PUMA GTE RALLYE E PUMA GTS: a fase VW a ar | Fora-de-série #15
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ค. 2021
- Afivele os cintos. Hoje na nossa série vamos contar um capítulo importante da história da Puma Veículos a bordo de dois clássicos contemporâneos. O primeiro deles é o GTE Rallye, versão extremamente rara e feita em homenagem a o Rali da Integração Nacional de 1971 vencido pela marca com Jan Balder. O segundo é o GTS, uma das versões mais bem sucedidas da Puma entre as décadas de 70 e 80, trazendo estilo e esportividade sem capota. A próxima matéria dessa história será a bordo dos modelos GTC e GTI. #garagemdobellote #pumaveiculos #forasdeserie #classicosbrasileiros
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PUMA ERA UM SONHO DE TODA CRIANÇA NA EPOCA
Quando eu tinha uns 10 anos minha mãe namorou um véio que tinha um Puma verde. Eu odiava aquele tiozão, mas adorava de vez e nunca dar umas voltas no Puma hahaha
E o véio era aventureiro, tinha uma XLX 350 tbm aquele danadinho 😅😅😅😅
Deve ser daóra dirigir um puma,o design é muito bonito.
A historia desse modelo rallye é interessante. Depois que Jan Balder e o navegador Alfred Malowski ganharam o primeiro rally de integração nacional, eles foram convidados para o rally internacional em Portugal do dia 6 a 10 de outubro, eles correram com outro puma diferente do que usaram para ganhar o primeiro rally de integração nacional ( era um metálico número 39), que era um puma verde número 132 com mecânica 1800 e modificações na transmissão e outros componentes mecânicos e também o interior. O rally era algo de outro patamar para os pilotos, que fizeram eles abandonarem o rally no meio da corrida. Mas isso se tornou um grande marco para a puma, pois mostrava o reconhecimento fora do país. A Puma sofreu ameaça da Ford pós rally da integração com a justificativa de que o carro utilizado no rally (39) era um carro diferente do produzido normalmente, e depois do rally de Portugal a Puma resolveu criar essa versão especial com a configuração semelhante aos carros de rally (39 e 132) com carter seco e motor de 1600cc com comando P2 até o motor 1800cc. Especulam se que foi produzido de 10 a 6 unidades do carro, eu acredito em 6. São apenas 3 unidades que são conhecidas pela comunidade da puma: um roxo 1800cc, um laranja 1600cc, o marrom bege desse vídeo de 1600cc que foi encontrado em 2011 com uma cor laranja bronze de uma senhora, que era única dona dele. Esse do vídeo tem apenas 1 radiador de óleo, o laranja e o roxo tem dois radiadores de óleo. O roxo apareceu no site do Petrolicious.
Favo ideia qianto deve valer um desses raros exemplares
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA Q CARRO LINDINHOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ainda tive o privilégio de ver, na minha infância, alguns Pumas GTS e GTE bem conservados na minha cidade. Hoje, morando noutra cidade que aspira antigomobilismo, fico felicíssimo em ver alguns Pumas sobreviventes, impecáveis e com um ronquinho todo próprio. Rs...
Quero demais dirigir um Puma "à ar"!
😄
É um misto de emoções ver carros mais clássicos valorizando, alegria de ver receberem a atenção e um sentimento contrário por não ter comprado quando estavam em baixa,puma gts e bmw 328i e36 manual,dois carros de épocas diferentes,que nas suas próprias manieras expressão o suco do automobilismo de suas categorias.
Se modernizar essa mecânica ficaria muito show mesmo .
Brasil Rio de Janeiro
Swingada maneira do som de apresentação.
Paz, amor música e automóveis.
Valeu Bellote. Sempre muito respeitoso e educado e seus vídeos. Qualidade boa no canal de TH-cam.
