    • @giovanniduran7852
      @giovanniduran7852 หลายเดือนก่อน +3

      Por dios el canal de Panamá es diferente , en los puertos los remolcadores apoyan en el desatraque , luego se retira los remolcadores por órdenes del piloto practico y el apoya al capitán como conocedor de la zona

    • @dinorodriguez2984
      @dinorodriguez2984 หลายเดือนก่อน +10

      Bueno entonces quiere decir que hay que modificar eso porque si los remolcadores no se hubieran separado no habría ocurrido semejante desgracia señor. Cierto?

    • @robertsantiago953
      @robertsantiago953 หลายเดือนก่อน +2

      Recuerda que el máximo director de transporte fué elegido sin tener experiencia por ser el primer hnmozex ual abiertamente .

    • @sophiadubon8425
      @sophiadubon8425 หลายเดือนก่อน

      Lol😂

    • @htd971
      @htd971 หลายเดือนก่อน +4

      Panama es diferente es un canal angosto que es obligado llevarlo con trenes o remolques el barco. En Baltimore el espacio es ancho y el puente alto que no necesita remolques. Lo que paso fue que el barco se quedo sin energia y no se tenia control del barco pues se apagaron los motores y controles para maniobrar.

  • @patriciakimbel3062
    @patriciakimbel3062 หลายเดือนก่อน +21

    Viví en el Puerto de Coatzacoalcos unos años y me tocó ver cómo los remolcadores toman el control del barco desde antes de este entrar al canal y lo llevaban hasta el muelle donde cargaban petróleo, y de salida, igual lo guiaban desde el muelle hasta que lograba salir del canal y entraba a mar abierto. Aquí existe un problema muy fuerte con los reemolcadores, debieron guiar al barco hasta que llegara a mar abierto y no dejarlo a menos de medio camino, qué irresponsabildad!!

  • @franciscoposada1964
    @franciscoposada1964 หลายเดือนก่อน +18

    Con la explicación del práctico del canal de Panamá. Me reafirmo que estos barcos de gran tonelaje, tienen que ser remolcados hasta la salida del mar. Por la siguiente razón. En todas las bahías y grandes desembocadura de ríos existen grandes corrientes por la subida y bajada de las mareas, además también existen fuertes vientos. Si por un motivo u otro el barco es desviado tan sólo unos grados cerca de un obstáculo. Según la explicación del práctico el capitán del barco no podría hacer nada. Aún teniendo el barco en pleno funcionamiento. Por lo tanto la asistencia de los remolcadores, tienen que ser hasta qué el barco esté libre de obstáculos.

    • @ballsxan
      @ballsxan หลายเดือนก่อน

      Ahí no van puntos.

    • @Lyrielonwind
      @Lyrielonwind หลายเดือนก่อน +2

      Estoy de acuerdo.
      A mí me ha convencido que o protegen los puentes que hay o dejan de construir esos pedazos de portacontenedores.
      Ese puente se construyó en los 70 y el de San Francisco en los 30 y éste está mejor construido que el de Baltimore.
      O hacen los puentes más fuertes o los cargueros más pequeños...es cuestión de lógica pero el dinero se impone siempre a la lógica.

  • @eusebionavarro3754
    @eusebionavarro3754 หลายเดือนก่อน +36

    LAMENTABLE ACCIDENTE 😕

  • @MariaRodriguez-bv2bh
    @MariaRodriguez-bv2bh หลายเดือนก่อน +24

    Mi duda es, por que el barco iba directo a la columna y no por el espacio por donde tenía que pasar?

    • @ivanfmartinezm
      @ivanfmartinezm หลายเดือนก่อน +1

      Perdio el control, no entiendes hubo un black out, es decir fallo la energia electrica y el buque quedo sin GOBIERNO, imposible restablecer los equipos a esa distancia tan corta y la velocidad que llevaba la inercia lo estrello contra la columna del puente.

    • @rd412
      @rd412 หลายเดือนก่อน +3

      Como dijo el señor video. Dónde quedó el ANCLA?

    • @ginwtf6611
      @ginwtf6611 หลายเดือนก่อน +4

      sospechoso

    • @Teresabarcelo56
      @Teresabarcelo56 หลายเดือนก่อน +1

      ​@@ivanfmartinezm Y ahora cuéntame una de vaqueros.

    • @emanuelcastronovo1863
      @emanuelcastronovo1863 หลายเดือนก่อน

      ​@@ginwtf6611jajaja ya empezaron estos conspiranoicos...🤡🤡

  • @juanmanuelrodriguez519
    @juanmanuelrodriguez519 หลายเดือนก่อน +1

    Excelente reportaje. Breve y directo. Felicitaciones

  • @emilychavez6241
    @emilychavez6241 หลายเดือนก่อน +33

    Hay mano peluda en esto

    • @tropical41able
      @tropical41able หลายเดือนก่อน +7

      Yo tambien sigo pensando lo mismo.

    • @svargas5141
      @svargas5141 หลายเดือนก่อน +5

      Exactamente!! Que casualida el gobierno pagara los daños del puente. Se supone que la aseguranza del barco tiene que pagar.

    • @postrechaja
      @postrechaja หลายเดือนก่อน +1

      solo la mano???

  • @jenniferbrathwaite2278
    @jenniferbrathwaite2278 หลายเดือนก่อน +52

    Gracias señor capitán panameño por la explicación

  • @Andrea-hy7nw
    @Andrea-hy7nw หลายเดือนก่อน +25

    ese accidente esta muy raro..

  • @anaarteaga100
    @anaarteaga100 หลายเดือนก่อน +13

    la pregunta es porque se quedo sin energia? eso esta muy sospechoso

    • @NauGarcia
      @NauGarcia หลายเดือนก่อน +2

      Eso es lo que me pone a pensar que se me hace que algo oculto hay por ahí.,😢😢😢

  • @ernestosoto-bo6el
    @ernestosoto-bo6el หลายเดือนก่อน +59

    Buenas pregunta, por qué los remolcadores se soltaron antes de cruzar por el puente ... ???

    • @paumaximus7572
      @paumaximus7572 หลายเดือนก่อน +9

      porque el trabajo de los remolcadores es ayudar al barco a dar vuelta en un espacio pequenio. Luego a partir de alli el barco va por si solo.

