‼BREAKING NEWS‼ Carlos Tavares si dimette! Ecco il comunicato: Stellantis N.V. (“Stellantis” o “la Società”) annuncia che il Consiglio di Amministrazione, riunitosi oggi sotto la presidenza di John Elkann, ha accettato le dimissioni di Carlos Tavares dalla carica di Chief Executive Officer con effetto immediato. Il processo per la nomina di un nuovo CEO permanente è già in corso, gestito da un Comitato Speciale del Consiglio, e si concluderà entro la prima metà del 2025. Nel frattempo, sarà istituito un nuovo Comitato Esecutivo presieduto da John Elkann. Stellantis conferma la guidance presentata alla comunità finanziaria il 31 ottobre 2024 in relazione ai risultati dell’intero anno 2024. Il Senior Independent Director di Stellantis, Henri de Castries, ha commentato: “Il successo di Stellantis sin dalla sua creazione si è basato su un perfetto allineamento tra gli azionisti di riferimento, il Consiglio e il CEO. Tuttavia, nelle ultime settimane sono emerse vedute differenti che hanno portato il Consiglio e il CEO alla decisione di oggi.” Il Presidente John Elkann ha dichiarato: “Siamo grati a Carlos per il suo impegno costante in questi anni e per il ruolo che ha svolto nella creazione di Stellantis, in aggiunta ai precedenti rilanci di PSA e di Opel, dando avvio al nostro percorso per diventare un leader globale nel settore. Intendo mettermi subito al lavoro con il nostro nuovo Comitato Esecutivo ad interim, con il supporto di tutti i nostri colleghi di Stellantis, mentre completiamo il processo di nomina del nuovo CEO. Insieme garantiremo la puntuale attuazione della strategia della Società nell’interesse di lungo termine di Stellantis e di tutti i suoi stakeholders.” Aggiungo: La “buonauscita” dovrebbe essere di ben 100 milioni di euro con anche qualche azioni di uno dei brand di lusso del Gruppo Stellantis, probabilmente Maserati. Secondo le ultime indiscrezioni, dovrebbe essere Jean Philippe Imparato a prendere il posto di Tavares, ma ancora da confermare. Inoltre, da vedere sarà soprattutto la tavola rotonda che ci sarà con il Governo Italiano il prossimo 16 dicembre… Tante le domande e ancora poche le risposte, cosa ne pensate? Era finalmente ora che se ne andasse? #stellantis #tavares
Questi bonus assurdi (e tante altre amenita') li paghiamo noi (voi) comprando ste auto a prezzi gonfiati! Finche' rimarranno questi listini assurdi, mi terro' ben stretta la mia auto attuale di 7 anni e oltre 100k km e in caso dovessi proprio sostituirla mi rivolgero' all'usato.
Comunque guardando il listino e la qualita' delle auto si vede che sono proprio fuori mercato. Non e' il divario di prezzo tra i vari modelli che e' assurdo, e' proprio tutto il listino ad essere assurdo! Non mi meraviglierei di leggere a breve anche x Stellantis quello che abbiamo recentemente letto x Ww. (I problemi della cinghia in bagno d'olio non erano "fantomatici", ma reali! 😊)
Come fa ad essere più conveniente una ibrida rispetto a termica che costa 4 mila euro in più e i costi di manutenzione sono più alti? Inoltre il consumo di carburante è simile
Sarebbe interessante capire cosa produce la differenza di prezzo tra l'una e l'altra visto che, essenzialmente, a cambiare per ogni categoria cambia solo il fattore estetico e quache particolare.
sarebbe interessante sì, non credo sia solo una questione di optional... inoltre, sarebbe anche interessante capire quale brand ha più margine di "guadagno", ma ovviamente lo sanno solo loro
Praticamente non esiste più concorrenza e i prezzi vanno dove vogliono loro, che schifo. Per fortuna esiste ancora la Renault che sembra meno peggio, per ora, sperando che non cada nel buco nero Stellantis.