Porra BELLOTE!!!!!!! Agora a nostalgia bateu fundo...... Meu finado Pai teve um Tubarão Vermelhinho, de 1980 à 1982.............. Hoje, EU com 50 anos de idade; Ainda não vou vender minha Alma para o diabo, em troca. (mas a tentação é grande HAHAHAHA). 👍👍👍👍👍👍👍
CARROS ETERNOS... SOU FÃ
Esse puma branco sem palavras valeu renato. qui pena nao ppsso dirigir mas dirijo com vc ok amigo
Show de bola essi.puma cara muto legal
Eu tive um Fusca 1980 com o escape do puma, o ronco era legal, depois coloquei o capetinha.
Belloti, deu pra perceber, a diferença do trabalhar o motor de ambos, parece q o tubarão, ele fica mais redondinho! No branco, parece q o motor faz um barulho mais frouxo. Mas, carros lindos demais! Um vizinho meu, tem um, com teto fechado, deve ser dois últimos, como motor Boxer, mais não é o P018.
Como eu qria um puma... 🥰🥰🥰
Muito lindo os Pumas, tenho um verde 1973 e meu vizinho tem um vermelho 1971, no encontro que realizei no sábado passado foram os dois, todo mundo no encontro queria tirar foto com o meu Puma
UM DETALHE BEM INTERESSANTE AMIGO BELLOTE, ESSE LINDO SOM DE ESCAPE DE PUMA ERA MUITO UTILIZADO EM BRASÍLIA, FUSCA E KOMBI, ERA BEM COMUM ISSO.
Que carro lindo pqp
O meu era um GTE 76 cor prata, feliz por dez anos, e rendeu muita história. Acabei negociando ele com outro sonho mas as boas lembranças permanecem.
Show!!! Hoje eu com os meus 5.5, imagine se na época, se esses carros não eram o meu sonho de consumo... ainda são 😀
Bela matéria! Parabéns! 👏🏻👏🏻👏🏻
Em 1982 tive uma Puma GTS 78 branca, ótimo carro dentro de sua proposta...mecânica barata...só ficou saudades
Adoro esses carrinhos
Putz, que saudade!
Meu pai teve um GTE 76, ainda carroceria antiga. Eu ainda nao tinha CNH, mas adorava lavar e manobrar o Puminha na garagem.
Lembro que meu pai levou-me pra prestar vestibular com o Puma, era muito gostoso na pista.
Comentei em outra postagem sobre o meu GTS 1972, branco, que tive a felicidade de curtir na época certa. Um RJ de outros tempos, solteiro, bem apessoado (modéstia à parte...). O carrinho atraía tanto o mulherio que eu brincava que andava com um porrete p'ra espantar as mais ousadas. E não é que um dia aconteceu de uma doida aproveitar a capota arriada e pular p'ra dentro do carro? Acreditem se quiserem. Assim como o Belote esse carrinho ainda tem muitos fãs. Ele não mencionou sobre a origem das lanternas trazeiras. A do GTE eram do fusca quatro portas (ou do TL), e a o GTS, nesse modelo, eram da kombi. O Belote elogiou o estofamento do GTE mas não é o original que era em couro com ilhoses. Por falar em GTE, modelo berlineta, no Rio os proprietários do conversível costumavam brincar dizendo que possuir um Puma GTE (fechado) era como você morasse na Av. Veira Souto...nos fundos. Impossível não dizer...bons tempos.
Duas máquinas relíquias nacionais parabéns pelo conteúdo irmão
A Puma foi uma jóia brasileira que, infelizmente, hoje não temos mais. Inclusive ela chegou a produzir caminhões, me lembro bem de um que rodava aqui em Osasco, que pertencia a um feirante.
