É excelente vê um vídeo como esse, porque se a gente falar poucos acreditam ou não tem noção do assunto! Eu trabalho com fibra de vidro há 30 anos já restaurei inúmeros automóveis e sei o quanto é difícil remover totalmente uma carroceria até deixar sem nenhum vestígio de tinta e retrabalhar e pintar. Estou terminando dois pumas uma Gts 76 toda original e uma 78 Gte com motor AP, ambas são minhas. Eu mesmo estou fazendo todo o serviço, inclusive as peças, e as coisas não saem barato. As bobradicas, armação de capota, para-choques, cajado da capota, trava da capota, painel, console, adaptação da suspensão da Kombi na 78, adaptação do motor AP, suporte do motor, freio a disco trazeiro, caixa de direção do Monza e etc... Se fosse pagar pra fazer tudo isso mais as peças que foram feitas aqui na minha oficina, acredito que os valores seriam até acima do que você disse. Mas sonho não tem preço e se compararmos com o carro mais barato do mercado (Kwid, 50,000,00), ainda vale a pena! Obrigado!
@@Jhonye_ttan Para dar espaço para o radiador, a bateria foi colocada atrás do banco do carona na parte de fibra entre os dois amortecedores, foi feito uma caixinha de fibra para encaixa la. Feito isso o radiador foi colocado do lado do motor onde ficava a bateria. Você poderá por uma peça de borracha, fibra de vidro ou chapa debaixo do carro no final do assoalho para captar o ar desviando em direção ao motor a ao radiador para ajudar no arrefecimento!
Fábio, Muito obrigado pelo vídeo, estou finalizando a restauração de uma Puma GTE 74 e é isso mesmo, sem considerar o stress de cada etapa da restauração.
Caro Fábio, pura verdade, é bom as esposas não verem este vídeo... Fui Presidente do PumaClub do Brasil anos atrás, tive GTE, GTS, GTB, carros cativantes, fiz um GTE77 com mecânica Corvair 6CC a ar Chevrolet, ficou sensacional, carro estudado anos e refeito com muito cuidado, cambio retrabalhado total, kit americano com 3000 cilindradas levando o conjunto com 2 weber 44 a 150 cv. Tem o video deste carro: Puma GTE 77 motor Corvair 6CC.
Excelente vídeo Fábio! Preços informados são muito realistas com pequenas variações como você mesmo informou por causa da região ou Estado onde o carro será reformado. Importantíssimo observar que NÃO adianta fazer serviço com profissional que não conheça sobre o veículo, como frisado. Inclusive estes profissionais todos se conhecem e estão constantemente atualizados quanto aos preços e serviços entre eles...nos encontros de autos antigos é o local onde oferecem seus serviços e se tornam mais conhecidos pelo público. Normalmente quem promove os encontros faz parte do pool de oficinas de reparação, é uma forma garantida de promover a oficina e os serviços oferecidos. Bem informado inclusive a dificuldade em encontrar profissionais que saibam/queiram ou possam fazer a manutenção, invariavelmente estão com agendas cheias e seu carro entra na fila...tem que ter paciência! Outro detalhe que ressalto é o valor de compra que deve o mais justo possível pelo que o carro oferece, se faltar muitos itens acabamento, capota ( cajado p.e.), cajado das armações dos vidros entre outros, tem que analisar muito bem se compensa adquirir o veículo.
Excelente o vídeo! Muito útil para qualquer um que queria investir na restauração de uma puminha. Vídeo fácil de entender e muito claro! Parabéns! Mandou bem demais! Sucesso a todos que quiserem investir na restauração desse incrível carrinho!! : )
Ontem quase peguei uma GTE 74 bem judiadinha, precisaria fazer tudo isso e algo mais, como não entramos em acordo de preço, não fechamos, mas... Como estava no osso, certamente eu ia sangrar. Merece like com certeza!
Bom dia Tony, segue alguns locais: www.lider101.com.br, www.bunnitu.com.br e guedesemiranda.com.br. Vc tbm pode achar muita coisa interessante como base de referencia no www.pumaclassic.com.br/. Espero ter ajudado. Abs.
Perfeito amigo . Otimo vídeo . E’ por aí mesmo , comprei uma puminha GTE 78 vermelha nesse mês , com motor feito , elétrica perfeita , fibra em bom estado , ( porém resolvi pintar tudo novamente rsrs ) e resolvi investir bastante na parte estética e tambem colocar uma suspensão duplo A na dianteira ( troca de roda e pneu , revestimento total de assoalho / bancos , etc) e a conta não vai ficar em menos de 50K . 😳😪. Parabéns Fábio .
Está certinho o custo Fábio! Estou criando coragem pra encontrar um Puminha conversível pra reforma! Valor do Puma somado aos 40 mil, estamos falando de 60 mil
Compra pronta amigo! Reformar hoje em dia e loucura! Sem contar que além disso alguma coisa vai dar prejuízo com relação a mão de obra! Dificilmente todos que vc der o serviço vão executar com perfeição! Sempre vem um prejuízo! Compramos uma aqui em mg gt conversível! Consegui pagar 34 mil! Esta em ótimo estado
Conheço um idoso que tem uma PUMA, 81, vermelha, conversível, docs ok, estando ela uns 30 anos sobre cavalete em garagem, original, ... E ele a vende dependendo da oferta.
