Incroyable je penssais vraiment pas voir une moto que j'ai possédé sur cette chaine que j'aime beaucoup ! La machine que vous avez essayé etait la mienne il y a 2 3 ans, je travaille à Jms moto et j'avais acheté ce depot vente avec 545kms sur un gros coup de coeur, dans le but de faire une multi monte "enduro, supermotard, stunt" j'ai adoré la conduire en enduro balade et en sortie très sportive supermotard, je l'ai haïs en stunt, toutes les pièces sont encore fabriquées chez Bmw, et ils ont encore beaucoup de stock de pieces du fait de son "échec commercial" pour moi 2 gros défaut mécaniques, la batterie qui tient vraiment pas le choc, elle se vide très vite si on calle souvent en enduro, et le fait que la pompe à essence déjauge en roue arrière si on à moins de 70% du plein c'est assez chiant en utilisation stunt/supermotard d'ou la revente aux alentours des 1800kms... le moteur est assemblé par kimco, et partage beaucoup de pièces avec les hva 450 et 511 de la même année, 2 cartos moteur 41cv sans le dongle et 50cv avec, il y a quelques années il y avais encore des pilotes qui roulais avec au Dakar !!! Le châssis à clairement un gros potentiel dommage que Bmw a arrêté le développement de tous leurs monocylindres, on aurait un serieux concurrent aux ktm, autant sur les enduro que sur les 690 duke, smcr et enduro...
il y a les AJP qui vous pouvez essayer, c'est des motos qui ont l'air sympas pour les petites bourse voulant une moto neuve , notamment la pr7 en trail
J’en ai vu une en vrai. Le reste c’était sur les magasines. Je me souviens que le prix m’avais choqué. Mais après elle a fait bcp parler. Si vous avez l’occaz une 390 ou 450 husaberg FE moteur incliné à 70deg. Continuez comme ça, ça déchire.
Salut et bien-sûr MERCI pour la qualite de votre chaine. Je ne fais pas d'enduro ni de cross, je suis un poireau du TT ..... et pourtant je ne loupe pas une seule de vos vidéos, c'est toujours intéressant et surtout pas prise de tête, ça fait du bien sur TH-cam ! Il y a quand-même quelque chose qui me chagrine, vous parlez essais vintage mais maxi années 80.... Mais il y a eu des super choses avant, quelques essais de bécanes des années 60 -70, notamment les Husqvarna qui ont marqué l'histoire, se serait pas de trop, ça changeraitde l'éternel Honda Cr ou Yam Wr. Autre proposition qui sort de l'ordinaire, j'ai découvert la marque ATK, c'est le genre de bécanes qui a adopté des solutions très novatrices a l'époque. Et pourquoi pas Barigo ou encore Portal pour rester en France ? Bref, continuez mais changez de monture ^^. Gaz !
Pour l’anecdote, après son départ de chez BMW, D Knight qui roulait alors pour Kawasaki ou KTM a gagné une G450X neuve lors d’une course. Il a allumé le moteur et l’a mis au rupteur pendant 2 ou 3 minutes devant le public pour essayer de casser le moteur histoire de faire une mauvaise pub à BMW qu’il jugeait entièrement responsable de son échec en mondial.
@@maloneoccaso7459 il faut se poser la question? l'habie ne fait pas le moine. Pas capale de réglé une moto le knight, un on pilote n'a pas e problème e marque , ça jout en 100eme une course , quan on est mauvais on le reste après y a la chance
Oui mais en même temps c'est pas n'importe qui, il a un sacré palmarès. Pour l'avoir vu rouler plusieurs fois, je suis pas choqué par cette impression, malgré sa modestie
Toujours au top THE DUO !! Excellent la musique de fin mais comme d’hab c’est trop court lol 😂 !! Longue vie à MX TEST !!! À bientôt les copains !! PP nous régalent avec sa finesse et son style de pilotage et bien sûr RAPH nous régalent avec ces montages de fou !!!
Quand je voi qu'ils ont pris badr de high side sur turbo ou automoto jsai plus effectivement une émission motocross ça marcherai le dimanche matin avant ou après turbo
Je suis d accord avec Raph, elle n'est vraiment pas jolie cette BM 😅 quoi qu'il soit, qu'importe la moto, qu'importe le sujet, on se met dans le canapé et on prend notre pied, images, description etc tout est parfait bravo a vous 2 encore une fois !👍
@@MXTEST2020 Oh dis eh, j,en connais certains, à une certaine heure, et avec certains liquides un peu rudes du coin, ils arrivent même pas à la monter à pieds! ahahaha
Bonne vidéo, moto hors du commun qu'on a pas l'habitude de voir sa fait plaisir 😁 idée totalement folle mais vous êtes 2 sur la chaîne, ducoup faudrait trouver et essayer un side-car cross 🙂🤪
Superbe vidéo comme d'habitude, impatient tous les vendredi de la regarder au calme 😁 La fin avec le pilotage en finesse de PP + slow-mo' + cette musique, c'est passé crème 👌😍
Le moteur pour raph c'est quand vous viendrez tester la husaberg moteur incliné j'en suis certain 😁 par contre la boîte vous allez retrouver quelque chose d'un peu similaire avec une première très très courte et des rapports très très étalés en faite c'est assez typique des enduro européennes, moi personnellement je n'utilise jamais la première je démarre en 2 dans toutes les conditions. Pour info ma main guéri bien et j'attends malencontreusement les ressorts neufs qui se font désirer pour refaire les suspensions au poil. J'ai soigné la moto aux petits oignons je n'attends plus que ça pour qu'elle soit prête et en terme de maniabilité je pense que tu vas te régaler aussi👌. Pour en revenir à la bmw jamais vu cette moto de près et avec vos vidéos (toujours aussi agréable à regarder) c'est très intéressant d'en extraire vos avis. Merci et continuez comme ça !