Há uns 5 anos ou mais fui na Av. Duque de Caxias (centro de São Paulo) fui instalar um bagageiro oldschooll no meu FUSCA 1970. E bem em frente, tinha um Puma tubarão laranja numa oficina. Fiquei mais de meia hora conversando com o ajudante que estava encerando o bólido. MEEEEEOOOO DeooosS! Que carro! 💯 *SacionaL*
Aqui em São Sebastião do Paraíso tem um Puma conversível vermelho,de vez enquando eu vejo ele passar na rua,ele é de um lugar que restauram veículos,tem até uma moto lá com farol de caminhão na traseira
O mito a lenda
interior do gts lindo
Paixão nacional!! incrível!! saudades de coisas como o Puma!!!!
Agora só falta o espartano, que hoje possui 3 conhecidos, um azul que continua firme forte, um que foi achado abandonado, mas nem sei o que houve com ele depois, e claro, a famosa recriação do número 48, com peças genuínas do modelo original.
Eu também tenho um desse 1975 a 44 anos! Veja na foto.
MUITO BOM VALEU,
Apesar da Tubarão ser o mais belo dos Pumas, a melhor carroceria na minha opinião são dos da 2º série.
Mais largos, mais confortáveis, mais bem acertados.
Mas qualquer Puma vale a pena andar, ter, viajar com esses carros
Meu pai tem um Puma GT 1973 tubarão verde que ele comprou em 2013 e quando ele comprou estava com platinado, dínamo e 1 carburador, meu pai trocou o motor que estava ruim e colocou 2 carburadores, alternador, ignição eletrônica e bobina do gol MI, no último sábado nós realizamos um encontro e o Puma foi o carro que mais chamou a atenção
@@juanduarte6253 são os carros mais lindos que a Puma produziu. Parabéns pelo carro de vocês. Só quem já andou nesses carrinhos sabem como são incríveis 🤓
@@canalpumadodavis3201 muito obrigado parceiro, tmj; um vizinho meu tem um vermelho 71
@@juanduarte6253 temos um grupo de pumas no WhatsApp se quiser participar será uma honra (11)981539123
a história da marca é sensacional
Show!!!!
Sem duvida o acabamento e o ronco do escape são os diferenciais destes Pumas.
Parabens, bela reportagem.
Boas lembranças. Quando eu era adolescente, nem tinha habilitação, tive um dourado conversível.
Troquei com uma biz que meu pai me deu.
Pensa em um pai bravo. 😂😂🤣
Espetacular 👏👏👏👏👏👏👏👏
TOP D+!!!
Mas, no branco, o som do escapamento, é mais forte! Interessante, hehe
O marrom parece que está falhando 1 cilindro...
@@JanduirMedeirosdeMorais , pois é, percebi mesmo, algo de diferente, no som
na epoca meu pai tinha comprado um puma preto conversivel kkkk tinha 8anos , lembro tbm que meu pai teve que vender por causa da minha mae por ciumes kkk bons tempos !!
Belos carros, excelente matéria
Como sempre,uma matéria impecável.Parabens!
Parabéns, excelente conteúdo, como sempre.
Top top
Muito legal o vídeo e as pumas
era o nosso Porsche brasileiro bons tempos! 👏
Parabéns meu amigo beleza de carro
EXCELENTE E MARAVILHOSO VÍDEO, ADOREI, AMEI!! DOIS FELINOS DE PESO!!
Deu uma saudade da minha GTB 1977 a qual me diverti muito por 14 anos
Duas relíquias, pumas muito top 👏👍👏👍
Na Vossa próxima matéria dos Puma GTI e GTC não esqueça do modelo Export ( destinados para exportação mas, acabou não acontecendo )
Conheci seu canal através do vídeo de um puma tubarão laranja. Vê-los de volta é bem legal!
Um dos melhores videos Renato e esse Tubarão é um sonho! Abraço Serafim
Top demais as pulmas que carro icone sou fã da pulma gts topzeira demais video
Que bela dupla Bellote! Adoro os Pumas também, e seguindo sua opinião, também tenho o Puma em minha lista de desejos.
Acho lindo demais esses PUMAs! Meus favoritos são da série GTB
Só torcendo pra logo lançarem o novo Puma pra continuar o legado.