Como consigo o contato desses profissionais no Rio? Estou com um puma tubarão 75 preto para reformar, no osso que nem você falou hahah, mas preciso achar esses profissionais Parabéns pelo vídeo !
Pois é.. e é isso mesmo... Aí vc deixa o carro 100% impecável... ai gasta isso mais o que pagou no carro soma 80mil ... se aperta e acaba anunciando por 60mil o carro pronto (perdendo 20mil).... e recebe os comentários tipo "você é louco!!!" "não vale!"
Conheço um idoso que tem uma PUMA 81, vermelha, conversível, docs ok, e em cima de cavaletes mais de 30 anos. E ele aceita oferta, pois quer comprar um terreno no cemitério.
@@anaalmeida9076 Se quiser, passa aí uma forma dele te contatar, que eu repasso pro futuro defunto, pois essa semana vou visitar ele. (ele está em SP, capital)
Boa noite Diego, esse material é o Quantil da Wanda, mas não fabrica mais pois saiu de linha... Uma opção é comprar umas duas latinhas de jet Rust Oleum Stone que tem um efeito parecido e vc pode comprar no ML. Dê uma base de prime primeiro, depois umas jateadas com o Rust Oleum e depois vem com vernis incolor por cima, vai ficar show e bem próximo ao original. Espero ter ajudado, abs.
eu tenho um 78 GTE... e não sei alguns preços que vc disse está dentro...restaurar fibra? só se estiver batido ou trincado em algum lugar que é de fato estrutural...vc conprou o carro pronto...o Puma usa peças de carros brasileiros...como opala corcel kombi Brasília...nessa reforma vc apenas achou uma carcaça de puma ai fez tudo chega nesse preço...fora isso é bem menos...aqui em SP
Essa eu comprei pronta, mas já sofri muito com minha Puma anterior, é só ver os outros vídeos do canal. Claro que os valores que eu somei seria no caso da Puma precisar de tudo, porém a ideia é uma pessoa que queira entrar nesse mundo possa ter noção dos valores de cada item (aqui no RJ). Com relação à restauração da fibra, experimenta pintar um carro desse sem tratar a fibra por baixo, não dou 6 meses pra trincar toda a pintura por cima. Rs 😉
Concordo com vc. Estamos hj em 2024, tem puma pronta e linda por 50 mil, ou seja, ele pegou uma carcaça de puma e fez do zero. Assim não da. Também sou de sp.
FABIO Excelente ...moro em SP e gostaria de saber onde você encontrou as peças tipo: volante ...console .. emblemas ...parachoque da sua puma ... estou restaurando uma 1979 GTS e esta bem difícil encontrar as peças....seria possível colocar o nome é contato dos fornecedores? Obrigado Camargo
Bom dia meu amigo! Me manda seu contato que peço pra te incluírem nos grupos de Puma do WhatsApp. Lá tem os principais fornecedores, mas muita coisa vc encontra na líder101 pela Internet.
Boa noite Fábio! Parabéns pelo vídeo. Bem, preciso trocar terminal, pivô e amortecedor direção, poderia indicar um bom profissional neste quesito suspensão. Sou de Jacarepaguá. No aguardo. Saúde e luz pra você.
Olá, Pode me dar uma ajuda? Tem o contato do eletricista que passa o chicote da Puma? E do sujeito que faz a restauração dos instrumentos do painel? Comprei uma Puma GTE 1976 e estou levantando os custos para a restauração. Obrigado. P.S.: Curti o vídeo. Foi útill. Vlw!
Tudo vai das condições que o carro se encontra.. se não tiver muito oque fazer sai mais barato, a fibra desse modelo já vi da problema aonde parafusa perto do amortecedor... ferra toda a furação tendo que refazer, fora outras partes que força muito!! já a pintura ou qualquer outro serviço de restauração se levar em alguem que só faz isso realmente é caro... não precisa levar na esquina do ze também, mas no minimo um cara que faz o serviço bem feito e que entende.
Exatamente amigo, na verdade eu quis demonstrar o valor gasto em cada parte da restauração, mas claro que depende muito do estado que o carro está e realmente o que precisa de fato ser feito.
@@fmautos80 pra você que é muito experiente... você já chegou a analisar a lista de motores compatíveis com o puma?? Pois eu quero por um no meu GTS 77 algum motor "se for possível" um motor "mais recente" tipo até 2008 ou menos só que quero um com ar-condicionado/hidráulico... será que tem?
É uma pergunta muuuuuuito díficil de responder Danilo. Cada caso é um caso, tem que botar no papel quanto valerá o carro no final da restauração e colocar no papel tudo que será gasto durante o processo. Aí é matemática pura... rs
Interessante, mas hoje em dia vivemos na era do faça você mesmo, com certeza da para minimizar muito esses custos, acho que a motorização, suspenção e parte elétrica merecem um profissional de qualidade o resto não há mais segredo que o youtube não revele...
Antônio, a manutenção é simples e barata por se tratar de motor de Brasília. O problema é quando precisa de peças de acabamento ou reparos na fibra/pintura. Aí é que o bicho pega. Rs
Coisas das décadas de 60, 70 e 80 amigo. Hoje acho que não seria possível por conta das leis de segurança que obrigaram os carros a terem airbags, abs, etc.