    • @gamel619
      @gamel619 หลายเดือนก่อน

      ​@@paumaximus7572lo mismo pasa cuando van a llegar a su destino,solo son acomodadores

    • @mauriciovega1287
      @mauriciovega1287 หลายเดือนก่อน +11

      Los remolcadores ya habían hecho su trabajo para eso esta el piloto que guía el canal pero después de este acidente seguro esto va a cambiar que los remolcadores lleguen hasta una zona limpia y sin peligro de colisión

    • @elizabethcasal7194
      @elizabethcasal7194 หลายเดือนก่อน +8

      Eso mismo pense yo porque los remolcadores no guiaron el barco hasta pasar el puente ya que iba muy cargado.

    • @aldemarorudas5219
      @aldemarorudas5219 หลายเดือนก่อน +5

      Es algo relativo, los que vivimos en Panama nos podemos dar cuenta que los barcos que pasan bajo el Puente de las Américas pasan sin remolcador, relativo porque habría que ver el área maniobrable. Lo raro es que haya quedado sin energía (blackout) lo cual puede pasar, pero esos barcos esta totalmente automatizados.

  • @melvinrayomaradiaga1973
    @melvinrayomaradiaga1973 หลายเดือนก่อน +27

    Antes de entrar o salir un barco 🚢 de gran calado a un puerto , las autoridades locales del puerto, sustituyen al capitán del barco por un capitán de la autoridad portuaria q conoce muy bien todas las maniobras de entrada y salida de los puertos, por lo q creo q pudo haber ocurrido algún desperfecto mecánico en dicha embarcación

    • @giovanniduran7852
      @giovanniduran7852 หลายเดือนก่อน +2

      Ignorancia plena el capita nunca puede ser sustituido , solo usa un piloto to práctico que conoce la zona y en cualquier momento , le puede quitar el mando

    • @pablitoxd8330
      @pablitoxd8330 หลายเดือนก่อน +7

      ​@@giovanniduran7852ignorancia total, cuando el barco como en este caso, es demasiado grande entonces cambian de capitán, para atracar y para salir de nuevo, cuando el barco está en mar abierto el capitán de ese barco vuelve a tomar el mando... Así funciona y siempre lo acompaña al menos un remolcador, que es el que recoge al capitán devuelta al muelle..

    • @Coyotevivo
      @Coyotevivo หลายเดือนก่อน +4

      Claro que es sustituido,

    • @Crisferusa
      @Crisferusa หลายเดือนก่อน +5

      @@giovanniduran7852 FAKE NEWS, Por favor informese mejor y no sea tan soberbio ...asi de paso no desinforma tanto.

    • @JeannethMurillo-qo2or
      @JeannethMurillo-qo2or หลายเดือนก่อน +2

      ​@giovanniduran7852 al.leer los comentarios parece que ud no tiene la razon, somos ignorantes del tema.
      No sea soberbio 😊

  • @user-pv3in4wp1u
    @user-pv3in4wp1u หลายเดือนก่อน +3

    Exelente explicación de Práctico.

  • @Crisferusa
    @Crisferusa หลายเดือนก่อน +9

    Con 15 años de experiencia maritima comparto aquí el comentario mas sensato que leido en otro hilo .....(Como oficial de maquinas, jubilado..me pregunto) A ¿Como un barco de esas dimensiones, no iva asistido por un re-molcador en popa para pasar el puente. B ¿Que pasó con el practico (Capitan de puerto), a mi criterio el accidente es negligencia de gestion de la navegacion. Este tipo de cargeros (pirata) no invierten en seguridad NO remolcadores, NO practicos (aunque por ley en aguas americanas deben llevar practicos locales licenciados), No mantenimiento NO personal calificado, todo barato. ------La perdida de energia electrica se llama Black up, --- Es consecuencia del desacople de los generadores autonomos al de cola (falta de mantenimiento).......Lo importante es que los navieros ganen dinero rrrrrrraaaapido

    • @Teresabarcelo56
      @Teresabarcelo56 หลายเดือนก่อน

      Gracias por compartir su experiencia. Pero eso fue un ataque terrorista. Ahora lo van a querer tapar a cómo sea posible.

  • @danarguelles1080
    @danarguelles1080 หลายเดือนก่อน +21

    Por fabor ya lo comente .. el puente tenia fallas asi tambien ..
    Estos puentes de mucho tránsito ...en casos de colisión deben de tener protección para q nunca alcancen los pilares en un caso .. esta es mi area de trabajo trabajo en dragado.. y refuerzos marinos
    Ahora tenemos las bolsas marina de arena muy buenas.
    Esto era una bomba de tiempo

    • @franciscogamboavaquero4839
      @franciscogamboavaquero4839 หลายเดือนก่อน +3

      la única cuestión razonable que e escuchado
      es un paragolpes antes de llegar a la estructura de sustento del puente a si de sencillo

    • @JoseGarcia-cc6kw
      @JoseGarcia-cc6kw หลายเดือนก่อน +2

      Una pregunta. Por ejemplo un carro está construido para aguantar un choque con otro vehículo y salvar la vida de el pasajero pero si el choque es contra un camión muy difícilmente te salvas. En este caso ese tipo de protección hubiera aguantado el golpe de un barco así?

  • @elizabethcasal7194
    @elizabethcasal7194 หลายเดือนก่อน +15

    Yo recuerdo que mi abuelo en Cuba estoy hablando de los 50 tenia 2 remolcadores y guiaban los barcos en la Bahia de La Habana hasta que salian al mar abierto. Porque estos remolcadores no guiaron a ese barco con tanta carga hasta pasado el puente. Ademas se ve al barco que va hacia los pilares que sostienen el puente. Me pregunto nadie iba piloteando el barco? Todo esta muy extrano. Pobre trabajadores que descansen en Paz.

