Citroen DS23 Pallas | Dea o Squalo?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 มิ.ย. 2018
- Viaggio nel passato per i nostri #Galebordons, alle prese con la Citroen DS23 Pallas. Ecco com'è andata con questa auto da Ritorno al futuro
Iscriviti per vedere tutti i video di Automoto.it
th-cam.com/users/subscription_...
Automoto.it
/ redazioneautomoto
________________
I nostri Social:
Facebook
/ automoto.it
Twitter
/ automoto_it
Google+
plus.google.com/1175025118433...
Instagram
/ automoto_it - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] 2024 PMSL SEA GF D2 | Summer | ร่วมส่งแรงใจ เชียร์ไทยไปพร้อมกัน](http://i.ytimg.com/vi/dN2gLsCJ0T0/mqdefault.jpg)
Per chi ha studiato ingegneria come me, quest'auto è una gemma, un qualcosa di assolutamente esaltante.
In moltissime soluzioni adottate si vedono l'estro e la genialità dei progettisti, avanti decenni rispetto alla concorrenza del tempo.
Spiace vedere nei commenti alcune critiche assolutamente immeritate.
Ottima retroprova ragazzi, avete reso onore e rispetto ad una vecchia Signora.
Bravi.
Non c'è dubbio che fosse molto avanti.In famiglia l'abbiamo avuta(versione familiare) , ricordo un confort incredibile(grazie alle sospensioni idropneumatiche), una capacità di percorrere strade dissestate senza "toccare" col fondo perché l'assetto era variabile, un'aderenza sulla neve impressionante( arrancava in salita senza catene dove la Opel Rekord dello zio ,pur catenata, non avanzava),un comportamento su strada che negli anni 70' pareva fantascienza (migliore anche rispetto a molte blasonate auto odierne) .Avevamo già avuto la Citroën Maserati, auto che univa a tutti questi pregi, uno straordinario sei cilindri Maserati (auto incompresa al momento del lancio ma che oggi è un'icona). Tuttavia occorre dire che tutte queste sofisticazioni soffrivano di una certa fragilità e necessitavano di manutenzione (anche se era nulla rispetto a tutti i gadgets elettronici delle auto attuali,spesso fonte di infinite "rogne").Tutto ciò premesso, devo dire che come auto d'epoca (forse è una naturale reazione ), preferisco quelle che facevano della semplicità costruttiva la loro bandiera(es. le Fiat) che pur essendo meno prestanti erano studiate per rispondere a ben precisi criteri di economia di produzione,semplicità nella manutenzione e bassi costi di esercizio.
Ha proprio ragione, un capo lavoro dell'ingegneria automobilistica Francese degli anni '70. Un master piece. La piu bella auto mai progettata e realizzata in Francia, quando i progettisti erano liberi di fare quello che volevano al tavolo da disegno.
Ah be è stata forse la Citroen più famosa di tutti i tempi.Un amico di mio padre ne aveva una negli anni'70.Anche la Citroen CX era molto bella...🔝🔝🔝
@Aristocrate Platone lei non ha mai guidato una auto di grossa cilindrata degli anni '60 o "70...
I consumi non erano un problema, le accise erano meno di un terzo e il prezzo del greggio un decimo.
Comunque non si azzardi a comprare oggi un SUV, dopo 50 anni. Trovera brutte sorprese.
Denis Corazza 50 anni fà erano avanti già di 50 anni. Certi “ automobilisti 2.0 scoprono certe funzioni come fari adattivi , sospensioni pneumatiche, fari automatici ecc come se fossero del nuovo millennio!! Ma andate a leggere la storia dell’automobile e guardate meno youporn!
Nata nel 1955 e dopo 68 anni è ancora geniale, oltre che stupenda e comoda. Io sono salito su un paio di DS, per la precisione due DS21, una di una concessionaria e una di un gommista. Entrambe con sedili di colore marrone in tessuto.
Che non sono sedili ma poltrone d'aereo di prima classe. Non vorresti mai scendere, e così ammiri anche gli interni che sono favolosi!!! Tra l'altro il gommista la prese nel 2007 da un signore anziano ad una cifra da regalo, sui 5000 euro. Oggi ne vale anche 20.000 o 30.000 e la sua "figlia" Citroen CX anche. Ovviamente completamente restaurata.
Peccato che questa non abbia il DIRAVI (sterzo magico...)
Vabbè...in famiglia abbiamo avuto 5 Citroen compresa la mia...