Ah le prochain essai de la gamme GS !!!! Avec la Funduro 650 F qui aux yeux des puristes n'était pas une vrai BM'. Avec le nombre de GS au catalogue, celui qui en veut une et ne trouve pas son bonheur, c'est qu'il est drôlement compliqué, le monsieur !!!!
Les clignos, le rétro et la plaque taille maousse qui se baladent c'est trop bon 🤣 Vu ce que vous nous dites sur son train avant fuyant et l'arrière qui pousse... et si je me remets dans ma sortie d'hier pleine de pierriers montée-descente j'ai pas du tout envie de la rouler 😅😅😅 (PS: je roule en 300 SEF 🤟 la barre est haute 💪). En tout cas à la vidéo avec un bon pilote (#P.P#) ça envoie correct 👍💪🤟. Ce serait sympa quand vous testez une bécane enduro de faire une montée-descente enduro pierrier + un petit single entre les arbres histoire de la mettre dans son élément 👌 doit bien y avoir ça pas loin du circuit 🤔😘
Bonjour à tous Votre chaîne est superbe continuez comme ça. Petite idée, vous qui aimez les motos atypique, essayez une Cannondale, en core plus rare que la BMW ! Salut à vous de Nîmes
Hello l'équipe de choc, encore un mouton a 5 pattes, super, vous etes incroyables, je ne connaissais pas cette moto. Dommage qu'elle est été un temps soit peu" baclée". PS, je ne savais pas qu'a Cogolin il y avait un joli circuit comme ca. J'irai le voir la prochaine fois que je serai dans le coin. A bientot. Kris.
Salut l’équipe je craque sur vos vidéo c’est un vrai bonheur. Un grand bonheur aussi Pierrick de te retrouver on avait vécu un week-end de fou à la no fear dans le 64 et on c’était retrouvé au super cross de Bordeaux et tu avais gardé en souvenir la pancarte du team SUS. C’est Hervé A plus
Dans le côté atypique, une Husaberg génération 2009-12 avec le moteur à 70 degré serait bien également dans la continuité des Aprilia et autre BMW! Je suis entrain d’en remonter une mais je galère pour les pièces! Elle est toute démontée et c’est la misère!
Les CCM Adventure etaient basées sur cette moto et ils n'ont arrêtés la fabrication qu'à cause des normes environnementales donc je pense que les pièces châssis (hors cadre qui est different) et moteurs sont disponibles. 🤔
Pour avoir eu une dans le team , elle tombait tout le temps en panne ! Calle au vilebrequin cisaillé , bourrage de fourche et grosse galère pour changer le.pigno' de sortie de boîte ! Et inconduisible en rapport aux exc de l'époque
Bonjour je crois que la marque américaine ATK avait déjà mis le pignon de sorti de boîte dans l axe du bras oscillant ....sinon toujours superbes vos vidéos. Bravo.
Slt, super vidéo. Comme d'habitude les motos un peu exotique sont mal équipés en suspension, chez TM c'est pareil il faut éviter la fourche marzocchi mais elles existent en kayaba et on peut leur adapter facilement une showa..
Super vidéo, comme d'habitude mais je l'avais loupée. Par contre, attention, chez BMW, la gamme 700 est en fait le même moteur que la gamme 800 mais en configuration route et un peu dégonflé. Du coup l'ancienne 700gs est bien une 800cm3. Et l'actuelle 750gs est bien une 850cm3. Vivement l'essai d'une 850gs !
Super vidéo, comme d'habitude. Pouvez-vous faire une vidéo concernant le mal de bras, expliqué pourquoi le mal de bras apparaît, comment le contré, et s'il faudrai changer de moto (changé d'année, changé de cylindrée) merci. Continuer les gars, vous êtes super, quand est-ce que vous venez rouler en Suisse ?
L'histoire ne s'est pas vraiment arrêter après car jmw a racheter husqvarna et a sortie un 449 et une 511 avec ce même moteur dans les années 2010 il me semblent
Anecdote entendue de la part du coéquipier en mondial de David Knight. En sortie de spécial D.Knight a jeté la moto au sol en donnant un coup de pied dedans en hurlant sur l’ingénieur présent sur place « your bike is a piece of shit » . Je me souvient au passage que Joël Smets a fait quelques apparitions au guidon de la BMW. Knight n’a apparement jamais aimé la machine... Au passage, super vidéo comme d’habitude, un régal pour les yeux et pour la qualité du contenu ! Keep going guys 😍
Bonne vidéo ! Il me semble qu'à l'époque il avait été dit que l'effet de chaîne avait aussi des avantages, comme assoir la moto avec le frein arrière dans certaines portions d'enduro. Le pignon au niveau de l'axe du bras empêche cet effet semble-t-il. P'têt pour ça aussi que la moto plonge au freinage (?).