Eita Fábio me lasquei aqui.. kkk comprei um puma mesmo ano que o seu para restaurar, peguei 5mil... Mas se vc ver o estado do carro e vendo esse seu vídeo da vontade de desistir... Eu totalmente sem experiência o cara jogou o puma em mim dizendo que eu gastaria 15 mil pra restaurar... Hooo decepção 🤣🤣🤣🤣
As oficinas de restauração de fibra que eu tenho referência são o Raimundo em São Cristóvão e o Wilder no Grajaú. Tem opções mais baratas, mas não é garantia de sucesso! rs
IPVA de uma Z4 nova = 25.000 reais some o seguro e v. tem o valor da Puma , como são carros para uso esporadico a puma ainda (sem comparar ) é barata e divertida !
A conversível é tranquilo pq vc pode mandar soldar o trilho mais pra trás, aí consegue dirigir tranquilo. Já as fechadas o problema vai ser entrar e sair do carro. Rs
Eu tenho 1,74 e pensa na dificuldade de entrar e sair dele 😂. Não achava que fosse tão apertado, quase um cockpit de caça ou F1. Fora que os pedais você precisa se acostumar muito bem pra não errar freio com embreagem e acelerador, os pedais estão bem a direita e juntos. O carro você anda meio deitado. Quem tem mais de 1,75 não creio que se adapte bem ao Puma. Era meu sonho de infância, realizado, mas às vezes me vem aquele Opala 4cc turbinado a mente que deixei de comprar pelo mesmo valor.
Vou te dar um nome Fábio, Miserê ( a galera que bate no ponto). Meu irmão, estou na iminência de adquirir uma GT( tubarão) mais busco uma, em condições de dirigibilidade, porém deixando com a condição de aprimorar alguns itens. Você é empreendedor automotivo, te peço orientação para uma aquisição top com custo de no máximo R$70.000.00. Pode me ajudar?
Essa pergunta de quanto custa uma restaurada é muito relativa meu amigo. Depende muito do nível de restauro, do nível de originalidade e da urgência do vendedor. Mas uma GTS (conversível) do modelo da minha (77 à 79) com alto índice de originalidade está valendo entre 50k e 70k. Em relação ao consumo de combustível tbm varia de acordo com o peso do pé do motorista e se ela está com carburação dupla ou simples, mas confesso que nunca medi o consumo da minha não pois como é um carro que roda muito pouco acaba sendo irrelevante.
@@fmautos80 Eu penso em futuramente comprar uma pra dirigir em momentos de lazer, Viajar, Ir a lugares de importância, Por que esse carro te traz uma baita presença e elegância nos lugares que tu passa, Não pra uso constante do dia a dia ( Ir ao trabalho ) Entretanto usando nos finais de semana e não pisando muito, Eu não gastaria horrores em combustível?
@@forzann Creio que não gastaria muito não meu amigo. Basta considerar o seguinte: Motor 1.600VW Air cooled com carroceria de fibra de vidro extreamamente leve, com ótima aerodinamica, e mecânica muito simples, ou seja, pode comprar e ser feliz! rs
Eu peguei uma puma em 2012 precisando fazer tudo peguei no osso só com motor sem assoalho só com armacao de capota reformei ela toda não gastei nem 2.000
Muito bom video, mas você comprou ele, completamente “detonado”, né? Porque você está falando em refazer totalmente o veículo. Na verdade, parece que você desestimulando a alguém comprar um carro desses. Fico até duvidando que você gastou isso tudo mesmo.
a gente diz que a manutenção é barata de fusca pra animar a mulher e não perder o casamento, ou animar você, o pai, tio ou avô a patrocinar o projeto kkkkkk
Esse vídeo foi feito como base nos principais e mais renomados restauradores. Se conseguiu mais barato, perfeito e parabéns. Mas cuidado pra não passar 6 meses e começar a descascar toda a pintura como aconteceu com a minha primeira puma. As vezes o barato sai caro amigo... Mas se não acontecer, parabéns mais uma vez, pois seus restauradores são tops e com preços excelentes!
@@fmautos80 Obrigado, mas sou uruguaio e daqui tudo é mais difícil. Adoro aquele carro, gostaria de ter um assim, mas não sei como... Estava até olhando uma carroceria para comprar no mercado livre e aí vi seu orçamento... não sei
@@MrDanieluy meu amigo, não sei como é a parte documental do carro no Uruguai, mas aqui no Brasil é meio complicado. Sinceramente nesse caso não sei opinar em relação a parte de documento, mas em relação ao orçamento não deve mudar muito do que está exposto no vídeo não...
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
Tô doido pra começar a gastar esse dinheiro aí. Kkkkk. Em breve começo. Deus nos abençoe e as esposas que nos compreendam.
Kkkkkkk
É excelente vê um vídeo como esse, porque se a gente falar poucos acreditam ou não tem noção do assunto! Eu trabalho com fibra de vidro há 30 anos já restaurei inúmeros automóveis e sei o quanto é difícil remover totalmente uma carroceria até deixar sem nenhum vestígio de tinta e retrabalhar e pintar. Estou terminando dois pumas uma Gts 76 toda original e uma 78 Gte com motor AP, ambas são minhas. Eu mesmo estou fazendo todo o serviço, inclusive as peças, e as coisas não saem barato. As bobradicas, armação de capota, para-choques, cajado da capota, trava da capota, painel, console, adaptação da suspensão da Kombi na 78, adaptação do motor AP, suporte do motor, freio a disco trazeiro, caixa de direção do Monza e etc...