Ciao sono un rivenditore , c’è un auto che sta avendo molte richieste e prenotazioni ed é la nuova c3 aircross il modello you pack 21500 € per un auto spaziosa qui da noi ne venderemmo a bizzeffe dateci un occhio !
Mi perdoni nulla di personale con lei... sicuramente svolgerà il suo lavoro al meglio quindi massimo rispetto ma le faccio una domanda...oltre alle richieste e prenotazioni ecc quante rinunce sta riscontrando da parte della clientela??? Cominciare ad esporre questo problema non potrebbe aiutare la vostra categoria? La gente non è stupida!! Ma soprattutto se ne frega dei mercati è un punto di non ritorno...ci vuole gente onesta più che professionale!!!
Per cortesia non dire “fantomatici problemi alla cinghia a bagno d’olio”, quando parli dei puretech, con quel tono scettico. Vai in officina e parla con chi ci mette le mani, così ti convinci che quei problemi sono sistematici, e non fantomatici.
Loro possono abbassare i prezzi di produzione sfruttando le piattaforme condivise... poi voi pagate più di 40K una 500 elettrica o una Ypsilon ibrida :)
se il popolo italiano avesse un minimo di dignità e altrettanta memoria storica questi tombini prodotti tutti all'estero in virtù della politica della delocalizzazione a vantaggio della logica della grande finanza sovranazionale che ha disarticolato definitivamente l'economia nazionale questi prodotti non si dovrebbero neppure guardarli prima ancora di pensare di acquistarli . Ma va bene così fino a qualche tempo fà ci avevano abituato a Panem et circenses tra non molto ci daranno solo la forca .
Molto interessante,come sempre. Sarebbe interessante fare la stessa cosa sul prezzi dei ricambi finita la garanzia. Ricambi della parte ibrida, batteria inverter, alternatore. Se è prevista riparazione o solo sostituzione. In Italia le auto siamo abituati a tenerle 10 anni, ben oltre la garanzia. Se penso ad acquistare un’ibrida vorrei sapere a cosa vado in contro. Tanti non ci pensano e molti giornalai nel vostro settore non ne parlano volutamente, sapendo che andrebbero ad affossare il già precario mercato italiano. Mi pare di capire che stellantis anche per le elettriche pure ha problemi per le riparazioni delle parti elettriche in garanzia. Con le ibride? Si cambia e stop? A che prezzi, in che tempi ( fermo auto), quanto dura una batteria dell’ ibrido? A senso un ibrido se lo tengo 10 anni? Secondo me no. Io penso saranno un bagno di sangue. Se oggi la batteria della mia Panda marcia mi lascia a piedi, 50/100€ e sono di nuovo in pista. Con un’ibrida se la batteria dell’ ibrido ha un’anomalia dove sei la resti. Solo il carro attrezzi ti salva. Come dice Zaia: “ riflettiamoci su!” 😂
La mia Auris ha compiuto 10 anni a Novembre e ha 150.000 k. Ho fatto il test alla batteria di trazione tre settimane fa, e risulta ancora efficiente al 65%. Ragionemo su👋
@ quindi mi stai dicendo che su una macchina che all’incirca vale tra i 7000 e i 9000 € oggi sei disposto a spendere 2700 € per una batteria nuova o 1500 € circa per una batteria ricondizionata (se non ricordo male)a breve visto il dato certificato del 65%, (non è un buon valore). Significa che sono aumentati i consumi di carburante e diminuita l’autonomia in elettrico.
@@cappasanta La mia Prius ha 241000km e 15 anni, quindi a sentire te sto girando da 5-7 anni con una batteria morta ma non me ne sono mai accorto, che sbadato che sono. Tra l'altro, Toyota con regolare manutenzione dà 10 anni sulla batteria e 15 su tanta altra roba, compreso l'inverter.