@@MXTEST2020 Bonjour Schn, Merci de l intérêt que vous portez à nos stages de pilotage. Vous pouvez nous contacter au 04 48 16 04 19 du lundi au vendredi, de 9h à 12h et de 14h à 18h pour toutes questions et réservations. Vous pouvez également nous envoyer un mail à contact@enduro-park.fr En espérant vous voir rapidement au guidon de l une de nos motos ! Sportivement et à bientôt.
@@MXTEST2020 Bonjour, merci pour ce message et merci d’avoir parlé de nous :) . Il peut nous contacter et nous proposer son idée à l’adresse suivante : communication@enduro-park.fr. Belle journée
j'ai pas tout lu mais il faut se rappeler que BMW est venue a l'enduro en rachetant HUSQVARNA. le moteur est justement tiré de la 450TE de l'époque. ;)
Désolé , sans vouloir la ramener , le pignon de sortie à l'axe du bras les Italiens l'ont déla fait dans les années 70 (Peut-être Ancilotti faudrait vérifier).
ce serait bien si vous pouviez trouver / essayer la version endutrail en 650cc ... chez BMW, avec le 650 il ya eu en+ une version SM & une "routière" si ma mémoire est bonne...
De la musique classique sur des extraits de cross, sa fait bizarre mais sa passe super =P Faudra essayer du side cross aussi >< Je l'ai déjà vue en neuf, je l'ai vue à vendre sur lbc à environ 3000 ou 3500€. Elle m'a fait de l'oeil mais je ne l'ai finalement pas prise.
Encore une super vidéo merci les gars. On a eu l'aprilia et et la bm mais à quand le test des husaberg fe 450 et 570 avec le moteur à 70 ? J'adore cette moto en enduro mais ça vaut quoi sur terrain cross avec les masses répartie très différemment ?
Mon père est moi en possedon une préparé avec une fourche Marzocchi un amortisseur fournales, des freins revue car on ces mis quelque boîtes au freinage à cause de leur problème.
Super test! J aurais aimé avoir votre avis sur une véritable différence avec les autres motos: le fait que le pignon de boîte soit sur l'axe de bras oscillant. En TT les bons pilotes tendent à accélérer en freinant dans les trous, ce qui permet sur une moto classique de "bander" l amortisseur et éviter que la moto louvoie trop de l arrière. J ai lu que Salminen et Knight avaient critiqué ce point. PP a t il ressenti ce manque sur la BMW? Continuez votre super travail, c est un régal :)
Super vidéo ! :D Si jamais ça vous intéresse, je peux vous proposer ma 1150GS à l'essai. C'est une moto de 99 avec amortisseurs EMC... Si jamais je suis du 68 (Colmar) donc aucun problème pour se rendre en Franche-compté.
Le pauvre mec qui vous l'a prêté qui pleur en regardant la vidéo 😂😅, t'inquiète mec si tu lis ça, qu'elle te plaît et que ta pris t'est habitudes dessus ten que tu kiff, mais le mieux c'est de tester d'autres trucs, puisque ta les moyens (rouler en bm sa ce paye...)
Ce serait avec grand plaisir que je vous amènerai ma 1250 dans le sud une fois qu'elle sera livrée (bon de commande signé mais délais de livraison long) Je pourrais aussi vous expliquer comment on passe d'une honda 250 CR a une KTM 200 exc a une BMW f800gs puis enfin la reine incontestée la GS avec son gros flat
Salut Raph, salut Pierrick, je voulais savoir vous auriez pas déjà roulé au motoclub Belleysan dans l'ain (01) vers les années 2008-2010 avec une 450 KTM ? car franchement si c'était bien vous et que vous avez des clichés de cette journée je serai aux anges !
Vidéo découverte, je ne connaissais pas cette bécane ,Merci ♥.Petite question ,Es-que les constructeur débutants en cross et en enduro commettrais pas les même erreurs que les pilotes débutant? Tous dans le moteur en pensant puissance = perf, au détriment du châssis.
Trop content que vous l'ayez essayé 👍, manque plus que la g650x challenge pour compléter la gamme tt BMW, si vous en trouvez une dites le moi ça fait plus d'un an que j'en cherche une 😂
Pour vous dire la vérité , il y a des années que j'attends un avis ( averti ) sur cette moto Alors j'étais vraiment curieux de voir votre vidéo sur cette BMW et pour une bonne raison . Si vos critiques concernant la partie cycle ne m'étonne pas mon étonnement se trouve surtout sur le fait de ne pas vous entendre parlé ( et critiquer ) une seule seconde la position du pignon de sortie de boite ( axe de pignon de sortie de boite équivalent a l'axe du bras de suspension ) et oui , je pense ( et apparemment les autres constructeurs aussi ) que cela influence d'une mauvaise manière sur l'ensemble du comportement de la moto Ok c'est 100% positif pour la tension constante de la chaîne mais pour le reste .......... Votre avis sur ce point ? Merci . PS : comme d'AB TOP vidéo .