Se fosse pagar pra fazer tudo isso mais as peças que foram feitas aqui na minha oficina, acredito que os valores seriam até acima do que você disse. Mas sonho não tem preço e se compararmos com o carro mais barato do mercado (Kwid, 50,000,00), ainda vale a pena! Obrigado!
Obrigado pelo feedback meu amigo, a intensão é essa mesmo. Apenas demonstrar que não é fácil restaurar um carrinho desse! Forte abraço.
Onde você pôs o radiador?
@@Jhonye_ttan Para dar espaço para o radiador, a bateria foi colocada atrás do banco do carona na parte de fibra entre os dois amortecedores, foi feito uma caixinha de fibra para encaixa la. Feito isso o radiador foi colocado do lado do motor onde ficava a bateria. Você poderá por uma peça de borracha, fibra de vidro ou chapa debaixo do carro no final do assoalho para captar o ar desviando em direção ao motor a ao radiador para ajudar no arrefecimento!
Fábio,
Muito obrigado pelo vídeo, estou finalizando a restauração de uma Puma GTE 74 e é isso mesmo, sem considerar o stress de cada etapa da restauração.
Pois é meu amigo, além do custo tem toda a dos de cabeça que precisa ser contabilizada. rs
Top de mas ..tenho uma vermelha e gostei a maneira wue esplicou.
Caro Fábio, pura verdade, é bom as esposas não verem este vídeo... Fui Presidente do PumaClub do Brasil anos atrás, tive GTE, GTS, GTB, carros cativantes, fiz um GTE77 com mecânica Corvair 6CC a ar Chevrolet, ficou sensacional, carro estudado anos e refeito com muito cuidado, cambio retrabalhado total, kit americano com 3000 cilindradas levando o conjunto com 2 weber 44 a 150 cv. Tem o video deste carro: Puma GTE 77 motor Corvair 6CC.
Oi amigo, tenho um canal onde encontro carros motos antigos, assiste lá se gostar se inscreva, abraço - th-cam.com/video/Our9nW6dGWc/w-d-xo.html
Meu querido Dinho, estou negociando um Puma para mim e confesso que não entendi sua frase “é bom as esposas não verem este vídeo”!
@@analuciaolechak6425 é que os gastos são significativos...
muito bom o video. Moro perto e tenho dois antigos na coleção. Vamos trocando ideia!
Oi amigo, tenho um canal onde encontro carros motos antigos, assiste lá se gostar se inscreva, abraço - th-cam.com/video/Our9nW6dGWc/w-d-xo.html
Altamente esclarecedor o video. É isso mesmo
Obrigado, Romildo! Abs.
Passando para assistir ao vídeo e deixar um joinha para fortalecer o canal.
Obrigado, Dorival! Espero que tenha gostado do vídeo. Abs.
Excelente vídeo Fábio! Preços informados são muito realistas com pequenas variações como você mesmo informou por causa da região ou Estado onde o carro será reformado. Importantíssimo observar que NÃO adianta fazer serviço com profissional que não conheça sobre o veículo, como frisado. Inclusive estes profissionais todos se conhecem e estão constantemente atualizados quanto aos preços e serviços entre eles...nos encontros de autos antigos é o local onde oferecem seus serviços e se tornam mais conhecidos pelo público. Normalmente quem promove os encontros faz parte do pool de oficinas de reparação, é uma forma garantida de promover a oficina e os serviços oferecidos.
Bem informado inclusive a dificuldade em encontrar profissionais que saibam/queiram ou possam fazer a manutenção, invariavelmente estão com agendas cheias e seu carro entra na fila...tem que ter paciência!
Outro detalhe que ressalto é o valor de compra que deve o mais justo possível pelo que o carro oferece, se faltar muitos itens acabamento, capota ( cajado p.e.), cajado das armações dos vidros entre outros, tem que analisar muito bem se compensa adquirir o veículo.
Falou tudo meu amigo!!!
Excelente o vídeo! Muito útil para qualquer um que queria investir na restauração de uma puminha. Vídeo fácil de entender e muito claro! Parabéns! Mandou bem demais! Sucesso a todos que quiserem investir na restauração desse incrível carrinho!! : )
Tmj primo, a ideia realmente é ajudar quem está chegando agora nesse "mundo"!
Bkz muito bem esclarecido p quem quer reforma completa , vc já tem uma base de preços das peças , interior e exterior 👍
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Parabéns Pela Sua Explicação. é á mais pura verdade.
Ontem quase peguei uma GTE 74 bem judiadinha, precisaria fazer tudo isso e algo mais, como não entramos em acordo de preço, não fechamos, mas... Como estava no osso, certamente eu ia sangrar.
Merece like com certeza!
Obrigado meu amigo Marcio, boa sorte na busca do carrinho! rs
Oi amigo, tenho um canal onde encontro carros motos antigos, assiste lá se gostar se inscreva, abraço - th-cam.com/video/Our9nW6dGWc/w-d-xo.html
Aqui é Fajardo, lá do grupo, Curti demais!
Show de bola Fajardo, obrigado por assistir, não esqueça de deixar seu like e seguir o canal. rs
Oi amigo, tenho um canal onde encontro carros motos antigos, assiste lá se gostar se inscreva, abraço - th-cam.com/video/Our9nW6dGWc/w-d-xo.html
Parabéns Maia! Puminha está show!