    • @giovanniduran7852
      @giovanniduran7852 หลายเดือนก่อน

      Yo en la habana entraba sin remolcador

    • @robertsantiago953
      @robertsantiago953 หลายเดือนก่อน +4

      Te explicò hasta con un carro el reportero y todavía no entendiste ? Deja le llamo para que explique con manzanas 😂

    • @risegursv5925
      @risegursv5925 หลายเดือนก่อน

      Seguro q fue Putin🇷🇺, 🤡

    • @carlosperez-xq2rq
      @carlosperez-xq2rq หลายเดือนก่อน

      😮

    • @Lyrielonwind
      @Lyrielonwind หลายเดือนก่อน +1

      Lo llevaba el práctico del puerto. El fue quien dió el aviso o Mayday y creo que soltó el ancla pero quizás la distancia era muy corta para la longitud de la cadena.
      Por lo que se cree el sistema principal de motores se paró y el auxiliar no tenía potencia con lo cual no tenían propulsión.
      El problema fue del barco. No es normal que todos los sistemas fallen nada más zarpar y sin salir del puerto. Los remolcadores tendrían que haber acompañado el barco hasta salir de la bahía.
      Los prácticos de puerto tienen muchas horas y conocimiento a las espaldas.
      Aquí se ha ahorrado mucho dinero en seguridad.
      Otra cosa; el puente tampoco tenía protección alrededor de los pilones.
      Una demostración de negligencias y fallos dignos de la ley de Murphy.

  • @jom8z6
    @jom8z6 หลายเดือนก่อน +11

    En Panamá también hay un puente en la entrada de los puertos y el canal y los remolcadores esperan al barco antes del puente cuando va a entrar a los puertos y lo pasan después del puente si va de salida pero si va a pasar el canal solamente va con el piloto del canal sin remolcadores

    • @Sixaola_Edv
      @Sixaola_Edv หลายเดือนก่อน +6

      agregar que el puente de las americas tiene relleno de proteccion que se lo pusieron los estadounidenses, y me pregunto ¿si los estadounidenses tuvieron esa idea en panama por que no en su propio pais en un puerto tan importante logisticamente?

    • @Lyrielonwind
      @Lyrielonwind หลายเดือนก่อน +1

      ​@@Sixaola_Edv
      Porque los presidentes gastan el dinero de los contribuyentes en guerras en el extranjero para beneficiar a las grandes compañías.
      Cuando el Katrina se suspendieron planes de reconstrucción y mantenimiento de diques y el dinero fue a la guerra de Irak.
      Los candidatos a presidentes necesitan a gente rica para pagar las campañas electorales y eso hay que devolverlo en favores.

  • @PeaRl4964
    @PeaRl4964 หลายเดือนก่อน +6

    Yo no sé nada sobre este tema para comentar pero son muy interesantes los comentarios de la comunidad aquí en la caja de comentarios. Si esto fué negligencia q lleguen hasta las últimas consecuencias pero si fue un accidente q Dios le dé paz y fortaleza a todos los implicados. Ojalá Dios le dé mucha fortaleza a las familias de los fallecidos.

    • @Lyrielonwind
      @Lyrielonwind หลายเดือนก่อน

      Acabo de escuchar a un abogado experto diciendo que hay una ley del siglo XIX, después del Titanic que sirve para que las compañías navieras no tengan que pagar mucho dinero en un litigio civil donde sólo hay que demostrar negligencia.
      En uno criminal hay que demostrar que había intención de hacer daño, mucho más difícil.

  • @alexijimenez9591
    @alexijimenez9591 หลายเดือนก่อน +9

    Cómo explican o tratan d meterle en la cabeza alos lectores .para q no piensen q fue un atentado ..directa mente..pero allí es axidente

    • @sergiocatalan5763
      @sergiocatalan5763 หลายเดือนก่อน +2

      Yo creo que fur un atentado ya que se vé como acelera el barco

  • @aneurysdelosangeles
    @aneurysdelosangeles หลายเดือนก่อน +4

    God bless all of y'all 💞❤️

  • @oscarberrios9298
    @oscarberrios9298 หลายเดือนก่อน +6

    claro que allí están hasta la madre los que manejaban los remolcadores ya que tienen que separarse hasta después que el barco pasa el puente. ahora se ve claramente que el barco tuvo ausencia de energía pero por que? eso nunca pasa pero tampoco es imposible. es error de la capitanía del puerto ya que tienen que tener un protocolo así como en panamá . ya tenían que haber previsto eso ya que tienes un puente vulnerable . ya ven hasta los gringos se equivocan ya que eso es error humano a fuerzas.

  • @pabloobertisderobertis3479
    @pabloobertisderobertis3479 หลายเดือนก่อน +8

    Capitan.. yo fuí armador , y mi pregunta es .. porqué el capitán del barco no toco la bocina.. hasta alertar a los que iban en el puente

    • @Lyrielonwind
      @Lyrielonwind หลายเดือนก่อน +1

      En los vídeos no hay sonido. Es posible que lo hiciera pero sí envío un Mayday inmediatamente en cuanto el barco perdió toda la energía. Eso fue lo que avisó a la policía y otros cuerpos para parar todo el tráfico en el punto norte y sur. He oído una grabación del momento y un policía no podía moverse por el tráfico y otro que llamaron (hubo un montón de llamadas) otro policía diciendo que no podía cruzar el puente porque se había derrumbado.

    • @pabloobertisderobertis3479
      @pabloobertisderobertis3479 หลายเดือนก่อน +2

      @@Lyrielonwind si.. está bien, pero la bocina ubiece alertado a los trabajadores, ubiece llamado su atención

    • @Lyrielonwind
      @Lyrielonwind หลายเดือนก่อน

      @@pabloobertisderobertis3479
      El problema es que no están dando información posiblemente por los litigios que vendrán. No se sabe si todo estaba automatizado. Si falla la energía te quedas sin poder hacer nada. El sistema de comunicación de emergencia creo que va aparte de la energía eléctrica. Hubo dos apagones. Supongo que si no hicieron sonar la bocina es porque no pudieron. El práctico si pudo avisar a la seguridad de puerto, policía pero tuvieron 29 segundos para actuar. He escuchado los audios en inglés.
      Si pudo hacer eso el práctico, habría hecho sonar la bocina y quizás lo hiciera aunque tampoco eso sería un aviso puesto que es normal oírlas en un puerto. Nací en una ciudad portuaria y lo escuchas aunque no estés en el puerto. También he leído que tres trabajadores mexicanos estaban de descanso dentro de una camioneta que cayó al agua. Se salvó uno de milagro porque ni sabía nadar pero pudo abrir la ventanilla de la camioneta, salir a superficie y agarrarse en alguna estructura o escombros hasta que le rescataron. Tipo volvió a nacer.