Très bonne vidéo je trouve que vous présenter vraiment les motos vous arriver à concentrer tellement d’info sur 20min c’est parfait 👍🏽
Merci beaucoup pour le compliment !!
Incroyable je penssais vraiment pas voir une moto que j'ai possédé sur cette chaine que j'aime beaucoup ! La machine que vous avez essayé etait la mienne il y a 2 3 ans, je travaille à Jms moto et j'avais acheté ce depot vente avec 545kms sur un gros coup de coeur, dans le but de faire une multi monte "enduro, supermotard, stunt" j'ai adoré la conduire en enduro balade et en sortie très sportive supermotard, je l'ai haïs en stunt, toutes les pièces sont encore fabriquées chez Bmw, et ils ont encore beaucoup de stock de pieces du fait de son "échec commercial" pour moi 2 gros défaut mécaniques, la batterie qui tient vraiment pas le choc, elle se vide très vite si on calle souvent en enduro, et le fait que la pompe à essence déjauge en roue arrière si on à moins de 70% du plein c'est assez chiant en utilisation stunt/supermotard d'ou la revente aux alentours des 1800kms... le moteur est assemblé par kimco, et partage beaucoup de pièces avec les hva 450 et 511 de la même année, 2 cartos moteur 41cv sans le dongle et 50cv avec, il y a quelques années il y avais encore des pilotes qui roulais avec au Dakar !!! Le châssis à clairement un gros potentiel dommage que Bmw a arrêté le développement de tous leurs monocylindres, on aurait un serieux concurrent aux ktm, autant sur les enduro que sur les 690 duke, smcr et enduro...
Ca c'est de l'avis précis ! Merci !
il y a les AJP qui vous pouvez essayer, c'est des motos qui ont l'air sympas pour les petites bourse voulant une moto neuve , notamment la pr7 en trail
Pour la GS 1250 demander a Tom Barrer. Le youtuber Lunaris2142 avait une G450x qu'il avait trouvé sur le BC.
J’en ai vu une en vrai. Le reste c’était sur les magasines. Je me souviens que le prix m’avais choqué. Mais après elle a fait bcp parler.
Si vous avez l’occaz une 390 ou 450 husaberg FE moteur incliné à 70deg.
Continuez comme ça, ça déchire.
Salut et bien-sûr MERCI pour la qualite de votre chaine.
Je ne fais pas d'enduro ni de cross, je suis un poireau du TT ..... et pourtant je ne loupe pas une seule de vos vidéos, c'est toujours intéressant et surtout pas prise de tête, ça fait du bien sur TH-cam !
Il y a quand-même quelque chose qui me chagrine, vous parlez essais vintage mais maxi années 80....
Mais il y a eu des super choses avant, quelques essais de bécanes des années 60 -70, notamment les Husqvarna qui ont marqué l'histoire, se serait pas de trop, ça changeraitde l'éternel Honda Cr ou Yam Wr.
Autre proposition qui sort de l'ordinaire, j'ai découvert la marque ATK, c'est le genre de bécanes qui a adopté des solutions très novatrices a l'époque.
Et pourquoi pas Barigo ou encore Portal pour rester en France ?
Bref, continuez mais changez de monture ^^.
Gaz !
Toujours aussi plaisant mais j'ai vraiment aimé votre clarté sur les défauts
Pour l’anecdote, après son départ de chez BMW, D Knight qui roulait alors pour Kawasaki ou KTM a gagné une G450X neuve lors d’une course. Il a allumé le moteur et l’a mis au rupteur pendant 2 ou 3 minutes devant le public pour essayer de casser le moteur histoire de faire une mauvaise pub à BMW qu’il jugeait entièrement responsable de son échec en mondial.
Le connard 😂
@@maloneoccaso7459 il faut se poser la question? l'habie ne fait pas le moine. Pas capale de réglé une moto le knight, un on pilote n'a pas e problème e marque , ça jout en 100eme une course , quan on est mauvais on le reste après y a la chance
je vais peut-être me répétè mais pierrick, en te regardant rouler tu vends du rêve !
Tout parait tellement facile pour toi !
C'est la vidéo : ca transpire sec en dessous du ARAI !!!
Oui mais en même temps c'est pas n'importe qui, il a un sacré palmarès.
Pour l'avoir vu rouler plusieurs fois, je suis pas choqué par cette impression, malgré sa modestie
Yes super essai ça fait plaisir de la voir en vidéo un ami à la même et c’est une super moto pour l’avoir déjà essayer 👍✌🏻✌🏻
Encore de l'excellence et ......de l'imprévu !!!! Bravo les ptilous!!!! Quel régal à chaque vidéo !!!
Amicalement
Richard d'la Yaute 👍😎
Toujours au top THE DUO !! Excellent la musique de fin mais comme d’hab c’est trop court lol 😂 !!