Tenho uma puminha conversível 1973 , vou iniciar a restauração. Gostaria de dicas onde encontrar peças.
Bom dia Tony, segue alguns locais: www.lider101.com.br, www.bunnitu.com.br e guedesemiranda.com.br. Vc tbm pode achar muita coisa interessante como base de referencia no www.pumaclassic.com.br/. Espero ter ajudado. Abs.
Meu sonho sempre foi ter um Puma, mas não conversível, achava e ainda acho o Puma fechado mais bonito e estético.
Não desista dos seus sonhos. rs
MUITO BOM. Se for restaurar mantendo a originalidade e sempre mais caro, mas vale muito a pena. Pena que poucos fazem isso
Perfeito amigo .
Otimo vídeo .
E’ por aí mesmo , comprei uma puminha GTE 78 vermelha nesse mês , com motor feito , elétrica perfeita , fibra em bom estado , ( porém resolvi pintar tudo novamente rsrs ) e resolvi investir bastante na parte estética e tambem colocar uma suspensão duplo A na dianteira ( troca de roda e pneu , revestimento total de assoalho / bancos , etc) e a conta não vai ficar em menos de 50K . 😳😪. Parabéns Fábio .
Imagino que essa conta vá ficar bem salgada mesmo! Rs
Oi amigo, tenho um canal onde encontro carros motos antigos, assiste lá se gostar se inscreva, abraço - th-cam.com/video/Our9nW6dGWc/w-d-xo.html
Tenho um conversível só a carroceria ! Boas informacoes
Show
Está certinho o custo Fábio! Estou criando coragem pra encontrar um Puminha conversível pra reforma! Valor do Puma somado aos 40 mil, estamos falando de 60 mil
Pois é meu amigo, está caro demais restaurar uma puminha!
Compra pronta amigo! Reformar hoje em dia e loucura! Sem contar que além disso alguma coisa vai dar prejuízo com relação a mão de obra! Dificilmente todos que vc der o serviço vão executar com perfeição! Sempre vem um prejuízo! Compramos uma aqui em mg gt conversível! Consegui pagar 34 mil! Esta em ótimo estado
Verdade amigo, restaurar um carro desse não é pra amador não. Excelente valor que vc conseguiu pagar! Parabéns pelo carrinho
Conheço um idoso que tem uma PUMA, 81, vermelha, conversível, docs ok, estando ela uns 30 anos sobre cavalete em garagem, original, ...
E ele a vende dependendo da oferta.
Como consigo o contato desses profissionais no Rio? Estou com um puma tubarão 75 preto para reformar, no osso que nem você falou hahah, mas preciso achar esses profissionais
Parabéns pelo vídeo !
Obrigado amigo, me passa seu contato que te chamo no zap.
Oi amigo, tenho um canal onde encontro carros motos antigos, assiste lá se gostar se inscreva, abraço - th-cam.com/video/Our9nW6dGWc/w-d-xo.html
Pois é.. e é isso mesmo... Aí vc deixa o carro 100% impecável... ai gasta isso mais o que pagou no carro soma 80mil ... se aperta e acaba anunciando por 60mil o carro pronto (perdendo 20mil).... e recebe os comentários tipo "você é louco!!!" "não vale!"
Exatamente isso amigo!
Oi amigo, tenho um canal onde encontro carros motos antigos, assiste lá se gostar se inscreva, abraço - th-cam.com/video/Our9nW6dGWc/w-d-xo.html
Conheço um idoso que tem uma PUMA 81, vermelha, conversível, docs ok, e em cima de cavaletes mais de 30 anos. E ele aceita oferta, pois quer comprar um terreno no cemitério.
Caraca show de bola 👏
Oi amigo, tenho um canal onde encontro carros motos antigos, assiste lá se gostar se inscreva, abraço - th-cam.com/video/Our9nW6dGWc/w-d-xo.html
Se você não comprar, eu compro cara kkk. Meu sonho ter uma Puma
@@anaalmeida9076
Se quiser, passa aí uma forma dele te contatar, que eu repasso pro futuro defunto, pois essa semana vou visitar ele. (ele está em SP, capital)
Onde faz, quanto é, e qual o nome desse material que fica na tampa do motor oposta da pintura ? De cor acinzentado
Boa noite Diego, esse material é o Quantil da Wanda, mas não fabrica mais pois saiu de linha... Uma opção é comprar umas duas latinhas de jet Rust Oleum Stone que tem um efeito parecido e vc pode comprar no ML. Dê uma base de prime primeiro, depois umas jateadas com o Rust Oleum e depois vem com vernis incolor por cima, vai ficar show e bem próximo ao original. Espero ter ajudado, abs.