Ottimo paragone. Ora lo step successivo è: perché questo divario di prezzo tra termico ed eletrrico? È giustificato? Puoi porre questa domanda a Stellantis? Il prezzo dei minerali sta continuamente scendendo. Si può capire questo divario assurdo? Puoi fare un' inchiesta e relativo video a riguardo? Grazie
Purtroppo questo divario tra elettrico/termico c'è un po' ovunque, i vari gruppi hanno stipulato dei contratti anni fa e, nonostante i prezzi in discesa delle batterie, i prezzi delle auto rimangono quelli... Indaghiamo un po' tutti da diverso tempo, ma ovviamente non ci sono molte risposte, purtroppo! Comunque, proverò! Intanto, notizia dell'ultima ora: Carlos Tavares si è dimesso dal Gruppo Stellantis
Il fatto di usare la stessa piattaforma non significa che siano identiche perciò che ci siano differenze è cosa ovvia. Succede anche tra gli altri costruttori.
paragone NON CORRETTO se Opel non offre accessori di serie e un altra Alfa offre accessori (acces. telecamera a 360 gradi) si comprende bene che le valutazioni non sono consone . Per cui : sicuramente impegno ma forse da rivedere e correggere.
@@LucaLabateTH-cam ho seguito attentamente ed hai considerato il prezzo base ; ma se la base offre accessori in piu o meno rispetto ad altri modelli base considerati ?
![NISAMANEE - TADA (ท้าดา) [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/hcQHEPMmJpU/mqdefault.jpg)
‼BREAKING NEWS‼
Carlos Tavares si dimette!
Ecco il comunicato:
Stellantis N.V. (“Stellantis” o “la Società”) annuncia che il Consiglio di Amministrazione, riunitosi oggi sotto la presidenza di John Elkann, ha accettato le dimissioni di Carlos Tavares dalla carica di Chief Executive Officer con effetto immediato.
Il processo per la nomina di un nuovo CEO permanente è già in corso, gestito da un Comitato Speciale del Consiglio, e si concluderà entro la prima metà del 2025. Nel frattempo, sarà istituito un nuovo Comitato Esecutivo presieduto da John Elkann.
Stellantis conferma la guidance presentata alla comunità finanziaria il 31 ottobre 2024 in relazione ai risultati dell’intero anno 2024.
Il Senior Independent Director di Stellantis, Henri de Castries, ha commentato: “Il successo di Stellantis sin dalla sua creazione si è basato su un perfetto allineamento tra gli azionisti di riferimento, il Consiglio e il CEO. Tuttavia, nelle ultime settimane sono emerse vedute differenti che hanno portato il Consiglio e il CEO alla decisione di oggi.”
Il Presidente John Elkann ha dichiarato: “Siamo grati a Carlos per il suo impegno costante in questi anni e per il ruolo che ha svolto nella creazione di Stellantis, in aggiunta ai precedenti rilanci di PSA e di Opel, dando avvio al nostro percorso per diventare un leader globale nel settore. Intendo mettermi subito al lavoro con il nostro nuovo Comitato Esecutivo ad interim, con il supporto di tutti i nostri colleghi di Stellantis, mentre completiamo il processo di nomina del nuovo CEO. Insieme garantiremo la puntuale attuazione della strategia della Società nell’interesse di lungo termine di Stellantis e di tutti i suoi stakeholders.”
Aggiungo:
La “buonauscita” dovrebbe essere di ben 100 milioni di euro con anche qualche azioni di uno dei brand di lusso del Gruppo Stellantis, probabilmente Maserati.
Secondo le ultime indiscrezioni, dovrebbe essere Jean Philippe Imparato a prendere il posto di Tavares, ma ancora da confermare. Inoltre, da vedere sarà soprattutto la tavola rotonda che ci sarà con il Governo Italiano il prossimo 16 dicembre…
Tante le domande e ancora poche le risposte, cosa ne pensate? Era finalmente ora che se ne andasse?
#stellantis #tavares
Bene...
Questi bonus assurdi (e tante altre amenita') li paghiamo noi (voi) comprando ste auto a prezzi gonfiati!
Finche' rimarranno questi listini assurdi, mi terro' ben stretta la mia auto attuale di 7 anni e oltre 100k km e in caso dovessi proprio sostituirla mi rivolgero' all'usato.