Longue vie à MX TEST !!!
À bientôt les copains !!
PP nous régalent avec sa finesse et son style de pilotage et bien sûr RAPH nous régalent avec ces montages de fou !!!
Merci à toi !!!
Vous mériter tellement d'être télévisé
Quand je voi qu'ils ont pris badr de high side sur turbo ou automoto jsai plus effectivement une émission motocross ça marcherai le dimanche matin avant ou après turbo
Je suis d accord avec Raph, elle n'est vraiment pas jolie cette BM 😅 quoi qu'il soit, qu'importe la moto, qu'importe le sujet, on se met dans le canapé et on prend notre pied, images, description etc tout est parfait bravo a vous 2 encore une fois !👍
Très belles images, très bon contenu technique, des belles sensations, et des motos peu communes.
Continuez à nous régaler. Merci.
Un Bonjour depuis Lect, un gros bravo pour toutes vos vidéos, en tant que voisin et rouleur, plus ça va, plus c'est beau à voir et écouter!
Merci !
Lect...tu veux dire LA COTE de Lect !! lol
@@MXTEST2020 Oh dis eh, j,en connais certains, à une certaine heure, et avec certains liquides un peu rudes du coin, ils arrivent même pas à la monter à pieds! ahahaha
Bonne vidéo, moto hors du commun qu'on a pas l'habitude de voir sa fait plaisir 😁 idée totalement folle mais vous êtes 2 sur la chaîne, ducoup faudrait trouver et essayer un side-car cross 🙂🤪
Pourquoi pas...mais on a encore tellement de motos à faire avant ca...
Superbe vidéo comme d'habitude, impatient tous les vendredi de la regarder au calme 😁
La fin avec le pilotage en finesse de PP + slow-mo' + cette musique, c'est passé crème 👌😍
A quand un test d’un 700 Maico ? Faite moi rêver 😍
Carrément !!!
Grave ce serait dingue !
Ça yet ils l’on fait 💪🏼💪🏼💪🏼
Très bon test, je dois avouer quand étant petit, elle m’impressionnait beaucoup !
Toujours au top 👌🏼
Plus qu’à essayer la Husqvarna 449 tc 2011-2013, la version "retravaillée" de cette G450X
Encore un épisode génial, merci à vous.
Et belle découverte parce que je ne savais même pas qu'elle existait cette machine, donc merci aussi pour ça.
Service !
Encore un super épisode 👍 merci , étonnante la teutone !! 😁 Mais sympa a regardé et voir roulé 👍👍
Le moteur pour raph c'est quand vous viendrez tester la husaberg moteur incliné j'en suis certain 😁 par contre la boîte vous allez retrouver quelque chose d'un peu similaire avec une première très très courte et des rapports très très étalés en faite c'est assez typique des enduro européennes, moi personnellement je n'utilise jamais la première je démarre en 2 dans toutes les conditions. Pour info ma main guéri bien et j'attends malencontreusement les ressorts neufs qui se font désirer pour refaire les suspensions au poil. J'ai soigné la moto aux petits oignons je n'attends plus que ça pour qu'elle soit prête et en terme de maniabilité je pense que tu vas te régaler aussi👌. Pour en revenir à la bmw jamais vu cette moto de près et avec vos vidéos (toujours aussi agréable à regarder) c'est très intéressant d'en extraire vos avis. Merci et continuez comme ça !
Encore une fois bravo pour cette découverte.
Merci pour le partage.
Ah le prochain essai de la gamme GS !!!! Avec la Funduro 650 F qui aux yeux des puristes n'était pas une vrai BM'. Avec le nombre de GS au catalogue, celui qui en veut une et ne trouve pas son bonheur, c'est qu'il est drôlement compliqué, le monsieur !!!!
Les clignos, le rétro et la plaque taille maousse qui se baladent c'est trop bon 🤣 Vu ce que vous nous dites sur son train avant fuyant et l'arrière qui pousse... et si je me remets dans ma sortie d'hier pleine de pierriers montée-descente j'ai pas du tout envie de la rouler 😅😅😅 (PS: je roule en 300 SEF 🤟 la barre est haute 💪). En tout cas à la vidéo avec un bon pilote (#P.P#) ça envoie correct 👍💪🤟. Ce serait sympa quand vous testez une bécane enduro de faire une montée-descente enduro pierrier + un petit single entre les arbres histoire de la mettre dans son élément 👌 doit bien y avoir ça pas loin du circuit 🤔😘
GS 1250 Adventure dans les mains de MxTest ??
JE VEUX !!!!! 🤩🤩🤩
Soon !!!!
Très bonne vidéo encore une fois!
Merci Eliott !
Encore une vidéo géniale !! Bravo et continuez comme ça mx test vous êtes géniaux!!
Bonjour à tous
Votre chaîne est superbe continuez comme ça.
Petite idée, vous qui aimez les motos atypique, essayez une Cannondale, en core plus rare que la BMW !
Salut à vous de Nîmes
prévu cet été !
Et c’est parti pour 21 minutes de plaisir !