Oi amigo, tenho um canal onde encontro carros motos antigos, assiste lá se gostar se inscreva, abraço - th-cam.com/video/Our9nW6dGWc/w-d-xo.html
eu tenho um 78 GTE... e não sei alguns preços que vc disse está dentro...restaurar fibra? só se estiver batido ou trincado em algum lugar que é de fato estrutural...vc conprou o carro pronto...o Puma usa peças de carros brasileiros...como opala corcel kombi Brasília...nessa reforma vc apenas achou uma carcaça de puma ai fez tudo chega nesse preço...fora isso é bem menos...aqui em SP
Essa eu comprei pronta, mas já sofri muito com minha Puma anterior, é só ver os outros vídeos do canal. Claro que os valores que eu somei seria no caso da Puma precisar de tudo, porém a ideia é uma pessoa que queira entrar nesse mundo possa ter noção dos valores de cada item (aqui no RJ). Com relação à restauração da fibra, experimenta pintar um carro desse sem tratar a fibra por baixo, não dou 6 meses pra trincar toda a pintura por cima. Rs 😉
Oi amigo, tenho um canal onde encontro carros motos antigos, assiste lá se gostar se inscreva, abraço - th-cam.com/video/Our9nW6dGWc/w-d-xo.html
Concordo com vc. Estamos hj em 2024, tem puma pronta e linda por 50 mil, ou seja, ele pegou uma carcaça de puma e fez do zero. Assim não da. Também sou de sp.
FABIO Excelente ...moro em SP e gostaria de saber onde você encontrou as peças tipo: volante ...console .. emblemas ...parachoque da sua puma ... estou restaurando uma 1979 GTS e esta bem difícil encontrar as peças....seria possível colocar o nome é contato dos fornecedores? Obrigado Camargo
Bom dia meu amigo! Me manda seu contato que peço pra te incluírem nos grupos de Puma do WhatsApp. Lá tem os principais fornecedores, mas muita coisa vc encontra na líder101 pela Internet.
Oi amigo, tenho um canal onde encontro carros motos antigos, assiste lá se gostar se inscreva, abraço - th-cam.com/video/Our9nW6dGWc/w-d-xo.html
Fala Fábio. Parabéns pelo vídeo
Obrigado Max! Tmj
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Boa noite Fábio!
Parabéns pelo vídeo.
Bem, preciso trocar terminal, pivô e amortecedor direção, poderia indicar um bom profissional neste quesito suspensão. Sou de Jacarepaguá.
No aguardo.
Saúde e luz pra você.
Eu faço tudo isso com o Cadu na Estrada do Outeiro Santos na Taquara. Depois é só levar pra alinhar...
Cara seu caro ta lindo. Parabens.
Obrigado chefe!
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Olá,
Pode me dar uma ajuda? Tem o contato do eletricista que passa o chicote da Puma?
E do sujeito que faz a restauração dos instrumentos do painel?
Comprei uma Puma GTE 1976 e estou levantando os custos para a restauração.
Obrigado.
P.S.: Curti o vídeo. Foi útill. Vlw!
Boa tarde Lizardo, me passa seu ctt que te chamo e mando aí.
Oi amigo, tenho um canal onde encontro carros motos antigos, assiste lá se gostar se inscreva, abraço - th-cam.com/video/Our9nW6dGWc/w-d-xo.html
Tudo vai das condições que o carro se encontra.. se não tiver muito oque fazer sai mais barato, a fibra desse modelo já vi da problema aonde parafusa perto do amortecedor... ferra toda a furação tendo que refazer, fora outras partes que força muito!!
já a pintura ou qualquer outro serviço de restauração se levar em alguem que só faz isso realmente é caro... não precisa levar na esquina do ze também, mas no minimo um cara que faz o serviço bem feito e que entende.
Exatamente amigo, na verdade eu quis demonstrar o valor gasto em cada parte da restauração, mas claro que depende muito do estado que o carro está e realmente o que precisa de fato ser feito.
@@fmautos80 pra você que é muito experiente... você já chegou a analisar a lista de motores compatíveis com o puma??
Pois eu quero por um no meu GTS 77 algum motor "se for possível" um motor "mais recente" tipo até 2008 ou menos só que quero um com ar-condicionado/hidráulico... será que tem?
Oi amigo, tenho um canal onde encontro carros motos antigos, assiste lá se gostar se inscreva, abraço - th-cam.com/video/Our9nW6dGWc/w-d-xo.html
Queria saber se qualquer puma vale a pena ser restaurado, ou será algo restrito a alguns anos e modelos?
É uma pergunta muuuuuuito díficil de responder Danilo. Cada caso é um caso, tem que botar no papel quanto valerá o carro no final da restauração e colocar no papel tudo que será gasto durante o processo. Aí é matemática pura... rs
Boa tarde , Fábio no documento do puma ,vem como puma ou Brasília ,o sr disse que ele é montado no chassis de Brasília?
No documento é VW Puma.
Tem que ter cuidado a minha tive que tirar da oficina e terminar em outra.
Complicado, muitos profissionais ruins por ai...
Acho bem legal esse carro na Internet acha de 20 a 60 mil prefiro pagar esse valor num puma do que num fusca pela exclusividade dele.
Fábio, vc tem o contato do pintor que fez esse seu puma, tenho uma igual a essa 77 e preciso pintar.
Boa tarde meu amigo Luiz Moraes, infelizmente não tenho o contato dele pois já comprei o carro pronto. Vou ficar te devendo essa...
Oi amigo, tenho um canal onde encontro carros motos antigos, assiste lá se gostar se inscreva, abraço - th-cam.com/video/Our9nW6dGWc/w-d-xo.html
O volante dele é descentralizado em relação ao banco ou é só o ângulo da filmagem?
É o ângulo da foto.
Oi amigo, tenho um canal onde encontro carros motos antigos, assiste lá se gostar se inscreva, abraço - th-cam.com/video/Our9nW6dGWc/w-d-xo.html
Interessante, mas hoje em dia vivemos na era do faça você mesmo, com certeza da para minimizar muito esses custos, acho que a motorização, suspenção e parte elétrica merecem um profissional de qualidade o resto não há mais segredo que o youtube não revele...