Bellissima! Quanti ricordi. Ce l'aveva un mio amico. Bisognava stare attenti a quando si sterzava per entrare nei cancelli perché rischiavi di fare la fiancata.
Che errore non riprodurla in chiave moderna mantenendo la stessa linea.
Io ho avuto la CX 2500 D Pallas auto straordinaria da tutti i punti di vista, in pratica l’evoluzione della DS, anche dopo 800 km di viaggio eri rilassato. Il servosterzo, unico nel suo genere, aveva il riallineamento automatico delle ruote che quindi non restavano mai sterzate a riposo e nelle manovre si parcheggiava con la metà di giri del volante. Unica.
Io la posseggo ancora oggi, il sistema era chiamato diravi.
L'auto più bella e comoda della storia. Un capolavoro senza fine, con tantissimi brevetti e soluzioni innovative che nemmeno le scatole moderne hanno. LA DEA
Vero
Eeeee ma i fari led!!!!😂😂😂😂
L'ho guidata nel 1976, era una DS23 una Pallas oro metallizzato. Meravigliosa. Insieme alla E Type della Jaguar è la più bella macchina mai disegnata.
Sarebbe bello vedere ancora più prove di auto classiche... La DS non ha bisogno di commenti, è semplicemente fantastica
quella macchina è una roba da commuoversi solo quando la si vede parcheggiata. non bastano proprio le parole.
Auto superlativa in tutto, un gioiello di tecnologia, altro che i carrozzoni odierni.
Andavamo in discoteca nel1978 con lo squalo tutto infiocchettato di tendine e luci soffuse... 😍
50 anni di vita ed è ancora l'auto più moderna. ❤️
La sua linea è immortale
Sì ma l'aneddoto di Bordons? Gale, lascialo parlare :(
una di quelle auto senza tempo.....sara’ sempre un capolavoro.....😍
Noi l'abbiamo avuta per tanti anni. Un'auto che ha dell'incredibile! Prestazioni, ingegneria, comfort, a livelli fantascientifici! Ho dei ricordi bellissimi della mia infanzia....
che ricordi! da piccolo ci sono salito su e oltre al confort mi ricordo il comportamento in accelerazione e frenata molto particolari. In francia era una vettura cult: nei film della serie fantomas il protagonista aveva una ds in versione "transformer"
quando le macchine avevano personalità e carattere, se non tutte ... direi un bel 90%!
Ora sembrano fatte con lo stampino, soprattutto quelle di certi marchi.
Grazie per portare questi video!
Dio mio... quanto mi stanno sulle palle questi commenti.
Il 90 percento delle auto negli anni 70 erano delle scatolette di latta, visto che non c'erano i mezzi per rendere le lamiere con forme particolari.
Eppure i progettisti riuscivano a dare più personalità ad ogni auto, di quanto ne abbiano ora....adesso è tutto incentrato sulla tecnologia di bordo (spesso inutile e potenzialmente pericolosa). Pensa un po'.
Non ti sto dicendo tutte, attenzione......
...ci sono alcune auto che avevano carattere, ma una miriade no. E' un dato di fatto.
Marco Fiorillo proprio per questo dovrebbero avere più carattere quelle moderne (che molte comuque hanno).
ma si non sto dicendo che tutte lo avessero, però percentualmente rispetto ad adesso ce n'erano di più caratterizzate da una certa forma, da certi dettagli, da certi motori ... ora è l'esatto contrario: molte case stanno diminuendo la gamma di motori, per esempio. Guarda l'ultima serie della Fiesta, e dimmi se non è una linea poco originale...specialmente rispetto alle 2 serie precedenti. Oppure la Polo, che sembra una "piccola" Golf, cn gli stessi fari già visti 1000 volte.
Un'opera d'arte
Ci ho lavorato per 40 anni con lei e nessuna macchina è come lei credetemi per l'epoca era a l'avanguardia grazie Flaminio Bertoni
La più straordinaria macchina mai costruita!!! Fantastica ..
La Citroen DS,vera e propria icona di questa marca,e' una macchina unica,linea e fascino intramontabile !!
"Allora le frecce erano ritenute importanti..." Non come oggi, che non le usa più nessuno! 😂
Mirko Invernizzi ,le uniche persone che usano ancora le frecce sono i pochi indiani rimasti.
Solo gli italiani non usano le frecce, sono i peggiori automobilisti del pianeta. Sono stato in giro in Europa, USA ed America latina e non ho mai visto tanta indisciplina.