Merci à vous 🙏🏼
Merci à vous de nous suivre encore et encore !
Hello l'équipe de choc, encore un mouton a 5 pattes, super, vous etes incroyables, je ne connaissais pas cette moto. Dommage qu'elle est été un temps soit peu" baclée". PS, je ne savais pas qu'a Cogolin il y avait un joli circuit comme ca. J'irai le voir la prochaine fois que je serai dans le coin. A bientot. Kris.
Salut l’équipe je craque sur vos vidéo c’est un vrai bonheur.
Un grand bonheur aussi Pierrick de te retrouver on avait vécu un week-end de fou à la no fear dans le 64 et on c’était retrouvé au super cross de Bordeaux et tu avais gardé en souvenir la pancarte du team SUS.
C’est Hervé
A plus
le TEAM SUS !!!!
Quel souvenir
Tu éviteras de parler de la soirée à mon fils !! lol
Sympa de présenter des motos un peu rare comme ça ! À quand l'essai d'une wrm 450 😁🤣 ???
Merci, une autre video au top!...à l'epoque il y avait aussi le G650 Xchallenge
@mxtest essayez le kit 500 2 temps brc racing si vous arrivez à trouver une moto avec ce kit vous êtes les bosses!!!!🙌🏾
Dans le côté atypique, une Husaberg génération 2009-12 avec le moteur à 70 degré serait bien également dans la continuité des Aprilia et autre BMW! Je suis entrain d’en remonter une mais je galère pour les pièces! Elle est toute démontée et c’est la misère!
toujours un régale de voir votre notif 👍
Les CCM Adventure etaient basées sur cette moto et ils n'ont arrêtés la fabrication qu'à cause des normes environnementales donc je pense que les pièces châssis (hors cadre qui est different) et moteurs sont disponibles. 🤔
Pour avoir eu une dans le team , elle tombait tout le temps en panne ! Calle au vilebrequin cisaillé , bourrage de fourche et grosse galère pour changer le.pigno' de sortie de boîte ! Et inconduisible en rapport aux exc de l'époque
ouch....
Bonjour je crois que la marque américaine ATK avait déjà mis le pignon de sorti de boîte dans l axe du bras oscillant ....sinon toujours superbes vos vidéos. Bravo.
Exact !
Slt, super vidéo. Comme d'habitude les motos un peu exotique sont mal équipés en suspension, chez TM c'est pareil il faut éviter la fourche marzocchi mais elles existent en kayaba et on peut leur adapter facilement une showa..
D'accord avec toi !
La machine a l’air assez lourdes comme vous le dite mais même avec , Pierrick à une technique époustouflante !!!
Super vidéo, comme d'habitude mais je l'avais loupée. Par contre, attention, chez BMW, la gamme 700 est en fait le même moteur que la gamme 800 mais en configuration route et un peu dégonflé. Du coup l'ancienne 700gs est bien une 800cm3. Et l'actuelle 750gs est bien une 850cm3. Vivement l'essai d'une 850gs !
super vidéo comme dab! je possèede une G/S R80 de 1985 je suis en Suisse
Au top les gars!!!
Continuezzzz bordel de cuuuul !!!
Après la SXV, la G450X, il va falloir que vous essayez la Husaberg FE450 avec le moteur horizontal 👍
C'est prévu !
Cool les gars, toujours objectif, c'est vraiment agréable 👍 . Je le dit toutes les semaines mais continuer comme ça c'est génial 👏
hey il faudrait essayer la CCM 450 GP ADVENTURE qui a le même moteur .... bon reste plus qu' a en trouver une : )
Encore un super vidéo messieurs🙏, à quand l’essai de l’Africa Twin?
avant la fin de l'année
On hésite encore entre la vieille et la nouvelle !
@@MXTEST2020 les 2? 🤪🤪
Toujours top les mecs rien a dire de plus
Super vidéo, comme d'habitude. Pouvez-vous faire une vidéo concernant le mal de bras, expliqué pourquoi le mal de bras apparaît, comment le contré, et s'il faudrai changer de moto (changé d'année, changé de cylindrée) merci. Continuer les gars, vous êtes super, quand est-ce que vous venez rouler en Suisse ?
on fera cela cet été : promis !!
L'histoire ne s'est pas vraiment arrêter après car jmw a racheter husqvarna et a sortie un 449 et une 511 avec ce même moteur dans les années 2010 il me semblent
J'ai hâte de voir Pierrick taper des tables de 20m avec une GS 850 ou une GS 1250 😂👊✊
Moi aussi !!!
Anecdote entendue de la part du coéquipier en mondial de David Knight. En sortie de spécial D.Knight a jeté la moto au sol en donnant un coup de pied dedans en hurlant sur l’ingénieur présent sur place « your bike is a piece of shit » . Je me souvient au passage que Joël Smets a fait quelques apparitions au guidon de la BMW. Knight n’a apparement jamais aimé la machine...
Au passage, super vidéo comme d’habitude, un régal pour les yeux et pour la qualité du contenu ! Keep going guys 😍
Excellent !! Merci pour l'anecdote !