Clima de Olimpíadas e Renato nos encanta com esta bela "Medalha de Ouro"...rsrsrs.(O Branco poderia ser Prata e o chefe de cozinha num Encontro Automotivo,o Felipe Bronze...)rsrsrsrs
Referência e fora de série até hj em acabamento pq tem mtooo carro d hj q não tem acabamento tão bom qto esses Pumas (e não somente acabamento mas combinação carroceria-interior, etc). Um belo capítulo da história do automóvel no Brasil. Parabéns 👏👏👏 Bellote pela matéria e aos donos pelos carros 😃👍!!!
Dirigir esse gts pelas estradas.. ahh um sonho 😍
Sensacional a matéria. Obrigado.
Dois modelos belos; nos anos 80, quando colocavam rodas gaúcha e rebaixavam eles ficavam imbatíveis.
Na minha opinião, quando reformularam o modelo, salvo engano em 1981, e colocaram parachoques com borracha e lanternas traseiras de Brasília, eles perderam um pouco do encanto.
Tinha uns com teto solar que quando eram abertos pareciam estar com chapéu, era muito bacana.
Mais um video de puma do Bellote para assistir quando não estou guiando o meu!! Obrigado!! Parabéns pelo excelente video!!
Pensa em dois carros maravilhosos, parabéns aos proprietários , eu ficava c a branca,pois não dobro direito p entrar na fechada kkkk. Parabéns pela matéria.
Ótima matéria! Lembro quando o Felipe Nicoliello encontrou esse Rally dourado! Belos Carros, bela homenagem.
Ooooo saudade! Voltei aos anos 70! Tive mais de uma dezena de Pumas, só um fechado (GTC) e nenhum Pumão 6 bocas.
Tive uma GTS 78 branca tenho saudades ate hj.
Do painel, a noite com fundo verde, eu era do clube da puma.
Fantástico esses Puma, o ronco do branco deu a impressão de ser o carro mais forte ao invés do outro preparado, rsrs.
Esses escape Puma tem uma característica marcante, podemos dizer que eles são como aqueles usados nos Gol Gti quadrado, Gol GT.
Ah que saudade do meu Fusca, já usei 4x1 direto rabo de tatu, 4x2 capetinha, 4x1 saída lateral atrás da roda, realmente som de boxer é coisa de outro mundo, tem melhor remédio que isso não. Se eu não tiver uma Kombi acho que terei uma Brasa com certeza.
Na década de 90 meu irmão teve um vermelho conversível ostentava muito bacana na época...
Boa noite!!! Aqui em Mauá tá aparecendo pra carai esses modelos da puma cara, más é dá hora o carrinho, abraço e até o próximo vídeo valeu
Comparativo bem interessante. Ajuda na escolha certa do modelo.
Incrível essa unidade do GTE Rallye, 90cv nessa época era assombroso, unindo isso com o baixo peso e comportamento dinâmico desse carro, devia ser algo ameaçador de se olhar pelo espelho retrovisor, histórico!!
Boa Noite Belotte,
Os pumas mostrados são muito bacanas o Rally eu não conhecia um puma muito bacana e as bolhas nos faróis são um detalhe que lembra aos carros de pista ,mas a Gte branca com o interior monocromático em marrom e um sonho de consumo dos tempo de juventude .
Você trouxe essas máquinas que trazem muitas lembranças
Grato
Arnaldo
O ralli parece q é o puma com o painel mais completo de todos ne
Aki em Floripa tá difícil achar um escapamento igual ao do Puma, só de segunda linha e o ronco não é igual
Esse gte rallye eu n conhecia
Renato ficou fantástica a matéria com os Pumas. Por favor coloque os caminhões Puma, sou fã do 4T, na Garagem dedicada aos pesados.
Puma marcou na época, pena que Brasil é Brasil.
Show Bellote!