Finalmente
Comunque guardando il listino e la qualita' delle auto si vede che sono proprio fuori mercato. Non e' il divario di prezzo tra i vari modelli che e' assurdo, e' proprio tutto il listino ad essere assurdo!
Non mi meraviglierei di leggere a breve anche x Stellantis quello che abbiamo recentemente letto x Ww.
(I problemi della cinghia in bagno d'olio non erano "fantomatici", ma reali! 😊)
Come fa ad essere più conveniente una ibrida rispetto a termica che costa 4 mila euro in più e i costi di manutenzione sono più alti?
Inoltre il consumo di carburante è simile
A parte il fatto che bisognerebbe capire cosa si intende per "ibrida", perché i costi di manutenzione dovrebbero essere più alti?
al giorno d'oggi le auto sono tutte uguali, stesse piattaforme, stessi motori, stessi costruttori e stesse boiate...
Sarebbe interessante capire cosa produce la differenza di prezzo tra l'una e l'altra visto che, essenzialmente, a cambiare per ogni categoria cambia solo il fattore estetico e quache particolare.
sarebbe interessante sì, non credo sia solo una questione di optional... inoltre, sarebbe anche interessante capire quale brand ha più margine di "guadagno", ma ovviamente lo sanno solo loro
Praticamente non esiste più concorrenza e i prezzi vanno dove vogliono loro, che schifo. Per fortuna esiste ancora la Renault che sembra meno peggio, per ora, sperando che non cada nel buco nero Stellantis.
Aggiungerei che per fortuna c'è il Giappone.
Ciao sono un rivenditore , c’è un auto che sta avendo molte richieste e prenotazioni ed é la nuova c3 aircross il modello you pack 21500 € per un auto spaziosa qui da noi ne venderemmo a bizzeffe dateci un occhio !
Si immagino, ma lei poggia sulla piattaforma Smart Car (:
Mi perdoni nulla di personale con lei... sicuramente svolgerà il suo lavoro al meglio quindi massimo rispetto ma le faccio una domanda...oltre alle richieste e prenotazioni ecc quante rinunce sta riscontrando da parte della clientela??? Cominciare ad esporre questo problema non potrebbe aiutare la vostra categoria? La gente non è stupida!! Ma soprattutto se ne frega dei mercati è un punto di non ritorno...ci vuole gente onesta più che professionale!!!
Per cortesia non dire “fantomatici problemi alla cinghia a bagno d’olio”, quando parli dei puretech, con quel tono scettico.
Vai in officina e parla con chi ci mette le mani, così ti convinci che quei problemi sono sistematici, e non fantomatici.
Loro possono abbassare i prezzi di produzione sfruttando le piattaforme condivise... poi voi pagate più di 40K una 500 elettrica o una Ypsilon ibrida :)
se il popolo italiano avesse un minimo di dignità e altrettanta memoria storica questi tombini prodotti tutti all'estero in virtù della politica della delocalizzazione a vantaggio della logica della grande finanza sovranazionale che ha disarticolato definitivamente l'economia nazionale questi prodotti non si dovrebbero neppure guardarli prima ancora di pensare di acquistarli . Ma va bene così fino a qualche tempo fà ci avevano abituato a Panem et circenses tra non molto ci daranno solo la forca .
Molto interessante,come sempre. Sarebbe interessante fare la stessa cosa sul prezzi dei ricambi finita la garanzia. Ricambi della parte ibrida, batteria inverter, alternatore. Se è prevista riparazione o solo sostituzione. In Italia le auto siamo abituati a tenerle 10 anni, ben oltre la garanzia. Se penso ad acquistare un’ibrida vorrei sapere a cosa vado in contro. Tanti non ci pensano e molti giornalai nel vostro settore non ne parlano volutamente, sapendo che andrebbero ad affossare il già precario mercato italiano. Mi pare di capire che stellantis anche per le elettriche pure ha problemi per le riparazioni delle parti elettriche in garanzia. Con le ibride? Si cambia e stop? A che prezzi, in che tempi ( fermo auto), quanto dura una batteria dell’ ibrido? A senso un ibrido se lo tengo 10 anni? Secondo me no. Io penso saranno un bagno di sangue. Se oggi la batteria della mia Panda marcia mi lascia a piedi, 50/100€ e sono di nuovo in pista. Con un’ibrida se la batteria dell’ ibrido ha un’anomalia dove sei la resti. Solo il carro attrezzi ti salva. Come dice Zaia: “ riflettiamoci su!” 😂
La mia Auris ha compiuto 10 anni a Novembre e ha 150.000 k. Ho fatto il test alla batteria di trazione tre settimane fa, e risulta ancora efficiente al 65%.