    • @silviataboada2144
      @silviataboada2144 หลายเดือนก่อน

      Pk será?!?!

    • @Lyrielonwind
      @Lyrielonwind หลายเดือนก่อน

      @@pabloobertisderobertis3479
      Hola Pablo, he seguido vídeos en inglés, la mayoría son de personas que han trabajado en puertos, ingenieros e incluso algunos oficiales. Estos últimos tampoco dan mucha información a la espera de un estudio de las causas que puede tardar hasta dos años pero que se hace público a todos los puertos internacionales.
      Al parecer sí hicieron sonar las sirenas varias veces. Creo que los trabajadores no tuvieron tiempo o bien no se dieron cuenta. Es normal que se escuchen sirenas si estás trabajando en un puente marítimo.
      Por otro lado, un trabajador mexicano se salvó de milagro porque ni sabía nadar. Les pilló en un descanso y estaban dentro de una camioneta con las ventanas cerradas, hacía frío.
      La camioneta cayó al agua y pudo abrir la ventanilla. Salió a la superficie y se agarró a algún escombro o algún hierro hasta que le sacaron del agua. No creo que oyeran nada o lo oyeron pero no le dieron importancia. Desde que tuvieron el apagón hasta la colisión pasaron menos de 4 minutos. Al parecer no les falló un sistema sino todos.
      El tiempo que tuvieron los servicios de seguridad del puerto, policía, etc, para detener el tráfico fueron 29 segundos.
      Los dos acompañantes del superviviente siguen en el fondo. No se sabe si estaban heridos y por ello no pudieron salir.
      Quizás puedas encontrar el testimonio del superviviente en TH-cam. No recuerdo el canal pero no daba información sobre si oyeron o no la sirena del barco, sólo de cómo se salvó.

  • @gallogallo6005
    @gallogallo6005 หลายเดือนก่อน +19

    Esa es la pregunta del millon. Porque los remolcadores no lo acompañaron hasta cruzar el puente

    • @ateoycatolico
      @ateoycatolico หลายเดือนก่อน +2

      También lo podrían remolcar hasta el siguiente puerto.
      No lo hacen porque cuesta una fortuna y se supone que no se necesita.

    • @Pasguro
      @Pasguro หลายเดือนก่อน

      Mejor que no cruzen los puentes 😅

    • @Lyrielonwind
      @Lyrielonwind หลายเดือนก่อน

      ​@@ateoycatolico
      Es lo que pasa por ahorrar en seguridad. Ahora la ciudad se va a ir a pique hasta que limpien todo el desastre. Eso sí que va a ser gastar dinero.
      El dicho que dice que lo barato sale caro lleva mucha razón.

    • @ateoycatolico
      @ateoycatolico หลายเดือนก่อน +1

      @@Lyrielonwind
      No, no se trata de ahorrar en seguridad porque el barco simplemente tenía que haber salido sin problemas. Aunque lógicamente no conozco ese puerto es probable que el barco lo llevara un "práctico" que es un capitán del puerto.
      (No sé si lo sabes así que te lo diré por si acaso: Siempre que un barco entra o sale de un puerto y también en todos los casos de especial dificultad como los canales de Suez y Panamá el barco lo dirige un capitán experto que en España llamamos práctico y piloto "Pilot" en inglés. El propio capitán del barco va a su lado pero solamente para asistirle si hiciera falta y porque es el responsable del barco)
      En fin, en este caso se supone que habrá tenido un falló de potencia y la corriente lo llevó hasta la base del puente.

    • @Lyrielonwind
      @Lyrielonwind หลายเดือนก่อน

      @@ateoycatolico
      No he trabajado en un puerto pero nací en uno y he tenido amigos que trabajaban en él. Incluso visité un barco ruso.
      He estado escuchando canales de expertos en navegación e ingenieros de puerto y tiene pinta de una concatenación de fallos de seguridad, mecánicos y probablemente humanos.
      Todos coinciden en que hay que saber qué fallos tenía el portacontenedores antes de salir porque falló el sistema energético principal y el auxiliar o bien falló o no tenía potencia. No se sabe si todo estaba mecanizado y se cree que el práctico echó el ancla pero no ayudó por estar demasiado cerca del puente (la cadena más larga que la distancia). Hubo dos apagones. Salía humo negro. Fueron menos 5 minutos pero el práctico fue el que avisó para se desalojara el puente. Los cuerpos de seguridad y policía tuvieron 29 segundos para actuar antes del choque (los héroes del momento porque salvaron muchas vidas).
      Además de que los tug boats se dieron la vuelta antes de cruzar el puente, también se ha hablado de los fallos del mismo puente sin protección ( concrete dolphin) que no sé cómo se llama en español pero el puente de San Francisco, Golden Gate sí los tiene y se salvó de dos choques, uno de ellos era un carguero pero más pequeño que el Dali. Se cree que ni el Golden Gate hubiera aguantado la embestida del Dali. Ese puente se construyó en los años 30 del pasado siglo y el de Baltimore en los 70.
      Sigo creyendo que el "ahorro" ha sido la mayor parte del problema por parte del puerto, quienes construyeron el puente y quienes no han construido refuerzos (delfines) de protección alrededor de los pilones del puente y por supuesto, la compañía del contenedor; que todo se puede averiar pero tanta avería sin salir del puerto es para mosquearse.
      O hacen los puentes más fuertes y macizos o los portacontenedores más chicos...lo más seguro es que se haga nada o poco. No se gasta dinero en mantenimiento de infraestructuras en EEUU y en otros sitios. Allí también están muchas carreteras en mal estado y lo mismo en ferrocarriles. Llevan demasiados desastres medioambientales seguidos y aquí lo mismo (Galicia con chapapote "nunca mais" y ahora con los microplasticos, otra vez. Saludos

  • @user-ky6sl4nw9i
    @user-ky6sl4nw9i หลายเดือนก่อน +10

    Pero en el video se puede observar como el barco se desvía rumbo al puente y por qué también acelera soltando dos veces varias ráfagas de humo por las torretas, está raro!, la verdad

    • @juancarloslungrin1868
      @juancarloslungrin1868 หลายเดือนก่อน

      Si miras el agua me pareció ver qué habían colocado reversa.