Bom dia, gosto muito das suas matérias, gostaria de ver um Uirapuru na garagem, um abraço.
Volante desalinhado já faz parte do Puma, rsrsrs o meu sempre fica jogado mais pra esquerda
Aos 18:49 foi uma referência ao seu "habitat", Bellote? 😂
Meu sonho
som de motor boxer é uma sinfonia pura para os meus ouvidos.......
👏👏👏👏👍
O puma 68 Para mim é o mais bonito porque parece a Ferrari Dino. Quanto eu tiver grana quero comprar um e colocar motor elétrico.
Nem deu Ibope ao Fusca Branco quase no final 😅😅😅😅
Imagina, eles com motores MD, dos Passat
Essas bolhas do farol custa em média 700 a 1200 reais! Isso é coisa de louco
Vários carros brasileiros que poderiam ter incentivo que provavelmente Hoje seria uma potência da Indústria automobilística.
Essas bolhas nos farois são charmosas demais, pq algums tem e outros não?
Acho que era opcional
Pô, Bellote. Vc quer todos os carros que testa...😂😂 Abraço.
Hoje não se vê nenhum desses modelos íntegros circulando por aí,a não ser na mão de colecionadores ou herdeiros. Eu acho esse escape com um ronco imoral,cai bem em Fusca ou Brasília. Já pensou em por esse escapamento em seu Fusca,Renato??
O som é bacana. Conseguimos algo parecido com o escape inox no Fusca.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Esse carro na rodovia é um perigo! Imagina como em um acidente qualquer caminhão passaria por cima igual a panqueca. Mas isso era quando ele não era relíquia.pq ninguém que tem um vai colocar ele nas rodovias com frequência!
Não cara, eu tive um 78 GTS branco igual esse e pegava imigrantes e castelo direto, ele tem muita estabilidade. Passava mais segurança q um xr3 conversível 88 q tive, aquele era perigoso, saia de traseira fácil, a carroceria torcia.... O puminha deixou saudades, pena q vendi para pegar um santana em 2002, quando não valiam muito....Deu 180 na imigrantes uma vez.
Show Bellote,mas acho que a roda que fica melhor no Puma é a roda gaúcha
Que música maneira! Qual o nome?
Ano passado peguei minha motoka e fui procurar a antiga fábrica da Puma, alí próximo da Presidente Wilson... Que lugar sinistro... Só tinha morador de rua nas esquinas e acabei não encontrando o lugar. Mas bateu uma nostalgia imaginando os Puminhas saindo dali...
Alguém sabe o endereço exato? Queria voltar lá com meu Fusca e tirar umas fotos em frente.
Pra VC ver cara, TB tive um 78 GTS. Deu saudades A puma chegou a ser exportada pelo mundo afora, lembro das revistas 4R na época.... Nossa industria automotiva nunca foi valorizada, infelizmente.
@@marcelosp5140 até nos Estados Unidos eles elogiavam o Puma. Lembro de ter lido uma reportagem que o chamavam de Brazilian Corvette.
Em que ano teve seu Puma?
Avenida Presidente Wilson, 4385, agora só o terreno que parece pertencer ao metro.
@@vtchu valeu meu camarada!!!! Mesmo assim quero ir lá e de Fusca. Muito obrigado!
@@rodrigoramone242 Comprei no ano 2000. Vi um anuncio no jornal, era de uma loja na zona sul. Paguei 3000 reais em 6 cheques de 500, tava bem original... Fiz motor e cambio pq o motor fumava e escapava a quarta, já comprei sabendo.. A pintura estava boa, mas mandei pintar de branco pérola, ficou lindona. Em 2004 um Peugeot 106 bateu na traseira dela... Ficava em 500 para arrumar e fiz a besteira de trocar em um Santana. Na época valia uns 5 mil, hj vale uma nota, no minimo uns 35 mil....
Tem algum comentário sobre a nova geração da puma vai ser lançado ou não cara fala aí galera