Come non le usano? I nativi americani nelle riserve, che ancora sono legati alle vecchie tradizioni ne fanno un abuso!
Sono rimasto uno dei pochi che si incazza come una bestia quando vede gli incapaci girare senza freccia?
La regina delle auto d’epoca, dovreste provarle più spesso queste auto storiche
Grazie per questo video! È il più interessante di questa bellissima macchina su TH-cam, perché voi state dicendo degli aspetti pratici dell'uso
Era soprannominata anche "ferro da stiro"......e poi non dimentichiamoci che ( il mio e' puro sciovinismo, ovviamente) fu disegnata dal " nostro" Flaminio Bertoni( che era grossomodo delle vostre parti, ovvero varesino). In definitiva, una vettura in anticipo di decenni se confrontata con tutte le altre auto sue contemporanee......per non parlare poi della meravigliosa Citroen/Maserati, un modello che risale al 1970 ma che ancora oggi( con poche modifiche) sembra perfettamente attuale......quando ero bambino a Bari( mia citta' natale) ce n'era solo una, ed era stupenda! Di color verdone scuro, trasudava eleganza( e modernita' ) da tutti i pori.....un'auto assolutamente unica! Ciao da Saverio di Cisternino (Brindisi)
È un capolavoro per dio non solo per l’epoca ma anche adesso ma quando la rifarebbe una macchina del genere la citröen
Citroën, gloriosa e sempre all'avanguardia in questo segmento ricordiamo anche i modelli che la vanno a sostituire Citroën CX e ancora dopo Citroën XM. Specialmente la CX è stata una dignitosissima erede
Me l'ha ricordo,ci sono salito parecchie volte (come passeggero ai tempi ero un ragazzino), che macchina!!! 👍👍👍
Recensione e commento sempre al top, e macchina da sogno!!!
Grazie di questa prova, auto stupenda (la mia prima auto). Due piccole precisazioni: credo sia impossibile che una 23 non abbia il servosterzo (anche perché faceva parte del circuito idropneumatico), probabilmente ha qualche rogna il vostro esemplare, e l’altra precisazione è che nell’ultima serie su alcuni modelli era disponibile anche l’automatico tradizionale a 3 rapporti Borg & Warner. Ciao e grazie ancora. 😊
unico motivo: Galeazzi ha preso un abbaglio. Nella DS è strutturale. Solo il modello basebasebase aveva una barra sterzo diversa e non idraulica.
@@lucaarbizzani3687 credo non si rendano conto che il servo, essendo collegato al sistema idraulico, funziona con la macchina in movimento; in manovra da fermo non passa abbastanza olio e lo sterzo e' duro, in movimento il servo rende lo sterzo leggerissimo (fin troppo). In pratica funziona al contrario di come funzionano quelli moderni
bellissima auto, e ottima prova retró. Se è possibile fatele piú spesso
fatto la Milano-Genova più di 40 anni fa, era troppo avanti per quell'epoca, fantastica !!!
È così bella che dovrebbe essere protetta dall'UNESCO!
È vero! Lei...ma anche tante altre della sua epoca!!❤️
È meravigliosa! Unica! Che nostalgia ne avevo una fantastica!!!! ❤️❤️❤️
Meravigliosa!!! 😍
Io ho 70 anni. Io l ho vista 65 anni fa parcheggiata vicino casa. Sessantacinque anni fa. Quale confronto si poteva fare:nessuno! E neanche oggi si può fare. UNICA E ECCEZIONALE
Bella macchina,ma l' infotainment di bordo non mi convince :)
Un’ auto da sogno, sospensioni uniche al mondo e signorilità perpetua. Unica nel suo genere ch quando svolta per strada , automaticamente ruotano le luci anteriori . Questo si che è qualcosa di eccezionale . Se rifanno lo squalo , lo comprerò sicuramente
Da appassionato diessista ( ho un DS 20 pallas da 15 anni e un numero considerevole di libri e manuali sulla DS ) confermo che avete detto qualche imprecisione : vi assicuro che tutte le DS hanno il servosterzo di serie governato dallo stesso impianto idraulico che comanda anche freni sospensioni e ( sui modelli con cambio semiautomatico ) anche frizione e cambio. Infatti a 4:20 si vede che riesci a sterzare con una certa facilità. Ti assicuro che in mancaza di servosterzo ( e un paio di versioni ultra semplifictae di ID erano cosi ) dovresti letteralmente aggrapparti al volante e tirare con tutte le forze. comunque è una macchina molto complicata e non è così facile imparare tutto in 5 minuti per fare un video come questo.