Ragionemo su👋
@ quindi mi stai dicendo che su una macchina che all’incirca vale tra i 7000 e i 9000 € oggi sei disposto a spendere 2700 € per una batteria nuova o 1500 € circa per una batteria ricondizionata (se non ricordo male)a breve visto il dato certificato del 65%, (non è un buon valore). Significa che sono aumentati i consumi di carburante e diminuita l’autonomia in elettrico.
@@cappasanta La mia Prius ha 241000km e 15 anni, quindi a sentire te sto girando da 5-7 anni con una batteria morta ma non me ne sono mai accorto, che sbadato che sono.
Tra l'altro, Toyota con regolare manutenzione dà 10 anni sulla batteria e 15 su tanta altra roba, compreso l'inverter.
.....e meno costerà a chi? Al popolo no di certo...😂
Ottimo paragone. Ora lo step successivo è: perché questo divario di prezzo tra termico ed eletrrico? È giustificato? Puoi porre questa domanda a Stellantis? Il prezzo dei minerali sta continuamente scendendo. Si può capire questo divario assurdo? Puoi fare un' inchiesta e relativo video a riguardo? Grazie
Purtroppo questo divario tra elettrico/termico c'è un po' ovunque, i vari gruppi hanno stipulato dei contratti anni fa e, nonostante i prezzi in discesa delle batterie, i prezzi delle auto rimangono quelli... Indaghiamo un po' tutti da diverso tempo, ma ovviamente non ci sono molte risposte, purtroppo!
Comunque, proverò! Intanto, notizia dell'ultima ora: Carlos Tavares si è dimesso dal Gruppo Stellantis
@@LucaLabateTH-camera nell’aria, ora prenderà il suo posto il francese boss attuale di Alfa Romeo ,almeno così pare…
Il fatto di usare la stessa piattaforma non significa che siano identiche perciò che ci siano differenze è cosa ovvia.
Succede anche tra gli altri costruttori.
L'ho detto
Questione di feeling !!!! No , questione di Break-even point !!!
Diciamo che le italiane + Jeep Avenger hanno perlomeno un certo fascino per il poco che rappresentano, le altre neppure quello
Interessante
42k per 156 cv... siamo alla follia tra l'altro lo voglio vedere questo motore piccolissimo 1.2 e pochi cv a portarsi dietro tutto il peso dei SUV
paragone NON CORRETTO se Opel non offre accessori di serie e un altra Alfa offre accessori (acces. telecamera a 360 gradi) si comprende bene che le valutazioni non sono consone . Per cui : sicuramente impegno ma forse da rivedere e correggere.
Ascolta il video
@@LucaLabateTH-cam ho seguito attentamente ed hai considerato il prezzo base ; ma se la base offre accessori in piu o meno rispetto ad altri modelli base considerati ?
Appena preso la corsa hybrid allestimento gs, con gli stessi optional della junior la paghi 8000 in meno
Costano tanto.
i prezzi delle auto elettriche sono troppo elevati
Stanno fallendo...pochi vogliono le macchine del gruppo
HO COMPRATO L'ALFA ROMEO JUMIOR IBRIDA SPERIAMO CHE SIA UN OTTIMA MACCHINA
Alla fine ognuno fa esattamente quello che vuole, se ti piace la Junior, hai fatto bene ;) Ciao!
difatti grazie ai fantomatici probemi mai più stellantis
Eh insomma....
Molte chiacchiere superflue