    • @juancarloslungrin1868
      @juancarloslungrin1868 หลายเดือนก่อน

      Si miras el agua me pareció ver qué habían colocado reversa.

  • @PaulPerryArgentina
    @PaulPerryArgentina หลายเดือนก่อน +1

    Excelente explicacion...

  • @IvanCastill0622
    @IvanCastill0622 หลายเดือนก่อน +5

    Pienso que fue algo que se pudo evitar, si los remolcadores hubieran asistido al carguero hasta después del puente. Ya queda para experiencia y para que no vuelva a suceder.

  • @faustorivas5690
    @faustorivas5690 หลายเดือนก่อน +7

    Oh Dios!Paz a las Almas de los fallecidos!🙏🙏🙏

    • @diegorestrepo7417
      @diegorestrepo7417 หลายเดือนก่อน

      Cuantas personas perecieron ahí?

  • @carlos.a.vcarvajal6119
    @carlos.a.vcarvajal6119 หลายเดือนก่อน +12

    Si no hubiera intentado virar. Pasaba por debajo del puente.....Esa es la maniobra que deben investigar....

    • @HumssRamirez-zm5ki
      @HumssRamirez-zm5ki หลายเดือนก่อน +3

      Eso me huele a Rusia o a china

    • @oskarriano5897
      @oskarriano5897 หลายเดือนก่อน +1

      Me leíste la mente 😮😮😮

    • @albertogaldeano5753
      @albertogaldeano5753 หลายเดือนก่อน +4

      Pudo el ancla haber girado el barco??

    • @Lyrielonwind
      @Lyrielonwind หลายเดือนก่อน +1

      ​@@albertogaldeano5753
      Es posible. También es posible que cundiera el pánico e hicieran una maniobra incorrecta. Fueron cuatro minutos desde que empezaron los problemas hasta la colisión. Falló el sistema principal y parece que el auxiliar también.
      Lo primero que tienen que investigar es qué fallos tenía antes de zarpar porque no es normal que nada más zarpar tuvieran esa concatenación de fallos.

  • @aronricardovideo
    @aronricardovideo หลายเดือนก่อน

    Excelente animación y explicación.

  • @samiracalil3935
    @samiracalil3935 หลายเดือนก่อน +14

    De todas maneras que pesar que perdieron la vida injustamente varios padres de familia. Que tristeza 😭

    • @angelamaria2239
      @angelamaria2239 หลายเดือนก่อน +1

      Esto es lo peor de todo. Pienso igual 🙏🏻🙏🏻🙏🏻.

  • @judithrodriguez6248
    @judithrodriguez6248 หลายเดือนก่อน +8

    Porque viajaba directo a las columnas?

  • @Liqsemvag
    @Liqsemvag หลายเดือนก่อน +11

    Increíble que los remolcadores no sigan acompañando el buque hasta pasar el puente.los remolcadores son un negocio independiente,pero el servicio debe contratarse y hacerlo obligatorio hasta cruzar el puente.

    • @benjaminguzmanrivas487
      @benjaminguzmanrivas487 หลายเดือนก่อน

      Ta bien raro..y la curva que iso cuando se pudo ir recto y no inpactar la base del puente

    • @karelsanchez245
      @karelsanchez245 หลายเดือนก่อน +2

      Aunque no trabajaran los motores, el timon si trabaja pq no lo mantuvieron avanzando lejos de los pilares ??????.

    • @Gerardolopez-ls2nu
      @Gerardolopez-ls2nu หลายเดือนก่อน

      la gente son como las sardinas opinando sin saber spq todos dicen lo mismo por eso la mayoria son mediocres en la vida , la razon es porque los remolcadores hicieron ya su trabajo en fin

    • @Lyrielonwind
      @Lyrielonwind หลายเดือนก่อน

      Creo que se han ahorrado mucho dinero y ahora toca pagar. La ciudad se va a empobrecer por mucha prisa que se den en la limpieza y reconstrucción del puente. Esto afecta a todo el transporte de mercancías y puestos de trabajo de todo tipo... mucho peor que una pandemia.

    • @Lyrielonwind
      @Lyrielonwind หลายเดือนก่อน

      ​@@karelsanchez245
      No lo sé pero si el timón está mecanizado (no hay forma manual) están en las mismas.
      Estoy especulando. No lo sé pero se tiende a la mecanización de todo. Si falla la energía, falla todo y van a la deriva.

  • @nordahlsarceno8270
    @nordahlsarceno8270 หลายเดือนก่อน

    Buena info

  • @arnulforuiz6077
    @arnulforuiz6077 หลายเดือนก่อน +3

    Señores la Proa de un barco siempre se proyecta hacia el objetivo de la navegacion,porque estaba proyectada hacia uno de los pilares y no hacia el centro del puente,de esta manera en el caso de perdida de gobierno por fallas en el steering power o de las maquinas de propulsion no hubiera habido impacto con uno de los pilares y el barco hubiera seguido por la parte libre de transito aun solamente con la inercia del movimiento.
    En mi opinion se deberia seguir haciendo las investigaciones,por ejemplo verificar la secuencia de movimientos del indicador del angulo de timon.

  • @mercedesreynosohernandez-cf8gp
    @mercedesreynosohernandez-cf8gp หลายเดือนก่อน +2

    Para eso es algo que me suena a terrorismo eso tengo muchas dudas Que Dios Quiera todo salga ala Luz

  • @walterarredondo3516
    @walterarredondo3516 หลายเดือนก่อน +5

    No el porque los remolcadores no acompañaron el carguero, sino no porque no tiraron las anclas?

    • @Crisferusa
      @Crisferusa หลายเดือนก่อน +1

      @walterarredondo3516 Si han tirado al menos un ancla, se ve claramente en uno de los videos..lo que no se ve es si han tirado las dos anclas juntas ni bien el Capitán advirtió que el buque no obedecia los comandos a causa del apagón energetico.