Per me è una delle auto da avere se hai la possibilità di mantenere una o più macchine d'epoca, nel mio paesino ce n'era una blu notte, uno spettacolo
la piu straordinaria macchina di tutti i tempi intelligente bella razionale sicura comoda. . nessuna come lei nella storia della auto
Avreste dovuto scendere da Montevecchia perla della Brianza lecchese ( con pendenze vicine al 20 per cento e un paio di curvacce a gomito ) con due ruote anteriori e una sola posteriore per mettere veramente alla prova il sistema di sospensioni come nei video promozionali dell' epoca .....
La DS la mitica delta ed il duetto sono le 3 auto che ognuno dovrebbe provare nella vita!
È bellissima
E' stata anche un icona degli affezionati della musica "Afro". Ancora oggi, fuori dalle discoteche dove ogni tanto fanno un afro raduno, si notano parcheggiate in bella vista.
Capolavoro!
L'ho tenuta 10 anni, tetto bianco e colori bordeaux, era una bomba è vero era un divano! Anche la mia non aveva il servosterzo, dopo sono passato alla CX...altra bella macchina. Peccato solo che l'ultima auto Citroen degna di nota sia stata la XM...,quelle odierne sono pure Peugeot.
intanto complimenti per il video . stupenda auto , caro bordons avrei ascoltato piu che volentieri la storia che stavi raccontando sulla tua mamma che vendeva le mitiche DS pallas . se un giorno avrai l'occasione di finire di raccontarcela sarebbe proprio una cosa #figa . grazie
Ma quanto è bella!!
Competente ed accorata recensione. Lo squalo é una vettura mitologica da mal di testa da quanto è confortevole e d' incommensurabile bellezza. Peccato che per entrare in possesso di un qualsivoglia modello perfettamente restaurato, non ti basta vendere un rene, devi vendere il cuore.
Bellissima, mi piacerebbe molto guidarne una 🔝
Mamma mia che macchina. Un concentrato di tecnologia e ingegneria che al giorno d'oggi è molto rara da trovare. Con questa posso dirlo! Altro che audi a8 o mercedes classe s!
Bellísimo e intemporal coche ❤️
Mamma mia che bella!!!!!!!!!! Che ricordi
Che macchina ragazzi che stile insomma UNICA
Uno spettacolo veramente una Dea,👏👏🔝🔝🔝🔝
Io ho il modello Pallas semi automatico, guidarla è qualcosa di fantastico
Ho conosciuto Leonardo Bertoni, il figlio di Flaminio Bertoni ( che disegnò la Ds ). Leonardo B. mi raccontò che suo padre quando ha dovuto decidere come raccordare il tetto al lunotto in pochi minuti fece due coni e li piazzò sopra il montante posteriore, decidendo così che lì sarebbero stati messi gli indicatori di posizione posteriori, così mi raccontò quando andai a trovarlo a Varese a casa sua.
l'aneddoto è un po' più complesso. I coni furono inventati perchè venne cambiato il progetto accorciando la vettura ma non cambiando il lunotto. I coni sono in realtà un modo per raccordare il tetto al baule e nascondere il gradino dovuto al lunotto di dimensioni sbagliate.
Avete dimenticato un piccolo dettaglio: visto che all'epoca è stata l'auto blu in Francia, questa macchina ha salvato la vita al Generale Charles De Gaulle nell'attentato del Petit-Chamalt nel 1962, ad opera dell'OAS (Organization Armee Secrete). Era la versione presidenziale della DS, ma non erano presenti vetri ne carrozzeria blindata, ma solo grazie alla meccanica di questa formidabile "Signora", riuscirono il Generale e tutta la sua scorta a scampare da quell'attentato nonostante carrozzeria crivellata di colpi e un pneumatico forato a tutta velocità.
Ti dimentichi che aveva anche salvato la vita a Silvye Vartan ed al suo consorte Johnny Halliday.... ;) Auto incredibile !!!! Ne avevo avute due, una DS 21 ed una fantastica DS 23 Pallas IE...., ci avevo girato mezza Europa, p.s. era anche una lussuosissima e praticissima garçonnière .... ;) ;)
france3-regions.francetvinfo.fr/bourgogne-franche-comte/quand-johnny-hallyday-sylvie-vartan-manquerent-se-tuer-roppe-territoire-belfort-658969.html
benzine-oldies.forumgratuit.org/t236-tres-rares-photos-de-l-accident-de-johnny-hallyday-et-sylvie-vartan-le-20-fevrier-1970-a-bord-d-une-citroen-ds
ve lo chiedo per favore, non dimenticatevi la versione cabrio bellezza eterna💖💖💖
design italiano di Flaminio Bertoni
Lanciarules : Nationalisme Italien..?