Apareceu a oportunidade de pegar um puma 77 que parece estar bem inteiro por um preço bom, Como é manter um carro desses?
Antônio, a manutenção é simples e barata por se tratar de motor de Brasília. O problema é quando precisa de peças de acabamento ou reparos na fibra/pintura. Aí é que o bicho pega. Rs
Como regulamentou ele sendo feito com coisas de Brasília?
Coisas das décadas de 60, 70 e 80 amigo. Hoje acho que não seria possível por conta das leis de segurança que obrigaram os carros a terem airbags, abs, etc.
Top.
Obrigado, changeyourlives, esperamos ter ajudado de algum forma. Abs. FM Autos.
Parceiro parabéns pelo belo carro.
Mas na minha opinião faltou algo, os vidros.
E por falar neles tens uma dica de onde achar?
Desde já agradeço
Verdade amigo, infelizmente não tenho dica pra isso. Rs
Eita Fábio me lasquei aqui.. kkk comprei um puma mesmo ano que o seu para restaurar, peguei 5mil... Mas se vc ver o estado do carro e vendo esse seu vídeo da vontade de desistir... Eu totalmente sem experiência o cara jogou o puma em mim dizendo que eu gastaria 15 mil pra restaurar... Hooo decepção 🤣🤣🤣🤣
Puts!!! kkkk
Mas não desiste não mano, vai com calma e quando ver já está pronta!
Tenho uma aq TB criando coragem kkk
@@cristiancarvalho8873 kkkkkkkkkkkk, o mercado está muito inflacionado. Minha dica é ir fazendo aos poucos e quando ver está pronta! rs
Oi amigo, tenho um canal onde encontro carros motos antigos, assiste lá se gostar se inscreva, abraço - th-cam.com/video/Our9nW6dGWc/w-d-xo.html
Eu estou louco para ter uma gts,sou locou de ter como primeiro carro.
Não vai se arrepender, é bom demais dirigir esse carrinho!!!
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Porfavor preciso tbem e importante.
Ola voce poderia indicar oficina de restauração de fibra de vidro ? obrigado abs voce tem o telefone dessas oficinas ? Obrigado desde ja.
As oficinas de restauração de fibra que eu tenho referência são o Raimundo em São Cristóvão e o Wilder no Grajaú. Tem opções mais baratas, mas não é garantia de sucesso! rs
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dá pra fazer maioria das peças com impressora 3D, mas aí tem que ver o material pra não ser de plástico.
MUITO BOM VALEU AMIGO,
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IPVA de uma Z4 nova = 25.000 reais some o seguro e v. tem o valor da Puma , como são carros para uso esporadico a puma ainda (sem comparar ) é barata e divertida !
Sem dúvidas Miguel, excelente ponto de vista! Rs
Você tem o contato de quem faz a capota?
Boa tarde, Gabriel! Não tenho o contato, já peguei o carro pronto.
Muito top! Cara tenho uma dúvida, sou doido com um carro desse, mas minha preocupação é ser muito apertado! Eu tenho 1,83 de altura kkkkk
A conversível é tranquilo pq vc pode mandar soldar o trilho mais pra trás, aí consegue dirigir tranquilo. Já as fechadas o problema vai ser entrar e sair do carro. Rs
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Eu tenho 1,74 e pensa na dificuldade de entrar e sair dele 😂. Não achava que fosse tão apertado, quase um cockpit de caça ou F1. Fora que os pedais você precisa se acostumar muito bem pra não errar freio com embreagem e acelerador, os pedais estão bem a direita e juntos. O carro você anda meio deitado. Quem tem mais de 1,75 não creio que se adapte bem ao Puma. Era meu sonho de infância, realizado, mas às vezes me vem aquele Opala 4cc turbinado a mente que deixei de comprar pelo mesmo valor.
Vou me dedicar a restaurar Puma. 1° será o meu, vermelho!
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Vou te dar um nome Fábio, Miserê ( a galera que bate no ponto).
Meu irmão, estou na iminência de adquirir uma GT( tubarão) mais busco uma, em condições de dirigibilidade, porém deixando com a condição de aprimorar alguns itens.
Você é empreendedor automotivo, te peço orientação para uma aquisição top com custo de no máximo R$70.000.00.
Pode me ajudar?
Então meu amigo, como eu vendi a minha, acabei me distanciando do mundo das Puminhas, infelizmente vou ficar te devendo essa. 😔
Não deve nada, só a realização do seu projeto é vitória de quem sabe o que é trabalho.
Ótimo vídeo!
Obrigado Guips! Tmj
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Putz. Puminha placa daqui.. bauru-sp
Sim, comprei aí de Bauru e trouxe para o RJ. rs
Quantos vale uma Puma já restaurada, Pronto pra dirigir? E a Puma é Economica ou gasta muito?
Essa pergunta de quanto custa uma restaurada é muito relativa meu amigo. Depende muito do nível de restauro, do nível de originalidade e da urgência do vendedor. Mas uma GTS (conversível) do modelo da minha (77 à 79) com alto índice de originalidade está valendo entre 50k e 70k. Em relação ao consumo de combustível tbm varia de acordo com o peso do pé do motorista e se ela está com carburação dupla ou simples, mas confesso que nunca medi o consumo da minha não pois como é um carro que roda muito pouco acaba sendo irrelevante.