  • @rickhunter8216
    @rickhunter8216 หลายเดือนก่อน +2

    EL BARCO FUE DIRECTO AL PILAR DEL PUENTE, UNA PENA POR LOS FALLECIDOS QUE ESTABAN EN EL PUENTE Y EN LA CABINA DE CONTROL DEL BARCO. 😞

  • @titodominguez4693
    @titodominguez4693 หลายเดือนก่อน +1

    Pero porqué iva fallando la energía del carguero y aún así continúa...ojalá y no dejen de seguir la investigación con los resultados de la caja negra del barco...

  • @AlejandroHernandez-sw3mz
    @AlejandroHernandez-sw3mz หลายเดือนก่อน +3

    Esto fue como como las Torres gemelas estaba todo calculado y planeado apoco creen? K fue un accidente hecho en usa!!!!!! Para mi no fue un simple choke

  • @oscarescobar5304
    @oscarescobar5304 หลายเดือนก่อน +3

    Buenos calculos pero no engañan ni a un estudiante de primaria

  • @quimt.6440
    @quimt.6440 หลายเดือนก่อน +4

    En mi pueblo hacían lo mismo hasta que un barco de inflamables colisionó pon el pantalán de inflamables montando la gorda. Desde entonces se ha cambiado la maniobra de entrada y siempre acompañado de 2 remolcadores.

  • @martinarzate4143
    @martinarzate4143 หลายเดือนก่อน +14

    Por ahorrar dinero, ahora se perdió mucho más, lamentablemente asta pérdidas humanas, Dios les mande el consuelo a sus familias y tenga en su presencia a los fallecidos

    • @zonagamer2478
      @zonagamer2478 หลายเดือนก่อน

      Solo fueron unos simples migrantes de esos hay millones de a gratis ahora

    • @user-yx8cz5ci6x
      @user-yx8cz5ci6x หลายเดือนก่อน +1

      ​@@zonagamer2478Lo has decir por la familia que mandaste a traer de tu país 😂

    • @virgiliovasquez-ej4gs
      @virgiliovasquez-ej4gs หลายเดือนก่อน

      ​@@zonagamer2478YGUAL QUE TU ,HIJO DE DONAL

    • @bertacespedes6026
      @bertacespedes6026 หลายเดือนก่อน +6

      @@zonagamer2478que pena tu comentario.

    • @tjuani1243
      @tjuani1243 หลายเดือนก่อน

      @@zonagamer2478 das pena bro.

  • @hugomurzi1208
    @hugomurzi1208 หลายเดือนก่อน +9

    Y por qué el barco no pasó por donde iba a pasar sin tumbar el puente?

  • @joseecheverria3752
    @joseecheverria3752 หลายเดือนก่อน +4

    Esto es muy raro y es muy probable que este accidente fue adrede. Intencionado.

    • @amidela100
      @amidela100 หลายเดือนก่อน

      Adrede..Por qué, quiénes y contra quien?

    • @joseecheverria3752
      @joseecheverria3752 หลายเดือนก่อน +1

      @@amidela100 no creo que no lo entiendas.

    • @angelguillen4206
      @angelguillen4206 หลายเดือนก่อน

      @@joseecheverria3752hay pequeñas explosiones en partes de el puente como si se quisiera derrumbar a propósito .

  • @arisleydacaceres4094
    @arisleydacaceres4094 หลายเดือนก่อน +1

    Esto fue una tragedia por cualquier lado que se le mire pero creo que hubiese sido peor si en ese momento fuera de día. Mi pésame a esas familias 😢😢

  • @jorgesabater8640
    @jorgesabater8640 หลายเดือนก่อน +5

    Insisto en mi pregunta. Por qué ese viraje fuerte en el último momento, justo para chocar con el pilar. Si iba sin control e impulsado por la inercia, por qué no siguió recto como venía. Se necesita una fuerza muy poderosa para hacerlo virar, talvez una corriente. Si este fuera el caso, los remolcadores serían indispensables.

  • @leinadanielcowboys4033
    @leinadanielcowboys4033 หลายเดือนก่อน +1

    Mmmmm ok pero desde que el barco comenzó a acelerar por su cuenta e ir en linea recta, entonces su trayectoria era directo sobre esa columna no se que distancia necesite una embarcación de esa magnitud para girar (grados) a babor o estribor. En conclusión la nave se dirigió directamente a esa columna en vez de dirigirse al centro entre ambas columnas de esa sección. Si es que me doy a entender.

  • @user-ko8ji8fl9d
    @user-ko8ji8fl9d หลายเดือนก่อน +1

    Toda tecnologia tiene errores, somos seres humanos, acuerdense, solo Dios es perfecto!!!❤,

  • @user-ft2qi8cn4y
    @user-ft2qi8cn4y หลายเดือนก่อน +3

    Iba con la viada se dice
    Cuando un buque se queda sin máquina . como marinero que soy

  • @juansuarez1340
    @juansuarez1340 20 วันที่ผ่านมา +1

    Miren, lo que nos sorprende desde Europa es que los pilares del puente no tuvieran defensas de hormigón como suele hacerse por aquí...

  • @andresleonrojas8817
    @andresleonrojas8817 หลายเดือนก่อน

    En kilómetros por favor

  • @CosmeFulanito-kw7ny
    @CosmeFulanito-kw7ny หลายเดือนก่อน +1

    Por qué no dan las medidas en sistema métrico decimal? Es el sistema que usa TOOOOODO el mundo excepto EE.UU., Liberia y Myanmar. Permitiría que muchas más personas entendieran mejor lo que dicen.

  • @alexijimenez9591
    @alexijimenez9591 หลายเดือนก่อน +2

    Esperemos q cuando suceda en pana digan lo mismo q fue un axidente

    • @oscarescobar5304
      @oscarescobar5304 หลายเดือนก่อน

      En Panama seria eso el fin de todo el pais se hundiria.

  • @wilfredoazucena921
    @wilfredoazucena921 หลายเดือนก่อน +5

    Parece que el capitán usó las anclas para guiarlo hacia uno de los pilares del puente. Parece que aquí hay mano negra

    • @fredy5271
      @fredy5271 หลายเดือนก่อน

      Jajajajaa todo este show son planes básicamente, lo que sucede en estos casos, por ejemplo ese barco va lleno de mercancía no se sabe que tanta cosa lleva y que se tiene que descargar para el libre comercio ahora que va pasar, no hay puente lo camioneros no pueden pasar sus cargas, el barco esta chocado no puede descargar, que pasa que los productos que lleva suben de precio, los problemas por el puente llevar cargamento sera mas difícil y tendría que costar mas, ósea todo tiene su punto ilógico para el consumidor! Lamentablemente lo que pasó pero el mercado sube de precio..!!