E sti cazzi
...meravigliosa DS❤️
Finalmente ritorna una vera Auto che ha scritto la storia ... difficilmente le plastiche moderne faranno storia anche se vanno di più ...anzi ti dirò che le auto moderne iniziano a piacermi solo in demolizione !
Avete dimenticato un piccolo dettaglio da raccontare: grazie alle sospensioni autolivellanti, potrebbe viaggiare tranquillamente anche con solo tre ruote
Sì,però è necessario alzarla al massimo,percui assume una rigidità di "marmo",perché le sospensioni idropneumatiche non fanno più la loro funzione!!
...ed è possibile solo togliendo una delle 2 ruote posteriori...con relativa fiancatina
@ziocaro Certo,come no...Prova a trovarti in Autostrada,come capitò a me con un D SUPER 5,dove la prima uscita era a quasi 30 Km e nessuna area di servizio prima di 45 Km...Morale...Una pattuglia della Polizia mi vide su 3 ruote nella corsia di emergenza e chiamò immediatamente un carro attrezzi...Quasi 300.000 Lire per portarmi dal gommista...Roba da suicidio...😂
le sospensioni citroen idropneumatiche sono splendide. Attualmente uso una c6 e le buche non si sentono.
turi206cc certo, l'assorbimento della C6 è superiore al 96% delle berline concorrenti, Ma la DS era tutt'altra cosa! Almeno sullo sconnesso vero, mentre sul liscio e sugli avvallamenti Sono effettivamente molto vicine.
io purtroppo non ho ancora guidato una ds... la mia sensazione da quando posso vedere e che l'altezza massima delle sospensioni della dea sia superiore.
La C6 è la C6 , mio padre ne ha avute 2 3.0 V6 241 Cv e 2.7.
Macinava chilometri e non aveva alcuno dolore (80.000km l’anno)
Con la 3.0 siamo andati a Parigi e non è stato troppo faticoso.
Forse l’ultima vera Citroen costruita
simone quando ti abitui al confort di una c6 o all'epoca di una ds è complicato cambiare
turi206cc infatti delle macchine che mio padre ha avuto solo la S Mercedes ha quel comfort e quella morbidezza però è chiaro che costa 3 volte una C6
Stupenda!
Fantastic the best 😬👍👏👏
La macchina più bella di tutta Europa !!!! 100%
Mi piace ricordare che le sospensioni sono idropneumatiche,il fungo di emergenza si chiama valvola moderabile(come i freni ad aria dei camion)la carreggiata anteriore più larga ha una funzione diversa dall’ospitare gli organi meccanici.
STUPENDA!
E la storia della mamma che vendeva DS
Simile, ad iniezione elettronica, l’aveva il mio padrone di casa, mi portò a farci un giro, quella moquette morbidissima era incredibile... la macchina viaggiava su un cuscino d’aria... la aveva pure un parente di mia cugina, medico... era bellissimo vederla alzarsi da terra avviando il motore... #galebordons
bellissima!!!
Si ma vogliamo sapere la storia della mamma del Bordons!!
E figurati se lo lasciava parlare...
A parte alcune imprecisioni nella descrizione delle caratteristiche, la piu evidente è quella di non avere il servosterzo! Tutte le DS e le ID prodotte dal 1955 hanno il servosterzo comandato dal circuito idraulico, unica eccezione è la DLUXE che non aveva il servosterzo ed aveva infatti il volante di diametro maggiore
Fantastica. Fu l'auto di mio nonno, che però la vendetta visti i consumi.
Che figata
Che bella😍😍😍
I progettisti della DS veramente intelligenti; di fronte a queste e altre invenzioni certi commenti hanno valore pari a zero; grazie per il video
Ciao ragazzi, essendo VINTAGE come la vettura da voi provata, l'ho posseduta..........Come detto da voi, da provare!!
Era il lontano 1980, prima auto in società con mio fratello, viaggi in assoluta comodità e sicurezza. Da Milano a Bari, tutta una tirata senza accorgersi.