@@fmautos80 Eu penso em futuramente comprar uma pra dirigir em momentos de lazer, Viajar, Ir a lugares de importância, Por que esse carro te traz uma baita presença e elegância nos lugares que tu passa, Não pra uso constante do dia a dia ( Ir ao trabalho ) Entretanto usando nos finais de semana e não pisando muito, Eu não gastaria horrores em combustível?
@@forzann Creio que não gastaria muito não meu amigo. Basta considerar o seguinte: Motor 1.600VW Air cooled com carroceria de fibra de vidro extreamamente leve, com ótima aerodinamica, e mecânica muito simples, ou seja, pode comprar e ser feliz! rs
@@fmautos80 Entendi! Obrigado pela explicação
Incrível! Eu precisava desse vídeo kkkkkk. Quanto que vc pagou no Puma sem restauração?
Segredo de estado amigo! Kkkkk
@@fmautos80 kkkkkkkkkk blzz
Qual tamanho dos Pneus que você colocou no seu carro?
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E som. Radio e alto falantes c subwoofer. Em torno de 2 mil reais.
Sim, não contei o som pq é questão de gosto pessoal. No meu caso curto muito! Rs
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Voce tem o telefone do Raimundo ou da wilder ? obrigado desde ja.
Tenho os dois amigo. Me passa seu contato que te mando no PV.
Que buzina é essa amigo?
É uma buzina 3 cornetas a ar Josinei.
@@fmautos80 consegue passar o nome e marca?
@@josineiandrinigrando7623 não tenho mais amigo, já vendi a Puminha...
Eu peguei uma puma em 2012 precisando fazer tudo peguei no osso só com motor sem assoalho só com armacao de capota reformei ela toda não gastei nem 2.000
Provavelmente você faz tudo com mão de obra própria...
Vc só restaurou.. mas se colocar um motor novo.. e várias coisas melhores fica mais caro..
otimo
E ainda tem o custo do jogo de pneus Em torno de 2,4 mil.
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Muito bom video, mas você comprou ele, completamente “detonado”, né? Porque você está falando em refazer totalmente o veículo. Na verdade, parece que você desestimulando a alguém comprar um carro desses. Fico até duvidando que você gastou isso tudo mesmo.
Tá barato, pelo significado dele
a gente diz que a manutenção é barata de fusca pra animar a mulher e não perder o casamento, ou animar você, o pai, tio ou avô a patrocinar o projeto kkkkkk
Exatamente! 🤣🤣🤣🤣
Vc tá achando que é só 3 mil pra fazer funilaria em carro de lata??? Vai sonhando. É bem mais do que isso. Coloca uns 6 a 7 mil pra ficar bom!!!!
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Ja tive um desse avaliado em 30 mil
Hoje em dia difícil encontrar um inteiro por esse valor.
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Eu recondicionei o meu todo e Não gastei 10 mil. Te roubaram.
Esse vídeo foi feito como base nos principais e mais renomados restauradores. Se conseguiu mais barato, perfeito e parabéns. Mas cuidado pra não passar 6 meses e começar a descascar toda a pintura como aconteceu com a minha primeira puma. As vezes o barato sai caro amigo... Mas se não acontecer, parabéns mais uma vez, pois seus restauradores são tops e com preços excelentes!
Então vc fez merda...
Só um motor novo parcial tá 20mil..
Apaga esse vídeo por favor? Ainda dá tempo de minha esposa não ver! 😅😂
Vou pensar no seu caso Márcio! Kkkkkk
DOUZE
Não entendi...
Muito obrigado! Desisto.
Não desiste não amigo, a intensão do vídeo é apenas informativo, mas nada é impossível... vá devagar e sempre que uma hora termina a reforma! Rs
@@fmautos80 Obrigado, mas sou uruguaio e daqui tudo é mais difícil. Adoro aquele carro, gostaria de ter um assim, mas não sei como... Estava até olhando uma carroceria para comprar no mercado livre e aí vi seu orçamento... não sei
O que você acha?
@@MrDanieluy meu amigo, não sei como é a parte documental do carro no Uruguai, mas aqui no Brasil é meio complicado. Sinceramente nesse caso não sei opinar em relação a parte de documento, mas em relação ao orçamento não deve mudar muito do que está exposto no vídeo não...
@@fmautos80 tein Instagram ?
Tu colocou nome feminino no Puma 😅?! Eu chamaria de Tigrão.
😅 fácil kkk.
🤣
Jogar dinheiro fora.
nao vale a pena restaurar... caro demais....
Sim, verdade! Mas pra quem não tem a grana toda pra comprar um pronto é uma opção ir fazendo aos poucos...
As pessoas perderam a noção.
Só eu q desisti dps de ver o preço kkkk
Concordo amigo, infelizmente os valores subiram demais!
@@joaogarcia5260 É desanimador mesmo!
@@fmautos80 ser brasileiro tá cada dia mais difícil.
Não vale a pena
Concordo! Se somar o custo com a dor de cabeça, é melhor comprar uma pronta! rs
Seu carro está meia boca,
Provavelmente vc tem uma bem mais inteira e mais original que a minha, parabéns amigo. Forte abraço.
MUITO BOM AMIGO VALEU,
Tmj
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