Si, on trouve ces machines assez régulièrement sur le BC. Il y en a une à Bordeaux en ce moment. Et en plus elle ne sont pas chères.
J'aimerais bien voir le test de la ktm 660 rally...
🏁🏍️💨
Et d'une 690 pour rester dans le trail
Bonne vidéo ! Il me semble qu'à l'époque il avait été dit que l'effet de chaîne avait aussi des avantages, comme assoir la moto avec le frein arrière dans certaines portions d'enduro. Le pignon au niveau de l'axe du bras empêche cet effet semble-t-il. P'têt pour ça aussi que la moto plonge au freinage (?).
la theorie mais hélas (pour eux) en pratique cela ne fonctionne pas (ou ne se sent pas du tout !)
Un episode en partenariat avec l'ENDUROPARK au chateau DE LASTOURS serait top et vous permettrez de tester toute la gamme GS !
on connaissait pas !!
Mais crois tu qu'ils vont nous laisser SAUTER avec ??
@@MXTEST2020 je passe un coup de telephone, si je vous transmets des coordonnées je peux envoyer ca ou ?
@@MXTEST2020 Bonjour Schn,
Merci de l intérêt que vous portez à nos stages de pilotage.
Vous pouvez nous contacter au 04 48 16 04 19 du lundi au vendredi, de 9h à 12h et de 14h à 18h pour toutes questions et réservations.
Vous pouvez également nous envoyer un mail à contact@enduro-park.fr
En espérant vous voir rapidement au guidon de l une de nos motos !
Sportivement et à bientôt.
@@MXTEST2020 Bonjour, merci pour ce message et merci d’avoir parlé de nous :) .
Il peut nous contacter et nous proposer son idée à l’adresse suivante : communication@enduro-park.fr.
Belle journée
Super vidéo les gars comme d'hab 💪
j'ai pas tout lu mais il faut se rappeler que BMW est venue a l'enduro en rachetant HUSQVARNA. le moteur est justement tiré de la 450TE de l'époque. ;)
Merci pour vos videos et le boulot! Essayez la royal enfield himalayan! ;)
Je regarde sur Google DE SUITE
Désolé , sans vouloir la ramener , le pignon de sortie à l'axe du bras les Italiens l'ont déla fait dans les années 70 (Peut-être Ancilotti faudrait vérifier).
ce serait bien si vous pouviez trouver / essayer la version endutrail en 650cc ... chez BMW, avec le 650 il ya eu en+ une version SM & une "routière" si ma mémoire est bonne...
J'adore les test des anciennes, euh... il y a pas un ancien MXtest qui a été fait d'une husky italienne ? genre la 450 TE TC ou 510 TE TC ?
pas encore
Un seul mot! Topissime!
De la musique classique sur des extraits de cross, sa fait bizarre mais sa passe super =P
Faudra essayer du side cross aussi ><
Je l'ai déjà vue en neuf, je l'ai vue à vendre sur lbc à environ 3000 ou 3500€. Elle m'a fait de l'oeil mais je ne l'ai finalement pas prise.
Encore une super vidéo merci les gars. On a eu l'aprilia et et la bm mais à quand le test des husaberg fe 450 et 570 avec le moteur à 70 ? J'adore cette moto en enduro mais ça vaut quoi sur terrain cross avec les masses répartie très différemment ?
Top comme d'habitude 👍
Il y a aussi la BMW g650x challenge
Cette epoque moteur Rotax. Bonne trial!
Mon père est moi en possedon une préparé avec une fourche Marzocchi un amortisseur fournales, des freins revue car on ces mis quelque boîtes au freinage à cause de leur problème.
du coup elle doit etre sympa !!!
@@MXTEST2020 oui a condition de pas oublié sa mauvaise réparation des masse.
Pouvez vous tester la beta 125 4 temps svp ?
Super test! J aurais aimé avoir votre avis sur une véritable différence avec les autres motos: le fait que le pignon de boîte soit sur l'axe de bras oscillant.
En TT les bons pilotes tendent à accélérer en freinant dans les trous, ce qui permet sur une moto classique de "bander" l amortisseur et éviter que la moto louvoie trop de l arrière. J ai lu que Salminen et Knight avaient critiqué ce point. PP a t il ressenti ce manque sur la BMW?
Continuez votre super travail, c est un régal :)
Parait que c'est fait pour une meilleure motricité, mais dans les faits réels, j'ignore totalement ce que sa donne.
👍👌Encore une super vidéo !!! 💪
Super sympa la BMW j'en veux bien une pour me balader en montagne sur les pistes du canigou
Super vidéo, au top 👍🏻
C’est quand qu’on revoit un 125 2 temps yz ou sx ou mc
Top! Merci bcp 🙏👍👌
Super vidéo ! :D
Si jamais ça vous intéresse, je peux vous proposer ma 1150GS à l'essai.
C'est une moto de 99 avec amortisseurs EMC...
Si jamais je suis du 68 (Colmar) donc aucun problème pour se rendre en Franche-compté.
je note ta proposition !