Davvero una Vera auto, comoda, sicura e divertente da guidare.
Grazie per testare auto da me possedute, qualche tempo fa, una Citroen Diane, posseduta prima di un DS 2.0 pallas, una 2CV e un CX 2.0 pallas.
Guido Dyane da 20 anni, ma tuttora a 39 anni resto con la grande curiosità di guidare la ds e la traction.... chissà che un giorno possa almeno provarle.
Splendida
Ma poi c'era la versione sei posti, con un divano anche davanti. Un mito intramontabile!
Tutte le DS hanno il servosterzo! Figuriamoci una 23 che era il top di gamma!
In effetti.. secondo me è stato escluso come modifica al circuito. Stessa cosa accadde a me con una bx 1.7 trd break.
Tutte le DS da me provate ( in famiglia ne sono girate 7 tra 21 e 23) avevano il servosterzo. Peraltro il cosiddetto bottone non è affatto un interruttore ma ha una corsa ed una progressione anche se in pochi mm: se non ricordo male 21 mm...
Vabbè...vi voglio bene, bel video, ma hai infilato degli strafalcioni tecnici da brividi...la Deesse (dea) è un mito, ocio ... ;-)
Me la ricordo. Bellissima, e costava un botto!
Auto incredibile, insieme alla Citroen Maserati, altro capolavoro dell'epoca ed alla Jaguar E Type, sono le auto più belle di sempre.
meravigliosa auto
Citroën, cosa ti hanno fatto??
Dash Up "belle".le Ds di ora Sono prive di carattere!
Dash Up vuoi mettere una ds4 attuale con una vecchia CX Prestige Turbo 2?
Enea M neanche c'è bisogno di scomodare la cx, una proletaria GS la straccia in fatto di contenuti tecnici. In rapporto alla concorrenza del tempo ovviamente.
Se le "ds" di oggi sono belle...non sono neanche più citroen tra l'altro...concettualmente
2:04 a proposito di questo! E se provaste in futuro anche la Citroen CX?
Dovrebbero rimetterla in commercio!!!
Ne Ho avute due, l'ultima è stata una 23 Pallas a iniezione elettronica. Le ricordo sempre con tanto rimpianto anche perché le ho avute nei migliori anni della mia vita. Non concordo con la recensione di St-Line Kid in merito ai consumi... assolutamente non consumava come una petroliera, anzi, Nonostante avesse una cilindrata alta (partendo dalla ID19 e finendo al DS23), erano corredate di un singolo carburatore pertanto i consumi erano bassissimi rispetto ad auto di pari cilindrata... ci sarebbe da dire tanto su quest'auto ma.... Grande Andrea sei The Best...
Bellissima
Quanto mi piacerebbe farci un giro o anche vederla dal vivo. Io mi guardo il modellino del 63 che ho comprato . Fatta così bene, mi devo accontentare del modellino
Ds21, la più bella e tecnologica auto costruita dalla Citroen
Ciao ai primi anni'80, un mio giovane collega compro' una ds 2000 usata, io gli riportavo le mie obiezioni a cui lui rispondeva che era un'auto come l'aveva già avuta il padre, io osservavo che andare in giro con un'auto usata da 14 quintali non era certo conveniente ascoltare le sue tesi non mi convinceva un giorno lo incontrai che stava entrando nello stabilimento e lui mi disse sali sul sedile posteriore, lo accontentati, lui parti pochi metri percorsi all'interno del piazzale dall'ingresso al posto per parcheggiare e la sensazione di eser seduto su un divano volante nonostante le imperfezioni del manto asfaltato interno allo stabilimento non fossero propio lisce mi fecero cadere le ultime mie perplessità riguardo quel tipo d'auto! Di certo non economica e complessa! I cui possesso e uso si Giustificava perlopiù dal ricordo dell'auto posseduta dal padre del collega!
5 rapporti non sono pochi. Io l'anno scorso dovrei essere arrivato giusto a 5.
Ciao Andrea e Luca. Io sono un amante delle macchine Citroen. Mi piacerebbe averne una così. Ma già posseggo una C5 Sw del 2005 con 123.000km tutta originale. Complimenti per i video e per la vs simpatia. Di dove siete? Ciao da Andrea.👋👋😁👍
Insieme alla cx pallasuna delle migliori auto di citroen
sono sempre stato innamorato della DS... magari potessi provarla!
Meravigliosa e tecnologica. Negli anni 70 era la macchina di Fantomas.
meravigliosa