  • @TheNickArgo
    @TheNickArgo หลายเดือนก่อน +3

    No entiendo por qué desviaron su trayecto, más allá de la pérdida del freno motor.

    • @pedrotorres2582
      @pedrotorres2582 หลายเดือนก่อน +1

      puede ser un efecto de las corrientes del rio :( al perder propulsión el barco queda a merced de dichas corrientes

    • @TheNickArgo
      @TheNickArgo หลายเดือนก่อน

      @@pedrotorres2582 es raro tal cual lo mencionan respecto a la inercia, ese ángulo de giro

    • @TheNickArgo
      @TheNickArgo หลายเดือนก่อน

      Es más diría que arrojar el ancla, fue perjudicial

  • @nandosmith9927
    @nandosmith9927 หลายเดือนก่อน +2

    En el video completo se ve que el barco pasa el puente y ya cuando paso se da media vuelta y regresa golpeando el puente con la parte de enfrente del barco, increíble el barco golpea el puente con la parte de enfrente pero ya cuando paso el puente y se dio media vuelta y viene de regreso.

    • @amidela100
      @amidela100 หลายเดือนก่อน

      ????

    • @amidela100
      @amidela100 หลายเดือนก่อน

      Lo choca de regreso?

  • @josedominguez2021
    @josedominguez2021 หลายเดือนก่อน +1

    Mmmmmm no lo sé Rick….
    Señores el barco Aceleró y cambió su trayectoria.!!!!!
    😏😏😏😏😏🧐🧐🧐🧐

  • @patricioescobar7902
    @patricioescobar7902 หลายเดือนก่อน +2

    El barco fue hackeado por aproximadamente 2 minutos

  • @americouribe-im3fj
    @americouribe-im3fj หลายเดือนก่อน +1

    Accidente o atentado .
    Aun no se sabe pero es EXTRAÑO que se hsya desviado .
    Podria pensar que estan pulseando la devilidad de las estructuras y pidrian aver usado un control reversible de afuera para ocacionar tal tragedia y hacerlo ver como accidente .
    Tienen que ver toda investigacion de todos los angulos

  • @panchoviejo6292
    @panchoviejo6292 หลายเดือนก่อน

    sin sonido

  • @edithgutierrez8715
    @edithgutierrez8715 หลายเดือนก่อน +1

    Porque los capitanes o Marinos. No dispararon.. o sea los. Que tiran en el aire . Así las personas. Se alerta

  • @sophiadubon8425
    @sophiadubon8425 หลายเดือนก่อน +1

    El FBI debería investigar la compañía a quien las “autoridades” de MD le den el contrato para reconstruirlo. $600,000,000 😮

  • @luisfigueroa2702
    @luisfigueroa2702 หลายเดือนก่อน

    Why was the cargo over the hieght permited to be higher than the bottom of the bridge

  • @javierbellidobecerra1495
    @javierbellidobecerra1495 หลายเดือนก่อน

    Aquí en Panamá casi pasa algo similar hace unos meses.
    Pienso que debido a ello los remolcadores deben buscar esos barco afuera ,y no esperar a que pasen el puente de las Américas para entonces maniobrar , igualmente los buques que salen del canal una vez salen le dan máquina y van solos , creo que ya se deben tomar medidas para evitar una desgracia

  • @Krq11
    @Krq11 หลายเดือนก่อน +1

    Cuantos más puentes pueden también colapsar.

  • @JosueArgueta-ss7tj
    @JosueArgueta-ss7tj หลายเดือนก่อน +2

    A que sedebio que justo antes del impactoto se puede ber que aselero demaciado

    • @beitajugo
      @beitajugo หลายเดือนก่อน

      Hay correctores para la ortografía 🤓

  • @ramsterguerrero
    @ramsterguerrero หลายเดือนก่อน +3

    Hasta ella se espantó con los trenes 😂😂

  • @djstar6328
    @djstar6328 หลายเดือนก่อน

    Claro por seguridad los remolques tienen que acompañar al barco asta donde ya no aiga peligro muy importante los remolques

  • @user-cu3ht6bk6y
    @user-cu3ht6bk6y หลายเดือนก่อน +2

    Amigo eso no es un carro. Es un Buque que pesa 95000 GT. Y esta sobre un líquido.

    • @linavieyra2166
      @linavieyra2166 หลายเดือนก่อน +1

      Atención Rusia en kerch

  • @DolceMar56
    @DolceMar56 หลายเดือนก่อน

    En un video de nota que fue directo al puente porque no entró por el. Entró del puente donde había un espacio más amplio?
    El que navegaba el bArco se quedó dormido???

  • @aneurysdelosangeles
    @aneurysdelosangeles หลายเดือนก่อน +3

    I'm From Lawrence Massachusetts God bless all of us amen 🇩🇴🇩🇴🇺🇸🇺🇸🇩🇴🇺🇸🇩🇴🇺🇸🙏🙏🙏🙏🙏🤝❤️ 0:54 💚💚💚❤️

  • @yadinavarro9810
    @yadinavarro9810 หลายเดือนก่อน +3

    La pregunta sería porque el puente no aguantó? Porque se cayó completo ? Pareciera que fuera de papel cuando cayó.

  • @YenniselTrigo
    @YenniselTrigo หลายเดือนก่อน

    Mi opinion es la siguiente lo primero debia de ser acompañado x los remolcadores hasta que no exista peligro de colicion ,2 el buque debia llevar sus anclas en pendura mientras va navegando por el canal de salida y exista peligros de fallos mecanicos posibles del buque eso se hace aumquw el buque sea el mas moderno, no es la velocidad x que puede que existan corrientes que puedan hacer deribar el buque a la hora de pasar los pilares del puente y si llevaba piloto el debia haber mantenido en acompañamiento de los remolcadores hasta no existir peligro alguno para rl buque y las intalaciones del puerto que incluye el puente

  • @cardonany9939
    @cardonany9939 หลายเดือนก่อน +1

    Señor RICARDO ARAMBARRI.... pongase su cinturon cuando maneje. Esta dando una noticia acerca de un accidente.