Le pauvre mec qui vous l'a prêté qui pleur en regardant la vidéo 😂😅, t'inquiète mec si tu lis ça, qu'elle te plaît et que ta pris t'est habitudes dessus ten que tu kiff, mais le mieux c'est de tester d'autres trucs, puisque ta les moyens (rouler en bm sa ce paye...)
Superbe vidéo comme toujours!
Petite question, en quoi les Tés de fourche influent sur le comportement d'une moto?
plus haut, plus bas, plus souple, plus rigide, plus en avant, plus en arrière, plus d'angle de chasse, position du guidon : cela joue ENORMEMENT !!
@@MXTEST2020 merci pour la réponse!
Ce serait avec grand plaisir que je vous amènerai ma 1250 dans le sud une fois qu'elle sera livrée (bon de commande signé mais délais de livraison long)
Je pourrais aussi vous expliquer comment on passe d'une honda 250 CR a une KTM 200 exc a une BMW f800gs puis enfin la reine incontestée la GS avec son gros flat
et tu nous laisses faire des tables avec cette moto neuve ??? Tu es fou.
@@MXTEST2020 vous n'avez jamais abîmé de moto jusqu'à présent il me semble
@@christianl216 si : la moto de Thomas DO...et ma clavicule avec ! lol
Mais pas d'autres chutes, je te l'accorde !
Vous parlez d’essayer des trails. Ça vous intéressent une KTM 950 Super Enduro et une 790 Adv R?
on en a trouvé une : il y a plus qu'à !
@@MXTEST2020 j’ai les deux chez moi à votre dispo si besoin. Et sur le Jura.
@@thegenuflector5791 peux tu m'envoyer un Whatsapp avc les photos ? 0604517101
Ce serait plus facile du coup !!
Alors pour elle est pas très belle mais la HP2 Enduro ne serait-il pas un choix plus cohérent pour un comparatif ?
Mais pierrick tu es de Lyon ? Je comprends plus rien je pensais que tu étais en Suisse ? Bref super épisode encore une fois ! Merci les gars !
je suis à moitié Suisse et j'habite à côté de Oyonnax, à 1h de Lyon
@@MXTEST2020 génial je suis a côté de Grenoble ! J'espère qu'on se croisera un jour sur un terrain pierrick 🙂🙂
Quelle.productivité!!!
Salut Raph, salut Pierrick, je voulais savoir vous auriez pas déjà roulé au motoclub Belleysan dans l'ain (01) vers les années 2008-2010 avec une 450 KTM ? car franchement si c'était bien vous et que vous avez des clichés de cette journée je serai aux anges !
Hélas non.....
Vidéo découverte, je ne connaissais pas cette bécane ,Merci ♥.Petite question ,Es-que les constructeur débutants en cross et en enduro commettrais pas les même erreurs que les pilotes débutant? Tous dans le moteur en pensant puissance = perf, au détriment du châssis.
pas faux...
Comme dhab rien à dire 👍👍
Faut vraiment que j'aille tester ce terrain je suis à 20 bornes j'ai jamais mis mes roues dessus 🙃😂
Trop content que vous l'ayez essayé 👍, manque plus que la g650x challenge pour compléter la gamme tt BMW, si vous en trouvez une dites le moi ça fait plus d'un an que j'en cherche une 😂
J'y pensais plus à celle là !
Salut! il faut essayer une GS 1200 HP2! celle la niveau rareté, elle est pas mal aussi
elle est prévue : on l'a trouvé !! (et je ne la connaissais pas : tu as raison !)
@@MXTEST2020 alors là bravo ! Je pense que cela va être top
Pour vous dire la vérité , il y a des années que j'attends un avis ( averti ) sur cette moto
Alors j'étais vraiment curieux de voir votre vidéo sur cette BMW et pour une bonne raison .
Si vos critiques concernant la partie cycle ne m'étonne pas
mon étonnement se trouve surtout sur le fait de ne pas vous entendre parlé ( et critiquer )
une seule seconde la position du pignon de sortie de boite
( axe de pignon de sortie de boite équivalent a l'axe du bras de suspension )
et oui , je pense ( et apparemment les autres constructeurs aussi ) que cela influence d'une mauvaise manière
sur l'ensemble du comportement de la moto
Ok c'est 100% positif pour la tension constante de la chaîne mais pour le reste ..........
Votre avis sur ce point ? Merci .
PS : comme d'AB TOP vidéo .
il a été mis la pour réduite l'effet de chaine de manière positive
On a rien senti de flagrant...
Mais rien non plus de dérangeant, promis
S'il vous plaît une 250 sx 2t nouveau modèle (2019
On vient de faire la 250 YZ !!!!
Ce serait cool si vous testiez la CCM 450 adventure. 122kg!!
Ça serai sympa de voir Raph rouler pendant des essaies
Une bmw en enduro !!!!! c est trop bien
Faut-il changer chaque année de moto pour dire de jouer la gagne en cross ?
en Elite, c'est 3 motos par an
Mais pour la gagne en ligue amateur ?
@@commandantfox7938 une moto d'il y a 5 ans suffit !
Wunderbar!!!comme d'hab
La suite c’est une Maïco, une Cannondale, une VOR ou Vertemati ?
les 4 voyons !!