  • @ManuelGregory-tr2rq
    @ManuelGregory-tr2rq หลายเดือนก่อน

    Que paso con el Generador de emergencia cuando ai un blocaut en 5 segundos automáticamente se enciende i activa la energía en el barco cual es la explicación a eso

  • @user-lp1hm2il3p
    @user-lp1hm2il3p หลายเดือนก่อน +1

    Qué puntería 🤔

  • @labaticuevaTv
    @labaticuevaTv หลายเดือนก่อน

    Millas en kilómetro?

  • @HugoToledo-fy8mk
    @HugoToledo-fy8mk หลายเดือนก่อน

    Y la altura del barco y su peso bruto del puente física cuantica

  • @Habanito71
    @Habanito71 หลายเดือนก่อน +1

    Presentadpr , no se pone cinturon de seguridad ???? dios mio

  • @marinaramos1108
    @marinaramos1108 หลายเดือนก่อน +1

    Por lo menos más trabajo

  • @josegardead8946
    @josegardead8946 หลายเดือนก่อน +1

    Como cualquier pelado que soy!! Esta claro tenia que chocar de frente ,si Rosa por UN lado pasa lo que Al Titanic tumbar El puente y unde El barco ,El salvo El barco 😮

  • @marialastre4304
    @marialastre4304 หลายเดือนก่อน

    Que paso al cargero ?

  • @gonzalorayo6036
    @gonzalorayo6036 หลายเดือนก่อน +1

    Lo barato SIEMPRE sale caro

  • @Melirios1015
    @Melirios1015 หลายเดือนก่อน

    Pensé que el narrador era Manuel Teodoro

  • @karlatorres9938
    @karlatorres9938 หลายเดือนก่อน

    Really strange accident 😱🧐🤔

  • @ReyesJRios
    @ReyesJRios หลายเดือนก่อน

    Lo que se ve en el vídeo el barco avanza con las luces apagadas las enciende se da cuenta que no va a impactar la base del puente acelera los motores eso se ve por el humo que sale de las troneras corrige el rumbo y misión cumplida derriba el puente

  • @MrJachacon
    @MrJachacon หลายเดือนก่อน

    Porque no hablan del giro que hizo ?

  • @MendozaMaria777
    @MendozaMaria777 หลายเดือนก่อน

    Pero la gran pregunta es porque no maniobró hacia donde NO estaba la columna del puente???…

  • @gonzalorayo6036
    @gonzalorayo6036 หลายเดือนก่อน

    Los remolcadores no acompañaron al barco.
    Será muy onerosos?
    Eso demuestra la precaria situación económica de ese país.
    No olviden que es uno de los principales puertos de la zona oriente
    Increíble la decidía de las autoridades y el piloto a cargo

  • @rodolfomatamoros3005
    @rodolfomatamoros3005 หลายเดือนก่อน

    Otra versión más que da Univision, póngase de acuerdo. Tiran noticias a diestra y siniestra como si informar no tuviese ninguna responsabilidad.
    Mienten en todas las versiones porque todavía no se sabe exactamente que pasó.

  • @rodriguezortega2993
    @rodriguezortega2993 หลายเดือนก่อน +1

    Justamente estan los trabajos en el puente. Alguna deficiencias vieron los ingenieros y se les ocurre la idea de que un cargero lo estrellara. Y hay sera el seguro del cargero pagara los daños. Y listo nos ahorramos ese poco de plata.. mi equivocada opinión..jaja

  • @alv044
    @alv044 หลายเดือนก่อน

    Aquí hay algo turbio ni los de Univisión saben la verdad también porque permanecieron personas en el puente y vehículos porque ante inminente choque no lo bloquearon o interrumpieron el tránsito mucho menos desalojaron los trabajadores

  • @silveriomadrigalmeraz7007
    @silveriomadrigalmeraz7007 หลายเดือนก่อน +1

    Esas maniobras de tratar de que el barco pueda de tenerce a través de poniendo reversa y tirando todas las anclas

  • @henryalbertosalebevidal8387
    @henryalbertosalebevidal8387 หลายเดือนก่อน

    Muy cierto y los remolcadores qué?

  • @yecenialopez4263
    @yecenialopez4263 หลายเดือนก่อน

    MISERICORDIA DIOS AMADO 🙏 !!!

  • @user-su1me4pz8y
    @user-su1me4pz8y หลายเดือนก่อน +1

    ¿Sería acaso un atentado?

  • @NauGarcia
    @NauGarcia หลายเดือนก่อน +1

    No soy quien para Juzgar.,pero lo veo estilo ataque Terrorista 😢😢😢 ponte a pensar es area de los Estados Unidos un puerto muy importante wooo que mas se puede pensar😢😢😢pero bueno esperemos haber que mas información de dan..

  • @adrianaberrio650
    @adrianaberrio650 หลายเดือนก่อน

    😢😢😢😢😢

  • @CRIXUS109
    @CRIXUS109 หลายเดือนก่อน +1

    También sería bueno que estos tuvieran una fuente de energía de emergencia auxiliar, para este tipo de emergencia

    • @marioalday5966
      @marioalday5966 หลายเดือนก่อน +1

      De hecho existe esa energia auxiliar. Aunque se paren los motores las luces no deberian haberse apagado por ejemplo. La energia de los motores se almacena en baterias (igual que un coche) y de ahi se suministra al resto del barco. Aunque reviente el motor tardarían horas en apagarse las luces del barco. Y para apagarse tambien deberia fallar el generador auxiliar. Lo que se ve es que unos minutos despues de hacer el giro, para lo que necesita el motor, las luces se apagan. Esto es rarísimo, porque indica que el motor funcionaba pocos minutos antes y sin embargo cuando dejó de funcionar se apagaron las luces inmediatamente. O sea, tenia que haber ocurrido un fallo del motor, seguido de una fallo del generador auxiliar, seguido de una fallo de las baterias, todo en menos de 10 minutos.

  • @user-gk6en9sk1m
    @user-gk6en9sk1m หลายเดือนก่อน

    😮😮😮😮 parece que fue directo al pilar del puente